роторный нагнетатель

Формула изобретения

1. Роторный нагнетатель, содержащий корпус с крышкой, ролик, разделяющий полость корпуса на герметично изолированные и связанные каналом всасывающую и нагнетательную камеры с каналами всасывания и нагнетания соответственно, приводной механизм, выполненный в виде бесконечного двустороннего зубчатого ремня, расположенного в указанном канале с возможностью перемещения вдоль него и образующего зубчато-ременную передачу со шкивами, отличающийся тем, что нагнетатель снабжен вторым роликом, при этом ролики выполнены зубчатыми и установлены в пазах обоймы с зазором между собой, причем указанный канал выполнен между камерами, бесконечный двухсторонний зубчатый ремень расположен в зазоре между зубчатыми роликами с возможностью зацепления с ними, а шкивы установлены в камерах всасывания и нагнетания.

2. Нагнетатель по п.1, отличающийся тем, что канал выполнен в виде лотка с профилем поперечного сечения ремня по вершинам его зубьев.

3. Нагнетатель по п.1, отличающийся тем, что канал образован роликами, установленными с зазором между собой.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в различных отраслях промышленности и на транспорте для нагнетания и транспортирования под давлением газообразной среды.

Известен роторный нагнетатель, содержащий корпус с крышкой, ролик, разделяющий полость корпуса на герметично изолированные и связанные каналом всасывающую и нагнетательную камеры с каналами всасывания и нагнетания соответственно, приводной механизм, выполненный в виде бесконечного двустороннего зубчатого ремня, расположенного в указанном канале с возможностью перемещения вдоль него и образующего зубчато-ременную передачу со шкивами (см. GB 1540908 A, 09.12.1979, F 01 C 5/02).

Недостаток конструкции указанного роторного нагнетателя заключается в низкой надежности и производительности работы, обусловленных сложностью создания герметичной изоляции между рабочими камерами.

Задачей изобретения является повышение надежности и производительности работы за счет повышения стабильности степени сжатия (расширения) рабочего тела.

Поставленная задача решается за счет того, что в роторном нагнетателе, содержащем корпус с крышкой, ролик, разделяющий полость корпуса на герметично изолированные и связанные каналом всасывающую и нагнетательную камеры с каналами всасывания и нагнетания соответственно, приводной механизм, выполненный в виде бесконечного двустороннего зубчатого ремня, расположенного в указанном канале с возможностью перемещения вдоль него и образующего зубчато-ременную передачу со шкивами, согласно изобретению, нагнетатель снабжен вторым роликом, при этом ролики выполнены зубчатыми и установлены в пазах обоймы с зазором между собой, причем указанный канал выполнен между камерами, бесконечный двухсторонний зубчатый ремень расположен в зазоре между зубчатыми роликами с возможностью зацепления с ними, а шкивы установлены в камерах всасывания и нагнетания.

Канал может быть выполнен в виде лотка с профилем поперечного сечения ремня по вершинам его зубьев.

Канал может быть образован роликами, установленными с зазором между собой.

Снабжение нагнетателя вторым роликом, выполнение роликов зубчатыми и установленными в пазах обоймы с зазором между собой, выполнение канала между камерами, расположение двухстороннего зубчатого ремня в зазоре между зубчатыми роликами с возможностью зацепления с ними и установление шкивов в камерах всасывания и нагнетания создает возможность транспортирования рабочего тела не только впадинами между зубьев роторов, но и по каналу - во впадинах между зубьев ремня, что повышает производительность при нагнетании. Эластичность зубчатого ремня приводного механизма создает условия для герметичной изоляции рабочих камер друг от друга, что стабилизирует степень сжатия (расширения) рабочего тела и уменьшает шум в процессе работы.

Нагнетатель роторный иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид без крышки - 1 вариант выполнения канала; на фиг.2 - то же - 2 вариант выполнения канала; на фиг.3 - разрез по А-А на фиг.1.

Роторный нагнетатель состоит из корпуса 1 с герметичной крышкой 2. В полости корпуса 1 в пазах обоймы 3 с зазором 4 между собой установлены зубчатые ролики 5 и 6, разделяющие ее на камеры всасывания 7 и нагнетания 8. В крышке 2 над камерами 7 и 8 выполнены каналы всасывания 9 и нагнетания 10 соответственно. Между камерами 7 и 8 размещен канал 11. В канале 11 и зазоре 4 размещен двухсторонний зубчатый ремень 12, образующий зубчато-ременную передачу со шкивами 13 и 14, установленными в камерах 7 и 8. Между обоймой 3 и каналом 11 размещен упругий изолятор 15. Канал 11 может быть выполнен в виде лотка 16 с профилем поперечного сечения ремня по вершинам его зубьев (фиг.1), или образован роликами 17 с зазором 18 между собой.

Роторный нагнетатель работает следующим образом.

При вращении шкивов 13 и 14 от привода (не показан) зубчатый ремень 12 приходит в движение и, поступательно перемещаясь через канал 11 и обойму 3, разнонаправленно вращает ролики 5 и 6. Через канал всасывания 9 в камеру всасывания 7 поступает рабочее тело (воздух), заполняя впадины между зубьев роликов 5 и 6, и ремнем 12. Ремнем 12 через канал 11 и по пазам обоймы 3 роликами 5 и 6 рабочее тело перемещается в камеру нагнетания 8, где ролики 5 и 6, входя в зацепление с ремнем 12, вытесняют его и создают избыточное давление. Рабочее тело из камеры нагнетания 8 для совершения работы выходит через канал нагнетания 10. Наличие упругого изолятора 15 не допускает перетекания воздуха из нагнетательной камеры 8 во всасывающую 7. Выполнение зубчатого ремня 12 двухсторонним увеличивает объем перепускаемого через канал и зазор между роторами 5 и 6 рабочего тела, что увеличивает производительность нагнетания.

Использование роторного нагнетателя предлагаемой конструкции позволит производить сжатие (расширение) газообразного рабочего агента с высокой производительностью в устройствах нагнетания различного назначения - двигателях внутреннего сгорания, насосах, компрессорах, краскопультах и т.п., а исключение из конструкции трущихся при вращении элементов повышает его надежность и, снижая шум, повышает комфортность в эксплуатации.