узел шарнирного соединения понтонов

Формула изобретения

Узел шарнирного соединения понтонов, содержащий в оконечности одного из понтонов полушарнир, соединенный с полушарниром, размещенным в оконечности смежного понтона, отличающийся тем, что по меньшей мере в оконечности одного понтона выполнена ниша, закрытая сверху крышкой и снабженная внутри перпендикулярной диаметральной плоскости упорной стенкой, а соответствующий ей полушарнир снабжен коробчатым основанием, которое размещено в вышеуказанной нише с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости с образованием полости, разделенной вышеуказанной упорной стенкой, по обе стороны которой размещены упругие амортизирующие элементы.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к судостроению, а именно к шарнирным соединениям плавучих сооружений, преимущественно понтонов плавучих причалов.

Известен узел шарнирного соединения понтонов, содержащий в оконечности одного из смежных понтонов полушарнир, соединенный с полушарниром, установленным в оконечности другого понтона (а.с. 172643).

Со временем в таком соединении накапливается циклическая усталость, возникающая из-за многократного действия сил волнения и ударов ошвартованного судна о причал. Кроме того, с увеличением водоизмещения швартуемых к причалу судов снижается способность шарнирного соединения противостоять пиковым нагрузкам, возникающим от навала тяжелых судов при швартовке и ударов о причал во время стоянки в тяжелых метеоусловиях.

Технический результат от использования предлагаемого изобретения заключается в гашении действующих в горизонтальной плоскости больших пиковых нагрузок на шарнир и снятии циклической усталости от многократного воздействия волнения.

Данный результат достигается тем, что в узле шарнирного соединения понтонов, содержащем в оконечности одного из понтонов полушарнир, соединенный с полушарниром, размещенным в оконечности смежного понтона, по меньшей мере в оконечности одного понтона выполнена ниша, закрытая сверху крышкой и снабженная внутри перпендикулярной ДП упорной стенкой, а соответствующий ей полушарнир снабжен коробчатым основанием, которое размещено в вышеупомянутой нише с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости с образованием полости, разделенной вышеуказанной упорной стенкой, по обе стороны которой размещены упругие амортизирующие элементы.

Выполнение полушарниров с коробчатыми основаниями и размещение их в нишах, выполненных в оконечностях понтонов, с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в совокупности с наличием в вышеупомянутых нишах упорных стенок, по обеим сторонам которых находятся амортизирующие элементы, обеспечивает гашение возникающих при швартовке судов пиковых нагрузок на шарнир и снижение циклических напряжений от многократных ударов пришвартованных судов и воздействия волнения. Выполнение крышки над нишей, в которой размещено коробчатое основание, препятствует подъему коробчатого основания за пределы ниши в случае воздействия нагрузок, действующих в вертикальной плоскости, и обеспечивает перемещение коробчатого основания в горизонтальной плоскости.

Совокупность указанных существенных признаков позволяет достигнуть желаемого технического результата и решить задачу повышения надежности узла шарнирного соединения понтонов.

На фиг. 1 показан вид сбоку на узел шарнирного соединения понтонов, на фиг. 2 - вид сверху со снятыми крышками.

Узел шарнирного соединения понтонов состоит из полушарниров 1 и 2, установленных в оконечностях смежных понтонов 3 и 4 и снабженных коробчатыми основаниями 5, которые размещены в нишах 6, выполненных в оконечностях понтонов 3 и 4. К днищам ниш 6 прикреплены, например, сваркой упорные стенки 7, перпендикулярные ДП судна. Коробчатые основания 5 установлены в нишах 6 с образованием полостей 8, разделенных упорными стенками 7. По обе стороны упорных стенок 7 через расположенные в них прорези 9 заведены комплекты тарельчатых пружин 10, надетых на шток 11. Сверху ниши 6 закрыты крышками 12. Страховочная цепь 13 служит для удержания вместе понтонов причала в случае повреждения узла шарнирного соединения.

Узел шарнирного соединения работает следующим образом.

При воздействии на причал внешних сил усилия передаются на коробчатые основания 5 полушарниров 1 и 2, которые начинают перемещаться по нишам 6 в ту или другую сторону в зависимости от направления усилия. Перемещаясь, основания 5 полушарниров 1 и 2 сжимают комплекты тарельчатых пружин 10 по одну или другую сторону от упорной стенки 7, за счет чего гасятся усилия, действующие на полушарниры 1 и 2 шарнирного соединения и осуществляется снижение действующих на него нагрузок.

Узел будет также работоспособен в случае, если ниша с размещенным в ней коробчатым основанием полушарнира выполнена лишь в одном понтоне, что может произойти, например, при выводе из эксплуатации для ремонта и переоборудования только одного понтона действующего причала, однако наилучший результат достигается при выполнении узла, содержащего полушарниры с коробчатыми основаниями, установленными в нишах, размещенных в обоих смежных понтонах.