способ дистанционной продажи товаров и система для его осуществления

Формула изобретения

1. Способ дистанционной продажи товаров, заключающийся в том, что товары продают посредством торговой системы, содержащей магазины, распределительный центр и сеть торговых терминалов, причем со средств связи покупателей на средства связи магазинов передают сигналы, содержащие информацию о заказываемых покупателями товарах, со средств связи покупателей на средства связи магазинов и/или распределительного центра передают сигналы, содержащие информацию о выбираемых покупателями торговых терминалах, при этом в магазинах подготавливают заказанные товары к отправке и отправляют их в распределительный центр, откуда их перенаправляют в выбранные покупателями торговые терминалы, также со средств связи магазинов на средства связи торговых терминалов передают сигналы, содержащие информацию о заказах покупателей, и/или из магазинов в торговые терминалы передают информационные носители с информацией о заказах покупателей, при этом в торговых терминалах товары хранят и выдают покупателям.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в распределительном центре товары хранят.

3. Система дистанционной продажи товаров, содержащая магазины, распределительный центр и сеть торговых терминалов, имеющие средства связи для передачи и приема сигналов, содержащих информацию о заказах покупателей, при этом магазины и/или распределительный центр выполнены с возможностью обеспечения доставки заказанных товаров из магазинов в распределительный центр, распределительный центр и/или торговые терминалы выполнены с возможностью обеспечения доставки товаров из распределительного центра в торговые терминалы, а торговые терминалы выполнены с возможностью хранения и выдачи товаров покупателям.

4. Система по п.3, отличающаяся тем, что распределительный центр выполнен с возможностью хранения товаров.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к сфере торговли, преимущественно к розничной и мелкооптовой торговле потребительскими товарами, и предназначено для дистанционной продажи товаров.

В настоящем изобретении под дистанционным понимается такой способ продажи товаров, в котором товары продаются магазинами на основании предварительных заказов покупателей и при этом, во-первых, заказы размещаются покупателями в магазинах дистанционно, т.е. посредством передачи с используемых покупателями средств связи на средства связи магазинов через соответствующие каналы связи (например, через сайты магазинов в сети Интернет, по телефону, путем отправки электронных писем в магазины и т.д.) сигналов, содержащих информацию о заказываемых товарах и, при необходимости, другую требуемую магазинами для оформления заказа информацию, и, во-вторых, покупатели принимают товар также вне помещения (торгового зала, офиса или склада) того магазина, который продал покупателю данный товар (например, приемка товара осуществляется по указанному покупателем адресу). На сегодняшний день в сфере розничной и мелкооптовой торговли потребительскими товарами дистанционный способ продажи товаров достаточно широко распространен. Типичная торговая сделка в рамках этого способа включает в себя следующую последовательность действий:

- дистанционный заказ товара покупателем;

- доставка этого товара покупателю по указанному (назначенному) последним адресу;

- приемка этого товара покупателем.

Рассматриваемая торговая сделка включает в себя также оплату заказанного товара, которая, в принципе, может производиться в любой момент сделки, от оформления заказа до приемки товара включительно. На практике для каждой конкретной реализации торговой сделки продавец устанавливает возможные способы оплаты товара и соответствующие им допустимые временные интервалы оплаты. Подробнее способы оплаты рассматриваются ниже.

Как было указано выше, в настоящее время применяются различные способы дистанционного размещения заказа. Наиболее известным из этих способов является способ, предусматривающий размещение заказа на Интернет-сайте магазина. Далее в настоящем изобретении способ дистанционной продажи товаров, использующий указанный способ размещения заказа, упоминается как первый дистанционный способ. Первый дистанционный способ осуществляется следующим образом.

Покупатель посредством компьютера, имеющего доступ в сеть Интернет и оснащенного программой визуализации страниц Интернет-сайтов (так называемым браузером), заходит на Интернет-сайт магазина, торгующего требуемым товаром, выбирает товар из размещенного на этом сайте электронного каталога (при необходимости покупатель использует систему поиска в этом каталоге) и «помещает» этот товар в так называемую корзину заказа. Сформировав корзину, покупатель заполняет электронную форму заказа, в которой указывает свои реквизиты, как правило: фамилию, имя, номер телефона, адрес электронной почты, адрес доставки товара. Здесь же покупатель выбирает один из предлагаемых магазином способов оплаты.

В настоящее время применяется как предварительная оплата товара (и его доставки), так и оплата по факту доставки. Предварительная оплата производится, как правило, либо в процессе оформления заказа (например, с помощью банковской карты через Интернет-сайт магазина), либо в течение оговоренного продавцом периода времени после оформления заказа (например, банковским переводом на основании выставленного продавцом счета). В случае оплаты товара после оформления заказа магазин, как правило, не осуществляет доставку до тех пор, пока требуемая сумма оплаты не поступит на банковский счет продавца. Оплата по факту доставки производится при передаче курьером товара покупателю по адресу, указанному в заказе, при этом оплата осуществляется наличными деньгами или с помощью банковской карты (поскольку, как указано выше, способ оплаты выбирается заранее, то для приема банковской карты к оплате курьер привозит с собой импринтер или мобильный терминал).

Завершив оформление заказа, покупатель средствами сайта подтверждает все введенные данные. Далее в магазине проверяют возможность выполнить этот заказ (например, проверяют наличие заказанного товара на складе). После этого по указанному в заказе адресу электронной почты направляют письмо, содержащее подтверждение приема заказа магазином, а также состав и уникальный идентификатор заказа. Несколько позже (возможно, даже на следующий день) сотрудник магазина связывается с покупателем по номеру телефона, указанному в заказе, и согласовывает с покупателем дату и время доставки товара.

Во многих современных Интернет-магазинах практикуют регистрацию своих клиентов, а именно: покупателю, оформляющему заказ на сайте магазина, предлагается (или покупатель даже обязывается к этому) выбрать себе идентификатор и пароль и занести их в определенную область этого сайта. После этого при каждой очередной авторизации покупателя (т.е. корректном введении им своих идентификатора и пароля) он попадает на свою персональную страницу, на которой он может проследить ход исполнения своих незавершенных заказов, просмотреть полную историю своих заказов в данном магазине, сделать новый заказ и т.д. Соответственно, всю информацию о заказах сохраняют в магазине, по возможности, неограниченное время.

В последние годы получает все большее распространение размещение заказов через специализированные Интернет-сайты - так называемые Интернет-порталы. Известны, в частности, Интернет-порталы, на которых предоставляют покупателям возможность в одном месте заказывать товары, предлагаемые множеством магазинов, при этом покупателям предоставляют электронный каталог, включающий всю совокупность товаров этих магазинов (см., например, Интернет-портал http://www.shopping.ru). Каждому товару в этом каталоге сопоставлена ссылка на соответствующий магазин, при этом часть товаров может быть представлена в каталоге более одного раза со ссылками на разные магазины. Указанные магазины могут предлагать свои товары через Интернет-портал вне зависимости от того, имеют ли эти магазины свои собственные сайты в сети Интернет или нет. Соответственно, если какой-либо из указанных магазинов имеет Интернет-сайт, то адрес этого сайта используется в качестве упомянутой ссылки в товарной позиции, и при желании покупатель вместо оформления заказа средствами данного портала переходит непосредственно на сайт магазина и оформляет заказ там. Если же у магазина Интернет-сайта нет, то в качестве соответствующей ссылки используется номер телефона такого магазина, и в этом случае покупатель связывается с магазином и оформляет заказ по телефону. Процедура оформления заказа на сайте Интернет-портала полностью аналогична вышеописанной процедуре оформления заказа на сайте Интернет-магазина, за исключением того, что после подтверждения покупателем своего заказа всю принятую порталом информацию об этом заказе автоматически направляют в электронную систему соответствующего магазина, который осуществляет последующее обслуживание этого заказа.

После принятия заказа покупателя одним из вышеописанных способов в магазине, реализующем первый дистанционный способ, проводят комплектование заказа, после чего доставляют товар покупателю. На сегодняшний день доставку чаще всего осуществляют грузовым автомобилем или курьером. Грузовой автомобиль используют в основном для доставки крупногабаритных товаров (крупная бытовая техника и электроника, предметы мебели и интерьера, запасные части к автомобилям и т.д.) или относительно крупных партий товаров. Экипаж грузового автомобиля, как правило, состоит из двух-трех человек. В свою очередь, курьер доставляет относительно мелкие товары (мелкая бытовая техника и электроника, запасные части к ним, аудио- и видеопродукция, книги, канцелярские товары, игрушки, косметика, продукты питания, лекарственные средства и другие недорогие товары, имеющие малый размер и вес). Количество товара, перевозимого курьером в течение одного рейса, ограничивается техническими возможностями используемого им транспортного средства (например, объемом багажника легкового автомобиля или мотоцикла), а также физическими силами курьера.

Комплектование заказа и доставку товара осуществляют следующим образом. Сотрудник магазина, принявший данный заказ к исполнению, сообщает подразделению комплектования заказов и диспетчеру службы доставки состав заказа, а также дату и время доставки. Диспетчеру, помимо этого, сообщается адрес доставки. Пока подразделение комплектования заказов комплектует данный заказ, диспетчер заранее (чаще всего накануне заказанного покупателем дня доставки), основываясь на информации обо всех заказах, которые предстоит доставить в указанный день, выбирает транспорт доставки (грузовым автомобилем или курьером) и планирует оптимальный маршрут доставки. Маршрут и время выезда транспортного средства доставки планируется таким образом, чтобы доставка по указанному покупателем адресу была осуществлена примерно в заказанное покупателем время. В день доставки экипаж доставки (или курьер) загружает укомплектованный товар в соответствующее транспортное средство, получает документы, предусмотренные установленными магазином правилами оформления данной торговой сделки (накладную, гарантийный талон и т.д.), оформленные на имя покупателя, и в соответствующее время выезда выезжает по выбранному диспетчером маршруту. Если на маршруте возникает непредвиденная ситуация, заметно меняющая запланированный график доставки (дорожная пробка, авария или поломка транспортного средства доставки и т.д.), экипаж доставки (курьер) оперативно (например, посредством мобильной связи) согласовывает с диспетчером изменение маршрута доставки. Если в результате доставка товара в приемлемый интервал времени относительно заказанного покупателем времени доставки осуществлена быть не может, диспетчер уведомляет об этом сотрудника, принявшего данный заказ, и тот согласовывает с покупателем новую дату и время доставки товара.

Доставив товар по указанному покупателем адресу, экипаж доставки (курьер) передает товар покупателю, предварительно убедившись (например, посмотрев паспорт покупателя), что покупатель является тем лицом, на чье имя был оформлен заказ. Покупатель проводит приемку полученного товара, т.е. проверяет идентичность доставленного товара заказанному и исправность товара. После успешного завершения приемки товара экипаж доставки (курьер) передает покупателю накладную и другие предусмотренные документы, при этом покупатель подписывает экземпляр накладной, возвращаемый продавцу. Если заказ предусматривал оплату товара по факту доставки, то экипаж доставки (курьер) принимает от покупателя оплату наличными или банковской картой.

