выключатель зажигания

Формула изобретения

1. Выключатель зажигания, содержащий корпус, в котором установлен кодовый ротор с ключевой прорезью на торце, обращенном наружу, контактную часть с кулачковыми элементами, расположенную коаксиально ротору и состоящую из неподвижных контактов на основании и звена управления, соединенного с ротором и связанного с подвижными контактами, а также устройство блокировки рулевого вала, отличающийся тем, что звено управления выполнено в виде ступенчатого цилиндра, внешний торец которого расположен вокруг торца ротора с ключевой прорезью, а на боковой поверхности цилиндра образованы радиальные выступы, на которых коаксиально цилиндру установлена пружина, воздействующая в направлении внутреннего торца на одну сторону плоского кольца, обратная сторона которого снабжена контактами, взаимодействующими с неподвижными контактами, установленными на основании с кулачковыми элементами, выполненными в виде дугообразных выступов, взаимодействующих с радиальными выступами на упомянутом плоском кольце.

2. Выключатель зажигания по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен крышкой, охватывающей корпус и имеющей центральное отверстие, в котором установлен торец ротора с ключевой прорезью, окруженный торцом ступенчатого цилиндра.

3. Выключатель по п.2, отличающийся тем, что в полости крышки установлены источник света и экран, а ступенчатый цилиндр выполнен в виде световода.

4. Выключатель зажигания по п.1, отличающийся тем, что дугообразные выступы расположены коаксиально вокруг неподвижных контактов.

5. Выключатель зажигания по п.1, отличающийся тем, что плоское кольцо установлено коаксиально ступенчатому цилиндру с возможностью параллельного и/или углового перемещения вдоль его оси по направляющим.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в конструкции автомобиля в качестве выключателя зажигания.

Наиболее широко распространены выключатели зажигания, компоновка которых известна, например, из заявки Франции N 2475479 (публ. 14.08.81 г.), заявки Японии N 2-23380 (публ. 23.05.90 г. ), заявки Японии N 5074500 (публ. 18.10.93 г. ). Указанные выключатели зажигания содержат кодовый ротор с ключевой прорезью, установленный в корпусе с возможностью вращения при введении в него ключа, и связанную с ротором контактную часть, привод которой осуществляется торцом ротора, противоположным торцу с ключевой прорезью.

Линейное расположение основных элементов выключателя зажигания увеличивает его длину, ограничивая возможность установки на рулевой колонке.

Более компактный пример размещения контактной части выключателя зажигания описан в авторском свидетельстве СССР N 1046139 (публ. 07.10.83 г.), взятом за прототип.

Известный выключатель зажигания содержит корпус, в котором установлены кодовый ротор с ключевой прорезью на торце, обращенном наружу, контактная часть, расположенная коаксиально около указанного торца, и устройство блокировки рулевого вала, выполненное в виде подпружиненного стержня, взаимодействующего с винтовой поверхностью кулачкового элемента, установленного на внутреннем торце кодового ротора, противоположном торцу с ключевой прорезью. Контактная часть состоит из звена управления в виде подвижного управляющего кулачкового диска, соединенного с кодовым ротором, неподвижного основания с подпружиненными подвижными контактами мостикового типа и соответствующими им неподвижными контактами, и проставки, расположенной между звеном управления и основанием и содержащей сквозные отверстия с установленными в них толкателями. При вращении кодового ротора кулачковая поверхность диска через толкатели воздействует на мостиковые контакты, подводя или отводя их от неподвижных контактов, управляя тем самым электрическими цепями зажигания, стартера и электропитания в автомобиле.

Описанная конструкция выключателя зажигания недостаточно надежна из-за сложности и ненадежности контактной части; в частности, использование мостиковых контактов, работающих на принципе простого прилегания подвижных контактов к неподвижным, приводит к их обгоранию при работе в силовых цепях, например в цепи стартера, следствием чего являются сбои в коммутации электропотребителей.

Задачей изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности выключателя зажигания.

Указанная задача в выключателе зажигания, содержащем корпус, в котором установлен кодовый ротор с ключевой прорезью на торце, обращенном наружу, контактную часть с кулачковыми элементами, расположенную коаксиально ротору и состоящую из неподвижных контактов на основании и звена управления, соединенного с ротором и связанного с подвижными контактами, а также устройство блокировки рулевого вала, решается тем, что звено управления выполнено в виде ступенчатого цилиндра, внешний торец которого расположен вокруг торца ротора с ключевой прорезью, а на боковой поверхности цилиндра образованы радиальные выступы, на которых коаксиально цилиндру установлена пружина, воздействующая в направлении внутреннего торца цилиндра на одну сторону плоского кольца, обратная сторона которого снабжена контактами, взаимодействующими с неподвижными контактами, установленными на основании с кулачковыми элементами, выполненными в виде дугообразных выступов, взаимодействующих с радиальными выступами на упомянутом плоском кольце.

