Реестр патентов на изобретения Российской Федерации
Номера патентов РФ
2100001-2100100 2100101-2100200 2100201-2100300 2100301-2100400 2100401-2100500 2100501-2100600 2100601-2100700 2100701-2100800 2100801-2100900 2100901-2101000 2101001-2101100 2101101-2101200 2101201-2101300 2101301-2101400 2101401-2101500 2101501-2101600 2101601-2101700 2101701-2101800 2101801-2101900 2101901-2102000 2102001-2102100 2102101-2102200 2102201-2102300 2102301-2102400 2102401-2102500 2102501-2102600 2102601-2102700 2102701-2102800 2102801-2102900 2102901-2103000 2103001-2103100 2103101-2103200 2103201-2103300 2103301-2103400 2103401-2103500 2103501-2103600 2103601-2103700 2103701-2103800 2103801-2103900 2103901-2104000 2104001-2104100 2104101-2104200 2104201-2104300 2104301-2104400 2104401-2104500 2104501-2104600 2104601-2104700 2104701-2104800 2104801-2104900 2104901-2105000Патенты в диапазоне 2102201 - 2102300
| СБОРНАЯ ЧЕРВЯЧНАЯ ФРЕЗА Использование: область машиностроения, металлорежущие инструменты для нарезания зубчатых изделий. Сущность изобретения: фреза содержит упругодеформируемый радиальном направлении корпус, сборные клиновидные зубчатые рейки, состоящие из обоймы с коническими заплечиками, режущей пластины с двухсторонней режущей частью и элементов крепления пластин в обойме, а также торцовые крышки и элементы крепления на заплечиках обойм. Повышение ресурса фрезы, возможность ее беззазорной посадки на станочную оправку при перемещении крышек навстречу друг другу по заплечикам обойм и смены любой из пластин из пластин без разработки фрезы достигнуты выполнением корпуса в виде пары разнесенных по оси фрезы упругодеформируемых элементов в виде колец, установкой колец под заплечиками, а пластин между кольцами в открытых спереди сквозных радиальных пазах обойм так, что обращенные к центру фрезы режущие части пластин своими задними вершинами поверхностями, служащими в качестве оснований реек, образуют в совокупности посадочное отверстие фрезы, а при закреплении фрезы на оправке станка контактируют с последней. 5 ил. | 2102201
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СБОРНАЯ ЧЕРВЯЧНАЯ ФРЕЗА Использование: область машиностроения, металлорежущие инструменты для нарезания зубчатых изделий. Сущность изобретения: фреза содержит упругодеформируемый в радиальном направлении корпус с установочным местом, клиновидные зубчатые рейки с коническими заплечиками и выемками в основаниях для фиксации на установочном месте корпуса, торцевые крышки с элементами их крепления, установленные посадочным конусом на заплечики реек с возможностью перемещения друг относительно друга. Повышение ресурса фрезы, возможность ее беззазорной посадки на станочную оправку при перемещении крышек навстречу друг другу по заплечикам обойм и смены любой из пластин без разработки фрезы достигнуты выполнением реек сборными, включающими обойму с открытым спереди сквозным радиальным пазом и установленную в этом пазу плоскопараллельную режущую пластину, обращенная к оси фрезы поверхность которой выполнена выступающей относительно аналогичной поверхности обоймы и образует основание рейки, при этом обойма и пластина соединены между собой с возможностью раздельного радиального перемещения, а элементы соединения обойм с пластинами размещены в резьбовых отверстиях под крепеж торцовых крышек. 5 ил. | 2102202
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| КАРЕТКА МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕГО СТАНКА Использование: в металлообрабатывающих станках при конструировании двухкоординатных суппортов преимущественно элетрохимических и электрофизических станков. Сущность изобретения: каретка содержит установленный в корпусе суппорт с обрабатывающим инструментом, имеющий возможность продольного и поперечного перемещения посредством приводов, содержащих передачи "винт-гайка". Суппорт выполнен в виде качалки, скрепленной с гильзой, смонтированной в корпусе на опорах с возможностью поворота и осевого перемещения. Один из винтов размещен в гильзе с возможностью осевого перемещения, один его конец смонтирован в подшипниковой опоре, закрепленной в гильзе, а второй кинематически связан со шлицами, выполненными в корпусе, и гайка винта связана с приводом вращения. Привод поперечной подачи представляет редуктор, установленный на оси с возможностью поворота, а в полости редуктора с возможностью осевого перемещения смонтирован винт, скрепленный со втулкой, размещенной с возможностью перемещения на стержне, закрепленном на качалке. 1 ил. | 2102203
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ И РЕЗКИ ТРУБ Использование изобретения: для облегчения процесса манипулирования трубами при их сварке и резке. Сущность изобретения: устройство содержит стойку 1 с кронштейном 3. На кронштейне 3 с возможностью вращения от привода установлен кольцевой корпус 4 с поворотной обечайкой. На обечайке установлены диаметрально противоположные центрирующие зажимы 13. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. | 2102204
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ДУГОВОЙ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ Использование: для точечной сварки в различных областях. Сущность изобретения: на протяжении цикла сварки один или несколько (в зависимости от толщины свариваемого металла, величины тока и времени сварки) раз принудительно выключают питание сварочной дуги, не прекращая подачу плавящегося электрода. При значительных толщинах свариваемого металла во время принудительного выключения подают напряжение, достаточное для нагрева электрода до пластического состояния. В результате во время принудительного сварочного тока в горячую ванну на протяжении цикла подается холодный металл, который сплавляется с металлом ванны, уменьшая его температуру, что предотвращает перегрев металла сварного соединения. 3 з. п. ф-лы. | 2102205
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ СВАРКИ И НАПЛАВКИ ПОД ФЛЮСОМ Использование: при сварке и наплавке металлов под флюсом при изготовлении различных сварных конструкций. Установлена зависимость между силой сварочного тока и толщиной насыпного слоя флюса в зоне горения дуги; H= (70-85)+180/ln(1/Iсв): где: H - толщина слоя флюса, мм; Iсв - сила сварочного тока, A. При сварке или наплавке с толщиной слоя, рассчитанной по данной зависимости, повышается качество сварного шва. | 2102206
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПРИПОЙ ДЛЯ ПАЙКИ ПОЛИКРИСТАЛЛОВ СВЕРХТВЕРДЫХ МАТЕРИАЛОВ Использование: изготовление ножей для пильных дисков из поликристаллов сверхтвердых материалов, в том числе на основе кубического нитрида бора (КНБ) методом пайки. Сущность изобретения: припой содержит компоненты в следующем соотношении в мас.%: медь 5 - 25, титан 3 - 6, нитрид кремния и/или нитрид алюминия 5 - 15, сплав алюминий-кремний с содержанием кремния 5 - 15% 0,3 - 3,0, серебро остальное. 1 табл. | 2102207
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ЭЛЕКТРОДНОЕ ПОКРЫТИЕ Изобретение относится к ручной дуговой сварке, в частности, к сварочным электродам с покрытием основного вида для сварки на переменном и постоянном токе конструкций из низкоуглеродистых и низколегированных конструкционных сталей. Для достижения поставленной цели на стержни из низкоуглеродистой проволоки (СВ-08) наносится покрытие следующего состава, мас.%: мрамор 47-52; плавиковый шпат 7-9,4; ферромарганец 1,5-5; ферросилиций 2-5; ферротитан 7-12; двуокись титана 4-10; магнезит 5-8; слюда-мусковит 4-7; глинозем 4-7; поташ 0,5-3; пластификатор 0,2-1, кварцевый песок 3-9. 1 з.п. ф-лы, 4 табл. | 2102208
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СВАРОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОД Изобретение относится к ручной дуговой сварке, в частности к сварочным электродам для сварки конструкций из низколегированных теплоустойчивых сталей и, в частности, для заварки дефектов в деталях из указанных сталей. Для реализации поставленной задачи на стержень из сварочной проволоки с содержанием углерода не более 0,09% наносится покрытие следующего состава мас.%: мрамор 24-32; плавиковый шпат 10-18; двуокись титана или рутил 1,5-7; глинозем 3-7; слюда 0,5-3; железный порошок (с содержанием углерода не более 0,03%) 23-35; ферромарганец или марганец 2-5; ферротитан 5-10; ферросилиций 2-6; феррохром или хром 2-5; ферромолибден или молибден 2-5. 4 з.п. ф-лы, 2 табл. | 2102209
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ КУЗОВОВ АВТОМОБИЛЕЙ Изобретение относится к сварке, а именно к конструкции автоматизированной линии для сборки и сварки кузовов автомобилей, в частности фургонов и микроавтобусов. Сущность изобретения: линия включает в себя расположенный в ее начале механизированный участок 15 сборки-сварки основания с рамой ветрового стекла и последовательно расположенные за ним попарно относительно технологической оси линии 1-1 кондукторы прихватки боковин 16, в которых также формируется проем задних дверей, и участки доварки кузова 17 с одновременной приваркой крыши. Транспорт для спутников 18 выполнен в виде также расположенных по обе стороны относительно 1-1 поворотно-выкатных столов 19. Устройства для загрузки и разгрузки, относящиеся к участку 15, выполнены соответственно в виде многокареточных портальных манипуляторов 46, 51 и 56. Цепной транспортер 70 перемещения основания с приваренной к нему рамой ветрового стекла и цепной транспортер 71 перемещения готового кузова расположены на одной оси, параллельно которой расположен цепной транспортер 72 перемещения крыши. При этом цепной транспортер 71 охватывает по ширине цепной транспортер 70 на позиции 73 загрузки. 5 з.п. ф-лы, 15 ил. | 2102210
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ СБОРКИ КОЛЬЦЕВЫХ СТЫКОВ ТРУБ ПОД СВАРКУ Использование: изобретение относится к области сварки, а именно к технологии сборки кольцевых стыков труб под сварку, и может быть использовано при изготовлении трубопроводов, преимущественно, тонкостенных. Сущность изобретения: сборку осуществляют устройством в виде зажимных элементов поэтапно. На первом этапе устанавливают и фиксируют шаблон в виде отрезка трубы, определяя место стыка и оптимальное давление подпора P0. По торцу шаблона устанавливают конец трубы, фиксируя его положение с давлением подпора P0. На втором этапе шаблон снимают и устанавливают конец другой трубы, фиксируя ее положение с давлением подпора P0. 1 ил. | 2102211
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ПОД СВАРКУ Изобретение относится к области сварки, а в частности к устройствам, применяемым при ремонте магистральных трубопроводов. Сущность изобретения: устройство для сборки под сварку содержит основание, на котором через упругие элементы установлен многокулачковый патрон, состоящий из трех секторов - 1, 2, 3. Сектора 1, 2, 3 снабжены замками 6, которые могут объединять их в единое целое. Верхний сектор 1 через упругие элементы тягами связаны непосредственно с основанием 14. Остальные сектора 2, 3 установлены на осях 5 на верхнем секторе 1 с возможностью разворота. Предложенная конструкция отличается относительно небольшими габаритами, снижением металлоемкости. 2 ил. | 2102212
