транспортное устройство

Формула изобретения

1. Устройство позиционирования рулона бумажного полотна 12 на транспортной тележке 9, расположенной ниже уровня пола транспортной системы 11, отличающееся тем, что поверх уровня пола 1 предусмотрены по обеим сторонам, параллельно траектории движения транспортной тележки 9, расположенные в поперечном направлении на расстоянии и под острым углом (альфа) к уровню пола, выравнивающие шины 17, 18, причем по крайней мере одна из выравнивающих шин 17 или 18 выполнена с возможностью подъема и опускания или поворачивания.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что две идущие вдоль поперечных осей 19, 21 правой или левой выравнивающих шин 17, 18 прямые в положении подъема А пересекаются в точке 24, которая лежит рядом с вертикальной продольной плоскостью 26, проходящей через самую глубокую точку транспортной платформы 13.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортному устройству для позиционирования рулона бумажного полотна на транспортной тележке, расположенной ниже уровня пола транспортной системы согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения (ср. патентую заявку DE 19606554 C1).

Задачей изобретения является разработка более эффективного устройства для позиционирования рулона бумажного полотна на транспортной тележке подрамной транспортной системы.

Эта задача решается признаками независимого пункта 1 формулы изобретения.

Пример выполнения изобретения представлен на чертежах и более подробно поясняется ниже.

Фиг. 1 показывает поперечное сечение расположенной ниже пола транспортной системы с рулоном бумажного полотна и приспособлением для позиционирования в положении покоя.

Фиг. 2 - изображение, соответствующее фиг. 1, однако устройство позиционирования в рабочем положении.

В канале 2 под уровнем пола 1 расположена перемещаемая с помощью двигателя 3 и рабочих колес 4, 6 на шинах 7, 8 транспортная тележка 9, расположенная ниже уровня пола транспортной системы 11 для транспортирования рулонов 12 бумажного полотна.

Транспортная тележка 9 имеет верхнюю известную транспортную платформу 13. Она имеет проходящее вдоль нее лоткообразное углубление 14 и самую глубокую точку. Транспортная платформа 13 выступает за уровень пола 1, однако это не обязательно. Лоткообразное углубление 14 служит для выравнивания вдоль продольной оси и фиксации положения рулона 12 бумажного полотна. В канале 2 предусмотрено приспособление 16 для предварительного выравнивания рулона бумажного полотна. Оно состоит, например, из расположенных слева и справа от шин 7, 8 выравнивающих элементов, например выравнивающих шин 17, 18.

По крайней мере в положении выравнивания A они находятся выше уровня пола 1. В положении покоя B оба выравнивающих элемента 17, 18 могут находиться под уровнем пола 1 или по крайней мере одна, например, левая шина 17 постоянно выступает над уровнем пола 1.

Она служит для стопорения качения рулона 12 бумажного полотна. Обе выравнивающие шины 17, 18 в положении выравнивания A, соответственно в положении стопорения рулона B, наклонены вдоль их поперечной оси 19, 21 под острым углом альфа, например, под углом в 30 до 50^o. Их продольные оси 22, 23 проходят параллельно уровню пола 1.

По крайней мере одна из выравнивающих шин 17, 18 расположена с возможностью подъема, опускания, соответственно поворота.

В положении выравнивания A прямые вдоль поперечной оси 19, 21 левой выравнивающей шины 17 и поперечной оси 21 правой выравнивающей шины 18 пересекаются в точке 24, которая лежит слева или справа от вертикальной продольной плоскости 26, которая проходит через самую глубокую точку лоткообразного углубления 14 транспортной тележки 13.

Устройство функционирует следующим образом.

Рулон бумажного полотна 12, поступая в направлении стрелки C, перекатывается через находящуюся в положении покоя B правую выравнивающую шину 18 в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока он не касается левой выравнивающей шины 17 (фиг. 1). С помощью подъемного приспособления, например с помощью одного или нескольких пневматических сильфонных цилиндров 27, правая выравнивающая шина 18 поворачивается на угол альфа в направлении А. Вследствие этого рулон бумажного полотна 12 приподнимается вверх (фиг. 2). Транспортная тележка 9 размещается под приподнятым рулоном 12. При этом рулон 12 находится на разность (по горизонтали) d вне середины над самой глубокой точкой или над лоткообразным углублением 14 транспортной платформы 13.

После этого рулон бумажного полотна 12 помещается на транспортную платформу 13 с помощью одного или нескольких сильфонных цилиндров 27, причем он слегка поворачивается в направлении по часовой стрелке, так что он занимает конечное положение над углублением 14. Разница d исчезает. Правая выравнивающая шина 18 занимает свое первоначальное положение покоя B.