Реестр патентов на изобретения Российской Федерации
Номера патентов РФ
2005001-2005100 2005101-2005200 2005201-2005300 2005301-2005400 2005401-2005500 2005501-2005600 2005601-2005700 2005701-2005800 2005801-2005900 2005901-2006000 2006001-2006100 2006101-2006200 2006201-2006300 2006301-2006400 2006401-2006500 2006501-2006600 2006601-2006700 2006701-2006800 2006801-2006900 2006901-2007000 2007001-2007100 2007101-2007200 2007201-2007300 2007301-2007400 2007401-2007500 2007501-2007600 2007601-2007700 2007701-2007800 2007801-2007900 2007901-2008000 2008001-2008100 2008101-2008200 2008201-2008300 2008301-2008400 2008401-2008500 2008501-2008600 2008601-2008700 2008701-2008800 2008801-2008900 2008901-2009000 2009001-2009100 2009101-2009200 2009201-2009300 2009301-2009400 2009401-2009500 2009501-2009600 2009601-2009700 2009701-2009800 2009801-2009900 2009901-2010000Патенты в диапазоне 2005601 - 2005700
| БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ Использование: для приготовления бетонов и растворов. Сущность: устройство содержит смесительную чашу, привод, лопастной смесительный орган роторного типа, очистной скребок боковой поверхности чаши, балку. Смесительный орган снабжен рычажным элементом с упорами на одном из концов. Рычажный элемент одним концом шарнирно соединен с балкой. Другой конец элемента шарнирно связан со скребком. Ось шарнирного соединения балки с рычажным элементом расположена между упорами. Шарнирное соединение скребка с рычажным элементом установлено перед шарнирным соединением рычажного элемента с балкой по ходу вращения смесительного органа. 2 ил. | 2005601
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ГРАНУЛЯТОР ДЛЯ РАСПЛАВОВ ПОЛИМЕРОВ Использование: получение гранул из расплавов полимеров. Сущность изобретения: сопла расположены в ряд вдоль рабочей поверхности фильеры и направлены в сторону оси ротора в промежуток между ножом, контактирующим с фильерой и предыдущим ему по направлению вращения ротора. Кроме того количество сопел в устройстве для орошения ротора соответствует количеству отверстий фильеры. Жидкость смывает гранулу с ножа, не взаимодействия при этом с фильерой. 1 з. п. ф-лы, 1 ил. | 2005603
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ ОБЕЗВОЖИВАНИЯ СИНТЕТИЧЕСКОГО КАУЧУКА Использование: в червяных машинах, предназначенных для обезвоживания и сушки каучуков. Сущность изобретения: установка снабжена конденсационной емкостью и накопительной емкостью (НЕ), соединенной с патрубком (П) отсоса летучих и соединенной с конденсационной емкостью посредством вентиля. П выполнен проходящим через полость НЕ, снабжен установленным на его торце запорным механизмом. На участке П, расположенного в НЕ, выполнены выпускные отверстия. Вал транспортирующего червяка выполнен выходящим за пределы корпуса и расположен в П. На участке вала транспортирующего червяка, расположенного в П, выполнена спиральная нарезка с обратным направлением винтов. 1 з. п. ф-лы, 1 ил. | 2005604
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ ОТХОДОВ ПОЛИЭТИЛЕНА Использование: технология переработки термопластичных полимерных материалов при производстве изделий из вторичного полиэтилена. Сущность: перед вальцеванием отходы полиэтилена разогревают до температуры на 10 - 30С ниже температуры плавления полиэтилена. Вальцуют на вальцах с фрикцией 1,1 - 1,4 при температуре валков на 20 - 50С ниже температуры плавления полиэтилена. При этом в качестве модифицирующих добавок используют 0,1 - 3 мас. % оксида металла. 1 табл. | 2005605
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: переработка полимерного отхода материала. Сущность изобретения: измельчение материала осуществляют в водной среде при соотношении массы материала к массе жидкости 0,2 - 1,0, а скорость вращения режущего узла выбирают в пределах 20 - 50 м/с. Измельчение производят в устройстве, в котором решетка и режущий узел выполнены в виде расположенных с зазором друг относительно друга полых усеченных конусов, открытых со стороны больших оснований с перфорированными боковыми стенками. Угол наклона стенок выбирают равным 25 - 75С. Решетка установлена с возможностью осевого перемещения. Измельчаемый материал циркулирует в емкости до достижения требуемого размера частиц. 2 с. п. ф-лы, 2 ил. , 1 табл. | 2005606
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ МЕТАЛЛОКОРДА ОТ РЕЗИНЫ В ИЗНОШЕННЫХ ШИНАХ Использование: измельчение утильной резины в виде изношенных шин для отделения металлокорда от резины. Сущность изобретения: устройство снабжено установленными в подшипниковых опорах параллельно валкам с возможностью кинематической связи с ними очистителями в виде валков с нарезкой. Оно снабжено и двумя неподвижными направляющими тягами и выполненными с фигурными пазами двумя откидными с крюками на концах направляющими тягами для связи двух подшипниковых опор переднего валка со стойками станины. При этом на подшипниковых опорах заднего валка выполнено по два направляющих паза для взаимодействия с тягами. Передний валок установлен неподвижно и консольно, а задний валок - с возможностью перемещения по направляющим тягам посредством домкратов. В одной из подшипниковых опор заднего валка установлено по две оси для взаимодействия с фигурными пазами откидных направляющих тяг. Сама опора установлена с возможностью периодического взаимодействия со стойками станины. При этом на поверхностях валков у их торцев выполнены кольцевые канавки, а на торцах переднего валка выполнены бортовые фланцы. При сжатии валков шина между ними выпрямляется. Резина выдавливается во впадины валков. 6 ил. | 2005607
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОБЛОЯ С МИНИАТЮРНЫХ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ Использование: удаление облоя с миниатюрных пластмассовых деталей. Сущность изобретения: устройство снабжено охватывающим рабочую камеру кожухом с размещенной в его нижней части емкостью-накопителем и закрепленным на неподвижном диске загрузочным бункером. Бункер сообщается с рабочей камерой посредством отверстия. Оно выполнено в неподвижном диске вблизи вала. Вал с установленными на нем дисками выполнен неподвижным и расположен горизонтально. При обработке детали перемещаются от центра к периферии и облой удаляется упругим гофрированным слоем. 1 ил. | 2005608
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАЧИСТКИ ОБЛОЯ Использование: зачистка облоя на пластмассовых деталях. Сущность изобретения: транспортирующий механизм выполнен в виде двух шарнирно соединенных лотков. Лоток, расположенный ниже, шарнирно соединен со стойкой, которая смещена в сторону верхнего лотка. Щетки размещены у его нижнего конца. При работе за счет увеличения амплитуды колебаний нижнего лотка можно обрабатывать глубокие отверстия. 4 ил. | 2005609
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| НАПИЛЬНИК ДЛЯ ЗАЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС Использование: зачистка деталей из пластмасс напильником с высокой стойкостью. Сущность изобретения: напильник снабжен установленными на хвостовике крышкой с вентилем и предохранительным клапаном, расположенной в корпусе эластичной оболочкой и абразивными зернами. Корпус выполнен в виде сетки. Между сеткой и эластичной оболочкой свободно насыпаны абразивные зерна. Размер зерен выбирают больше размера ячеек сетки. При работе в эластичную оболочку подают воздух и абразивные зерна заполняют ячейки сетки корпуса. 4 ил. | 2005610
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ БЫСТРОТВЕРДЕЮЩИХ СМЕСЕЙ Использование: для изготовления стержней гребнесмазывателей бандажных колесных пар. Сущность изобретения: устройство для формования изделий из быстротвердеющих смесей содержит смонтированные на станине 1 и контейнер 2, загрузочный бункер 8 для формуемого материала, отсекатель 5 с приводом для перекрытия загрузочного отверстия контейнера, прессующий узел с пуансоном 9 и матрицей 10. Устройство снабжено делителем для отрезки стержней мерной длины. Делитель выполнен в виде кронштейна, жестко прикрепленного к станине за выходным отверстием пуансона, и имеет направляющую в виде желоба и рычаг, на оси которого закреплены два ножа, один из которых жестко укреплен перпендикулярно, второй нож под острым углом к продольной оси матрицы, а отсекатель 5 выполнен в виде концентрично установленной на конвейере обоймы с вырезами, установленной с возможностью вращения вокруг контейнера от привода. 5 ил. | 2005611
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ЭКСТРУДЕР ДЛЯ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ Использование: переработка полимеров на заводах резиновых технических изделий, на шинных заводах и заводах пластмассовых изделий. Сущность изобретения: гильза корпуса экструдера имеет ступенчатую по глубине винтового канала эксцентрическую с обратным эксцентриситетом ступеней с боковым их расположением нарезку. Центры ступеней лежат на прямой, проходящей через центр внутреннего диаметра под углом в сторону вращения червяка в 40 - 45к вертикали. Они расположены так, чтобы центр ступени, прилежащий к напорной поверхности витка, находился выше центра внутреннего диаметра. Выступ, образованный этой ступенью, скруглен радиусами. Червяк в зонах выдавливания и пластикации имеет мелкую с большой шириной витков нарезку. В продольной полости червяка, имеющей увеличенный диаметр, на трубке для подвода хладоагента установлен обтекатель с канавками. Данное решение обеспечивает увеличение производительности экструдера и степени гомогенности резиновой смеси. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. | 2005612
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ РАСТЯЖЕНИЯ ЛИСТА ТЕРМОПЛАСТА Использование: изготовление ориентированных термопластичных листов, обладающих повышенными оптико-механическими свойствами. Сущность изобретения: способ включает установку зажимов вдоль кромок листа и его растяжение в нагретом состоянии. При установке зажимов вдоль кромок листа их располагают на расстоянии l от торца листа, которое составляет не менее 0,6 длины удерживающей поверхности зажима. 1 табл. 1 ил. | 2005614