Если приемка товара не была осуществлена (товар оказался неисправен или испорчен, был доставлен не тот товар и т.д.), то тогда экипаж доставки (курьер) немедленно забирает товар обратно. В этом случае сотрудник магазин согласовывает с покупателем параметры (дату, время и адрес) повторной доставки этого товара. Кроме того, если покупатель является физическим лицом, то по российскому законодательству он имеет право отказаться от приемки доставленного товара, и тогда магазин обязан предложить покупателю альтернативный товар либо вернуть ему стоимость товара (возможно, за вычетом стоимости его доставки). Психологически покупателю особенно легко отказаться от товара, если он по условиям заказа обязан оплатить товар не заранее, а по факту доставки.

Первому дистанционному способу присущи следующие недостатки. Современные мегаполисы, особенно такие крупные, как Москва, характеризуются большой протяженностью и быстро меняющейся дорожной ситуацией. При этом какая-либо корреляция между адресами доставки ближайших во времени заказов практически отсутствует, а сами адреса доставки распределяются по всей территории города и ближайшей пригородной зоны. В такой ситуации ввиду сложности и значительной вариации длин маршрутов доставки время нахождения транспорта доставки в пути становится в значительной степени непредсказуемым, при этом на практике количество заказов, доставляемых одним грузовым автомобилем в течение дня, в большинстве случаев составляет от одного до пяти (курьером - до десяти). В то же время поток заказов, ежедневно принимаемых соответствующим магазином, достаточно предсказуем и подвержен в основном недельным и сезонным колебаниям. Как следствие, количество требуемых этому магазину грузовых автомобилей и курьеров в течение нескольких подряд идущих дней также может варьироваться в несколько раз. В такой ситуации магазин, не желая задерживать доставку заметной части заказов (это неприемлемо по конкурентным соображениям), вынужден содержать штат диспетчеров и курьеров, а также комплект автотранспортных средств, рассчитанные на пиковую загрузку (в среднем же служба доставки будет недогружена), что увеличивает расходы на осуществление доставки. Таким образом, можно отметить сразу три недостатка первого дистанционного способа: сложность обеспечить доставку в заказанное покупателем время вследствие значительной неопределенности времени нахождения транспорта доставки в пути, сложность и трудоемкость диспетчеризации доставки, значительное недоиспользование мощностей службы доставки.

Четвертый недостаток первого дистанционного способа заключается в следующем. Персонал доставки (т.е. экипаж грузового автомобиля или курьер) в процессе доставки выполняет следующие функции: водитель, курьер, торговый консультант (а экипаж грузового автомобиля - еще и функции грузчиков). Если покупатель оплачивает товар по факту доставки, то персонал доставки, помимо этого, выполняет функции кассира, инкассатора и охранника. Как было отмечено выше, экипаж грузового автомобиля состоит из двух-трех человек, курьер же вообще доставляет товары в одиночку. Таким образом, персонал доставки должен состоять из квалифицированных, надежных и, следовательно, достаточно высокооплачиваемых сотрудников, в противном случае у продавца значительно возрастают риски возврата или потери товара. Выполнение указанного требования увеличивает расходы магазина на осуществление доставки.

Как правило, для повышения эффективности доставки за один рейс доставляются товары нескольким покупателям. В таком рейсе товары выгружают из кузова грузового автомобиля не все сразу, а по мере объезда этих покупателей. При этом как в начале рейса, так и после каждой выгрузки оставшиеся в кузове товары должны быть надежно закреплены во избежание их повреждения в процессе перевозки. Таким образом, к качеству и технологии закрепления товаров в кузове грузового автомобиля предъявляются повышенные требования, что является пятым недостатком первого дистанционного способа.

При подготовке грузового автомобиля к рейсу, в котором будут доставляться товары нескольким покупателям, товары загружают в кузов этого автомобиля в порядке, обратном запланированному порядку выгрузки (т.е. порядку объезда покупателей). Если вдруг покупатель отказывается от товара, то экипаж доставки вынужден либо один раз выгрузить все остальные товары, поместить возвращаемый товар в самый конец кузова и затем загрузить обратно остальные товары, либо при каждой очередной доставке выгружать возвращаемый товар и затем загружать его обратно. В результате на экипаж доставки ложится дополнительная физическая и психологическая нагрузка, при этом экипаж нередко выбивается из графика доставки. Таким образом, шестым недостатком первого дистанционного способа является нерациональная процедура возврата невостребованного товара.

Седьмой недостаток первого дистанционного способа заключается в том, что при заказе товара покупатель должен назначить время для приемки товара. В условиях современной жизни для многих покупателей это составляет проблему, тем более существенную, чем более занятым является покупатель.

В случае доставки товара на дом покупатель осуществляет приемку товара, т.е. проверку его качества и исправности, у себя в квартире в присутствии незнакомого ему человека. Зачастую для такой приемки покупателю необходимо пройти в комнату (подойти к окну или к электрической розетке), а значит, либо оставить курьера в прихожей одного, либо пригласить его в комнату с собой. У многих людей подобная ситуация может вызвать сильное чувство дискомфорта или даже опасности, что является восьмым недостатком первого дистанционного способа.

Наиболее близким по технической сути к настоящему изобретению является способ дистанционной продажи товаров, реализуемый рядом магазинов, торгующих в том числе и через Интернет (далее в настоящем изобретении данный способ именуется способом-прототипом). В способе-прототипе покупателю предлагают получить заказанный товар в торговом зале магазина, выбираемого покупателем из предложенного продавцом списка магазинов (см., например, магазины http://www.elfort.ru, www.janus.lv, www.compass.ua). В указанных источниках для обозначения места выдачи товаров покупателям используется слово «магазин». Далее в настоящем изобретении для исключения путаницы с магазином, дистанционно продающим товары, для обозначения места выдачи товаров будет использоваться словосочетание «торговый терминал» или, где это не приводит к потере ясности, слово «терминал».

Способ-прототип осуществляется следующим образом. Покупатель в процессе оформления заказа на сайте Интернет-магазина выбирает получить товар в торговом терминале. При этом покупателю предлагают список торговых терминалов с указанием их адресов. Покупатель выбирает наиболее удобный для себя терминал и указывает его в форме заказа. В остальном размещение заказа происходит аналогично первому дистанционному способу.

После принятия заказа Интернет-магазин доставляет заказанный товар в выбранный покупателем торговый терминал (или просто резервирует заказанный товар в этом терминале, если этот товар уже имеется там в наличии) и уведомляет покупателя по телефону и/или по адресу электронной почты, указанным в заказе, о готовности товара к выдаче покупателю. После этого покупатель приходит в этот терминал и получает товар (т.е. осуществляет приемку товара). При этом оплата заказа может производиться покупателем как предварительно, так и при получении товара в выбранном покупателем торговом терминале.

Способ-прототип, в принципе, свободен от всех вышеперечисленных недостатков первого дистанционного способа, за исключением третьего и пятого недостатков. Действительно, поскольку в Интернет-магазине определяют местоположение каждого торгового терминала еще на этапе добавления этого терминала к существующей сети продаж данного Интернет-магазина, после чего это местоположение не меняется, диспетчеры этого Интернет-магазина имеют возможность заранее подготовить для каждого торгового терминала как основной, так и альтернативные (на случай дорожных пробок и т.д.) маршруты движения автотранспортных средств доставки не только от места комплектования заказов до этого торгового терминала, но и от этого терминала до других торговых терминалов (на случай, если автотранспортное средство должно будет за один рейс доставить товары в несколько торговых терминалов), а также ознакомить с этими маршрутами персонал доставки, что устраняет сложность и трудоемкость диспетчеризации доставки. При доставке товаров в торговые терминалы экипажи автотранспортного средства выполняют только функции водителя и, возможно, грузчиков, чем устраняются повышенные требования к экипажам доставки (при этом остальные вышеупомянутые функции возлагаются на персонал торговых терминалов). Далее, поскольку доставка товара в торговый терминал и приемка этого товара покупателем в общем случае разнесены во времени, то в случае возврата товара нет необходимости его немедленно увозить из этого терминала (в этом случае, правда, проявляется другой недостаток, рассматриваемый ниже). Также покупателю нет необходимости назначать конкретное время доставки (а Интернет-магазину, соответственно, нет необходимости доставлять товар к конкретному времени), поскольку покупатель может получить заказанный товар в любое время после доставки этого товара в соответствующий торговый терминал, причем, как было указано выше, о факте доставки товара покупателя уведомляют. И, наконец, поскольку приемку товара покупатель осуществляет не дома, а в торговом терминале, то устраняются причины для возникновения у покупателя чувства дискомфорта.

Третий и пятый недостатки первого дистанционного способа проявляются и в способе-прототипе, хотя, возможно, и в меньшей степени. Поскольку продажу товаров через сеть торговых терминалов осуществляет в способе-прототипе всего один Интернет-магазин, к тому же торгующий довольно ограниченным ассортиментом товаров (см. вышеприведенные ссылки на конкретные магазины), то очевидно, что объем продаж через эту сеть не может быть значительным, при этом поток заказов, выдаваемых покупателям через каждый отдельный торговый терминал этой сети, сильно колеблется изо дня в день. В этой ситуации данный Интернет-магазин, желая уменьшить расходы на службу доставки, вынужден за один рейс автотранспортного средства доставки доставлять заказанные товары по очереди в несколько торговых терминалов (возможно, расположенных на значительном удалении друг от друга). Как следствие, время нахождения транспорта доставки в пути по-прежнему является достаточно непредсказуемым, и так же, как и в первом дистанционном способе, в способе-прототипе магазин вынужден содержать штат диспетчеров и курьеров, а также комплект автотранспортных средств, рассчитанные на пиковую загрузку, в среднем же служба доставки будет недогружена. Кроме того, аналогично первому дистанционному способу в течение рейса грузового автомобиля доставки товары выгружают из кузова этого автомобиля не все сразу, а по мере объезда торговых терминалов. При этом как в начале рейса, так и после каждой выгрузки оставшиеся в кузове товары должны быть надежно закреплены во избежание их повреждения в процессе перевозки. Таким образом, и в способе-прототипе к качеству и технологии закрепления товаров в кузове грузового автомобиля предъявляются повышенные требования.

Помимо вышеуказанных недостатков, способу-прототипу присущи и собственные недостатки.

Как было указано выше, товар, от которого отказался покупатель в торговом терминале, может оставаться какое-то время в этом магазине. Не исключено, что этот товар удастся продать другому покупателю, также выбравшему этот торговый терминал. Но, в общем случае целесообразнее всего доставить этот товар обратно в место комплектования заказов, откуда его (возможно, после перекомплектования заказа) можно будет доставить очередному покупателю в любой из торговых терминалов, входящих в данную сеть продаж. Вероятность того, что одно из ближайших автотранспортных средств полностью разгрузится в данном торговом терминале и сможет доставить этот товар в место комплектования заказов обратным рейсом, достаточно мала. Поэтому для осуществления этой обратной доставки потребуется либо направлять из места комплектования заказов автотранспортное средство специально за этим товаром, что является нерациональным использованием автотранспорта доставки (и, соответственно, недостатком данного способа), либо забирать этот товар автотранспортным средством, идущим транзитом через данный торговый терминал, что влечет за собой проблему нарушения запланированной последовательности выгрузки товара из кузова, описанную выше как шестой недостаток первого дистанционного способа.

