Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2080001-2080100 2080101-2080200 2080201-2080300 2080301-2080400 2080401-2080500 2080501-2080600 2080601-2080700 2080701-2080800 2080801-2080900 2080901-2081000 2081001-2081100 2081101-2081200 2081201-2081300 2081301-2081400 2081401-2081500 2081501-2081600 2081601-2081700 2081701-2081800 2081801-2081900 2081901-2082000 2082001-2082100 2082101-2082200 2082201-2082300 2082301-2082400 2082401-2082500 2082501-2082600 2082601-2082700 2082701-2082800 2082801-2082900 2082901-2083000 2083001-2083100 2083101-2083200 2083201-2083300 2083301-2083400 2083401-2083500 2083501-2083600 2083601-2083700 2083701-2083800 2083801-2083900 2083901-2084000 2084001-2084100 2084101-2084200 2084201-2084300 2084301-2084400 2084401-2084500 2084501-2084600 2084601-2084700 2084701-2084800 2084801-2084900 2084901-2085000

Патенты в диапазоне 2083401 - 2083500

	ТРАНСПОРТ Использование: изобретение относится к транспорту и касается конструирования транспортных средств амфибийного типа. Сущность изобретения состоит в том, что транспорт содержит корпус с вентиляторами с воздухозаборным устройством и привод. Привод включает в себя коленообразные гидропрессы, насосы, компрессоры, связанные рычагами с гидропрессами, емкость с рабочим веществом, сообщенную трубами с выходами насосов и турбины, закрытые кожухами, сообщенные с выходами насосов и с емкостью под рабочие вещество, а емкость связана трубами с забортным пространством, при этом гидропрессы выполнены мускульными и с возможностью работы от двигателей. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083401 действует с опубликован 10.07.1997
	ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОЛЕТА С ШАССИ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ (ЕГО ВАРИАНТЫ) Использование: изобретение относится к авиационной технике и касается конструирования взлетно-посадочных устройств на воздушной подушке, преимущественно для легких самолетов, способных плавать на поверхности воды и пользоваться для взлета и посадки водной поверхностью, твердыми взлетно-посадочными полосами, аэродромами, поверхностями, покрытыми снегом или льдом, болотистой местностью и т. п. Сущность изобретения заключается в том, что взлетно-посадочное устройство при первом варианте содержит боковые скеги, выполненные в виде надувных поплавков и связанные с корпусом самолета амортизирующими элементами в виде гидравлических амортизаторов, амортизаторы установлены в центре массы самолета на задней части силовой балки, при этом хвостовая и носовая части поплавков закреплены на корпусе самолета с возможностью кругового и продольного смещения, при этом амортизаторы могут быть снабжены гидросистемой принудительного выпуска штока амортизатора. При втором варианте амортизирующий элемент выполнен в виде надувного баллона с устройством впуска-выпуска воздуха. 2 с. и 3 з.п. ф-лы, 10 ил.	2083402 действует с опубликован 10.07.1997
	ПОДВЕСНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА Сущность изобретения: подвесная канатная дорога содержит грузовую емкость, установленную посредством узла подвески на несущем канате и связанную с тяговым канатом. Узел подвески выполнен в виде корпуса с цилиндрическим средним участком, коническими концевыми участками, цилиндрической полостью и сферическими опорными элементами, свободно расположенными между ее стенкой и несущим канатом. 2 ил.	2083403 действует с опубликован 10.07.1997
	СИСТЕМА ВОДЯНОГО ОТОПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в железнодорожном транспорте, а именно в устройствах отопления транспортных средств. Сущность изобретения: система содержит котел с выходным трубопроводом, соединенный с расширителем, калорифером, подающими и возвратными нагревательными трубами и коллектором, соединенным с выходным трубопроводом, подающими нагревательными трубами, калорифером и расширителем. Коллектор и расширитель выполнены в виде смонтированного на дымовой трубе бака с вертикальной перегородкой, расположенной параллельно образующей наклонной крышки бака и делящей бак на расширительную и ограниченную внутри дымовой трубой коллекторную емкости, сообщенные вверху щелью, расположенной между перегородкой и крышкой и внизу включением сливной трубы расширительной емкости в выходной трубопровод. 1 ил.	2083404 действует с опубликован 10.07.1997
	ТЕЛЕЖКА ДЛЯ СКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА Использование: изобретение относится к тележкам для скоростного подвижного состава. Сущность изобретения: тележка содержит смонтированные на раме 2 устройство 21 для принудительного управления со стороны кузова 10 вагона колесными парами 5, буферные средства 6 и препятствующее вращению кузова 10 вагона устройство 41. Устройство 31 выполнено в виде вала 44, установленного поперек рамы 2 в двух опорах вращения 33 на кузове 10 вагона, причем вал выполнен с двумя рычагами 35 на его концах и рычагом 36 в его средней части, шарнирно соединенным с помощью соединительной тяги 38 с поперечной балкой рамы 2 тележки. Устройство 21 для принудительного управления со стороны кузова 10 вагона колесными парами 5 представляет собой пару трехплечих рычагов, смонтированных на торцах поперечной балки рамы 2 тележки с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости, два горизонтальных плеча каждого из которых связаны шарнирно с буксами жесткими тягами, а вертикально ориентированное плечо связано шарнирно с помощью демпфирующего средства 6 с рамой 2 тележки и шарнирно жесткой тягой с рычагом 35 на конце вала. 3 ил.	2083405 действует с опубликован 10.07.1997
	ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИ Использование: в железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: поглощающий аппарат содержит корпус 2 с днищем 3, комплект эластомернометаллических элементов 4 и 5. Корпус 2 образован гидравлическим цилиндром, в который входит плунжер 9 с уплотнением 10. В корпусе 2 заключена гидравлическая камера 8, сообщенная через дроссельное устройство 11 с входом 14 и выходом 15 с компенсационной камерой 12, размещенной в жестком герметичном кожухе 13. В верхней части кожуха 13 размещен клапан 16 с запорным элементом 21. 1 ил.	2083406 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: вспомогательное железнодорожное оборудование, а именно устройства для замедления и остановки рельсовых транспортных средств. Сущность изобретения: устройство для замедления движения рельсового транспортного средства содержит тормозные шины 1, установленные выше головки рельсов 2, параллельно и с зазором относительно внутренней стороны рельсов 2 рельсового пути и механизм пружинного привода тормозных шин 1. Тормозные шины 1 свободно и подвижно размещены в прямоугольной раме 3 и опираются своими концами на скользуны 4 рамы 3. Механизм пружинного привода выполнен в виде штанг 5, соединяющих тормозные шины 1, на которых между распорными втулками 6 установлены пружины сжатия 7. От подъема вверх тормозные шины 1 ограничены планками 8, которые закреплены на раме 3. Рама 3 размещена между рельсами 2. Рама 3 и скользуны 4 прикреплены болтами 10 к металлическим подкладкам 11, которые закреплены на рельсах 2 клеммными креплениями 12. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2083407 действует с опубликован 10.07.1997
	РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ Использование: В железнодорожной автоматике и телемеханике для регулирования движения поездов. Сущность изобретения: рельсовая цепь содержит управляемый блок формирования и приема сигналов, связанный с рельсовой линией, пороговый элемент, задатчик режима регулирования, формирователь корректирующего сигнала, формирователь сигнала регулирования и формирователь сигнала проводимости изоляции. 1 ил.	2083408 действует с опубликован 10.07.1997
	ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ СИГНАЛА ПУТЕВОГО ПРИЕМНИКА АВТОБЛОКИРОВКИ Использование: изобретение относится к области преобразовательной техники и может быть использовано в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики для обеспечения безопасности функционирования преобразователей. Сущность изобретения: задачей изобретения является создание преобразователя частоты сигнала путевого приемника автоблокировки, обеспечивающего отсутствие сигнала на выходе при отсутствии динамически меняющегося сигнала на входе и упрощение выходного каскада путевого приемника. Поставленная задача достигается тем, что в устройство введен преобразователь постоянного напряжения в постоянное с изменением полярности 4, выход которого соединен со входом питания умножителя частоты 5, тем самым создавая условия работы умножителя, вход умножителя частоты 5 соединен с выходом источника сигнала динамически изменяющегося напряжения 1 и входом управления преобразователя постоянного напряжения в постоянное с изменением полярности 4, который в свою очередь входом питания соединен с выходом источника питания 3, а выход умножителя частоты 5 соединен со входом выходного каскада путевого приемника 6. 2 ил.	2083409 действует с опубликован 10.07.1997
	ПРИЕМНИК ДЛЯ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ Использование: в области железнодорожной автоматики для контроля состояний рельсовых линий, в которых параметры информационного сигнала на входе приемника зависят от состояния рельсовой линии и величин ее первичных параметров. Сущность изобретения: приемник для рельсовой цепи содержит два канала обработки для нормального и шунтового режимов, в каждом из которых определяются средние значения информационного параметра, апостериорные дисперсии и вероятности шунтового и нормального режимов рельсовой цепи. Наличие двух каналов обработки позволяет более эффективно определять меняющиеся параметры сигнала контроля рельсовой линии, что повышает безопасность и эффективность работы приемника. 3 ил.	2083410 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО СЧИТЫВАНИЯ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в системах автоматической локомотивной сигнализации на высокоскоростных магистралях при интервальном регулировании движения поездов для определения (уточнения) их местоположения. Сущность изобретения: устройство осуществляет многократное считывание информации с пассивного приемоответчика 3 путем излучения сканером 2 пачки запросных импульсов в виде фазоманипулированных шумоподобных сигналов и поразрядной регистрации ответных импульсов (некогерентного приема согласованными фильтрами). Это позволяет осуществлять помехоустойчивое (в условиях непреднамеренных помех от электрооборудования поезда и высоковольтной линии электропередачи) накопление дискретных сигналов и использовать для вынесения решения по каждому из n-разрядов информационной посылки ответного сигнала статистические методы обработки информации. При обнаружении ориентира используется логика "K отраженных импульсов из M", которая адаптируется к скорости движения поезда. При этом величина M выбирается в зависимости от скорости движения поезда (для обеспечения наибольшей точности фиксации момента прохождения ориентира), а величина K - в зависимости от выбранного значения M (для обеспечения наилучших характеристик обнаружения). При распознавании ориентира (идентификации считанной с пассивного приемоответчика 3 информации) осуществляется мажоритарное сложение дискретных сигналов и в момент обнаружения ориентира по каждому информационному разряду выносится решение по максимуму одинаковых показаний. