судоподъемный понтон

Формула изобретения

Судоподъемный понтон, содержащий корпус, выполненный из двух частей: верхней, выполненной в виде спрофилированных по форме вытянутых по вертикали призм и/или цилиндров с высотой h ₁, составляющей (1,1÷1,2)h_в, где h_в - расчетная высота волн 3%-ной обеспеченности одной или нескольких вертикальных колонн, и нижней, выполненной в виде погруженного объемного вытянутого в горизонтальной плоскости тела типа плашкоута, образующего пассивно-активный демпфер, и разделенной на водонепроницаемые балластные отсеки, клюзы для судоподъемных стропов, желобковое стропоукорачивающее устройство, клапаны продувки и вентиляции балластных отсеков, нижние горловины с приводами, аппендиксы и воздушный ящик, отличающийся тем, что колонны жестко прикреплены основанием или основаниями к нижней части корпуса понтона внутри его балластных отсеков, крайние балластные отсеки снабжены проницаемыми продольными переборками с вырезами, средний балластный отсек - непроницаемой продольной переборкой, а в верхней части центральной колонны, разделенной непроницаемой продольной переборкой, по рабочей ватерлинии, при которой достигается эффект волностойкости, установлены автоматические клапаны регулировки осадки понтона.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к техническим средствам судоподъема, в частности к судоподъемным понтонам, используемым при выполнении судоподъемных работ.

Известен судоподъемный понтон, содержащий корпус, разделенный на водонепроницаемые балластные отсеки, клюзы для судоподъемных стропов, желобковое стропоукорачивающее устройство, клапаны продувки и вентиляции балластных отсеков, нижние горловины с приводами, аппендиксы и воздушный ящик, см., например, Фигичев А.И. и др. Аварийно-спасательные и судоподъемные средства. Л.: Судостроение, с.141-145.

Данный понтон обладает суженным диапазоном функциональных возможностей при его эксплуатации на волнении свыше 3 баллов.

Известен судоподъемный понтон, содержащий корпус, разделенный на водонепроницаемые балластные отсеки, клюзы для судоподъемных стропов, желобковое стропоукорачивающее устройство, клапаны продувки и вентиляции балластных отсеков, нижние горловины с приводами, аппендиксы и воздушный ящик. При этом его корпус выполнен из двух частей: верхней и нижней. Верхняя часть выполнена в виде одной или нескольких вертикальных колонн, жестко прикрепленных основанием или основаниями к нижней части понтона и спрофилированных по форме вытянутых по вертикали призм и/или цилиндров с высотой h₁, составляющей (1,1÷1,2)h_в, где h _в - расчетная высота волн 3%-ной обеспеченности. Нижняя часть понтона выполнена в виде погруженного объемного вытянутого в горизонтальной плоскости тела типа плашкоута, образующего пассивно-активный демпфер, см., например, патент Российской Федерации № 2123958.

Данный понтон, принятый за прототип, по сравнению с понтоном, описанным в книге Фигичева А.И. и др. Аварийно-спасательные и судоподъемные средства. Л.: Судостроение, с.141-145, обладает большим диапазоном функциональных возможностей при его эксплуатации на волнении свыше 3 баллов. Однако из-за погрешности в определении подъемного веса поднимаемого объекта понтон с подвешенным к нему объектом при всплытии на поверхность поднимается, как правило, выше расчетной ватерлинии колонн, что сводит к минимуму положительный эффект прототипа.

Задачей изобретения является устранение этого недостатка и улучшение условий работы на волнении всплывшего с объектом понтона.

Задача решается тем, что в известном судоподъемном понтоне, содержащем корпус, выполненный из двух частей: верхней, выполненной в виде спрофилированных по форме вытянутых по вертикали призм и/или цилиндров с высотой h ₁, составляющей (1,1÷1,2)h_в, где h_в - расчетная высота волн 3%-ной обеспеченности одной или нескольких вертикальных колонн, и нижней, выполненной в виде погруженного объемного вытянутого в горизонтальной плоскости тела типа плашкоута, образующего пассивно-активный демпфер, и разделенного на водонепроницаемые балластные отсеки, клюзы для судоподъемных стропов, желобковое стропоукорачивающее устройство, клапаны продувки и вентиляции балластных отсеков, нижние горловины с приводами, аппендиксы и воздушный ящик, при этом колонны жестко прикреплены основанием или основаниями к нижней части корпуса понтона внутри его балластных отсеков, крайние балластные отсеки снабжены проницаемыми продольными переборками с вырезами, средний балластный отсек - непроницаемой продольной переборкой, а в верхней части центральной колонны, разделенной непроницаемой продольной переборкой, по рабочей ватерлинии, при которой достигается эффект волностойкости, установлены клапаны регулировки осадки понтона.

