ручная хозяйственная тележка

Формула изобретения

Ручная хозяйственная тележка, содержащая опорную раму, шарнирно сопряженную с грузонесущей платформой, поворотной в продольной вертикальной плоскости, включающей в нижней части упорный элемент, несущую П-образную рукоятку, телескопически связанную с рамой с возможностью фиксации в требуемом положении, и ходовые колеса, смонтированные на грузонесущей платформе, отличающаяся тем, что ходовые колеса смонтированы на грузонесущей платформе со стороны опорной рамы, опорная рама выполнена с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости относительно грузонесущей платформы с возможностью фиксации в промежуточных положениях относительно последней, а упорный элемент выполнен в виде полозьев, смонтированных продольно по бокам снизу грузонесущей платформы с радиусными закруглениями на концах примыкания к грузонесущей платформе.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к ручным тележкам для перевозки грузов.

Известна ручная хозяйственная тележка (см. патент США 4523773, кл. 280-654, 1985 г. ), содержащая установленную на ходовых колесах опорную раму, несущую П-образную рукоятку, телескопически связанную с рамой с возможностью фиксации в требуемом положении и шарнирно связанную с опорной рамой грузонесущую платформу, поворотную в продольной вертикальной плоскости.

Известна также ручная хозяйственная тележка (см. а. с. СССР 1650509, кл. В 62 В 1/12, 1991 г. ), содержащая опорную раму, шарнирно сопряженную с грузонесущей платформой, поворотной в продольной вертикальной плоскости, включающей в нижней части упорный элемент, несущую П-образную рукоятку, телескопически связанную с рамой с возможностью фиксации в требуемом положении, и ходовые колеса.

Недостатком известной ручной хозяйственной тележки является то, что она не может эффективно эксплуатироваться по покрытию, отличному от грунтового или асфальтового, например по снежному или ледовому, что ухудшает ее эксплуатационные возможности.

Задачей предложенного решения является расширение эксплуатационных возможностей.

Эта задача достигается тем, что ручная хозяйственная тележка, содержащая опорную раму, шарнирно сопряженную с грузонесущей платформой, поворотной в продольной вертикальной плоскости, включающей в нижней части упорный элемент, несущую П-образную рукоятку, телескопически связанную с рамой с возможностью фиксации в требуемом положении, и ходовые колеса, ходовые колеса смонтированы на грузонесущей платформе со стороны опорной рамы, опорная рама выполнена с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости относительно грузонесущей платформы с возможностью фиксации в промежуточных положениях относительно последней, а упорный элемент выполнен в виде полозьев, смонтированных продольно по бокам снизу грузонесущей платформы с радиусными закруглениями, на концах примыкания к грузонесущей платформе.

По сравнению с известной предложенная ручная хозяйственная тележка обеспечивает эффективную эксплуатацию как по грунтовому и асфальтовому покрытиям, так и по снежному и ледовому покрытиям, расширяя эксплуатационные возможности.

На фиг. 1 изображена тележка на колесном ходу ; на фиг 2 - то же, на санном ходу; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - тележка в транспортном положении.

Ручная хозяйственная тележка содержит опорную раму 1, шарнирно сопряженную с грузонесущей платформой 2 посредством кронштейнов 3, закрепленных на последней, с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости относительно грузонесущей платформы 2 с последующей фиксацией в промежуточных положениях посредством элементов 4 с винтовыми зажимами 5, закрепленными на грузонесущей платформе 2, и элементов 6 с ячейками 7, закрепленными на опорной раме 1. На грузонесущей платформе 2 со стороны опорной рамы 1 смонтированы ходовые колеса 8. На свободных концах опорной рамы 1 телескопически установлена П-образная рукоятка 9 с возможностью фиксации в требуемом положении относительно опорной рамы 1 посредством винтов 10. Снизу грузонесущей платформы 2 продольно по бокам смонтированы полозья 11 с радиусными закруглениями 12 и 13 на концах примыкания к грузонесущей платформе 2, одновременно выполняющие функцию упорных элементов. Для фиксации опорной рамы 1 на грузонесущей платформе 2, при транспортировке ручной хозяйственной тележки, на опорной раме 1 смонтированы крепежные винты 14, а на грузонесущей платформе смонтированы кронштейны 15.

