способ изготовления антифрикционных изделий

Формула изобретения

1. Способ изготовления антифрикционных изделий, заключающийся в нарезании на несущей поверхности изделий канавок и фиксации к ней антифрикционной полимерной пленки путем запрессовки ее участков в канавки и заполнения оставшегося объема канавок жидкой полимерной композицией с последующим ее отверждением, отличающийся тем, что запрессовку производят путем раздачи антифрикционной полимерной пленки упругим элементом, который оставляют в канавке.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве упругого элемента используют предварительно сжатое металлическое разрезное кольцо.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к технологии производства слоистых пластиков и может быть использовано для изготовления антифрикционных изделий.

Известен способ изготовления антифрикционных изделий, заключающийся в подготовке несущей поверхности и фиксации на ней антифрикционной полимерной пленки (А.В.Чичинадзе. Полимеры в узлах трения машин и приборов. Машиностроение. М., 1980, с.23).

Недостатком этого способа является то, что в качестве несущей поверхности изделия используют бронзовую сетку, которая приводит к разрушению антифрикционной пленки при работе с динамическими нагрузками, что снижает надежность узла.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способ изготовления антифрикционных изделий, заключающийся в нарезании на несущей поверхности изделий канавок и заполнения их жидкой полимерной композицией с последующим ее отверждением (патент RU 2047014 С1, кл. F 16 С 33/08, опубл. 27.10.1995).

Недостатком данного способа является недостаточная прочность соединения полимера с корпусом подшипника из-за слабой адгезии между полимером и металлическим корпусом подшипника.

Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение долговечности антифрикционных изделий и упрощение технологии их изготовления.

Для решения указанной задачи в предлагаемом способе изготовления антифрикционных изделий нарезают на несущей поверхности изделий канавки и фиксируют к ней антифрикционную полимерную пленку путем запрессовки ее участков в канавки и заполняют оставшийся объем канавок жидкой полимерной композицией с последующим ее отверждением. Запрессовку производят путем раздачи антифрикционной полимерной пленки упругим элементом, который оставляют в канавке. Кроме того, в качестве упругого элемента используют предварительно сжатое металлическое разрезное кольцо.

Применение упругого элемента для запрессовки антифрикционной полимерной пленки путем ее раздачи в канавки повышает качество деформации участков пленки, копирования профиля канавки, что важно для крепления пленки. Последующее размещение в конструкции антифрикционного изделия упругого элемента повышает надежность крепления пленки независимо от старения полимерной композиции при длительной эксплуатации. Использование в качестве упругого элемента металлического разрезного кольца с предварительным сжатием упрощает технологию изготовления антифрикционных изделий (допускается изготовление канавок с менее сложным профилем, например, круглым, прямоугольным) и повышает долговечность узла крепления антифрикционной полимерной пленки в канавке за счет увеличения прочности металла по сравнению с прочностью полимерной композиции, применяемой в известном способе. Предварительное сжатие разрезного кольца обеспечивает необходимое усилие для крепления пленки к несущей поверхности даже после разрушения полимерной композиции (например, при динамических нагрузках).

На фиг.1 изображен общий вид антифрикционного изделия - втулки с разрезом.

На фиг.2 приведен узел I на фиг.1 - вид канавки, заполненной антифрикционной полимерной пленкой, полимерной композицией и упругим элементом.

Для реализации способа используют, например, втулку 1 и антифрикционную полимерную пленку 2 из фторопласта с наполнителем из дисульфида молибдена или графита. При выборе материала втулки 1 можно использовать как металлы, так и полимерные композиции. На внутренней поверхности втулки 1 нарезают канавки 3, например, прямоугольного профиля (см. фиг.2). Затем на нее накладывают антифрикционную полимерную пленку 2 и запрессовывают ее участки в канавки 3. Запрессовку производят путем раздачи антифрикционной полимерной пленки упругим элементом, в качестве которого используют металлическое разрезное кольцо 4 с толщиной, не превышающей ширину и глубину канавок 3 (с учетом толщины полимерной пленки 2). При этом кольцо предварительно сжимают, а после установки оставляют его в канавке 3. Оставшуюся часть объема канавок 3 заполняют жидкой полимерной композицией 5 (например, эпоксидной смолой с наполнителем в виде графита или дисульфита молибдена) с последующим отверждением. Для повышения надежности крепления антифрикционной полимерной пленки 2 относительно втулки 1 сопрягаемые поверхности допускается обрабатывать клеевым составом.

В отличие от аналогов данный способ изготовления антифрикционных изделий позволяет повысить долговечность узлов трения за счет более надежной фиксации антифрикционной пленки относительно несущей поверхности основы, особенно при работе узлов трения с динамическими нагрузками, упростить технологию изготовления антифрикционных изделий.