тримаран на регулируемых межкорпусных подводных крыльях
Классы МПК: | B63B1/10 многокорпусных судов B63B1/28 подвижными B63B1/38 с использованием пузырьков воздуха или воздушных слоев |
Автор(ы): | Халидов Г.Ю., Халидов У.Г. |
Патентообладатель(и): | Халидов Гамид Юсупович, Халидов Уллубий Гамидович |
Приоритеты: |
подача заявки:
2000-04-28 публикация патента:
27.12.2001 |
Изобретение относится к судостроению и касается создания трехкорпусных судов на регулируемых межкорпусных подводных крыльях транспортного и других назначений. Судно состоит из среднего и боковых корпусов. Во всех корпусах размещены судовые энергетические установки и рулевые устройства. Тримаран содержит, по крайней мере, два подводных крыла, выполненных с возможностью регулирования угла атаки, и устройства для обеспечения образования воздушной прослойки между носовой частью и водной средой. Эти устройства размещены в носовых частях и вдоль бортов трех корпусов судна. Подводные крылья выполнены межкорпусными. Концы этих крыльев укреплены в размещенных в бортах корпусов устройствах, выполненных с возможностью вращения межкорпусных подводных крыльев в диапазоне 0-360o. Технический результат реализации изобретения заключается в увеличении жесткости крепления корпусов тримарана между собой, в повышении гидродинамического качества и мореходности судна и в создании дополнительной регулируемой подъемной силы, т.е. в увеличении экономической эффективности эксплуатации тримарана. 3 ил.
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3
Формула изобретения
Судно, состоящее из среднего корпуса и боковых корпусов, где во всех корпусах размещены судовые энергетические установки и рулевые устройства, содержащее, по крайней мере, два подводных крыла, выполненных с возможностью регулирования угла атаки, и устройство, обеспечивающее образование воздушной прослойки между носовой частью судна и водной средой, отличающееся тем, что устройства, обеспечивающие образование воздушной прослойки между носовой частью судна и водной средой, размещены в носовых частях и вдоль бортов трех корпусов судна, подводные крылья выполнены межкорпусными и концы межкорпусных подводных крыльев укрепляют в размещенных в бортах корпусов устройствах, выполненных с возможностью вращения межкорпусных подводных крыльев в диапазоне 0 - 360o.Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов на подводных крыльях. Это могут быть транспортные, спортивные, промысловые, технические и суда специального назначения. Известны суда (US 4348972 A, SU 1217717 A, SU 1625768 A и FR 2533192 A), включающие основной корпус, а также вспомогательные корпуса по бокам основного корпуса, служащие для увеличения устойчивости и грузоподъемности судна. Недостатком ранее известных технических решений являются малая маневренность судна, особенно при малых скоростях, большой инерционный путь торможения. Известны суда на подводных крыльях (патенты RU 2053156 и RU 2068790), содержащие корпус с подводной крыльевой системой. Автору не известны конструкции тримаранов с подводными крыльями. Цель настоящего изобретения - ужесточить крепление между корпусами тримарана, повысить гидродинамические качества и мореходность судна, создать дополнительную регулируемую подъемную силу, т.е. увеличить экономическую эффективность эксплуатации тримарана. Поставленная цель достигается тем, что в судне, состоящем из среднего корпуса и боковых корпусов, между средним и боковыми корпусами судна установлены, по крайней мере, два межкорпусных подводных крыла, концы которых, с целью регулирования угла атаки крыла, закреплены в размещенных в корпусах судна устройствах, выполненных с возможностью вращения межкорпусных подводных крыльев. В носовых подводных частях корпусов судна размещены устройства, обеспечивающие образование воздушной прослойки (пузырьков) между носовыми частями корпусов и водной средой. Во всех корпусах размещены судовые энергетические установки и рулевые устройства. На фигуре 1 изображена схема тримарана. На фигуре 2 изображена схема разреза межкорпусных подводных крыльев по 2-2. На фигуре 3 изображена схема разреза тримарана по 3-3. Конструктивно судно является тримараном. Судно 1 состоит из трех корпусов (фиг. 1): средний корпус 2 и боковые корпуса 3. Все три корпуса оснащены судовыми энергетическими установками (с гребными винтами 4) и рулевыми устройствами (не показаны). Средний корпус 2 соединен с боковыми корпусами 3 межкорпусными навесными (палубными) креплениями 6, межкорпусными креплениями-упорами 9. Средний корпус и боковые корпуса могут иметь общую палубу 5. На судне предусмотрены надстройка 7 на основном корпусе и надстройки 8 на боковых корпусах. Между корпусами тримарана расположены, по крайней мере, два межкорпусных подводных крыла 10 (по одному крылу от среднего корпуса к каждому из боковых корпусов), которые наряду с выполнением функции собственно подводных крыльев (получение подъемной силы) выполняют роль межкорпусных креплений. Подводные крылья 10 выполнены подвижными (регулируемыми) с возможностью изменения угла атаки![тримаран на регулируемых межкорпусных подводных крыльях, патент № 2177424](/images/patents/294/2177063/981.gif)
![тримаран на регулируемых межкорпусных подводных крыльях, патент № 2177424](/images/patents/294/2177063/981.gif)
Класс B63B1/10 многокорпусных судов
Класс B63B1/38 с использованием пузырьков воздуха или воздушных слоев
пневмосистема для судна с воздушными кавернами на днище - патент 2524762 (10.08.2014) | ![]() |
водоизмещающее судно с воздушными кавернами - патент 2488511 (27.07.2013) | ![]() |
скоростной катамаран - патент 2463196 (10.10.2012) | ![]() |
водоизмещающее судно с воздушными кавернами на днище - патент 2461489 (20.09.2012) | ![]() |
корпус судна туннельного типа - патент 2456196 (20.07.2012) | ![]() |
водное транспортное средство - патент 2402452 (27.10.2010) | |
скоростное глиссирующее судно - патент 2387569 (27.04.2010) | ![]() |
судно на воздушной каверне с водометным движителем - патент 2381131 (10.02.2010) | |
быстроходный подводный аппарат - патент 2360823 (10.07.2009) | ![]() |
быстроходный подводный аппарат - патент 2349488 (20.03.2009) | ![]() |