устройство для уплотнения снега

Формула изобретения

1. Устройство для уплотнения снега, состоящее из двух секций в виде рам и закрепленных на них лыж, скрепляющего секции шарнира, отличающееся тем, что шарнир дает возможность независимого перемещения секций относительно друг друга в вертикальной плоскости, причем длина лыжи второй секции и ее вес больше, чем у лыжи первой секции.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на раме 2-й секции установлены два стабилизатора для удерживания волокуши на полотне формируемой дороги.

Описание изобретения к патенту

Устройство относится к машинам для строительства дорожных покрытий, а более конкретно к машинам для уплотнения снежной массы при поточном строительстве снеголедовых дорог в Северных районах.

Известно устройство по а.с. N446581, кл. E 01 h 4/00, 1974 - "Виброуплотнитель машины для устройства снеголедяных покрытий", содержащее корпус, в днище которого имеется полость, соединенная гибкими шлангами с выхлопной трубой двигателя трактора, а корпус покрыт теплоизоляционным материалом.

Однако устройство малоэффективно по причине однократности воздействия уплотняющего рабочего органа за один проход агрегата, что не отвечает требованиям высокопроизводительного и качественного возведения снеголедовых дорог.

Наиболее близким к заявляемому решению является устройство для уплотнения снега из заявки DE 2947122 A1, состоящее из двух секций в виде рам и закрепленных на них лыж, причем секции скреплены шарниром.

Недостатком известной машины является то, что отсутствует возможность независимого контакта уплотняющих рабочих органов с уплотняемой поверхностью, т.к. они увязаны между собой в горизонтальной плоскости, что снижает эффективность процесса уплотнения.

Задача изобретения - повысить интенсивность и качество процесса уплотнения снеголедяного покрытия дорожного полотна за счет изменения усилий воздействия уплотняющего рабочего органа первой и второй секций на уплотняемую поверхность по величине удельного давления и продолжительности воздействия.

Технический результат достигается тем, что устройство для уплотнения снега, состоящее из двух секций в виде рам и закрепленных на них лыж, скрепляющего секции шарнира, который дает возможность независимого перемещения секций относительно друг друга в вертикальной плоскости, причем длина лыжи 2-й секции и ее вес больше, чем у первой. Относительно независимое перемещение секций позволяет значительно повысить удельное давление лыжи второй секции по сравнению с удельным давлением первой до оптимального значения, т.к. вторая лыжа уплотняет снежную массу дорожного плотна, предварительно уплотненную лыжей первой секции, а большая длина лыжи второй секции позволяет увеличить время воздействия ее на уплотняемую поверхность при заданной скорости движения агрегата.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Устройство для уплотнения снега состоит из двух секций 1 и 2 в виде рам 3 и 4, балласты 7 и 8, установленные соответственно на лыжах 5 и 6. Секции соединены между собой шарнирным узлом 10, создающим возможность поворачиваться вокруг горизонтальной оси 12 и перемещаться секциям относительно друг друга в вертикальном направлении по вертикальной направляющей оси 13 и поворачиваться в горизонтальном направлении. На второй секции установлен стабилизатор хода 11, позволяющий предотвратить возможное съезжание устройства с дорожного полотна. На первой секции шарнирно закреплен прицеп 9 для агрегатирования устройства с тягачом.

Устройство для уплотнения снега агрегатируется с тягачом и работает следующим образом. На предварительно подготовленную поверхность дорожного полотна заходит первая секция и своей наклонной частью приминает слой снега, а горизонтальной - производит предварительное уплотнение с меньшим удельным давлением 20 кПа и продолжительностью воздействия, чем во второй секции. Окончательное уплотнение производится второй секцией, которая воздействует с удельным давлением 35 кПа и большей продолжительностью.

Применение устройства позволяет:

- полностью исключить бульдозерный эффект перед устройством посредством приминания снега наклонной частью первой секции;

- достигнуть снижения количества катков, применяемых при уплотнении (легкий, средний, тяжелый);

- повышается планировочная способность устройства, т.к. площадь контакта лыжи устройства больше, чем площадь контакта шины пневмокатка;

- значительно упростить конструкцию уплотняющих устройств.