Способ-прототип обладает также следующим недостатком. Каждый из магазинов, осуществляющих продажу данным способом, продает свой специфический, при этом достаточно узкий, ассортимент товаров через отдельную сеть специализированных торговых терминалов. В результате покупатели, в совокупности приобретающие товары чрезвычайно широкого ассортимента, в рамках способа-прототипа вынуждены для получения заказанных товаров тратить значительное время и, возможно, средства на посещение множества торговых терминалов, относящихся к разным торговым сетям.

Гораздо более привлекательной для покупателей представляется гипотетическая модификация способа-прототипа, в которой множество магазинов продает в совокупности чрезвычайно широкий ассортимент товаров через одно и то же множество (сеть) торговых терминалов. Действительно, в этом случае каждый покупатель мог бы при желании получать заказанные в разных магазинах товары в одном торговом терминале, наиболее удобном для него (например, в ближайшем к месту проживания данного покупателя). Тем не менее данная модификация способа-прототипа проявляет самый существенный в контексте настоящего изобретения недостаток, суть которого в следующем. В рассматриваемой модификации каждый магазин из указанного множества осуществляет доставку товаров в торговые терминалы из своего места комплектования заказов независимо от других магазинов из этого множества. В результате каждый такой магазин вынужден содержать штат диспетчеров и курьеров, а также комплект автотранспортных средств, необходимые для доставки своих товаров во все торговые терминалы, входящие в вышеупомянутую сеть, что значительно увеличивает совокупные расходы этих магазинов на осуществление доставки. В первом приближении справедлива следующая оценка: указанные совокупные расходы пропорциональны количеству маршрутов доставки товаров из магазинов в торговые терминалы, то есть фактически пропорциональны произведению количества магазинов на количество торговых терминалов (см. схему соответствующей системы продажи товаров на фиг.2 далее в описании настоящего изобретения). В дополнение к этому, совокупное количество юридических взаимоотношений между участниками данной системы продажи равно указанному произведению.

Еще один недостаток рассматриваемой модификации способа-прототипа заключается в том, что вместе с вышеописанным потоком товаров в каждый торговый терминал будет ежедневно поступать соответствующий поток товаросопроводительных документов, причем ввиду отсутствия единого для всех вышеуказанных магазинов порядка оформления и передачи указанных документов в торговые терминалы каждый из этих магазинов будет направлять в торговые терминалы товаросопроводительные документы в специфическом для данного магазина формате, что значительно усложняет обработку этих документов в торговых терминалах.

В настоящее время число магазинов, ежедневно посещаемых жителями типичного микрорайона в крупном городе для приобретения товаров массового спроса, может достигать нескольких десятков. Если рассмотреть эту ситуацию применительно к данной модификации, то становится очевидным, что через один или несколько торговых терминалов, расположенных в подобном микрорайоне, будет ежедневно проходить большой поток товаров, комплектуемых теми же самыми несколькими десятками магазинов. Поскольку в данной модификации, как было отмечено выше, каждый из этих магазинов доставляет свою часть товаров своим же автотранспортным средством, на каждом из указанных торговых терминалов автотранспортные средства от разных магазинов будут регулярно образовывать очереди на разгрузку, что также является недостатком рассматриваемой модификации способа-прототипа.

Таким образом, рассматриваемая гипотетическая модификация способа-прототипа, будучи чрезвычайно привлекательной для покупателей, до сих пор не применяется в сфере торговли из-за своей нерентабельности для магазинов.

Технической задачей настоящего изобретения является устранение всех отмеченных выше недостатков способа-прототипа (а также его гипотетической модификации).

Указанная задача решается тем, что в способе дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению товары продают посредством торговой системы, содержащей магазины, распределительный центр и сеть торговых терминалов, причем со средств связи покупателей на средства связи магазинов передают сигналы, содержащие информацию о заказываемых покупателями товарах, со средств связи покупателей на средства связи магазинов и/или распределительного центра передают сигналы, содержащие информацию о выбираемых покупателями торговых терминалах, при этом в магазинах подготавливают заказанные товары к отправке и отправляют их в распределительный центр, откуда их перенаправляют в выбранные покупателями торговые терминалы, также со средств связи магазинов на средства связи торговых терминалов передают сигналы, содержащие информацию о заказах покупателей, и/или из магазинов в торговые терминалы передают информационные носители с информацией о заказах покупателей, при этом в торговых терминалах товары хранят и выдают покупателям.

Особенностью способа по настоящему изобретению является то, что в распределительном центре товары хранят.

Вышеуказанная техническая задача также решается тем, что система дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению содержит магазины, распределительный центр и сеть торговых терминалов, имеющие средства связи для передачи и приема сигналов, содержащих информацию о заказах покупателей, при этом магазины и/или распределительный центр выполнены с возможностью обеспечения доставки заказанных товаров из магазинов в распределительный центр, распределительный центр и/или торговые терминалы выполнены с возможностью обеспечения доставки товаров из распределительного центра в торговые терминалы, а торговые терминалы выполнены с возможностью хранения и выдачи товаров покупателям.

Особенность системы по настоящему изобретению заключается в том, что распределительный центр выполнен с возможностью хранения товаров.

Настоящее изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображена схема системы дистанционной продажи товаров, выбранной в качестве прототипа системы по настоящему изобретению, на фиг.2 изображена схема системы дистанционной продажи товаров, в которой реализуется вышеописанная гипотетическая модификация способа-прототипа, на фиг.3 изображена схема системы дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению.

В качестве прототипа системы по настоящему изобретению выбрана система дистанционной продажи товаров (фиг.1), включающая в себя:

- магазин 1;

- множество (сеть) торговых терминалов 3, состоящее, по меньшей мере, из двух торговых терминалов 3.

Также на фиг.1 изображены маршруты 13 доставки заказанных покупателями товаров из магазина 1 в торговые терминалы 3.

Вышеописанная гипотетическая модификация способа-прототипа реализуется в системе дистанционной продажи товаров (фиг.2), включающей в себя:

- множество магазинов 1, состоящее, по меньшей мере, из двух магазинов 1;

- множество (сеть) торговых терминалов 3, состоящее, по меньшей мере, из двух торговых терминалов 3.

Также на фиг.2 изображены маршруты 13 доставки заказанных покупателями товаров из магазинов 1 в торговые терминалы 3. Как видно из схемы на фиг.2, реализация дистанционной продажи товаров в данной системе проявляет вышеописанный недостаток, заключающийся в том, что каждый магазин 1 из указанного множества осуществляет доставку товаров в торговые терминалы 3 из своего места комплектования заказов независимо от других магазинов 1 из этого множества.

Способ дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению реализуется в системе дистанционной продажи товаров (фиг.3), включающей в себя:

- множество магазинов 1, состоящее, по меньшей мере, из двух магазинов 1;

- распределительный центр (РЦ) 2;

- множество (сеть) торговых терминалов 3, состоящее, по меньшей мере, из двух торговых терминалов 3.

В процессе осуществления способа по настоящему изобретению вышеперечисленные участники системы по настоящему изобретению порождают и поддерживают следующие два типа потоков движения объектов: товарный поток, состоящий из актов перемещения (доставки) заказанных покупателями товаров, и информационный поток, состоящий из актов (сеансов) передачи-приема различной информации о заказах покупателей.

Для целей организации товарного потока магазины 1, входящие в систему по настоящему изобретению, выполнены с возможностью:

- комплектования товаров в соответствии с заказами покупателей;

- обеспечения доставки заказанных товаров в РЦ 2. Данная возможность является альтернативой аналогичной возможности распределительного центра 2 (см. далее). Если эта возможность реализована в РЦ 2, то в этом случае она может быть не реализована в некоторых или даже во всех магазинах 1, входящих в данную систему продажи товаров;

- обеспечения доставки (возврата) товаров из РЦ 2 в соответствующие магазины 1. Данная возможность является альтернативой аналогичной возможности распределительного центра 2 (см. далее). Если эта возможность реализована в РЦ 2, то в этом случае она может быть не реализована в некоторых или даже во всех магазинах 1, входящих в систему по настоящему изобретению, и тогда такие магазины 1 выполняют с возможностью только приема товаров, доставляемых (возвращаемых) из РЦ 2.

В зависимости от конкретной реализации системы по настоящему изобретению доставку укомплектованных товаров из магазинов 1 в РЦ 2 или возврат товаров из РЦ 2 в магазины 1 осуществляют техническими средствами соответствующих магазинов 1 и/или распределительного центра 2 (здесь и далее в настоящем изобретении под техническими средствами участника рассматриваемой системы понимаются как средства, принадлежащие самому участнику, так и средства сторонних организаций, арендуемые или иным образом привлекаемые этим участником для выполнения своих функций в рамках рассматриваемой системы). Если доставку товаров из каких-либо магазинов 1 в РЦ 2 (возврат товаров из РЦ 2 в магазины 1) осуществляют техническими средствами этих магазинов 1, то для обеспечения доставки каждый из указанных магазинов 1 располагает, по меньшей мере, одним грузовым автомобилем или, если этот магазин 1 торгует компактными товарами в небольших объемах, курьером.

Распределительный центр 2 представляет собой стационарное сооружение (здание, помещение), которое для целей организации товарного потока выполнено с возможностью:

- обеспечения доставки товаров, укомплектованных в соответствии с заказами покупателей, из магазинов 1 в РЦ 2. Как было указано выше, данная возможность является альтернативой аналогичной возможности магазинов 1. Если эта возможность реализована во всех магазинах 1, входящих в систему по настоящему изобретению, то в этом случае РЦ 2 может быть выполнен с возможностью только приема товаров из магазинов 1;

- обеспечения доставки товаров в торговые терминалы 3. Данная возможность является альтернативой аналогичной возможности торговых терминалов 3 (см. далее). Если эта возможность реализована во всех торговых терминалах 3, входящих в систему по настоящему изобретению, то в этом случае она может быть не реализована в РЦ 2;

- обеспечения доставки товаров, не востребованных или возвращенных покупателями, из торговых терминалов 3 в РЦ 2. Данная возможность является альтернативой аналогичной возможности торговых терминалов 3 (см. далее). Если эта возможность реализована во всех торговых терминалах 3, входящих в систему по настоящему изобретению, то в этом случае РЦ 2 может быть выполнен с возможностью только приема товаров, доставляемых из торговых терминалов 3;

- обеспечения доставки возвращенных товаров в соответствующие магазины 1. Данная возможность является альтернативой аналогичной возможности магазинов 1, однако эта возможность может отсутствовать в РЦ 2 только в том случае, если она реализована во всех магазинах 1, входящих в систему по настоящему изобретению.

