клапан плунжерного насоса

Формула изобретения

1. Клапан плунжерного насоса, содержащий корпус, седло и запорный элемент с коническими посадочными поверхностями, причем в запорном элементе выполнена кольцевая канавка, в которой установлено эластомерное уплотнение, в корпусе после запорного элемента установлена перегородка с проходными каналами и ограничителем перемещения запорного элемента, а запорный элемент со стороны седла снабжен хвостовиком, отличающийся тем, что в корпусе до запорного элемента установлена перегородка с проходными каналами, внешним ободом и центральной ступицей, в отверстии которой установлена направляющая втулка для размещения в ней хвостовика запорного элемента, при этом обращенная к запорному элементу часть ступицы выполнена в виде усеченного конуса и расположена в отверстии седла, седло выполнено с конической наружной поверхностью, по которой оно запрессовано в выполненную в корпусе коническую расточку с упором в обод указанной перегородки.

2. Клапан по п.1, отличающийся тем, что перегородка, установленная после запорного элемента, соединена с корпусом с помощью байонета и выполнена с центральной ступицей, в отверстии которой установлена направляющая втулка для размещения в ней хвостовика, которым снабжен со смежной стороны запорный элемент.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области арматуростроения и предназначено для использования в плунжерных насосах, работающих в тяжелых условиях (агрессивная среда, высокая концентрация твердых частиц, высокое давление и т.д.).

Известен клапан плунжерного насоса (патент RU № 106928, кл. F16K 15/02, опубл. 27.07.2011), содержащий корпус, седло и запорный элемент с коническими посадочными поверхностями, причем в запорном элементе выполнена кольцевая канавка, в которой установлено эластомерное уплотнение, в корпусе после запорного элемента установлена перегородка с проходными каналами и ограничителем перемещения запорного элемента, а запорный элемент со стороны седла снабжен хвостовиком. Перемещение запорного элемента этого клапана направляется посредством хвостовика, расположенного внутри седла, что обуславливает повышенные требования к точности изготовления сопрягаемых поверхностей, при этом даже небольшой их износ может привести к потере герметичности клапана и необходимости замены дорогостоящей детали и, кроме того, увеличивает гидравлическое сопротивление проточной части.

Задачей полезной модели является устранение отмеченного недостатка.

Технический результат заключается в повышении ремонтопригодности клапана и уменьшении гидравлического сопротивления его проточной части.

Задача решается, а технический результат достигается тем, что клапан плунжерного насоса содержит корпус, седло и запорный элемент с коническими посадочными поверхностями, причем в запорном элементе выполнена кольцевая канавка, в которой установлено эластомерное уплотнение, в корпусе после запорного элемента установлена перегородка с проходными каналами и ограничителем перемещения запорного элемента, а запорный элемент со стороны седла снабжен хвостовиком, при этом в корпусе до запорного элемента установлена перегородка с проходными каналами, внешним ободом и центральной ступицей, в отверстии которой установлена направляющая втулка для размещения в ней хвостовика запорного элемента, при этом обращенная к запорному элементу часть ступицы выполнена в виде усеченного конуса и расположена в отверстии седла, седло выполнено с конической наружной поверхностью, по которой оно запрессовано в выполненную в корпусе коническую расточку с упором в обод указанной перегородки. Кроме того, перегородка, установленная после запорного элемента, соединена с корпусом с помощью байонета и выполнена с центральной ступицей, в отверстии которой установлена направляющая втулка для размещения в ней хвостовика, которым снабжен со смежной стороны запорный элемент.

На чертеже показан поперечный разрез клапана плунжерного насоса. Клапан плунжерного насоса содержит корпус 1, седло 2 и запорный элемент 3 с коническими посадочными поверхностями. В запорном элементе 3 выполнена кольцевая канавка, в которой установлено эластомерное уплотнение 4. Седло 2 выполнено с конической наружной поверхностью, по которой оно запрессовано в выполненную в корпусе коническую расточку и уплотнено кольцом 5. В корпусе до и после запорного элемента 3 установлены перегородки 6 и 7 с ободом, проходными каналами и центральной ступицей. На запорном элементе 3 с двух его сторон выполнены хвостовики 8 и 9, установленные в направляющих латунных втулках на резиновой основе 10 и 11, размещенных в отверстиях ступиц перегородок 6 и 7. Седло 2 установлено с упором в обод перегородки 7, при этом перегородка 8 снабжена по крайней мере двумя выступами-ограничителями 12 перемещения запорного элемента 3 и закреплена относительно корпуса в байонетном пазу 13. В перегородке 7 обращенная к запорному элементу часть ступицы выполнена в виде усеченного конуса и расположена в отверстии седла. Такая конфигурация проточной части, как показали проведенные испытания, снижает гидравлическое сопротивление клапана и повышает производительность плунжерного насоса.

Предлагаемый клапан может устанавливаться в плунжерном насосе как во всасывающей, так и в нагнетательной магистрали. При возвратно-поступательном движении плунжера насоса на цикле заполнения объем рабочей камеры увеличивается и в ней устанавливается давление меньшее, чем во всасывающей магистрали. Под действием разности давлений запорный элемент 3 поднимается до упора в выступы-ограничители 12 и камера заполняется жидкостью. При уменьшении объема камеры (на цикле вытеснения), когда плунжер совершает рабочий ход, давление в камере повышается, всасывающий клапан закрывается и, когда давление в рабочей камере превысит давление в напорной магистрали, открывается нагнетательный клапан и жидкость вытесняется в напорную магистраль.

В предлагаемом клапане даже сильный износ трущихся поверхностей (направляющая втулка-хвостовик запорного элемента) не скажется на его герметичности.