запорное устройство

Формула изобретения

1. Запорное устройство, содержащее отрезок троса, один конец которого предварительно неразъемно закреплен в корпусе, а второй - свободный - при запирании пропускается через сквозное отверстие корпуса и фиксируется в нем посредством, как минимум, одного подпружиненного фиксирующего элемента, взаимодействующего с боковой поверхностью отрезка троса и расположенного в глухом отверстии, полностью пересекающим сквозное отверстие со стороны его входного отверстия под углом менее 14°, при этом продольные оси конца отрезка троса, неразъемно закрепленного в корпусе, и сквозного отверстия корпуса, предназначенного для пропускания сквозь него второго свободного конца отрезка троса, лежат в одной плоскости и параллельны между собой, а ось глухого отверстия лежит в параллельной плоскости и не пересекается с осью сквозного отверстия, вход в сквозное отверстие корпуса снабжен защищающим устройством.

2. Запорное устройство по п.1, отличающееся тем, что расстояние между параллельными плоскостями, в которых лежат оси сквозного и глухого отверстий, расположены на расстоянии, меньшем половины диаметра прядей, составляющих отрезок троса (каната).

3. Запорное устройство по п.1, отличающееся тем, что диаметр фиксирующего элемента больше диаметра сквозного отверстия корпуса.

4. Запорное устройство по п.1, отличающееся тем, что диаметр сквозного отверстия соответствует наружному диаметру отрезка троса.

5. Запорное устройство по п.1, отличающееся тем, что снабжено незафиксированным защищающим устройством, устраняющим криминальное воздействие на фиксирующий элемент за счет постоянного расположения тел качения во впадинах между прядями отрезка троса.

6. Запорное устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксирующий элемент, взаимодействующий с боковой поверхностью отрезка троса, имеет возможность внедряться в трос на всю величину его поперечного сечения.

Описание изобретения к патенту

Изобретение предназначено для запирания, возможно с пломбированием, вагонов и контейнеров железнодорожного транспорта, а также складов, магазинов и прочих объектов, имеющих в дверных проемах проушины, требующих наличия в запирающих их устройствах гибкой связи-отрезка троса.

В уровне техники известны запорные устройства, включающие отрезок троса, один конец которого предварительно неразъемно закрепляется в корпусе, а другой конец пропускается через сквозную полость корпуса, имеющую входное и выходное отверстия, и фиксируется в ней с помощью фиксирующих (стопорящих) элементов, взаимодействующих с боковой поверхностью отрезка троса, частично внедряясь в нее, см., например, патенты RU 2169948 C1, опубл. 27.06.2001 г., RU 2002117455, опубл. 03.02.2004 г., RU 65539 И1, опубл. 10.05.2007 г.

Запорные устройства, описанные в патентах RU 2169948 C1 и RU 2002117455, содержат отрезок троса, один конец которого неразъемно закрепляется в корпусе, а второй пропускается сквозь сквозное отверстие, где взаимодействует с подпружиненным стопорным элементом, расположенным в наклонном отверстии, которое сообщается (но полностью не пересекается) со сквозным отверстием с одной стороны и снабжено заглушкой с другой. Наклонное отверстие в этих патентах выполняется (сверлится) со стороны выхода сквозного отверстия из корпуса, т.е. свободный конец отрезка троса вводится в корпус с противоположной стороны.

Недостатком этих технических решений является то, что участок взаимодействия подпружиненного стопорного (фиксирующего) элемента с боковой поверхностью отрезка троса (участок процесса заклинивания) ограничивается торцовой частью наклонного отверстия (в соответствии с описанием RU 2169948 C1 и графическими материалами RU 2002117455 и др.), что может привести к недостаточному заклиниванию троса, т.к. стопорный элемент может упереться в торцовую часть наклонного отверстия, не обеспечив полного заклинивания (стопорения) троса. В таком случае при приложении определенного усилия можно извлечь трос из корпуса без его разрушения и данное запорное устройство использовать повторно, что категорически не допускается.

Техническим результатом предложенного изобретения является повышение надежности запорных устройств и повышение их стойкости к криминальному воздействию при сочетании с простотой конструкции, технологичностью и дешевизной в изготовлении.

