раздаточная колонка

Формула изобретения

1. Раздаточная колонка, содержащая корпус с входным и выходным патрубками, соосно соединенные тягу и шток с клапаном для сообщения - разобщения патрубков и с поршнем, устройство переключения с реактивным элементом, установленным на штоке, отличающаяся тем, что устройство переключения включает в себя размещенный в выходном патрубке корпус с клапаном для сообщения - разобщения полости корпуса с полостью выходного патрубка и штуцер, соединяющий полость корпуса, размещенного в выходном патрубке, и полость, ограниченную реактивным элементом, а поршень расположен на концевой части штока.

2. Колонка по п. 1, отличающаяся тем, что шток со стороны поршня выполнен с утолщением, сопряженным с размещенным на штоке клапаном.

3. Колонка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что реактивный элемент выполнен с уплотнением.

4. Колонка по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что корпус выполнен со съемной частью, соединенной со штуцером и имеющей сливное отверстие.

5. Колонка по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что клапан размещенного в выходном патрубке корпуса закреплен на штоке, имеющем на свободном конце кольцевой выступ.

6. Колонка по п. 4 или 5, отличающаяся тем, что снабжена защитным шлангом, закрепленным на съемной части и охватывающим сливное отверстие.

7. Колонка по п. 4 или 5, отличающаяся тем, что снабжена отражателем, закрепленным на съемной части и охватывающим сливное отверстие.

8. Колонка по любому из пп. 4-7, отличающаяся тем, что тяга пропущена через закрепленную на съемной части штангу и закреплена на охватывающей штангу направляющей.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, но может найти применение и в других областях народного хозяйства.

Известна раздаточная колонка (патент РФ 2162040 от 20.01.2001 г.), содержащая корпус с входным и выходным патрубками, соосно соединенные тягу и шток с клапаном для сообщения - разобщения патрубков и с поршнем, устройство переключения с реактивным элементом, установленным на штоке.

Недостатком известного технического решения является сложность конструкции и невозможность эффективного контроля окончания процесса заправки транспортного средства водой.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в создании простой, надежной и удобной в работе конструкции.

Указанный результат достигается тем, что в колонке, содержащей корпус с входным и выходным патрубками, соосно соединенные тягу и шток с клапаном для сообщения - разобщения патрубков и с поршнем, устройство переключения с реактивным элементом, установленным на штоке, указанное устройство дополнительно содержит размещенный в выходном патрубке корпус с клапаном для сообщения - разобщения полости корпуса с полостью выходного патрубка и штуцер, соединяющий полость корпуса, размещенного в выходном патрубке, и полость, ограниченную реактивным элементом, а поршень расположен на концевой части штока.

Шток со стороны поршня может быть выполнен с утолщением, сопряженным с размещенным на штоке клапаном, а для повышения эффективности реактивный элемент может иметь уплотнение.

Корпус может быть выполнен со съемной частью, соединенной со штуцером и имеющей сливное отверстие, на которой закрепляется защитный шланг или отражатель, охватывающие сливное отверстие.

Клапан размещенного в выходном патрубке корпуса в одном из вариантов выполнения закреплен на штоке, имеющем на свободном конце кольцевой выступ, а тяга может быть пропущена через закрепленную на съемной части штангу и закреплена на охватывающей штангу направляющей.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг.1 показан продольный разрез раздаточной колонки;

на фиг.2 - узел I на фиг.1;

на фиг.3 - съемная часть корпуса с защитным шлангом;

на фиг.4 - съемная часть корпуса с отражателем.

Раздаточная колонка имеет корпус 1 (фиг.1). Корпус 1 состоит из цилиндра 2 с седлом 3, патрубка 4 с перегородкой 5, разделяющей патрубки на входной и выходной патрубки, и имеет монтажную полость 6, соединительные полые перемычки - верхнюю 7 и нижнюю 8. Патрубок 4 по концам имеет резьбу для соединения одним концом с патрубком 9 магистрального водопровода, другим концом для соединения с трубой 10 водозаправочного шланга. В цилиндре 2 расположен сердечник 11 и поршень 12 с манжетой 13. Поршень 12 закреплен на хвостовике сердечника 11 гайкой 14 со стопорной планкой.

