устройство для выдергивания костылей

Формула изобретения

Устройство для выдергивания костылей, выполненное в виде лома, содержащего головку и плечо, отличающееся тем, что головка выполнена в виде барабана, причем устройство дополнительно снабжено захватом, соединенным с барабаном гибкой связью, и опорой, верхний конец которой сочленен с барабаном с помощью оси, установленной соосно с барабаном, а нижний конец свободно опирается на рельсовую подкладку.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог, в частности, к средствам для выдергивания костылей при текущем содержании пути.

Известны устройства для выдергивания костылей, например, электрогидравлический прибор типа КВД-1 с массой 24 кг, работающий от передвижной железнодорожной электростанции, с помощью которого на выдергивание одного костыля затрачивается 5 секунд.

При текущем содержании пути на относительно малых объемах работ, связанных с операцией по выдергиванию костылей, упомянутое устройство практически не используется, поскольку главная задача механизации - сокращение ручного труда, в этом случае не решается, а стоимость работ с учетом стоимости оборудования и затрат на его ремонт и эксплуатацию, включая доставку на перегон, по сравнению с традиционным способом выдергивания костылей с помощью лапчатого лома весом 8 кг, на порядок выше.

Единственное, но существенное преимущество прибора КВД-1 в том, что костыли не подвергаются деформации (изгибу) и могут использоваться повторно без затрат на их правку. Это достигается тем, что при работе КВД-1 костыль выходит из шпалы по строго вертикальной траектории.

Наиболее близким по технической сущности является устройство для выдергивания костылей, выполненное в виде лапчатого лома, содержащего головку и плечо (Альбом чертежей путевого инструмента и приспособлений. Государственное транспортное железнодорожное издательство. М., 1959, лист N 1).

При работе лапчатым ломом время, затрачиваемое на выдергивание одного костыля, зависит от навыков монтера пути и составляет от 5 до 8 секунд (данные хронометража), что соизмеримо с электрогидравлическим прибором типа КВД-1, но при этом отмечается следующий существенный недостаток. При выдергивании костыля лапчатым ломом стержень костыля, как правило, оказывается изогнутым и с задирами. Это происходит по причине того, что траектория, по которой движется стержень костыля, криволинейная и костыль заклинивается в отверстии рельсовой подкладки, кромки которой работают как резины. В результате сопротивление выдергиванию увеличивается, как минимум, в два раза по сравнению с условием, когда костыль выдергивается строго по вертикали.

Ставится задача - предупредить деформации костыля, изгиб стержня и задиры металла на стержне, и тем самым исключить затрата на правку костылей, уменьшить сопротивление костыля выдергиванию и в конечном счете снизить стоимость работ.

Для решения поставленной задачи в известном устройстве для выдергивания костылей, выполненном в виде лома, содержащего головку и плечо, головка выполнена в виде барабана, а устройство дополнительно снабжено захватом, соединенным с барабаном гибкой связью и опорой, верхний конец которой сочленен с барабаном, а нижний конец свободно опирается на рельсовую подкладку. Такое исполнение устройства позволяет, при нагрузке на длинное плечо рычага, выдерживать направление выдергивающего усилия строго по вертикали, чем и предупреждается деформация костыля.

На фиг. 1 показано устройство для выдергивания костылей - общий вид, на фиг. 2 - сечение I-I на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение II-II на фиг. 1, на фиг. 4 - сечение III-III на фиг. 1.

Устройство включает опору 1, верхний конец которой с помощью пальца 2 шарнирно сочленен с рычагом 3, короткий конец которого выполнен в виде барабана, образованного путем жесткого соединения цилиндра 4 и пластин 5 таким образом, что последние, на коротком плече рычага 3, одновременно служат и буртиками барабана с отверстием 6, захват 7, цепь 8, которая одним концом закреплена на захвате 7, а другим закреплены в отверстиях 6 на буртиках барабана.

Устройство работает следующим образом.

Захват 7 заводится на головку костыля 9, опора 1 устанавливается на рельсовую подложку 10, после чего монтер пути воздействует на рычаг 3, в результате цепь 8, при повороте барабана, наматываясь на последний, и с помощью захвата 7 извлекает костыль 9 из шпалы строго по вертикали, чем исключается его деформация (изгиб и задиры).