Дополнительно распределительный центр 2 может быть выполнен с возможностью хранения товаров, принятых из магазинов 1 для доставки в торговые терминалы 3 или принятых из торговых терминалов 3 для доставки в соответствующие магазины 1 или в другие торговые терминалы 3.

Для выполнения вышеперечисленных функций организации товарного потока распределительный центр 2 располагает, помимо служебных (офисных) помещений, подъездными путями, погрузочно-разгрузочными площадками, выделенной складской зоной и складскими техническими средствами (погрузчики, автокары, подъемники и т.д.). В зависимости от используемого в РЦ 2 способа размещения и, возможно, хранения товаров, складскую зону РЦ 2 разбивают на обозначенные (выделенные) участки (ячейки, секции) и/или в этой складской зоне устанавливают стеллажи для размещения и, возможно, хранения товаров. Кроме того, если распределительный центр 2 выполнен хотя бы с одной из вышеперечисленных возможностей обеспечения доставки товаров, то в этом случае РЦ 2 дополнительно располагает соответствующим парком грузовых автомобилей.

Торговые терминалы 3, входящие в систему по настоящему изобретению, представляют собой стационарные сооружения (здания, помещения), каждое из которых включает в себя, помимо служебных (офисных) помещений, две выделенные зоны: складскую зону и зону обслуживания покупателей. При этом для целей организации товарного потока торговые терминалы 3 выполнены с возможностью:

- обеспечения доставки товаров из РЦ 2 в торговые терминалы 3 и размещения этих товаров в складской зоне торговых терминалов 3. Как было указано выше, данная возможность является альтернативой аналогичной возможности распределительного центра 2. Если эта возможность реализована в РЦ 2, то в этом случае она может быть не реализована в некоторых или даже во всех торговых терминалах 3, входящих в систему по настоящему изобретению, и тогда такие терминалы 3 выполняют с возможностью только приема товаров из РЦ 2 и размещения этих товаров в складской зоне;

- хранения товаров в складской зоне;

- передачи товаров из складской зоны в зону обслуживания для выдачи покупателям;

- проведения покупателями приемки заказанных товаров в зоне обслуживания;

- передачи товаров, возвращенных покупателями, из зоны обслуживания в складскую зону;

- обеспечения доставки товаров, возвращенных или не востребованных покупателями, из складской зоны терминала 3 в РЦ 2. Данная возможность является альтернативой аналогичной возможности распределительного центра 2. Если эта возможность реализована в РЦ 2, то в этом случае она может быть не реализована в некоторых или даже во всех торговых терминалах 3, входящих в систему по настоящему изобретению.

Для выполнения вышеперечисленных функций организации товарного потока каждый торговый терминал 3 располагает погрузочно-разгрузочной площадкой, складскими техническими средствами (погрузчик, автокар, подъемник и т.д.). В зависимости от используемого в торговом терминале 3 способа размещения и хранения товаров складскую зону терминала 3 разбивают на обозначенные (выделенные) участки (ячейки, секции) и/или в этой складской зоне устанавливают стеллажи для размещения и хранения товаров. Помимо этого, складскую зону оснащают оборудованием для хранения товаров самого широкого ассортимента, в том числе холодильниками и морозильными камерами для скоропортящихся продуктов. Для перемещения товаров из складской зоны в зону обслуживания и обратно в торговом терминале 3 могут быть установлены транспортеры (например, аналогичные транспортерам, используемым в аэропортах для выдачи багажа авиапассажирам). Зона обслуживания покупателей содержит технические средства для приемки товаров покупателями: стендовые столы, оснащенные электрическими розетками, примерочные кабинки и т.д. Если правила оплаты заказов, принятые в системе по настоящему изобретению, допускают оплату товаров при их получении (приемке) покупателем в торговом терминале 3, то в этом случае торговый терминал 3 дополнительно оснащают необходимыми техническими средствами (кассовым аппаратом, терминалом для приема банковских карт и т.д.).

Если какие-либо из торговых терминалов 3 осуществляют доставку товаров из распределительного центра 2 в свои складские зоны или доставку товаров, возвращенных или не востребованных покупателями, в РЦ 2, то в этом случае каждый такой торговый терминал 3 дополнительно оснащается, по меньшей мере, одним грузовым автомобилем.

Если в каком-либо из торговых терминалов 3 оказывают покупателям дополнительную услугу по доставке принятых товаров по указанным покупателями адресам, то в этом случае данный торговый терминал 3 дополнительно оснащается, по меньшей мере, одним грузовым автомобилем и/или одним легковым автомобилем. Реализация такой услуги выходит за рамки настоящего изобретения.

Как было указано выше, в процессе реализации способа по настоящему изобретению участники системы по настоящему изобретению и покупатели в совокупности порождают и поддерживают информационный поток, состоящий из актов (сеансов) передачи-приема различной информации о заказах покупателей. В предпочтительной реализации системы по настоящему изобретению этот информационный поток образуется сигналами, содержащими указанную информацию, которые передаются со средств связи покупателей на средства связи различных участников данной системы и со средств связи одних участников системы на средства связи других ее участников. Для обеспечения возможности указанной передачи сигналов каждая из двух сторон, участвующих в акте передачи-приема информации, задействует взаимно совместимые средства связи (модем, телефон, факс-аппарат и т.д.), подключенные к соответствующим каналам связи (сеть Интернет, коммутируемая телефонная сеть общего пользования и т.д.).

В дополнение к передаче информации о заказах покупателей посредством сигналов предусмотрена также передача указанной информации между участниками системы по настоящему изобретению посредством различных информационных носителей: компьютерных дискет, бумажных документов и т.д. Поэтому далее в настоящем изобретении в тех случаях, когда рассматривается содержательная часть информации безотносительно того, каким из вышеуказанных способов эта информация передается, для обозначения определенным образом структурированной порции информации, являющейся с точки зрения успешности передачи неделимым объектом (который считается успешно переданным и принятым, только если принят целиком и без ошибок), используется слово «сообщение». Сообщения, используемые в системе по настоящему изобретению, подробно описываются при рассмотрении способа по настоящему изобретению.

Независимо от вышеописанного обмена сообщениями магазины 1, участвующие в системе по настоящему изобретению, комплектуя товары на основании заказов покупателей, оформляют при этом соответствующие товаросопроводительные документы. В предпочтительной реализации системы по настоящему изобретению используется товаросопроводительный документ единого формата, который оформляется и передается в электронном виде, и в этом случае участники данной системы оснащаются автоматическими средствами составления, подписывания, учета и обработки товаросопроводительных документов. Подробно использование товаросопроводительных документов рассмотрено в способе по настоящему изобретению.

На фиг.3 также показаны маршруты 12 доставки заказанных покупателями товаров из магазинов 1 в РЦ 2 и маршруты 23 доставки указанных товаров из РЦ 2 в торговые терминалы 3. Подробно использование маршрутов 12 и 23 раскрыто в описании способа по настоящему изобретению.

Способ дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению осуществляется следующим образом (далее везде, где это не оговорено отдельно, будет подразумеваться предпочтительный вариант реализации данного способа). При вступлении очередного магазина в систему дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению этому магазину присваивают уникальный в данной системе идентификатор, в качестве которого используется, например, словесное наименование этого магазина или его адрес. Вместо этого возможна реализация способа по настоящему изобретению, в которой уникальный идентификатор магазина в списке магазинов-участников данной системы продажи товаров представляет собой номер, на единицу больший номера предыдущего вступившего в данную систему магазина.

При подготовке к началу продажи товаров способом по настоящему изобретению магазин согласовывает с РЦ порядок доставки товаров в РЦ и возврата товаров в магазин, в том числе график и способы доставки (возврата). Если после указанного согласования было определено, что именно магазин обеспечивает доставку товаров в РЦ (забирает товары из РЦ), то в этом случае в магазине разрабатывают основной и, возможно, альтернативные маршруты доставки товаров в РЦ (возврата товаров из РЦ), в противном случае разработку указанных маршрутов проводят в распределительном центре. Также возможен такой порядок доставки товаров из магазина в РЦ, при котором доставка товаров возлагается в основном на магазин, но при этом РЦ также обеспечивает доставку в тех случаях, когда возможностей магазина временно не хватает для обслуживания потока заказов (например, при выходе из строя технических средств магазина или во время всплеска потока заказов через этот магазин, заметно превысившего средний уровень потока заказов). При необходимости избежать очередей на погрузочно-разгрузочных площадках распределительного центра при выгрузке принимаемых из магазинов товаров, каждому магазину для подвоза и выгрузки товаров в распределительном центре назначают один или несколько определенных интервалов времени в течение суток. Помимо этого, магазин согласовывает с РЦ порядок обмена сообщениями, включая средства связи, форматы сообщений и т.д. В предпочтительной реализации системы и способа по настоящему изобретению порядок обмена сообщениями устанавливается единым для всех участников информационного обмена.

При добавлении очередного торгового терминала в систему по настоящему изобретению этому терминалу также присваивают идентификатор, уникальность которого обеспечивают одним из вышеописанных способов присвоения уникальных идентификаторов магазинам. После этого всем магазинам, участвующим в данной системе продажи товаров, сообщают реквизиты вновь добавленного торгового терминала: идентификатор, наименование, адрес, номер телефона и др. Возможна альтернативная реализация способа по настоящему изобретению, в которой магазины при необходимости оперативно получают реквизиты любого из торговых терминалов из Интернет-портала, известного всем участникам данной системы (см. далее).

При подготовке очередного торгового терминала к началу продажи товаров способом по настоящему изобретению РЦ назначает данному торговому терминалу порядок доставки товаров в этот терминал (возврата товаров из терминала), в том числе график доставки (возврата). Также в распределительном центре разрабатывают основной и, возможно, альтернативные маршруты доставки товаров в этот терминал (возврата товаров из терминала). Помимо этого, РЦ сообщает данному торговому терминалу порядок обмена сообщениями.

При необходимости избежать очередей на погрузочно-разгрузочных площадках распределительного центра при погрузке товаров, отправляемых в торговые терминалы, погрузка и отправка товаров в каждый из терминалов осуществляются в распределительном центре в один или несколько определенных интервалов времени в течение суток. При этом целесообразнее всего осуществлять доставку товаров из РЦ в торговые терминалы в ночное время: во-первых, ночью дороги наименее загружены автотранспортом, и, во-вторых, такой подход позволяет дневное время работы РЦ высвободить для приема товаров из магазинов. Как следствие, при такой реализации способа по настоящему изобретению и РЦ, и торговые терминалы будут обрабатывать товары круглосуточно.

