крутонаклонный конвейер

Формула изобретения

Крутонаклонный конвейер, содержащий ленту, огибающую головной и хвостовой барабаны, установленные на ставе конвейера, эластичные подвески для поддержания грузонесущей ветви конвейерной ленты с накладками на концах, посредством которых подвески закрепляются к бесконечным тяговым цепям, и поперечные перегородки для удержания груза на ленте, отличающийся тем, что поперечные перегородки выполнены из гибких элементов, концы которых закреплены к кронштейнам, установленных жестко на накладках подвески, при этом поперечные гибкие элементы связаны между собой жесткой связью.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к технике конвейерного транспорта, а именно к крутонаклонным ленточным конвейерам для транспортирования крупнокусковой горной массы.

Известен крутонаклонный ленточный конвейер /1, стр.217, рис.8.4. б, в /, содержащий ленту, огибающую приводной и хвостовой барабаны, установленные на ставе. Недостатком этого конвейера является сложность конструкции конвейерной ленты, выполненной совместно с гофрированными бортами и поперечными перегородками. Эти конвейеры предназначены для транспортирования легких мелкосыпучих грузов и не могут перемещать тяжелые и крупнокусковые грузы из-за недостаточной жесткости гофрированных бортов и перегородок. Холостая ветвь такой ленты опирается на роликоопору гофрами бортов и поперечными перегородками, что создает недостаточную устойчивость ленты и увеличивает сопротивление движению.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является крутонаклонный конвейер /2/, содержащий ленту, огибающую головной и хвостовой барабаны, установленные на ставе конвейера, эластичные подвески для поддержания грузонесущей ветви конвейерной ленты с накладками на концах, посредством которых подвески прикрепляются к бесконечным тяговым цепям, и поперечные перегородки для удержания груза на ленте, выполненные из двух половин, при этом каждая половина закреплена шарнирно на одной из накладок соответствующих подвесок. Недостатками этого крутонаклонного конвейера являются сложность конструкции поперечных перегородок. Шарнир, упор, плечи рычага, разворот их в процессе работы - все это усложняет конструкцию и создает низкую надежность эксплуатации конвейера вцелом. Заклинивание шарнира в одной из половин перегородки может привести к порыву ленты, деформации перегородки и роликоопор холостой ветви.

Задачей изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы крутонаклонного конвейера.

Задача эта решается за счет того, что в крутонаклонном конвейере, содержащем ленту, огибающую приводной и хвостовой барабаны, установленные на ставе конвейера, эластичные подвески для поддержания грузонесущей ветви конвейерной ленты с накладками на концах, посредством которых подвески закреплены к бесконечным тяговым цепям, и поперечные перегородки для удержания груза на ленте, выполненные из гибких элементов (например, канаты или цепи), концы которых закреплены к кронштейнам, установленных жестко на накладках подвески, при этом гибкие элементы связаны между собой жесткой связью.

Сравнение предложенного крутонаклонного конвейера с прототипом и аналогичными решениями, известными из существующего уровня техники, позволяет установить его соответствие критериям патентоспособности "новизна" и "изобретательский уровень".

Предлагаемое техническое решение крутонаклонного конвейера поясняется чертежами.

На фиг.1 изображен крутонаклонный конвейер (главный вид); на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.2 и на фиг.4 - сечение В-В на фиг.2.

Крутонаклонный конвейер содержит конвейерную ленту 1, огибающую головной 2 и хвостовой 3 барабаны, приводную 4 и хвостовую 5 звездочки для привода замкнутых тяговых цепей 6 с эластичными подвесками 7, поддерживающими грузонесущую ветвь ленты 1, поперечные перегородки 8, выполненные из гибких элементов 9, концы которых закреплены к кронштейнам 10. Между собой гибкие элементы закреплены жесткой связью 11, свободно опирающейся на конвейерную ленту 1. На концах эластичной подвески 7 закреплены две накладки 12 и 13, к одной из них закреплена тяговая цепь 6, а к другой накладке закреплены кронштейн 10 и ось 14 с ходовым роликом 15, катящимся в направляющих 16, закрепленных вдоль става 17 конвейера.

Крутонаклонный конвейер работает следующим образом.

Включаются приводные звездочки 4, они приводят в движение тяговые цепи 6, и вместе с ними движутся эластичные подвески 7. За счет сил сцепления грузонесущей ветви ленты 1 с эластичными подвесками и дополнительного поджатия ленты весом поперечных перегородок 8 к эластичным подвескам лента приводится в движение. На участках, где лента занимает плоское положение (холостая ветвь, на барабанах), эластичные подвески 7 и поперечные перегородки 8 вытянуты, а на участках, где грузонесущая ветвь принимает форму желоба, за счет провисания подвесок 7, появляется некоторая слабина в гибких элементах 9, и жесткая связь 11 несколько отклоняется назад, что создает более благоприятные условия для удержания груза на ленте, так как сила веса транспортируемого груза, воздействуя на жесткую связь 11 (сила Р), раскладывается на две составляющие силы (К и Н), соответственно направленные перпендикулярно и вниз вдоль оси жесткой связи. Сила Н поджимает всю поперечную перегородку 8 к ленте, обеспечивая надежное удержание груза на ленте. Отклонение жесткой связи назад происходит относительно его нижней точки потому, что при провисании эластичной подвески 7 с конвейерной лентой линейное расстояние между точками крепления гибких элементов 9 к кронштейнам 10 меняются неодинаково. Нижние сокращаются меньше, верхние больше.

С увеличением ширины конвейерной ленты возможна установка дополнительных жестких связей 11 для гибких элементов 9 для лучшего удержания груза на ленте. Холостая ветвь конвейерной ленты опирается на гибкие элементы 9, которые движутся вместе с подвесками 7 и роликами 15.

Технические преимущества предложенного крутонаклонного конвейера заключаются в упрощении конструкции и повышении его эксплуатационной надежности.

Упрощение и повышение эксплуатационной надежности достигнуто в предложенной конструкции за счет устранения поворотных перегородок для удержания груза на ленте.