способ ремонта бетонных и железобетонных покрытий и конструкций

Формула изобретения

1. Способ ремонта бетонных и железобетонных покрытий, включающий удаление дефектного участка покрытия и заполнение этого участка предварительно нагретым строительным материалом - смесью серного вяжущего и минерального наполнителя, отличающийся тем, что очищенный дефектный участок перед заполнением его указанным строительным материалом прогревают до температуры 80-120^oС на глубину не менее 20 мм, строительный материал, содержащий, мас. %:

Серное вяжущее - 30-99

Минеральный наполнитель - 1-70

Нагревают до температуры 120-180^oС и при той же температуре заполняют им дефектный участок.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что максимальный размер зерен минерального наполнителя не превышает 30% глубины дефектного участка.

3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что очищенную и прогретую поверхность дефектного участка грунтуют серным вяжущим при температуре 120-180^oС.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при ремонте строительных бетонных, железобетонных конструкций и покрытий дорог, аэродромов, мостов.

Известен способ ремонта бетонных и железобетонных покрытий (RU 2148690, кл. Е 01 С 23/06, 05.10.2000), включающий удаление дефектного участка покрытия, грунтовку очищенной поверхности дефектного участка, заполнение дефектного участка строительным материалом с последующим разравниванием поверхности.

Недостатком известного технического решения является значительное время схватывания строительного материала и набора необходимой для эксплуатации конструкций, покрытий прочности (не менее 72 ч).

Наиболее близким аналогом является способ ремонта бетонных и железобетонных покрытий, включающий удаление дефектного участка покрытия и заполнение этого участка предварительно нагретой смесью серного вяжущего и минерального наполнителя.

Задачей изобретения является сокращение времени ремонтных работ за счет уменьшения времени набора прочности строительным материалом, что в свою очередь приводит к снижению стоимости ремонтных работ.

Поставленная техническая задача решается за счет того, что в способе ремонта бетонных и железобетонных покрытий, включающем удаление дефектного участка покрытия и заполнение этого участка предварительно нагретым строительным материалом - смесью серного вяжущего и минерального наполнителя, очищенный дефектный участок перед заполнением его указанным строительным материалом прогревают до температуры 80-120^oС на глубину не менее 20 мм, строительный материал, содержащий, мас.%:

Серное вяжущее - 30-99

Минеральный наполнитель - 1-70

нагревают до температуры 120-180^oС и при той же температуре заполняют им дефектный участок.

Максимальный диаметр зерен минерального наполнителя строительного материала может быть выбран таким образом, что он не превышает 30% глубины дефектного участка.

Очищенная и прогретая поверхность дефектного участка может быть загрунтована серным вяжущим при температуре 120-180^oС.

Предложенным способом можно осуществлять ремонт несущих строительных конструкций, покрытий дорог, аэродромов, мостов.

Способ осуществляется следующим образом.

На поврежденном железобетонном или бетонном покрытии удаляют дефектный участок, прогревают его до температуры 120^oС на глубину не менее 20 мм и наносят грунтовку из серного вяжущего, нагретого до температуры 130^oС.

Затем дефектный участок в один прием заполняют строительным материалом, предварительно разогретым до температуры 140^oС. В качестве строительного материала используют следующий состав: серное вяжущее 25% и минеральный наполнитель 75%, при глубине дефектного участка 0,12 м максимальный размер зерен минерального наполнителя составляет не более 0,036 м.

Уплотнение осуществляют постукиванием горячим металлическим или деревянным мастерком. После уплотнения производят заглаживание поверхности нанесенного строительного материала заподлицо с ремонтируемым покрытием.

Осуществленный данным способом ремонт позволяет начать эксплуатацию ремонтируемого покрытия через 1,5 часа.