Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2105001-2105100 2105101-2105200 2105201-2105300 2105301-2105400 2105401-2105500 2105501-2105600 2105601-2105700 2105701-2105800 2105801-2105900 2105901-2106000 2106001-2106100 2106101-2106200 2106201-2106300 2106301-2106400 2106401-2106500 2106501-2106600 2106601-2106700 2106701-2106800 2106801-2106900 2106901-2107000 2107001-2107100 2107101-2107200 2107201-2107300 2107301-2107400 2107401-2107500 2107501-2107600 2107601-2107700 2107701-2107800 2107801-2107900 2107901-2108000 2108001-2108100 2108101-2108200 2108201-2108300 2108301-2108400 2108401-2108500 2108501-2108600 2108601-2108700 2108701-2108800 2108801-2108900 2108901-2109000 2109001-2109100 2109101-2109200 2109201-2109300 2109301-2109400 2109401-2109500 2109501-2109600 2109601-2109700 2109701-2109800 2109801-2109900 2109901-2110000

Патенты в диапазоне 2109101 - 2109200

	РАБОЧЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РАБОТ Использование: при ремонте железнодорожного пути. Сущность изобретения: рабочее транспортное средство для выполнения железнодорожных работ содержит опирающуюся на ходовые тележки раму со сцепными устройствами на концах для разъемного соединения с железнодорожными транспортными средствами, на раме установлены переставляемый по высоте приводами рабочий агрегат, гидромотор, насосы и рабочая кабина с центральным пультом управления. Насосы соединены с приводами рабочего агрегата. Гидромотор соединен через приводной вал и привод распределителя насосов с ними и через сцепление для гидравлических трубопроводов с источником энергии железнодорожного транспортного средства. Рабочий агрегат может представлять собой, например, планировщик или шпалоподбивочный агрегат и подъемно-рихтовочный агрегат или устройство для всасывания щебня. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.	2109101 действует с опубликован 20.04.1998
	ПОНТОННОЕ ЗВЕНО Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, а более конкретно - к паромам и наплавным мостам. Понтонное звено содержит шарнирно соединенные между собой два средних и два крайних понтона, откидные сходни, образующие в сложенном положении ровную проезжую часть моста, межзвеньевые стыковые узлы, выполненные в виде вилки с запорным штырем и уха и установленные на обоих транцах звена, силовые балки с тягами. Новым в понтонном звене является то, что в нем с одной стороны звена транцы понтонов выполнены с санными обводами, при этом межзвеньевые стыковые узлы установлены в нишах заподлицо санным обводам, а при применении звена в наплавной части моста к уху и вилке могут быть шарнирно прикреплены силовые балки, заканчивающиеся с другой стороны соответственно вилкой и ухом, при этом на каждой силовой балке закреплена тяга, которая другим концом прикреплена к палубной силовой балке штыревым замком. Понтонное звено обладает повышенной грузоподъемностью и улучшенными условиями обтекаемости звена при движении береговым транцем вперед, а, следовательно, меньшим сопротивлением движению. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.	2109102 действует с опубликован 20.04.1998
	УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПОНТОННОЕ ЗВЕНО Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, более конкретно к паромам и наплавным мостам. Универсальное понтонное звено содержит шарнирно соединенные между собой два средних и два крайних понтона с встроенной проезжей частью, межзвеньевые стыковые узлы, выполненные в виде вилки и уха и установленные на обоих транцах звена, откидные сходни, образующие в сложенном положении ровную проезжую часть моста, и механизм поворота сходен. Механизм поворота каждой сходни выполнен в виде торсионного вала двухсторонней закрутки, установленного во втулках на сходне, при этом один конец вала прикреплен к сходне посредством торцевого рычага с фиксатором и стопорной планки с упором, а другой конец соединен фигурной вилкой с пальцем понтона, а ширина одного из крайних понтонов уменьшена так, что ширина звена равна ширине речного звена с переведенными в нижнее положение обтекателями двухпутного наплавного моста. Универсальное понтонное звено можно применять в двухпутном наплавном мосте и оно обладает повышенной надежностью за счет упрощения конструкции механизма поворота сходен. 