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ФУТЕРОВАНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ТРУБЫ Использование: футеровка металлических труб оболочками и может найти применение в нефтегазодобывающей промышленности при сооружении трубопроводов. Сущность изобретения: трубу перед футерованием нагревают до температуры плавления наполнителя, а ввод наполнителя осуществляют при температуре его плавления. Материал наполнителя выбирают с температурой плавления, равной температуре плавления материала термопластичной оболочки. Скорость ввода термопластичной оболочки в трубу выбирают пропорциональной скорости прогрева материала термопластичной оболочки. 2 з. п. ф-лы, 2 ил. | 2005615
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБ С ВНУТРЕННИМ ЗАЩИТНЫМ ПОКРЫТИЕМ Использование: изобретение относится к соединению деталей, в частности труб, и может быть использовано при сооружении трубопроводов с внутренним защитным покрытием. Сущность изобретения: в способе соединения труб с внутренним защитным покрытием поверх защитного покрытия наносят дополнительный пористый слой. Указанный слой образует замыкающий защитное покрытие кожух. В качестве дополнительного слоя используют материал, совместимый по свариваемости с материалом трубы. 2 ил. | 2005616
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ СЛОЕВ ТЕРМОПЛАСТИЧНОЙ ПЛЕНКИ Использование: изобретение относится к области соединения пластмасс, в частности к способам сварки слоев термопластичной пленки по контуру выполняемого отверстия, и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства при изготовлении укрытий теплиц, пакетов, тентов, чехлов и т. д. Сущность изобретения: в способе соединения слоев термопластичной пленки сжатие слоев пленки осуществляют на расстоянии от контура пуансона, равном по меньшей мере толщине соединяемых слоев пленки. Сжатие слоев пленки осуществляют также под торцевой поверхностью пуансона. 6 ил. | 2005617
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ПЕРЕНОСНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ПОЛИМЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: ремонт полимерных материалов склеиванием в полевых условиях. Сущность изобретения: переносное устройство для ремонта полимерных изделий содержит этажно расположенные рабочую камеру 1 и шкаф-основание 2 с электронагревателем, датчиком 3 и регулятором 4 температуры. Устройство снабжено электронным блоком управления процессом термообработки, смонтированным на шкафе-основании 2. Последний выполнен с выдвижными отсеками 10 и 11 для размещения рабочих материалов 13 и 14. Рабочая камера 1 выполнена в виде съемного, герметичного, теплоизолированного шкафа со стеклянной крышкой 8 и отверстиями 9 для рук на передней стенке, что позволяет производить ремонт непосредственно на месте аварии в любых атмосферных условиях. 4 ил. | 2005618
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СЛОИСТЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: для изготовления слоистых изделий, например, колодок дисковых тормозов, имеющих металлическую опору с приформованной полимерной накладкой. Сущность изобретения: в способе изготовления слоистых изделий перед приформовыванием накладки на металлическую опору со стороны расположения накладки укладывают просечно-вытяжной металлический лист и фиксируют его на металлической опоре. | 2005619
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОКРЫШЕК Использование: в шинной промышленности при изготовлении покрышек пневматических шин навивкой троса на шаблон. Сущность изобретения: используют кольцевой шаблон размером, соответствующим внутреннему периметру готовой покрышки с учетом заданной вытяжки брекера при опрессовке перед вулканизацией. На шаблон устанавливают охватывающую его внешнюю поверхность резинокордную двухслойную полую тороидальную оболочку с каналом для подачи в ее внутреннюю полость теплоносителя. На шаблон навивают трос с постоянным шагом и равномерным натяжением. Образуют каркас и разрезают его по периметру внутренней поверхности шаблона. Устанавливают бортовые кольца и заворачивают края каркаса вокруг них. Укладывают брекер, протектор и другие детали. Покрышку с шаблоном и резинокордной оболочкой помещают в пресс-форму вулканизатора. В оболочку подают теплоноситель и удаляют воздух между ней и каркасом. Опрессовывают покрышку и вулканизуют. 1 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2005620
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН Использование: в шинной промышленности, для изготовления покрышек пневматических шин методом литья под давлением. Сущность изобретения: изготавливают каркас покрышки путем литья жидкой композиции в пресс-форму. По коронной части покрышки выполняют основные профильные канавки в окружном направлении, одновременно выполняют дополнительные профильные канавки в меридиональном направлении. Расстояние между смежными дополнительными канавками выбирают в пределах 4 - 6. Затем производят навивку армирующей нити брекера. 1 з. п. ф-лы, 2 ил. | 2005621
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН Использование: в шинной промышленности, при сборке покрышек пневматических шин на поточных и автоматизированных линиях сборки покрышек. Существо изобретения: устройство снабжено приводом для горизонтального перемещения планшайбы, выполненным в виде пневмоцилиндра, установленного на поворотном валу разъемного кольца и смонтированного на нем рычага. Последний одним концом шарнирно соединен со штоком пневмоцилиндра, а вторым концом шарнирно связан с основанием. Привод для поворота планшайбы выполнен в виде установленного на поворотном валу ведомого диска сцепления с выполненными на нем прорезями и смонтированного на подшипниковой опоре ведущего диска сцепления с выполненными на нем выступами для взаимодействия с прорезями. 3 ил. | 2005622
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ПОЛОСОВОГО МАТЕРИАЛА НА СБОРОЧНЫЙ БАРАБАН Использование: в шинной промышленности, в частности для подачи полосового материала на сборочный барабан. Существо изобретения: механизм для удержания конца подаваемого ленточного материала снабжен смонтированным на оси верхнего зажимного ролика ограничителем в виде поворотного рычага и упорами, закрепленными на храповом колесе и на верхнем зажимном ролике. Оба зажимных ролика подпружинены. Упоры выполнены в виде пальцев с резьбой и установлены в резьбовых отверстиях, выполненных в верхнем зажимном ролике. 1 з. п. ф-лы, 7 ил. | 2005623
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВИВКИ БОКОВИН И ПРОТЕКТОРА ПОКРЫШЕК УЗКОЙ ЛЕНТОЙ Использование: в шинной промышленности для наложения протектора и боковин на каркас при сборке новых покрышек. Существо изобретения: головка (Г) 3 для наложения ленточки и ее прокатки смонтирована на каретке 5 посредством поворотного механизма. Последний выполнен в виде связанных собой и с корпусом каретки 5 трех рычагов (Р) 8,9,10. Горизонтальные оси Р расположены в плоскости, перпендикулярной направляющим 7. Механизм содержит три вала (В) 11,12,13. Первый В 11 смонтирован с возможностью вращения в корпусе Г 3 и жестко связан с первым Р 8. Второй Р 9 жестко связан с установленным с возможностью вращения в первом Р 8 вторым В 12. Третий Р 10 жестко связан со смонтированным с возможностью вращения во втором Р 9 третьим В 13. Привод для вращения Г 3 связан с В 11,12,13 посредством жестко установленной на втором В 12 первой звездочки 14. Последняя жестко закреплена на корпусе Г 3. Первый В 11 охватывает вторая звездочка 15, которая цепной передачей (ЦП) 16 соединена с первой звездочкой 14. На третьем В 13 жестко закреплена третья звездочка 17. На первом Р 8 жестко установлена четвертая звездочка 18, которая охватывает второй В 12. С третьей звездочкой соединена ЦП 19, которая соединена с четвертой звездочкой 18. Первый В 11 и третий В 13 установлены соосно. Привод вращения Г 3 выполнен в виде жестко закрепленной на первом В 11 зубчатой шестерни 20, приводного винта 6, водила 21. Последнее установлено с возможностью перемещения посредством гайки вдоль приводного винта 6. На водиле 21 закреплена рейка 22, взаимодействующая с зубчатой шестерней 20. Первый В 11 связан с кареткой 5 посредством тормозной электромуфты 23, установленной на корпусе. На раме установлены стойки 25,26. Каретка 5 соединена со стойками 25,26 посредством цепи 27 и звездочки 28, которая установлена на полумуфте второй тормозной электромуфты 30, закрепленной на корпусе каретки 5. ЦП 16 и 19 снабжены стяжными приспособлениями. 2 з. п. ф-лы, 6 ил. | 2005624
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МНОГОСЛОЙНОЙ ДЕКОРАТИВНОЙ ПАНЕЛИ Использование: в производстве декоративных строительных изделий, а именно, облицовочных панелей, применяемых для внутренней отделки помещений общественных, административных и других зданий. Сущность изобретения: на глянцевую формовочную поверхность наносят, по меньшей мере один слой декоративной смеси, содержащей упрочняющие в водостойкие добавки и краситель, затем наносят раствор, включающий воду, и выдерживают до образования трещин, затем укладывают слой основы, воздействуют на него равномерно распределенной нагрузкой при обеспечении ее возвратно-поступательного перемещения для деформирования трещин и заполнения их материалом основы. При этом в качестве основного ингредиента материала основы и смеси декоративного слоя используют гипсовое вяжущее. | 2005625
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОБЛИЦОВОЧНОЙ ПЛИТЫ Изобретение относится к промышленности строительных материалов, а именно, к производству облицовочных плит на основе гипсового вяжущего, имитирующих текстуру рисунка естественных камней, например, гранита. Для упрощения процесса производства, снижения стоимости изделия и повышения его декоративности приготавливают композицию на основе гипсового вяжущего и на поверхность формы многократно, каплями наносят лицевой слой, частично отверждают его, а затем укладывают основной слой, выдерживают до отверждения. 1 табл. | 2005626
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЛОСКОГО СЕТЧАТОГО ШАБЛОНА Сущность способа заключается в том, что формирование изображения осуществляют путем испарения лака, нанесенного на сетчатую неметаллическую основу, под воздействием импульсов лазерного излучения. Длину волны лазерного излучения выбирают в диапазоне наложения областей поглощения лака и прозрачности материала сетчатой основы. 1 з. п. ф-лы. | 2005627