Поскольку в способе по настоящему изобретению предусматривается передача из магазинов в торговые терминалы информации о заказах покупателей (см. далее), то по этой причине каждый вступающий в систему по настоящему изобретению магазин и торговый терминал должен согласовать с каждым из уже участвующих в данной системе, соответственно, терминалов и магазинов порядок обмена сообщениями, содержащими указанную информацию, включая способ доставки сообщений, средства связи и т.д. По аналогии с вышеописанной гипотетической модификацией способа-прототипа совокупное количество подобных двухсторонних согласований для всех магазинов и торговых терминалов системы по настоящему изобретению будет равно произведению количества магазинов на количество торговых терминалов. Для того чтобы уменьшить указанное количество согласований до величины, равной суммарному количеству магазинов и торговых терминалов, в предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению заранее (еще на этапе организации системы по настоящему изобретению) разрабатывают один или несколько вариантов указанного порядка обмена сообщениями для всех будущих ее участников, а затем регулярно ведут в данной системе списки всех магазинов и торговых терминалов, содержащие все необходимые реквизиты указанных участников системы. В частности, если прием заказов в способе по настоящему изобретению осуществляют через Интернет-портал, то тогда указанные списки участников системы могут вестись в этом портале. В этом случае каждый магазин может в любой момент получить (загрузить) актуальный список терминалов с их реквизитами с соответствующей страницы сайта данного портала. Соответственно, аналогичная возможность предоставляется каждому торговому терминалу в отношении магазинов. Держателем указанного Интернет-портала может быть, например, распределительный центр, и в этом случае он оснащается необходимым компьютерным оборудованием и средствами связи для доступа в сеть Интернет. Следует также отметить, что в рассматриваемой реализации способа по настоящему изобретению вышеупомянутое согласование для каждого участника системы сводится, фактически, к присоединению к одному из указанных вариантов порядка обмена сообщениями путем заключения всего одного договора с данной системой в лице, например, распределительного центра.

Торговая сделка между магазином и покупателем в способе дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению осуществляется следующим образом. В предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению покупатель размещает заказ в магазине, входящем в систему по настоящему изобретению, через сайт этого магазина в сети Интернет (или через сайт Интернет-портала, представляющего этот магазин). В процессе оформления заказа по мере совершения покупателем действий по выбору или вводу каких-либо данных, касающихся данного заказа, со средства связи покупателя, подключенного к сети Интернет, передаются на соответствующее средство связи магазина или Интернет-портала сигналы, содержащие информацию об этих действиях покупателя. При этом последовательность действий покупателя по оформлению заказа аналогична последовательности, описанной выше в способе-прототипе, а именно: находясь на сайте соответствующего магазина или на сайте Интернет-портала, покупатель просматривает размещенный на этом сайте электронный каталог, ищет и выбирает требуемый товар, затем «помещает» выбранный товар в корзину заказа, указывая при этом требуемое количество единиц данного товара. При этом, как было указано выше, соответствующие сигналы с информацией о заказываемых товарах передаются со средства связи покупателя на средство связи магазина или Интернет-портала. При необходимости покупатель повторяет описанную процедуру выбора товара до тех пор, пока не сформирует корзину заказа.

Сформировав корзину заказа, покупатель заполняет электронную форму заказа, в которой указывает следующие свои реквизиты: фамилию, имя, а также, если это требуется магазином, номер телефона и/или адрес электронной почты. Номер телефона или адрес электронной почты покупателя могут понадобиться в магазине для обратной связи с покупателем, в частности для того, чтобы подтвердить покупателю прием его заказа или уведомить покупателя о поступлении заказанного товара в распределительный центр или выбранный покупателем торговый терминал (см. далее). В другом варианте реализации способа по настоящему изобретению вместо указания покупателем своих персональных данных, наоборот, в магазине присваивают покупателю индивидуальный идентификатор, позволяющий при выдаче товара убедиться в том, что товар выдают лицу, имеющему право получить данный товар. Использование указанного индивидуального идентификатора позволяет магазинам в рамках способа по настоящему изобретению осуществлять торговые сделки с анонимными покупателями.

Возможен также вариант реализации способа по настоящему изобретению, в котором надежность торговой сделки с покупателем, в том числе анонимным, обеспечивается способом, защищенным патентом RU №2174708 (дата приоритета 15.11.2000). В данном варианте способа по настоящему изобретению в магазине предлагают покупателям оплачивать свои заказы платежом на выделенный счет в транзитном банке. Покупатель в связи с заказом товара назначает для оплаты этого товара индивидуальный шифр (в предпочтительной реализации способа - меняющийся от заказа к заказу), после чего оплачивает товар платежом на указанный выделенный счет, при этом дополнительно к платежу сообщает транзитному банку назначенный для этой оплаты шифр. Для получения товара в торговом терминале покупатель предъявляет упомянутый шифр, при этом из торгового терминала в присутствии покупателя связываются с транзитным банком и проверяют полученный от покупателя шифр. Получатель получает заказанный товар (соответственно, магазин из транзитного банка - средства в размере платежа покупателя) при условии совпадения сообщенного из торгового терминала в транзитный банк шифра с шифром, ранее полученным транзитным банком дополнительно к упомянутому платежу покупателя.

При заполнении электронной формы заказа покупатель также выбирает один из предлагаемых способов оплаты. В способе по настоящему изобретению способ оплаты не оговаривается - магазин может предлагать покупателю любой способ оплаты, в том числе один из описанных выше в уровне техники. В процессе оформления заказа покупатель также выбирает один из предлагаемых торговых терминалов для получения заказываемого товара. При этом для выбора торгового терминала покупателю предлагают список, содержащий наименования, адреса, номера телефонов и другие возможные реквизиты этих терминалов. В некоторых случаях более удобным для покупателей может быть способ выбора торгового терминала, в котором (способе) покупателю предлагают карту города или региона, охваченного данной системой продажи товаров, с размещенными на ней условными обозначениями торговых терминалов, причем при подведении курсора к обозначению каждого из этих терминалов рядом с этим обозначением формируется прямоугольное окно, содержащее указанные реквизиты этого терминала. Установив курсор на обозначение выбранного торгового терминала, покупатель подтверждает свой выбор нажатием на соответствующую клавишу ввода, инициируя тем самым передачу с используемого им средства связи на средство связи магазина или Интернет-портала сигнала, содержащего информацию о выбранном покупателем торговом терминале.

В отличие от вышеописанного способа-прототипа, в способе по настоящему изобретению покупатель не обязан выбирать торговый терминал непосредственно в процессе оформления заказа. Это может быть удобным покупателю, в частности, в том случае, если магазином оговорен большой срок исполнения данного заказа (например, до нескольких месяцев) и при этом покупатель в момент оформления заказа не может определить, в каком из торговых терминалов ему будет удобно получить товар по истечении указанного срока. Как будет описано далее в способе по настоящему изобретению, покупателю необходимо окончательно выбрать торговый терминал после передачи заказанного товара магазином в РЦ.

Помимо указанной информации, покупатель может в дополнение к заказу товара заказать некоторые дополнительные услуги, например нестандартное (расширенное) тестирование этого товара при его приемке в торговом терминале (другие примеры возможных дополнительных услуг приведены далее в описании способа по настоящему изобретению). Завершив оформление заказа, покупатель средствами сайта подтверждает все введенные данные (при этом, как было указано выше, торговый терминал может быть пока не выбран). Если покупатель не указал в форме заказа выбранный торговый терминал, то покупателю предлагают авторизоваться или зарегистрироваться, например, способом, описанным выше в уровне техники (указанная авторизация покупателя необходима для того, чтобы он мог позже снова вызвать форму своего заказа и выбрать торговый терминал; см. далее). Если покупатель оформлял заказ через Интернет-портал, то после подтверждения заказа покупателем всю принятую данным порталом информацию об этом заказе автоматически направляют со средства связи этого Интернет-портала через сеть Интернет на соответствующее средство связи магазина, который будет осуществлять последующее обслуживание этого заказа. Таким образом, переданные со средства связи покупателя сигналы с информацией о заказанных им товарах в любом случае, напрямую или опосредованно (через Интернет-портал), поступают на средство связи магазина.

Если прием заказа покупателя в магазине не является безусловным (например, по получении заказа в магазине проверяют возможность выполнить этот заказ, в частности проверяют наличие заказанного товара на складе), то после успешной проверки этой возможности в магазине присваивают заказу идентификатор заказа, уникальный в пределах данного магазина. Требуемая уникальность идентификатора заказа может быть обеспечена, например, присвоением каждому очередному принятому этим магазином заказу номера, на единицу большего номера предыдущего заказа. После этого из магазина направляют по указанному в заказе адресу электронной почты письмо, содержащее подтверждение приема этого заказа, а также сгенерированный магазином уникальный идентификатор этого заказа, состав заказа и ориентировочный (либо максимальный) срок его исполнения. Независимо от этого, данную информацию могут сообщить покупателю по указанному в заказе номеру телефона. Информацию о каждом принятом магазином заказе сохраняют в магазине, по крайней мере, до завершения исполнения этого заказа.

Как уже было указано, в предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению покупатели оформляют заказы через Интернет-сайты (собственные сайты магазинов и/или сайты Интернет-порталов, представляющих соответствующие магазины), используя для этого соответствующие средства связи. Тем не менее возможно использование и других дистанционных способов оформления заказов, в том числе упомянутых выше в описании известных способов дистанционной продажи товаров.

После принятия заказа покупателя в магазине проводят комплектование товара в соответствии с этим заказом (при этом возможно, что в соответствии с выбранными покупателем при оформлении заказа условиями в магазине начинают комплектование товара только после поступления на банковский счет магазина требуемой суммы предоплаты). Затем в магазине тем или иным образом присоединяют (например, приклеивают) к укомплектованному товару этикетку (ярлык, наклейку), содержащую идентификаторы данного заказа, магазина и выбранного покупателем торгового терминала (идентификатор торгового терминала указывают в этикетке в том случае, если покупатель к моменту оформления этой этикетки сообщил магазину о выбранном терминале). После этого укомплектованный товар доставляют из магазина в РЦ. Доставку осуществляют по одному из заранее разработанных маршрутов. В зависимости от согласованного между магазином и РЦ порядка передачи, доставку товара в РЦ осуществляют либо автотранспортом (или курьером) магазина, либо автотранспортом распределительного центра. Возможен также такой вариант реализации способа по настоящему изобретению, в котором в нормальном режиме передачу товара в РЦ осуществляют автотранспортными средствами магазина, а РЦ выполняет указанную передачу только в критических случаях, например в случае болезни водителя (курьера) магазина или при выходе из строя автотранспортного средства магазина. Разгрузку автотранспортного средства, доставившего товар из магазина, осуществляют на погрузочно-разгрузочной площадке РЦ с использованием соответствующих складских технических средств. При этом для разгрузки данного автотранспортного средства в распределительном центре заранее назначают определенную погрузочно-разгрузочную площадку или же водитель этого автотранспортного средства, прибыв в РЦ, самостоятельно выбирает одну из свободных в этот момент площадок. Наиболее целесообразным представляется такой распорядок передачи товаров в РЦ, согласно которому автотранспортное средство магазина прибывает в РЦ и разгружается в строго определенные интервалы времени. В случае же опоздания это автотранспортное средство будет вынуждено дожидаться освобождения какой-либо из погрузочно-разгрузочных площадок распределительного центра. Вполне вероятно, что в системе по настоящему изобретению будет участвовать некоторое количество магазинов с небольшим или неравномерным потоком заказов и, как следствие, передачу товаров из таких магазинов в РЦ будут осуществлять нерегулярно. В этом случае возможен такой вариант реализации данного способа, в котором из каждого магазина заранее (например, накануне) уведомляют РЦ о том, будет ли этот магазин выполнять очередную передачу товаров в РЦ, и тогда в распределительном центре имеют возможность оптимально распределять погрузочно-разгрузочные площадки между теми магазинами, которые осуществляют передачу товаров в РЦ в данный день, а также высвободить большее количество площадок для автотранспортных средств, опоздавших к своему интервалу времени разгрузки. Подобное уведомление направляют из магазина в РЦ в свободной форме (например, электронной почтой или устно по телефону) или же в соответствии с единым порядком, заранее установленным распределительным центром для всех магазинов данной системы продажи товаров.

