способ эвакуации машины и устройство для его осуществления

Формула изобретения

1. Способ эвакуации машины тягачом, заключающийся в том, что с тягача снимают и устанавливают на грунте перед тягачом салазки с установленными на них блоками полиспаста, собирают полиспаст, перемещают салазки с полиспастом и тросами к машине, трос тяговой лебедки пропускают через блок и свободный конец закрепляют на буксирном крюке тягача, а на крюках машины закрепляют свободные концы указанных тросов и вытаскивают машину намоткой троса тяговой лебедки.

2. Устройство для осуществления способа эвакуации машины тягачом по п.1, содержащее тягач со вспомогательной и тяговой лебедками, блоки полиспаста и тяговые тросы, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит съемные салазки для размещения и соединения блоков полиспаста и тяговых тросов, установленные на тягаче с возможностью перемещения по грунту к машине.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области эвакуации техники, точнее - к вытаскиванию машин при застреваниях с использованием полиспастов.

Для вытаскивания машин при застреваниях необходимы большие тяговые усилия, которые обеспечивают применением полиспастов.

Известен способ вытаскивания застрявшей машины, при котором вначале производят перемещение и укладку блоков полиспаста, затем - сборку схемы полиспаста, после чего вытаскивают машину (см. "Ремонт и эвакуация танков". - М.: Воениздат, 1956, с.304-305).

Известно устройство для вытаскивания застрявшей машины, содержащее лебедку, блоки полиспаста, тросы и анкеры (там же).

Недостатками указанных способа и устройства является необходимость создания анкеров и сложных схем полиспастов, а также отсутствие механизированных операций при подготовке вытаскивания, что значительно увеличивает время и трудоемкость работ.

Известен также способ вытаскивания застрявшей машины, при котором вначале производят перемещение и укладку блоков полиспаста с использованием вспомогательной лебедки, затем - сборку схемы полиспаста, после чего вытаскивают машину (см. "Руководство по эвакуации бронетанковой техники". - М.: Воениздат, 1981, с.70-72) - прототип.

Известно также устройство для вытаскивания застрявшей машины, содержащее тягач с вспомогательной и тяговой лебедками, блоки полиспаста и тросы (там же) - прототип.

Недостатками этих способа и устройства являются отсутствие механизированных операций при подготовке вытаскивания, что значительно увеличивает время и трудоемкость работ.

Задачей настоящего изобретения является уменьшение времени и трудоемкости эвакуации машин при застреваниях.

Технический результат изобретения состоит в том, что в известном способе вытаскивания застрявшей машины, при котором производят перемещение блоков полиспаста с использованием вспомогательной лебедки и сборку схемы полиспаста, после чего вытаскивают машину, сборку схемы полиспаста производят перед перемещением блоков к машине.

Известное устройство для эвакуации машины, содержащее тягач с вспомогательной и тяговой лебедками, блоки полиспаста и тросы, дополнительно содержит подвижный контейнер для размещения, соединения и перемещения к машине блоков полиспаста и тяговых тросов.

На фиг.1 изображено устройство в исходном положении; на фиг.2 - сборка схемы полиспаста и ее перемещение к машине; на фиг.3 - вытаскивание машины.

На фиг.1-3 обозначено: 1 - машина; 2 - тягач; 3 - буксирный крюк; 4 - тяговая лебедка; 5 - трос тяговой лебедки; 6 - вспомогательная лебедка; 7 - трос вспомогательной лебедки; 8 - барабан; 9 - дополнительный трос; 10 - 1-й блок полиспаста; 11 - 2-й блок полиспаста; 12 - блок дополнительной лебедки; 13 - трос; 14 - короткий трос; 15 - салазки; 16 - трос; 17 - пластина; 18 и 19 - стержень с гайкой.

Реализация способа и работа устройства происходят следующим образом.

В исходном положении тросы 5, 7 и 9 смотаны, а блоки полиспаста 10 и 11 установлены на салазках 15, установленных на тягаче 1. Блок полиспаста снабжен двурогим крюком (фиг.1 и 2).

Для сборки схемы полиспаста снимают с тягача и устанавливают на грунте перед тягачом салазки с блоками полиспаста. Трос 5 лебедки 4 пропускают через блок 10 и свободный конец троса закрепляют на буксирном крюке тягача. Трос 9 пропускают через блок 11 и закрепляют на основании блока 10. Основания блоков 10 и 11 соединяют пластиной 17 и стержнями с гайками 18. На крюках блока 11 закрепляют концы тросов 14. На буксирных крюках 3 машины тросом 13 закрепляют блок 12 вспомогательной лебедки 6. Трос 7 лебедки 6 разматывают, пропускают через блок 12 и закрепляют на крюке блока 11.

Перемещение салазок осуществляют намоткой троса 7 лебедки 6 с одновременной размоткой тяговых тросов 5 и 9 или с предварительной размоткой части троса 5 (фиг.2 и 3).

После перемещения салазок с блоками и тросами 5 и 9 к машине присоединяют свободный конец троса 9 к буксирному крюку тягача, снимают блок 12 и трос 3, а на крюках машины закрепляют свободные концы тросов 14.

Затем производят вытаскивание машины намоткой троса 5.

Применение способа и устройства позволяет механизировать операции при подготовке вытаскивания, что значительно уменьшает время и трудоемкость работ. Кроме того, подтягивание схемы полиспаста на салазках позволяет быстро выполнять подготовительные работы на слабых грунтах, так как удельное давление на грунт салазок с блоками и тросами примерно в 10 раз меньше, чем удельное давление на грунт человека.