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| КРАСЯЩАЯ ЛЕНТА ДЛЯ ПЕЧАТАЮЩИХ УСТРОЙСТВ Сущность: красящая лента для печатающих устройств, имеющая повышенный ресурс, выполнена в виде пропитанной печатающим составом синтетической ткани полотняного переплетения, содержащая комплексные основные нити с круткой 200 - 300 кручений/м и уточные с круткой 1 - 200 кручений/м и имеющая плотность ткани по утку 35 - 46 нитей/см и по основе 44 - 56 нитей/см. Отношение линейной плотности основных и уточных нитей составляет не более 3 : 1. В качестве комплексных основных нитей могут использоваться многофиламентные нити с числом филаментов 32 - 36 или профилированные нити с числом филаментов 12 - 24. 3 з. п. ф-лы, 2 табл. | 2005628
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ЧЕРТЕЖНО-РАЗМЕТОЧНЫЙ ЦИРКУЛЬ МАМЫРИНА Использование: в конструкторских, проектных учреждениях, а также при выполнении чертежных работ в общеобразовательных учреждениях. Сущность: устройство содержит несущий стержень с головкой и концевым упором. Верхние концы ножек и шатунов шарнирно связаны с несущим стержнем, а их нижние концы шарнирно связаны с держателями рабочих вставок. Концы шатунов шарнирно связаны с ползунами, которые совершают возвратно-поступательные перемещения в вертикальном направлении. Каждая ножка в своей средней части шарнирно связана с шатуном и образуют подобные треугольники. 3 ил. | 2005629
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ МАМЫРИНА ДЛЯ ПРОПОРЦИОНИРОВАНИЯ ОТРЕЗКОВ ПО ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОГРЕССИИ Изобретение относится к разметочно-чертежным устройствам и используется, например, архитекторами при выполнении архитектурно-строительных чертежей некоторых зданий и сооружений. Сущность: механизм состоит из направляющей линейки с ползунами и связанными с ними шарнирными параллелограммами. Каждый шарнирный параллелограмм выполнен в форме ромба и соединен одной из своих вершин с одним из ползунов. Сторона каждого последующего параллелограмма по величине меньше стороны каждого предыдущего параллелограмма. Разметочные элементы установлены на ползунах. 1 ил. | 2005630
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МОЗАИКИ Изобретение относится к способу изготовления мозаики. Сущность изобретения заключается в том, что перед выбором материала заготовок элементов для мозаичной картины осуществляют измерение физических характеристик цветности материала элементов оригинала картины. | 2005631
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕКОРАТИВНОГО ИЗДЕЛИЯ Изобретение относится к производству декоративных строительных изделий, а именно панелей на основе вяжущего вещества, применяемых для отделки внутренних интерьеров зданий. Для повышения декоративности изделия и снижения энергоемкости и трудоемкости процесса раздельно затворяют вяжущее вещество растворами красителей по меньшей мере двух цветов, параллельно перемешивают до образования гранул, которые затем смешивают вместе послойно, добавляя затворное вяжущее, наносят на формовочную поверхность и механически воздействуют на этот слой, а после покрывают слоем основы, выдерживают до отверждения массы и пропитывают лицевую поверхность расформованного изделия прозрачным адгезивом. | 2005632
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ТОПЛИВНЫЙ БАК ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к конструкциям топливных баков со средствами воздействия на распределение топлива или его регулирование, например для предотвращения волнообразования или улучшения фильтрации топлива. Задачей изобретения является расширение функциональных возможностей бака путем подавления колебаний жидкости внутри бака и локализации очагов осадка. Для этого в полости бака размещена гибкая оболочка, площадь поверхности которой превышает площадь поверхности стенок бака. При этом между гибкой оболочкой и стенками бака за счет складок оболочки образуются каналы, способствующие лучшей фильтрации топлива и предотвращение волнообразование. 4 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2005633
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Изобретение относится к способам изготовления топливных баков транспортных средств, в частности к способам изготовления топливных баков со средствами воздействия на распределение топлива или его регулирование, например предотвращение шума, волнообразования, разбрызгивания, спонтанной детонации и связанной с этим пожароопасностью. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик топливного бака и расширение функциональных возможностей. По способу изготовления топливного бака, включающему изготовление оболочки, замыкающей в себе пористую структуру, последнюю образуют вспениванием полимеризующегося или застывающего вещества, например полиуретана либо жидкого алюминия, с повторением формы оболочки, учитывая закладные элементы по крайней мере под горловину бака и установку топливного насоса, которые достигают днища оболочки либо заканчиваются вблизи нее и которые впоследствие удаляются. При этом ряд дополнительных операций, касающихся особенностей формовки и распределения в объеме топливного бака создаваемой в процессе изготовления пористой структуры, обеспечивает баку новую совокупность свойств. 8 з. п. ф-лы, 2 ил. | 2005634
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТЕКЛОПЛАСТИКОВОГО СТЕРЖНЯ ИЗОЛЯТОРА КОНТАКТНОЙ СЕТИ Использование: контактная сеть железных дорог, оконцеватели полимерных стержневых и иных изоляторов. Сущность изобретения: устройство содержит конусную втулку 1, поверх которой расположена наружная втулка 2. Соосно с втулкой 1 установлена прижимная шайба 3, с которой взаимодействует наконечник 4 с проушиной, создавая дополнительное клееобжимное соединение конусной втулки 1 и центрального стержня 7. 1 ил. | 2005635
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПРОКЛАДКИ ПРОВОДА КОНТАКТНОЙ СЕТИ Использование: полукомпенсированные и компенсированные цепные подвески контактных сетей электрифицированного транспорта. Сущность изобретения: в отличие от известных способов, при которых провода прокладывают с постоянным зигзагом относительно оси пути в плане, в предложенном техническом решении указанный зигзаг в каждом анкерном участке выполняют с некоторым отклонением от среднего смещения, изменяющимся по закону синусоидального ряда. Это позволяет перенести часть повышенного износа токосъемных пластин на зоны с уменьшенным износом. 3 ил. | 2005636
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ Изобретение относится к гаражному оборудованию, а именно, к установкам для мойки автомобилей. Установка состоит из каркаса в виде четырех стоек 1 - 4 и смонтированной на них с возможностью наклона рамы 6. На раме 6 установлена поперечина 7 с кареткой 14, несущей вертикальную щетку и вал 18, несущий горизонтальную щетку 8. Под действием попеременно наклоняющих раму цилиндров щетки движутся вдоль поверхностей неподвижного автомобиля, обрабатывая их. 3 ил. | 2005637
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| МАШИНА ДЛЯ ОЧИСТКИ ИЗДЕЛИЙ Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к устройствам для очистки изделий, преимущественно колесных пар подвижного состава при их ремонте. Цель изобретения - повышение эффективности очистки труднодоступных участков деталей сложной конфигурации. Машина для очистки изделий, преимущественно колесных пар локомотивов, содержит моечную камеру 1 с размещенными в ней механизмом 2 для вращения колесных пар и моющим элементом 3, снабженным механизмом 4 поворота, бак 5 и насос 6 для подачи моющей жидкости. Машина также снабжена гидрораспределителем и связанным с ним регулятором потока масла, моющий элемент выполнен в виде по меньшей мере двух поворотных головок 7 с жестко укрепленными качающимися трубопроводами 8 с сопловыми насадками 9, размещенными на свободных концах каждого трубопровода, а каждая поворотная головка 7 состоит из корпуса, в котором смонтирован упорный стакан с серьгой для соединения с механизмом поворота моющего элемента, который выполнен в виде смонтированного в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения трехпозиционного ступенчатого штока, подпружиненного с противоположных сторон, при этом корпус механизма поворота посредством гидрораспределителя связан с регулятором потока масла. 3 ил. | 2005638
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ И ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ КОДОВОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ Использование: для передачи данных в системах автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации. Поставленная цель достигается тем, что входная информация с выходов шифраторов запоминается в регистрах на все время формирования кодовой команды. Обновление информации в регистрах происходит только в начале формирования кодовой команды. За счет циклического сдвига информации в регистрах через мультиплексоры обеспечивается безопасность формирования стробирующего импульса, поступающего на С-вход Д-триггеров. Таким образом, любая неисправность в мультиплексорах или в регистрах приводит к искажению формы стробирующего импульса, что через элементы ИЛИ-НЕ воздействует на схему контроля. Сущность изобретения: устройство содержит генератор частоты, формирователь несущей, два формирователя импульсов, блок кодирования, блок памяти, инвертор, блок контроля правильности формирования сигнала, фазоразностный модулятор и два блока выбора кода. 2 ил. | 2005639
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам, предотвращающим опрокидывание транспортного средства. Устройство содержит переднюю 1 и заднюю 2 балки, шарнирно соединенные с рамой 3. Балки снабжены самоустанавливающимися колесами 4,5. Балки также связаны с рамой посредством гидроцилиндров 6,7. Полости гидроцилиндров 6,7 через гидрораспределители 8,9,18,19 связаны таким образом, что предотвращают опрокидывание транспортного средства. 1 ил. | 2005640
