устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов

Формула изобретения

Устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную нижнюю панель, закрепленную на корпусе воздухозаборника, отличающееся тем, что нижняя панель, имеющая возможность поступательного перемещения в горизонтальном направлении, выполнена из двух треугольных панелек, установленных шарнирно и способных к колебательному перемещению в противоположном направлении относительно друг друга на угол = 90 - 120^o с периодом колебаний T = 1 - 3 с, причем длина l_н панелек отнесена к высоте B миделевого сечения воздухозаборника в соотношении ширина b_н панелек отнесена к ширине L миделевого сечения воздухозаборника в соотношении т

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам защиты двигателей летательных аппаратов от попадания посторонних предметов.

Известно бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную верхнюю панель воздухозаборника, имеющую возможность перемещаться поступательно в горизонтальном направлении, подвижную нижнюю панель воздухозаборника, имеющую возможность отклоняться вверх-вниз на угол 15-20^o (заявка RU 94036260 A1 (Пахомов С.В.), от 27.05 97, стр. 1-2)

Недостатками данного устройства является то, что не известны рациональные размеры подвижных панелей и неспособность устройства в полной мере бороться с вихревым жгутом, образующимся у поверхности аэродрома и засасываемым двигателем на вход в воздухозаборник вместе с посторонними предметами.

Предложенное изобретение позволяет уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами с обеспечением рациональных весовых параметров нижней подвижной панели. Это достигается путем применения нижней панели, имеющей возможность поступательного перемещения в горизонтальном направлении, выполненной из двух треугольных панелек, установленных шарнирно и способных к колебательному перемещению в противоположном направлении друг к другу на угол = 90-120^o с периодом колебаний T = 1 - 3 с, причем длина l_н панелек отнесена к высоте B миделевого сечения воздухозаборника в соотношении ширина b_н панелек отнесена к ширине L миделевого сечения воздухозаборника в соотношении Колебания панелек осуществляются в шарнирах при помощи приводов, закрепленных на стойке, перемещающейся в направляющих от привода.

Решаемая техническая задача включает в себя уменьшение вероятности засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами с обеспечением рациональных весовых параметров нижней подвижной панели посредством постановки устройства, содержащего нижнюю панель, закрепленную на корпусе воздухозаборника, отличающегося тем, что нижняя панель, имеющая возможность поступательного перемещения в горизонтальном направлении, выполнена из двух треугольных панелек, установленных шарнирно и способных к колебательному перемещению в противоположном направлении друг к другу на угол = = 90-120^o с периодом колебаний T = 1 - 3 с, причем длина l_н панелек отнесена к высоте B миделевого сечения воздухозаборника в соотношении ширина b_н панелек отнесена к ширине L миделевого сечения воздухозаборника в соотношении

На фиг. 1 изображен общий вид описываемого устройства (вид сбоку), на фиг. 2 - то же, вид сверху, разрез А-А.

Устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов содержит подвижные панельки 1 и 2, закрепленные шарнирами 3 к стойке 4, установленной в направляющих 5. Длина l_н панелек 1 и 2 отнесена к высоте B миделевого сечения воздухозаборника в соотношении ширина b_н панелек 1 и 2 отнесена к ширине L миделевого сечения воздухозаборника 9 в соотношении Стойка 4 соединена со штоком привода 6. Панельки 1 и 2 через шарнирное соединение 7 связаны со штоками приводов 8, шарнирно прикрепленных к стойке 4. Привод 6 закреплен на корпусе воздухозаборника 9.

Устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов работает следующим образом.

Во время запуска двигателя подается сигнал на привод 6, который своим штоком перемещает поступательно вперед в горизонтальном направлении в направляющих 5 стойку 4 вместе с панельками 1 и 2. Одновременно производится поворот в шарнирах, прикрепленных к корпусу воздухозаборника 9 с его противоположных сторон, приводов 8. При полном выдвижении панелек 1 и 2 привод 6 из работы выключается. Сигнал подается на приводы 8, штоки которых начинают совершать колебательные перемещения с периодом колебаний T = 1 - 3 с. Вместе со штоками приводов 8 при помощи шарниров 3 совершают колебательные перемещения панельки 1 и 2 на угол = 90-120^o в противоположном направлении друг к другу. Образующийся на входе в воздухозаборник 9 вихревой жгут устраняется по мере колебания панелей 1 и 2 путем снижения его интенсивности и придания ему неустойчивости. Посторонние предметы не попадают внутрь двигателя с поверхности аэродрома.

При рулении летательного аппарата по аэродрому устройство работает аналогично.

В процессе взлета летательного аппарата подается сигнал на выключение приводов 8. Панельки 1 и 2 фиксируются перед входом в воздухозаборник 9 в форме панели, перекрывая зону разлета посторонних предметов из-под колеса передней стойки шасси. В момент отрыва колеса передней стойки шасси от поверхности аэродрома подается сигнал на включение привода 6, который производит уборку устройства в корпус воздухозаборника 9.

Повторное включение устройства производится при посадке летательного аппарата в момент касания колеса передней стойки шасси с поверхностью аэродрома. Повторное выключение устройства из работы осуществляется при выключении двигателя летательного аппарата.

Применение предлагаемого устройства позволит уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута на входе в воздухозаборник, а также попадания посторонних предметов в тракт двигателя летательного аппарата.