колесо обозрения

Формула изобретения

1. Колесо обозрения, содержащее опоры, неподвижно соединенные с осью, сопряженной с грузонесущей конструкцией посредством тел качения и/или скольжения, отличающееся тем, что ось выполнена в виде трубчатого элемента или кольца, опирающегося верхней частью внутренней поверхности на опоры.

2. Колесо обозрения по п.1, отличающееся тем, что снабжено боковыми упорами, расположенными с возможностью взаимодействия с боковыми поверхностями грузонесущей конструкции.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к индустрии развлечений.

Известны колеса обозрения, содержащие опоры, несущие вращающуюся ось, связанную с грузонесущей конструкцией (см. патенты РФ №№2083254, 2111786, 2127144).

Недостатком известных конструкций является использование подвижной оси, что обуславливает ее значительный вес. Значительный вес оси является сдерживающим фактором для производства колес обозрения с большим диаметром грузонесущей конструкции.

Технический результат, на достижение которого направлены варианты колеса обозрения, заключается в устранении вышеуказанного недостатка, т.е. в снижении массы оси.

Указанный результат в изобретении достигается тем, что в колесе обозрения, содержащем опоры, несущие ось грузонесущей конструкции, ось соединена с опорами неподвижно, а элементы грузонесущей конструкции сопряжены с ней посредством тел качения и/или элементов скольжения. Ось может быть выполнена в виде трубчатого элемента или кольца, опирающегося верхней частью внутренней поверхности на опоры, при этом колесо для повышения боковой устойчивости может быть снабжено боковыми упорами, расположенными с возможностью взаимодействия с боковыми поверхностями грузонесущей конструкции.

Сущность изобретений поясняется чертежами.

На фиг.1 показан общий вид колеса обозрения; на фиг.2 - узел сопряжения оси с грузонесущей конструкцией.

Колесо обозрения состоит из опор 1, несущих неподвижную ось 2, грузонесущую конструкцию 3 с пассажирскими кабинками 4, опирающуюся на ось через тела качения 5. Для повышения боковой устойчивости колеса используются боковые упоры 6, взаимодействующие с боковой поверхностью кольцевого элемента 7 грузонесущей конструкции.

Ось 2 опирается верхней частью внутренней поверхности на опоры 1, что позволяет передать вес грузонесущей конструкции 3 непосредственно на опоры и значительно снизить вес оси.

Для поддержания боковой устойчивости грузонесущей конструкции используются боковые упоры 6, позволяющие исключить работу оси на излом при боковых нагрузках, а значит, позволяющие дополнительно снизить вес оси.

Боковые упоры 6 могут быть использованы и для традиционных колес обозрения с вращающейся осью, т.к. восприятие ими боковой нагрузки также позволяет снять нагрузку на вращающуюся ось, а значит, снизить ее вес.