Этот результат обеспечивается за счет того, что запорное устройство содержит отрезок троса, один конец которого предварительно неразъемно закрепляется в корпусе, а другой конец пропускается через сквозное отверстие корпуса, которое со стороны его входного отверстия под углом менее 14° полностью пересекается (а не сообщается) глухим отверстием, в котором размещается, по крайней мере, один закаленный подпружиненный фиксирующий элемент, без ограничений взаимодействующий с боковой поверхностью отрезка троса, и теоретически имеет возможность, взаимодействуя, внедряться в трос до полного перекрытия сквозного отверстия, т.е. «перекусывания» троса (в отличии от ограниченной «возможности взаимодействия» аналогов), т.к. ничто не препятствует его поступательному движению по отверстию, в котором он размещен. Кроме того, оси сквозного и глухого отверстий не пересекаются, т.к. лежат в параллельных плоскостях, расстояние между которыми меньше половины диаметра прядей, составляющих отрезок троса (каната), что позволяет воздействовать фиксирующему элементу только на одну из прядей троса и тем самым исключить возможность проворота и последующего извлечения отрезка троса из корпуса замкнутого запорного устройства.

Изобретение поясняется с помощью графических материалов, где оно схематически изображено на фиг.1 в разрезе и на фиг.2 - вид сверху, где крышка 9 и защитное устройство 8 условно не показаны, на фиг.3 показано устройство с вставленным индикатором качества 13.

Как показано на чертежах графических материалов, запорное устройство содержит отрезок троса, один конец 1 которого предварительно неразъемно закрепляется в корпусе 2, а другой конец 3 пропускается через крышку 9, защищающее устройство 8, сквозное отверстие 4 корпуса 2, имеющее входную 5 и выходную 6 части, и фиксируется в нем с помощью, по крайней мере, одного подпружиненного фиксирующего элемента 7, размещенного в глухом отверстии 11 корпуса 2 с обеспечением взаимодействия с боковой поверхностью отрезка троса, причем глухое отверстие 11 полностью пересекает сквозное отверстие 4 со стороны его входного отверстия 5 под углом «В» менее 14°. В качестве фиксирующего элемента (элементов) используются закаленные шарики, соответствующие диаметру глухого отверстия 11, т.е. максимально приближены к диаметру глухого отверстия 11 и соответственно больше диаметра сквозного отверстия 4. В качестве защитного устройства 8 может быть использовано устройство, соответствующее заявке автора № 2010100904/12 (001114) - (состоит из опорной шайбы, сепаратора и, как минимум, 3-х шариков) или любое иное. Запорное устройство снабжено крышкой 9, размещенной во входном отверстии 5 и скрепляемой в нем неразъемно с корпусом 2. Для обеспечения прохождения при запирании отрезка троса крышка 9 имеет сквозное отверстие, диаметр которого соответствует диаметру отрезка троса, т.е. максимально к нему приближен. Таким образом, крышка 9 закрывает и защищает снаружи защищающее устройство 8 и фиксирующие подпружиненные элементы 7. Фиксирующий элемент 10 показывает теоретически возможное положение подпружиненного элемента 7 с полным перекрытием сквозного отверстия 4, т.е. неограниченные возможности внедрения шарика в трос при его фиксации. При этом торец 12 входного отверстия 5 должен быть расположен выше или касаться теоретически возможного положения фиксирующего элемента 10 (вариант положения элемента 7). Для исключения возможности криминального проворота (проворотов) троса в сквозном отверстии 4 корпуса 2 с последующим его извлечением из корпуса 2 предусмотрено размещение осей (фиг.2) сквозного 4 и глухого 11 отверстий в параллельных «М» и «Н» плоскостях, отстоящих друг от друга на расстоянии «К», меньшим половины диаметра прядей, составляющих отрезок троса, где Н - плоскость, в которой расположена ось глухого отверстия 11, а М - плоскость, в которой расположены оси сквозного отверстия 4 и конца 1 отрезка троса.

Для индикации работоспособности запорного устройства в сквозное отверстие 4 корпуса 2 вставляется на этапе сборки, или после ее, контрольный цилиндрический стержень 13 с диаметром, позволяющим проходить через защищающее устройство 8, и длиной более или равной длине корпуса 2, при этом один конец 14 его заострен, а на другом 15 имеется впадина произвольной формы. Индикатор качества 13 металлический или пластиковый в исправном запорном устройстве фиксируется в сквозном отверстии 4 фиксирующим элементом 7 и при приложении усилия может перемещаться только в одном направлении - в сторону выходного отверстия 6. Отсутствие индикатора 13 или возможность его перемещения в противоположном направлении при внешнем на него воздействии свидетельствуют о неисправности запорного устройства.

При штатном наложении запорного устройства на охраняемый объект индикатор качества 13 выталкивается из сквозного отверстия 4 корпуса 2 свободным концом 3 отрезка троса через отверстие в крышке 9.

Защищающее устройство 8 предназначено для устранения криминального воздействия на фиксирующий элемент 7 со стороны входного отверстия 5 через зазор между отверстием 4 корпуса 2 и наружным диаметром отрезка троса, при этом шарики защищающего устройства всегда располагаются во впадинах между прядями троса.