способ получения армированного многослойного прокладочного материала

Формула изобретения

Способ получения армированного многослойного прокладочного материала обкладкой металлического перфорированного сердечника, выполненного с двухсторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций, эластичными листами уплотнительного материала, отличающийся тем, что уплотнительный материал дополнительно по одной из наружных поверхностей обкладывается металлическим каркасом, выполненным с односторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к химической промышленности, в частности к способам получения армированных многослойных прокладочных материалов, предназначенных для изготовления из них герметизирующих уплотнений в двигателях транспортных средств.

Аналогом и прототипом заявляемого изобретения является способ получения армированного многослойного прокладочного материала обкладкой металлического перфорированного сердечника, выполненного с двухсторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций, эластичными листами уплотнительного материала (См. Г.В. Порошин "Производство асбостальных листов", Москва, Химия, 1984г., стр.52-60).

Существенные признаки прототипа "Способ получения армированного многослойного прокладочного материала обкладкой металлического перфорированного сердечника, выполненного с двухсторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций, эластичными листами уплотнительного материала" совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.

Недостатком прототипа является недостаточная стойкость к действию высоких удельных давлений и разрушение уплотнительного материала в местах соединения в узле двигателя транспортного средства.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение стойкости армированного многослойного материала к действию высоких удельных давлений и предотвращение разрушения материала в местах соединения с поверхностью узла транспортного средства.

Для решения этой задачи в способе получения армированного многослойного прокладочного материала обкладкой металлического перфорированного сердечника, выполненного с двухсторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций, эластичными листами уплотнительного материала, уплотнительный материал дополнительно по одной из наружных поверхностей обкладывается металлическим каркасом, выполненным с односторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций.

В качестве металлического каркаса применяется гофрированная металлическая пластина с односторонним расположением заусенцев перфораций.

В качестве металлического сердечника применяется перфорированная пластина с двухсторонним расположением заусенцев.

На чертеже представлено сечение варианта армированного многослойного прокладочного материала, изготовленного по предложенному способу.

Армированный многослойный прокладочный материал состоит из металлического каркаса 1 с односторонним расположением заусенцев 2, которые изогнуты во взаимно противоположных направлениях и внедренные в эластичные листы уплотнительного материала 3. В срединной части расположен металлический сердечник 4 с двухсторонней просечкой и взаимно противоположным расположением заусенцев 5 перфораций, внедренные с двух сторон в эластичные листы уплотнительного материала 3.

Изготавливается армированный многослойный прокладочный материал путем обкладки перфорированного металлического сердечника с двух сторон эластичными листами уплотнительного материала и дополнительно по наружной поверхности обкладывается с одной стороны металлическим каркасом с односторонней просечкой с последующим пропусканием металлического каркаса, эластичных листов уплотнительного материала и металлического перфорированного сердечника через каландр или сдавливанием между двумя плоскостями, в результате чего обеспечивается внедрение заусенцев в эластичные листы уплотнительного материала и их загиб, что приводит к скреплению уплотнительного материала к металлическому каркасу и металлическому сердечнику.

В результате значительно повышается стойкость армированного многослойного прокладочного материала к действию высоких удельных давлений и предотвращается разрушение материала в местах соединения с поверхностью уплотняемого узла транспортного средства.