Новыми существенными признаками предлагаемого судоподъемного понтона являются:

- закрепление вертикальных колонн к нижней части корпуса понтона внутри его балластных отсеков;

- наличие непроницаемой продольной переборки в среднем балластном отсеке нижней части корпуса понтона и проницаемых продольных переборок с вырезами в крайних отсеках;

- наличие непроницаемой продольной переборки в центральной вертикальной колонне;

- наличие в центральной вертикальной колонне клапанов регулировки осадки понтона, установленных по рабочей ватерлинии.

Указанные существенные отличия обеспечивают всплытие понтона с подвешенным под ним поднимаемым объектом по рабочую ватерлинию при любых погрешностях в определении подъемного веса поднимаемого объекта и гарантирует волностойкость системы «понтон - поднимаемый объект» на волнении до 5-6 баллов.

Изобретение поясняется чертежами.

На фиг.1 схематически показан судоподъемный понтон - вид спереди (сечение корпуса понтона по Б-Б и сечение вертикальных колонн по В-В на виде сверху).

На фиг.2 - то же, вид сверху по сечению А-А на виде спереди.

Судоподъемный понтон состоит из корпуса 1 в форме плашкоута, выполняющего роль пассивно-активного демпфера, и полупогруженных вертикальных колонн 2. Колонны 2 своими нижними основаниями жестко закреплены внутри корпуса 1 в нижней его части. Корпус 1 понтона оборудован по периметру палубы привальным брусом 3 и разделен поперечными водонепроницаемыми переборками 4 с вырезами 5 на балластные отсеки 6, причем крайние отсеки снабжены проницаемыми продольными переборками 7, а средний отсек - непроницаемой продольной переборкой 8. Балластные отсеки 6 снабжены аппендиксами 9 для стравливания воздуха при всплытии понтона на поверхность после продувания водяного балласта, нижними горловинами с крышками 10, приводами 11 управления крышками нижних горловин и клюзами 12. На палубе понтона расположено стропоукорачивающее устройство 13. В нижней части колонн 2 выполнены вырезы 14, а в верхней части расположены воздушные ящики 15, в верхней части которых размещены клапаны вентиляции 16, продувочные штуцеры 17 для продувания и вентиляции балластных отсеков. Колонна 2, расположенная в среднем отсеке корпуса 1 понтона, снабжена непроницаемой переборкой 18 и клапанами 19, регулирующими осадку всплывшего понтона с подвешенным под ним поднимаемым объектом.

Описываемый судоподъемный понтон эксплуатируется следующим образом.

После остропки поднимаемого объекта судоподъемные стропы 20 проводятся через клюзы 12 и закрепляются на палубе обеспечивающего судна. Затем понтон затапливается путем открытия клапанов 16 и крышек нижних горловин 10 балластных отсеков 6.

После спуска понтона к затонувшему объекту выбирается слабина судоподъемных стропов, после чего они закрепляются в стропоукорачивающем устройстве 13.

Затем осуществляется подача сжатого воздуха в балластные отсеки через продувочные штуцеры 17 при открытых крышках нижних горловин и закрытых клапанах 16. Понтон приобретает положительную плавучесть и всплывает на поверхность вместе с поднимаемым объектом, преодолевая его подъемный вес и отрывное сопротивление грунта. В процессе всплытия за счет расширения сжатого воздуха внутри балластных отсеков происходит полная самопродувка понтона, избыток воздуха стравливается через аппендиксы 9.

Понтон всплывает на поверхность по ватерлинию (W₁L ₁), расположенную ниже рабочей ватерлинии W ₂L₂, вследствие самопродувки, а также погрешности в определении подъемного веса и отрывного сопротивления, которые в судоподъеме с ошибкой в безопасную сторону несколько завышают. Клапаны регулировки осадки понтона 19 автоматически открываются и обеспечивают заполнение средних отсеков балластной водой 21. При этом продольные непроницаемые переборки в среднем отсеке 8 и средней колонне 18 уменьшают негативное влияние появившихся свободных поверхностей на остойчивость системы «понтон - поднимаемый объект». В результате понтон погружается по рабочую ватерлинию W₂L₂, при которой достигается эффект волностойкости. После этого клапаны регулировки автоматически закрываются.

Технико-экономическое преимущество предложенного устройства по сравнению с принятым за прототип известным судоподъемным понтоном по патенту РФ № 2123958 заключается в обеспечении всплытия понтона с подвешенным под ним поднимаемым объектом по рабочую ватерлинию при допустимых погрешностях в определении подъемного веса поднимаемого объекта и гарантии волностойкости системы «понтон - поднимаемый объект» на волнении до 5-6 баллов.

Разработка данного изобретения находится в стадии технического предложения и разработки ТЗ на ОКР по созданию предлагаемого судоподъемного понтона. Использование изобретения возможно при выполнении судоподъемных работ и при создании технических средств судоподъема.