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ПРИЦЕП ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ Использование: относится к транспортным средствам, а именно к прицепам для легковых автомобилей. Сущность изобретения: на раме установлен кузов, который выполнен из двух частей. Каждая часть кузова имеет борта и днище. К раме присоединены направляющие, на которых установлены кронштейны, связанные с частями кузова. Части кузова могут перемещаться по направляющим и фиксироваться. Прицеп снабжен крышей, которая также может быть установлена над кузовом на стойках и использована в качестве плавсредства. 1 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2005641
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО В.Г.ВОХМЯНИНА ДЛЯ ЗАДЕЛКИ ПРОБОИНЫ В КОРПУСЕ СУДНА Использование: судоремонт. Сущность изобретения: устройство для заделки пробоины в корпусе судна содержит пластырь, выполненный в виде герметичного полого мата 1 из гибкого материала, заполненного сыпучим материалом 2. Внутренняя полость мата через перфорированные пластины 3 и 4 сообщена через шланги с установленными на них вентилями с атмосферой и с вакуумным насосом. При создании вакуума в полости мата 1 частицы сыпучего материала 2 прижимаются одна к другой и приобретают пространственную жесткость. 1 ил. | 2005642
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| БУКСИРОВЩИК ВОДОЛАЗА Изобретение относится к подводной технике, в частности к подводным средствам движения водолаза. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик буксиров за счет уменьшения длины и водоизмещения буксировщика, облегчения процесса его дифферентовки на ровный киль и максимально возможного исключения воздействия на корпус и движитель механических нагрузок. В буксировщике, содержащем прочный корпус 1 с рукоятками 6, гребной электродвигатель 4 и движительный комплекс, в кормовой части корпуса выполнена продольная выгородка 2 с переборкой 3, ось b - b симметрии которой смещена вниз относительно горизонтальной оси a - a симметрии прочного корпуса, гребной электродвигатель 4 установлен в выгородке 2 в пределах продольного габарита корпуса 1, буксировщик снабжен полозами - опорами, выполненными за одно с рукоятками 6, установленными под углом к продольной оси буксировщика. Причем проекция оси полоза на диаметральную плоскость c - c и линия, соединяющая крайние нижние точки движителя и корпуса d - d, не пересекаются в пределах габаритов буксировщика. 3 ил. | 2005643
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СУДОВОЙ ПЛАВНИКОВЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым плавниковым движителям. Целью изобретения является повышение КПД движителя. Опора движителя выполнена в виде двух стоек 1 с отверстиями в нижней части. На торцах передней части крыла 2 закреплены полуоси, входящие в отверстия стоек 1. В полуосях установлены клапаны 6. Привод крыла выполнен в виде рычажной передачи 7,8. 2 ил. | 2005644
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ ПЛАВУЧЕГО СРЕДСТВА Изобретение относится к парусному оборудованию плавучих средств и может быть использовано при изготовлении парусной оснастки для яхт, лодок и т. д. Сущность: парус содержит диафрагму, пару клинообразных боковых откосов и поперечную мембрану, образующих нишу, выполненную с ними за одно целое, с местными утолщениями под шарниры и замки. 5 ил. | 2005645
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ДИРИЖАБЛЬ Изобретение относится к конструкции дирижаблей. Целью изобретения является повышение способности и прочности дирижабля при снижении веса конструкции. Дирижабль содержит ряд шпангоутов и установленные между ними лонжероны 8 - 10 несущего каркаса для корпусов, создающих подъемную силу. Шпангоуты разделяют несущий каркас на продольные отсеки 1 и состоят из трех поперечин 2 - 4, расположенных в форме равнобедренного треугольника. Образованные в продольных отсеках 1 четырехугольные поверхности, ограниченные двумя поперечинами 2 и 5, 3 и 6, 4 и 7 и лонжеронами 8 - 10, снабжены диагонально проходящими растяжками 11. В продольных отсеках 1 расположен прилегающий в своей нижней части изнутри к лонжеронам 8 - 10 и закрепленный там корпус, создающий подъемную силу. Корпус в газонаполненном состоянии выступает сбоку над поперечинами 2 - 7 и лонжеронами 8 - 10 и образует по длине отсека 1 своей оболочкой наружную оболочку дирижабля. 19 з. п. ф-лы, 23 ил. | 2005646
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| АЭРОСТАТ КАШЕВАРОВА Изобретение относится к воздухоплаванию, а именно к аэростатам. Цель - увеличение продолжительности и безопасности полета. Аэростат снабжен тремя эластичными оболочками: наружной 1 с верхней прозрачной частью для теплого воздуха, внутренней 2 для гелия, в 5 - 10 раз меньше наружной, и малой 3, в 5 - 10 раз меньше внутренней. 3 з. п. ф-лы, 4 ил. | 2005647
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ВЗЛЕТА СВОБОДНОГО АЭРОСТАТА Изобретение относится к воздухоплаванию и заключается в том, что взлет аэростата до достижения высоты равновесия происходит под действием всплывной силы заполняющего оболочку аэростата газа. Скорость взлета аэростата ограничивают при помощи парашюта, прикрепленного к подвеске аэростата. Изобретение позволяет снизить аэродинамические нагрузки, действующие на оболочку аэростата, и тем самым повысить надежность взлета аэростата. 1 ил. | 2005648
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ЗМЕЙКОВЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ А.С.КУЗЬМИНА Изобретение относится к технике летательных аппаратов легче воздуха и предназначено для использования в качестве носителя антенн, ретранслирующих радиосигналы или передающих электроэнергию без линий электропередачи. Змейковый летательный аппарат содержит дисковый пневмокаркасный корпус 1, наполненный газом легче воздуха, снабженный системой привязных канатов 2, одни концы которых связаны с уздечкой из четырех тросов 3, 4, присоединенных к диску 1 в трех точках по его периметру, и в одной центральной точке, а другие концы соединены с лебедками 5, установленными на земле. Секционированная оболочка 6 диска выполнена из газонепроницаемого материала, в центре диска 1 имеется центральное тороидальное ребро жесткости, охватываемое жестким каркасом, несущим обтекатель 10 из радиопрозрачного материала для ретрансляционных антенн 11, установленный над диском 1, любое осевое сечение диска 1 летательного аппарата имеет несимметричный аэродинамический профиль, отсеки дискового корпуса расположены концентрично, осевое отверстие снизу закрыто оболочкой из радиопрозрачного материала, внутри диска 1 установлены газонаполненные нервюры, ориентированные радиально. При этом центр тяжести аппарата расположен ниже центра объема газа, тангенс угла наклона каждого привязного каната 2 к горизонту приблизительно равен аэродинамическому качеству летательного аппарата при нулевом угле атаки. Предложенная конструкция позволяет осуществить аэродинамическую стабилизацию в воздухе летательного аппарата с установленными на нем ретрансляционными антеннами и иным оборудованием при переменном по силе и направлению ветре. 4 ил. | 2005649
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ТЕРМОДИРИЖАБЛЬ Изобретение относится к воздухоплаванию, в частности к конструкциям летательных аппаратов, подъемная сила которых создается за счет тепла отработавших газов двигателей. Термодирижабль содержит корпус линзообразной формы, выполненный в виде жесткого торообразного полого обода 1 с прикрепленными е нему нижней и верхней 3 упругими оболочками, основные баллоны 4 для несущего газа и установленные на корпусе двигатели 23 и средства 19 управления. Оболочки снабжены дополнительными баллонами 5 и 6, каждый из которых разделен упругой диафрагмой 7 на верхний 8 - для несущего газа, нижний 9 - для жидкости (вода, топливо) отсеки. Кроме того, термодирижабль снабжен упругим надувным ограждением 10, прикрепленным к нижней части торообразного обода 1. Внутренний объем обода 1 разделен жесткой горизонтальной перегородкой 11 на две части, верхняя из которых служит грузовым отсеком, а нижняя - отсеком для жидкого груза, который может быть разделен на сообщающиеся между собой отсеки. Кроме того, верхняя оболочка выполнена двойной с увеличивающимся к центру зазором. Изобретение позволяет обеспечить безопасную посадку на воду, длительный дрейф при волнении, а также уменьшение сопротивления за счет поддержания упругости оболочки. 8 з. п. ф-лы, 6 ил. | 2005650
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПАКЕТА ПАНЕЛЕЙ НА СПУТНИКЕ Область применения: крепление на космическом аппарате панелей солнечных батарей или подобных устройств, уложенных в пакет, и освобождение их при необходимости. Сущность изобретения: для снижения нагрузок на панели при старте ракеты и повышение надежности освобождения пакета при развертывании в рабочее положение панели 8 помещают между опорами спутника 1, 2 так, что каждая панель опорами 10 взаимодействует с опорами спутника 1, 2 и вследствие этого, осуществляется силовая развязка между панелями. Повышение надежности освобождения пакета достигается тем, что соприкасающиеся опорные элементы панелей и спутника освобождаются путем разворота опор спутника во взаимно противоположных направлениях от пакета. 2 ил. | 2005651
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ЛОНЖЕРОН КРЫЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к авиастроению и может быть использовано в крыльях летательных аппаратов, а именно в конструкциях их лонжеронов. Цель изобретения - повышение надежности и весовое снижение массы лонжерона. Лонжерон крыла летательного аппарата содержит комель с хвостовиком, выполненным с чередующимися выступами и впадинами, каркас 6 из слоистого композиционного материала с петлями 7 из тканого армирующего материала и опорные планки, размещенные в петлях. Петли 7 каркаса 6 имеют прямолинейные оголовки 8 и закреплены ими вместе с планками 9 во впадинах комля с помощью резьбовых стержней и кольцевых слоев ткани полотняного переплетения с расположением ее основы под углом 30 - 60по отношению к оси симметрии. Слои каркаса с петлями выполнены из ткани на основе высокомодульных волокон с нитями основы, расположенными вдоль каркаса, и нитями утка, расположенными в его поперечном направлении с объемным соотношением волокон основы и утка (10 : 1) - (8 : 1). 4 ил. | 2005652
