ручная тележка для перевозки грузов

Формула изобретения

Ручная тележка для перевозки грузов, содержащая колесную пару и П-образную раму, отличающаяся тем, что к П-образной раме снизу приварены вилки для шарнирного соединения раскосами с осью колесной пары и со стойкой и раскосом на дополнительной самоустанавливающейся колесной опоре, являющейся к тому же противовесом при установочном повороте с грузом в вертикальной плоскости, при этом под устанавливаемый переваливанием груз рама снабжена ложементом в виде скобы, придающей П-образной раме L-образную форму, а шарнирное соединение П-образной рамы с раскосами и стойкой обеспечивает соответствие П-образной рамы по высоте разгрузочной площадке и быструю подразборку для транспортирования тележки с меньшими габаритами по высоте.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки грузов вручную и может быть использовано в животноводческих фермах, на складах торговли, пищевого производства.

Известна двухосная тележка грузовая Р3-ФГТ («Машины и оборудование для цехов и предприятий малой мощности по переработке сельскохозяйственного сырья». Каталог, ч. 1. - М.: Информагротех, 1992. - 256 с.), состоящая из платформы и двух колесных пар со стойками. Однако при погрузочно-разгрузочных работах требуется подъем груза на высоту тележки.

Известна тележка (Авторское свидетельство №1579829 А1, кл.5 В62В 1/14, 1988), но это специальная тележка для перевозки ящиков в стопках.

Известна являющаяся по технической сущности наиболее близкой к предлагаемому техническому решению одноосная тележка ПТ-010 (Гуревич Д.Ф., Цырин А.А. Ремонтные мастерские совхозов и колхозов. - Л.: Агроиздат, Ленингр. отделение. 1988. - 336 с.) для перевозки баллонов с газом, у которой П-образная рама, располагаясь на оси колесной пары, имеет возможность установочного поворота в вертикальной плоскости вокруг оси колесной пары для обеспечения погрузки и разгрузки груза без особых усилий.

Однако эти тележки по прототипу 1, 2, 3 не обеспечивают условиям разгрузки на площадку высотой 700...800 мм, а при увеличении высоты тележки требуются большие усилия для ее поворота вокруг оси колеса и при транспортировке большую часть груза приходится удерживать на руках.

Задачей изобретения является облегчение ручного труда при погрузке, разгрузке и транспортировке грузов в упаковке: мешках, коробках и т.д.

Поставленная задача решается тем, что в ручной тележке, содержащей колесную пару и П-образную раму, согласно изобретению к П-образной раме снизу приварены вилки для шарнирного соединения раскосами с осью колесной пары и со стойкой и раскосом на дополнительной самоустанавливающейся колесной опоре, являющейся к тому же противовесом при установочном повороте с грузом в вертикальной плоскости, при этом под устанавливаемый переваливанием груз рама снабжена ложементом в виде скобы, придающей П-образной раме L-образную форму, а шарнирное соединение П-образной рамы с раскосами и стойкой обеспечивает соответствие П-образной рамы по высоте разгрузочной площадке и быструю подразборку для транспортирования тележки с меньшими габаритами по высоте.

Преимущество предлагаемой тележки заключается в том, что она облегчает труд грузчика при разгрузке и погрузке груза в упаковке: мешках, коробках и т.д. Для облегчения погрузки тележка устанавливается поворотом вертикально и на ложемент устанавливается мешок из лежащего положения переваливанием, а при возврате тележки с мешком в транспортное положение самоустанавливающая колесная опора, служащая в этом случае как противовес, облегчает осуществить поворот. При соответствии размеров по высоте тележки и разгрузочной площадки разгрузка осуществляется перемещением мешка на площадку, либо опорожнением содержимого в емкости, например комбикорма в кормушки на фермах, муки в бункер мукосева и т.д.

На фиг.1 изображена ручная тележка для перевозки грузов, общий вид; на фиг.2 - то же, вид спереди.

Ручная тележка выполнена на трех опорах и содержит П-образную раму 1, соединенную шарнирно четырьмя раскосами 2 с осью 3 колесной пары 4 и с самоустанавливающейся колесной опорой 5 посредством стойки 6 и раскоса 7. П-образная рама скреплена поперечиной, а с торца - ложементом 8 в виде скобы, придающей L-образную форму. Рама сверху покрыта листом железа, а снизу приварены вилки 9 для шарнирного соединения раскосами на оси 10. Шарнирное соединение обоих концов раскоса на осях 10 обеспечивает соответствие П-образной рамы по высоте разгрузочной площадки и быструю подразборку для транспортирования тележки с меньшими габаритами по высоте.

При погрузке тележка устанавливается вертикально установочным поворотом ее вокруг оси колесной пары 4 и подводится к торцу лежащего мешка. Устанавливая мешок вертикально, его основание ложится на ложемент 8. При возврате тележки с мешком в транспортное положение самоустанавливающаяся колесная опора 5, служащая в этом случае как противовес, облегчает осуществить поворот.

Разгрузка осуществляется перемещением мешка на разгрузочную площадку или опорожнением содержимого в бункер, кормушки и т.д.

Предлагаемая тележка облегчает труд грузчика при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировке груза в упаковке.