10 ил.	2109103 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ЗАЩИТЫ НАНОСОРЕГУЛИРУЮЩЕГО СООРУЖЕНИЯ ОТ ЗАВАЛА НАНОСАМИ Использование: в области гидротехнического строительства, в частности предназначено для удаления наносов из промывных труб, используемых для транспортировки наносов в сбросной канал. Сущность изобретения: в способе защиты наносорегулирующего сооружения от завала наносами, включающем разрушение водой скопления наносов и освобождение от них донного промывного отверстия путем направления воды из кольцевого лотка в шахту из-под затвора и далее в промывное отверстие через промывной трубопровод в виде колена, соединенный со сбросным каналом, разрушение скопления наносов и освобождение от них донного промывного отверстия производят при снижении уровня воды в сбросном канале ниже минимально допустимой расчетной отметки порциями воздуха, подаваемыми кратковременно компрессором, по команде реле времени, по воздуховоду в колено промывного трубопровода, а при превышении глубины слоя перелива через борт кольцевого лотка максимально допустимой расчетной отметки - водой, подаваемой из-под затвора, манипулирование которым производят электродвигателем по команде с пульта управления. 5 ил., 1 табл.	2109104 действует с опубликован 20.04.1998
	ГИДРОМОЛОТ Изобретение используется в строительной технике для забивки в грунты свай, шпунта, труб и других строительных элементов. Гидромолот содержит корпус, ударную массу, гидроцилиндр для перемещения ударной массы, насос со сливной магистралью и напорной магистралью, два двухпозиционных клапана, предназначенных для соединения поршневой полости гидроцилиндра с напорной или сливной магистралями. Каждый клапан выполнен в виде цилиндра, размещенного и уплотненного в корпусе клапана по наружному диаметру, близкому по размеру к диаметру контактной поверхности клапана, причем полость со стороны переднего торца клапана сообщена с полостью со стороны заднего торца клапана, противолежащего седлу. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.	2109105 действует с опубликован 20.04.1998
	ГИДРОМОЛОТ Использование: в строительной механике для погружения железобетонных свай, стального шпунта, стальных труб, а также свай любого другого типа. Сущность изобретения: устройство содержит корпус, бабу, гидроцилиндр, насос с гидроавтоматикой для привода гидроцилиндра. Ударная масса имеет заполненную упругой средой полость, в которой размещены два или более плунжера, выступающие из ударной массы наружу в сторону сваи. Плунжеры выполнены в виде концентрично расположенных центрального стержнеобразного и охватывающих его и друг друга кольцеобразных плунжеров, при этом каждый плунжер выступает в сторону сваи относительно соседнего охватывающего плунжера. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.	2109106 действует с опубликован 20.04.1998
	СВАЯ Изобретение относится к строительству и может быть использовано в качестве фундаментов зданий и сооружений, возводимых на вечномерзлых грунтах. Свая включает размещенные в скважине, заполненной замерзающим жидким составом, ствол и анкерные элементы. Анкерные элементы соединены гибкими связями друг с другом и с концами сваи. Гибкие связи могут быть выполнены в форме цилиндрической оболочки. Ствол может быть выполнен в форме трубы с днищем, приподнятой над поверхностью грунта и заполненной хладоносителем. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.	2109107 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ РАЗРАБОТКИ ГРУНТА В ЗАБОЕ ВЫРАБОТКИ Использование: изобретение относится к горной промышленности и может быть применено в технологическом процессе сооружения горных выработок в грунтах различной крепости, особенно при расположении их слоями в поперечном сечении забоя. Сущность для снижения энергоемкости процесса разрушения грунта и уменьшения пылеобразования в способе разрушения грунта, включающем образование врубовых щелей и разрушение целиков грунта между щелями скалыванием, скалывание осуществляют снизу вверх ковшовым погрузочным органом. 