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| САМОЛЕТ С МЕХАНИЧЕСКИМ НАКОПИТЕЛЕМ ЭНЕРГИИ Изобретение относится к авиационной технике, а именно к самолетам с механическими накопителями энергии. Целью изобретения является снижение расхода топлива и массы путем уменьшения мощности двигателя. Самолет с механическим накопителем энергии содержит фюзеляж 1, двигатель 2, кабину 3, вал 5 двигателя, оперение 6, органы приземления 7, редуктор с высокооборотным валом, установленным соосно валу 5 и соединенным с валом 5 при помощи сцепных муфт и низкооборотным валом, соединенным сцепными муфтами с механическим накопителем энергии. 3 ил. | 2005653
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СИЛОВАЯ ПРОПЕЛЛЕРНАЯ УСТАНОВКА И ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Изобретение относится к машиностроению, в частности к силовым установкам летательных аппаратов с двумя коаксиально расположенными пропеллерами, приводимыми во вращение поршневыми двигателями внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности силовой установки и надежности редуктора. Для этого редуктор 1 выполнен одноступенчатым планетарным, при этом коронная шестерня 7 редуктора 1 установлена в корпусе с возможностью одностороннего вращения и связана с корпусом посредством муфты 10. Один пропеллер 3 соединен с водилом 8, а другой 4 закреплен на коленчатом валу 2 двигателя и выполнен меньшего диаметра. Муфта 10 выполнена в виде муфты свободного хода или в виде подпружиненных храповых зубьев или фрикционной и снабжена механизмом управления. Вал двигателя может быть снабженным маховиком, роль маховика может выполнять пропеллер 4. Крутящий момент от коленчатого вала 2 передается на пропеллер 3 через солнечную шестерню 6, сателлиты 9 и водила 8 при неподвижной коронной шестерне 7, зафиксированной в корпусе при помощи муфты 10. Пропеллер 4 жестко закреплен на коленчатом валу 2 и вращается с пропеллером 3 в одном направлении. 2 с. п. 11 з. п. ф-лы, 6 ил. | 2005654
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| НЕСУЩИЙ ВИНТ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С ГИБКИМИ УБИРАЕМЫМИ ЛОПАСТЯМИ Изобретение относится к авиационной технике, в частности к вертолетостроению, и может быть использовано при создании летательного аппарата укороченного взлета и посадки, а также для создания систем спасения возвращаемых космических объектов. Изобретение обеспечивает уменьшение габаритов и массы несущего винта. Гибкая лопасть 3 закреплена на валу 1 несущего винта. На участке между валом 1 и кареткой управления 2 лопасть 3 закручена относительно продольной оси жесткости. При этом в каретке управления 2 лопасть 3 занимает положение установочного угла атаки. Лопасти 3 разматываются при вращении вала 1 несущего винта под действием центробежной силы, действующей на груз 4. Для уборки лопастей 3 вал 1 несущего винта притормаживается. Появляющаяся при этом инерционная сила, действующая на груз по касательной к траектории его вращения, заставляет лопасти наматываться на вал 1. 7 ил. | 2005655
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СКОРОСТНОЙ ВЕРТОЛЕТ Изобретение относится к авиации и может использоваться при создании моделей вертолетов с высокой скоростью горизонтального полета. Технической задачей изобретения является повышение функциональной эффективности. Вертолет содержит фюзеляж 1, несущий винт 2, аэродинамические поверхности 19 и закрепленный на стойке 6 с помощью поворотного кронштейна 5 поворотный модуль 4, которые поворачиваются соответственно вокруг вертикальных осей O2 и O1 . 1 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2005656
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| АВТОЖИР, СПОСОБ ЕГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ В СТОЯНОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЕГО ЦЕНТРОВКИ Изобретение относится к авиационной технике в частности к автожирам, их проектированию, изготовлению и эксплуатации. Цель изобретения - повышение надежности автожира, безопасности полетов на нем, упрощение управления, снижение усилий на органах управления и уменьшение вибраций на них от воздействия авторотирующего несущего винта, сокращение длины разбега. Уменьшаются габариты аппарата при транспортировке и хранении, что упрощает их и снижает стоимость эксплуатации. Предусмотренное регулирование центровки позволяет расширить диапазон функций автожира в эксплуатации. Автожир имеет фюзеляж в виде трубы 1, центральную вертикальную стойку 2 тоже в виде трубы одинакового сечения с трубой фюзеляжа 1. Центральная кница 3 жестко соединена со стойкой 2, с трубой фюзеляжа 1 и креслом 4 пилота. Шасси - трехопорное с насовой опорой 5. Силовая установка состоит из двигателя 8 и толкающего воздушного винта 9. Хвостовое оперение нормальной схемы. Дополнительная стойка 17 одним концом шарнирно соединен со стойкой 3, а другим концом шарнирно соединена с сапогом 18 навески несущего винта. Основной 19 и дополнительный 21 подкосы выполнены регулируемой длины. Винт 16 размещен в сапоге 18 на оси, ориентированной по продольной оси автожира с возможностью отклонения относительно ее. Проводка 22 управления связывает несущую систему с винтом 16, ручкой 15 управления и обеспечивает управление отклонением винта 16 в канале крена от ручки 15. В автожире предусмотрены преобразование его в стояночную конфигурацию путем определенного складывания и фиксации лопастей 23 и 24 винта 16, а также возможность регулирования его центровки изменением длины основного 19 и дополнительного 21 подкосов. 3 с. и 3 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2005657
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ "КЕНТАВР" Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано в летательных аппаратах вертикального взлета и посадки в качестве силовой установки. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Летательный аппарат содержит силовую установку, имеющую двигатель 12 с закрепленными на его оси ведущими шестернями 19 и 20, и движитель в виде силовых колец 15 с установленными на них плоскими плицами 16. Силовые кольца 15 приводятся во вращение от ведущей шестерни 19 через ведомую шестерню 21, а плоские плицы приводятся во вращение от ведущей шестерни 20 через ведомую шестерню 23, мальтийское колесо 24 и зубчатое колесо 25, установленное на оси каждой плоской плицы 16. 2 ил. | 2005658
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ИНДИВИДУАЛЬНОЕ РЕАКТИВНОЕ УСТРОЙСТВО ТОРМОЖЕНИЯ Изобретение относится к авиационной технике, а именно к реактивным устройствам индивидуального пользования. Целью изобретения является повышение надежности. Индивидуальное реактивное устройство торможения содержит реактивный двигатель, состоящий из двух одинаковых автономных сопловых блоков 1, входы камер сгорания которых соединены патрубком, наполненным горючим. На наружных торцах сопловых блоков 1 установлены симметрично сменные сопла 6, на корпусе каждого блока 1 закреплены хомуты 9 с направляющей 10 и винтом 11 для регулирования расстояния между элементами жесткого крепления 12 и заплечиком 13. Жесткие элементы крепления 12 соединены с мягким креплением 14 при помощи зацепов, размещенных в ответных гнездах мягкого крепления 14. Муфты 17 регулируют длину элемента 12 жесткого крепления. Мягкое крепление 14 состоит из пояса 18 со штырями 19, муфт бедра 21 и голени 22, соединенных сиденьем 23. Нагрудник 25 соединяет жесткие элементы крепления 12. Каждый из фиксаторов 28 соединен с помощью конуса 30 и резинового шнура 31, проходящего через фиксатор 32, - с основанием 36 полого цилиндра с эластичной оболочкой 41. В основании 36 выполнены пазы 37 для крепления штоков 51. Жесткость цилиндра обеспечивает эластичная оболочка 41, натянутая между основанием 36 и верхней частью цилиндра при помощи струн 42. В коробку 46 вставлено и закреплено в гнездах боковых частей 45 дно, выполненное из двух пластин, соединенных осью. К внутренней части коробки 46 прикреплена лента, другой конец которой прикреплен к внутренней части дна. 6 з. п. ф-лы, 11 ил. | 2005659
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ В ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТАХ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ Использование: в авиации, в транспорте при создании различных средств передвижения над земной и водной поверхностями. Сущность изобретения: устройство содержит источник потока воздуха и подъемные плоскости, выполненные в виде множества аэродинамических поверхностей, опоясывающих источник потока воздуха и образующих в совокупности кольцевое щелевое крыло. Хотя бы часть аэродинамических поверхностей установлена под углом атаки к потоку воздуха, идущему от источника потока воздуха в радиальном направлении. Устройство для создания подъемной силы в летательных аппаратах вертикального взлета и посадки снабжено направляющим аппаратом, кольцевым радиальным диффузор - эжектором и кольцевым экраном, установленным под аэродинамическими поверхностями. Направляющий аппарат и кольцевой радиальный диффузор-эжектор выполнены совмещенными и установлены между источником потока воздуха и аэродинамическими поверхностями. Каждая аэродинамическая поверхность имеет в радиальном сечении крыловой профиль. Источник потока воздуха выполнен в виде центробежного нагнетателя. 2 ил. | 2005660
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
ЭКРАНОПЛАН
Изобретение относится к летательным аппаратам на динамической воздушной подушке, в частности к экранопланам, выполненным по самолетной схеме. Целью изобретения является улучшение взлетно-посадочных характеристик. Экраноплан содержит фюзеляж 1, низкорасположенное крыло 2, вертикальное и горизонтальное оперения и силовую установку с поддувными двигателями. Крыло выполнено по размаху из двух участков. Первый участок 3 с длиной, лежащей в диапазоне 1/3 - 3/8 от размаха, примыкает к фюзеляжу 1 и набран из толстых профилей с установочным углом, лежащим в диапазоне 1-4 . Второй участок крыла выполнен составным из верхней 5 неподвижной части, набранной из тонких профилей с установочным углом, лежащим в диапазоне 8-12, и нижних 4 частей, шарнирно прикрепленных к верхней 5 части с возможностью фиксации в сложенном и выпущенном положениях. В сложенном положении нижние части 4 образуют вместе с верхней 5 единый толстый профиль с установочным углом, лежащим в диапазоне 1-4. В выпущенном состоянии нижние части 4 перпендикулярны верхней 5, причем на торцах нижних частей 4 выполнены глиссирующие поверхности. 3 ил.
