толкающее устройство для надвижки пролетных строений мостов

Формула изобретения

1. Толкающее устройство для надвижки пролетных строений, включающее опорную балку, салазки, путь скольжения, закрепляемый на опоре моста за обстройку опоры, подъемные гидродомкраты и силовые толкающие гидроцилиндры, а также перегрузочные столики с подъемными гидродомкратами, отличающееся тем, что для передачи толкающего усилия от силового гидроцилиндра на опорную балку торцы салазок выполнены в виде консольного выступа с сегментной опорной плитой, цилиндрическая поверхность которой контактирует с консольным упором опорной балки.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью использования толкающего устройства в качестве тормозного механизма, салазки, контактирующие с опорной балкой, анкерятся жесткой тягой за путь скольжения закрепляемый за опору моста.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области мостостроения и может быть применено для продольной надвижки металлических коробчатых или балочных пролетных строений со сплошной стенкой.

Известны устройства, применяемые для надвижки пролетных строений, которые устанавливаются в хвостовой части надвигаемого пролетного строения с передачей усилия толкания либо в торец пролетного строения, либо путем захватов специальными зажимами за свесы полок нижнего поясного листа балки пролетного строения. К данным устройствам относятся такие как: по авторскому свидетельству SU 1749338 А1, опубликовано 23.07.92 г. и по патенту RU 2318949 С1, опубликовано 10.03.2008 г. Бюл. № 7.

Для осуществления надвижки вышеуказанными устройствами требуется сооружение мощного анкерного устройства, воспринимающего всю толкающую нагрузку. Кроме этого, исключено применение устройств с захватами при отсутствии свесов полок нижнего поясного листа в конструкции балки пролетного строения.

Наиболее близким прототипом к заявляемому предложению является устройство для надвижки пролетных строений, работающее без мощных анкеров и при отсутствии свесов полок поясного листа патент RU 2097476 С1, опубликовано 27.11.1997 г. Бюл. № 33. Данное устройство устанавливается под главными балками или коробками пролетного строения на каждой опоре моста и после одновременного вывешивания всего пролетного строения над перегрузочными столиками производится перемещение пролетного строения с помощью скользящей опоры на величину хода толкающего гидроцилиндра. Данное устройство имеет следующие недостатки: во-первых - оно сложно и дорогостоящее при изготовлении, а при эксплуатации на открытом воздухе с запыленной атмосферой и при различных температурах, как положительных так и отрицательных, какими являются условия при строительстве мостов, потребуются дополнительные повышенные требования для соблюдения чистоты и организации рабочих мест на опорах моста. Во-вторых - в конструкции устройства сложна и ненадежна гидрозащита масляной подушки силовых модулей скользящей опоры. В-третьих - при возникновении сопротивления перемещению пролетного строения толкающее усилие будет передаваться на штоки гидродомкратов силовых модулей, что недопустимо при эксплуатации гидродомкратов.

Целью предлагаемого изобретения являются: упрощение и удешевление конструкции устройства, возможность использования его в качестве тормозного устройства при длительных перерывах в работе при надвижке, а также возможность работы толкающим устройством при изменении угла наклона пролетного строения в процессе надвижки.

На фиг.1 показан вид модуля толкающего устройства сбоку. На фиг.2 - вид сверху. На фиг.3 - показан разрез пролетного строения с расстановкой модулей толкающего устройства под несущими стенками коробки. На фиг.4 - узел скольжения салазок по полированному листу пути скольжения. На фиг.5 - узел упора салазок в опорную балку.

Для решения поставленных задач каждый модуль заявляемого толкающего устройства содержит опорную балку 1, устанавливаемую на гидродомкратах 2 на салазки 3, которые перемещаются с помощью двух толкающих гидроцилиндров 4 по пути скольжения 5. Путь скольжения 5 анкерится за подферменник опоры моста с помощью болтов 6 за консольные балки 7. Устанавливаются перегрузочные столики 9, которые с помощью гидродомкратов 10 разгружают опорную балку 1 для возврата ее в исходное положение для начала нового цикла перемещения пролетного строения. Балки 7 обстройки верха опоры моста расклиниваются металлическими прокладками 11 в тело опоры для предотвращения продольных перемещений при работе толкающего устройства. Перегрузочные столики 9 за счет штанг 12 и направляющих стоек в опорной раме 13 столика имеют возможность перемещаться в вертикальном направлении с помощью гидродомкратов 10 на величину хода поршня. Для увеличения высоты подъема столика 9 гидродомкрат 10 устанавливается через центрирующую подставку 14 на подкладные пакеты (на чертеже условно не показаны). При изменении наклона надвигаемого пролетного строения в ту или иную сторону перегрузочные столики 9 могут принимать то же положение, что и низ пролетного строения за счет шарнирной подвески на пальцах 15 в штангах 12 опорной рамы 13.