1 ил.	2109108 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ МАТЕРИАЛА Устройство предназначено для обработки таких материалов, как навоз, компост, торф, различные отходы и может быть использовано в сельском хозяйстве и строительстве при погрузочных работах. Устройство содержит черпак с измельчающим органом, который имеет по меньшей мере два параллельных вала, установленных на некотором расстоянии друг от друга с возможностью синхронного вращения и снабженных измельчающими элементами. Измельчающие элементы двух соседних валов перекрывают друго друга и состоят из множества дисков, установленных на некотором расстоянии друг от друга, причем периферийные поверхности дисков имеют выступы, между которыми образованы вырезы. Дно черпака имеет выпускное отверстие для обработанного материала. Черпак дополнительно содержит разрыхляющее устройство, расположенное между измельчающим органом и выпускным отверстием и содержащее по меньшей мере два параллельных вала, установленных на некотором расстоянии друг от друга с возможностью синхронного вращения и снабженных лопастями. 6 з.п.ф-лы, 4 ил.	2109109 действует с опубликован 20.04.1998
	АВТОГРЕЙДЕР Использование: дорожно-строительная техника, в частности автогрейдеры. Сущность изобретения: автогрейдер содержит основную раму, рабочий орган, балансиры и систему автоматического управления положением отвала. Пропорциональные датчики автоматической системы управления размещены между балансиром и основной рамой, рабочим органом и основной рамой. На втором балансире может устанавливаться дополнительный датчик. Датчики установлены в определенном положении относительно базы машины, переднего моста, отвала и балансира. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.	2109110 действует с опубликован 20.04.1998
	ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Использование: дорожно-строительные машины, в частности их гидравлические системы тормозов. Сущность изобретения: гидравлическая тормозная система содержит насос, гидроусилительное устройство, соединенное с тормозными цилиндрами. Гидроусилительное устройство содержит двойной клапан, который изолирует рабочую полость от напорной и сливной магистрали. Площадь напорного клапана равна площадям верхнего и нижнего штока, а площадь сливного клапана определяется по формуле и зависит от площади напорного клапана, усилия, приложенного к верхнему штоку, и давления в рабочей полости. 2 ил.	2109111 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ПРЕСНОЙ ВОДЫ Устройство для получения преимущественно пресной воды предназначено для использования в тех безводных районах, где постоянно имеется теплый, влажный воздух. Устройство содержит теплоизолированную камеру 1 с патрубками - входным 2, сообщающим камеру с вентилятором 5, выходным 3, сообщающим камеру с атмосферой, патрубком 4, сообщающим камеру с емкостью 6 для сбора пресной воды. В камере 1 размещен конденсатор, выполненный в виде вертикально установленных пластин, ориентированных параллельно друг другу, образующих полости 8, по которым с помощью насоса 7 циркулирует хладагент. На входе камеры 1 перед пластинами конденсатора установлен разделитель воздуха 9. Полости 8 конденсатора могут быть выполнены в виде соединенных друг с другом, например, гофрированных листов, образующих протяженные полости, по которым циркулирует хладагент, причем полости 8 могут быть ориентированы вертикально, горизонтально или наклонно, а в сечении иметь любую конфигурацию: замкнутые многоугольники, овальной формы и т.д. Такое выполнение устройства позволяет при простой конструкции его эффективное функционирование, обеспечивающее потребности в пресной воде, что особенно актуально в пустынной, безводной местности. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.	2109112 действует с опубликован 20.04.1998
	УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПРОСТРАНСТВЕННОГО КАРКАСА ЗДАНИЯ Изобретение относится к строительству и может быть использовано в узлах соединения деревянных элементов каркаса здания. Узел соединения элементов пространственного каркаса здания содержит вертикальную стойку с ортогонально расположенными в ее теле прорезями, в которые вставлены соединительные пластины с отверстиями под фиксаторы, и горизонтальные и наклонные балки. Соединительные пластины выполнены в виде плоских прямоугольников, у которых, по крайней мере, один из углов срезан, а отверстия под фиксаторы выполнены в каждом из оставшихся углов пластины. В горизонтальных и/или наклонных балках в местах их примыкания к стойкам образованы прорези, в каждую из которых вмонтирован один из углов соединительной пластины, закрепленной в балке посредством горизонтального фиксатора, пропущенного через образованный в балке сквозной канал и через отверстие в углу соединительной пластины. В основании прорезей выполнены цилиндрические отверстия и вставлен нагель. В варианте исполнения в прорезь установлена П-образная скоба. Оголовка стоек и балок могут иметь форму усеченных четырехгранных пирамид. 8 з.п. ф-лы, 13 ил.	2109113 действует с опубликован 20.04.1998
	МОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС СТЕКЛЯННЫХ КРЫШ ТЕПЛИЦ И.Г.МУХИНА Моечный комплекс стеклянных крыш теплиц И.Г. Мухина относится к области сельскохозяйственного машиностроения. Моечный комплекс стеклянных крыш теплиц содержит перемещающийся по крышке агрегат с управляемыми элементами очистки стекол. Новым в моечном комплексе является соединение агрегата с могущим вращаться двухсекционным с боковой соосной катушкой барабаном, смонтированным на самоходном шасси посредством жгута с помощью соосно с коньком крыши установленной управляющей. Агрегат выполнен из двух шарнирно и сферически смонтированных между собой контактирующей с трапециевидного основанием сверху профиля направляющей и коньком крыши скобой и поперечно опирающейся концом на край крыши штанги, на которой установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения треугольная в поперечном сечении и в плане обойма с поперечно установленными в ее проушинах с боков по обе стороны общей оси могущими вращаться щетками, у одной из которых со стороны конька крыши шарнирно установлена упругая контактирующая ребром со стеклом крыши и могущая возвратно поворачиваться тонкостенная на всю длину щетки штокар. 18 з.п.ф-лы, 76 ил.	2109114 действует с опубликован 20.04.1998
	ГРЕЮЩАЯ ФАНЕРНАЯ ПАЛУБА Греющая фанерная палуба предназначена для электротермообработки бетона в опалубках. Нагревательный элемент греющей фанерной палубы выполнен трехслойным, нанесен на основание горячим прессованием. Изоляционные слои нагревательного элемента выполнены не имеющими адгезии к бетону из стеклоткани с полиамидом. Нагреватель выполнен из токопроводящей бумаги. 1 ил.	2109115 действует с опубликован 20.04.1998
	СТРОИТЕЛЬНО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС И ЗДАНИЕ КОМПЛЕКСА Использование: возведение строительно-экологических комплексов из жилых зданий. Сущность изобретения: два жилых здания комплекса выполнены из блоков разной высоты, размещенных по их длине. Один из изломов продольной оси каждого здания размещен на поперечной оси блока доминирующей высоты. Поперечные оси этих блоков обоих зданий совпадают. Продольные оси блоков, равной высоты, размещенных с двух сторон блоков с доминирующей высотой в обоих зданиях параллельны. Монолитные поперечные и продольная внутренняя стена части блоков зданий образуют ядра жесткости. В части блоков диски перекрытий смещены на часть высоты этажа с образованием квартир в двух и трех уровнях. Двухуровневые квартиры в первом этаже выполнены с автономным входом. Все блоки зданий соединены коридорами с лестнично-лифтовыми узлами. Здания снабжены отражателями солнечной энергии, размещенными на наружных сторонах наружных стен, обращенных друг другу в двух зданиях. Отражатели солнечной энергии выполнены регулируемыми диффузного, диффузно-направленного или направленного типа. Коллекторы солнечной энергии совмещены с конструкциями крыши, стен и/или ограждений лоджий. Использованы коллекторы солнечной энергии пассивного или активного типа. 1 с. и 58 з.