установка для карбонизации алюминатных растворов

Формула изобретения

1. Установка для карбонизации алюминатных растворов, включающая ряд установленных на одном уровне и соединенных транспортными эрлифтами в батарею карбонизаторов, разбитых на группы, состоящие не менее чем из двух карбонизаторов, отличающаяся тем, что входные патрубки транспортных эрлифтов расположены ниже уровня подачи газа в карбонизаторы, а выходные патрубки врезаны в корпус ниже уровня крышек карбонизаторов, при этом выходной патрубок транспортного эрлифта последнего аппарата группы врезан в крышку первого карбонизатора следующей группы.

2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что входной и выходной патрубки транспортных эрлифтов врезаны в корпуса соответствующих карбонизаторов группы тангенциально.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области производства глинозема из нефелинов или низкосортных бокситов в процессах, где разложение алюминатных растворов осуществляется методом карбонизации дымовыми газами, содержащими углекислоту.

Известна установка для карбонизации алюминатных растворов, включающая ряд последовательно соединенных аппаратов, расположенных на одном уровне, в которой для поддержания постоянного уровня перерабатываемого раствора в карбонизаторах транспортировка пульпы осуществляется с помощью центрального эрлифта, соединенного с распределительной коробкой. Последняя, в свою очередь, соединена в нижней части с двумя соседними аппаратами (а.с. №367880).

К недостаткам этой установки следует отнести невозможность вывода на ремонт и чистку отдельных аппаратов или группы карбонизаторов без остановки всей установки. Кроме того, интенсивному зарастанию подвергаются распределительные коробки, что предопределяет неудовлетворительную работу всей батареи.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к заявленному решению является установка для карбонизации алюминатных растворов по а.с. №498025. Она состоит из нескольких батарей, каждая из которых содержит несколько групп карбонизаторов, расположенных параллельно. Для остановки на чистку любой группы карбонизаторов без остановки всей батареи последний карбонизатор головной группы каждой батареи снабжен двумя транспортными эрлифтами, соединенными с первыми карбонизаторами хвостовых групп. При этом транспортные эрлифты выполнены разъемными и снабжены механизмами их подъема.

К недостаткам данной установки следует отнести большие энергетические затраты на подъем перекачиваемой суспензии транспортными эрлифтами выше ее уровня в карбонизаторах. Кроме того, при карбонизации алюминатных растворов имеет место интенсивное отложение инкрустаций на внутренней поверхности карбонизаторов, особенно в зоне, расположенной над зеркалом суспензии. Поэтому верхняя часть разъемных транспортных эрлифтов при нахождении в поднятом положении практически полностью зарастает отложениями гидроксида алюминия, что приводит к большим эксплуатационным трудностям.

Технической задачей изобретения является снижение энергетических и эксплуатационных затрат на транспорт суспензии в установке для карбонизации алюминатных растворов, а также повышение надежности работы всей установки и уменьшение затрат на ее обслуживание.

Решение технической задачи достигается тем, что в установке для карбонизации алюминатных растворов, включающей ряд установленных на одном уровне и соединенных транспортными эрлифтами в батарею карбонизаторов, разбитую на группы, состоящие не менее чем из двух карбонизаторов, входные патрубки эрлифтов расположены ниже уровня подачи газа в карбонизаторы, а выходные патрубки врезаны в корпус ниже уровня крышек карбонизаторов, при этом выходной патрубок эрлифта последнего карбонизатора каждой группы врезан в крышку первого карбонизатора следующей группы.

Входные и выходные патрубки транспортных эрлифтов врезаны в корпуса соответствующих карбонизаторов группы тангенциально.

На фиг.1 показана схема установки, на фиг.2 - подключение транспортных эрлифтов к карбонизаторам.

Установка состоит из нескольких карбонизаторов 1 с перемешивающими устройствами 2, установленных на одном уровне и разбитых на группы (I, II, III), в каждой из которых содержится не менее двух карбонизаторов. Транспорт суспензии по карбонизаторам 1 установки осуществляется транспортными эрлифтами 3, врезанными входными патрубками 4 в карбонизаторы 1 ниже уровня расположения барботеров 5 для подачи газа, а выходными патрубками 6 ниже крышки 7 следующего аппарата той же группы. При этом выходной патрубок 8 последнего карбонизатора группы врезан в крышку 7 первого карбонизатора следующей группы.

В случае необходимости, например, вывести на ремонт и чистку II-ую группу карбонизаторов кратковременно прекращается подача воздуха по трубопроводам 9 на транспортные эрлифты 3 I-ой группы аппаратов. Снимаются заглушки на фланцах 10 и устанавливаются на фланцах 11. Открывается подача воздуха на транспортные эрлифты 3 и пульпа по отводному трубопроводу 14 поступает в III-ью группу карбонизаторов. Для вывода из состава установки, например, I-ой группы карбонизаторов прекращается подача перерабатываемого раствора через патрубок 12 в головной карбонизатор этой группы, а также подача газа в аппараты 1 и воздуха в эрлифты 3. Открывается подача пульпы через патрубок 13 в головной карбонизатор II-ой группы и первая группа выводится на ремонт и чистку. Таким образом, в составе установки работают II-ая и III-ья группы карбонизаторов.

В целом установка работает следующим образом. Алюминатный раствор, подлежащий карбонизации, поступает в первый карбонизатор I-ой группы карбонизаторов через патрубок 12, одновременно открывается подача газа в аппарат через барботеры 5 и включается перемешивающее устройство 2. После заполнения первого карбонизатора на ¹/₂ его высоты открывается подача воздуха на транспортный эрлифт 3. Часть образовавшейся в первом карбонизаторе суспензии начинает непрерывно поступать во второй карбонизатор этой группы. После заполнения примерно на ³/₄ высоты последнего карбонизатора данной группы аппаратов открывается подача воздуха на транспортный эрлифт, соединяющий последний карбонизатор I-ой группы с первым аппаратом II-ой группы и т.д., вплоть до полного заполнения всех карбонизаторов установки и выведения ее на непрерывный режим работы.

При этом III-ья группа карбонизаторов установки находится в резерве.