узел герметизации стыков ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов

Формула изобретения

Узел герметизации стыков ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов, включающий два вертикальных паза на торцах стыкуемых конструкций, образующих шахту, зазоры в которой перекрыты щитами, а ее внутреннее пространство наполнено заполнителем, отличающийся тем, что щиты закреплены посредством поворотных петель в пазах каждой из стыкуемых конструкций и выполнены из полутрубы, а их свободные кромки, примыкающие к смежным конструкциям, снабжены эластичными герметизирующими элементами.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к гидротехническому строительству, а именно к устройствам для герметизации стыков сборных ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов.

Известен искусственный остров, описанный в патенте RU 2059041 С1, кл. Е02В 17/00, опубл. 27.04.1996, содержащий защитную оболочку, размещенную вокруг грунтового ядра, два замкнутых по периметру понтона, гибкие элементы фиксации понтонов друг с другом и изолирующие элементы для защиты грунтового ядра от размыва. Изолирующий элемент выполнен из гибкого, непроницаемого для мелкозернистого песка, материала в виде «рукава» и размещен в желобе. Изолирующий элемент наполнен заполнителем.

Недостатком данного технического решения является низкая надежность узла герметизации (изолирующего элемента) из-за возможных повреждений эластичного «рукава» о кромки желоба в районе стыка конструкций (плит) при их перемещениях относительно друг друга при воздействии волн, течения, ледовых образований и сейсмики.

Известен герметичный узел соединения подводных конструкций, описанный в патенте JP 6240684 (А), кл. Е02В 3/16, E02D 23/00, являющийся наиболее близким аналогом заявленного изобретения и содержащий шахту, образованную путем совмещения двух пазов на торцах стыкуемых конструкций, эластичную герметизирующую трубу, поддерживающие элементы и заполнитель.

Недостатком данного технического решения является необходимость высокой точности установки стыкуемых конструкций и сложность монтажа герметизирующей трубы к стенке паза.

Задачей заявляемого изобретения является создание узла герметизации стыков ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов, способного эффективно защитить грунтовое ядро от размыва.

Технический результат от использования предлагаемого изобретения заключается в сокращении сроков возведения оконтуривающей оболочки искусственных грунтовых островов, исключении жесткой связи между соединяемыми конструкциями, повышении надежности защиты грунтового ядра искусственных грунтовых островов от размыва.

Указанная техническая задача достигается тем, что узел герметизации стыков ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов содержит два вертикальных паза на торцах стыкуемых конструкций. Зазоры в шахте, образованной при совмещении пазов смежных конструкций, перекрыты щитами из полутруб, присоединенных к стенкам вышеупомянутых пазов посредством поворотных петель. Свободные кромки полутруб, примыкающие к смежным конструкциям, снабжены эластичными герметизирующими элементами. Внутреннее пространство шахты наполнено заполнителем.

На фиг.1 показана стыковка смежных конструкций защитного ограждения искусственных грунтовых островов с щитами в транспортном положении, вид сверху; на фиг.2 - сформированный узел герметизации стыков ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов с щитами в рабочем положении, вид сверху.

Узел герметизации стыков ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов содержит соединяемые между собой ограждающие конструкции 1, имеющие на контактирующих торцах 2 вертикальные пазы 3, при совмещении которых образуется шахта. В вертикальных пазах 3 располагаются щиты 4, закрепленные посредством поворотных петель 5. Свободные кромки щитов 4 имеют эластичные герметизирующие элементы 6. Между щитами 4 установлены распорки 7 для фиксации щитов в рабочем положении. Пространство между щитами 4 (объем шахты) наполнено заполнителем 8. На стенках вертикальных пазов 3 расположены фиксаторы 9 для закрепления щитов 4 в транспортном положении.

Герметизация каждого стыка производится следующим образом.

Изготовленные ограждающие конструкции 1, имеющие на торцах 2 вертикальные пазы 3 с установленными в них щитами 4, буксируют на место установки. При буксировке щиты 4, закрепленные посредством поворотных петель 5 на стенках пазов 3, зафиксированы в транспортном положении фиксаторами 9 и не выступают за пределы пазов 3 (см. фиг.1).

По прибытии на место установки ограждающие конструкции 1 поочередно устанавливают на морское дно, при этом пазы 3 на контактирующих торцах 2 совмещают, в результате образуется шахта. Для перекрытия зазоров в образовавшейся шахте щиты 4 из транспортного положения на поворотных петлях 5 откидывают в рабочее положение при помощи тяговых лебедок и тросов с захватами, расположенных на стыкуемых конструкциях 1. Этими же лебедками производится предварительное обжатие эластичных герметизирующих элементов 6, расположенных на свободных кромках щитов 4. После проведения обжатия щиты 4 фиксируют в рабочем положении распорками 7, а тяговые лебедки освобождают. Пространство шахты между щитами 4 наполняется заполнителем 8, что способствует более плотному прижатию щитов 4 к смежным конструкциям 1 и, в конечном итоге, повышает герметичность стыка (см. фиг.2).

Таким образом, герметизируют все стыки между смежными конструкциями сборного защитного ограждения искусственного грунтового острова.

Предлагаемый узел герметизации стыков ограждающих конструкций искусственных грунтовых островов:

- позволяет повысить надежность узла герметизации за счет применения щитов из полутрубы;

- не требует высокой точности позиционирования стыкуемых конструкций относительно друг друга за счет применения герметизирующих элементов на свободных кромках;

- обеспечивает независимую работу составных частей ограждающей конструкции относительно друг друга в составе защитного контура искусственного острова из-за отсутствия жестких соединений между стыкуемыми конструкциями;

- позволяет производить работы по герметизации стыков в кратчайшие сроки за счет установки щитов в заводских условиях и применения поворотных петель для их быстрого откидывания из транспортного положения в рабочее.