устройство для временной подвески обожженных анодов

Формула изобретения

Устройство для временной подвески обожженных анодов, содержащее каркас, выполненный из продольных и поперечных балок с опорными стойками, подпружиненную относительно каркаса вспомогательную раму и зажимы для хвостовиков анодов в виде сухарей, связанных между собой и вспомогательной рамой шарнирно-рычажной системой, отличающееся тем, что оно снабжено двумя обводными шинами, закрепленными на каркасе, четырьмя токоприемниками, которые соединены гибкими спусками с обводными шинами, зажимами, которые прижимают контактные поверхности токоприемников и анодной ошиновке электролизера, и токоведущими пластинами, установленными между зажимающими сухарями и соединенными гибкими спусками с обводными шинами.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области цветной металлургии и предназначено для использования при получении алюминия электролитическим способом на электролизерах с обожженными анодами.

Известно устройство для временной подвески обожженных анодов, содержащее каркас, подпружиненную относительно него вспомогательную раму и зажимы для хвостовиков анодов в виде сухарей, связанных между собой и вспомогательной рамой шарнирно-рычажной системой (Авторское свидетельство СССР 876794, кл. С 25 С 3/16, 1975).

Недостатком конструкции является отсутствие надежного электрического контакта между анодом и анодной ошиновкой при перетяжке анодной рамы.

Техническим результатом изобретения является установление надежного и обладающего малым электрическим сопротивлением контакта между анодом и анодной шиной при перетяжке анодной рамы.

Технический результат достигается тем, что на устройство для временной подвески обожженных анодов, содержащее каркас, выполненный из продольных и поперечных балок с опорными стойками, подпружиненную относительно каркаса вспомогательную раму и зажимы для хвостовиков анодов в виде сухарей, связанных между собой и вспомогательной рамой шарнирно-рычажной системой, монтируются две обводные шины, четыре токоприемника, соединенные гибкими спусками с обводными шинами, зажимы, которые прижимают контактные поверхности токоприемников к анодной ошиновке электролизера, и токоведущие пластины, устанавливаемые между зажимающими сухарями и соединенные гибкими спусками с обводными шинами.

На фиг.1 изображено устройство для временной подвески анодов.

На фиг.2 изображен вид на устройство сбоку.

На фиг.3 изображен вид А.

На фиг.4 изображен вид Б.

На фиг.5 изображен вид В.

Устройство для временной подвески обожженных анодов состоит из каркаса 1, выполненного из продольных и поперечных балок с опорными стойками, подпружиненной относительно него вспомогательной рамы 2, зажимов для хвостовиков анодов 3 в виде сухарей, связанных между собой и вспомогательной рамой 2 шарнирно-рычажной системой 4, двух обводных шин 5, токоприемников 6, соединенных гибкими спусками 7 с обводными шинами 5, зажимов 8, которые прижимают контактные поверхности токоприемников 6 к анодной ошиновке электролизера и токоведущих пластин 9, соединенных гибкими спусками 10 с обводными шинами 5.

Устройство работает следующим образом. Кран устанавливает устройство на электролизер. При этом зажимы для хвостовиков 3 одеваются на хвостовики анодов и скользят по токоведущим поверхностям хвостовиков вниз. В конце хода вспомогательной рамы 2 происходит зажатие хвостовиков и токоведущих пластин 9 между сухарями, а прижатие сферической поверхностью сухаря токоведущей пластины 9 к хвостовику и шарнирная установка пластин 9 в зажимах обеспечивают плотное прилегание контактных поверхностей пластин 9 и хвостовиков анодов друг к другу. Одновременно происходит установка зажимов 8 на анодную ошиновку электролизера. После этого токоприемники 6 притягиваются зажимами 8 к анодной ошиновке.

Таким образом создается электрическая цепь между анодной шиной электролизера и анодами. Далее производится перетяжка анодной ошиновки. После окончания перетяжки зажимы 8 ослабляются, освобождая токоприемники 6, и все устройство поднимается краном.

В процессе подъема зажимы хвостовиков 3 разжимаются, освобождая токоведущие пластины 9 и хвостовики анодов.

Использование устройства позволяет сохранить электрический режим работы электролизера в процессе перетяжки анодной рамы и исключить обгорание контактных поверхностей хвостовиков анодов и анодных шин при перетяжке анодной рамы, тем самым уменьшить электрические потери в контактах анод-анодная шина.