гидравлическое устройство для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана

Формула изобретения

Гидравлическое устройство для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана, содержащее связанные между собой трубопроводами и размещенные между подушками рабочих валков гидроцилиндры, управляющую гидроаппаратуру, насос, предохранительный клапан и аккумулятор для создания низкого давления, отличающееся тем, что управляющая гидроаппаратура выполнена в виде трех соединенных с насосом гидрораспределителей, один из которых связан с аккумулятором, второй - с гидроцилиндрами, третий - с предохранительным клапаном.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области прокатного производства, а точнее к гидравлическому устройству для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана. Наиболее эффективно изобретение может быть использовано на станах с предварительно напряженными клетями с автоматическим регулированием зазора между валками.

Известно гидравлическое устройство для поддержания постоянного расстояния между валками (см. патент США №3373591, фиг.4, кл. 72-245, заявл. 9.08.65 г., опубл. 19.03.68 г.), содержащее связанные между собой трубопроводами и размещенные под нижними подушками рабочих валков гидроцилиндры, управляющую гидроаппаратуру, насос, аккумулятор.

Управляющая гидроаппаратура выполнена в виде разгрузочного запорного клапана 82 и нагнетательного клапана 84 и позволяет осуществить два режима работы: а) на низком давлении; б) на высоком давлении.

Недостатком этого устройства является отсутствие возможности изменять величину рабочего давления в гидроцилиндрах во время прокатки в зависимости от усилий прокатки, тем самым поддерживая постоянным расстояние между валками.

Из известных гидравлических устройств для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана наиболее близким по технической сущности является устройство, описанное в патенте США №3286495, кл. 72-8, заявл. 7.02.64 г., опубл. 22.11.66 г.

Это гидравлическое устройство для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана содержит связанные между собой трубопроводами и размещенные под нижними подушками рабочих валков гидроцилиндры, управляющую гидроаппаратуру, насос, предохранительный клапан и аккумулятор. Управляющая гидроаппаратура выполнена в виде трех механически связанных между собой гидроцилиндров, один из которых соединен с аккумулятором через предохранительный клапан, а два других - с гидроцилиндрами, расположенными под нижними подушками рабочих валков.

Недостаток известной конструкции гидравлического устройства для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана заключается в том, что управляющая аппаратура выполнена в виде трех гидроцилиндров и имеет высокую трудоемкость в изготовлении, сложность в эксплуатации, а также ненадежность работы и неточность срабатывания оборудования вследствие его сложности и в результате того, что рабочие цилиндры с уравнительными цилиндрами связаны между собой замкнутым постоянным объемом рабочей жидкости, который может в процессе работы измениться в результате утечек.

Задача настоящего изобретения состоит в создании гидравлического устройства для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана, позволяющего повысить надежность работы и обеспечить точную регулировку межвалкового зазора.

Поставленная задача достигается тем, что в гидравлическом устройстве для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана, содержащем связанные между собой трубопроводами и размещенные между подушками рабочих валков гидроцилиндры, управляющую гидроаппаратуру, насос, предохранительный клапан и аккумулятор для создания низкого давления, согласно изобретению управляющая гидроаппаратура выполнена в виде трех соединенных с насосом гидрораспределителей, один из которых связан с аккумулятором, второй - с гидроцилиндрами, третий - с предохранительным клапаном.

Такое конструктивное выполнение гидравлического устройства для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана позволит повысить его надежность за счет упрощения конструкции, а также позволит обеспечить точную регулировку межвалкового зазора, что позволит повысить точность диаметра прокатываемых труб и сократить величину концевых отходов.

Это достигается за счет выполнения управляющей аппаратуры в виде трех гидрораспределителей, связанных трубопроводами между собой, насосом, аккумулятором и автоматическим клапаном, в результате этого упрощается конструкция и исключается замкнутый постоянный объем рабочей жидкости между управляющей аппаратурой и рабочими гидроцилиндрами.

Для пояснения изобретения ниже приводится конкретный пример выполнения изобретения со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: изображена схема гидравлического устройства для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана.

Гидравлическое устройство для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана состоит из резервуара для рабочей жидкости 1, насоса 2 для подачи рабочей жидкости, клапанов предохранительных 3, 4, аккумулятора 5 для создания стабильного низкого давления, рабочих гидроцилиндров 6, 7, 8, 9, автоматического предохранительного клапана 10 и управляющей гидроаппаратуры, состоящей из трех гидрораспределителей 11, 12, 13, управление работой которыми осуществляется электромагнитами YA1, YA2, YA3, YA4.

При включении электромагнита YA1 распределителя 11 система работает в режиме низкого давления от аккумулятора 5, при включении YA4 распределителя 13 - в режиме высокого давления. При включении YA2 распределителя 12 с напорной магистралью соединяются поршневые полости гидроцилиндров 6, 7, 8, 9 (рабочее положение): при включении YA3 распределителя 12 - штоковые полости (нерабочее положение).

Насос 2 связан всасывающим трубопроводом с резервуаром 1, нагнетательным - с предохранительным клапаном 3 и управляющей аппаратурой в виде трех гидрораспределителей 11, 12, 13. Аккумулятор 5 связан трубопроводами с гидрораспределителем 11 и через предохранительный клапан 4 с резервуаром 1. Соответствующие полости гидроцилиндров 6, 7, 8, 9, расположенных между подушками 14 рабочих валков 15, объединены между собой трубопроводами и соединены с гидрораспределителем 12. Гидрораспределитель 13 соединен с автоматическим предохранительным клапаном 10. Для сведения и разведения рабочих валков 15 с подушками 14 служат нажимные винты 16.

Устройство работает следующим образом.

Насос 2 под рабочим давлением до 20 МПа, которое настраивается клапаном 3, подает масло из резервуара 1 в систему. Давление в аккумуляторе 5 составляет 1,9-2 МПа и настраивается клапаном 4. Управление работой гидроцилиндров осуществляется гидроаппаратурой, состоящей из трех взаимосвязанных гидрораспределителей 11, 12, 13. При включении электромагнита YA2 гидрораспределителя 12 давление подается в поршневые полости гидроцилиндров, при включении YA3 - в штоковые полости.

Устройство имеет два режима работы:

а) режим работы на низком давлении от аккумулятора - для предварительного постоянного прижима подушек верхнего и нижнего валков к нажимным механизмам, для этого включаются электромагниты YA1, YA2 гидрораспределителей 11, 12;

б) режим работы на высоком давлении от насоса 2 - для автоматического поддержания усилия Р на нажимных механизмах и соответственно постоянного расстояния между валками стана.

При этом включаются электромагниты YA2, YA4 гидрораспределителей 12, 13, напорная магистраль от насоса соединяется с автоматическим предохранительным клапаном 10. Клапан 10 создает определенное рабочее давление в гидроцилиндрах 6, 7, 8, 9 и соответственно определенное усилие прокатки. В зависимости от возникающего усилия прокатки в предохранительный клапан 10 при помощи известных средств подается определенный электрический сигнал, управляющий работой клапана и устанавливающий такое рабочее давление в гидроцилиндрах, при котором усилие Р на нажимных винтах 16 и расстояние между валками остается постоянным.

Предложенное гидравлическое устройство для поддержания постоянного расстояния между валками прокатного стана по сравнению с известными позволит повысить надежность работы, сократить время регулирования зазора между валками и обеспечить точность регулирования, а также сократить величину концевых отходов.