Скольжение салазок 3 по пути скольжения 5 осуществляется по полированному листу 16 закрепляемого на верхней плите пути скольжения 5. Для уменьшения коэффициента трения скольжения салазок по полированному листу 16 снизу салазок закрепляется антифрикционный материал 17 (например ткань нафтлена) или наносится любая антифрикционная смазка. Для выравнивания контактной поверхности низа пролетного строения и опорной балки 1 модуля, а также балок перегрузочного столика 9, между ними укладываются специальные подкладки 18 из листового проката требуемой конфигурации. На контактную поверхность листа 18 приклеивается фрикционный материал 19 (например резина). Подкладки 18 удерживаются от продольного смещения на балке 1 и столиках 9 за счет привариваемых упоров 20 к этим балкам. При длительных перерывах в работе по надвижке пролетного строения салазки 3 закрепляются за путь скольжения 5 с помощью жестких тяг 21, а путь скольжения 5 анкерится за опору моста. Для этого пролетное строение опускается на опорную балку 1 толкающего модуля и на балки перегрузочных столиков 9, а благодаря фрикционному материалу 19 на подкладках 18 пролетное строение удерживается от непроизвольных перемещений в продольном направлении под уклон либо от температурных расширений.

Для обеспечения возможности работы толкающего устройства при наклонных положениях перемещаемого пролетного строения и чтобы не происходило заклинивания между салазками 3 и опорной балкой 1, которая принимает то же положение как и пролетное строение, торцы салазок 3 выполнены в виде консольного выступа с приваренной опорной плитой 22 в виде сегмента, цилиндрическая поверхность которого контактирует с консольным упором 23 опорной балки 1.

Радиус цилиндрической поверхности плиты 22 равен половине габаритной длины салазок 3.

Надвижка пролетного строения заявляемым толкающим устройством осуществляется цикличным методом в следующей последовательности. Вначале пролетное строение собирается на строительной площадке на временных стапельных опорах, на которые под всеми несущими балками или под стенками коробок устанавливаются перегрузочные столики и толкающие модули. Пути скольжения модулей анкерятся за стапельные опоры.

После сборки определенной длины пролетного строения, устанавливаемой проектом производства работ, собирают и испытывают гидравлическую систему толкающих устройств. Причем гидравлические схемы всех модулей и перегрузочных столиков на каждой опоре должны работать от единой командной системы управления.

Перед надвижкой все пролетное строение опирается на перегрузочные столики 9. Затем подается команда на осуществление надвижки. При этом все салазки 3 толкающих модулей должны находиться в исходном положении, т.е силовыми гидроцилиндрами 4 перемещены в крайнее первоначальное положение (шток гидроцилиндра втянут). После этого подъемными гидродомкратами 2, установленными на салазках модулей, производится прижатие опорной балки 1 к низу пролетного строения, при этом она занимает тот же уклон, что и пролетное строение. Для этого подъемные домкраты 2 толкающего модуля должны быть запитаны от одной магистрали гидравлической схемы. Затем подается команда на одновременный подъем пролетного строения на всех опорах с помощью опорных балок 1 всех модулей. Подъем осуществляется до тех пор пока не освободятся перегрузочные столики 9. Приподняв пролетное строение еще на 2÷3 см, подается команда на одновременную надвижку всеми модулями на всех опорах на один шаг толкающих силовых гидроцилиндров, производится перемещение пролетного строения.

После этого пролетное строение опускается на перегрузочные столики 9, освобождаются опорные балки 1 модулей и салазки 3 вместе с опорными балками 1 возвращаются в исходное положение при помощи втягивания штоков гидроцилиндров. На этом один цикл надвижки заканчивается и производится повтор следующих циклов надвижки.

По мере продвижения пролетного строения вперед на всех впереди стоящих капитальных опорах мостов (путепроводов) устанавливаются такие же толкающие устройства, на которые пролетное строение надвигается с помощью аванбека (на чертежах не показан), и в дальнейшем процесс ведется вышеописанным способом.

Модульное исполнение толкающего устройства и расположение каждого модуля под главными балками (стенками коробок) пролетного строения позволяет производить надвижку пролетных строений мостов и путепроводов, имеющих кривизну в плане. Для этого модули, располагаемые по радиусу кривизны (в плане) пролетного строения, регулируются на различную величину хода толкающих гидроцилиндров; у наружных модулей больший ход, внутренних - меньший за один цикл надвижки. Разница хода зависит от радиуса кривизны пролетного строения и ширины проезжей части пролетного строения.

Заявляемое толкающее устройство, помимо основного назначения для надвижки пролетных строений, может использоваться и в качестве тормозного, чем значительно сокращаются расходы на сооружение дополнительных тормозных устройств. А также исключает необходимость применения арьербека на конечной стадии надвижки и упрощает этап проведения работ по опусканию пролетного строения на капитальные опорные части.