|
2005661
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОРТИВНО-ПИЛОТАЖНЫЙ САМОЛЕТ Изобретение относится к авиационной технике, в частности, к спортивно-пилотажным самолетам. К техническим результатам, достигаемым изобретением, следует отнести уменьшение динамических нагрузок на капот двигателя от отбрасываемого винтом воздуха, улучшение обтекания этм воздухом фюзеляжа и крыла самолета, повышение КПД винта, безопасности покидания самолета в авирийной ситуации, подъемной силы крыла и уменьшение его веса, улучшение управления самолетом и уменьшение нагрузок в системах управления на ручке управления. Самолет содержит фюзеляж, крыло с элеронами и закрылками, хвостовое оперение со стабилизатором и килем, рессорное шасси с основными и хвостовой опорами, и силовую установку с двигателем и винтом. Консоли крыла имеют наплывы по передней кромке. Подфюзеляжный гребень имеет нижнюю кромку, параллельную строительной горизонтали самолета. Кок винта имеет стекатель. Двигатель закрыт капотом в виде развитого кольца Тауненда. Фонарь кабины пилота имеет сбрасываемую часть, состоящую из остекления и каркаса. Передняя часть каркаса выполнена в виде части верхней криволинейной поверхности фюзеляжа сопрягающейся с ним как бленда приборной доски. В системе ручного управления в канале тангажа установлен триммер-компенсатор руля высоты. Руль направления имеет компенсатор, установленный на его задней притупленной кромке съемно с возможностью перестановки. 10 з. п. ф-лы, 21 ил. | 2005662
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| САМОЛЕТ И СПОСОБ ЕГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ В СТОЯНОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ Изобретение относится к авиационной технике, в частности к легким двух-трехместным самолетам туристического класса, которые могут использоваться, кроме того, как учебно-тренировочные, так и в санитарном варианте. Цель изобретения - упрощение конструкции, управления самолетом, снижение веса, улучшение обзора из кабины, возможность изменения модификации шасси. В преобразованном в стояночное положение - это минимизация габаритных размеров и предохранение основных жизненно важных элементов конструкции от возможных механических повреждений при транспортировке. Самолет содержит фюзеляж с кабиной, силовую установку, состоящую из двигателя и тянущего винта, трехопорное шасси с носовой и основными опорами, и хвостовое оперение нормальной схемы. Силовой каркас фюзеляжа самолета состоит из четырех плоских рам, нижней силовой платформы, четырех силовых балок, шпангоута и трубы фюзеляжа. Силовые балки жестко связаны с трубой фюзеляжа, шпангоутом по его углам и задней плоской рамой также по ее углам. Каждая консоль крыла выполнена поворотной в узле ее навески и складывающейся по оси самолета назад. Силовая платформа имеет узлы крепления рессор основных опор шасси в конфигурации самолета с хвостовой и носовой опорами соответственно. Точка крепления подкоса к лонжерону крыла лежит в пределах 0,3 - 0,4 полуразмаха последнего. Конструкция самолета предусматривает его преобразование в стояночное положение путем поворота консолей крыла до их ориентации по продольной оси фюзеляжа. 2 с. и 10 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2005663
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ПОДЪЕМНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов, в частности к спасательным средствам, устанавливаемым на вертолете для подъема из воды людей и плавающих предметов. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик. Подъемно-спасательное устройство содержит каркас, выполненный в виде прямоугольной рамы, имеющей подвижную планку 2. Сетка 3 соединена с подвижной планкой 2 и с одной из планок (например, планкой 4) рамы. Подвижная планка 2 соединена посредством дистанционно управляемого стопора с планкой 5. Планки 2,4,5 выполнены из шарнирно соединенных половинок. Устройство снабжено двумя толкателями встречного движения, расположенными в щелевом пазу днища вертолета напротив середины передней 5 и задней 4 планок рамы. 2 з. п. ф-лы, 3 ил. | 2005664
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОМ, ПОДВЕШЕННЫМ НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ К ВЕРТОЛЕТУ Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано при монтажных работах по установке грузов, подвешенных на гибкой связи к вертолету, преимущественно с одной передней стойкой шасси. Цель - повышение удобства пользования при расширении парка используемых вертолетов. Система управления грузом, подвешенным на внешней подвеске к вертолету, содержит ручку 2 продольно-поперечного управления, расположенную в подвесной кабине 1 пилота, и ручки 8, 9, расположенные в основной кабине пилота. Ручки 1, 8 и 9 связаны системой тяг 3 и 4 с тарелью 5 автомата 6 перекоса несущего винта 6 вертолета, на фюзеляже 7 которого расположена дверь 15. При этом ручка 2 расположена от продольной плоскости симметрии фюзеляжа 7 вертолета на расстоянии, равном 0,2 - 0,6 максимального его диаметра, а расстояние от ручки 2 до носа фюзеляжа 7 равно 0,08 - 0,15 его длины. 6 ил. | 2005665
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАЛИЧИЯ И ИНТЕНСИВНОСТИ ОБЛЕДЕНЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Использование: для борьбы с обледенением летательного аппарата путем повышения достоверности определения наличия обледенения и точности измерения интенсивности обледенения. Сущность изобретения: два участка поверхности с термочувствительными элементами помещают в равнозначные условия обдува воздушным потоком и улавливания облачных капель воды. На одном участке поверхности обеспечивают полное испарение улавливаемой воды, а на другом (компенсирующем) обеспечивают интенсивный сдув воды набегающим потоком воздуха за счет разогрева его до температуры, превышающей точку замерзания воды на 2 5С. 2 ил. | 2005666
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ЗАДНИЙ ПОЯС СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к авиации, в частности к системам подвески газотурбинных двигателей на пилонах к самолету. Целью изобретения является упрощение монтажных работ и повышение надежности системы. Задний пояс системы подвески двигателя, установленного на самолетном пилоне 1 с шипом 2, снабжен двумя дополнительными наклонными стержнями 8, шарнирно установленными в одной плоскости с боковыми стержнями 6 между ними и образующими с узлом крепления тягового стержня втулку 10, снабженную сферическим подшипником 11, охватывающим шип 2 пилона 1, а узлы соединения боковых стержней к пилону снабжены коническими цапфами 3 и подшипниками 7. При монтаже двигателя шип 2 пилона входит в подшипник 11 заднего пояса подвески. Свобода перемещения шипа 2 в подшипнике 11 обеспечивает легкую установку стержней системы подвески. 3 ил. | 2005667
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ТОПЛИВНЫЙ БАК НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к ракетной технике, а именно к разработке конструкций топливного бака для криогенного топлива. Целью изобретения является сохранение несущей способности бака за счет обеспечения саморегулирования осевых перемещений трубопровода при транспортировке по нему горячего газа. Топливный бак 1 включает обечайку с подкрепляющими элементами, на поверхности которого смонтирован закрепленный в торцевые узлы трубопровод 2. Трубопровод 2 дополнительно заключен в промежуточные узлы крепления с возможностью его осевого перемещения, жестко укреплен в промежуточные узлы крепления с возможностью его осевого перемещения и жестко укреплен в одном из сечений между торцами к стенке бака, при этом торцевые узлы крепления выполнены в виде сильфонных компенсаторов 14 с телескопически установленным в них трубопроводом, а промежуточные узлы - в виде подвижных, жестко прикрепленных к трубопроводу посредством хомутов кронштейнов со скользящими элементами 5. На стенке бака 1 со стороны боковой поверхности трубопровода напылен из полимерного материала обтекатель с боковой поверхностью аэродинамической формы. 1 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2005668
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к авиации, а именно к наземным средствам торможения ЛА. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения посадки ЛА на площадку малой протяженности. В способе посадки ЛА, включающем снижение ЛА, газодинамическое торможение и приземление его на посадочную площадку, торможение осуществляют воздушным потоком, который формируют источниками струй, размешенными на посадочной площадке, и направляют на нижнюю часть крыльев и фюзеляжа ЛА против его посадочной скорости, достигая ее обнуления. Устройство, реализующее способ, выполнено в виде блока компрессоров, объединенных единым плоским соплом. 2 с. п. ф-лы, 3 ил. | 2005669
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ) Изобретение предназначено для торможения летательных аппаратов при посадке в условиях ограниченной длины взлетно-посадочной полосы. Задача изобретения - повышение точности останова путем регулирования относительной скорости между источниками магнитного поля и летательным аппаратом. Устройство содержит источники 3 магнитного поля, расположенные под взлетно-посадочной полосой 1. Над источниками 3 установлены вращающиеся диски 4, которые имеют регулируемый привод 5. При изменении скорости вращения дисков 4 изменяется сила торможения летательного аппарата 1. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. | 2005670
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СИСТЕМА ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к авиации и предназначено для посадки летательных аппаратов посредством управляемых электромагнитных полей в условиях ограниченной длины взлетно-посадочной полосы. Технической задачей изобретения является повышение безопасности при посадке летательного аппарата путем его пространственной ориентации электромагнитным полем. Для этого в системе, включающей летательный аппарат, на нижней поверхности установлены регулируемые элементы с электромагнитными свойствами, размещенные по крайней мере в количестве не менее трех по разные стороны от центра масс летательного аппарата. Элементы взаимодействуют с электромагнитами, установленными на взлетно-посадочной полосе. 5 ил. | 2005671
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к способам электромагнитной посадки летательных аппаратов в условиях укороченной взлетно-посадочной полосы. Задача изобретения - повышение безопасности. Летательный аппарат ориентируют над источниками электромагнитного поля под углом тангажа и осуществляют воздействие электромагнитным полем на хвостовую часть аппарата, затем электромагнитным полем выравнивают аппарат в горизонтальное положение и тормозят аппарат, перемещая поле в зависимости от скорости аппарата. 1 ил. | 2005672
