силовой кабель

Формула изобретения

1. Силовой кабель (10), содержащий самоподдерживающуюся армированную волокном полимерную подложку (12), соединенную с металлическим проводником (11), в котором толщина армированной волокном полимерной подложки (12) сужается вдоль всей длины кабеля.

2. Силовой кабель (10) по п.1, в котором толщина армированной волокном полимерной подложки (12) толще относительно соседней части проводника, которая обжата, по сравнению с соседней частью проводника, которая не обжата.

3. Силовой кабель (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором армированная волокном полимерная подложка (12) выполнена из стекловолокна.

4. Силовой кабель (10) по любому из пп.1 и 2, где все его составляющие заключены в термоусаживаемую трубку (15).

5. Соединитель для междувагонных соединений силового кабеля (10) по любому из предыдущих пунктов.

Описание изобретения к патенту

Область изобретения

Настоящее изобретение относится к силовому кабелю.

Краткое изложение изобретения

В соответствии с настоящим изобретением заявляется силовой кабель, содержащий армированную волокном (таким как стекловолокно) полимерную подложку, соединенную с металлическим проводником, которые заключены в термоусаживаемую трубку.

Такой кабель может быть особенно эффективным при использовании в качестве кабеля для междувагонного соединения, т.е. для соединения вагонов поезда, и как таковой кабель может динамично изгибаться в трехмерном измерении и вращаться, чтобы соответствовать перемещению между вагонами при их использовании, и однако, оставаться самоподдерживающимся, даже поддерживая кабели большой толщины. Например, для соединения вагонов поезда используют кабель весом до 18 кг (при проектной возможности выдерживать напряжение выше 2500 А).

Краткое описание чертежей

Изобретение будет описано, посредством примеров, со ссылками на следующие чертежи, на которых:

на Фиг.1 показан разрез, проходящий через кабель для междувагонных соединений согласно настоящему изобретению.

На Фиг.2 показано трехмерное изображение кабеля для междувагонных соединений по фиг.1, и

На Фиг.3 показано трехмерное изображение альтернативного кабеля для междувагонных соединений согласно данному изобретению.

Подробное описание

Как видно из фиг.1, разрез вдоль части силового кабеля 10 для междувагонных соединений, иллюстрирует луженый медный проводник 11, поддерживаемый стекловолоконной подложкой 12, причем все указанное заключено в термоусаживаемую трубку 13, 15 с уплотнителем 14 между ними, делающим кабель устойчивым к атмосферным воздействиям. При использовании стекловолоконная подложка выдерживает свой вес и вес проводника, что особенно удобно в применениях, когда желательно самоподдерживание, но когда сам проводник иначе будет иметь недостаточную жесткость для самоподдержания.

Стекловолоконная подложка 12 имеет суживающуюся форму, создавая тем самым большую жесткость/самоподдерживающее усилие на конце, где она толще всего, и меньшую жесткость, самоподдерживающее усилие там, где она тоньше всего. Такое сужение особенно пригодно для создания большей жесткости/самоподдерживающего усилия там, где проводник обжат, и меньшей, где проводник не так обжат (и имеет большую внутреннюю жесткость).

Такое сужение может также оказаться полезным для самоподдерживающегося кабеля, который твердо закреплен на одном конце и, тем самым, требует большей жесткости/самоподдерживающего усилия на этом конце, который поддерживает весь вес кабеля по сравнению со свободным концом кабеля, который не поддерживает его вес.

Фиг.2 представляет собой трехмерное изображение соединителя силового кабеля 10 для междувагонных соединений по фиг.1, а фиг.3 представляет собой трехмерное изображение альтернативного кабеля 30 для междувагонных соединений согласно настоящему изобретению. Рассматриваются также другие конфигурации.

Стекловолокно предлагается в качестве приемлемого армированного волокном полимера, выдерживающего относительно высокие температуры, например 80 градусов С, и сохраняющего основную часть своей механической прочности.