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| НАРУЖНЫЙ ЦЕНТРАТОР Изобретение относится к области сварки, а конкретно - к многокулачковым устройствам, применяемым при сборке под сварку стыков трубопроводов. Сущность изобретения: наружный центратор состоит из секторов, снабженных центрирующими приводными кулачками. В зоне стыков секторов расположены фиксирующие клиновые механизмы. Каждый из клиновых механизмов выполнен в виде выступов 6, 7, охватываемых стягивающей рамкой 9. Выступы 6, 7 расположены в зоне стыка секторов 1, 2 и контактируют с ответными наклонными поверхностями на рамке 9 посредством подвижных опор 8 с лысками. Подвижные опоры 8 могут быть сферическими либо цилиндрическими. Конструкция повышает надежность фиксации и снижает трудозатраты при изготовлении. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2102213
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ РЕМОНТА КОРПУСОВ ШЕСТЕРЕННЫХ НАСОСОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: ремонт корпусов шестеренных насосов, используемых в различных отраслях промышленного производства. Сущность изобретения: осуществляют подготовку изношенных поверхностей - расточку, обезжиривание, нанесение полимерного композиционного материала и сушку. Расточку, обезжиривание, нанесение полимерного покрытия осуществляют по изношенным поверхностям колодцев корпуса, а также по поверхностям впускного и нагнетательного патрубков. Нанесение покрытия осуществляют запрессовкой одновременно с вакуумированием. Устройство для реализации способа содержит формообразующие фланцы, крышки уплотнения, вставки для впускного и нагнетательного патрубков. Уплотняющие фланцы выполнены с каналами для удаления воздуха. 2 с.п. ф-лы, 2 ил. | 2102214
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ЗАПРЕССОВКИ ДЕТАЛЕЙ НА ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОМ ПРЕССЕ Использование: в области механосборочного производства при получении соединений деталей с натягом. Сущность изобретения: при запрессовке деталей на электромеханическом прессе давление на этапе, характеризующемся наличием контакта по торцевым поверхностям собираемых деталей, прилагают циклически n-раз. После каждого цикла измеряют величину относительного смещения деталей, которую сравнивают с величиной смещения предыдущего цикла. Количество циклов выбирают из условия равенства разности величин смещения после текущего и предыдущего циклов величина меньшей, чем заданное значение, определяемое, исходя из величины допуска на размер соединения. 3 ил. | 2102215
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ СБОРКИ ЛОПАТОК ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ДИСКОМ ТУРБИНЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: в сборочном производстве, в частности при сборке газотурбинных двигателей. Сущность изобретения: диск турбины с предварительно размещенными в нем лопатками устанавливают на вращающееся базовое приспособление. Скорость вращения базового приспособления составляет от 4 до 6 об/мин. Запрессовку лопаток производят инструментом исполнительного органа, выполненным в виде ролика с диаметром от 120 до 150 мм. За каждый оборот диска производят запрессовку каждой лопатки усилием от 600 до 800 H на глубину от 0,3 до 0,4 мм. Количество оборотов составляет цикл сборки. 2 с.п. ф-лы, 4 ил. | 2102216
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАЗИРОВАНИЯ СТОЛА-СПУТНИКА Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано в станках типа обрабатывающий центр и автоматических линиях. На основании установлены выполненные в виде конических пальцев 2 фиксирующие элементы, предназначенные для взаимодействия со стенками конических втулок 11, установленных на столе-спутнике. Конические пальцы 2 связаны с основанием через плоские упругие элементы, причем последние имеют возможность упругой деформации относительно основания, при этом пальцы имеют возможность самоустановки в конических втулках. Прижимная плита взаимодействует со столом-спутником через систему тел качения, которые расположены в эластичных сепараторах. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2102217
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ТРАНСПОРТНАЯ КАССЕТА ДЛЯ ТЕПЛОВЫДЕЛЯЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ Изобретение относится к ядерной энергетике и может найти применение для механизированной загрузки, выгрузки, межоперационной транспортировки и проведения технологических операций над ТВЭлами. В транспортной кассете имеется каркас и стойки с отверстиями 3 для строповки, к которым шарнирно закреплены полки 4, образующие ручьи для размещения в них ТВЭЛов. Полки 4 имеют упоры, предохраняющие ручьи от выпадения из них ТВЭЛов, а также фиксатор, размещенный над верхней полкой. Каркас выполнен из длинномерных стержней, стойки каркаса - в виде скоб с верхними, по крайней мере, двумя плавающими на длинномерных стержнях скобами. Скобы крепятся, по крайней мере, на четырех имитаторах ТВЭЛов, выполненных из материала, аналогичного материалу оболочки ТВЭЛа. Фиксаторы над каждым рядом полок выполнены в виде не несущих ТВЭЛы шарнирно закрепленных к скобам полок, взаимодействующих со съемными скобками. В верхней части кассета снабжена гнездом для захватного грузоподъемного механизма, а в нижней - опорным днищем с отверстиями, имеющими диаметр меньший, чем диаметр камеры проверки ТВЭЛа на герметичность, а также подвижным в осевом направлении перфорированным упором для ТВЭЛа. 6 ил. | 2102218
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛОКАЛЬНЫХ МАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ ПРИ РЕЗАНИИ МЕТАЛЛОВ Использование: изобретение относится к области обработки металлов резанием. Сущность изобретения: в контактную зону к образцу подводят последовательно соединенные измерительные катушки, установленные на уровне передней грани инструмента для фиксирования магнитного поля в направлении главного рабочего движения и подачи режущего инструмента. В процессе обработки образца в измерительных катушках измеряют электроизмерительным прибором результирующую ЭДС, по которой определяют величину локальных магнитных полей. 1 табл., 3 ил. | 2102219
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА
Использование: в области машиностроения в планшайбах для крепления шлифовальных и полировальных кругов. Сущность: устройство для крепления шлифовального круга содержит корпус, фланец, упругий элемент, выполненный в виде двух противоположно установленных втулок, расположенных соответственно на фланце и на корпусе. Каждая втулка содержит коническую посадочную поверхность для шлифовального круга, а упорные торцы корпуса, фланца и упругих втулок выполнены наклонными к оси вращения устройства под углом (90 - ) , где -угол схождения торцов корпуса, фланца и упругих втулок и смещение оси внутреннего отверстия упругих втулок относительно оси вращения устройств. Регулировка угла наклона шлифовального круга производится в диапазоне от 90o до (90-) путем поворота втулок с шлифовальным кругом относительно корпуса и фланца. 2 ил.
|
2102220
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ДРОБЕМЕТНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: изобретение относится к области обработки деталей дробью и может быть использовано преимущественно в авиастроении для дробеударного формообразования и упрочнения крупногабаритных листовых деталей типа панелей и обшивок самолетов. Существо изобретения: дробеметное устройство перемещается в процессе работы вдоль закрепленной детали и находится в контакте с ее поверхностью посредством эластичного уплотнения. Дробь выбрасывается установленным в корпусе дробеметным колесом. Устройство снабжено дополнительным корпусом с загрузочным колесом, выполненным в виде диска с закрепленными на его периферии ковшами. Дробь при помощи загрузочного колеса подается в накопительный бункер. Средство транспортирования дроби выполнено в виде шнека, сообщающегося с накопительным бункером и питающим патрубком дробеметного колеса. Количество ковшей подобрано так, чтобы производительность загрузочного колеса превышала производительность шнека. Это создает постоянный запас дроби в накопительном бункере, обеспечивая стабильное значение расхода. 2 ил. | 2102221
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| АБРАЗИВНОЕ ПОЛОТНО Инструмент предназначен для абразивной обработки поверхностей. Абразивное полотно содержит нетканую основу со связующим и абразивом. При этом отношении массы в граммах одного квадратного метра нетканой основы к ее толщине в миллиметрах составляет не менее 140. 1 табл. | 2102222
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАГОТОВОК АБРАЗИВНОГО ИНСТРУМЕНТА НА ОРГАНИЧЕСКОЙ СВЯЗКЕ Использование: абразивная промышленность, в частности получение заготовок кругов на вулканитовой основе. Сущность изобретения: устройство содержит два приводных валка 1, 2 и боковые ограничители течения абразивной массы в виде бесконечных упругих лент 3, охватывающих холостые ролики 4, закрепленные на вводном и выводном столах с возможностью перемещения вдоль образующих валков. 2 ил. | 2102223
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПРЕСС-ФОРМА ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ РИФЛЕНЫХ ШЛИФОВАЛЬНЫХ КРУГОВ Использование: абразивная промышленность, в частности получение шлифовальных рифленых кругов широкого сортамента. Сущность изобретения: пресс-форма содержит кольцевую обойму 1 с центральной цилиндрической вставкой 2, кондукторный диск 7 с элементами формования отверстий в виде стержней 8 с коническими наконечниками 9, кольцевую плиту 3 со смонтированными в ней посредством болтов 6 гаек 4 с каркасами 5, на конце каждого стержня 8 со стороны конического наконечника 9 выполнены торцевые уступы, а в кондукторном диске 7 - расточки 13, пресс-форма снабжена фланцевыми втулками 11 и трубками 10 из упругого материала с низким коэффициентом трения, фланцевые втулки 11 размещены на стержнях 8 в указанных расточках, а трубки 10 установлены на стержнях 8 между их торцевыми уступами и торцевыми поверхностями фланцевых втулок 11, причем последние размещены с возможностью осевого перемещения, контакта с торцевыми поверхностями трубок 10 и их деформирования. 1 ил. | 2102224
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| БЕЗОПАСНАЯ БРИТВА ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ СТРИЖКИ ВОЛОС Использование: стрижка волос. Сущность изобретения: безопасная бритва содержит гребенку и лезвие, соединенные с ручкой. Бритва также имеет штыри, установленные по разные стороны от оси симметрии лезвия перпендикулярно или под углом к плоскости гребенки и лезвия. Количество штырей должно составлять не менее 3-х с каждой стороны относительно лезвия. На свободных концах штырей имеются сферические головки. При этом штыри установлены с возможностью перемещения для изменения длины оставляемых волос. 5 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2102225