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ЗАПУСКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к авиационной и космической технике, а именно к ЛА, снабженным стартовой тележкой. Целью изобретения является снижение массы стартовой тележки в случае аварийного торможения. Сущность изобретения: создание газодинамического импульса тяги в направлении, обратном разгону аппарата, что достигается взаимодействием реактивной струи маршевого двигателя летательного аппарата с дефлектором потока, размещенным на стартовой тележке. 2 с. п. ф-лы, 1 ил. | 2005673
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| МЕХАНИЗМ РАСКРЫТИЯ ШТАНГИ Использование: в космической технике, однако может быть использовано в конструкциях, применяемых в наземных условиях, когда затруднен прямой доступ человека. Сущность изобретения: в механизме раскрытия штанги, включающем основание 1, ось 3 с закрепленной на ней штангой, основной привод 4 и дублирующий привод 5 в виде пружины кручения, основной привод 4 связан с длинным плечом коромысла 10, а дублирующий привод 5 - с коротким плечом коромысла 10. Соотношение плеч коромысла выбрано из неравенства, приведенного в тексте описания. Выполнение устройства позволяет повысить надежность срабатывания механизма. 1 ил. | 2005674
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КОСМОНАВТА Изобретение относится к космической технике, в частности к инструменту, предназначенному для проведения измерительных операций, а именно контроля состояния цилиндрических соединительных деталей из материала с эффектом памяти формы в стержневых конструкциях. Инструмент содержит подвижную губку 3, установленную с возможностью поворота относительно неподвижной губки 2 и снабженную узлом фиксации рабочего положения, узел отвода подвижной губки, выведенный в зону рукоятки. Между рабочими поверхностями неподвижной и подвижной губок образованы зазоры. Один из зазоров соответствует диаметру контролируемой соединительной детали после ее нагрева до полного восстановления формы, а другой зазор соответствует диаметру восстановленной детали после ее охлаждения. 2 ил. | 2005675
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ИМИТАЦИИ ТЕРМОКАПИЛЛЯРНОЙ КОНВЕКЦИИ В НЕВЕСОМОСТИ Использование: экспериментальная гидродинамика, моделирование условий невесомости в процессах зонной плавки. Сущность изобретения: слой модельной жидкости в виде раствора с аномальным термокапиллярным эффектом (водного раствора n-гептанола) размещают между верхней и нижней подложками, нагревают жидкость до критической т-ры, а затем создают градиент т-ры путем синхронного нагрева одной и охлаждения другой подложек с одинаковой скоростью, вследствие этого в слое модельной жидкости возникает четырехциркуляционное течение, характерное для условий невесомости. 1 ил. | 2005676
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОЗИРОВАНИЯ ЖИДКИХ ПРОДУКТОВ Использование: в дозаторах, например, при наполнении раствором консервных банок. Сущность изобретения: перемещаясь по конвейеру 13, банка приводит во вращение звездочку 12 и вместе с ней карусель 1, при этом коромысла, опираясь на копир 8, скользят по нему. Вместе с коромыслами 6 перемещаются мерные стаканы 10, которые поочередно подводятся в емкости 15 с дозируемым продуктом. Перед входом в емкость 15 стакан наталкивается на буртик 17, предварительно отрегулированный по высоте в зависимости от размера мерного стакана 10. На выходе из емкости 15 коромысла 6, скользя по копиру 8, поднимаются вместе с заполненным стаканом 10. При дальнейшем вращении карусели коромысло 6 с заполненными стаканами 10 оказывается в зоне дозирования. В этот момент стакан 10 упирается в упор 16 и переворачивается, чем обеспечивается слив продукта. 5 ил. | 2005677
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ УКЛАДКИ ШТУЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ В КАРТОННЫЕ ЯЩИКИ Использование: изобретение относится к упаковочному оборудованию и может быть использовано в пищевой, химической и медицинской промышленности. Сущность изобретения: устройство содержит транспортер для подачи изделий (консервных банок), механизм формирования слоя изделий, включающий отсекатель изделий, механизм формирования и перемещения ящиков, механизм подачи изделий и прокладок в ящики, включающий вакуумные захваты и магазин прокладок, приспособления для закрывания клапанов ящика и механизм упаковки ящиков в обечайку. Заполненный изделиями ящик подается к механизму упаковки ящиков в обечайку, где толкателем ящик перемещается в раскрытую обечайку, а затем - на приемный стол. 4 з. п. ф-лы, 14 ил. | 2005678
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ИЗДЕЛИЙ Использование: изобретение относится к упаковке и может быть использовано в химической, пищевой, фармацевтической и других отраслях народного хозяйства. Сущность изобретения: в устройстве подачи упаковок в виде капсул, содержащем виброчашу, средство для транспортировки упаковок, фасовочной барабан, средство для транспортировки упаковок выполнено в виде одноканальной навитой с шагом, равным диаметру капсулы сыпучего вещества, цилиндрической спирали, входная часть которой посредством натяга соединена трубчатым ручьем с виброчашей, а выходная часть посредством натяга - с фторопластовым наконечником, имеющем срез на выходе упаковок под углом 20к оси наконечника. 1 ил. | 2005679
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ФЛАКОНОВ НА ЗАКАТКУ Использование: технологическая оснастка для закатки стеклянных флаконов алюминиевыми колпачками в химико-фармацевтической и медицинской промыленности. Сущность изобретения: устройство содержит прерывисто вращающийся поворотный стол 1 с равномерно размещенными по его окружности гнездами с захватами 2 в виде губок 10, расположенных в направляющих 13 ползунов 12 с возможностью вертикального и радиального перемещений. На позиции закатки симметрично захвату 2 установлена дополнительная губка 18, размещенная на подпружиненном рычаге 3 с возможностью радиального качательного перемещения. На позиции закатки толкатель 4 поднимает флакон с подпружиненными к нему губками 10, 18 для закатки колпачками. Для фиксации флаконов на поворотном столе 1 смонтирована концентрично столу направляющая дуга 5. 5 ил. | 2005680
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ТАРА ДЛЯ ЖИДКИХ И СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Сущность изобретения: тара содержит цилиндрический корпус с двумя днищами, в одном из которых выполнено отверстие для загрузки и выгрузки материала. Внутри корпуса установлена вставка в форме совка. Угол между осью симметрии вставки и образующей корпуса 45. Нижнее основание вставки облегает цилиндрическую поверхность корпуса, а верхнее - половину контура отверстия. Поверхность вставки ограничена секущей плоскостью, параллельной оси корпуса и касающейся контура отверстия. Вставка снабжена отражателем, установленным внутри нее, по середине ее образующей и параллельно плоскости, в которой расположено ее нижнее основание. Между отражателем и вставкой предусмотрен зазор, площадь которого равна площади отверстия. 1 ил. | 2005681
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| РАЗДАТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫДАЧИ ЖИДКОГО ПРОДУКТА ИЗ РАБОТАЮЩЕГО ПОД ДАВЛЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОГО КОНТЕЙНЕРА Использование: в раздаточных устройствах для жидких продуктов, например, работающих под давлением раздаточных пневматических баллонах. Сущность изобретения: клапан 2 приводится в действие нажатием штока 8, который смещается внутрь баллона, в результате чего радиальное отверстие 61 соединяется с внутренней камерой 54, открывая при этом выпускное клапанное средство 58. Прохождение штока 8 через кольцевой выступ 65 сопровождается упругой деформацией удлинения 66. Чашеобразный элемент 3 имеет цилиндрическую форму, а его внутренний диаметр больше наружного диаметра эластичной втулки 4, так что между ними образуется сборная камера 11. На нижней поверхности 16 фланца 14 установлена кольцевая прокладка 17, удерживаемая на своем месте обоймой 18, внутри которой размещены раздаточный клапан и чашеобразный элемент. Обойма 18 имеет штампованную кольцевую канавку 19, образующую кольцевой выступ, удерживающий кольцевую прокладку 17, чашеобразный элемент, эластомерную втулку 4 и раздаточный клапан. 10 з. п. ф-лы, 4 ил. | 2005682
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖИДКОСТЕЙ Использование: для хранения, переноски и перевозки жидкой недревесной продукции леса (облепихового, пихтового и кедрового масел и т. п. ) в мелкой стеклянной упаковке, негарантированной от проливания во время кантования при хранении или перевозке (переноске). Сущность изобретения: внутри разъемного сферического кожуха на опорах качения подвижно установлен каркас со смещенным центром тяжести с возможностью поворота в любом направлении и занятия вертикального положения независимо от положения кожуха. В каркасе образовано гнездо для размещения колбы с транспортируемым материалом. 4 ил. | 2005683
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ЕМКОСТЬ ДЛЯ ЖИДКОСТИ Сущность изобретения: емкость содержит эластичные оболочки, транспортное средство в виде тележки с полуосями, имеющими колеса пружинные амортизаторы в виде коробок с пружинами, взаимодействующими с полуосями. 4 ил. | 2005684
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ СЫРОЙ НЕФТИ И ПЛАСТОВОЙ ВОДЫ Использование: изобретение может быть использовано в нефтяной промышленности для промысловой подготовки нефти и пластовой воды. Сущность изобретения: резервуар для хранения и подготовки сырой нефти и пластовой воды содержит вертикальный цилиндрический корпус с трубопроводами подвода водонефтяной эмульсии и отвода компонентов, предохрапнительный клапан, промысловой газопровод, сообщенный посредством трубопровода с регулятором давления с газовой полостью корпуса резервуара, эжектор, размещенный в газопроводе, приемная камера которого сообщена с газовой полостью резервуара, а рабочее сопло эжектора соединено с конфузором сообщенным с полостью газопровода и установленным против газового потока в газопроводе. 1 ил. | 2005685
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СТОЙКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА Использование: стойка относится к узлам крепления направляющих путей подвесного контейнера. Сущность изобретения: стойка подвесного конвейера содержит верхнюю горизонтальную связь с подвесным путем конвейера, соединенную с вертикальной связью, и узел крепления ее к фундаменту, при этом стойка имеет нижнюю горизонтальную связь, расположенную под верхней связью и закрепленную с зазором относительно фундамента, а узел крепления стойки к фундаменту размещен вдоль нижней горизонтальной связи между точками проекций подвесного пути и вертикальной связи. 2 ил. | 2005686