Принятый распределительным центром из магазина товар размещают в свободных ячейках (секциях) складской зоны РЦ (на полу и/или на специальных стеллажах), используя для этого соответствующие складские технические средства. Также возможна реализация способа по настоящему изобретению, в которой для удобства последующей погрузки товаров, направляемых в торговые терминалы, складскую зону распределительного центра разбивают на сектора, каждый из которых соответствует отдельному торговому терминалу или группе близко расположенных терминалов. В этом случае каждый принимаемый товар помещают в сектор, соответствующий тому торговому терминалу, в который предстоит доставить этот товар (при условии, что соответствующее этому товару сообщение относительно торгового терминала к этому моменту уже поступило в РЦ; см. далее). Если в отношении каких-либо товаров такие сообщения не поступали, то эти товары помещают в отдельный сектор. Независимо от описанного разбиения складской зоны на сектора, возможно разбиение складской зоны РЦ на участки, каждый из которых соответствует товарам определенных габаритов. И тогда, например, крупногабаритную технику (холодильники, стиральные машины и т.п.) размещают на первом этаже распределительного центра, технику поменьше - на втором этаже, и так далее.

Для повышения эффективности обработки товаров, находящихся в складской зоне РЦ, целесообразно вести автоматизированный учет этих товаров. Возможна, например, следующая реализация указанного учета. Всем вышеуказанным ячейкам (секциям) складской зоны РЦ заранее (например, при организации РЦ) присваивают уникальные номера. В частности, если в РЦ применяют вышеописанное разбиение складской зоны на сектора, то в этом случае уникальный номер ячейки формируют из двух частей: номера сектора и номера ячейки в пределах сектора. В магазине, готовя товар для передачи в РЦ, дополнительно размещают на вышеописанной этикетке штрих-код, содержащий вышеперечисленные идентификаторы: заказа, магазина, торгового терминала (последний идентификатор может отсутствовать в составе штрих-кода). Соответственно, каждого сотрудника РЦ, осуществляющего прием товара, оснащают мобильным (портативным) компьютером с подключенным к нему сканером штрих-кода. При разгрузке товара, укомплектованного в соответствии с этим заказом, указанный сотрудник с помощью сканера штрих-кода считывает указанный штрих-код, при этом установленная в указанном компьютере программа заносит запись, содержащую полученные (извлеченные) из этого штрих-кода идентификаторы, в электронную таблицу, ведущуюся локально в данном компьютере. Затем, после размещения данного товара в одной из ячеек (секций) складской зоны РЦ, данный сотрудник добавляет в указанную запись уникальный номер этой ячейки в системе складского учета РЦ. Не реже одного раза в сутки (например, после завершения обработки последней за текущий день доставки товаров из магазинов) все сотрудники РЦ, проводившие прием товаров в этот день, переносят накопленные за день в локальных электронных таблицах записи о принятых за день товарах в общую электронную таблицу (таблицу учета товаров РЦ), ведущуюся в компьютерной системе распределительного центра.

Поскольку в рамках способа по настоящему изобретению предполагается размещать в РЦ товары самого широкого ассортимента с большим разнообразием массогабаритных характеристик, то представляется целесообразным при комплектовании товаров в магазинах помещать относительно небольшой товар или группу таких товаров, относящиеся к каждому отдельному заказу, в отдельный малогабаритный контейнер, выбираемый магазином из унифицированного ряда размеров, причем к каждому контейнеру снаружи тем или иным образом прикрепляется (например, приклеивается) закрывающийся конверт из непромокаемого материала, устойчивого к широкому спектру погодных условий. Перед отправкой контейнера с товаром в РЦ в указанный конверт в магазине помещают вышеупомянутую этикетку, сопровождающую данный товар. Так как эти контейнеры освобождаются каждый раз после передачи помещенных в них товаров покупателям, то возможно повторное использование контейнеров со следующей схемой движения контейнеров в системе по настоящему изобретению. Изначально контейнеры всех используемых в данной системе размеров хранят в РЦ. Каждый магазин, предполагающий использовать эти контейнеры, перед началом продажи товаров способом по настоящему изобретению заказывает в РЦ необходимое количество контейнеров различных размеров. Далее, после каждой доставки товаров, упакованных в контейнеры, из этого магазина в РЦ в магазин обратным рейсом (как правило, порожним, если только не произошел возврат товара в этот магазин) доставляют из РЦ точно такие же контейнеры (или же другие - по отдельной заявке магазина), но только пустые. Аналогично, автотранспортное средство, доставившее очередным рейсом контейнеры с заказанными товарами в какой-либо из торговых терминалов, обратным рейсом (тоже, как правило, порожним) забирает в РЦ пустые контейнеры, освободившиеся после приемки покупателями ранее доставленных в этот терминал товаров. Таким образом, осуществляется постоянная циркуляция контейнеров внутри системы по настоящему изобретению.

Если в вышеупомянутой этикетке, поступившей в РЦ вместе с товаром, указан идентификатор торгового терминала, в который РЦ должен доставить этот товар, то в этом случае из РЦ доставляют товар в указанный торговый терминал в соответствии с процедурой, описываемой далее в настоящем изобретении. В противном случае в распределительном центре хранят данный товар в отведенной ему ячейке (секции) складской зоны РЦ до поступления соответствующего сообщения (указания) из магазина.

Если к моменту передачи товара, укомплектованного в соответствии с заказом покупателя, из магазина в РЦ покупатель все еще не выбрал торговый терминал для получения товара, то в этом случае из магазина напоминают ему о необходимости сделать этот выбор, позвонив покупателю по номеру телефона и/или отправив сообщение по адресу электронной почты, указанным в заказе покупателя (в том случае, если покупатель указал эти реквизиты в заказе). Если покупатель превысил установленный магазином предельный срок выбора торгового терминала, то в магазине анулируют данный заказ, после чего уведомляют об этом покупателя одним из указанных способов (при наличии такой возможности; см. примечание выше), а также инициируют процедуру возврата товара, описанную далее. Если аннулированный заказ был предварительно оплачен покупателем, магазин возвращает покупателю сумму предоплаты.

Чтобы выбрать торговый терминал уже после оформления своего заказа (т.е. отдельной процедурой), покупатель, используя подходящее средство связи, заходит на сайт магазина (или сайт Интернет-портала, представляющего этот магазин), авторизуется, после чего покупатель попадает, например, на свою персональную страницу. На этой странице покупатель находит запись о данном заказе и средствами страницы вызывает форму этого заказа для редактирования (изменения). При этом выводимая форма заказа позволяет покупателю редактировать (изменять) только поле выбора торгового терминала, все остальные поля данной формы покупатель может только просматривать. Выбрав торговый терминал вышеописанным способом, покупатель средствами данной страницы подтверждает свой выбор, инициируя тем самым передачу с используемого им средства связи на средство связи магазина или Интернет-портала сигнала, содержащего информацию о выбранном покупателем торговом терминале.

Если к моменту поступления со средства связи покупателя на средство связи магазина сигнала, содержащего информацию о выбранном покупателем торговом терминале, из этого магазина уже отправили соответствующий товар в РЦ, то в этом случае по факту приема данного сигнала в магазине формируют и направляют в РЦ соответствующее сообщение, содержащее идентификаторы данного магазина, данного заказа и данного торгового терминала. В зависимости от конкретной реализации способа по настоящему изобретению, это сообщение направляют со средства связи магазина на средство связи распределительного центра посредством сигнала, содержащего указанную информацию (например, по модему в виде компьютерного файла), либо оформляют в магазине это сообщение в виде компьютерного файла на электронном носителе (например, на дискете) или в виде бумажного документа и передают этот информационный носитель в РЦ ближайшим очередным рейсом автотранспортного средства, перевозящего товары из этого магазина в РЦ. После получения указанного сообщения соответствующий товар помечают в распределительном центре как предназначенный для доставки в данный торговый терминал, занеся содержащийся в указанном сообщении идентификатор этого терминала в вышеупомянутую этикетку, сопровождающую данный товар. Кроме того, если в распределительном центре применяют разбиение складской зоны на сектора, то товар, в отношении которого поступило данное сообщение, перемещают из сектора, отведенного товарам с неопределенным адресом доставки (в этот сектор товар был помещен при приеме в РЦ), в сектор, отведенный данному торговому терминалу. Если в распределительном центре применяют вышеописанный автоматизированный учет товаров, то тогда по получении данного сообщения в соответствующую запись в таблице учета товаров вносят идентификатор данного торгового терминала.

Возможна альтернативная реализация способа по настоящему изобретению, в которой покупатель вместо вышеописанной передачи сигнала с информацией о выбранном торговом терминале в магазин направляет сигнал, содержащий указанную информацию, со своего средства связи на средство связи распределительного центра. При этом для того чтобы в РЦ можно было определить, к какому товару относится данное сообщение покупателя, последний дополнительно включает в это сообщение информацию о магазине и заказе (например, идентификаторы магазина и заказа). По получении указанного сообщения от покупателя в распределительном центре помечают вышеописанным способом соответствующий товар как предназначенный для доставки в данный торговый терминал. Кроме того, со средства связи РЦ направляют на средство связи соответствующего магазина сообщение, содержащее идентификатор данного заказа, уведомляющее этот магазин о том, что покупатель сообщил в РЦ о выбранном торговом терминале. Такое уведомление магазина необходимо для того, чтобы магазин, как описано выше, не аннулировал данный заказ по истечении предельного срока выбора торгового терминала.

Также возможна реализация способа по настоящему изобретению, в которой покупатель направляет со своего средства связи вышеописанные сигналы, содержащие информацию о торговом терминале, как на средство связи магазина, так и на средство связи РЦ. При таком дублировании и магазин, и РЦ получают информацию о выбранном торговом терминале гарантированно (независимо от исправности системы связи между данным магазином и РЦ) и при этом максимально оперативно.

После того как в РЦ одним из вышеописанных способов поступило сообщение о выбранном покупателем торговом терминале, из РЦ доставляют этот товар в торговый терминал, указанный в этом сообщении. Для доставки товаров в торговые терминалы в распределительном центре предпочтительно использовать грузовые автомобили. Как было указано выше, каждому торговому терминалу, участвующему в системе по настоящему изобретению, в распределительном центре назначают порядок (в том числе график) доставки товаров в этот терминал. Предпочтительным представляется такой порядок доставки, при котором на каждый торговый терминал в распределительном центре выделяют отдельный грузовой автомобиль, при этом доставку осуществляют не менее одного раза в сутки, преимущественно в ночное время. Всем грузовым автомобилям для погрузки заранее назначают погрузочно-разгрузочную площадку РЦ и время погрузки.