Ручная хозяйственная тележка работает следующим образом.

Для перемещения тележки на колесном ходу (см. фиг. 1) по грунтовой или асфальтовой поверхности выбирается положение опорной рамы 1 относительно грузонесущей платформы 2 путем поворота опорной рамы 1 в продольной вертикальной плоскости относительно кронштейнов 3 с последующей фиксацией винтовых зажимов 5 элементов 4 в соответствующих ячейках 7 элементов 6. Вывинчиваются винты 10 для выдвижения П-образной рукоятки 9 из свободных концов опорной рамы 1 на необходимую высоту с последующей фиксацией П-образной рукоятки 9 винтами 10. Положение опорной рамы 1 относительно грузонесущей платформы 2 выбирается таким образом, чтобы, с одной стороны, обеспечить удобство эксплуатации тележки, с другой стороны, чтобы упорные элементы, выполненные в виде полозьев 11, не контактировали с опорной поверхностью при движении тележки. В исходном положении грузонесущая платформа 2 опирается на опорную поверхность посредством полозьев 11, ходовые колеса 8 располагаются над опорной поверхностью и не взаимодействуют с ней. Для перевода тележки в режим движения необходимо приложить усилие к П-образной рукоятке 9 путем поворота тележки в продольной вертикальной плоскости в сторону ходовых колес 8. При этом грузонесущая платформа 2 посредством радиусных закруглений 13 полозьев 11 повернется в продольной вертикальной плоскости в сторону приложения усилия к П-образной рукоятке 9 до взаимодействия ходовых колес 8 с опорной поверхностью. Транспортирование груза облегчается за счет возможности координации центра тяжести груза относительно оси вращения колеса, вынесенного за пределы грузонесущей платформы.

Для перемещения тележки на санном ходу (см. фиг. 2) по снежному или ледовому покрытиям выбирается положение опорной рамы 1 относительно грузонесущей платформы 2 путем поворота опорной рамы 1 в продольной вертикальной плоскости относительно кронштейнов 3 с последующей фиксацией винтовых зажимов 5 элементов 4 в соответствующих ячейках 7 элементов 6. Вывинчиваются винты 10 для выдвижения П-образной рукоятки 9 из свободных концов опорной рамы 1 на необходимую высоту с последующей фиксацией П-образной рукоятки 9 винтами 10. Положение опорной рамы 1 относительно грузонесущей платформы 2 выбирается таким образом, чтобы, с одной стороны, обеспечить удобство эксплуатации тележки, в другой стороны, чтобы грузонесущая платформа 2 опиралась на опорную поверхность посредством упорных элементов, выполненных в виде полозьев 11. Ходовые колеса при этом не контактируют с опорной поверхностью. В таком положении хозяйственную тележку с грузом можно эксплуатировать как в положении буксирования вперед, так и в положении толкания назад.

Для транспортировки ручной хозяйственной тележки (см. фиг. 4) необходимо расслабить винты 10 и задвинуть П-образную рукоятку 9 в свободные концы опорной рамы 1 до упора с последующей затяжкой винтов 10. Расслабить винтовые зажимы 5 элементов 4 с ячейками 7 элементов 6 и рассоединить их. Повернуть опорную раму 1 относительно кронштейнов 3 в продольной вертикальной плоскости и до взаимодействия последней с грузонесущей платформой 2. Закрепить кронштейны 15 грузонесущей платформы 2 на опорной раме 1 крепежными винтами 14. Ручная хозяйственная тележка подготовлена для транспортировки.

Радиусные закругления 12 и 13 выполненные на концах примыкания полозьев 11 снизу к грузонесущей платформе 2 обеспечивают эффективную эксплуатацию тележки на санном ходу в режимах буксирования вперед и толкания назад. Кроме того, радиусные закругления 13 облегчают перевод тележки со стоянки на полозьях 11 на ходовые колеса 8 для движения тележки на колесном ходу.

Таким образом, предлагаемая ручная хозяйственная тележка обеспечивает эффективную эксплуатацию как по грунтовому и асфальтовому покрытиям, так и по снежному и ледовому покрытиям, расширяя эксплуатационные возможности.