приводная колонка для регулирующего клапана паровой турбины

Формула изобретения

Приводная колонка для регулирующего клапана паровой турбины, содержащая корпус с боковым кронштейном и двумя диаметрально противоположными окнами, одноплечий рычаг, одним опорным концом установленный на оси в боковом кронштейне и проходящий через окна в корпусе к управляющему механизму, связанную с рычагом рамку с двумя поршневыми фланцами и продольными связками, расположенными напротив друг друга по ширине окон корпуса, пружину, опертую в один из фланцев рамки для отжима ее в сторону закрытия клапана, отличающаяся тем, что боковой кронштейн выполнен в виде отдельной детали и прикреплен к корпусу разъемным соединением.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к системе паровпуска в цилиндр паровой турбины, а его непосредственным объектом является приводная колонка регулирующего клапана.

Известны два типа приводов штока регулирующего клапана: гидравлический и рычажный, выполняемые с использованием возвратной пружины. Второй тип относится к аналогам настоящего изобретения.

При этом ближайшим аналогом является приводная колонка для регулирующего клапана, содержащая полый цилиндрический корпус с боковым кронштейном и двумя диаметрально противоположными окнами, одноплечий рычаг, одним опорным концом установленный в боковом кронштейне и проходящий через окна в корпусе другим концом к управляющему механизму, рамку, соединенную с рычагом через скалку, с двумя поршневыми фланцами и связывающими их продольными связками, расположенными напротив друг друга по ширине окон корпуса, и пружину, опертую во фланец рамки для отжима ее в сторону закрытия регулирующего клапана (1).

В такой широко распространенной колонке корпус отливается вместе с боковым кронштейном. Это позволяет с помощью одного литьевого процесса изготавливать заготовку корпуса с кронштейном, исключая необходимость их последующего соединения. Однако такая монолитная конструкция не позволяет изменять передаточную характеристику рычага при модернизации регулирующего клапана, когда необходимо оптимизировать расходную и силовую характеристики работы клапана. При этом необходимо заменить всю приводную колонку. Кроме того, для выполнения расточки внутреннего диаметра корпуса колонки, отлитого вместе с боковым кронштейном, необходимо применение специальных станков, т.к. обычный токарный станок для выполнения этой операции неприемлем.

В основу настоящего изобретения поставлена задача создания приводной колонки с рычажным механизмом, в котором обеспечивалась бы возможность изменения параметров передаточной характеристики рычага без необходимости замены всей колонки.

Эта задача решается в приводной колонке для регулирующего клапана, которая содержит корпус с боковым кронштейном и двумя диаметрально противоположными окнами, одноплечий рычаг, одним концом установленный на оси в боковом кронштейне и проходящий другим концом через окна в корпусе к управляющему механизму, связанную с рычагом рамку с двумя поршневыми фланцами и продольными связками, между которыми проходит рычаг, пружину, опертую в один из фланцев рамки для отжима ее в сторону закрытия клапана, и которая в соответствии с сущностью настоящего изобретения выполнена с разъемным присоединением бокового кронштейна к корпусу колонки.

При таком исполнении обеспечивается возможность замены бокового кронштейна на другой с иным расположением опорной оси для рычага относительно колонки, что позволяет изменить передаточную характеристику рычага без необходимости смены всей колонки. Кроме того, разъемное соединение корпуса колонки с боковым кронштейном позволяет их изготавливать раздельно, и при этом для расточки внутреннего отверстия корпуса использовать универсальный, в частности, токарный станок.

Сущность настоящего изобретения поясняется подробным описанием одного из примеров его реализации, изображенного на прилагаемом чертеже, который изображает приводную колонку согласно изобретению в продольном разрезе.

В приводимом примере, изображенном на чертеже, колонка содержит полый цилиндрический корпус 1 с присоединенным к нему разъемным соединением боковым кронштейном 2. Этот кронштейн может быть выполнен в виде любой известной конструкции, однако предпочтительнее, чтобы он был выполнен сварным с двумя параллельными щечками 3 и базовым фланцем 4 для прикрепления к ответному приливу 5 корпуса 1. Корпус 1 имеет два диаметрально противоположно расположенных окна 6. Такое же окно выполнено и в базовом фланце 4 бокового кронштейна.

Внутри корпуса расположена рамка, состоящая из двух поршневых фланцев - верхнего 7 и нижнего 8 - и связывающих их продольных связок 9, расположенных напротив друг друга на расстоянии ширины окон в корпусе 1, образуя и в рамке окно, подобное окнам в корпусе. Нижний фланец 8 предназначен для соединения со штоком клапана, а верхний 7 связан с возвратной пружиной 10, отжимающей рамку в направлении закрытия клапана. Для регулирования усилия натяжения пружины 10 служат крышка 11 и поддерживающие ее шпильки 12.

Одним из основных элементов колонки является одноплечий рычаг 13, проходящий через окна в корпусе 1 и рамке и опорным концом 14 установленный на оси 15 в боковом кронштейне. Противоположный конец 16 предназначен для взаимодействия с управляющим механизмом, в качестве которого обычно используют кулачковый. Средняя часть рычага 13 внутри колонки связана скалкой 17 с верхним поршневым фланцем 7 рамки, чем обеспечивается их взаимодействие при работе колонки.

Работа описанной колонки осуществляется так же, как и других известных аналогичного типа. При изменении управляющим механизмом углового положения рычага 13 осуществляют перемещение рамки и штока клапана, соединенного с нижним фланцем 8 рамки.

Вместе с тем в отличие от известных колонок описанная колонка позволяет осуществлять относительно простым путем изменение передаточной характеристики рычажного механизма. Для этого необходимо заменить боковой кронштейн 2 на другой с новым расчетным положением оси 15 относительно корпуса 1. Кроме того, необходимо выполнить новое отверстие под ось 15 в опорном конце 14 рычага 13 или, если это невозможно, заменить рычаг 13. Это позволяет исключить необходимость замены всей приводной колонки.

Источник информации

1. А.Д.Трухний. Стационарные паровые турбины, М., 1990 г., с.177-178, рис.4-29.