конструкция корпуса судна

Классы МПК:B63B3/26 набор корпуса 
B63B3/52 пиллерсы; подпалубные фермы 
Автор(ы):, , , , , , ,
Патентообладатель(и):Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации (RU),
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" (RU)
Приоритеты:
подача заявки:
2008-05-15
публикация патента:

Изобретение относится к судостроению и относится к корпусам судов, включающих поперечные переборки с набором. Конструкция корпуса судна включает соединенные со стальными комингсами палуб и борта поперечные переборки и продольные выгородки из алюминиевого сплава с вертикальными ребрами жесткости и встроенными пиллерсами круглого сечения. Каждый встроенный пиллерс выполнен стальным. Пиллерс снабжен стальными комингсами, соединенными с переборкой или выгородкой на биметаллических полосах, которыми вместе с пиллерсом приварены к комингсам палуб. В месте пересечения переборки и выгородки пиллерс снабжен четырьмя комингсами. Достигается увеличение жесткости переборок и упрощение конструкции корпуса. 2 ил. конструкция корпуса судна, патент № 2371349

конструкция корпуса судна, патент № 2371349 конструкция корпуса судна, патент № 2371349

Формула изобретения

Конструкция корпуса судна, содержащая соединенные со стальными комингсами палуб и борта поперечные переборки и продольные выгородки из алюминиевого сплава с вертикальными ребрами жесткости и встроенными пиллерсами круглого сечения, наружный радиус которых не превышает высоту сечения ребер жесткости, отличающаяся тем, что каждый встроенный пиллерс выполнен стальным и снабжен двумя стальными комингсами, соединенными с переборкой или выгородкой на биметаллических полосах, которыми вместе с пиллерсом приварены к комингсам палуб, а в месте пересечения переборки и выгородки пиллерс снабжен четырьмя комингсами.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к судостроению и касается корпусов судов. Известны корпуса судов, включающие переборки с ребрами жесткости (РЖ) и стойками круглого сечения (В.И.Васильев и др. «Судостроительные материалы», 1972 г, Л., Судостроение, с.184 и 185). Такие конструкции за счет стоек увеличивают жесткость переборки. Однако профили стоек и РЖ, выполненные раздельно, без согласования высот балок усложняют технологию изготовления корпуса судна.

Известен также корпус судна, включающий переборку с РЖ и встроенными стойками круглого поперечного сечения (пиллерсами), наружный радиус которых не превышает высоту сечения РЖ (а.с. № 719913, СССР, от 03.03.1978 г. - прототип). Такая конструкция позволяет выполнить зашивку изоляции без изломов на стойках. Однако иногда требуется особое увеличение жесткости переборки, например, при расположении в этом районе грузоподъемных устройств, тогда как увеличение числа стоек-пиллерсов переборки конструктивно не обосновано и усложняет конструкцию корпуса, особенно при использовании переборки из алюминиевого сплава.

Цель предполагаемого изобретения - увеличение жесткости переборок и упрощение конструкции корпуса.

Указанная цель достигается тем, что в переборке из алюминиевого сплава каждый встроенный пиллерс выполнен стальным и снабжен двумя стальными комингсами, соединенными с переборкой или выгородкой на биметаллических полосах, которыми вместе с пиллерсом приварены к комингсам палуб, а в месте пересечения переборки и выгородки пиллерс снабжен четырьмя комингсами.

Суть предложенной конструкции корпуса поясняется эскизами:

на фигуре 1 показан вид на поперечную переборку,

на фигуре 2 - сечение А-А.

Корпус судна содержит поперечную переборку 1 из алюминиевого сплава, соединенную со стальным комингсом 2 палубы 3 и стальным комингсом 4 борта 5 на биметаллических полосах (БП) 6. Переборка 1 включает РЖ 7 и встроенные стальные пиллерсы 8, которые снабжены стальными комингсами 9, соединенными с переборкой 1 на БП 10. Пиллерс 8 с комингсами 9 вверху приварен к комингсу 2 и карлингсу 11 палубы 3 по оси пиллерса, а внизу - прямо к палубе 3 и комингсу 2. Продольная выгородка 12 имеет такую же конструкцию, как поперечная переборка 1, и соединяется с ней на пиллерсе 8, который в этом месте имеет четыре комингса 9 с БП 10.

Наружный радиус поперечного сечения пиллерса 8 не превышает высоту поперечного сечения РЖ 7, что удобно для выполнения зашивки переборки 1. При этом за счет применения стального пиллерса 8 с комингсами 9 и разделения переборки на ряд участков между пиллерсами существенно возросла прочность и жесткость переборки 1, а приварка пиллерса 8 с комингсами 9 к комингсу 2 и карлингсу 11 упрощает конструкцию узлов соединения переборки (по сравнению с алюминиевым пиллерсом соизмеримой жесткости). Также упрощает конструкцию соединение на пиллерсе 8 продольной переборки 1 и продольной выгородки 12.

Таким образом, предложенная конструкции переборки обеспечивает увеличение ее жесткости и упрощение конструкции корпуса в целом.

Класс B63B3/26 набор корпуса 

бортовое перекрытие -  патент 2507103 (20.02.2014)
бортовое перекрытие -  патент 2486096 (27.06.2013)
бортовое перекрытие -  патент 2472665 (20.01.2013)
бортовое перекрытие -  патент 2463197 (10.10.2012)
конструкция бортовой секции корпуса судна -  патент 2286283 (27.10.2006)
судовое перекрытие и способ его формирования -  патент 2267435 (10.01.2006)
днищевая часть гидросамолета -  патент 2104225 (10.02.1998)
конструкция корпуса судна -  патент 2072680 (27.01.1997)
бортовое перекрытие -  патент 2068367 (27.10.1996)
судовой корпус -  патент 2068366 (27.10.1996)

Класс B63B3/52 пиллерсы; подпалубные фермы 

Наверх