способ оценки неравномерности загрузки вагонов с помощью вагонных электронных весов

Формула изобретения

Способ оценки неравномерности загрузки четырехосных вагонов с помощью вагонных электронных весов, включающий поколесное измерение массы брутто движущегося вагона с последующим вычитанием из нее массы нетто вагона, определение массы груза в вагоне и сравнение ее с нормой загрузки вагона, причем измерение массы брутто вагона производят путем взвешивания и суммирования отдельных частей масс брутто, распределенных по восьми колесам вагона, отличающийся тем, что дополнительно производят измерение массы брутто левой и правой сторон вагона путем взвешивания и суммирования соответствующих масс брутто, распределенных по левым и правым колесам, и определяют разность масс груза, распределенного по левой и правой сторонам вагона относительно его колес, путем определения разности их масс брутто по боковым сторонам вагона у четырех его осей по формулам

РО1= Р2-Р1;

РО2= Р4-Р3;

РО3= Р6-Р5;

РО4= Р8-Р7,

где РО1 - разность масс брутто, соответственно распределенная на Р2 второе левое и Р1 первое правое колеса у первой оси, т;

РО2 - разность масс брутто, соответственно распределенная на Р4 четвертое левое и Р3 третье правое колеса у второй оси, т;

РО3 - разность масс брутто, соответственно распределенная на Р6 шестое левое и Р5 пятое правое колеса у третьей оси, т;

РО4 - разность масс брутто, соответственно распределенная на Р8 восьмое левое и Р7 седьмое правое колеса у четвертой оси, т,

затем определяют разности масс брутто по боковым сторонам вагона у двух тележек вагона как сумму соответствующих разностей двух попарно установленных на каждой тележке осей с соответствующими левой (+) или правой (-) сторонам вагона знаками, по формулам

Pт1 = PO1PO2;

Pт2 = PO3PO4;

где Рт1 - разность масс брутто, распределенная у первой тележки вагона с РО1 первой и РО2 второй осями по соответствующей боковой стороне, т;

Рт2 - разность масс брутто, распределенная у второй тележки вагона с РО3 третьей и РО4 четвертой осями по соответствующей боковой стороне, т,

и после этого вычисляют неравномерность загрузки вагона по его боковым сторонам как сумму соответствующих разностей двух тележек с соответствующими левой (+) или правой (-) сторонам вагона знаками, следующим образом:

|| = Pт1Pт2,

где || - абсолютная величина неравномерности загрузки вагона по левой (+) или (-) правой боковым сторонам вагона, т,

которую для оценки безопасности движения взвешенного вагона сравнивают с нормативной разностью загрузки его боковых сторон по формуле

||<н.

Описание изобретения к патенту

Текст описания в факсимильном виде (см. чертежи)