устройство для соединения канатов

Формула изобретения

Устройство для соединения канатов, содержащее корпус и прижимные элементы, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, прижимные элементы состоят каждый из трубы, через которую пропускается канат, с жестко закрепленными на ней по концам с одной стороны кронштейном, а с другой стороны соединительной планкой, при этом прижимные элементы шарнирно смонтированы на осях корпуса с возможностью фиксации болтовыми соединениями их труб при сведении последних с возможностью создания сил трения между поверхностью корпуса и канатом.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным работам и может быть использовано для соединения грузовых канатов.

Известен зажим для крепления концов каната, включающий две зажимные детали с продольным желобом, имеющим неровное дно для укладки каната и на концах которых, обращенных друг другу, симметрично продольной оси выполнены приливы, имеющие на одной детали форму крюков, направленных в одну сторону вдоль продольной оси, на другой детали - форму гнезд, соответствующих в них крюкам, а также фиксирующих винтов (а.с. №523214).

Известный зажим сложен в изготовлении.

Наиболее близким аналогом (прототипом) является устройство для соединения канатов, раскрытое в SU 1626021 A1, 07.02.91, содержащее корпус и зажимные элементы.

Известное устройство не обеспечивает простоту изготовления и сборки.

Целью данного изобретения является упрощение изготовления и эксплуатации конструкции зажима, а также повышение надежности соединения канатов.

Поставленная цель достигается тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, прижимные элементы состоят каждый из трубы, через которую пропускается канат, с жестко закрепленными на ней по концам с одной стороны кронштейном, а с другой стороны, соединительной планкой, при этом прижимные элементы шарнирно смонтированы на осях корпуса с возможностью фиксации болтовыми соединениями их труб при сведении последних с возможностью создания сил трения между поверхностью корпуса и канатом.

Устройство для соединения канатов поясняется чертежами, где на фиг.1 показан вид сверху в раскрытом состоянии, а на фиг.2 - в стянутом состоянии. Предлагаемое изобретение состоит из корпуса 1, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда, внутри которого выполнены пазы 2, при этом внутри этих пазов, на осях 3 шарнирно смонтированы прижимные элементы, каждый из которых состоит из трубы 4 с жестко закрепленными на ее свободных концах с одной стороны кронштейном 5, а с другой - соединительной планкой 6.

Устройство монтируется следующим образом. Вначале разводят трубы 4 таким образом, чтоб их оси совпали (фиг.1). Свободные концы соединяемых канатов 7 пропускают через отверстия труб, а затем свободные концы труб сводят и фиксируют болтовыми соединениями 8 (фиг.2). В результате такого соединения каждый канат 7 надежно фиксируется за счет сил трения между поверхностью корпуса 1 и самим канатом.

При этом затрачивается минимальное время на соединение канатов, а также на ремонт соединения в случае обрыва одного из них. В случае необходимости накидные гайки отворачивают, прижимные элементы разводят в крайние положения, канаты пропускают через корпус таким образом, чтобы свободные концы их вышли за его пределы, после чего прижимные элементы сдвигают к центру и вновь фиксируют.