Верхняя часть сердечника 11 содержит шток 15, а в средней части клапан 16 и реактивный элемент 17 с манжетой, аналогичной манжете 13 поршня 12, и два меньшего диаметра уплотнительных кольца 18. Снизу цилиндр 2 закрыт крышкой 19, а сверху закрыт распределителем (съемной частью) 20 с внутренней резьбой на вершине для соединения с элементами ручного управления и резьбой внизу для соединения с цилиндром 2. Между резьбами расположены сливные отверстия 21 и цилиндрическая часть 22 для установки защитного шланга 23 (фиг. 3).

При монтаже свободный конец шланга должен находиться выше максимального уровня паводковых вод в колодце. Для этого шланг необходимой длины надевают через ручку 34, пропускают вдоль штанги 32 вниз до контакта с распределителем 20, надевают его на цилиндрическую часть 32 распределителя 20 и закрепляют проволокой или хомутом.

Внутри распределителя 20 предусмотрены две цилиндрические полости: верхняя полость 24 меньшего диаметра для взаимодействия со штоком 15 и нижняя полость 25 для взаимодействия с манжетой реактивного элемента 17. Для функционирования устройства полость 25 распределителя 20 и полость 6 патрубка 4 соединены штуцером 26 (фиг.2) с переключателем 27 на конце. Штуцер 26 соединяет между собой полость корпуса 29 и полость 25 распределителя 20 с помощью уплотнений, шайб и гайки 28. Переключатель 27, размещенный в полости 6 патрубка 4, состоит из корпуса 29 с уплотнением, штока 30 с клапаном 31.

Сверху распределитель 20 оборудован штангой 32 с направляющей 33 и ручкой 34 и при необходимости может быть оборудован отражателем 35 (фиг.4) компактного направления остаточной воды из шлангов с магистральным давлением в лоток или воронку при установке устройства на поверхности. Ручка 34 и направляющая 33 соединены со штоком 15 тягой 36 и закреплены гайками 37. Ручка 34 с направляющей 33 после свинчивания зафиксированы стопорным винтом 38.

При заправке пассажирского вагона, не оборудованного запорным клапаном, водой перегиб водозаправочного шланга имитирует срабатывание запорного клапана в баке вагона. То же при отключении подачи воды в вагон - опусканием ручки 34 устройства.

Работа.

Заправка вагона водой. Один конец водозаправочного шланга соединяют с водозаправочной головкой трубы 10 (фиг.1), а второй конец соединяют с водозаправочной головкой вагона. Поднимают ручку 34 вверх. При этом тяга 36, соединенная с ручкой 34 и штоком 15, сместит последний по цилиндру 2 вверх до захода участка штока 15 и манжеты реактивного элемента 17 соответственно в полости 24 и 25 распределителя 20. В то же время вода магистрального водопровода, постоянно находящаяся в цилиндре 2 выше поршня 12, вдоль кольцевого зазора между цилиндром 2 и сердечником 11 через верхнюю перемычку 7 поступит в полость 6 патрубка 4, где размещен переключатель 27 (фиг.2). От давления потока воды клапан 31 со штоком 30 (фиг.2) поднимается вверх до контакта клапана 31 с седлом корпуса 29. Тем самым переключатель 27 разъединит полость 6 патрубка 4 и полость 25 распределителя 20.

Далее вода по трубе 10 направится в бак вагона. Срабатывание запорного клапана, после заполнения бака водой, остановит поток воды в трубах и в полости 6 патрубка 4 устройства. В результате шток 30 с клапаном 31 переключателя 27 опустится вниз. Вода из полости 6 патрубка 4 через кольцевой зазор корпуса 29 со штоком 30 и через штуцер 26 поступит в полость 25 распределителя 20. Давление воды на реактивный элемент 17 нарушит установившееся равновесие с поршнем 12, обеспечит движение сердечника 11 вниз до контакта уплотнительных колец 18 с седлом 3 цилиндра 2 и отключит подачу воды в вагон.

Остаточная вода водоналивных труб вагона и водозаправочных шлангов через трубу 10, полость 6 патрубка 4, верхнюю перемычку 7, полость цилиндра 2 и полость 25 и 24 распределителя 20 через отверстия 21 сольется в колодец.

Заправка состава водой при наличии запорных клапанов на вагонах и наличии вышеуказанных устройств может осуществляться одним рабочим. А именно; рабочий поочередно соединит предназначенные для каждого вагона водозаправочные шланги и одновременно включит вышеназванные устройства. После заполнения бака водой последнего вагона и срабатывании запорного клапана рабочий на обратном пути отсоединит водозаправочные шланги от вагонов, а снятый водозаправочный шланг с первого вагона будет означать окончание заправки пассажирского состава водой.