вентиляторный опрыскиватель

Формула изобретения

1. Вентиляторный опрыскиватель, содержащий энергетическое средство с размещенными на нем емкостью с рабочей жидкостью, насосом, фильтрами, приводом, вентилятором, при этом на ложементах энергетического средства закреплена переходная рама, на которой закреплена основная рама, снабженная угловыми передним, задним, уголковыми и парными угловыми боковыми ложементами, на которых посредством резиновых прокладок установлена емкость с рабочей жидкостью, зафиксированная охватывающими ее хомутами, взаимодействующими с парными угловыми боковыми ложементами, и боковыми технологическими площадками с ограждениями, причем на основной раме в торцевых зонах емкости установлены стойки, на которых смонтированы соединенные между собой тягами передняя и задняя вертикальные рамки, к которым торцами закреплена емкость, а на задней вертикальной рамке закреплен масляный бак с фильтрами, взаимодействующий с гидронасосом, снабженным клапанным устройством, выполненным с возможностью обеспечения плавного запуска с уменьшенным пусковым моментом на гидромотор, который дополнительно снабжен трехходовым краном, обеспечивающим запуск вентилятора, закрепленного на отдельной стойке, при этом на одной из технологических площадок смонтирована лестница, регулятор-распределитель рабочей жидкости, а в задней части основной рамы закреплен редуктор привода от ВОМ энергетического средства к гидронасосу, при этом опрыскиватель снабжен брандспойтами.

2. Вентиляторный опрыскиватель по п.1, характеризующийся тем, что емкость выполнена овальной яйцевидной формы в поперечном сечении и установлена более острым концом вверх, при этом основание емкости выполнено с опорными поверхностями в виде приливных башмаков, размещенных по его торцам, углам и боковым сторонам, а ее торцы снабжены приливными вертикальными станинами, выполненными с ушками с крепежными отверстиями.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к сельскохозяйственной технике, а именно к опрыскивателям, предназначенным для нанесения распыленной жидкости на обрабатываемую поверхность во всех отраслях народного хозяйства, например при обработке сельскохозяйственных культур, таких как деревья, кустарники, лесонасаждений при тушении пожара и в городских озеленительных хозяйствах при поливе, внесении удобрений или опрыскивании защитными средствами.

Известно техническое решение “Опрыскиватель” по авторскому свидетельству СССР №156383, кл. А 01 М 7/00, 1962 г., которое содержит резервуар с жидкими ядохимикатами, воздушный компрессор, электродвигатель, распылительные трубопроводы с форсунками. Однако данное техническое решение не обеспечивает надежного распыливания жидкости и качественного нанесения жидкости на высокие деревья и малые кустарники, так как нет регулировки направленности струи.

Известно техническое решение “Штанговый опрыскиватель для обработки полевых культур” по патенту РФ №2176875, кл. А 01 М 7/00, 1999 г., в котором на энергетическое средство смонтированы емкость, насос, фильтр, штанги с распылителями, отсечной клапан с регулятором расхода жидкости. Однако это устройство не позволяет качественно обрабатывать различные виды растений с разной высотой, так как отсутствует возможность регулировать направленность факела струи.

Наиболее близким техническим решением является “Опрыскиватель” по патенту РФ №2206992, кл. А 01 М 7/00, 2001 г., в котором на шасси смонтирован бак, насос, а впереди бака расположен центробежный вентилятор с выходным соплом. Однако данная конструкция не обеспечивает качественного направленного опрыскивания различных видов растений по высоте.

Задачей предлагаемого технического решения является разработка опрыскивателя, обеспечивающего бесперебойную работу при направленной обработке городских насаждений с меньшими потерями рабочей жидкости, а также увеличении производительности за счет исключения холостых переездов.