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ФОРМОВАНИЯ ПРОФИЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: изобретение относится к деревообработке, в частности к формованию профильных строительных изделий из цельной древесины, например, торцевого паркета. Сущность изобретения: способ включает загрузку заготовок естественной влажности в формообразующие элементы, размещенные в матрице пресса, пьезообработку пуансоном, фиксацию заготовки в формообразующих элементах путем их скрепления после окончания рабочего хода пуансона и термообработку зафиксированной заготовки после снятия с пресса совместно с формообразующими элементами. Устройство характеризуется выполнением формообразующих элементов в виде вкладыша и крышки, перемещающейся во вкладыше под воздействием пунсона. При этом вкладыш и пуансон имеют отверстия для установки и размещения фиксирующих вилок, соединяющих крышку во вкладыше, а вкладыш с пуансоном при крайнем рабочем положении пуансона. 2 с.п. ф-лы, 2 ил. | 2102226
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| МНОГОСЛОЙНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ Использование: в наземном строительстве при возведении сооружений, обладающих повышенной прочностью и долговечностью при относительной легкости, например, навесных стен промышленных, гражданских и жилых зданий. Сущность изобретения: многослойный строительный элемент включает наружный бетонный слой, армированный волокном, внутренний теплоизоляционный слой и ребра жесткости из армированного волокном бетона. Наружный бетонный слой и ребра жесткости выполнены из бетона, армированного стальным волокном, имеющим отношение длины к диаметру, равное 50-100 при диаметре волокна 0,1-0,5 мм. Наружный слой дополнительно армирован фиброкаркасом, содержащим волокна, имеющие отношение длины к диаметру, равное 200-600 при диаметре волокна 0,3-0,5 мм. Внутренний слой выполнен из пенобетона. 2 с. и 12 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2102227
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ ПРЕССОВАНИЕМ Использование: в области формования изделий в строительной индустрии. Сущность изобретения: Установка для формования изделий прессованием включает перекрывающую плиту, выполненную, по крайней мере, с одним дозировочным отверстием и с возможностью возвратно-поступательного перемещения над, по крайней мере, одной матрицей, закрепленной на станине, при этом формовочная смесь может накапливаться на установке в бункере, размещенном над матрицей, в бункере, размещенном над поверхностью, примыкающей к кромке проема матрицы, а перекрывающая плита может быть дополнена, по крайней мере, одним шибером и снабжена подпружиненным роликом и полостью. 17 з.п. ф-лы, 18 ил. | 2102228
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ ЦЕНТРИФУГИРОВАНИЯ ЖИДКОГО ЗАТВЕРДЕВАЮЩЕГО МАТЕРИАЛА Изобретение относится к установке для центрифугирования трубчатого слоя затвердевающего жидкого материала. Она включает вращающуюся форму, средство вибрации, имеющее ролик с осью, расположенной в вертикальной плоскости, содержащей ось X-X вращающейся формы. В качестве формы предпочтительно применение труб, предназначенных для нанесения на их внутреннюю поверхность покрытия, например, бетонного или цементного. 9 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2102229
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ИНСТРУМЕНТ И ГНЕЗДО ДЛЯ ПРИЕМА ИНСТРУМЕНТА К РУЧНЫМ АППАРАТАМ Объектом изобретения является инструмент, предназначенный для вставки в гнездо к ручным аппаратам для долбления и/или ударного бурения, содержащий хвостовик, снабженный по меньшей мере одной аксиально закрытой фиксирующей канавкой и по меньшей мере двумя поводковыми канавками, аксиально открытыми в направлении свободного конца хвостовика, при этом предусмотрена по меньшей мере одна продольная канавка, аксиально открытая в направлении свободного конца хвостовика и размещенная с обеспечением неодинакового расстояния по направлению окружности от смежных с обеих сторон поводковых канавок и с обеспечением положения внахлестку продольной канавки и фиксирующей канавки в своей аксиальной проекции с образованием плеча, отвернутого от задней торцевой поверхности. Дальнейшим объектом изобретения является гнездо под инструмент. 19 з.п. ф-лы, 11 ил. | 2102230
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ МАРКИРОВКИ НА АЛМАЗЕ, СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВКЛАДЫША ПРЕСС-ФОРМЫ, СПОСОБ ОБРАБОТКИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ БРИЛЛИАНТОВ, ПРЕСС-ФОРМА ДЛЯ ЭКСТРУДИРОВАНИЯ ВОЛОКОН, ПРОВОЛОК, НИТЕЙ И ПОДОБНЫХ ИЗДЕЛИЙ И СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ МАРКИРОВКИ НА ЖЕМЧУГЕ, ДРАГОЦЕННОМ ИЛИ ПОЛУДРАГОЦЕННОМ КАМНЕ Способ выполнения маркировки на алмазе, жемчуге, драгоценном и полудрагоценном камне. Для выполнения маркировки район на маркируемой поверхности облучается Ar-F - эксимерным лазером, выходной луч которого пропускается через маску, которая определяет маркирование. Знаки идентификации или безопасности могут наноситься. Тот же способ может использоваться для изготовления прочных и надежных экструзионных головок, имеющих неправильные поперечные сечения и поперечные сечения, которые изменяются с глубиной в материале. З с. и 7 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2102231
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЛАВЛЕНИЯ ПОЛИМЕРОВ Использование: изобретение может быть использовано при переработке полимерных отходов. Сущность изобретения: на корпусе 1 закреплен сливной бак 4 для теплоносителя, сообщенный с полостью корпуса. Бак 4 имеет систему 6, 5, 7 подачи теплоносителя в питатель 2. Питатель 2 выполнен обогреваемым и снабжен дверцей 16 для закрытия его входного отверстия. В корпусе размещены перфорированные диски 9 и 10, ограничивающие рабочий объем корпуса, заполняемый полимером. Диски 9 и 10 на обращенных к друг другу сторонах имеют выступы 13. Верхний диск 10 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль центральной оси корпуса и вращения относительно нее. Диск 10 снабжен приводом 11, с которым связана дверца 16 питателя 2. Бак 4 сообщен с помощью корпуса 1 через переливное отверстие 8 с сепарационными сетками. Бак 4 снабжен системой 20 удаления из него расплава полимера. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2102232
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ИЗМЕНЕНИЯ СВОЙСТВ МАТЕРИАЛОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ - ГЕНЕРАТОР "ЭМИТОП" Изобретение относится к созданию материалов с заданными свойствами при помощи электрорадиотехнических средств, что может найти применение в химической, металлургической, теплоэнергетической, пищевой и других отраслях промышленности. Сущность изобретения состоит в том, что в способе изменения свойств материалов, включающем воздействие на материал физическим полем, в качестве которого используют торсионное поле, рабочее торсионное излучение получают из униполярных импульсов электромагнитного излучения с амплитудами напряженности магнитного поля в диапазоне 0,01-3000 Гаусс, при этом сопутствующее нерабочее торсионное излучение экранируют от воздействия на обрабатываемый материал и на блоки устройства излучения, а воздействие на обрабатываемый материал осуществляют в два этапа: на первом проводят предварительное воздействие для подбора режимов работы излучателя с учетом свойств обрабатываемого материала, материала вмещающей его емкости и материалов поверхностей, контактирующих с обрабатываемым материалом и вмещающей емкостью, а на втором этапе осуществляют рабочее воздействие на обрабатываемый материал, при этом предварительное и рабочее воздействия выполняют одностадийными или многостадийными с прямым и опосредованным воздействием. Для реализации вышеизложенного способа разработано устройство-генератор ЭМИТОП, содержащий источник питания, излучатель, управляемый регулятор напряжения, коммутатор полярности, первичный генератор торсионного излучения, отличающийся тем, что в него дополнительно введены таймер, блок схемы совпадений (синхронизатор), согласующее устройство, экран защиты излучателя от электромагнитных излучений, экран защиты излучателя от нерабочих торсионных излучений, идущих от излучателя в окружающее пространство, причем первичный генератор торсионного излучения выполнен в виде задающего генератора импульсов, при этом таймер, источник питания, первичный генератор торсионного излучения, блок схемы совпадений (синхронизатор) и согласующее устройство помещены в экранированный корпус, например полиэтиленовый, защищающий от воздействия торсионного излучения, а излучатель выполнен в виде соленоида с сердечником или без него. 2 с. и 6 з.п. ф-лы, 5 табл., 1 ил. | 2102233
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАЗЪЕМНЫХ БАЛЛОНОВ ШИННО-ПНЕВМАТИЧЕСКИХ МУФТ Использование: для изготовления разъемных пневмобаллонов, в частности типа шинно-пневматических муфт. Сущность изобретения: сначала изготавливают раздельно центральную часть 2 внутренней герметизирующей камеры и ее выпуклые концевые участки 1. При этом выпуклые концевые участки 1 изготавливают путем формирования и вулканизации в пресс-форме. Затем концевые участки промазывают клеящим составом и соединяют с центральной частью 2. После их соединения осуществляют вулканизацию собранной заготовки. Предлагаемый способ обеспечивает получение камер с концевыми частями равномерной толщины без утонений и складок, что гарантирует высокое качество пневмобаллонов. 7 ил. | 2102234
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИКАТКИ СОЕДИНЕНИЙ КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЫ Использование: изобретение относится к оборудованию, используемому в процессе изготовления и эксплуатации конвейерных лент и может найти применение при ее стыковке и ремонте на предприятиях горно-рудной, металлургической, угольной и других отраслей промышленности. Сущность изобретения: в устройстве для прикатки соединений конвейерной ленты штанги выполнены с продольным пазом на вилкообразном конце. Ось прикаточного ролика закреплена на указанном конце штанги. Один конец оси закреплен шарнирно, а другой - установлен в продольном пазу с возможностью перемещения и поворота относительно шарнира на равные углы в обе стороны от нормали к штанге. Каждый прикаточный ролик выполнен с цилиндрической рабочей поверхностью. Кроме того, угол поворота оси прикаточных роликов j равен зависимости, приведенной в формуле изобретения. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2102235
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
СПОСОБ НЕПРЕРЫВНОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРА ИЛИ ПОЛЫХ ТЕЛ ИНОГО ВЫПУКЛОГО СЕЧЕНИЯ
Использование: для изготовления полимерных изделий, например стеклопластиковых, полученных методом намотки пропитанного связующим стекловолокнистого наполнителя. Сущность изобретения: способ непрерывного изготовления цилиндра или полых тел иного выпуклого сечения включает намотку предварительно пропитанного связующим стекловолокнистого наполнителя на вращающийся дорн-оправку, отверждение при повышенной температуре с помощью высокочастотного электромагнитного поля и последующее охлаждение до температуры окружающей среды. Высокочастотное электромагнитное поле частотой (13-14) 106 Гц создают рабочим индуктором, длину которого выбирают с учетом скорости схода отвержденного стеклопластика с дорна-оправки и оптимального времени обработки в рабочем индукторе. Отверждение ведут при 155-165oС.
