устройство - цилиндроприжимной механизм для распределения собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительно установленный движитель

Формула изобретения

Устройство - цилиндроприжимной механизм для распределения собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительно установленный движитель, содержащее цилиндроприжимной механизм, отличающееся тем, что цилиндроприжимной механизм, установленный на раме трактора при помощи сварных косынок-упоров, состоит из гидроцилиндра, шток которого упирается в окончание сдвоенной полуэллиптической листовой рессоры, центральная часть рессоры соединена с шарниром кронштейна, установленного в средней части рамы трактора, а другим окончанием рессора опирается на упорную площадку, установленную на дополнительном движителе - ведущем мосту и снабженную ограничителем, гидрораспределителем, гидронасосом, рычагом включения гидронасоса, эластичными гидрошлангами подачи гидрожидкости.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к сельскохозяйственному транспорту, а именно к устанавливаемым вспомогательным устройствам для распределения собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительно установленный движитель - ведущий мост в целях повышения проходимости транспортных средств при их агрегатировании с навесным оборудованием, движении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, наличии подстилающего мерзлотного слоя и малой несущей способности почв.

Известно устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства, состоящее из дополнительного движителя, имеющего вид приводных колес с выступающими относительно поверхностей их качения элементами взаимодействия с опорной поверхностью, установленных сзади на рычагах, шарнирно закрепленных на корпусе транспортного средства и связанных с гидравлическим приводом их подъема, опускания и перераспределения собственной нагрузки (Патент РФ № 2033929 МКИ В60В 39/00).

Недостатком данного устройства является недостаточная жесткость крепления дополнительного движителя, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, энергоемкость, неудобство при эксплуатации, неснижаемый объем занимаемого им места в транспортном положении в предусмотренном конструктором месте - в багажнике транспортного средства, невозможность передачи части собственной нагрузки на дополнительный движитель.

Известно устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного транспортного средства, состоящее из дополнительного принудительно-заблокированного ведущего моста, вертикальных силовых гидроцилиндров, цилиндроприжимного механизма, установленного для распределения собственной нагрузки, горизонтальных реактивных тяг (Патент РФ № 2399542 МКИ В60В 11/02, взято за прототип).

Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов, деталей цилиндроприжимного механизма и дополнительно установленного движителя, высокая трудоемкость при установке устройства.

Технической задачей изобретения является увеличение проходимости и тягово-сцепных свойств колесного транспортного средства с дополнительно установленным движителем - ведущим мостом, за счет распределения собственной нагрузки колесного трактора с его передней оси на дополнительно установленный движитель через достаточно простой конструкции устройства - цилиндроприжимного механизма, малой силе удельного давления транспортного средства на грунт при проведении сельскохозяйственных работ, простоте изготовления устройства, снижении количества задействованных узлов и деталей, высокой надежности, удобстве в установке, обслуживании и эксплуатации.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на упорах-косынках в передней боковой части рамы колесного трактора при помощи силовых гидроцилиндров устройства - цилиндроприжимного механизма, включающего в себя систему амортизации колебаний, исключения осевых перемещений дополнительного движителя и имеющего возможность распределения собственной нагрузки трактора с передней оси на дополнительный движитель - ведущий мост в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Поставленная задача достигается тем, что устройство выполнено в виде устанавливаемого на упорах-косынках в передней боковой части рамы колесного трактора цилиндроприжимного механизма, состоящего из силового гидроцилиндра, упирающегося рабочей частью штока в окончание сдвоенной полуэллиптической листовой рессоры, центральная часть которой соединена с шарниром кронштейна, установленного в средней части рамы трактора и создает двуплечий силовой рычаг, который другим окончанием рессоры опирается на упорную площадку, установленную на дополнительном движителе - ведущем мосту и снабженную ограничителем, состоящим из металлических балочных направляющих, прижимных пружин и болтового шарнира, гасящим и амортизирующим колебания и осевые перемещения ведущего моста.

На фиг.1 изображено устройство - цилиндроприжимной механизм для распределения собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительно установленный движитель, на фиг.2 изображена схема упорной площадки с ограничителем, установленной на дополнительном движителе - ведущем мосту, на фиг.3 изображено устройство - цилиндроприжимной механизм для распределения собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительно установленный движитель в транспортном положении, на фиг.4 изображено устройство - цилиндроприжимной механизм для распределения собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительно установленный движитель в рабочем положении.

Устройство содержит цилиндроприжимной механизм 1, установленный на раме трактора 2 при помощи сварных косынок-упоров 3, состоящий из гидроцилиндра 4, шток 5 которого упирается в окончание сдвоенной полуэллиптической листовой рессоры 6, центральная часть которой соединена с шарниром 7 кронштейна 8, установленного в средней части рамы трактора, упорную площадку 9 с ограничителем 10, состоящим из металлических балочных направляющих 11, прижимных пружин 12 и болтового шарнира 13, гасящим и амортизирующим колебания и осевые перемещения, гидрораспределитель, гидронасос, рычаг включения гидронасоса, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости (на чертеже не показаны).

Устройство работает следующим образом.

При въезде на слабую несущую поверхность (на поле), в зависимости от условий эксплуатации через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости, подается давление на гидроцилиндр 4, шток 5 которого при выходе упирается рабочей частью в окончание сдвоенной полуэллиптической листовой рессоры 6, центральная часть которой соединена с шарниром 7 кронштейна 8, установленного в средней части рамы трактора и создает двуплечий силовой рычаг, который другим окончанием рессоры опирается на упорную площадку 9, передавая часть собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительный движитель - ведущий мост 14, что позволяет без пробуксовки передвигаться и производить сельскохозяйственные работы при низкой несущей способности обрабатываемых почв.

При выезде на дорогу с твердым покрытием или отсутствии необходимости передвижения с подключенным вспомогательным устройством - ведущим мостом 14 через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости, подается давление на вертикальный гидроцилиндр 4, шток которого вдвигается и снимает силовую нагрузку с дополнительного движителя - ведущего моста 14. Рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель отключаются.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления вспомогательного устройства позволит увеличить проходимость транспортного средства. Малая сила удельного давления на грунт повысит его тягово-сцепные свойства при выполнении энергоемких работ и уменьшит техногенное воздействие на обрабатываемые почвы.