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.	2083411 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ Использование: в транспортных средствах, а именно в средствах передвижения для детей и больных. Сущность изобретения: к поддерживающему каркасу 2 шарнирно крепится кузов 1, к которому шарнирно прикрепляются верхние концы двух рычагов 4 и 5, конструкция которых позволяет им увеличивать свою длину. Нижние концы этих рычагов, каждый из которых имеет по одному сквозному поперечному отверстию, прикрепляются к каркасу шасси при помощи двух шарнирных соединений. К поддерживающему каркасу жестко крепятся одними концами два штыря 10 и 11, свободные концы которых входят в поперечные сквозные отверстия рычагов. Использование данного устройства позволяет человеку при движении по пересеченной местности оставаться в горизонтальном положении без всяких усилий с его стороны. Это же устройство можно использовать для транспортных средств, перевозящих грузы. 2 ил.	2083412 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ КОНТРОЛЯ РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ Использование: изобретение относится к транспортным средствам, в частности к способам регулирования углов установки передних колес транспортных средств, и может быть использовано при индивидуальном техническом обслуживании автомобилей. Сущность изобретения: в способе вместо операции съема колес устанавливают приспособление для измерения развала и схождения колес, после этого нагружают переднюю подвеску посредством балки, определяют величину развала в вертикальной плоскости по разности между верхней и нижней точками на расстоянии, соответствующем диаметру обода колеса, а величину схождения определяют в горизонтальной плоскости между передними и задними точками ободьев колес, после чего измеренные величины сравнивают с заданными и по их разности судят о величине регулировки. 3 ил.	2083413 действует с опубликован 10.07.1997
	НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ Использование: в транспортном машиностроении, а именно, в кузовах автомобилей. Сущность изобретения: нижняя часть кузова автомобиля содержит наружную 1 и внутреннюю 2 части порога 3 пола 4, которые жестко соединены между собой по фланцам 5 по сопрягаемому контуру обеих частей и соединены с полом 4. При этом на поверхности наружной части 1 порога 3 выполнены горизонтально расположенная подножка 6 и соединенная с ней своим нижним краем 7 продольная вертикальная стенка 8, по краям которой имеются усилительные элементы 9 (также соединенные своим нижним краем 7 с подножкой 6), переходящие в верхней своей части в стойки кузова 10. Во внутренней части 2 имеется корытообразное углубление, обращенное в сторону наружной части 1 и жестко соединенное своей донной частью с нижней частью продольной вертикальной стенки 8. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083414 действует с опубликован 10.07.1997
	СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ПОЛУРАМ СОЧЛЕНЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к шарнирно-сочлененным транспортным средствам, в частности к погрузчикам. Сущность изобретения: верхнее шарнирное соединение полурам допускает относительное перемещение полурам. Нижнее шарнирное соединение такого перемещения не допускает. Оно снабжено двумя опорными подшипниками, выполненными в виде осевых подшипников скольжения 16 и 17, установленных на вертикальном пальце 10, соединяющем проушины 6 и 8 полурам. Подшипник 16 установлен между прижимной втулкой 18 и крышкой 11 роликового подшипника, а подшипник 17 - между нижней проушиной 6 и крышкой 12. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.	2083415 действует с опубликован 10.07.1997
	РЫЧАЖНО-БАЛАНСИРНАЯ ПОДВЕСКА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ Использование: изобретение относится к подвеске гусеничного транспортного средства и может быть использовано, например, на лесохозяйственном тракторе. Сущность: рычажно-балансирная подвеска содержит каретки, каждая из которых состоит из соединенных балансиром двух катков, и подпружиненные рычаги, шарнирно соединяющие каретки с корпусом транспортного средства. Рычаги каждого борта соединены продольной тягой. В первом варианте исполнения рычаги установлены непараллельно друг относительно друга, при этом продольные тяги отстоят от шарниров крепления рычага к корпусу транспортного средства на равных расстояниях. Во втором варианте рычаги установлены параллельно друг другу, а продольные тяги установлены под углом к линии соединения осей шарниров крепления рычагов к корпусу транспортного средства. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.	2083416 действует с опубликован 10.07.1997
	МОДУЛЬНАЯ ГУСЕНИЦА Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу. Сущность: в изобретении трак гусеницы выполнен из жестко-сочлененных штампованных модулей, при этом каждый модуль имеет три полых выступа, два из которых размещены по краям одного торца, а третий выступ - по центру противоположного торца. Траки, выполненные из набора модулей, позволяют создать широкие гусеницы с минимальной массой и низким удельным давлением. 3 ил.	2083417 действует с опубликован 10.07.1997
	ЭЛАСТИЧНАЯ ГУСЕНИЦА Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу. Сущность: в изобретении трак гусеницы выполнен в виде параллельно расположенных трубчатых грунтозацепов, соединенных планками, с расстояниями между грунтозацепами "а", определенным по зависимости. 2 ил.	2083418 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ СОЗДАНИЯ ИНЕРЦИОННЫХ ОДИНАКОВЫХ ПО ВЕЛИЧИНЕ ИМПУЛЬСОВ В ЗАДАННОМ КООРДИНАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ СПОСОБА Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению. Сущность изобретения: способ создания инерционного движителя с движущей силой в двух направлениях заключается в том, что дебалансный груз вращают одновременно в двух взаимноперпендикулярных плоскостях, в каждой из которых вращение производится с одинаковой скоростью. Приводятся варианты конструктивных схем для осуществления способа и пример исполнения транспортного средства для циклевки или шлифовки. 2 с.п. ф-лы, 9 ил.	2083419 действует с опубликован 10.07.1997
	ПЛАНЕТОХОД Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано для перемещения людей и грузов, преимущественно в условиях бездорожья, например на различных космических телах, в частности на других планетах. Сущность изобретения: задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является снижение техногенного воздействия на окружающую среду и повышение экономичности, надежности и проходимости. Сущность изобретения заключается в выполнении внешней сферической оболочки сплошной с двумя боковыми сегментными срезами и кольцевыми направляющими, при этом опорные катки снабжены ребордами и опираются на кольцевые направляющие, в качестве двигателя применена совокупность кольцевой магнитной системы с осевой намагниченностью и линейная магнитная система, причем линейная магнитная система выполнена с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направлении движения и кинематически связана с двигателем, а кольцевая магнитная система соединена с внешней сферической оболочкой. Балластный отсек выполнен с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном направлению движения, что обеспечивает изменение направления движения планетохода. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.	2083420 действует с опубликован 10.07.1997
	АВТОПОЕЗД Использование: изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и предназначено для эксплуатации последних на грунтовых дорогах и бездорожье. Сущность изобретения: автопоезд содержит тягач 1, активный прицеп 2 с механическим приводом колес от тягача, дышло II, связанное с опорно-поворотным устройством, и механизм передач мощности от тягача к прицепу в виде одноступенчатого редуктора. Задний ведущий мост 5 тягача 1 соединен карданным валом 12 через редуктор с осью моста 10 прицепа 2, причем редуктор установлен на ведущем мосту прицепа, пульт управления редуктором - на борту прицепа, а карданный вал связан с дышлом шарнирной подвеской. 1 ил.	2083421 действует с опубликован 10.07.1997
	ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПОДПОРКА ДВУХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в транспортных средствах, а именно в опорных устройствах для поддержания на стоянке и при хранении одноколейных транспортных средств, например мотоциклов. Сущность изобретения: снижение материалоемкости и упрощение конструкции опорного устройства за счет возможности использования центральной опоры при парковке транспортного средства. Для этого в двухколесном транспортном средстве, содержащем центральную подпорку она выполнена в виде Ч-образной опорной рамы, одна стойка которой имеет длину, достаточную для сцепления с опорной поверхностью, а другая стойка выполнена в виде короткой упорной консоли, откидная ножка закреплена на окружной поверхности консоли посредством плоского установочного элемента, откидная ножка выполнена из двух телескопически соединенных между собой стоек, нижняя опорная стойка имеет продолговатую щель, а верхняя стойка имеет отверстие, выполненное с возможностью одновременного взаимодействия со стопором для обеспечения соответственно хода нижней стойки ножки и независимой фиксации самой ножки относительно консоли, при этом плоский установочный элемент расположен под тупым углом вниз от плоскости опорной рамы. 9 ил.	2083422 действует с опубликован 10.07.1997
	ВЕЛОСТОЯНКА Изобретение относится к автономным опорным устройствам для велосипедов. Сущность: изобретение содержит параллельные крепежные элементы в виде рейки, изогнутой по винтовой линии с просветом между витками, равным ширине колеса, при этом рейка расположена с возможностью опирания витков своими нижними частями о землю и закрепления в ней. 1 ил.	2083423 действует с опубликован 10.07.1997
	КОЛЕСНОЕ МОТОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение в производстве мототранспортных средств. Сущность: изобретение позволит повысить удобство перевозки багажа и состоит из рамы в виде полого корпуса с багажным отделением в межколесном пространстве, направляющего и ведущего колеса с двигательной установкой. Багажное отделение запирается крышкой, снабженной седлом. 1 ил.	2083424 действует с опубликован 10.07.1997