|
2102236
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРИРОВАНИЯ ЛЕНТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Использование: при производстве покрышек пневматических шин и резинотехнических изделий для центрирования ленточного материала и транспортерной ленты при подаче резиновых полос и герметизирующего слоя. Сущность изобретения: устройство для центрирования ленточного материала содержит установленный с возможностью вращения барабан. Его наружная поверхность образована подвижными в осевом направлении планками. На опорах вала барабана смонтированы профильные кулачки для планок. Устройство содержит ограничители и средство для направления материала. Планки установлены на конических роликах, закрепленных со смещением друг относительно друга на валу в регулируемых эксцентриковых втулках посредством радиально расположенных винтовых осей. Ограничители установлены на валу барабана с возможностью фиксации. Планки снабжены плоскими пружинами двухстороннего действия, закрепленными на валу. 1 з.п. ф-лы, 8 ил. | 2102237
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН Использование: в оборудовании шинной промышленности. Сущность изобретения: барабан содержит смонтированные на приводном валу радиально подвижные сектора, механизм для радиального перемещения секторов, выполненный в виде шарнирно связанных с секторами одними концами рычагов, шарнирно соединенных другими концами с подвижными соосно смонтированными на приводном валу ступицами, и дополнительных рычагов, шарнирно связанных с основными и с жестко закрепленными на приводном валу втулками, и привод механизма, включающий связанный с подвижными ступицами ходовой винт. Барабан снабжен дополнительным ходовым винтом. Выходные концы, по меньшей мере, двух ходовых винтов смонтированы в одной из втулок равномерно по ее окружности. 1 ил. | 2102238
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАГОТОВКИ ОТ ПЕРВОГО СТАНКА К ВТОРОМУ СТАНКУ Устройство для передачи заготовки (35) от одного пресса к другому имеет несущее устройство (18) с рычажной системой (19), чей свободный грузонесущий конец (20) выполняет горизонтальное линейное перемещение на обеих сторонах несущего устройства (18). Конец (20) рычажной системы (19) закреплен в удлиненной стреле (27), чье продольное направление совпадает с линейным перемещением. Стрела (27) снабжена удерживающим устройством (33, 34), соответствующим заготовке (35) и перемещающимся вдоль стрелы (27) с помощью бесконечного ремня, который на концах стрелы проходит через ролики (30, 31) и который своей нижней частью закреплен в удерживающем устройстве, а своей верхней частью - в несущем устройстве (18). Стрела (27) снабжена скользящей направляющей и установлена на несущем устройстве (18). 13 з.п.ф-лы, 2 ил. | 2102239
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННЫХ ПЛИТ Изобретение относится к способу изготовления комбинированных плит, при котором полотно ядра непрерывно покрывают слоем раствора, армированным стеклотканью и т.п. Твердеющий раствор наносят в жидком виде с определяемой по расплаву вязкостью, и его подачу можно регулировать. 14 з.п. ф-лы, 7 ил. | 2102240
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СЛОИСТАЯ ПЛИТА НА ОСНОВЕ АЛЮМИНИЯ ДЛЯ БРОНИ Разработаны слоистые плиты из алюминиевых сплавов для брони. Плиты предназначены для использования в конструкциях, подвергаемых импульсным нагружениям высокой интенсивности (пуля, снаряд, минный подрыв и др.). Разработанные плиты обеспечивают повышенный на 6-9% уровень бронестойкости по сравнению с известными слоистыми алюминиевыми плитами. 3 табл., 5 ил. | 2102241
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| МАШИНА ПЕЧАТНАЯ РОТАЦИОННАЯ С РУЛОННОЙ ПОДАЧЕЙ БУМАГИ Использование: оборудование для полиграфической промышленности. Сущность изобретения: машина содержит ролевую звезду для бумажных полотен, печатные и формные цилиндры, установленные рядом друг с другом с образованием печатных секций, и фальцаппарат, выполненные с возможностью автоматической и взаимосвязанной регулировки при переходе с печати одной продукции на печать второй во время работы машины. 15 з.п.ф-лы, 4 ил. | 2102242
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРЕЗАНИЯ И СШИВАНИЯ ПЕЧАТНЫХ ИЗДЕЛИЙ В ФАЛЬЦЕВАЛЬНОМ АППАРАТЕ (ВАРИАНТЫ) Использование: печатная машина. Сущность изобретения: устройство содержит режущее приспособление с режущими ножами и швейное приспособление, по меньшей мере, с одним узлом для шитья, установленным с возможностью взаимодействия с механизмом для подачи проволоки. Режущее и швейное приспособления установлены отдельно на носителях, закрепленных в боковых станинах, причем ось вращения режущего приспособления и ось вращения швейного приспособления расположены на расстоянии друг от друга и параллельно друг другу. При вращении режущего и швейного приспособлений против направления часовой стрелки и подаче полотна во II квадранте ось вращения режущего приспособления расположена в III квадранте в системе координат, начало которых находится на оси вращения швейного приспособления, а при вращении режущего и швейного приспособлений по направлению часовой стрелки и подаче полотна в I квадранте ось вращения режущего приспособления расположена в IV квадранте. 2 с. и 4 з. п. ф-лы, 2 ил. | 2102243
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| АНТИКОПИРОВАЛЬНЫЙ СЛОЙ К ДОКУМЕНТАМ И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ Объектом изобретения является антикопировальный слой к документам, состоящий по меньшей мере из одного пласта из прозрачного материала с по меньшей мере отчасти непрозрачными зонами, расположенными на расстоянии друг от друга, причем плоскости зон размещены примерно в таком же предопределенном положении относительно поверхностей слоя так, что примерно в вертикальном направлении взгляда на поверхности пласта или пластов антикопировальный слой является в основном непрозрачным, а под определенным углом взгляда на поверхности пласта или пластов антикопировальный слой является в основном прозрачным, при этом каждая зона состоит из первых непрозрачных перекрытий, размещенных на одной поверхности пласта или пластов, и вторых непрозрачных перекрытий, размещенных по меньшей мере на одной из других поверхностей пласта или пластов, причем первые и вторые перекрытия расположены в основном горизонтально, при этом ширина перекрытий составляет порядка 1,75 - 180 мкм, в частности 8,75 - 90 мкм, а ширина промежутков между перекрытиями составляет порядка 1,0 мкм - 82,5 мкм, причем общая толщина пласта или пластов составляет 5 - 100 мкм. Другим объектом изобретения является способ получения антикопировального слоя к документам. 2 с. и 21 з.п. ф-лы, 17 ил., 1 табл. | 2102244
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ПОДГОТОВКИ КОРЕШКА КНИЖНОГО БЛОКА К НАНЕСЕНИЮ КЛЕЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ Изобретение относится к брошюровочно-переплетному производству. Существо изобретения: блок устанавливается в транспортирующее устройство, зажимается в нем и надвигается на плоский нож, совершающий низкочастотное движение, для последующей срезки фальцев и обработки корешка. Устройство подготовки корешка состоит из основания, транспортера и инструментального узла с приводом перемещения ножа. Привод ножа установлен на плите, наклоненной под острым углом к плоскости корешка блока, причем нож приводится в движение от двигателя посредством механизма двухкривошипного четырехзвенника, состоящего из кинематически связанных посредством ножедержателя ведущего и ведомого валов-эксцентриков. Полная срезка фальцев корешка блока с одновременным нанесением прорезей в нем осуществляется на протяжении ряда циклов движения ножа. 2 с. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2102245
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СРЕДСТВО ИДЕНТИФИКАЦИИ ИЛИ ЦЕННЫЙ ДОКУМЕНТ, СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И СПОСОБ ПРОВЕРКИ ЕГО ПОДЛИННОСТИ Сущность изобретения: средство идентификации или ценный документ содержит носитель, имеющий просвечивающийся или прозрачный участок из бумаги или полимерного материала, на который помещен жидкокристаллический материал для получения эффектов, различных при наблюдении в проходящем и в отраженном свете. Указанный участок содержит водяной знак, а жидкокристаллический материал помещен на часть водяного знака. Изобретение касается также способа изготовления такого средства идентификации или ценного документа и способа проверки его подлинности. 3 с. и 23 з.п. ф-лы, 11 ил. | 2102246
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ЛИСТ ПОЧТОВЫЙ ЛП 1 Сущность изобретения: лист снабжен на одной стороне текстовой и другой издательской информацией с нанесенными клеевыми полосками и линиями перегибов для его сворачивания. Линии перегиба выполнены с возможностью сворачивания листа сначала в известный "треугольник", а затем, путем подворачивания вовнутрь одного из острых углов - в разнобокую трапецию с формированием адресной стороны. Чистая сторона листа и две области на первой стороне листа используются для написания текста письма. 2 ил. | 2102247
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ИНЕРЦИОННАЯ РЕЙСШИНА Инерционная рейсшина имеет установленный на линейке валик с катками и спиральной риской, взаимодействующей со шкалой на корпусе. Катки валика, установленного на опорах с возможностью введения и выведения из зацепления с поверхностью перемещения, установлены на оси валика с возможностью перемещения и закрепления на ней. Дополнительно к основной риске, но с обратным направлением установлены риски на разноцветных полосах, образующие нониусное сопряжение с подвижными шкалами лент, устанавливаемых вдоль перемещения спиральных рисок с возможностью выматывания и закрепления. 3 ил. | 2102248
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕРЕВЯННОЙ ПАНЕЛИ ДЛЯ ДЕКОРАТИВНЫХ ПОКРЫТИЙ Панель предназначена для защиты и орнаментирования поверхностей мебели, стен, колонн или других объектов, даже если упомянутые поверхности изогнуты или имеют различные плоскости. Панель имеет гибкую или жесткую основу 1 различной толщины и из различных материалов в зависимости от того, на чем она должна размещаться. К основе 1 посредством слоя клея 2 прикреплен деревянный лист 3. Лист 3 фрезеруется для очерчивания нескольких сегментов, повторение которых дает в результате основной мотив. Несколько каналов 5, выполненных на листе 3 между сегментами 4, обеспечивают гибкость полученной панели, в результате чего ее можно наилучшим образом пригонять к поверхностям различной формы. 5 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2102249
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПРИВОД С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ Использование: в транспортном машиностроении, а именно в конструкции ведущего колеса вездехода. Сущность: привод содержит ступицу, установленную с возможностью вращения относительно вала, ось поворота которой на жестко закрепленной на валу втулке не параллельна оси вала. Ступица установлена также с возможностью провертывания между дискообразных ведущих элементов, плоскости сопряжения которых со ступицей направлены под углом к оси вала так, что ось поворота ступицы перпендикулярна к ним и которые связаны со ступицей упругими элементами. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2102250