Указанную доставку осуществляют следующим образом. Грузовой автомобиль, направляющийся в какой-либо торговый терминал, в назначенное время занимает отведенную ему погрузочно-разгрузочную площадку РЦ. Далее товары, предназначенные для доставки в данный торговый терминал, посредством складских технических средств загружают в этот автомобиль. В частности, если в распределительном центре применяют вышеописанное разбиение складской зоны на сектора, то на погрузку направляют товары, размещенные в секторе, отведенном данному торговому терминалу. Если же в распределительном центре применяют вышеописанный автоматизированный учет товаров, то из таблицы учета товаров выбирают все записи, содержащие идентификатор данного торгового терминала, после чего на погрузку направляют товары, хранящиеся в ячейках (секциях) складской зоны РЦ, указанных в этих записях. По завершении загрузки автомобиль доставляет товары по заранее разработанному маршруту в данный торговый терминал.

В торговом терминале прибывший из РЦ грузовой автомобиль разгружают на погрузочно-разгрузочной площадке этого терминала с помощью складских технических средств. В принципе, после размещения в складской зоне торгового терминала товар готов к передаче (выдаче) покупателю. Однако если по правилам системы по настоящему изобретению из торговых терминалов должны сообщать в магазины о приеме товара из РЦ (чтобы из магазинов могли, в свою очередь, уведомить об этом соответствующих покупателей), то в этом случае со средства связи торгового терминала, принявшего данный товар, направляют на средство связи соответствующего магазина сообщение, включающее в себя идентификатор данного заказа, информирующее этот магазин о приеме товара из РЦ. Если отправивший указанное сообщение торговый терминал не может быть идентифицирован по источнику сообщения (например, в описываемом ниже варианте передачи сообщения через РЦ), то в этом случае в торговом терминале включают в состав данного сообщения также и идентификатор этого терминала.

Полученного из РЦ товара самого по себе еще недостаточно, чтобы в торговом терминале могли передать этот товар покупателю и при этом корректно завершить данную торговую сделку, поскольку, как было описано выше, набор информации о заказе, поступающий в торговый терминал непосредственно с товаром, минимален и включает в себя идентификаторы данного заказа и магазина, указанные на вышеупомянутой этикетке. Данной информации о заказе недостаточно для того, чтобы в торговом терминале могли убедиться в том, что товар передается лицу, имеющему право получить данный товар. Также без получения дополнительной информации о данном заказе сотрудникам торгового терминала неизвестно, оплачен ли данный товар и, если он не был оплачен заранее, то какой способ оплаты покупатель указал во время оформления данного заказа. Помимо этого, представляется целесообразным в случае необходимости сообщать из магазина в торговый терминал дополнительную информацию, специфическую для каждого конкретного заказа, например, о том, что покупатель дополнительно заказал в магазине нестандартное (расширенное) тестирование товара при его приемке в торговом терминале, или, наоборот, покупатель заказал товар без тестирования (поэтому при желании протестировать его при приемке покупатель должен будет отдельно оплатить эту услугу в торговом терминале); покупатель дополнительно заказал доставку товара из торгового терминала по указанному покупателем адресу и, возможно, уже оплатил эту дополнительную услугу; покупатель заказал товар анонимно и для его получения должен предъявить присвоенный покупателю в магазине индивидуальный идентификатор; для оформления гарантийного обязательства магазина покупатель обязан предъявить сотруднику торгового терминала удостоверение личности и т.д. Из вышеописанного видно, что состав информации о заказе покупателя, которую необходимо передать из магазина в торговый терминал, может варьироваться в широких пределах от заказа к заказу.

В связи с заказом покупателя магазин формирует сообщение, включающее в себя, по меньшей мере, идентификатор данного заказа, а также информацию о том, каким образом в торговом терминале могут убедиться в том, что товар передается лицу, имеющему право получить данный товар. В зависимости от того, какой способ идентификации покупателя был выбран в ходе вышеописанной процедуры оформления дистанционного заказа, в качестве такой информации выступает соответствующий идентификатор покупателя: паспортные данные покупателя (например, фамилия и имя), или назначенный покупателю в магазине индивидуальный идентификатор, или назначенный покупателем и сообщенный им в транзитный банк индивидуальный шифр и т.д. В способе по настоящему изобретению также допускается использование одновременно нескольких из перечисленных идентификаторов покупателя. Указанное сообщение также включает в себя информацию о том, оплачен ли данный заказ. Помимо этого, данное сообщение может включать в себя вышеупомянутую дополнительную информацию, специфическую для данного заказа.

Указанное сообщение, содержащее информацию о заказе покупателя, магазин передает в торговый терминал либо посредством сигнала, передаваемого со средства связи магазина на средство связи торгового терминала, либо посредством информационного носителя, например, в виде бумажного документа или в виде компьютерного файла на дискете. Если по правилам конкретной реализации системы по настоящему изобретению магазин обязан передать в торговый терминал информацию о заказе покупателя посредством юридически значимого бумажного документа, то в этом случае целесообразно сочетать оба способа передачи указанной информации: в электронном виде посредством сигнала - для оперативности, а бумажным документом - для соблюдения юридических формальностей.

Магазины и торговые терминалы, участвующие в системе по настоящему изобретению, могут обмениваться друг с другом описанными в настоящем изобретении сообщениями как напрямую, в режиме «точка-точка», так и опосредованно, например, через распределительный центр. В режиме «точка-точка» сообщение передается с адреса отправителя на адрес конечного получателя, и если при этом передача осуществляется через сеть связи, использующую уникальную адресацию абонентов (например, почтой или через сеть Интернет), то конечный получатель сообщения по адресу отправителя может идентифицировать отправителя этого сообщения, и тогда такое сообщение может не включать в себя идентификаторы отправителя и конечного получателя. В противном случае (например, при передаче сообщения через коммутируемую телефонную сеть общего пользования в ситуации, когда средство связи конечного получателя не оборудовано функцией автоматического определения номера вызывающего абонента - АОН) сообщение должно включать в себя, помимо прочего, идентификатор отправителя. Во втором же варианте обмена отправитель сообщения указывает в нем, помимо прочего, идентификатор конечного получателя этого сообщения и, возможно, свой идентификатор, после чего передает это сообщение в РЦ. В распределительном центре, приняв данное сообщение, определяют по содержащемуся в нем идентификатору конечного получателя адрес этого получателя (как было указано выше, реквизиты всех участников системы по настоящему изобретению известны заранее и доступны всем ее участникам), дополняют данное сообщение идентификатором отправителя (если только этот идентификатор уже не содержался в сообщении), после чего перенаправляют данное сообщение по этому адресу. В предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению магазины и торговые терминалы обмениваются друг с другом сообщениями через РЦ, причем все описанные действия по обработке сообщений в РЦ выполняются автоматическими средствами.

После того как в магазине получили из торгового терминала вышеуказанное сообщение о приеме товара из РЦ и, в свою очередь, из магазина одним из вышеописанных способов передали в этот торговый терминал соответствующую информацию о заказе покупателя, из магазина уведомляют покупателя, заказавшего данный товар, о готовности товара к приемке, позвонив покупателю по номеру телефона и/или направив письмо по адресу электронной почты, указанным в заказе (в том случае, если покупатель указал свой номер телефона или адрес электронной почты в заказе).

В принципе, описанное выше уведомление покупателя о готовности заказанного им товара к приемке не является обязательным для реализации способа по настоящему изобретению. Вместо этого срок поставки товара в торговый терминал может быть заранее объявлен магазином при приеме заказа либо вытекать из правил торговли магазина, или же покупатель может, например, периодически звонить в этот торговый терминал (как было указано выше, номера телефонов торговых терминалов предоставляются покупателям в составе реквизитов терминалов при оформлении заказов на сайте магазина или соответствующего Интернет-портала) или заходить в этот терминал, если это удобно покупателю (например, по дороге на работу), и выяснять у сотрудника терминала, обслуживающего покупателей, не поступил ли в данный торговый терминал соответствующий товар. При этом покупатель предъявляет этому сотруднику терминала идентификатор своего заказа. Поскольку в данном случае покупатель всего лишь справляется о поступлении заказанного товара, то в этом случае представляется допустимым не идентифицировать покупателя.

Узнав тем или иным способом о поступлении заказанного товара в выбранный торговый терминал, покупатель приходит в зону обслуживания этого терминала для получения заказанного товара в удобное для себя время в интервале времени обслуживания покупателей данного торгового терминала. Поскольку, как было указано выше, в предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению доставка товаров из РЦ в торговые терминалы осуществляется в ночное время, то в этом случае торговый терминал может обслуживать покупателей круглосуточно. Попав в зону обслуживания данного торгового терминала, покупатель для получения заказанного товара предъявляет сотруднику терминала, обслуживающему покупателей, идентификатор своего заказа, а также идентификатор покупателя, определенный в ходе оформления данного заказа и переданный из магазина в данный торговый терминал. Указанный сотрудник терминала сверяет предъявленные покупателем данные с соответствующими данными, содержащимися в сообщении, ранее поступившем в данный торговый терминал из магазина, содержащем информацию об этом заказе. Независимо от применяемого способа идентификации покупателя при совпадении сверяемых данных сотрудник терминала получает из складской зоны в зону обслуживания терминала данный товар и предоставляет покупателю данный товар для приемки.

Далее покупатель осуществляет приемку товара, при необходимости используя имеющиеся в данном торговом терминале для этой цели технические средства. В ходе приемки покупатель самостоятельно или с помощью сотрудника терминала проверяет идентичность предъявленного товара заказанному и исправность товара. При необходимости сотрудник терминала консультирует покупателя по особенностям данного товара и/или правилам пользования им. После этого покупатель окончательно решает, принять данный товар или отказаться от него. Если покупатель решил принять этот товар, то далее сотрудник терминала, обслуживающий этого покупателя, выясняет на основании информации о данном заказе покупателя, ранее поступившей в торговый терминал из магазина, должен ли покупатель оплатить данный товар. Если данный заказ предусматривает оплату товара по факту его приемки покупателем, то соответствующий сотрудник терминала (кассир) принимает от покупателя оплату наличными или банковской картой, после чего передает покупателю товар.

По факту передачи товара покупателю со средства связи данного торгового терминала передают на средство связи соответствующего магазина сообщение, включающее в себя идентификатор данного заказа, уведомляющее магазин о том, что товар принят покупателем. Если отправивший указанное сообщение торговый терминал не может быть идентифицирован по источнику сообщения (например, в вышеописанном варианте передачи сообщения через РЦ), то в этом случае в торговом терминале включают в состав данного сообщения также и идентификатор этого терминала. По получении указанного сообщения магазином торговая сделка между магазином и покупателем в способе дистанционной продажи товаров по настоящему изобретению завершается.