	СДВОЕННЫЙ ВЕЛОСИПЕД Использование: в производстве наземных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой самих велосипедистов, в частности к производству велосипедов, и предназначенных для нетрудоемкого сопряжения и разъединения двух дорожных велосипедов. Сдвоенный велосипед содержит два комплектных велосипеда, соединительный модуль, связанный штангами с рамами велосипедов, и соединительную штангу рулей, при этом соединительный модуль выполнен в виде легкосъемной объемной жесткой рамы, имеющей три поперечные штанги, расположенные относительно друг друга как боковые ребра трехгранной призмы и скрепленные между собой раскосами, на каждом из концов которых укреплено по одному соединительному захвату, причем соединительная штанга рулей выполнена в виде поперечной синхронизирующей тяги, каждый из концов которой шарнирно связан с поворотным кронштейном, жестко закрепленным посредством легкосъемного захвата к коронке вилки руля соответствующего велосипеда, на верхней трубе рамы одного из велосипедов жестко закреплена легкосъемная неповоротная опора. 3 з. п. ф-лы, 17 ил.	2083425 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ОТБОРА МОЩНОСТИ ОТ КОЛЕСА МОТОЦИКЛА Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и может быть использовано для привода средств малой механизации в фермерских и личных подсобных хозяйствах, на индивидуальных участках. Сущность изобретения в том, что устройство содержит раму, выполненную из нескольких частей, размещенный на раме приводной барабан с тросом, дополнительную звездочку, связанную с приводным колесом мотоцикла, редуктор, передачу, связывающую дополнительную звездочку с редуктором, и грунтозацепы. Для сокращения потерь времени на перевод устройства из транспортного положения в рабочее и обратно, повышения удобства обслуживания устройства, а также увеличения срока службы устройство снабжено механизмом отключения дополнительной звездочки от приводного колеса мотоцикла. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083426 действует с опубликован 10.07.1997
	ТРЕХКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД С БАГАЖНИКОМ Использование: изобретение относятся к дорожным транспортным средствам. Сущность изобретения: создание простой конструкции (удобной в эксплуатации) устойчивого трехколесного велосипеда, в котором человек ощущал бы себя комфортно и смог бы приложить на педали минимум мышечных усилий. Это достигается тем, что на вилке переднего колеса расположены приводное устройство и сидение и посередине перпендикулярно к оси шток руля. Рама выполнена в виде дуги, в средней части которой приварена труба руля с кронштейном. Багажник, являющийся частью рамы, крепится к дуге с одной стороны шарнирно, а с другой - замком. 2 ил.	2083427 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ЦИСТЕРНЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО БАЛЛАСТА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ВЫШЕ ДОПУСТИМОГО ЗНАЧЕНИЯ ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ЕЕ ВОДОЙ Использование: судостроение. Сущность изобретения: устройство для предотвращения повышения давления в цистерне вспомогательного балласта подводной лодки выше допустимого значения при заполнении ее водой содержит запорный клапан 1 с гидроприводом нормально закрытого типа, установленный в трубопроводе заполнения цистерны. Отсечной импульсный клапан 2 и гидрораспределитель 3 установлены в трубопроводе, подводящем жидкость системы гидравлики к гидроприводу клапана 1. Мембранная полость отсечного клапана 2 сообщается с цистерной через невозвратно-запорный клапан 4 и предохранительно-перепускной клапан 5. Мембранная полость отсечного клапана 2 сообщается с атмосферой через отсекающий клапан 6 и второй запорный клапан 7. 1 ил.	2083428 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ПРИОТКРЫВАНИЯ КРЫШКИ ЛЮКА Использование: машиностроение. Сущность изобретения: устройство приоткрывания крышки 1 подводно-технического средства, установленной на ее комингсе 2 в объеме комингс-площадки 3 и состыкованной с ним комингс-площадки 4 аварийно-спасательного судна, содержит штырь с резьбой, например, трапецеидальной. Штырь установлен шарнирно на кронштейнах 6, неподвижно закрепленных на комингсе 2. В своей верхней части штырь имеет квадратный хвостовик для присоединения к нему головки ключа. Снизу штырь установлен во вкладыше-шарнире, который позволяет штырю совершать вращательное движение относительно корпуса, а также для перемещения относительно горизонтальной оси для его фиксации в положении по-походному и рабочем. Штырь зафиксирован от осевого перемещения во вкладыше-шарнире с помощью шайбы, гайки и контргайки. На резьбовой части штыря установлена гайка-шарнир, поступательно перемещающаяся вверх-вниз при вращении штыря. На крышке 1 установлены парно кронштейны 19, а на комингс-площадке - кронштейны для закрепления штыря зажимами в рабочем положении и по-походному. 4 ил.	2083429 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАДЕЛКИ ПРОБОИНЫ В РЕЗЕРВУАРЕ Использование: аварийное оборудование для остановки течи жидких веществ с повышенной активностью и текучестью при возникновении пробоины в корпусах судов и в железнодорожных и автомобильных цистернах. Сущность изобретения: устройство для заделки пробоины в резервуаре содержит телескопический стержень, подвижная часть 1 которого подпружинена относительно неподвижной части 2 посредством пружины 3, штанги 4, шарнирно соединенные с подвижной частью 1 стержня и подпружиненные относительно нее посредством пластинчатых пружин 5, опорный элемент 6, жестко соединенный с неподвижной частью 2 телескопического стержня, пластырь 7 с герметизирующей прокладкой 8, прижимной элемент 9, упорное кольцо 10, имеющее ручки 11. На торце подвижной части стержня выполнен кольцевой паз 12 для размещения свободных концов штанг 4 при введении устройства в пробоину 13 резервуара 14. На подвижной части 1 телескопического стержня выполнены продольные пазы 15 с упорами 16 для размещения в них шарниров 17 штанг 4. Свободные концы штанг 4 посредством тросиков 18 соединены с крючком 19 пробки 20, размещенной в подпятнике 21, соединенным со штангой 22. Внутри герметизирующей прокладки размещен слой 23 структурообразователя перевозимого вещества. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083430 действует с опубликован 10.07.1997
	ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ ИЛИ ПЛАВУЧИХ АППАРАТОВ Использование: летательные аппараты, аппараты на воздушной подушке, экранопланы, гидролеты, морские и речные суда. Сущность изобретения: в движителе, имеющем по крайней мере один горизонтально или наклонно расположенный, полностью или частично погруженный в поток жидкости или газа винт, приводимый во вращение двигателем, установлены отступающие и наступающие лопасти, направляющий компенсатор, соединенный с корпусом аппарата и взаимодействующий с индуктивным потоком от наступающих лопастей винта. Направляющий компенсатор выполнен: для увеличения подъемной или подъемной и движущей силы - в виде спрямляющего аппарата, расположенного под наступающими лопастями и содержащего спрямляющие или/и отклоняющие лопатки; для увеличения движущей силы и уменьшения сопротивления - в виде радиального или радиально-осевого отвода (отводов) с выходным соплом (соплами); для создания давления в воздушной подушке - в виде отвода в канал подъемного комплекса аппарата на воздушной подушке. 3 з.п. ф-лы, 12 ил.	2083431 действует с опубликован 10.07.1997
	ЛОПАСТЬ ГРЕБНОГО ВИНТА Использование: судостроение, движители судов. Сущность изобретения: лопасть гребного винта содержит засасывающую и нагнетающую поверхности, которые образуют несимметричный контур и профиль сечения лопасти с выпукло-вогнутой средней линией. Входящая кромка лопасти выполнена вогнутой. Выпуклый участок средней линии профиля обращен в сторону засасывающей поверхности лопасти, а вогнутый участок средней линии - в сторону нагнетающей поверхности лопасти. Использование изобретения приводит к смещению зоны максимальных напряжений лопасти к входящей ее кромке ближе к центру жесткости лопасти, что снижает напряженность лопасти, повышает ее надежность. Пропульсивные характеристики улучшаются на 3-5%. Кроме того, появляется возможность уменьшения толщины лопасти при сохранении ее прочности. 1 ил.	2083432 действует с опубликован 10.07.1997
	ДВИЖИТЕЛЬ Использование: движители транспортных средств различного назначения. Сущность изобретения: в движителе, содержащем гидроцилиндр с поршнем и штоком, источник высокого давления и рабочий орган, шток закреплен с возможностью поворота, а на другом его конце установлен второй гидроцилиндр, при этом каналы от источника высокого давления выполнены в теле штока и соединяют полости соответствующего назначения, а рабочие органы движителя размещены на внешних сторонах гидроцилиндров. Обеспечена возможность поворота движителя и реверсирования. Рабочий орган может быть различным применительно к условиям использования транспортного средства. Использование изобретения придает движителю универсальность и улучшает его эксплуатационные свойства. 5 з.п.ф-лы, 6 ил.	2083433 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ ВИБРАЦИИ КОЛЕБЛЮЩЕГОСЯ ОБЪЕКТА Использование: машиностроение. Сущность изобретения: между колеблющемся объектом 1 и его опорами 2 установлен волноотвод 4. Волноотвод 4 выполнен в виде полосы, которая состоит из равнотолщинного прямолинейного и спирального участков, причем толщина h прямолинейного участка определяется соотношением: , а его длина L определяется соотношением где k - жесткость опор, - коэффициент механических потерь в опорах, b - ширина волноотвода, E,r - модуль упругости и плотность материала волноотвода, f_м - минимальная частота гашения вибрации. Спиральный участок волноотвода 4 сужен по толщине к свободному концу, покрыт слоем вибродемформирующего материала и его длина более чем вдвое превышает длину прямолинейного участка. 3 ил.	2083434 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ЗАГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: в авиационной промышленности, а именно на транспортных летательных аппаратах. Сущность изобретения: загрузку контейнеров осуществляют через люк, выполненный в полу пассажирского салона, путем подъема подлежащего загрузке контейнера вертикально вверх до уровня верхней палубы с последующим перемещением контейнера по ней на свободное место. При этом для размещения дополнительного количества контейнеров при необходимости снимают часть пассажирских кресел. В системе контейнерной загрузки предусмотрена платформа, вмонтированная в пол нижнего багажно-грузового отсека, которая после размещения и фиксации на ней контейнера поднимается до уровня пола пассажирского салона при помощи внешнего грузоподъемника, размещенного под фюзеляжем. Шток исполнительного механизма соединен с указанной платформой через отверстие в днище фюзеляжа и поддержан кареткой для восприятия реакций от перекосов и отклонений. 2 с. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил.	2083435 действует с опубликован 10.07.1997
	ПЕРЕХОДНОЕ УСТРОЙСТВО Сущность: устройство содержит силовую конструкцию и пирозамки, соединяющие силовую конструкцию с корпусом ракеты, при этом силовая конструкция снабжена не менее чем тремя опорами в виде плат с опорными элементами в форме конуса или сферы, взаимодействующими с выполненными в корпусе ракеты ответными им посадочными гнездами, и натяжным устройством, при этом соединение силовой конструкции с корпусом ракеты образовано пирозамком, установленным симметрично опорам, а натяжное устройство выполнено в виде талрепов, соединяющих силовую конструкцию с пирозамком. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.	2083436 действует с опубликован 10.07.1997
	ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ "СТРЕКОЗА" Летательный аппарат содержит фюзеляж, шасси, хвостовое оперение, силовую установку, тяговый винт, несущие авторотирующие воздушные винты. ЛА дополнительно снабжен двумя авторотирующими винтами, связанными между собой синхронизирующими валами со ступицами, в которых установлены шарнирно лопасти с возможностью осевого поворота и продольного перемещения лопастей в шарнирах, оси которых совпадают с продольной осью лопасти, причем центры массы и давления лопасти расположены позади оси ее навески, а каждая лопасть снабжена установленным внутри нее торсионом, соединяющим втулку и лопасть с ограничителем хода осевого шарнира, причем винт тяги установлен на выносной балке в верхней передней части фюзеляжа. 17 ил.	2083437 действует с опубликован 10.07.1997
	БАЛАНСИРНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Изобретение относится к авиации, в частности к дельтапланам. Сущность: аппарат содержит крыло замкнутого объемного профиля, образованное тканевой обшивкой, закрепленной на каркасе, образованном двумя замкнутыми кольцевыми трубами 1 и 2, имеющими форму эллипсов в плане, и килевую трубу 3, соединенную в носовом узле крепления с кольцевой трубой 1 и в центральном узле крепления с кольцевой трубой 3 под разными углами к килевой трубке 3 при виде сбоку. Изобретение направлено на повышение аэродинамического качества, продольной и поперечной устойчивости, а также управляемости за счет расположения стабилизирующих поверхностей вне спутной струи несущей поверхности. 5 ил.	2083438 действует с опубликован 10.07.1997
	ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ Использование: самолетостроение, обеспечение поисково-спасательных операций на водных акваториях. Сущность изобретения: в поисково-спасательном самолете-амфибии, содержащем фюзеляж круглого сечения с воздухозаборником и кабиной экипажа в носовой части, стреловидное крыло, хвостовое оперение и трехстоечное шасси с носовым колесом, на нижней части фюзеляжа установлен обтекатель и конструкция в виде лодки с днищем переменной килеватости, обводы которой соответствуют обтекателю. На крыле имеется усиленный пилон с установленными на нем поплавками, при этом лодка и поплавки выполнены с возможностью перемещения вниз относительно конструкции, на которой они установлены, фиксации в выпущенном положении с помощью силовых элементов, и конструктивно состоят из соединенных между собой отсеков, причем отсеки выполнены для размещения в них отдельно спасенных людей и топлива, при этом отсеки для людей выполнены герметичными и снабжены люками, а лобовая секция лодки содержит люк под переднюю стойку шасси, закрывающийся створками. Изобретения повышает эффективность поисково-спасательных операций. 4 ил.	2083439 действует с опубликован 10.07.1997
	МОРСКОЙ ЭКРАНОЛЕТ КАШЕВАРОВА "МЭК" Использование: в качестве скоростного транспортного средства для перевозки пассажиров и больших грузов. Сущность изобретения: крыловидный корпус экранолета выполнен с днищем в виде двух прямоугольных плоскостей - носовой и кормовой, пересекающихся под тупым углом, образуя с поверхностью воды и бортовыми стенками поддонное пространство, используемое в качестве вторичного воздушно-реактивного движителя. В сопловой части этого движителя установлены концы труб первичных воздушно-реактивных и водно-воздушных прямоточных движетелей, соединенных газоводами с воздушно-реактивными двигателями и воздухозаборными трубами, установленными в носовой части корпуса. При этом каждый воздушно-реактивный двигатель выполнен со сферическими оголовником и камерой сгорания, соединенной газоводом с кольцевым зазором первичного прямоточного воздушно-реактивного движителя. Носовой и кормовой рули высоты установлены в месте соединения плоскостей дна и поверхности крыши корпуса, а на носовой и кормовой частях крыши установлены рули курса. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.	2083440 действует с опубликован 10.07.1997
	ПРЕДКРЫЛОК САМОЛЕТА С ВОЗДУШНЫМ ОБОГРЕВОМ Использование: в конструкции предкрылка самолета с расположенным внутри него трубопроводом воздушного обогрева. Сущность изобретения: в предкрылке 1 труба воздушного обогрева 3 установлена на опорном элементе, выполненном в виде колодки 4. Колодка 4 закреплена на диафрагме 5 и подпружинена относительно нее плоской гофрированной пружиной 6. Труба воздушного обогрева 3 расположена в носке 2 предкрылка 1 и прикреплена с помощью хомута 7 к продольной диафрагме 5, а хомут 7 закреплен со стороны от носка 2 предкрылка 1 с возможностью фиксированного ослабления натяжения. Предложенный предкрылок с воздушным обогревом позволяет снизить вес и повысить удобство эксплуатации. 1 ил.	2083441 действует с опубликован 10.07.1997
	НАГРЕВАЕМАЯ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНАЯ ПОЛОСА АЭРОДРОМА Сущность изобретения: ВПП содержит основание из металлизированного бетона с покрытием, систему нагрева покрытия, выполненную в виде размещенных в бетонном основании металлических труб, расположенных в продольном направлении взлетно-посадочной полосы, с насосной системой подачи теплоносителя в трубы. Покрытие выполнено в виде двухслойного биметаллического листа с верхним слоем из алюминия, трубы выполнены оцинкованными и имеют круглое или треугольное сечение, а в качестве теплоносителя использована нагретая вода. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083442 действует с опубликован 10.07.1997
	КОРАБЕЛЬНАЯ ОПТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Изобретение относится к системам корабельной оптической посадки летательных аппаратов. Сущность изобретения: система содержит блок индикации посадочной траектории ЛА, установленный на стабилизированной платформе с датчиками угловых положений ЛА. Блок включает трехстепенной гироскоп и коллиматорный прицел, оптически связанный с блоком индикации посадочной траектории. Оптический блок состоит из отражателей, источников света, управляемого светофильтра, коллиматорной линзы, в фокусном расстоянии которой установлены транспаранты, преобразователей координат со следящими электромеханическими приводами, связанными с тремя датчиками углового положения гироскопа и датчиками углового положения механического узла основания прицела. Усилитель электропривода подвижной системы координат прицела соединен с датчиком углового положения подвижного основания блока индикации посадочной траектории, выполненного на основе светоконцентрирующих форм световозвращающих покрытий. Устройство для наземной проверки пневмомонтажа электрореактивной двигательной установки. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.	2083443 действует с опубликован 10.07.1997
	ОПТИЧЕСКОЕ НАВИГАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к системам оптической навигации, в частности, с использованием лазерных и оптических источников, и может быть использовано для обеспечения движения летательных аппаратов, судов и автомобильного транспорта. Сущность изобретения: устройство содержит два источника оптического излучения, разнесенные в пространстве. Каждый источник позволяет получить не менее двух пучков оптического излучения, по одному пучку оптического излучения каждого источника имеют совпадающие диапазоны длин волн. Оптические пучки с совпадающими диапазонами длин волн перекрываются в зоне створа. Вне зоны створа эти пучки перекрываются с пучками оптического излучения иных диапазонов длин волн. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083444 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ И ПОЛИРОВКИ ПОВЕРХНОСТИ Изобретение относится к средствам механизации очистки и полировки наружных поверхностей, например, воздушных судов. Сущность изобретения: устройство для очистки и полировки поверхности содержит корпус 1 с тангенциальными соплами 2, торцевыми уплотнениями 3, с воздушной полостью регулируемого давления 4. Корпус 1 через трубопровод 5 связан с системой вакуумирования 6 и подачи моющей жидкости 7. В корпусе 1 установлен ротор 8, имеющий отверстия 9, обеспечивающие проход газа во внутрь ротора 8 от источника через регулятор давления 10. Ротор 8 выполнен в виде полого кольца, связанного с воздушной полостью регулируемого давления 4. Щетки 13 шарнирно закреплены на роторе 8. Внутренняя полость ротора 8 сообщена с воздушной полостью регулируемого давления 4 через отверстия 15. Каждая щетка 13 выполнена в виде корпуса с пневматической камерой и рубашки с рабочим элементом (ворсом). Внутренняя полость ротора 8 сообщена с внутренней полостью пневматической камеры щетки 13 трубопроводом. Наличие пневматических камер в конструкции щеток делает их адаптивными к обрабатываемой поверхности, а автоматическое поддержание в них требуемого давления обеспечивает заданное напряжение в пятне контакта независимо от деформации камер, что исключает повреждение поверхности, повышает производительность и качество работ. 8 ил.	2083445 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТИ Изобретение относится к средствам механизации очистки, мойки, полировки и т. д.) поверхности, например, наружной поверхности воздушного судна. Сущность изобретения: устройство для очистки поверхности содержит раму 1 со стержнями 2, 3, установленные на них ведущий 7 и направляющие ролики 10, 11, ленту бесконечной длины 14, привод перемещения ленты и механизм перемещения стержней 2, 3 в виде связанного с ним силового цилиндра 12. Лента выполнена с расположенными в ней пневматическими камерами 15. Выполнение вала ведущего ролика 7 и корпуса опоры ведущего ролика 7 с полостями регулируемого давления позволяет создавать необходимое давление в связанных с ним пневматических камерах 15 и обеспечивать расчетное напряжение во всем пятне контакта рабочего элемента ленты 14 с обрабатываемой поверхностью. 4 ил.	2083446 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ВЫВЕДЕНИЯ ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА НА ОРБИТУ Сущность изобретения: способ заключается в заправке носителя топливом в количестве, включающем гарантийный запас, полет ракеты-носителя по траектории выведения, перекачку топлива из одной ступени в другую, отделение полезного груза. При заправке ракеты-носителя топливом гарантийный запас топлива по крайней мере одной ступени частично или полностью размещают в последующей ступени или в полезном грузе, а перекачку топлива в полете производят подавая требуемое количество гарантийного запаса в предыдущую ступень ракеты-носителя.	2083447 действует с опубликован 10.07.1997
	КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ ДЛЯ СПУСКА В АТМОСФЕРЕ ПЛАНЕТЫ И СПОСОБ СПУСКА КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА В АТМОСФЕРЕ ПЛАНЕТЫ Использование: изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано при проектировании и создании космических аппаратов /КА/, предназначенных для спуска в атмосфере Земли или других небесных тел. Сущность изобретения: КА содержит несущий теплоизолированный корпус с затупленной нососной частью, донный экран, газодинамические средства управления полетом на атмосферном участке траектории, блок полезной нагрузки, комплекс средств обеспечения посадки, причем корпус выполнен в виде соединенных верхней и нижней, обращенной к потоку, частей корпуса с донным экраном и снабжен кормовым щитком, нижняя часть корпуса и кормовой щиток выполнены в виде элементов сферического сегмента, сопряженного с затупленной носовой частью аппарата, донный экран также выполнен сферическим, а щиток выполнен разрезным и установлен шарнирно с возможностью управления аппаратом по каналам тангажа и крена. Способ спуска КА включает ориентацию и торможение аппарата перед входом в атмосферу, стабилизацию его в атмосфере по каналам тангажа, рыскания и крена, ввод средств обеспечения посадки, причем в интервале от гиперзвуковых до сверхзвуковых скоростей полета отклоняют щиток на программные углы в плоскости крена и тангажа и одновременно стабилизируют космический аппарат на балансировочном угле атаки газодинамическими средствами управления. Изобретение позволяет обеспечить маневр КА с массой до 15 т по боковой дальности до 1000 км. При этом сохраняется максимально возможная плотность заполнения внутреннего объема полезным грузом. 2 с.п. ф-лы, 7 ил.	2083448 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСФАСОВКИ МОЛОКА И ДРУГИХ ЖИДКОСТЕЙ В ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ПАКЕТЫ Использование: сельское хозяйство и пищевая промышленность и может быть использовано в небольших молокоперерабатывающих предприятиях и фермерских хозяйствах. В устройство, включающее дозатор жидкости, узел сварки пакета, систему управления, связанную с механизмом для включения сварки и дозирования, поддон, закрепленный на корпусе под дозатором жидкости и узел сварки пакета с возможностью регулирования расстояния от поддона до узла сварки, дополнительно введена кассета, задающая форму пакета во время его заполнения жидкостью, с возможностью ее установки и перемещения по поддону. Кассета в сечении имеет U-образную форму, высота которой равна 2/3 высоты пакета, а расстояние между стенками 35-50 мм в зависимости от количества жидкости в пакете. Узел сварки пакета содержит нагревательный элемент, закрепленный на пластине, прижимную пластину, установленную на кронштейне, который крепится к пластине, губку из термостойкого материала, симметрично закрепленную на оси. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083449 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТАНОВКА ДЛЯ РАСФАСОВКИ МОЛОКА И ДРУГИХ ЖИДКОСТЕЙ В ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ПАКЕТЫ Использование: на небольших молокоперерабатывающих предприятиях и в фермерских хозяйствах для расфасовки молока и других жидкостей в полиэтиленовые пакеты. Сущность изобретения: установка содержит корпус, насос, дозатор жидкости, поддон и устройство для сварки пленки, состоящее из нагревательного элемента 7 и прижимной губки 8. В нижней части прижимной губки 8 установлена выступающая за ее плоскость пластина 9, а в нагревательном элементе напротив пластины выполнен паз 10, в который могут свободно входить пластина и пленка пакета 13. Прижимная губка 8 снабжена прокладкой 12 из эластичного материала, а поддон выполнен в виде кассеты с наклонным лотком. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083450 действует с опубликован 10.07.1997
	КАНАТОУКЛАДЧИК ДЛЯ ЛЕБЕДОК (ВАРИАНТЫ) Использование: изобретение относится к грузоподъемным машинам, а именно к канатоукладчикам для тяговых лебедок различного типа, которые могут работать независимо от привода лебедок при сохранении присущих им технологических функций. Сущность изобретения: канатоукладчик по первому варианту содержит двухходовой винт 1, направляющий ролик 4, вращающийся тяговым канатом 6 за счет постоянного наличия сил трения между ними и получающий возвратно-поступательное движение посредством взаимодействия ролика, встроенного в него с внутренней поверхности, с нарезкой 2 винта 1. Двухходовой винт 1 с помощью кронштейнов 9 размещен на подвижной площадке 10, связанный через вертикальные стойки 12 с пружинами с нижней неподвижной площадкой 11. На площадке 11 установлены направляющие опоры 15, относительно которых перемещается блок роликов 5 прижимного устройства при ослаблении каната 6. Отличительной особенностью второго варианта является то, что блок роликов 5 связан с поворотно-качающимися рычагами, имеющими шарнирную связь с верхней площадкой 10. Принцип работы канатоукладчика по второму варианту аналогичен первому. 2 с.п. ф-лы, 6 ил.	2083451 действует с опубликован 10.07.1997
	РЕЗЕРВУАР НА РАМНОМ ПОДДОНЕ Использование: изобретение относится к резервуаростроению для хранения и транспортировки жидкости. Сущность изобретения: резервуар на рамном поддоне для транспортировки и хранения жидкостей разного рода содержит наружный корпус из перекрещивающихся вертикальных и горизонтальных стержней, решетки из металла, вставляемую в наружный корпус опорную вставку из гладких пластмассовых стенок для сменной тонкостенной пластиковой внутренней емкости прямоугольной в плане формы и со скругленными углами, которая снабжена закупориваемой посредством резьбовой крышки заливной горловиной и сливным патрубком для присоединения сливного крана, надетую на решетчатый корпус и опорную вставку запорную крышку из пластмассы или листовой стали и манипулируемый посредством автопогрузчика, устройства для обслуживания стеллажей стальной поддон с отвечающими европейскому стандарту размерами по длине и ширине, несущий внутреннюю емкость, опорную вставку и решетчатый корпус. Стальной поддон имеет для транспортировки в порожнем виде и складирования укладочное отделение для решетчатого корпуса и опорной вставки в их сложенном виде. 9 з. п. ф-лы, 6 ил.	2083452 действует с опубликован 10.07.1997
	БУНКЕР ДЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Использование: бункер для сыпучих материалов может быть использован в горно-рудной, химической, угольной, строительной, пищевой и других отраслях народного хозяйства. Сущность изобретения : корпус бункера выполнен в верхней части прямоугольным с вертикальными стенками, переходящими в наклонные стенки, образующие выпускное отверстие, побудитель истечения материала выполнен с виде гибкой мембраны по форме сечения бункера с прикрепленными к ней с обеих плоскостей в шахматном порядке горизонтальными штырями, поддерживающий мембрану орган закреплен в верхней части бункера на тележках к двутаврам и связан с приводом канатами и отводными блоками и конечными выключателями, в нижней части бункера к рабочему органу подвешены на канатах и отводных блоках грузы. 3 ил.	2083453 действует с опубликован 10.07.1997
	ВЕРТИКАЛЬНАЯ КОНВЕЙЕРНАЯ СИСТЕМА Использование: изобретение предназначено для транспортирования штучных грузов по вертикали. Сущность изобретения: вертикальная конвейерная система включает раму с установленными на ней приводами, отклоняющими звездочками, две пары тяговых цепей с петлевыми разгрузочными участками и концевыми отклоняющими звездочками и укрепленные на цепях грузонесущие платформы односторонней гибкости с роликами, при этом каждая платформа снабжена для фиксации груза управляемым стопором, а концевые отклоняющие звездочки петлевого разгрузочного участка установлены ниже горизонтального уровня петлевого разгрузочного участка. 1 з. п. ф-лы, 9 ил.	2083454 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Использование: изобретение относится к пневматическому транспортированию сыпучих материалов и может быть использовано в сельском хозяйстве, деревообрабатывающей промышленности и др., оно обеспечивает сохранение качества сыпучего материала при его транспортировании, уменьшает износ устройства, расширяет его функциональные возможности. Сущность изобретения: устройство содержит установленный в корпусе на оси лопастной ротор 1, входной и выходной патрубки. Входной патрубок выполнен плавнопереходящим в спиральный входной канал, размещенный по торцевой стенке и соединенный с входным отверстием 5 корпуса. Выходное отверстие 8 корпуса соединено с наклонным переходником 9, плавно переходящим в спиральный выходной канал, также размещенный на торцевой стенке, охватывающий входной канал 4 и переходящий в выходной патрубок, причем входной и выходной каналы имеют общую стенку на протяжении угла обхвата выходным каналом входного не менее 90^o с имеющимися в ней тангенциально направленными щелевыми отверстиями, переходящими в щелевые каналы, образованные отклоняющими пластинами и обтекателями. Входное отверстие перекрыто сеткой. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2083455 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ВАКУУМ-ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Использование: изобретение относится к области пневмотранспорта и может быть использовано при вакуумтранспортировке широкого круга сыпучих материалов с различными физико-механическими характеристиками. Сущность изобретения заключается в том, что осуществляют подачу материала из зоны атмосферного давления в зону, находящуюся под вакуумом, при котором предварительно изолируют загрузочное устройство от транспортного трубопровода, последний вакуумируют, затем осуществляют подачу виброожиженного материала с высоким содержанием его в аэросмеси из загрузочного устройства в транспортный трубопровод путем сообщения загрузочного устройства с транспортным трубопроводом. 1 табл.	2083456 действует с опубликован 10.07.1997
	САМОРАЗГРУЖАЮЩИЙСЯ КОНТЕЙНЕР Использование. Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при креплении горных выработок. Сущность изобретения. Саморазгружающийся контейнер содержит колесную горизонтальную раму с закрепленными на ней емкостями-полуковшами, при этом контейнер снабжен установленной по середине горизонтальной рамы вертикальной перегородкой, по обе стороны шарнирно открытыми стенками к ней закреплены емкости-полуковши, причем последние имеют задвижки, контактирующие с перегородкой. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.	2083457 действует с опубликован 10.07.1997
	КАМЕРНЫЙ ПИТАТЕЛЬ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ Использование: изобретение относится к пневматическому транспортированию сыпучих материалов, а именно к пневматическому транспорту горячих и холодных порошкообразных материалов. Сущность изобретения: камерный питатель нагнетательной пневмотранспортной установки содержит приемную камеру 1, разгрузочный трубопровод 2, заканчивающийся приемным патрубком 3 в нижней части камеры 1, а также установленное в нижней части камеры 1 нагнетательное сопло 4 с воздухоподводящими каналами 11, которые расположены под углом к оси камеры 1 и к ее днищу 13. Нагнетательное сопло 4 выполнено в виде гильзы 6, снабженной воздухораспределительными отверстиями 7, с набором колпаков 8, при этом воздухоподводящие каналы 11 образованы сопрягаемыми поверхностями 10 колпаков 8, разделенных регулируемыми фиксаторами 9. Такое конструктивное выполнение нагнетательного сопла с воздухоподводящими каналами обеспечивает возможность регулирования проходного сечения воздухораспределительных отверстий сопла. 2 ил.	2083458 действует с опубликован 10.07.1997
	ПНЕВМОТРАНСПОРТНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ВАКУУМНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ ПОРОШКООБРАЗНОГО МАТЕРИАЛА ИЗ ТАРЫ В ЕМКОСТИ С МАЛОЙ ЗАГРУЗОЧНОЙ ГОРЛОВИНОЙ Использование: изобретение относится к пневмотранспортным установкам всасывающе-нагнетательного типа, использование которых обеспечивает закрытую и беспыльную перегрузку порошкообразных сыпучих материалов из тары в емкость с малым входным отверстием, и может найти применение во всех областях промышленности для реализации указанной операции. Сущность изобретения: установка содержит вакуум-насос, внешний и внутренний бункеры, фильтр, всасывающий и нагнетательный трубопроводы, расположенный на выпускной горловине внешнего бункера конусный затвор снабжен выступающим из него подающим трубопроводом, смонтированным внутри затвора с кольцевым зазором, сообщающимся с емкостью внутреннего бункера через патрубок, выход которого выполнен в виде улитки и расположен на выпускной горловине внутреннего бункера, снабженной в свою очередь цилиндрическим успокоителем. При этом угол наклона стенки воронки внутреннего бункера меньше угла наклона стенки внешнего бункера. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2083459 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ПАКЕТА КЛИНОВЫХ КИРПИЧЕЙ Использование: изобретение относится к механизации погрузочно-разгрузочных работ, а именно к способам формирования пакета клиновых кирпичей. Сущность изобретения: способ заключается в том, что производят попарную выдачу кирпичей из пресса, ориентацию клиньев кирпичей в каждой паре в одну сторону, переориентацию одного из кирпичей в каждой паре в противоположную сторону относительно клина другого кирпича, подают кирпичи на кантователь, кантуют кирпичи в паре на боковую поверхность, формируют ряды и кантуют кирпичи в паре на боковую поверхность, формируют ряды и слой, которые укладывают в пакет, при этом переориентацию одного из кирпичей в каждой паре производят одновременно с перемещением этой пары от пресса к передающему транспортеру. 3 ил.	2083460 действует с опубликован 10.07.1997
	ПЕРЕГРУЗОЧНО-СОРТИРОВОЧНЫЙ СКЛАД Использование: изобретение относится к перегрузочно-сортировочным устройствам автомобильно-железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно в горной промышленности для рудоподготовки кускового минерального сырья. Сущность изобретения: перегрузочно-сортировочный склад содержит разгрузочную и погрузочную площадки, откос уступа из монолитной породы для формирования приуступной призмы отсыпаемого под откос уступа материала. На погрузочной площадке в подошве уступа выполнен приямок для аккумулирования в нем более крупных кусков минерального сырья при формировании приуступной призмы отсыпаемого под откос уступа материала. 2 ил.	2083461 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МАТЕРИАЛА МЕЖДУ РАСХОДНЫМИ ЕМКОСТЯМИ Назначение: для циклической поочередной загрузки емкостей из общего загрузочного тракта. Сущность изобретения: измеряют массу материала из каждой емкости, затем дополнительно измеряют производительность общего загрузочного тракта и определяют суммарный расход материала из емкостей и суммарную массу материала в емкостях. Загрузку материала в каждую из емкостей по данному способу производят в течение времени где Q_вх- производительность общего загрузочного тракта; T - длительность цикла распределения материала; Q - расход материала из j-той емкости; M-масса материала в j-той емкости в начале цикла; Q_вых = -суммарный расход материала из емкостей; М_об.о = -суммарная масса материала в емкостях в начале цикла; N - количество накопительных емкостей. 1 ил.	2083462 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ НИТИ Использование: в химической, текстильной и легкой промышленности при формовании, вытягивании, перемотке и последующей переработке химических волокон и нитей. Устройство содержит намоточную поверхность, выполненную предпочтительно в виде бобины с бобинодержателем и приводом. Механизм изменения углового положения намоточной поверхности выполняет функцию механизма раскладки и может иметь средство регулирования скорости изменения углового положения намоточной поверхности и по крайней мере один дополнительный привод с тягой, связанный с бобинодержателем, имеющим по крайней мере одну угловую степень свободы относительно этого привода. 2 ил.	2083464 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ НИТИ Использование: в химической, текстильной и легкой промышленности при формовании, вытягивании, перемотке и следующей переработке волокнообразующих материалов, например нитей, волокна, пленок. Устройство содержит раму, на которой смонтирована подвижная, опирающаяся на опору платформа с механизмом перемещения ее. На платформе закрепляют держатель с намоточной поверхностью и привод, обеспечивающий наработку паковки нити. Опоры могут иметь и форму колеса, шарика или ролика. 3 ил.	2083465 действует с опубликован 10.07.1997
	САМОЗАТЯГИВАЮЩИЙСЯ СТРОП И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ Использование: при производстве самозатягивающихся стропов из катанки. Сущность изобретения: самозатягивающийся строп 1 из гибкого материала содержит жгут в виде замкнутой спирали с витками 2 и 3 разного диаметра, выполненный из непрерывной нити с первым и вторым заделанными концами, причем второй конец нити закреплен к жгуту, а жгут содержит замкнутую однониточную спираль, образованную первым концом нити, соединенную с нитью последующих незамкнутых спиралей. Способ изготовления самозатягивающегося стропа из гибкого материала заключается в том, что навивают петли нити, образуя жгут 1, заделывают первый и второй концы нити, причем второй конец нити заделывают путем закручивания его вокруг жгута, а первый конец нити закрепляют после образования на двухступенчатой оправке однониточной спирали путем присоединения его к нити, замыкая спираль, и образуют жгут из витков нити путем вращения замкнутой однониточной спирали. 2 с. и 6 з.п. ф-лы, 15 ил.	2083466 действует с опубликован 10.07.1997
	ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в области подъемно-транспортного машиностроения, в частности при транспортировке листового материала в горизонтальном положении. Сущность изобретения: грузозахватное устройство содержит несущие скобы 1, каждая из которых снабжена поджимным элементом 3, состоящим по меньшей мере из двух соединенных между собой кольцеобразных звеньев цепи. Нижнее звено 4 размещено в зеве скобы. По крайней мере одно верхнее звено 5 связано с верхней полкой 2 скобы 1 с возможностью перемещения вдоль последней и соединено с грузовым стропом. Скобы 1 выполнены с сужающимся зевом. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.	2083467 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ХОДОВЫХ КОЛЕС ПОДЪЕМНО- ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Использование: относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано для контроля положения колес в автомобильном и железнодорожном транспорте. Сущность: устройство содержит приспособление, которое выполнено в виде оптической кулисы двойного изображения, навешенное с помощью опорного кронштейна на контролируемое колесо. Оптическая кулиса двойного изображения по ходу лазерного луча содержит куб-призму с отражающей полупрозрачной диагональной плоскостью, отражающей гранью и параллельно ей гранью с экраном и растровой маркой, а на противоположном конце оптической кулисы закреплена отражательная призма с зеркальной поверхностью, лежащей в плоскости вращения оптической кулисы. Приспособление снабжено устройствами угловой и линейной микроподач с датчиками угловых перемещений и датчиком линейных микроподач, которые электрически связаны с блоком индикации. Кроме того, устройство снабжено съемной уголковой призмой и оптическим компонентом, который оптически связан с лазерным излучателем, содержит аксикон и две отрицательные линзы. 3 з. п. ф-лы, 2 ил.	2083468 действует с опубликован 10.07.1997
	МЕХАНИЗМ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ Использование: устройство относится к области транспортных систем и может быть использовано для возвратно-поступательного перемещения различных объектов, например частей грузоподъемных механизмов или рабочих органов манипуляторов. Сущность изобретения: механизм возвратно-поступательного перемещения содержит основание 1 с направляющими 2 и привод 3, на осях 4, 5 двух обводных блоков 6, 7 жестко установлены по две равновеликие звездочки 8, 9, 10, 11, две разновеликие звездочки 12, 13 жестко закреплены на оси 14 перемещаемого объекта 15. Ось объекта 15 через один или несколько подшипников связана с объектом 15, а закольцованная приводная цепь 18 запасована через звездочки 8, 9, 10, 11 блоков 6, 7 и звездочки перемещаемого объекта 15. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083469 действует с опубликован 10.07.1997
	МОБИЛЬНЫЙ САМОУКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ КРАН Использование: в подъемно-транспортном оборудовании, а именно для мобильных самоукладывающихся кранов. Сущность изобретения: на портале 4, снабженном ходовыми колесами 5 и выносными опорами 6, установлен стреловой механизм 1. Портал 4 выполнен с возможностью складывания в транспортное положение и снабжен дополнительными колесами, которые размещены посредством гидроподвесок на опорных стойках 7 и 8 и выносных опорах 6. Ходовые колеса 5 портала и дополнительные колеса 18 и 19 на выносных опорах 6 установлены с возможностью перемещения во взаимно-перпендикулярных направлениях. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.	2083470 действует с опубликован 10.07.1997
	МЕХАНИЗМ ВЫДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ Использование: в грузоподъемных механизмах, в частности для выдвижения телескопической стрелы. Сущность изобретения: телескопическая стрела, состоящая из неподвижной и подвижной частей. На неподвижной части стрелы в упорных кронштейнах крепится ходовой винт, кинематически связанный с двигателем и имеющий на одном конце высокочастотный генератор. На подвижной части стрелы закреплена взаимодействующая с ходовым винтом гайка. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083471 действует с опубликован 10.07.1997
	УЗЕЛ СКОЛЬЖЕНИЯ СЕКЦИЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ Использование: подъемно-транспортное машиностроение, а именно узлы скольжения секций телескопической стрелы, и может быть использовано в грузоподъемных машинах, в частности, стреловых самоходных кранах. Сущность изобретения: наружная поверхность корпуса 3 выполнена в виде части круглого цилиндра, а ширина установочного гнезда меньше или равна проекции цилиндрической части корпуса со стороны стягивающей корды. Стенка 8 корпуса 3 выполнена ниже остальных для обеспечения прохода основания 4 с пластиной скольжения 5 между корпусом и сопрягаемой секцией, а основание снабжено рукояткой 9. При этом основание может быть установлено в корпусе 3 подвижно, а узел скольжения снабжен каналами "а", "б", "в", "г" для подвода смазки на поверхность пластины скольжения. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.	2083472 действует с опубликован 10.07.1997
	АВТОМАТИЧЕСКИ СКЛАДЫВАЕМАЯ СТРЕЛА ДЛЯ ПОДЪЕМНОГО КРАНА Использование: в подъемных кранах. Сущность изобретения: стрела 10 содержит основание 11, промежуточный элемент складывания стрелы 12 и вершину стрелы 13, шарнирно соединенные друг с другом в точках 14, 15 на уровне нижних балок этих элементов. Промежуточный элемент складирования стрелы 12 соединен с основанием стрелы 11 с помощью механизированного органа 36, управляющего его поворотом вокруг оси шарнирного соединения 14. Вершина стрелы 13 соединена с ее основанием 11 при помощи соединительной системы 40 из трех шарнирно присоединяемых органов, причем центральный изогнутый рычаг соединительный системы шарнирно связан с фиксированной точкой промежуточного элемента складывания стрелы 12 и вызывает вследствие этого поворот вершины стрелы 13 вокруг оси шарнирного соединения 15. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.	2083473 действует с опубликован 10.07.1997
	МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА Использование: изобретение относится к грузоподъемной технике, в частности к стреловым кранам с поворотной платформой. Сущность изобретения: механизм поворота содержит приводной двигатель, связанный через муфту с солнечной шестерней планетарной передачи, через сателлиты зацепленной с тремя коронными колесами, два из которых жестко связаны с корпусом, а третье, расположенное между ними и смонтированное на подшипниках скольжения на корпусе, выполнено с внешним зубчатым венцом для связи с ответным элементом поворотной платформы. Для обеспечения ориентации в пространстве сателлитов с сохранением межцентрового расстояния и обеспечения плавающего состояния сателлитов последние установлены с опиранием на простые кольца. Тормозной механизм регулирует рабочее и нерабочее состояния конструкции в целом. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.	2083474 действует с опубликован 10.07.1997
	ЗАЖИМ РЫЧАЖНОЙ ЛЕБЕДКИ Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно: к ручным рычажным лебедкам, в частности, к зажимам рычажной лебедки. Цель изобретения - повышение надежности лебедки и снижение ее массы. Зажим рычажной лебедки состоит из коромысел 1, между которыми размещена зажимная колодка овального профиля, выполненная составной из наружного каркаса 2 и расположенных в нем верхнего 3 и нижнего 4 дугообразных вкладышей, а также расположенных между ними боковых вкладышей, выполненных, например, в виде втулок, входящих в цилиндрические отверстия каркаса 2. Каркас выполнен из легкого сплава, дугообразные вкладыши - из износостойкого материала, а боковые - из антифрикционного. При износе вкладышей в процессе эксплуатации лебедки они легко заменяются, вследствие чего срок службы лебедки значительно увеличивается. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.	2083475 действует с опубликован 10.07.1997
	РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА Использование: устройство относится к малой механизации подъема грузов. Сущность изобретения: лебедка состоит из рукоятки 1, приводящей во вращение эксцентриковый вал 4, на котором на подшипниках качения установлены сателлит 2 планетарной передачи, составляющий одно целое с барабаном 3. Сателлит 2 находится в зацеплении с зубчатым венцом 5. При этом соотношение размеров передачи выполнено так, что радиус навивки каната на барабан 3 выполнен меньше начального радиуса сателлита 2. 3 ил.	2083476 действует с опубликован 10.07.1997
	ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ СУЛТАНОВА Использование: изобретение относится к грузоподъемным машинам. Сущность изобретения: домкрат содержит опорную трубу 1 с размещенным в ней грузоподъемным, выполненным в виде трубы 13 штоком, имеющим поршенек 14. Со штоком посредством грузоподъемного винта связана опора для груза в виде чашки 16. Шток поднимается посредством связанной с ним грузоподъемной рейки, взаимодействующей с грузоподъемным рычагом 26, к которому прикладывается качательное усилие. В подпоршневую полость через перепускной обратный шариковый клапан из емкости засасывается масло при повороте рычага 26 и перемещении штока с поршеньком. Масло в подпоршневой полости обеспечивает невозможность штока с грузом переместится вниз, когда рычаг отпущен и не поворачивается. 3 з.п.ф-лы, 6 ил.	2083477 действует с опубликован 10.07.1997
	ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ Использование: изобретение относится к области устройств для подъема, перемещения или толкания грузов, а именно к конструкциям пневматических домкратов (пневмодомкратов) и может быть использовано в ограниченном пространстве, где нельзя применить обычный механический или гидравлический домкрат, например, при спасении людей из-под обломков зданий, из завалов в шахтах, из-под машин при аварии. Сущность изобретения: пневмодомкрат содержит внутреннюю оболочку 1, соединенную с источником рабочего агента посредством обратного клапана 2. Края оболочки герметично закрыты и скреплены между собой, например, винтовым соединением при помощи двух металлических пластин 3 и винтов 4. Сверху на внутреннюю оболочку надета внешняя оболочка 5, закрытая по торцам любым из известных разъемных соединений, например, шнуровкой и т. д. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.	2083478 действует с опубликован 10.07.1997
	РУЧНОЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам малой механизации для транспортных средств, осуществляющих перевозку сельскохозяйственной продукции с полей и необорудованных складов. Сущность изобретения: ручное грузоподъемное устройство содержит установленную на стойках с возможностью перемещения в верхнее положение несущую стрелу с люлькой для груза, снабженную жесткой тягой и гибким тяговым элементом, связанных с люлькой. Согласно изобретению на центральной стойке жестко закреплены подвижный и телескопический узлы. Подвижный узел предназначен для перемещения люльки с грузом из нижнего положения (на земле) в верхнее (на дно кузова) на 180^o, которое осуществляется за счет наклона подвижного узла к вертикали под углом. Грузоподъемное устройство легко разбирается и в сложенном состоянии перевозится транспортом к местам складирования сельхозпродукции в таре (в поле либо в необорудованных складах). Оно не нуждается в источнике электропитания и примерно в два раза облегчает труд грузчика. 3 з. п. ф-лы, 4 ил.	2083479 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ НИЖНЕГО НАЛИВА АВТОЦИСТЕРН Назначение: раздача жидких продуктов в емкости. Сущность изобретения: устройство снабжено возвратным механизмом, выполненным в виде пружины, и связанной с ним укрепленной внутри корпуса присоединительной головки посредством соединения на поворотной цилиндрической оси дополнительной заслонкой с уплотнением. Обе цилиндрические оси эксцентрично смонтированы внутри присоединительной головки. Соединения выполнены разъемными. Захваты выполнены в виде скобы, соединенной с тягами, которые закреплены на концах одной цилиндрической оси. Ось снабжена рычагами в виде отливов на ее концах с внешней стороны корпуса. Концы рычагов соединены с возможностью перемещения со скобой. 3 ил.	2083480 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МОЛЕКУЛЯРНОГО ВОДОРОДА ИЗ СИНЕ-ЗЕЛЕНЫХ ВОДОРОСЛЕЙ Использование: в биологических способах получения молекулярного водорода за счет энергии солнечного света. Сущность изобретения: синезеленые водоросли располагаются на полых волокнах 8 внутри фитобиореактора, который заполняется питательной средой, состоящей из воды, минеральных солей, катализатора и газа, в качестве которого используют воздух под давлением 500 торр, а затем из питательной среды, впитавшей выделенный водорослями водород отделяют последней нагреванием до температуры не более 80-90^oC. Изобретение позволяет увеличить продолжительность и количество выделяемого водорослями водорода. 1ил.	2083481 действует с опубликован 10.07.1997
	КАСКАДНЫЙ ОЗОНАТОР Изобретение относится к технике получения озона с помощью электрического разряда. Каскадный озонатор содержит два электрода, сплошной и секционированный, установленные с постоянным зазором относительно друг друга. Сплошной электрод подсоединен к многоканальному генератору высоковольтных импульсов. Секционированный электрод снабжен секциями с последовательно ступенчато-увеличивающейся площадью и через ограничители тока подсоединенными к отдельным выходам многоканального генератора высоковольтных импульсов. 2 ил.	2083482 действует с опубликован 10.07.1997
	КАСКАДНЫЙ ОЗОНАТОР Изобретение относится к технике получения озона с помощью электрического разряда. Каскадный озонатор содержит два электрода, сплошной и секционированный, установленные с зазором относительно друг друга. Секционированный электрод состоит из токопроводящей пластины, на которую нанесен диэлектрик. На диэлектрик установлены секции, разделенные на отдельные подсекции. Сплошной электрод состоит из токопроводящей пластины и закрепленного на ней диэлектрика. Оба электрода подсоединены к источнику высоковольтного напряжения. 3 ил.	2083483 действует с опубликован 10.07.1997
	КОНВЕРСОР Использование: получение озона, окислов азота, жидких углеводородов из газообразных. Конверсор содержит цилиндрические коаксиальные электроды, диэлектрическую прослойку между ними, электрический изолятор, входной и выходной газоходные каналы, причем центральный электрод выполнен полым из материала, содержащего катализатор реакции, конический и кольцевой электроды расположены в тангенциальном входном газоходном канале, посредством трубки выходной газоходный канал соединен с входным, конический электрод соединен с внешним электродом реактора, а внутренний электрод - с кольцевым электродом через диод. 1 ил.	2083484 действует с опубликован 10.07.1997
	КАСКАДНЫЙ ОЗОНАТОР Изобретение относится к технике получения озона с помощью электрического разряда. Предложенный каскадный озонатор содержит два электрода, сплошной и секционированный, установленные с зазором относительно друг друга. Секционированный электрод состоит из токопроводящей пластины, на которую нанесен диэлектрик. На диэлектрик установлены секции, разделенные на отдельные подсекции. Сплошной электрод состоит из токопроводящей пластины и закрепленного на ней диэлектрика. Оба электрода подсоединены к источнику высоковольтного напряжения. На диэлектрике размещены токопроводящие элементы. 3 ил.	2083485 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ОЧИСТКИ ПЕРОКСИДА ВОДОРОДА Использование: очистка от органических примесей. Сущность изобретения: в экстракционную колонну с фторопластовыми тарелками подают водный раствор H₂O₂, содержащий уксусную кислоту. Экстрагент - полярный органический растворитель, содержащий 4-8 атомов углерода, например этилацетат, насыщают H₂O₂ до концентрации, равновесной концентрации исходного раствора H₂O₂. Экстрагент, содержащий уксусную кислоту, нейтрализуют 2-10%-ным раствором щелочи, очищают и снова направляют на стадию экстракции уксусной кислоты, а водный раствор H₂O₂ подают на очистку от экстрагента и на концентрирование с получением товарного 70-%-ного H₂O₂. Захват щелочи органической фазой не превышает 0,5 мас.%, содержание уксусной кислоты в 70%-ном H₂O₂ не превышает 200 мг/л. 1 ил.	2083486 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ НИТРИДА МЕТАЛЛА Использование: получение тепло-, электропроводных абразивных материалов. Сущность изобретения: порошок металла (титана, алюминия и т.д.) подают в реактор непрерывно свободно падающим регулируемым потоком. Одновременно противотоком подают азот под давлением 0,1-5,0 МПа. После того, как слой порошка металла достигнет не более 1/10 объема реактора, порошок воспламеняют, проводят синтез в режиме самораспространяющегося высокотемпературного синтеза. Готовый нитрид металла отводят непрерывно или периодически по мере его накопления в процессе синтеза. Степень азотирования не менее 96,4%.	2083487 действует с опубликован 10.07.1997