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫТАСКИВАНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЗ ГРУНТА С МАЛОЙ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТЬЮ Использование: изобретение относится к приспособлениям для колесных транспортных средств для вытаскивания транспортного средства из грунта, с малой несущей способностью. Сущность изобретения: устройство содержит установленные на колесе грунтозацепы, охватывающие часть наружной поверхности колеса и одним своим концом смонтированные на фланце с возможностью поворота в плоскости колеса. Для повышения качества эксплуатационных характеристик и удобства пользования устройством фланец связан с грунтозацепами посредством шарнирно закрепленных на нем рычагов с возможностью поворота фланца вокруг своей оси ручным приводом, например съемным рычагом, связанным с фланцем посредством храпового механизма. Кроме того, грунтозацепы выполнены в виде трака. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. | 2102251
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ТОРСИОННАЯ ПОДВЕСКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению и конкретно касается конструкции подвески колес транспортного средства. Сущность изобретения - обеспечение ремонтопригодности торсионного вала, позволяющая производить замену любого из вышедших из строя его элементов. 4 ил. | 2102252
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕССОРА ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: повышение надежности работы рессоры за счет уменьшения числа элементов конструкции рессоры, повышение технологичности изготовления рессоры, уменьшение габаритов и массы демпфирующего узла. 2 ил. | 2102253
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕССОРА ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности, к пневмогидравлическим рессорам с саморегулированием в зависимости от частоты колебаний. Сущность заявленной пневмогидравлической рессоры подвески транспортного средства является автоматическое двухступенчатое изменение жесткости демпфирующей характеристики в зависимости от частоты колебаний подрессоренных и неподрессоренных масс за счет нового технического цикла работы демпфирующего узла, увеличивающего эффективность гашения в резонансных зонах и неусиливающего колебания в нерезонансных зонах, что приводит к повышению плавности хода и устойчивости движения транспортного средства. 2 з. п. ф-лы, 2 ил. | 2102254
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к устройствам для гашения колебаний транспортных средств, в частности, к телескопическим гидравлическим амортизаторам с пневмогидравлической компенсационной камерой и регулируемым сопротивлением. Сущностью заявленного телескопического гидравлического амортизатора подвески транспортного средства является автоматическое двухступенчатое изменение жесткости демпфирующей характеристики в зависимости от частоты колебаний подрессоренной массы и от ускорения и амплитуды колебаний неподрессоренной массы за счет нового технического цикла работы демпфирующего узла, увеличивающего эффективность гашения колебаний кузова в зоне низкочастотного резонанса, а также колебаний колес при больших ускорениях, направленных вверх, и больших высокочастотных амплитудах, что приводит к повышению плавности хода, стабильности контакта колеса с дорогой и устойчивости движения транспортного средства. 1 з. п.ф-лы, 1 ил. | 2102255
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний транспортных средств, в частности, к телескопическим гидравлическим амортизаторам с эластичной компенсационной камерой и регулируемым сопротивлением. Сущность изобретения в том, что автоматическое двухступенчатое измерение жесткости демпфирующей характеристики происходит в зависимости от частоты колебаний подрессоренной массы и от ускорения и амплитуды колебаний неподрессоренной массы за счет нового химического цикла работы демпфирующего узла, увеличивающего эффективность гашения колебаний кузова в зоне низкочастотного резонанса, а также колебаний колес при больших ускорениях, направленных вверх и вниз, и больших высокочастотных амплитудах, что приводит к улучшению плавности хода, снижению вероятности пробоя подвески на ходах сжатия и отбоя, повышению устойчивости движения транспортного средства. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2102256
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ВЯЗКОСТНОЙ КОРРЕКТИРОВКОЙ МОМЕНТА ВНУТРЕННЕГО ТРЕНИЯ Использование: в области трансмиссии транспортных средств для распределения крутящего момента между колесами и мостами автомобиля. Сущность: вязкостная муфта снабжена пакетом концентрически расположенных цилиндрических колец, которые установлены поочередно на основаниях полумуфт. На основаниях каждой полумуфты выполнены концентрические канавки, в которые с натягом установлены концентрические кольца с выполненными в них пазами и отверстиями, обеспечивающие перетекание рабочей жидкости и передачу крутящего момента. 2 ил. | 2102257
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТАМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ДИНАМИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ Изобретение относится к автотракторной технике и предназначено для контроля за режимами работы и состоянием агрегатов транспортного средства. Априорно для каждого рабочего параметра агрегата определяют минимально допустимое время достижения порогового значения, достаточное для адекватной реакции и воздействия водителя по предотвращению указанного достижения и/или реализации процедуры защиты агрегата. Через заданные временные интервалы измеряют каждый рабочий параметр агрегата, сравнивают его текущее значение с предшествующим, выявляют направление изменения параметра и при приближении его к пороговому значению определяют расчетное время достижения порогового значения по скорости изменения параметра. В случае уменьшения расчетного времени до минимального допустимого воздействуют на исполнительные механизмы для перевода агрегата в номинальный режим. Особенность способа заключается в том, что минимально допустимое время составляют из времени реакции водителя на рекомендации по воздействию на исполнительные механизмы, времени осуществления водителем рекомендуемых процедур воздействия, времени реакции водителя на предупреждение о включении защиты агрегата, времени реакции защитного механизма на команду включения и времени осуществления процедуры защиты. Таким образом, постадийный перевод агрегатов в номинальный режим производится с учетом затрат времени на отдельные процедуры, что повышает эффективность управления транспортным средством. 3 з.п.ф-лы, 1 ил. | 2102258
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: внутрицеховой электрический транспорт, например электропогрузчики, тягачи и т.п. Сущность изобретения: система электроснабжения транспортного средства содержит контактную сеть (электрическую сетку) 1, навешенную над зоной работы транспортного средства 3, и токосъемную головку 2, установленную с помощью штанг 4 и 7. Электрическая сетка 1 выполнена в виде тонкого электропроводного листа, на котором через изоляционную прокладку крепятся тоководы противоположной полярности. Напряжение с таководов снимается жестяным ободом 9, а с листа - электрической щеткой 14, которая, проходя под тоководами, с помощью рычажного механизма 16 опускается, отключаясь от токопередачи. 2 з.п.ф-лы, 5 ил. | 2102259
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| МНОГООСНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ НАКОПЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ Использование: электротяговые системы транспортных средств шарнирно сочлененной конструкции с двумя и более ведущими осями и автономным накопителем энергии, например гидропневматическим аккумулятором. Сущность изобретения: в транспортном средстве, имеющем два ведущих моста, один из которых снабжен тяговым электродвигателем, подключенным к контактной сети через электронный регулятор напряжения, ходовую и тормозную педали, снабженные датчиками их перемещения, установлен блок управления. При этом второй мост оборудован гидравлической машиной типа насос-мотор с механизмом управления подачи рабочей жидкости, резервуаром низкого давления, гидропневматическим аккумулятором, электроуправляемым клапаном, датчиком давления и муфтой сцепления. В данном транспортном средстве обеспечивается повышение эффективности рекуперации энергии торможения и реализуется автономное движение при отсутствии контактной сети или напряжения в ней. 2 ил. | 2102260
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| МАШИНА ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПРОКЛАДКИ С ЗАДАННЫМ НАТЯЖЕНИЕМ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА И/ИЛИ НЕСУЩЕГО ТРОСА КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Использование: для непрерывной прокладки электрического надземного контактного провода и/или несущего троса железнодорожной контактной сети с заданным натяжением. Сущность изобретения: устройство содержит раму, опирающуюся на ходовые тележки. На этой раме расположены барабан для провода или несущего троса с возможностью поворота вокруг своей оси и перемещения вдоль оси, и перемещаемая по вертикали и по горизонтали стрела крана с расположенным поворотно направляющим роликам. В направлении сматывания контактного провода между барабаном для поворота и направляющим роликом установлено средство для создания заданного натяжения, тормозной узел для придания заданного в соответствии с действующими нормами натяжения при непрерывном рабочем движении машины. Барабан для провода со своей осью располагается вертикально, средство для создания заданного натяжения и/или барабан установлены с возможностью перемещения в перпендикулярном направлении относительно продольной оси машины с помощью привода. 3 з.п.ф-лы, 3 ил. | 2102261
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно к лесопромышленным тракторам, и может быть использовано в лесной промышленности. Сущность изобретения: транспортное средство содержит самоходное шасси лесопромышленного трактора с остовом, рамой и лебедкой. Грузовая портальная стрела установлена с возможностью поворота гидроцилиндром в вертикальной плоскости. На поперечине грузовой стрелы закреплен блок, через который запасован трос лебедки, связанный с грузозахватным органом. На раме закреплены кронштейны. Грузовая портальная стрела установлена в средней части остова шасси. Грузовая платформа выполнена в виде кассеты с настилом и упорными стойками и шарнирно закреплена задней частью на задней части остова шасси и опирается средней частью на кронштейны. Вертикальные стойки грузовой портальной стрелы выполнены П-образными. В транспортном положении грузовой портальной стрелы блок размещен на одной вертикали с упомянутыми кронштейнами, а в загрузочно-разгрузочном положениях грузовой портальной стрелы блок расположен под уровнем настила кассеты и за габаритом транспортного средства. 1 ил. | 2102262
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ЗАМЕРА И ФИКСАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к системам измерения и фиксации параметров движения и работы узлов транспортного средства в случае дорожно-транспортного происшествия. Устройство содержит датчики продольного и поперечного ускорений, подключенные через аналого-цифровые преобразователи к процессорному контроллеру, связанному с блоком памяти и электронными часами с календарем. Устройство оборудовано источником резервного питания и разъемом питания и связи с сигналами транспортного средства. Предусмотрен разъем связи с программно-аппаратным комплексом, позволяющим воссоздать ясную и точную картину дорожно-транспортного происшествия. 2 ил. | 2102263
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРАВКИ КРЫШЕК ЛЮКОВ ПОЛУВАГОНОВ Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для деповского и безотцепочного ремонта подвижного состава. Сущность изобретения: устройство закрепляется на нижней балке передвижной машины для ремонта вагонов и содержит кронштейн с подъемно-поворотным устройством, поворотный корпус и установленную в нем с возможностью продольного перемещения стрелу 10 с подвижным правильным домкратом. Стрела шарнирно связана с гидроцилиндром 11 продольного перемещения, установленным на повторном корпусе. Опорно-поворотное устройство выполнено в виде плунжерного цилиндра, крышка которого снабжена стаканом с направляющей втулкой 6. Поворотный корпус связан со штоком подъемно-поворотного устройства и снабжен скользящей опорой, выполненной в виде тумбы с башмаком, имеющим цилиндрическую поверхность, сопрягаемую с наружной цилиндрической поверхностью подъемно-поворотного устройства в нижней его части. 2 ил. | 2102264