п.ф-лы, 17 ил.	2109116 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ КУЛЯСОВА Б.И. ВОЗВЕДЕНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОГРЕБА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к строительству, в частности к возведению погребов, предназначенных для хранения овощей, фруктов и прочих хозяйственных нужд. Цель изобретения: создание компактного и надежного хозяйственного погреба, удобного в пользовании, с устойчивым микроклиматом, снижение материальных и денежных затрат, повышение качества и продолжительности хранения в нем овощей, фруктов, мясомолочных продуктов и для прочих хозяйственных необходимостей. Цель достигается следующим образом: в центре котлована круглой, овальной, прямоугольно-овальной, прямоугольной или квадратной формы для возведения соответствующего погреба устанавливают устройство циркульного типа с сетчатым колпаком, а наверху котлована накладывают крестообразно перекладины и закрепляют их штырями в земле или устанавливают складывающееся устройство, состоящее из лучевых сегментов, накладных перекладин, связанных с образующими перекладинами с пазами. 1-е Устройство предназначено для осуществления способа возведения хозяйственного погреба круглой или овальной формы (эллипсовидной) с куполообразным потолком, содержит элементы: трубу, перекладины с отверстиями на их концах и с центральными отверстиями, штыри, сетчатый колпак, содержащий диск с отверстием в его центре, болты зажимные и лучевые сегменты с упорами, опорное кольцо с отверстием и зажимным болтом, подвижное кольцо с отверстием и диаметрально-противоположными отверстиями, опорное кольцо с отверстием и зажимным болтом, поводок с фиксатором-установщиком размеров с вилкой с крючками. 2-е Устройство, предназначенное для осуществления способа возведения хозяйственного погреба прямоугольной или квадратной формы с овальным (округлым) потолком, содержит: лучевые сегменты с упорами, накладные перекладины, образующие перекладины с вилками на концах и с пазами, трубу, брусы с штырями на их концах. 3 с. и 1 з.п.ф-лы, 23 ил.	2109117 действует с опубликован 20.04.1998
	АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ГАРАЖ-АВТОСТОЯНКА Автоматизированный гараж-автостоянка представляет собой автоматизированный подъемник-автостоянку в виде 10 - 11-этажного здания из системы трех прямоугольников с грузовым лифтом в центральной части с верхним расположением привода с противовесом и боксами для хранения автомобилей, расположенных в боковых частях. Загрузка и выгрузка автомашин производится автоматически оператором ЭВМ. Гараж-автостоянка содержит грузовой олифт грузоподъемностью 3,2 т, расположенный в центральной части здания с верхним расположением привода, противовесом и клетью, тележки с фиксированным расположением в каждом этажном боксе, механизм горизонтального перемещения, расположенный на полу клети лифта, блок шторок шахты лифта на первом этаже, взвешивающее устройство. 1 ил.	2109118 действует с опубликован 20.04.1998
	ЗАМОК С ДВУМЯ КЛЮЧАМИ Изобретение относится к запирающим устройствам и позволяет повысить надежность запирания. Замок содержит корпус, в котором размещены пластинчатый ригель и два цилиндровых механизма, поворотные сердечники которых снабжены эксцентричными поводками цилиндрической формы и один из них дополнительно снабжен подпружиненным стопором, выполненный в виде колпачка с выпуклым донышком, установленным в отверстии поворотного сердечника симметрично его поводку. Ригель выполнен с двумя открытыми прямоугольными вырезами на кромках, параллельных его продольной оси, с размещенными в них поводками поворотных сердечников с возможностью реверсивного поворота на 180 градусов и поочередного взаимодействия с кромками указанных вырезов, и одним открытым трапециевидным вырезом, с размещенным в нем подпружиненным стопором. 12 ил.	2109119 действует с опубликован 20.04.1998
