бесконтактное уплотнение вращающегося вала

Формула изобретения

1. Бесконтактное уплотнение вращающегося вала, установленное в корпусе и содержащее крышку, дистанционный диск и двухсторонний отражательный диск, состоящий из ступицы и обода, отличающееся тем, что крышка размещена на ступице и снабжена со стороны ступицы кольцевыми канавками, при этом внутренняя поверхность крышки представляет собой усеченный конус, на торцевой поверхности которого выполнены кольцевые гребешки, кроме того, обод двухстороннего отражательного диска снабжен гребешками, а на торцевой поверхности обода диска выполнены кольцевые канавки по меньшей мере в два ряда, в которых размещены гребешки крышки, причем наружная канавка в верхней части имеет форму усеченного конуса.

2. Бесконтактное уплотнение вращающегося вала по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено стаканом, размещенным между корпусом и крышкой.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к уплотнениям подвижных соединений, а именно к бесконтактным уплотнениям подшипниковых узлов, валов и корпусов.

Известно бесконтактное уплотнение с двухсторонним отражательным диском, включающее жестко закрепленный на валу двухсторонний отражательный диск, изолированный от уплотняемой камеры и наружного пространства дистанционным диском и крышкой подшипника, которые закреплены в корпусе (см. Орлов П.И. Основы конструирования. - М.: Машиностроение, 1988, т.1, с.485, рис.649).

Данное бесконтактное уплотнение не устраняет утечку масла из корпуса и не защищает внутреннюю полость корпуса от внешних воздействий.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по совокупности существенных признаков является бесконтактное уплотнение вращающегося вала, установленное в корпусе и содержащее крышку, дистанционный диск и двухсторонний отражательный диск, состоящий из ступицы и обода (см. авт. св. СССР №992876, МПК 3 F 16 J 15/54, 1980).

Данное бесконтактное уплотнение не предотвращает попадание стекающей смазки на вал из-за конструктивного выполнения двухстороннего отражательного диска и внутренней поверхности крышки, не защищает внутреннюю полость корпуса от внешних воздействий из-за отсутствия щелевого уплотнения.

Предложенное изобретение позволяет повысить эффективность уплотнения и увеличить срок работы редуктора.

Техническим результатом при осуществлении изобретения является устранение утечки масла за счет конструктивного выполнения элементов уплотнения и защита внутренней полости введением щелевого уплотнения.

Указанный технический результат достигается тем, что бесконтактное уплотнение вращающегося вала, установленное в корпусе, содержит крышку, дистанционный диск и двухсторонний отражательный диск, состоящий из ступицы и обода, крышка размещена на ступице и снабжена со стороны ступицы кольцевыми канавками, при этом внутренняя поверхность крышки представляет собой усеченный конус, на торцевой поверхности которого выполнены кольцевые гребешки; кроме того, обод двухстороннего отражательного диска снабжен гребешками, а на торцевой поверхности обода диска выполнены кольцевые канавки, по меньшей мере в два ряда, в которых размещены гребешки крышки, причем наружная канавка в верхней части имеет форму усеченного конуса.

Кроме того, оно снабжено стаканом, размещенным между корпусом и крышкой.

На фиг.1 изображено бесконтактное уплотнение, общий вид; на фиг.2 - то же, вид А на фиг.1.

Бесконтактное уплотнение вращающегося вала, установленное в корпусе 1 редуктора, содержит вращающийся вал 2, на котором жестко закреплен двухсторонний отражательный диск 3, подшипник 4, установленный в стакане 5, и дистанционный диск 6, расположенный между подшипником 4 и крышкой 7, внутренняя полость которой совместно с двухсторонним отражательным диском 3 и дистанционным диском 6 образует уплотнительную камеру, причем дистанционный диск 6 расположен на ступице двухстороннего отражательного диска 3 с зазором.

Двухсторонний отражательный диск 3 имеет на наружной цилиндрической поверхности маслосбрасывающие гребешки 8 для разбивания масляной пленки и перемещения масла под действием центробежных сил в уплотнительную камеру.

На торцевой поверхности двухстороннего отражательного диска 3 и на поверхности крышки 7 выполнены соответственно кольцевые канавки 9 и выступы 10, образующие двухъярусное щелевое уплотнение для исключения попадания масла из уплотнительной камеры наружу. На крайнем выступе 10 крышки 7 выполнен кольцевой гребешок 11, а сопряженная с ним поверхность канавки 9 имеет конусообразную форму, гребешок 11 и конусообразная поверхность канавки 9 образуют гребешковое уплотнение для исключения попадания масла из корпуса 1 редуктора.

Внутренняя боковая поверхность крышки 7 имеет конусообразную форму для улучшения отвода масла в уплотнительную камеру. Между двухсторонним отражательным диском 3 и крышкой 7 выполнено щелевое уплотнение, представляющее собой кольцевые канавки 12, расположенные на цилиндрической поверхности крышки 7.

В стакане 5 выполнен маслосборник 13, сообщающийся с дренажным каналом 14 корпуса 1 редуктора через прорезь 15, в крышке 7 выполнена прорезь 16 также для отвода масла в дренажный канал 14, в нижней части дистанционного диска 6 выполнена прорезь 17, которая сообщается с дренажным каналом 14 и установлена под углом к прорезям 15, 16.

Уплотнение работает следующим образом.

Смазка из корпуса 1 за счет разбрызгивания протекает через подшипник 4 и стекает непосредственно в корпус 1 по прорези 17 через дренажный канал 14. Часть смазки попадает через зазор между двухсторонним отражательным диском 3 и дистанционным диском 6 в уплотнительную камеру. Смазка попадает в уплотнительную камеру в каплеобразном состоянии или в виде пленки. Маслосбрасывающие гребешки 8 разбивают масляную пленку и отбрасывают масло действием центробежных сил во внутреннюю полость крышки 7. Под действием силы тяжести масло стекает по внутренней полости крышки 7 через прорезь 16 в маслосборник 13 и далее через дренажный канал 14 в корпус 1 редуктора. Кольцевой гребешок 11 препятствует попаданию масла в двухъярусное щелевое уплотнение образованное кольцевыми канавками 9 и выступами 10. Это уплотнение совместно с щелевым уплотнением, образованным кольцевыми канавками 12, защищает внутреннюю полость корпуса 1 от внешних воздействий (проникновение пыли, грязи и влаги извне).