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН Использование: в пневматических тормозных системах транспортных средств. Сущность изобретения: пневматический соленоидный клапан содержит первый впускной канал (1), соединенный с первым источником давления (А), второй впускной канал (2), соединенный со вторым источником давления (Д), выпускной канал (3), соединенный с камерой (С), поддерживаемой под регулируемым давлением, полый корпус (4), в который выходит каждая из частей таким образом, что в нем можно обеспечить ее избирательное сообщение, по меньшей мере, с одной другой частью; и электромагнит (5), прикрепленный к корпусу и включающий сердечник (5а), приводящий в действие средства установления избирательного сообщения, неподвижный клапан (6) и подвижный клапан (7), заключенные в полый корпус с обеспечением возможности открывания неподвижного клапана, когда подвижный клапан закрыт, и наоборот, а эти клапаны образованы валом (60), трубчатым подвижным стопорным элементом (67) и уплотняющей поверхностью (70), находящимся под воздействием электромагнита. 8 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2102265
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ЭЛЕКТРОМОТОР-КОЛЕСО Изобретение относится к электроприводу рельсовых транспортных средств. Сущность: электромотор-колесо имеет статор торцевого асинхронного короткозамкнутого двигателя 4, установленного с возможностью охвата части колеса 3. Диск колеса 3 выполнен с пазами, в которых расположена обмотка 10 ротора 7. Проводники обмотки 10 размещены в диске колеса 3 радиально и соединены между собой, соответственно, наружным 11 и внутренним 12 короткозамыкающими кольцами. Статор двигателя состоит из двух независимых кольцеобразных активных частей 5,6, каждая из которых жестко соединена соответствующим полукожухом 13,14 статора. Оба полукожуха 13, 14 охватывают колесо 3 с двух торцевых сторон, разъемно соединены между собой узлом 15 и через подвеску 16 и амортизаторы 17 закреплены на оси 1 двигателя 4. В зазорах между полукожухами 13, 14 статора размещены защитные уплотнения 18, а в зазорах между полукожухами 13, 14 и осью 1 колеса 3 в качестве защитных уплотнений установлены амортизаторы 17. В диске колеса 3 выполнены сквозные диаметрально расположенные пазы. Пазы статора выполнены фигурными, соответствующими конфигурации катушки. Обмотка 19 статора размещена в два слоя, каждый из которых расположен в отдельном пазу статора, или один из которых уложен в правой, а другой в левой части статора. Система охлаждения включает в себя кольцевые трубки 8 циркуляционного охлаждения, расположенные под лобовыми частями обмотки статора, каждая на соответствующем полукожухе 13,14 двигателя 4. Это позволяет снизить массо-габаритные показатели и повысить надежность электромотор-колеса. 5 з.п. ф-лы., 6 ил. | 2102266
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПУТЕВОЙ ИНДУКТИВНЫЙ ДАТЧИК Использование: может быть использовано в системах контроля и учета работы транспортных средств, в устройствах измерения скорости и ускорения движения железнодорожных составов. Сущность изобретения: путевой индуктивный датчик содержит установленные у рельса два магнитопровода 4 и 5, задающий генератор 3 и регистратор 2. Регистратор 2 состоит из блока 6 балансировки, двух дифференциальных усилителей 7 и 8, двух детекторов 9 и 10, двух формирователей 11 и 12 импульсов, инвертора 13, усилителя 14 мощности. Выход задающего генератора 3 подключен к входу усилителя 14 мощности, связанного выходом с соответствующими обмотками первого и второго магнитопроводов 4 и 5, выходные обмотки которых соединены с входами первого дифференциального усилителя 7, связанного выходом с входами первого и второго детекторов 9 и 10, при этом выход второго детектора 10 подключен к входу инвертора 13, а выходы инвертора 13 и первого детектора 9 подключены соответственно к входам первого и второго формирователей импульсов 11 и 12, выходы которых соединены с входами второго дифференциального усилителя 8, связанного выходом с линией связи, причем выходы блока 6 балансировки соединены с соответствующими обмотками магнитопроводов 4 и 5. Магнитопроводы 4 и 5 расположены друг от друга на расстоянии l вдоль рельса. 2 ил. | 2102267
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности, к гидравлическим системам рулевого управления колесных транспортных средств. Сущность изобретения: гидравлическая система рулевого управления колесного транспортного средства содержит связанные гидролиниями бак, насос, двух- и трехпозиционные распределители, два механизма плавного включения, силовой цилиндр, связанный с управляемыми колесами, регулятор расхода рабочей жидкости, которые в совокупности регулируют процесс нагнетания рабочей жидкости из бака в рабочие полости силового цилиндра и слив ее обратно в бак. Система выполнена с возможностью ее работы в режиме усиления поворачивающего момента на управляемых колесах и в режиме их возврата из повернутого положения в нейтральное. Гидроудар, возникающий при переключении системы из режима усиления поворачиваемого момента на управляемых колесах в режим возврата их из повернутого положения в нейтральное, сглаживается за счет дополнительно установленных механизмов плавного включения, выполненных в виде гидравлических дросселя, дифференциального и обратного клапанов, соединенных параллельно между собой. 1 ил. | 2102268
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| АВТОПОЕЗД ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ Использование: изобретение относится к области специализированного автотранспорта, в частности к автопоездам с полуприцепами, приспособленными для производства погрузочно-разгрузочных работ с переднего конца рамы и предназначенными для перевозки тяжеловесных грузов. Сущность изобретения: автопоезд для перевозки тяжеловесных грузов содержит тягач и полуприцеп. Передняя часть полуприцепа выполнена в виде Г-образного рычага 3, который имеет возможность разъединения и последующего соединения с платформой 2 полуприцепа с помощью крюковой сцепки 8. Фиксация сцепки производится посредством запорного механизма, включающего в себя в том числе и закладной элемент 11. 4 ил. | 2102269
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ Использование: изобретение относится к области автомобилестроения и позволяет улучшить эксплуатационные характеристики седельного автопоезда с шарнирной рамой тягача за счет поддержания оптимальной вертикальной нагрузки на передней оси тягача в зависимости от массы перевозимого груза путем регулировки угла закрутки торсиона под статической нагрузкой. Сущность изобретения: регулировку осуществляют поворотом оси регулировочного червяка 15 (за квадратный хвостовик). При этом червяк 15 поворачивает червячное колесо 14, закрепленное на трубчатом валу 12, а вместе с ним закручивается торсион 7, связанный с последним посредством шлицевого соединения. Это создает дополнительную нагрузку на переднюю часть рамы тягача и, тем самым, увеличивает сцепление передних колес с дорогой. Наличие двух стопоров 13, установленных на вилке шарнира, позволяет фиксировать в определенном положении угол закрутки торсиона. 2 ил. | 2102270
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ Использование: в транспортном машиностроении, в частности в гусеничных транспортных средствах с поддерживающими роликами. Сущность изобретения: ходовая часть гусеничной машины содержит ведущие и направляющие колеса, опорные катки, гусеничную ленту и поддерживающие элементы в виде звездочек для поддерживания верхней ветви гусеничной ленты. Отличие заключается в том, что поддерживающие элементы выполнены составными. Средняя часть их выполнена в виде звездочек, а по обеим сторонам их выполнены дополнительные цилиндрические направляющие. 2 ил. | 2102271
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ОДНООСНЫЙ ВЕЗДЕХОД Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству внедорожных транспортных средств, и предназначено для использования в различных модификациях в качестве спасательного, экспедиционного, туристического транспорта, в том числе в амфибийном варианте. Сущность изобретения: одноосный вездеход с компенсированием реактивного момента на кабине содержит ведущий мост с колесами - движителями и несущее основание с кабиной с обитаемым и моторным отсеками. Основание опирается своими продольными несущими балками на опорные и направляющие ролики на концах балки моста, обитаемый отсек с органами управления установлен на несущих балках впереди колес-движителей, а моторный отсек с двигателем, трансмиссией и отдельным приводом к балке моста подвешен к несущим балкам позади колес-движителей так, что центр тяжести кабины располагается ниже оси колес-движителей, привод на балку моста смещает по опорным роликам основание относительно ведущего моста для создания вращательных моментов, компенсирующих реактивные моменты, отклоняющие кабину при движении. 4 ил. | 2102272
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕЛОПОЕЗДА Использование: относится к транспортным средствам, а именно к тягово-сцепным устройствам велопоезда. Сущность изобретения: тягово-сцепное устройство велопоезда содержит дышло 1, жестко прикрепленное к прицепляемой тележке 2, серьгу 3, связывающую шарнирно дышло тележки с рамой велосипеда через шпильку, жестко закрепляемую на раме велосипеда, и гайку-барашек, неподвижно закрепляющую серьгу на шпильке. Дышло 1 расположено с одной стороны велосипеда под углом к продольной оси симметрии тележки и обеспечивает свободное пространство задней половине заднего колеса велосипеда при поворотах велосипеда во время движения. Шарнир, связывающий дышло с рамой велосипеда, расположен на продолжении продольной геометрической оси симметрии прицепляемой тележки и на оси поворота тележки, расположенной рядом с вертикальной геометрической осью поворота заднего колеса велосипеда. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2102273
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ВЕЛОСИПЕД Использование: изобретение относится к велостроению - к конструкции велосипедов /В/ с приводом /П/ передне-верхнего расположения и шатунами /Ш/ возвратно-углового перемещения. Сущность: решает задачу улучшения эксплуатационных свойств путем перераспределения во время движения нагрузки на различные группы мышц. /В/ состоит из рамы с жесткими узлами, передним и задним рулями /Р/ с передними отгибами, соединенными управляющими тросами /Т/ перекрестно, с /П/ из соосных полувалов с штифтово-пазовым соединением их и трособлочной системой на /Ш/. /П/ и сиденье на верхней трубе установлены с возможностью регулировочного перемещения, стойка заднего Р имеет спинку и ведущая звездочка выполнена с выступами на окружной поверхности диска и условным числом зубьев, равным 70. Ведущая звездочка /П/ свободно вращается на опорах полувалов и имеет храповые элементы на внутренней поверхности для взаимодействия с аналогичными элементами опор полувалов. 2 з.п. ф-лы, 10 ил. | 2102274
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПЕРЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА Использование изобретения в области транспортного машиностроения, в трансмиссиях транспортных средств, а именно, в переменных передачах. Сущность изобретения - в создании переменной передачи упрощенной конструкции повышенной надежности и с расширением диапазона передаточных отношений, переменная передача имеет ведущий и ведомый шкивы, шаровой элемент - сателлит, механизм переключения, при этом рабочие поверхности шкивов образованы поверхностью вращения, углубления расположены на рабочей поверхности ведущего и ведомого шкивов, а выступы - на поверхности шарового элемента - сателлита, удерживаемого в пространстве с помощью сферических планок. 8 з.п. ф-лы, 10 ил. | 2102275