Поставленная задача решается за счет того, что в вентиляторном опрыскивателе, содержащем энергетическое средство, с размещенными на нем емкостью с рабочей жидкостью, насосом, фильтрами, приводом, вентилятором, при этом на ложементах энергетического средства закреплена переходная рама, на которой закреплена основная рама, снабженная угловыми передним, задним, уголковыми и парными угловыми боковыми ложементами, на которых посредством резиновых прокладок установлена емкость с рабочей жидкостью, зафиксированная охватывающими ее хомутами, взаимодействующими с парными угловыми боковыми ложементами, и боковыми технологическими площадками с ограждениями, причем на основной раме в торцевых зонах емкости установлены стойки, на которых смонтированы соединенные между собой тягами передняя и задняя вертикальные рамки, к которым торцами закреплена емкость, а на задней вертикальной рамке закреплен масляный бак с фильтрами, взаимодействующий с гидронасосом, снабженным клапанным устройством, выполненным с возможностью плавного запуска с уменьшенным пусковым моментом на гидромотор, который дополнительно снабжен трехходовым краном, обеспечивающим запуск вентилятора, закрепленного на отдельной стойке, при этом на одной из технологических площадок смонтированы лестница, регулятор - распределитель рабочей жидкости, а в задней части рамы закреплен редуктор привода от ВОМ энергетического средства к гидронасосу, при этом опрыскиватель снабжен двумя боковыми брандспойтами. Емкость вентиляторного опрыскивателя выполнена овальной яйцевидной формы в поперечном сечении и установлена более острым концом вверх, при этом основание емкости снабжено опорными поверхностями, выполненными в виде приливных башмаков, размещенных по торцам, углам и боковым сторонам, а ее торцы снабжены приливными вертикальными станинами, выполненными с ушками с крепежными отверстиями.

На фиг.1 изображен ветиляторный опрыскиватель, вид сбоку, на фиг.2 -тоже, вид по стрелке А фиг.1.

Вентиляторный опрыскиватель состоит из энергетического средства, например, самоходного шасси или автомобиля 1, на котором закреплена емкость 2 с рабочим раствором. Для установки и закрепления емкости 2 на автомобиле 1, предварительно на лонжероны 3 автомобиля закрепляется переходная рама 4 посредством хомутов 5, причем переходная рама 4 устанавливается на лонжероны с внутренним упором в них. Для этого переходная рама 4 снабжена нижней упорной поперечной балкой 6, которая располагается в упор между лонжеронами 3 (см. фиг.2). Продольные балки 7 переходной рамы 4 лежат на лонжеронах 3 и крепятся к ним стягивающими хомутами 5 и болтовым соединением (на чертеже не показано). Благодаря такому креплению переходная рама 4 жестко соединена с автомобилем 1 и составляет с ним единое целое. На переходную раму 4 посредством болтового соединения 9 устанавливается основная рама 10, выполненная в виде жесткого сварного каркаса, состоящего и долевых 11 балок, соединенных поперечинами 12. Основная рама 10 снабжена угловыми ложементами 13, боковыми угловыми парными 14 и уголковыми 15. Угловые ложементы 13 расположены вдоль оси симметрии автомобиля на поперечинах 12 спереди и сзади, боковые угловые парные ложементы 14 расположены на долевых балках 11, а уголковые 15 - в зоне расположения углов емкости 2, в местах стыка поперечин 12 и долевых 11 балок. Емкость 2 снабжена опорными поверхностями, выполненными в виде приливных башмаков 16, расположенными по торцам, углам и боковым сторонам основания емкости 2. Торцы емкости 2 выполнены с приливными вертикальными станинами 17, которые снабжены ушками 18 с крепежными отверстиями. По периметру в поперечной плоскости емкость 2 снабжена ребрами жесткости, образующими на ее наружной поверхности желобки 19.