	КОДОВЫЙ ЗАМОК Сущность изобретения: кодовый замок содержит корпус, установленный в корпусе с возможностью перемещения рабочий орган и имеющий рукоятку управления кодовый элемент, выполненный в виде валика с блокирующим элементом, несущим рабочие и ложные выемки для взаимодействия с рабочим органом, а продольные оси рабочего органа и кодового элемента расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях. Рабочий орган имеет рабочие и ложные выемки и установлен с возможностью сдвига относительно блокирующего элемента для обеспечения возможности вывода блокирующего элемента из рабочей выемки рабочего органа, при этом продольные оси рабочего органа и кодового элемента имеют возможность располагаться кроме взаимно перпендикулярных плоскостей в параллельных или наклонных плоскостях. 5 ил.	2109120 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА В НИШЕ (ПРОЕМЕ) ДВЕРИ Устройство относится к опорным приспособлениям для закрепления зеркал в нишах и стекол в проемах задвижных дверей в пассажирских вагонах. Оно снижает трудоемкость монтажа зеркала или стекла на задвижной двери. Оно содержит [- образный опорный и образный запирающий профили, каждый из которых имеет взаимодействующие одна с другой рифленые поверхности, одна из которых расположена на обратной стороне полки запирающего профиля с обрамлением для декоративного закрытия кромок ниши, а полка запирающего профиля установлена в опорном профиле с возможностью зажима зеркала его второй полкой. Опорный профиль имеет фальцы для запирания зеркала в нише, ограниченные фланцами, один из которых наружный имеет по периметру прорези для облегчения фиксирования фланца опорного профиля в нише двери с ее элементами паза или фланца. 4 ил.	2109121 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ОРИЕНТИРОВАННОЙ СБОРКИ РАБОЧИХ ОРГАНОВ ВИНТОВОГО ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к бурению скважин винтовыми забойными двигателями. Сущность изобретения: при сборке забойного двигателя производят совмещение профильных поверхностей одноименных рабочих органов двигателя с ориентированием их посредством подвижной профилированной втулки, профиль которой соответствует профилю ориентируемых рабочих органов. Соединение частей рабочих органов между собой производят с помощью конусной жесткой связи с гарантированным натягом.	2109122 действует с опубликован 20.04.1998
	ШПИНДЕЛЬ ТУРБОБУРА Использование: шпиндель турбобура предназначен для увеличения расхода жидкости через долото при постоянной производительности насосов за счет уменьшения утечек через ниппель шпинделя и может быть использован для бурения скважин шпиндельными турбобурами. В шпинделе турбобура, включающем вал, корпус, верхние и нижние радиальные опоры, осевую опору, ниппель и предохранительный переводник, последний в верхней части имеет кольцевую канавку, наружный диаметр переводника соответствует диаметру шпинделя и турбобура. Расстояние между краем ниппеля и верхней кромкой предохранительного переводника составляет 10 - 12 мм. 1 ил.	2109123 действует с опубликован 20.04.1998
	ПОГРУЖНАЯ УДАРНАЯ МАШИНА ДЛЯ БУРЕНИЯ СКВАЖИН КОЛЬЦЕВЫМ ЗАБОЕМ Изобретение относится к погружным устройствам для бурения скважин и может быть применено в геологоразведке, гидрогеологии, горном деле. Техническая задача - повышение ударной мощности при обеспечении возможности работы на различных энергоносителях от сухого воздуха до газожидкостной смеси в виде пен или аэрированной жидкости, возможности осуществления реверса потока очистного агента с обратной промывки на прямую, задача решается тем, что погружная ударная машина включает корпус с расточкой в верхней его части и гильзой, расположенной в нижней его части, шламотранспортную трубу и распределительный шток, установленные коаксиально и образующие между собой энергоподводящий канал, буровой инструмент, ударник с осевым каналом и расточкой в верхней его части, управляемые камеры рабочего и холостого хода