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ СБОРОЧНО-МОНТАЖНОЙ ЕДИНИЦЫ С КОРПУСНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ СУДНА Использование: судостроение, корпусные судовые конструкции. Сущность изобретения: в узле соединения сборочно-монтажной единицы с корпусной конструкцией судна, включающем два металлических коаксиально размещенных полых цилиндрических элемента со сквозными продольными пазами и соединительный профильный хвостовик, наружный цилиндрический элемент выполнен с разъемом, а наружная цилиндрическая поверхность внутреннего элемента и сопрягаемая с нею внутренняя поверхность наружного цилиндрического элемента образованы равными радиусами. Изобретение позволяет упростить разборку и повторную сборку узла соединения сборочно-монтажной единицы с корпусной конструкцией судна и снизить трудоемкость этих операций путем исключения разрушения пластмассы при разборке узла и исключения операции центровки сборочно-монтажной единицы при повторной сборке узла. 2 ил. | 2102276
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СУДНО-БАРЖЕВОЗ И СПОСОБ ПОГРУЗКИ НА НЕГО БАРЖИ Использование: транспортировка барж преимущественно с кормовым рецессон. Сущность изобретения: судно-баржевоз, выполнено с баком и кормовой башней, шарнирно закрепленной на грузовой палубе по середине ширины последней. Погрузка баржи на это судно заключается в подтягивании под произвольным углом к протопленному судну-баржевозу до прижима ее носа к кормовой переборке бака, совмещении диаметральных плоскостей баржи и судна и дальнейшим позиционированием баржи на грузовой палубе при всплытии судна с последующей ее конструктивной фиксацией путем введения кормовой башни в рецесс баржи 2 с.п. ф-лы, 3 ил. | 2102277
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СУДОВОЙ ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ Использование: изобретение относится к области судостроения. Оседиагональное рабочее колесо 2 заключено в цилиндрическую обечайку 1. Колесо 2 состоит из ступицы 3 и прикрепленных к ней лопастей 6. Ступица 3 имеет форму тела вращения двойной кривизны. Ее диаметр на входе потока составляет 0,20 - 0,25 диаметра рабочего колеса, а на выходе - 0,68 - 0,72. Приведены формула расчета образующей ступицы, а также средней линии профиля в цилиндрических сечениях лопасти 6 рабочего колеса 2. Входная кромка лопасти расположена по линии равных скоростей потока жидкости и выполнена в виде выпуклой кривой, выдвинутой в область входа потока. 2 ил. | 2102278
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| САМОЛЕТ Использование: авиационная техника и может быть использовано в самолетостроении на самолетах, применяющих криогенное топливо, а также в самолетах, несущих полезную нагрузку в гондолах, например, сельскохозяйственных или пожарных. Сущность: самолет содержит фюзеляж 1, убираемое шасси 2, хвостовое оперение 3 и 4, выполненное Т-образной формы, которое имеет прямую стреловидность, крыло 5 и горизонтальный пилон. Гондолы 7 включают в себя двигатель 8 толкающего типа с воздушным винтом и воздухозаборником и топливные баки, размещенные спереди двигателя. Вертикальный пилон 9 выполнен с прямой стреловидностью и соединяет крыло 5 с задней частью гондол 7, а горизонтальный пилон соединяет фюзеляж 1 с передней частью гондол 7. Хвостовая часть фюзеляжа 1 имеет специальную форму и содержит грузовую рампу 10. В корневой части крыла 5 выполнен передний наплыв, в котором имеется ниша шасси 2. 4 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2102279
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| МОТОР-ВИНТ Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкции двигателей внутреннего сгорания и авиационных винтов. Мотор-винт содержит четырехзубый ротор, расположенный соосно во втулке воздушного винта и соединенный с ним посредством вала и подшипниковых опор. Ротор помещен во внутреннюю цилиндрическую полость высотой, равной ширине зуба ротора. Наружная сторона этой полости закрывается фланцевым уплотнением, выполненным заодно с ротором. Объем этой полости делится зубьями ротора на четыре камеры сгорания, имеющей впускные и выпускные отверстия. Выхлопные газы за счет выхлопных каналов, выполненных внутри лопастей, направляются по касательной к окружности вращения лопастей, вызывая вращающий момент. Эти каналы образуют с другими каналами, выполненными внутри лопастей, эжекторы. Разрежение от эжекторов используется для продувки и всасывания горючей смеси внутрь каждой камеры сгорания поочередно с последующим его воспламенением за счет переноса фронта пламени из одной камеры сгорания в другую, так как ширина выпускного отверстия выполнена несколько больше ширины зуба ротора. Между ротором и втулкой винта выполнены тепловые зазоры, что исключает трение скольжения между ними. 4 ил. | 2102280
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ ПОЛЕТА ПРИ ПОСАДКЕ Использование: изобретение относится к области приборостроения, в частности к системам управления высотой при посадке на подвижное, колеблющееся основание (палуба авианосца). Сущность: система управления высотой полета при посадке содержит задатчик высоты, блок разности, блок информационных датчиков, контур стабилизации и дополнительно введенные блок формирования относительной высоты и блок формирования сигнала коррекции, обеспечивающие управление по высоте относительно подвижной, колеблющейся плоскости посадки и компенсацию возмущающих воздействий. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2102281
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| БЛОК РУЛЕВЫХ ПРИВОДОВ Изобретение относится к области рулевых приводов аэродинамических поверхностей беспилотных летательных аппаратов. Изобретение позволяет уменьшить строительную высоту исполнительных механизмов блоков рулевых приводов до величины, соизмеримой с диаметром электродвигателя, что дает возможность увеличить проходное сечение для газовода двигательной установки проходящего внутри блока. Блок рулевых приводов состоит из общего корпуса 1, внутри которого устанавливается четыре исполнительных механизма, каждый из которых содержит собственный корпус 2, неполноповоротный вал 3 рулевой поверхности, высокоскоростной электродвигатель 6, многоступенчатый редуктор и датчик обратной связи 7. При этом многоступенчатый редуктор выполнен из трех типов последовательно расположенных зубчатых передач: входной-конической, цилиндрической и выходной-двухволновой, выполненной по симметричной схеме. Корпуса исполнительных механизмов имеют специальные выступы 25 и 26. Выступы 25 служат для центровки и крепления с общим корпусом 1 блока, а выступы 26 обжимаются пластинами 27, образующими дополнительную опору. 2 ил. | 2102282
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС ШАССИ САМОЛЕТА Изобретение относится к авиационной технике, а именно, к гидросистемам, обеспечивающим торможение самолета на пробеге и стоянке. Сущность изобретения заключается в следующем. Электрогидравлическое устройство формирования тормозного давления расположено в зоне колеса и снабжено насосом переменной производительности 5, связанным зубчатой передачей 7 с вращающейся частью колеса 3. Насос 5, регулируемый электрогидроусилителем 9 с силовым гидроцилиндром 8, подает давление в тормозные цилиндры 11. Регулировка давления осуществляется блоком 15 управления и контроля по сигналам задатчика 2, связанного с тормозной педалью 1, с учетом сигнала датчика обратной связи 10 по давлению и датчика 14 скорости колеса. Насос 5 получает рабочую жидкость из гидрокомпенсатора 12, имеющего управляемый вручную при удалении воздуха при заправке системы предохранительный клапан 13. 4 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2102283
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| КОЛЕСО ШАССИ С АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ Использование: изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройству колес шасси, способных в предпосадочном полете эффективно использовать скоростной напор среды для предварительной раскрутки, и может быть использовано на различных типах самолетов, в том числе с высокими посадочными скоростями. Сущность изобретения: на боковой поверхности колес выполнены карманы изменяемой геометрии из эластичного упругого материала, например резины, который предварительно напряжен. Карманы имеют пирамидальную форму. Карманы в процессе изготовления прижаты к стенкам шины и имеют минимальную площадь поперечного сечения, а их раскрытие происходит в процессе углового ускорения вращения колеса под действием центробежных сил. 3 ил. | 2102284
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ВЕРТОЛЕТ Использование: в летательных аппаратах с газотурбинными двигателями, работающими как на авиационном керосине, так и на сжиженных углеводородных газах. Сущность изобретения: вертолет содержит систему контроля довзрывоопасных концентраций топлива, датчики которой установлены в подкапотных пространствах, в местах подсоединения топливных магистралей от основных топливных баков к двигателям. Баки с сжиженным газом размещены выше уровня пола пассажирской кабины и вне фюзеляжа на системе подкосов. 1 з.п.ф-лы, 5 ил. | 2102285
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ВЕРТОЛЕТ Использование: изобретение относится к области авиации, в частности к вертолетостроению. Сущность: вертолет содержит винт и кабину, расположенную над винтом, на конструкции, связанной с внутренней часть реактивного двигателя, которая соединена с внешней частью корпуса двигателя перемычками. 4 з. п. ф-лы, 6 ил. | 2102286
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| САМОЛЕТ Использование: изобретение относится к авиационной технике, в частности к аэродинамической схеме самолета. Сущность: самолет содержит комбинацию из двух крыльев, одно из которых установлено впереди, а другое - позади центра тяжести самолета, так что аэродинамический фокус изолированной комбинации крыльев совпадает с центром тяжести самолета. 7 ил. | 2102287
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАГИСТРАЛЕЙ Изобретение относится к области авиации и предназначено для автоматической стыковки электрических магистралей частей летательного аппарата, например двигателя и мотогондолы или отделяемых в полете блоков с обеспечением компенсации несоосности стыкуемых узлов. Сущность изобретения - устройство для соединения электрических магистралей автоматически соединяемых объектов содержит установленные на соответствующих объектах полуразъемы 3 и 4 в виде вилки и розетки и приспособление для ориентации их относительно друг друга, один из полуразъемов установлен на объекте посредством плавающего крепления. Приспособление для ориентации включает в себя, по крайней мере, одну пару концентрично закрепленных на одном из объектов гильзу 5 и штырь 6 и закрепленный на другом объекте, по крайней мере, один полый ловитель 7 с цилиндрическим и коническим 8 участками. Штырь 6 в устройстве выполнен со сферическим концом 9, имеющим торообразную поверхность с двумя направляющими поясками 10, имеющими равные диаметры для размещения их в цилиндрической части ловителя. Коническая часть 8 полого ловителя 7 выполнена с радиальными выступами 11, расположенными с возможностью размещения их в выполненных в гильзе 5 пазах 12, имеющих заходные участки 13. Устройство приспособления автономного разъединения полуразъемов включает в себя закрепленный на каком-либо из объектов рычажный механизм с, по крайней мере, одним ведомым звеном (19), связанным с одним из полуразъемов, который закреплен на этом объекте с возможностью осевого перемещения относительно него. Кроме того, в устройстве полуразъемы и элементы приспособления для ориентации полуразъемов закреплены на панелях 1 и 2, по крайней мере, одна из которых упруго связана с соответствующим объектом пружинным амортизатором 20, а приводной рычажный механизм размещен на панели. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2102288
