транспортное средство

Формула изобретения

Транспортное средство, содержащее раму, ведущее управляемое колесо, закрепленные на раме за ним ведомые колеса и привод ведущего управляемого колеса, закрепленного в изогнутой вилке, шарнирно соединенной с рамой, отличающееся тем, что оно снабжено двумя вспомогательными ведомыми колесами, закрепленными в изогнутых вилках, шарнирно соединенных с рамой, при этом ведущее управляемое колесо расположено между этими вспомогательными колесами, а привод выполнен с механическим двигателем, установленным на вилке ведущего управляемого колеса.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в промышленности, сельском хозяйстве, быту.

Известно транспортное средство, содержащее раму, ведущее управляемое колесо, закрепленные на раме за ним ведомые колеса и привод ведущего управляемого колеса, закрепленного в изогнутой вилке, шарнирно соединенной с рамой (RU 2083427, B 23 K 27/12, 1997). Данное транспортное средство является одноместным и имеет малую грузоподъемность из-за низкой устойчивости.

Задача изобретения - создание простого по конструкции и недорого транспортного средства, способного быть как грузовым, так и пассажирским.

Это достигается тем, что транспортное средство, содержащее раму, ведущее управляемое колесо, расположенные на раме за ним ведомые колеса и привод ведущего управляемого колеса, закрепленного в изогнутой вилке, шарнирно соединенной с рамой, снабжено двумя вспомогательными ведомыми колесами, закрепленными в изогнутых вилках, шарнирно соединенных с рамой, при этом ведущее управляемое колесо расположено между этими вспомогательными колесами, а привод выполнен с механическим двигателем, установленным на вилке ведущего управляемого колеса.

На чертеже изображена схема транспортного средства.

Транспортное средство, содержащее раму 1, на куоторой с одной стороны закреплены два основных ведомых колеса 2, оси которых крепятся к раме жестко. Впереди основных ведомых колес 2 расположены два вспомогательных ведомых колеса 3, которые крепятся к раме через изогнутые вилки 4, которые выполнены по аналогу вилок переднего колеса двухколесного велосипеда и закреплены к раме 1 шарнирно каждая через свой шток 7 в трубе 8, приваренной к раме 1 вертикально. Между вспомогательными ведомыми колесами 3 расположено ведущее управляемое колесо 10, вилка которого выполнена также, как и вилка 4. На вилке 6 ведущего управляемого колеса 10 крепится механический двигатель 5.

Работа: человек садится на сидение 9 и, запустив двигатель, начинает движение. При маневрах вспомогательные колеса 3 благодаря изогнутости вилок 4 будут копировать положение ведущего управляемого колеса 10, обеспечивая маневренность, соблюдая устойчивость.

Простота конструкции очевидна, а отсутствие мостов заднего и переднего существенно снизят стоимость транспортного средства.