Выключатель зажигания, как правило, снабжен крышкой, охватывающей корпус и снабженной центральным отверстием, в котором установлен торец ротора с ключевой прорезью, окруженный торцом ступенчатого цилиндра.

В полости крышки выключателя зажигания могут быть установлены источник света и экран, а ступенчатый цилиндр выполнен в виде световода.

Дугообразные выступы на основании расположены преимущественно коаксиально вокруг неподвижных контактов.

Плоское кольцо с подвижными контактами установлено предпочтительно коаксиально ступенчатому цилиндру с возможностью параллельного и/или углового перемещения вдоль его оси по направляющим.

Приведенная совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию "новизна". В то же время совокупность отличительных признаков, приводящая к решению поставленной задачи, явным образом не следует из уровня техники, поэтому заявляемое техническое решение соответствует условию "изобретательский уровень".

Изобретение поясняется следующими чертежами: на фиг. 1 изображен выключатель зажигания в продольном разрезе; на фиг. 2 показан выключатель зажигания в поперечном разрезе.

Выключатель зажигания содержит корпус 1, в котором установлен кодовый ротор 2 с ключевой прорезью на торце 3, обращенном наружу, контактную часть с кулачковыми элементами, а также устройство 4 блокировки рулевого вала. Контактная часть расположена коаксиально ротору 2 и состоит из неподвижных контактов 5 на основании 6 и звена управления, соединенного с ротором 2 и связанного с подвижными контактами 7. Звено управления выполнено в виде ступенчатого цилиндра 8, внешний торец 9 которого расположен вокруг торца 3 ротора 2 с ключевой прорезью. На боковой поверхности цилиндра 8 образованы радиальные выступы 10, на которых коаксиально цилиндру 8 установлена пружина 11, воздействующая в направлении внутреннего торца 12 цилиндра 8 на одну сторону плоского кольца 13. Плоское кольцо 13 установлено предпочтительно коаксиально ступенчатому цилиндру 8 с возможностью параллельного и/или углового перемещения вдоль его оси по направляющим. Обратная сторона кольца 13 снабжена контактами 7, взаимодействующими с неподвижными контактами 5, установленными на основании 6 с кулачковыми элементами, которые выполнены в виде дугообразных выступов 14, взаимодействующих с радиальными выступами 15 на плоском кольце 13. Дугообразные выступы 14 расположены преимущественно коаксиально вокруг неподвижных контактов 5. Выключатель зажигания, как правило, снабжен крышкой 16, охватывающей в данном случае корпус 1 и снабженной центральным отверстием, в котором установлен торец 3 ротора 2 с ключевой прорезью, окруженный торцом 9 ступенчатого цилиндра 8. Для обеспечения подсветки места расположения торца 3 ротора 2 с ключевой прорезью в полости крышки 16 могут быть установлены источник 17 света и экран 18, а ступенчатый цилиндр 8 выполнен в виде световода. При включенном источнике 17 света, в качестве которого можно использовать, например, лампу накаливания, свет непосредственно от источника 17, а также отражаясь от экрана 18, попадает на световод - цилиндр 8 и его торец 9 образует световое кольцо вокруг торца 3 ротора 2.

Выключатель зажигания работает следующим образом. В ключевую прорезь торца 3 ротора 2 вводят ключ 19 зажигания, разблокируя тем самым ротор 2 и обеспечивая возможность его вращения. Затем ключом 19 поворачивают ротор 2, воздействуя одновременно на устройство 4 блокировки рулевого вала и контактную часть. При этом разблокируется рулевой вал и осуществляется взаимодействие подвижных и неподвижных контактов 5, 7. В исходном состоянии радиальные выступы 15 плоского кольца 13 расположены на дугообразных выступах 14, подвижные контакты 5 удалены от неподвижных контактов 7. При повороте ротора 2 радиальные выступы 15 кольца 13, имеющего определенную степень свободы параллельного и/или углового перемещения вдоль цилиндра 8, в определенной последовательности сходят с дугообразных выступов 14, подвижные контакты. 5 замыкаются с неподвижными контактами 7, коммутируя те или иные электрические цепи. При этом происходит скольжение подвижных контактов по неподвижным и их самозачистка от нагара.