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ КАТАПУЛЬТИРОВАНИЯ И КАТАПУЛЬТИРУЕМОЕ КРЕСЛО Использование: самолетостроении и автостроение. Сущность изобретения: способ заключается в надувании газом газонепроницаемых оболочек, которые размещают вокруг катапультируемого кресла. Катапультируемое кресло содержит парашютную систему, выполненную из газонепроницаемых оболочек, баллон, заполненный сжатым газом и подсоединенный к газонепроницаемым оболочкам, способным изменять свой объем. 2 с. и 6 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2102289
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| САМОЛЕТ, НЕСУЩИЙ НА КАЖДОМ КРЫЛЕ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНУ УСТАНОВКУ ИЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ Использование: для разработки и создания самолетов с оптимальной компоновкой силовой установки. Техническая сущность изобретения заключается в том, что самолет несущий на каждом крыле, по меньшей мере, одну силовую установку из двух двигателей, оси которых параллельны между собой и расположены строго по вертикали одна над другой относительно средней плоскости крыла. Два двигателя закреплены на одном и том же пилоте единой или составной конструкции, имеющем средства крепления к крылу. Оба двигателя смещены продольно один относительно другого, причем один двигатель смещен вперед относительно передней кромки крыла, а другой назад к задней кромке этого же крыла, и расположены так, что моменты кручения, приложенные к этому крылу и вызванные силой тяжести и тягой каждого двигателя, постоянно сводились к минимуму. Изобретение рекомендуется для применения на самолетах как с постоянной, так и с изменяемой геометрией крыла. 25 з.п. ф-лы, 20 ил. | 2102290
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ ОРИЕНТАЦИИ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА В ПРОСТРАНСТВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОЛНЕЧНО-ДИНАМИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к космической технике, в частности к системам ориентации космических аппаратов (КА) с использованием солнечнодинамических поверхностей (СДП). Продольную ось КА ориентируют в заданном направлении, отклоняя СДП в тангенциальном и радиальном направлениях, а затем возвращая их в нейтральное положение; при этом с некоторого момента данную ось КА направляют на Солнце и закручивают КА вокруг этой оси; на следующем участке полета продольную ось КА направляют, создавая прецессию КА путем отклонения СДП, перпендикулярно плоскости орбиты, а в районе перигелия эту ось ориентируют на Землю и отслеживают это направление в течение сеанса связи с Землей, после чего возвращают СДП в нейтральное положение. Устройство содержит не менее двух СДП, установленных симметрично на корпусе КА с возможностью поворота по двум осям; площадь СДП выбрана в соответствии с режимом вышеуказанных операций. 2 с.п. ф-лы, 2 ил., 2 табл. | 2102291
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СИСТЕМА ДЛЯ ЗАПУСКА КОСМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ Система для запуска космических объектов содержит стартовый комплекс, включающий обслуживающее оборудование, стартовую дорожку с расположенными под углом к горизонту разгонным и тормозным участками, пусковую установку с размещенной на ней ракетой-носителем, при этом пусковая установка снабжена стационарными двигателями и полозьями для перемещения по стартовой дорожке. Стартовая дорожка на разгонном и тормозном участках выполнена в виде желобообразной конструкции с покрытием проезжей части на разгонном участке из материала с низким коэффициентом трения в виде искусственного ледяного образования, а на тормозном участке-материалом с высоким коэффициентом трения со свойствами тугоплавкого металла, при этом на тормозном участке борта желобообразной конструкции выполнены с: наклоном внутрь желоба, а пусковая установка снабжена поворачивающимися аэродинамическими крыльями, сменными седлообразными опорами и держателями с цилиндрами прижима под ракету-носитель, пламегасителем с упорами и предохранителем ледовой поверхности от истекающих газов двигателей пусковой установки. 5 з. п. ф-лы, 5 ил. | 2102292
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| СПОСОБ УПАКОВКИ ОРИЕНТИРОВАННЫХ ШТУЧНЫХ И ГРУППЫ ИЗДЕЛИЙ В КАРТОННУЮ ТАРУ И УСТАНОВКА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: изобретение относится к области упаковки, в частности, к упаковке изделий в процессе их непрерывного перемещения. Сущность изобретения: укладку изделий на заготовку тары осуществляют до отделения ее от стопы, а формирование тары производят путем обертывания участков заготовки вокруг полого незамкнутого снизу канала с поперечным сечением, соответствующим поперечному сечению тары, причем канал продольно размещен над транспортером с возможностью перемещения внутри него изделий, лежащих на заготовке. 2 с. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2102293
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПАКОВКИ ВОЛОКНИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ В ПОЛИЭТИЛЕНОВУЮ ПЛЕНКУ Использование: изобретение касается устройства для упаковки волокнистых материалов в полиэтиленовую пленку и может быть использовано в фармацевтическом производстве. Сущность изобретения: устройство содержит изолирующий кожух, материалонастилающий узел, слоераскройное средство, раскроепередаточный стенд, мешкозатаривающую систему и упаковкоотводящий конвейер. Слоераскройное средство образовано лазерным резаком, а раскроепередаточный стенд образован иглоплощадками, которые выполнены с возможностью изменения конфигурации рабочей поверхности и приведены в контакт с токоиспытательным мостиком. 3 ил. | 2102294
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ОТКРЫВНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПАКОВОЧНОГО КОНТЕЙНЕРА И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ Использование: изобретение касается открывного устройства для упаковочного контейнера, содержащего крышку и желоб для розлива, причем крышка находится в охватывающем зацеплении с концом желоба для розлива, обращенным в сторону от упаковочного контейнера и состоящим из влагонепроницаемого материала, которому подана форма, соответствующая внутренней форме крышки. Сущность изобретения: торцевая часть желоба выполнена за одно целое с желобом из того же термопластичного материала, что и влагонепроницаемый слой торцевой стенки упаковочного контейнера, при этом торцевая часть желоба подсоединена с помощью кольцевого уплотнения к крышке с возможностью отделения торцевой части от желоба при открывании крышки. Изобретение также предлагает способ изготовления открывного устройства для упаковочного контейнера, предусматривающий предварительное изготовление крышки и образование запечатывающего слоя, входящего в охватывающее зацепление с внутренней частью крышки, согласно которому предварительно изготовленную крышку помещают в формующий инструмент и сообщают крышке температуру ниже температуры размягчения, запечатывающий слой изготавливают из термопластичного материала и нагревают его до температуры размягчения и подвергают действию разности давлений, вызывая тем самым деформацию слоя и его фиксирующее зацепление с внутренней поверхностью крышки, размещенной в формующем инструменте. 2 с. и 12 з.п. ф-лы, 11 ил. | 2102295
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПРОБКА ДЛЯ УКУПОРКИ БУТЫЛОК Назначение: изобретение относится к укупорочным изделиям и может быть использовано при создании пробки для укупорки вино-водочных изделий, шампанского, соков, в парфюмерной промышленности для укупорки духов, одеколонов, в химической промышленности при укупорки особо агрессивных сред. Сущность изобретения: колпачок снабжен блоком питания соединенным последовательно с ЧИПом и мембраной, ЧИП снабжен датчиком, причем мембрана установлена с внешней стороны колпачка. 7 з.п.ф-лы, 8 ил. | 2102296
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ НОШЕНИЯ ТАРЫ Использование: изобретение относится к области упаковки тары, например бутылок. Сущность изобретения: конструктивный несущий элемент выполнен из полой балочки преимущественно V-образного профиля, образованной из заготовки листового материала путем складывания по линиям сгиба. Заготовка имеет отверстия под горловины тары, при этом часть отверстий выполнена с лепестками, служащими фиксаторами горловин. Ручка выполнена также из участка заготовки и расположена над полой балочкой, в нижней части которой расположены приемные отверстия для горловин. 1 з.п. ф-лы, 7 ил. | 2102297
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| ЯЩИК ДЛЯ ФРУКТОВ Использование: изобретение предназначено для транспортировки и хранения калиброванных плодов с достаточно твердой поверхностью, например яблок, лимонов, апельсинов, грейпфрутов. Сущность изобретения: ящик включает дно и стенки, на дне которого имеются расположенные в шахматном порядке девятигранные выступы с восьмиугольными нижними и четырехугольными верхними основаниями, боковые наклонные прямоугольные грани которых образуют с плоскостью дна ячейки, а пары угловых наклонных треугольных граней образуют канавки, соединяющие соседние ячейки и имеющие вентиляционные отверстия, проходящие сквозь дно ящика, при этом длина ячейки равна длине наибольшего плода, ширина ячейки равна диаметру D наибольшего плода, глубина ячейки - 0,29 D, а расстояние между осями каждых двух ячеек, разделенных одним выступом, равно 1,41 L или 1,41 D. 3 ил. | 2102298
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ СТАНДАРТНЫХ ОБРАЗЦОВ СИЛЬНОДЕЙСТВУЮЩИХ ЯДОВИТЫХ ВЕЩЕСТВ Использование: изобретение относится к области транспортировки, хранения и упаковки, а именно транспортировки и хранения ядов, конкретно стеклянных капилляров со стандартными образцами сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ), в том числе отравляющих веществ (ОВ). Сущность изобретения: устройство представляет собой металлический цилиндр с крышкой. Для обеспечения безопасности, удобства транспортировки и работы со стандартными образцами сильнодействующих ядовитых веществ внутри него расположен выдвигаемый металлический стакан, заполненный блочным сорбентом, например, на основе угля-катализатора КТ-10, в специальных пазах которого располагаются стеклянные капилляры со стандартными образцами сильнодействующих ядовитых веществ, а навинчивающаяся на цилиндр крышка снабжена прокладкой из ткани с сорбентом, например, угольной ткани СТГ, обеспечивающей герметичность цилиндра в закрытом состоянии, а также предохранительным кольцом из фторопласта, которое препятствует выдвижению стакана из цилиндра в закрытом состоянии и распространению паров сильнодействующих ядовитых веществ в случае разрушения капилляров. 1 табл., 11 ил. | 2102299
действует с опубликован 20.01.1998 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ЕМКОСТЕЙ Использование: очистка цистерн от вязких продуктов. Сущность изобретения: устройство содержит подъемно-опускную полую штангу, в нижней части которой расположена цилиндрическая камера распределения потока теплоносителя со свободно вращающимися в ней под действием теплоносителя насадками. Выходные концы насадок скошены, торцевые поверхности насадок, противоположные скошенному срезу, имеют кольцевую форму с диаметром, большим или равным диаметру камеры распределения теплоносителя. 2 з.п.ф-лы, 3 ил. | 2102300
действует с опубликован 20.01.1998 |