Если в торговом терминале товар не был принят покупателем (товар оказался неисправен или испорчен, был доставлен не тот товар и т.д.) или покупатель по каким-либо причинам отказался от этого товара, то тогда сотрудник терминала, обслуживавший этого покупателя, возвращает товар обратно в складскую зону данного торгового терминала. После этого со средства связи данного торгового терминала передают на средство связи соответствующего магазина сообщение, включающее в себя идентификатор данного заказа, уведомляющее магазин о том, что товар отвергнут покупателем. Если отправивший указанное сообщение торговый терминал не может быть идентифицирован по источнику сообщения (например, в вышеописанном варианте передачи сообщения через РЦ), то в этом случае в торговом терминале включают в состав данного сообщения также и идентификатор этого терминала. Данный товар хранят в складской зоне торгового терминала до поступления распоряжения относительно этого товара из соответствующего магазина.

После получения из торгового терминала вышеуказанного сообщения о том, что товар был отвергнут покупателем, в магазине повторно заносят этот товар в вышеупомянутый электронный каталог товаров, размещенный на сайте этого магазина в сети Интернет или на сайте Интернет-портала, представляющего этот магазин. Последовательность действий, осуществляемая в магазине после принятия нового заказа, в корзину которого входит данный товар, зависит от того, имеет ли этот новый заказ ту же комплектацию, что и прежний заказ на отвергнутый товар, или не имеет. Если комплектация нового заказа отличается от комплектации прежнего заказа, то тогда со средства связи магазина передают на средство связи вышеуказанного торгового терминала сообщение, содержащее идентификатор прежнего заказа и указание этому терминалу передать данный товар обратно в магазин. Получив это сообщение, из торгового терминала доставляют данный товар обратно в РЦ очередным автомобильным рейсом. В распределительном центре данный товар перегружают в очередное автотранспортное средство, направляющееся (например, обратным рейсом) в указанный магазин. По получении данного товара в магазине укомплектовывают его в соответствии с новым заказом. Последующие действия магазина в отношении данного товара полностью идентичны действиям, описанным выше при рассмотрении торговой сделки в способе по настоящему изобретению.

Если же комплектация нового заказа идентична комплектации прежнего заказа, то в этом случае действия магазина определяются тем, какой торговый терминал выбрал новый покупатель. Если новый покупатель выбрал получить данный товар в этом же торговом терминале, то тогда со средства связи магазина передают на средство связи этого терминала сообщение о новом заказе, содержащее, по меньшей мере, идентификаторы прежнего и нового заказов (при этом идентификатор данного терминала также может быть включен в сообщение, например, в случае формирования данного сообщения автоматической системой магазина). По получении этого сообщения в данном торговом терминале по указанному в сообщении идентификатору прежнего заказа находят в складской зоне данный товар, заполняют для этого товара новую этикетку, указывая в ней идентификаторы данного магазина, нового заказа и, возможно, данного терминала, после чего присоединяют эту новую этикетку к данному товару вместо прежней этикетки. Последующая передача данного товара новому покупателю в этом торговом терминале осуществляется в соответствии с вышеприведенным описанием торговой сделки в способе по настоящему изобретению.

Если новый покупатель выбрал получить данный товар в другом торговом терминале, то тогда со средства связи магазина передают на средство связи терминала, хранящего данный товар, сообщение о новом заказе, содержащее идентификаторы прежнего и нового заказов, а также идентификатор выбранного новым покупателем торгового терминала. По получении этого сообщения в торговом терминале, хранящем данный товар, вышеописанным способом оформляют и присоединяют к товару новую этикетку, содержащую идентификаторы магазина, нового заказа и выбранного новым покупателем торгового терминала. После этого из данного торгового терминала доставляют этот товар обратно в РЦ очередным автомобильным рейсом. В распределительном центре данный товар перегружают в очередное автотранспортное средство, отправляющееся из РЦ в выбранный новым покупателем торговый терминал (в соответствии с идентификатором терминала, указанным на новой этикетке). Последующие действия выбранного новым покупателем торгового терминала в отношении данного товара полностью идентичны действиям, описанным выше при рассмотрении торговой сделки в способе по настоящему изобретению.

Как уже было указано, независимо от вышеописанного обмена сообщениями каждый магазин, участвующий в системе по настоящему изобретению, комплектуя товар на основании заказа покупателя, оформляет при этом соответствующий товаросопроводительный документ. В предпочтительной реализации системы по настоящему изобретению используется товаросопроводительный документ единого формата, именуемый далее товарной накладной или просто накладной. При составлении указанной накладной в магазине в нее заносят, по меньшей мере, идентификатор, состав и стоимость данного заказа и идентификатор данного магазина. Помимо этого, в накладную могут заносить идентификатор выбранного покупателем торгового терминала (в том случае, если покупатель к моменту оформления этой накладной сообщил магазину о выбранном терминале) и другие данные, раскрываемые далее.

Настоящее изобретение предусматривает оформление и передачу вышеуказанных накладных как в бумажном, так и в электронном виде. Если в системе по настоящему изобретению используются бумажные накладные, то в этом случае возможна такая реализация документооборота, в которой в магазине в дополнение к товару оформляют четыре экземпляра накладной, которые затем доставляют вместе с этим товаром в РЦ одним и тем же автотранспортным средством. После приема данного товара в РЦ один экземпляр указанной накладной оставляют в РЦ, остальные три экземпляра доставляют вместе с данным товаром в соответствующий торговый терминал. В торговом терминале покупатель, приняв товар, подписывает все три экземпляра накладной, после чего один экземпляр накладной передают покупателю вместе с товаром, второй экземпляр оставляют в торговом терминале, а на оставшемся экземпляре проставляют отметку о том, что товар передан покупателю, а затем этот экземпляр передают из торгового терминала с ближайшим рейсом автотранспортного средства обратно в РЦ, откуда этот экземпляр передают с очередным рейсом в магазин.

В предпочтительной реализации системы по настоящему изобретению накладные оформляются и передаются в электронном виде, и в этом случае все участники данной системы оснащаются автоматическими средствами составления, подписывания, учета и обработки товаросопроводительных документов. В данной реализации в магазине оформляют накладную в виде электронного документа, подписанного электронной цифровой подписью, и направляют в РЦ либо на информационном носителе (например, на дискете) вместе с соответствующим товаром, либо посредством сигнала, передаваемого со средства связи магазина на средство связи РЦ. В распределительном центре сохраняют этот электронный документ в своей системе учета товаросопроводительных документов, а также передают его далее в торговый терминал тем же способом, каким этот документ поступил в РЦ. В торговом терминале также сохраняют полученную электронную накладную в своей системе учета товаросопроводительных документов, а также распечатывают ее в трех экземплярах - для покупателя, соответствующего магазина и самого торгового терминала. Далее эти три экземпляра накладной на бумажном носителе обрабатываются вышеописанным способом.

Также возможна такая реализация настоящего изобретения, в которой в состав вышеописанной электронной накладной дополнительно включают вышеупомянутую информацию о заказах покупателей, сообщаемую из магазинов в торговые терминалы. В таком виде электронная накладная выступает одновременно в качестве сообщения, содержащего указанную информацию, и в качестве товаросопроводительного документа, устраняя тем самым необходимость в отдельной (дублирующей) передаче сообщений, содержащих информацию о заказах покупателей.

Использование распределительного центра в способе по настоящему изобретению позволяет, с одной стороны, минимизировать расходы магазинов на содержание своих служб доставки (в том числе на автотранспорт), а с другой стороны, в значительной степени или даже полностью загружать автомобили, доставляющие товары из РЦ в торговые терминалы (ведь в каждый торговый терминал одним рейсом доставляются товары от множества магазинов). Сочетание отмеченных факторов практически полностью устраняет недоиспользование мощностей служб доставки, характерное для способа-прототипа. Более того, способ по настоящему изобретению позволяет кардинально повысить эффективность и, соответственно, рентабельность современной дистанционной продажи товаров.

В предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению все автотранспортные средства доставки, совершая очередной рейс по доставке товаров из магазина в РЦ или из РЦ в торговый терминал, разгружаются один раз, причем полностью, в конечной точке своего маршрута. В этом случае перед каждым рейсом автотранспортного средства доставки товары в его кузове надежно закрепляются при загрузке. Кроме того, как указывалось выше, грузовые автомобили распределительного центра в большинстве случаев будут загружаться в значительной степени или даже полностью. Очевидно, что в полностью (или почти полностью) загруженном кузове закрепить товары намного проще, чем в заметно недогруженном кузове. Таким образом, способ по настоящему изобретению практически снимает повышенные требования к качеству и технологии закрепления товаров в кузове грузового автомобиля доставки.

Как указывалось выше, в предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению доставку товаров из РЦ в каждый из торговых терминалов осуществляют не менее одного раза в сутки. В вышеописанной процедуре возврата товара отвергнутый покупателем в торговом терминале товар размещают в складской зоне этого торгового терминала, а затем, при условии получения из соответствующего магазина вышеописанного указания о возврате товара, доставляют в РЦ обратным рейсом очередного грузового автомобиля, доставляющего товары в этот торговый терминал. Таким образом, отвергнутый покупателем товар при минимальных (одна погрузка и одна разгрузка) дополнительных затратах не позднее чем через сутки оказывается в распределительном центре, откуда он может быть столь же оперативно доставлен в другой торговый терминал (в том случае, если комплектация нового заказа на этот товар идентична комплектации прежнего заказа) либо возвращен обратно в магазин опять-таки с минимальными дополнительными затратами. Тем самым способ по настоящему изобретению снимает проблему нерациональной процедуры возврата товара.

В способе по настоящему изобретению каждый покупатель может при желании получать заказанные в разных магазинах товары в одном торговом терминале, наиболее удобном для него, экономя тем самым значительное время и средства.

Способ по настоящему изобретению свободен также и от недостатков описанной выше гипотетической модификации способа-прототипа. Действительно, использование распределительного центра позволяет уменьшить и количество маршрутов доставки товаров, и количество юридических взаимоотношений между участниками системы по настоящему изобретению от вышеупомянутой величины, равной произведению количества магазинов на количество торговых терминалов, до величины, равной их сумме, что на практике дает соразмерное снижение совокупных расходов участников данной системы. Так, например, согласно приведенной формуле реализация способа по настоящему изобретению в системе, включающей тридцать магазинов и десять торговых терминалов, позволит в первом приближении снизить указанные совокупные расходы на порядок. Далее, как было указано выше, в предпочтительной реализации способа по настоящему изобретению передача товаросопроводительных документов из магазинов в торговые терминалы осуществляется в электронном виде через РЦ, при этом товаросопроводительные документы имеют единый для всех участников системы по настоящему изобретению формат, что значительно облегчает (в частности, позволяет автоматизировать) прием и обработку указанных документов в торговых терминалах (а также в РЦ). И, наконец, поскольку доставку товаров в торговые терминалы осуществляют не из магазинов, а из распределительного центра, то в этом случае очереди на погрузочно-разгрузочных площадках торговых терминалов становятся невозможными.