воздухоподогреватель

Формула изобретения

Воздухоподогреватель, содержащий тепловые трубы, выполненные с кольцевыми поперечными сечениями и со сквозными центральными каналами, соединенными с газоподводящим патрубком, при этом конденсационные участки труб расположены в воздуховоде, а испарительные - в газоходе, отличающийся тем, что дополнительно содержит батарейный циклон, к входам циклонных элементов которого присоединены выходы центральных каналов.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к теплообменной технике и может быть использовано в котлостроении.

Известен воздухоподогреватель (а. с. СССР 877247, кл. F 23 L 15/04, 1980), содержащий тепловые трубы, конденсационные участки которых расположены в воздуховоде, а испарительные - в газоходе, сообщенном с газоподводящими патрубками.

Недостатком данного воздухоподогревателя является малая эффективность теплосъема.

Известен воздухоподогреватель (а. с. СССР 1252614, кл. F 23 L 15/04, 1985) - ближайший аналог, содержащий тепловые трубы, конденсационные участки которых расположены в воздуховоде, а испарительные - в газоходе, при этом тепловые трубы выполнены с кольцевыми поперечными сечениями и со сквозными центральными каналами, через полости которых газоход сообщен с газоподводящим патрубком.

Недостатком такого воздухоподогревателя является невозможность очищать от аэрозольных частиц уходящие газы перед их поступлением в дымовую трубу.

Задачей заявленного изобретения является очистка уходящих газов от аэрозольных частиц после прохождения ими тепловых труб.

Поставленная задача решается в воздухоподогревателе, содержащем тепловые трубы, выполненные с кольцевыми поперечными сечениями и со сквозными центральными каналами, соединенными с газоподводящим патрубком, при этом конденсационные участки труб расположены в воздуховоде, а испарительные - в газоходе, кроме того, воздухоподогреватель дополнительно содержит батарейный циклон, к входам циклонных элементов которого присоединены выходы центральных каналов.

Из изложенного следует, что при реализации заявленного технического решения достигается положительный результат, заключающийся в очистке от аэрозольных частиц уходящих газов, предварительно охлажденных при прохождении через тепловые трубы.

Анализ аналогов и прототипа заявленного устройства показал, что предлагаемое решение является новым. Новизна данного решения заключается в том, что выход каждой тепловой трубы соединен со входом одного из циклонных элементов батарейного циклона.

Таким образом, заявленное техническое решение характеризуется признаком, дающим дополнительный положительный эффект и признаком соответствия критерию "изобретательский уровень".

На чертеже приведен предлагаемый воздухоподогреватель, содержащий тепловые трубы 1, конденсационные участки 2 которых расположены в воздуховоде 3, а испарительные участки 4 - в газоходе 5, сообщенном с газоподводящим патрубком 6. Тепловые трубы выполнены с кольцевыми поперечными сечениями и сквозными центральными каналами 7, через полости которых газоход 5 сообщен с газоподводящим патрубком 6. Выходы тепловых труб 1 присоединены ко входам 8 циклонных элементов 9 батарейного циклона 10, а выходы 11 циклонных элементов 9 сообщены с газоходом 5. Батарейный циклон 10 снабжен бункером 12 для сбора твердых аэрозольных частиц.

Воздухоподогреватель работает следующим образом.

Уходящие газы от котла через патрубок 6 направляются в центральные каналы 7, образованные тепловыми трубами 1, оставляя часть тепла последним. Выходя из каналов 7 газы поступают на входы 8 циклонных элементов 9, в которых они очищаются от аэрозольных частиц. Последние накапливаются в бункере 12, откуда они могут удаляться по мере накопления. Очищенные от аэрозольных частиц газы выходят из циклонных элементов 9 через выходные отверстия 11 и поступают в газоход 5, омывая испарительные участки 4 тепловых труб 1, нагревая их. Нагреваемый воздух проходит по воздуховоду 3 и получает тепло, омывая конденсационные участки 2 тепловых труб 1.

Заявленный воздухоподогреватель является промышленно применимым, так как включает в себя применяемое устройство по а.с. СССР 125614, дополненное реально существующим батарейным циклонам.