	ТВЕРДЫЙ СОСТАВ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ПРИРОДНЫХ ГАЗОВ Использование: применение и транспортировка природных газов без сосудов высокого давления. Сущность изобретения: клатратное соединение включения природных газов с фторированным графитом общего состава C_xFCl_yzC_nH_2n+2, где x= 1,8-2,5; y=0,08-0,09; z=0,12-0,22, C_nH_2n+2 - метан, этан, пропан, бутан. Продукт не содержит примесей графита, устойчив до 80^oC, не изменяет состав при обработке водой при 20-30^oC, плотность 2,2 г/см³, давление диссоциации при 22^oC не превышает 10^-4 атм.	2083488 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АЛМАЗОВ Изобретение относится к машиностроению и горнорудной промышленности и может быть использовано при производстве сверхтвердых инструментов, а также в ювелирной промышленности. Предлагаемый способ заключается в воздействии высоких давления и температуры на дисперсию графита в жидком ксеноне, размещенную в сферическом ультразвуковом концентраторе. При этом требуемые высокие давления и температура обеспечиваются ультразвуковыми колебаниями. 1 ил.	2083489 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ВЫДЕЛЕНИЯ УЛЬТРАДИСПЕРСНЫХ АЛМАЗОВ ИЗ ВОДНОЙ СУСПЕНЗИИ Изобретение относится к способам выделения ультрадисперсных алмазов из водной суспензии путем ее распыления в фонтанирующем слое нагретой инертной насадки с помощью пневматической форсунки высокого давления, установленной в основании слоя, и отделения сухого продукта от газообразного теплоносителя. Температуру в слое инертной насадки поддерживают в диапазоне 100 - 140^oC, а число фонтанирования N равно 1,5 - 3,0. В качестве материала инертной насадки используют фторопласт. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2083490 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АКТИВНОГО УГЛЯ Использование: в области адсорбционной техники для получения активного угля с повышенными показателями механической прочности и адсорбционной емкости при извлечении золота из цианистых растворов. Сущность изобретения: способ получения активного угля включает смешивание измельченного каменноугольного сырья, смоляного связующего и добавок борной или фосфорной кислот в качестве 0,3-2,0 мас.%, гранулирование смеси, термоокисление гранул в интервале температур 60-300^oC, карбонизацию гранул при температуре 650-700^oC и их активацию при 850 50^oC. Способ позволяет значительно повысить механическую прочность полученного угля, что делает эффективным его использование в многоцикловых процессах извлечения ценных продуктов. 2 табл.	2083491 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ СИЛИЦИДА МАГНИЯ Изобретение относится к области неорганической химии, а именно к получению силицида магния, который используется в качестве сырья для получения моносилана. Сущность способа: способ включает приготовление смеси магния, кремния, диоксида кремния и/или перхлората магния, термообработку смеси в режиме СВС под давлением инертного газа, преимущественно аргона, равном 0,5-2,0 МПа, при следующем соотношении компонентов, масс.%: магний - 60-63 кремний - 2,0-36 диоксид кремния и/или перхлорат магния - остальное, при этом диоксид кремния берут в соотношении 14-37% масс., а перхлорат магния - 2,0 - 5,0 % масс. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2083492 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЦЕОЛИТА Изобретение относится к процессам кристаллизации и нейтрализации цеолитов, применяемых в химической промышленности, в частности, в качестве добавки к синтетическим моющим средствам. Сущность изобретения состоит в получении цеолита путем непрерывной кристаллизации из алюмокремнегидрогеля в колонном прямоточном аппарате в режиме вытеснения при наложении на поток суспензии низкочастотной пульсации, причем в зоне завершения кристаллизации непрерывно отделяют маточный раствор в количестве 10-35% от объема суспензии, в зону выгрузки продукта подают воду и далее проводят нейтрализацию продукта. Процесс кристаллизации ведут при повышенной температуре, предпочтительно при 90-95^oC. Способ позволяет обеспечить узкий интервал дисперсности цеолита с максимальным содержанием фракции, имеющей размер частиц менее 2 мкм, а также сохранить метастабильную форму узкого интервала дисперсности цеолита после кристаллизации во время последующих операций. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2083493 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ХЛОРАЛЮМИНИЙСОДЕРЖАЩЕГО КОАГУЛЯНТА (ВАРИАНТЫ) Изобретение относится к способам получения хлоралюминийсодержащих коагулянтов. Сущность способа состоит в том, что процесс электролиза проводят на алюминиевых электродах при плотности постоянного тока 0,82 - 4,1 А/дм² течении 2 - 30 ч в смеси природного бишофита и 5 - 10 % раствора соляной кислоты при их объемном соотношении (1 - 0,001) : (0,001 - 1) или путем предварительного растворения металлического алюминия в 5 - 10 % растворе соляной кислоты с последующим смешением с природным бишофитом при объемном соотношении (0,9 - 0,1) : (0,1 - 0,9) или путем предварительного растворения металлического алюминия в смеси 5 - 10 % раствора соляной кислоты и природного бишофита при их объемном соотношении (0,9 - 0,1) : (0,1 - 0,9). 3 с. п. ф-лы.	2083494 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ОСНОВНЫХ ХЛОРИДОВ АЛЮМИНИЯ (ВАРИАНТЫ) Использование: получение основных хлоридов алюминия. Сущность изобретения: алюминийсодержащие сплавы растворяют в 5 - 15%-ном растворе соляной кислоты или в смеси соляной кислоты и природного бишофита, взятых в соотношении 80,3 - 0,9): (0,1 - 0,7). Растворение и гидролиз протекают при 90 - 95^oC за счет теплоты растворения алюминия без подвода тепла от внешнего источника. Алюминийсодержащие сплавы включают 0,25 - 10,1 % мас. железа, что способствует значительному увеличению скорости растворения алюминия за счет возникновения гальванической пары железо-алюминий. 2 с.п. ф-лы, 2 табл.	2083495 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ХИМИЧЕСКИ ОСАЖДЕННОГО МЕЛА Изобретение относится к способу получения химически осажденного мела, который применяется в качестве наполнителя в резино-технической, кабельной, парфюмерно-косметической, бумажной промышленностях, а также в производстве лаков и красок. Сущность изобретения заключается в гашении извести водой, карбонизации известкового молока в присутствии модифицирующей добавки - гидросульфита натрия в количестве 0,1 - 1,0 мас.% к весу конечного продукта, при 20 - 50^oC с последующей фильтрацией и сушкой продукта. Способ позволяет получить мел с низкой плотностью (до 0,25 г/см³), низкой маслоемкостью (до 30%) и повышенной белизной (повышение белизны не менее, чем на 7%). 1 табл.	2083496 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ ШЛАМА ХРОМАТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Изобретение относится к переработке шлама, получаемого при производстве хромата натрия окислительным разложением хромовых руд и касается, в частности, извлечения хромата натрия и соединений магния и может быть использовано на заводах хромовых соединений в процесс утилизации хроматного шлама, например, при производстве на его базе углекислой магнезии или оксида магния. Изобретение позволяет упростить процесс и его аппаратурное оформление при одновременном обезвреживании и переработке шлама. Сущность изобретения состоит в том, что способ переработки шламов хроматного производства включает разложение соединений магния и хрома (VI) шлама путем обработки его водной суспензии серной кислотой при массовом соотношении Ж:Т в суспензии в пределах 3-8, температуре 70-100^oC, конечном значении pH среды 4-7, поддерживаемом введением кислоты со скоростью 2,5-7 л H₂SO₄/кг MgO_шламач. Образовавшийся раствор сульфата магния и хромовой кислоты отделяют от твердой фазы - обработанного шлама, который после довосстановления остаточного хрома (VI) до хрома (III), подвергают обработке при температуре 150-180^oC. Очистку растворов сульфата магния от соединений хрома и кальция совмещают с восстановлением хрома (VI) и осаждением гидроксида хрома (III) путем последовательной обработки их при pH 4,8-7,8 и температуре 40-90^oC серусодержащим восстановителем и карбонатом натрия. Из очищенного раствора сульфата магния осаждают карбонат или гидроксокарбонат магния, термообработкой которых получают высококачественный оксид магния. 3 з.п.ф-лы, 2 табл.	2083497 действует с опубликован 10.07.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД Использование: для усреднения расхода и состава сточных вод и их механической очистки от всплывающих и оседающих нерастворимых примесей. Сущность изобретения: устройство для очистки сточных вод содержит вертикальный цилиндрический корпус с коническим днищем и внутренней цилиндрической перегородкой. В верхней части установлен реактивный водораспределитель с патрубками. На перегородке свободно размещено коромысло с прикрепленными к нему пеносгонными пластинами. Пеносгонное устройство снабжено полумуфтой. Внутри цилиндрической перегородки расположено поплавковое устройство. Между корпусом и цилиндрической перегородкой размещен аэратор. Редуктор расположен на подводящем к аэратору воздуховоде. Сбор накопленной жиромассы производится только при максимальном уровне воды в сооружении без аэрации жидкости, что снижает попадание воды и влажность жиромассы. 1 ил.	2083498 действует с опубликован 10.07.1997
	БИОМИКРОФИЛЬТР Использование: изобретение относится к микробной очистке стоков селекционированными микроорганизмами, адаптированными к данному загрязнению, с отделением микроорганизмов микрофильтрованием и может быть использовано на молочных, сыроделательных, рыбоконсервных заводах, мясокомбинатах и других аналогичных предприятиях с выработкой белково-витаминной добавки (БВД). Сущность изобретения: биомикрофильтр содержит верхний 1 и нижний 2 параллельных диска, закрепленную между дисками 1 и 2 своими основаниями коническую фильтровальную перегородку 3, внутренняя полость 4 которой сообщена с патрубком 5 подвода субстрата, и распорный элемент 6. Между верхним 1 и нижним 2 дисками жестко на приводном валу 7 установлены дополнительные верхний 8 и нижний 9 диски с симметрично размещенными в них параллельно приводному валу 7 трубами 10 с перфорированными стенками 11, нижний конец 12 которых заглушен, а верхний конец через дополнительные трубки 13 сообщен с напорной полостью 14 верхнего диска 1. 2 ил.	2083499 действует с опубликован 10.07.1997
	СПОСОБ СОРБЦИОННОЙ ОЧИСТКИ ВОДЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к обработке воды и может быть использовано для очистки питьевой воды в бытовых условиях, предприятиях пищевой промышленности и т.д. и позволяет обеспечить комплексную очистку воды от загрязняющих и токсичных примесей неорганических и органических веществ, а также микроорганизмов. Способ сорбционной очистки воды включает пропускание последней последовательно через слои угольного материала со скоростью 10-50 удельных объемов в 1 ч по отношению к объему слоев угольного материала, находящихся под электрическим потенциалом при напряжении постоянного тока 3-12 В. Устройство сорбционной очистки воды состоит из корпуса с перегородкой, разделяющей его на камеры предподготовки и очистки, двух слоев угольного материала (гранулированного активированного угля), диафрагм и источника постоянного тока. 2 с.п. ф-лы, 3 ил., 4 табл.	2083500 действует с опубликован 10.07.1997