Башмаками 16 емкость 2 опирается на все ложементы рамы 10, при этом на ложементы предварительно укладывают резиновые прокладки. Боковые парные угловые ложементы попарно соединены металлическими хомутами 20, охватывающими емкость 2, при этом под хомуты также устанавливают резиновые прокладки, выполненные в виде лент. Все резиновые прокладки выполнены, по крайней мере, большего размера, с тем, чтобы они перекрывали периметр ложементов или лент, чтобы металлические крепежные элементы не взаимодействовали с пластмассовым корпусом емкости 2. Такое крепление емкости 2 исключает ее повреждение и надежно удерживает ее на автомобиле. На основной раме 10 по торцам емкости 2 закреплены стойки 21, на которых смонтированы сварные передняя 22 и задняя 23 вертикальные рамки, соединенные между собой продольными боковыми тягами 24. К передней 22 и задней 23 вертикальным рамкам примыкает своими торцевыми вертикальными станинами 17 емкость 2, которая и закреплены к рамкам посредством ушек 18 и болтовых соединений. Дополнительно передняя 22 рамка зафиксирована наклонными боковыми тягами 25, один из концов которых соединен с долевыми балками 11. Такое соединение передней 22 и задней 23 вертикальных рамок образуют опоясывающее крепление емкости 2 и надежную ее фиксацию на автомобиле 1. На задней 23 вертикальной рамке закреплен масляный бак 26 с фильтрами, дополнительно масляный бак 26 опирается на опоры 27, установленные на основной раме 10. Масляный бак 26 взаимодействует с гидронасосом 28, снабженный клапанным устройством 29, выполненным с возможностью плавного запуска с уменьшенным пусковым моментом на гидромотор 30, дополнительно снабженным трехходовым краном, обеспечивающим запуск вентилятора 31. Вентилятор 31 закреплен на стойках 32 и снабжен выходным соплом 33, при этом вентилятор 31 снабжен гидроцилиндром 34, обеспечивающим поворот выходного сопла 33 в требуемом направлении для направленного действия струи с целью как более качественной обработки насаждений, так и экономии рабочего раствора. На основной раме 10 по бокам емкости 2 смонтированы технологические смотровые площадки 35 с ограждениями 36, а на одной из технологических площадок установлена лестница 37, обеспечивающая верхний техосмотр емкости 2, или техобслуживание ее при заполнении рабочим раствором через верхний люк емкости 2.

На технологических площадках 35 в задней части вентиляторного опрыскивателя расположен регулятор - распределитель 38 рабочей жидкости, а также боковые бобины со шлангами брандспойтов 39, по одному с каждой стороны. На основной раме 10 в задней ее части расположен редуктор 40 привода гидронасоса. Привод осуществляется от ВОМ автомобиля.

Вентиляторный опрыскиватель работает следующим образом. Перед началом работы оператор заполняет емкость рабочим раствором и, стоя на лестнице, закрывает верхний люк емкости, через которую заполнялась емкость. Используя технологические площадки, оператор осматривает надежность закрепления емкости и готовность агрегата к работе. При включении ВОМ автомобиля, вращение передается на редуктор, взаимодействующий с гидронасосом, посредством которого запускается гидромотор. Оператор использует регулятор-распределитель для установки необходимого поступления рабочей жидкости на рабочий орган, а гидроцилиндром 34 обеспечивает направленность струи рабочей жидкости. Далее автомобиль движется вдоль ряда насаждений, обрабатывая растения.

Такое выполнение вентиляторного опрыскивания, закрепление емкости на автомобиле обеспечивает надежную фиксацию емкости с рабочим раствором на раме автомобиля, что обуславливает бесперебойную и безопасную работу всего агрегата.

Данное заявленное техническое решение было изготовлено в нескольких экземплярах на базе ЗИЛ - 43 “Бычок”, апробировано и были успешно проведены испытания в “Мосзеленхозе”, которые показали надежную и эффективную работу по обработке городских насаждений, а также обеспечивало значительное увеличение производительности труда за счет исключения дополнительных холостых переездов для заправки емкости, способствовало экономии времени обработки и расхода рабочей жидкости.