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЫХЛЕНИЯ СМЕРЗШИХСЯ ГРУЗОВ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ Использование: для механизации и интенсификации выгрузки смерзшихся грузов из открытого подвижного состава, преимущественно платформ, думпкаров и полувагонов. Сущность изобретения: устройство содержит рабочий орган, выполненный в виде плиты 1, снабженной по крайней мере тремя штырями, один из которых штырь 2 жестко связан с плитой и расположен в центре ее, а два других штыря 3 и 4 смонтированы симметрично относительно штыря 2 с возможностью динамически направленного перемещения в вертикальной плоскости и снабжены бойками 5. Штыри 3 и 4, имеющие буртики 6, пропущены через отверстия в плите 1 и связаны с ней посредством упругих элементов 7. Ударник 8 выполнен в виде маятника 8, установленного на плите 1 с помощью шарнира 9 и несущего на свободном конце одновальный дебалансный вибровозбудитель 10 с бойками 11, расположенными оппозитно относительно оси вращения дебалансного вала 12. Ось шарнира 9 проходит через центр масс 0 устройства и параллельно оси O1 дебалансного вала 12. Ударная часть закрыта кожухом 13, в верхней части которого установлена грузовая проушина 14. Кожух 13 связан с плитой 1 пружинами 15. 2 ил. | 2005687
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ ВИБРОРЫХЛИТЕЛЬ Использование: для механизации и интенсификации выгрузки смерзшихся грузов из открытого подвижного состава, преимущественно вязкопластичных грузов с платформ и думпкаров. Сущность изобретения: виброрыхлитель содержит плиту 1 с по меньшей мере пятью штырями, один из которых (штырь 2) расположен в центре плиты 1 и имеет двутавровое сечение, а четыре других (штыри 5) имеют прямоугольное сечение, размещены диагонально и симметрично относительно штыря 2, свободный конец которого расположен ниже ограничивающей длину штырей 3 плоскости I - I. На плите 1 смонтирован вибровозбудитель с дебалансным валом 6, на концах которого установлены со смещением относительно друг друга на угол 90дебалансы 7 и 8. При этом продольная ось двутаврового сечения штыря 2 размещена перпендикулярно оси дебалансного вала 6, проходящей через центр масс. Для навешивания на крюк крана устройство имеет подпружиненную подвеску 9. Под действием продольных, крутильных и угловых колебаний осуществляется интенсивное рыхление смерзшегося груза без потери устойчивости и заклинивания устройства. 2 ил. | 2005688
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ПАКОВКИ ВОЛОКНИСТОГО МАТЕРИАЛА Сущность изобретения: многослойная паковка пряжи образована из непрерывных волоконных пучков пряжи, в виде чередующихся между собой уплотненных мотков и растянутых отрезков, образованных путем аксиального уплотнения пряжи и разделения общего пучка на мотки, соединенные растянутыми отрезками непрерывных волокон. Уплотненные мотки укладывают в аксиальном направлении рядом друг с другом, образуя при этом слои. Разделение пучков пряжи на мотки осуществляется с помощью газовых струй под давлением, воздействующих на непрерывные волоконные пучки пряжи запрограммированным способом. В качестве газовых струй используют струи воздуха, направленные на пучки под углом около 45 град. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. | 2005690
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ СИНТЕТИЧЕСКОГО ЦЕОЛИТА Использование: в качестве катализатора. Сущность изобретения: смешивают тетраэтилсиликат, тетраэтилтитанат, органическое азотсодержащее основание, нитрат галлия, соль и/или гидроксид щелочного и/или щелочно-земельного металла при следующих соотношениях реагентов в пересчете на оксиды: SiO2/Ga2O3 130-600; SiO2/TiO2 20 - 50; H2O/SiO2 20 - 100; M/SiO2 0,01 - 0,1; C12H21N+/SiO2 0,2 - 0,4, где M - катион щелочного или щелочно-земельного металла. Гидротермальную кристаллизацию проводят при 120 - 200С в течение 1 - 120 ч. 6 ил. , 1 табл. | 2005691
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОРОШКООБРАЗНОГО ЦЕОЛИТА ТИПА 4А Использование: в жидких детергентах, средствах для полоскания или в керамических глазурях, фриттах. Сущность изобретения: разбавленный раствор силиката натрия при 70 - 80С с помощью сопла тонко распыляется и вводится в разбавленный прозрачный щелок, полученный при производстве Al(OH)3 по способу Байера. Самопроизвольно выпадающий в осадок материал в маточном растворе при 70 - 80С подвергают процессу созревания до тех пор, пока не образуется мелкокристаллический порошкообразный цеолит типа 4А с гранулометрическим составом со значением d50 не более 3 мкм. | 2005692
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| БАКТЕРИЦИДНЫЙ АППАРАТ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВОДЫ Использование: для обеззараживания воды для приготовления пищи в бытовых условиях. Сущность изобретения: бактерицидный аппарат состоит из камеры 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, бактерицидной лампы 4, установленной в кварцевом чехле 5. Нижний конец чехла 5 соединен с атмосферой и закрыт частой металлической сеткой 6, а верхний выходной трубопровод 7 разделен переключателем 8 на две ветви 9 и 10. Ветвь 9 соединена с атмосферой и имеет дроссель в виде частой металлической сетки 11, а ветвь 10 имеет фильтр 12 с поглотителем озона, например силикагелем, и также соединена с атмосферой. Корпус 1 имеет сливной патрубок 13 с вентилем 14. 1 з. п. ф-лы, 1 ил. | 2005693
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ИМПУЛЬСНЫЙ БИОФИЛЬТР Использование: очистка сточных вод биохимическим методом. Сущность изобретения: с целью выравнивания импульсного расхода воды для подачи ее на последующие очистные сооружения биофильтр, снабжен двумя дополнительными емкостями, внутренняя из которых расположена в объеме наружной, имеет регулирующее устройство и коническую выпускную насадку. При этом под его чашами 14 находится сборная емкость 16, имеющая сливной патрубок 17. При помощи пружины 18 сливной патрубок 17 соединен с бункером 19, имеющим в днище сливное отверстие 20 и закрепленным посредством штока 21 клапан 22. Бункер 18 расположен в верхней части внутренней емкости 23, содержащей насадку с закрепленной микрофлорой 24, а в нижней части внутренней емкости 23 имеется конический выпускной насадок 25. Внутренняя емкость 23 расположена в наружной емкости 26, содержащей отражательный щит 27, сборный лоток 28 и трубопровод для удаления осадка 29. 1 з. п. ф-лы, 1 ил. | 2005694
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ОЧИСТКИ ВОДЫ ОТ ХЛОРОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ Использование: биологическая очистка воды от хлорорганических соединений. Сущность: на первой-анаэробной-ступени очистки и второй - аэробной воду пропускают через загрузку из активированного угля с закрепленными на ней микроорганизмами, при этом количество загрязнений, подаваемое в каждый реактор, поддерживают на уровне не более 4,5 г ХПК и 0,6 г ХПК на 1 кг загрузки в сутки соответсвенно. 1 табл. | 2005695
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЗАГОТОВОК КВАРЦЕВОГО СТЕКЛА Сущность изобретения: получают заготовки кварцевого стекла. Для этого на нагретую боковую поверхность возвратно-перемещающуюся вращающуюся оправку осаждают SiO2 из парогазовой смеси, подаваемую в поток низкотемпературной плазмы. Подачу парогазовой смеси начинают производить после первых 2 - 6 циклов возвратно-поступательного перемещения оправки со скоростью 5 - 20 мм/мин. Парогазовую смесь подают в зону нижнего витка индуктора струей диаметром 2 - 6 мм. 1 табл. | 2005696
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| ВЯЖУЩЕЕ Изобретение относится к промышленности строительных материалов, в частности к изготовлению шлакоблоков, шлакоплит, а в композиции с различными наполнителями- бетонных смесей. Техническим результатом при использовании вяжущего является увеличения прочности вяжущего и изделий на его основе, уменьшение их водопоглощения, снижение водопотребности вяжущего, ускорения его схватывания. Вяжущее включает золу - унос, совместно размолотую с доменным отвальным шлаком до удельной поверхности 7500-8000 см2/г с удельной поверхностью 9500-1000 см2/г и цемент при следующем соотношении компонентов, мас. % : зола унос 28 - 32; доменный отвальный шлак 38 - 42; бой стекла 18 - 28; портландцемент 6 - 8. Характеристики вяжущего: прочность 36 - 44 МПа, водопотребность 16,5 - 20,5% , водопоглощение 3,9 - 6,1 % , прочность при изгибе 3,7 - 4,6 МПа, срок схватывания 70 - 140 / 140 - 210. 1 табл. | 2005697
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ПОЛУЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ Использование: область строительных материалов . Сущность изобретения: в способе управления процессом получения строительных материалов, преимущественно цементных, включающем измельчение и термообработку компонентов сырьевых материалов, высокотемпературную грануляцию сырьевой смеси, ее последующий обжиг и охлаждение готового продукта, измерение и изменение параметров сырьевой смеси, осуществляют одновременно измельчение и термообработку каждого из компонентов сырьевой смеси, ведут их непрерывное смешение в газодинамических потоках, измеряют тонкость помола полученной сырьевой смеси, определяют дисперсию тонкости помола и при отклонении изменяют подачу одного из компонентов, измеряют размер гранул гранулятора и корректируют его временем пребывания в аппарате, причем в зависимости от отклонения выходных параметров, зависимых от дисперсии готового продукта, осуществляют изменение задания дисперсии. 2 ил. | 2005698
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СОСТАВА СМЕСИ ПЕСЧАНОГО БЕТОНА Используется в промышленности строительных материалов. Сущность: способ проектирования состава смеси песчаного бетона, включающий определение межзерновых пустот минеральных компонентов - песка и цемента расчетным путем, проведение ситового анализа минеральных компонентов, расчет объемных коэффициентов раздвижки зерен по данным ситового анализа, определение расхода компонентов на 1 м3 бетонной смеси с учетом полученных данных, отличающийся тем, что, с целью упрощения проектирования и оптимизации плотности бетонной смеси, расход песка, цемента и воды на 1 м3 бетонной смеси рассчитывают по формулам, приведенным в описации. | 2005699
действует с опубликован 15.01.1994 |
|
| СПОСОБ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СОСТАВА СМЕСИ ЛЕГКОГО БЕТОНА Использование: в промышленности стройматериалов. Сущность: способ проектирования состава смеси легкого бетона, включающий определение межзерновой пустотности минеральных компонентов - щебня, песка и цемента расчетным путем и их пористости, проведение ситового анализа минеральных компонентов, расчет объемных коэффициентов раздвижки зерен по данным ситового анализа и определение расхода компонентов на 1 м3 бетонной смеси с учетом полученных данных. С целью упрощения проектирования бетонной смеси и оптимизации зернового каркаса системы, расход щебня, песка, цемента и воды определяют соответственно по формуле, приведенной в описании. | 2005700
действует с опубликован 15.01.1994 |