абсорбирующий универсальный коврик

Формула изобретения

1. Абсорбирующий универсальный коврик транспортного средства, содержащий водопроницаемый слой из гидрофильного нетканого материала из полимерных волокон, водопоглощающий слой и водонепроницаемый слой, соединенные между собой по периметру, отличающийся тем, что водопроницаемый слой выполнен из нетканого иглопробивного материала, над которым расположена антистатическая полимерная сетка, водопоглощающий слой состоит из покрывного материала, выполненного из нетканого материала, распределительного слоя, впитывающего слоя, выполненного из распушенной целлюлозы, вновь распределительного слоя, при этом водонепроницаемый слой выполнен из ламинированной бумаги, под которым расположен водопроницаемый слой из нетканого иглопробивного материала.

2. Абсорбирующий универсальный коврик по п.1, отличающийся тем, что полимерная антистатическая сетка выполнена толщиной 2-3 мм с полыми ячейками, размер каждой составляет 6×8 мм и толщиной перемычек между ними 2-3 мм.

3. Абсорбирующий универсальный коврик по п.1, отличающийся тем, что водопроницаемый слой выполнен из нетканого иглопробивного материала из полимерных, полиэфирных, хлопковых или вискозных волокон.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к вспомогательному оборудованию, например, в транспортных средствах, в частности к автомобильному, и используется для повышения комфортабельности эксплуатации транспортного средства, а также для предотвращения коррозии днища транспортного средства в области салона.

Известен напольный коврик для автомобиля, состоящий из верхнего водопроницаемого слоя, выполненного с отверстиями по всей поверхности и рельефами на нижней стороне, при этом основание выполнено из трех слоев, верхний из которых - водопроницаемый, средний - впитывающий, а нижний - водонепроницаемый и паропроницаемый со стороны пола автомобиля (патент на полезную модель RU 50482 U1, 2006).

Известен коврик для автомобиля, выполненный из гибкого, эластичного однослойного или многослойного материала, границы которого имеют утолщения, а на его поверхностях выполнены выемки по форме усеченного конуса, направленные во внутрь коврика. В качестве абсорбирующего материала используются волокна целлюлозы с гелиевыми гранулами или хлопок с полиэстером.

Недостатками известных ковриков являются недостаточно высокие защита салона автомобиля от скопления влаги, предотвращение корродирования кузова автомобиля и санитарно-технические условия в салоне автомобиля.

Наиболее близким аналогом изобретения является коврик для автомобиля, состоящий из трех слоев, верхнего - водопроницаемого, выполненного из гидрофильного нетканого материала из полимерных волокон, среднего - водонепроницаемого, представляющего собой пакет листов непроклеенной бумаги, и нижнего слоя, представляющего собой водонепроницаемый лист полимерного материала (патент RU 2284271, 2006).

Недостатками этого изобретения следует признать низкие эксплуатационные качества коврика и небольшой ресурс эксплуатации.

Технической задачей данного изобретения является создание конструкции автомобильного коврика, обладающего высокими эксплуатационными характеристиками, в том числе предотвращение коррозии транспортного средства, удерживание влаги и нефтепродуктов, оказывающих разрушительное действие на покрытие салона автомобиля, высокой износостойкостью, многократностью использования, улучшения экологии и комфорта в салоне автомобиля.

Отличительной особенностью предлагаемого абсорбционного коврика является способность изделия удерживать вместе с жидкостью вредные примеси, такие как соль, химические реагенты, масла и другие нефтепродукты, не давая им возможность испаряться вместе с водой и попадать внутрь нашего организма через дыхательные пути.

Поставленная задача решается за счет того, что абсорбирующий универсальный коврик, содержащий водопроницаемый слой из гидрофильного нетканого материала из полимерных волокон, водопоглащающий слой и водонепроницаемый слой, соединенные между собой по периметру, согласно изобретению водопроницаемый слой выполнен из нетканого иглопробивного материала, над ним расположена антистатическая полимерная сетка, а водопоглащающий слой состоит из покрывного материала, выполненного из нетканого материала, распределительного слоя, например, бумаги, впитывающего слоя, выполненного из распушенной целлюлозы, и еще одного распределительного слоя, например, из бумаги, а следующий за ним водонепроницаемый слой выполнен из ламинированной бумаги, при этом под водонепроницаемым слоем расположен слой из нетканого иглопробивного материала.

Рассмотрим подробнее предлагаемую конструкцию коврика.

Верхний слой, представляющий собой полимерную антистатическую сетку, толщиной 2...3 мм, с полыми ячейками, размер каждой ячейки составляет 6×8 мм и толщиной перемычек между ними 2...3 мм. Сетка соединена с последующим слоем. Такая конструкция верхнего слоя коврика придает ему гибкость и прочность. Кроме того, он предназначен для очищения обуви от грязи, снега, нефтепродуктов, соли, химических реагентов и капель воды.

Следующий слой - водопроницаемый слой, выполненный из нетканого материала из полимерных, полиэфирных, хлопковых или вискозных волокон, и обеспечивает защиту следующего за ним водопоглащающего слоя коврика от механических повреждений сверху и удерживает на своей поверхности механические частицы (например, песчинки).

Затем расположен водопоглащающий слой. Основное назначение влагопоглащающего слоя - впитывание влаги, проникающей через верхние слои коврика. Водопоглащающий слой состоит из:

- покрывного материала, выполненного из нетканого материала;

- распределительного слоя, например бумаги;

- впитывающего слоя, выполненного из распушенной целлюлозы;

- распределительного слоя, например бумаги.

Водопоглащающий слой, выполненный таким образом, является своего рода «автомобильным памперсом», впитывающим не менее 600 мл влаги, не давая ей проникнуть на днище салона автомобиля.

Затем расположен водонепроницаемый слой, который является защитным слоем, выполненным из ламинированной бумаги.

Нижний водопроницаемый слой коврика выполнен также как и верхний водопроницаемый слой из нетканого иглопробивного материала, который обеспечивает защиту снизу водонепроницаемого слоя от механических повреждений.

Такая конструкция автомобильного коврика обеспечивает значительное увеличение длительности работы коврика (до 6 месяцев вместо 18 суток известного коврика из прототипа), не допускается проникновение влаги, соли, химических реагентов, масел и других нефтепродуктов на днище салона автомобиля, оказывающих разрушительное действие на покрытие салона автомобиля, что улучшает экологию и комфорт в салоне автомобиля.

Предлагаемое изобретение обладает высокими эксплуатационными характеристиками, в том числе высокой износостойкостью, многоразовостью использования и простотой изготовления.

Данное изобретение не ограничивается применением его в транспортных средствах. Абсорбирующий универсальный коврик может найти применение в тех областях промышленности, где необходимо устранять излишнюю влагу, песок, нефтепродукты и несанкционированные жидкости, приносящие вред металлу и покрытиям.