и систему распределения энергоносителя, содержащую питающие и выхлопные тракты. Машина снабжена автономным (для камеры рабочего хода) питающе-разрядным устройством, содержащим ступенчатый клапан, установленный на распределительном штоке, разрядный тракт, выполненный в виде радиальных отверстий в штоке и в шламотранспортной трубе в зоне размещения клапана, командный тракт, выполненный в виде радиальных отверстий в верхней части ударника, периодически соединяющих камеру рабочего хода с питающим трактом через расточки в ударнике и корпусе. Кроме того, в разрядном тракте между распределительным штоком и шламотранспортной трубой установлен обратный клапан, выполненный в виде воротниковой манжеты. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.	2109124 действует с опубликован 20.04.1998
	СТЕНД ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ БУРОВОГО СТАВА В НАКЛОННОЙ СКВАЖИНЕ Использование: предлагаемое техническое решение относится к буровому оборудованию и представляет собой стенд для моделирования работы бурового става в наклонной скважине, применяемый для испытания бесклиновых скользящих отклонителей путем выполнения элементов известного стенда для моделирования по-новому, в том числе, за счет использования в новом стенде элементов самого испытываемого отклонителя. Сущность: стенд включает модель скважины в виде трубчатого элемента, модель бурового става, узлы создания крутящего момента и осевой нагрузки, модель забоя скважины в виде корпуса и содержащую шток с упорным подшипниковым элементом, контактный узел, датчики боковых усилий. Новым является то, что модель бурового става выполнена в виде вала отклонителя с узлом раскрепления, а модель скважины выполнена в виде корпуса отклонителя с окном под выдвижную плашку раскрепляющего узла и двух датчиков боковых усилий, зафиксированных один напротив окна корпуса, другой - напротив нижней секции вала отклонителя со стороны его поворота. Модель забоя выполнена со штоком, один конец которого на шлицах соединен переходником с нижней секцией вала, отклонителя, другой конец введен в полость корпуса и оснащен контактным узлом в виде прижатых к торцевой стенке корпуса шарикоподшипников в открытой обойме. При этом размеры элементов шлицевого соединения, штока, полости корпуса на штоке и обоймы выбраны с обеспечением качения шарикоподшипников по стенке корпуса в соответствии с поворотом нижней секции вала отклонителя. 5 ил.	2109125 действует с опубликован 20.04.1998
	БУРОВОЕ ДОЛОТО Относится к буровым долотам. Оно содержит корпус с ниппелем и продувочными каналами, установленные в продувочных каналах клапанные узлы, состоящие из запорного органа и возвратной пружины. Клапанный узел выполнен с расположенным в продувочном канале ячеистым дном-экраном. Запорный орган и возвратная пружина вместе с ячеистым дном-экраном размещены внутри корпуса долота при свободном проходе продувочного агента между внутренней поверхностью отверстия в корпусе и запорным органом для защиты от воздействия частиц шлама. Ячеистое дно-экран на выходе отверстия в корпусе закреплено стопором для обеспечения возможности легкой и быстрой замены клапанного узла на другой с необходимым проходным сечением ячеистого дна-экрана. 4 з.п.ф-лы, 13 ил.	2109126 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ТРУБ ОТ ПАРАФИНОБИТУМНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ Использование: в нефтяной промышленности при добыче и трубопроводной транспортировке нефти. Сущность: внутри лифтовой трубы или нефтепровода перемещают теплогенератор, работающий на жидком реагенте с экзотермической реакцией разложения, например, концентрированной перекиси водорода, окиси этилена, гидразина. Жидкий реагент подается в реактор, например, насосом или давлением газообразных продуктов разложения (самонаддув). Реакция разложения жидкого реагента возбуждается в реакторе катализатором. Газообразные продукты разложения, вытекая через сопла теплогенератора, нагревают и расплавляют парафинобитумные отложения, которые затем растворяются в перекачиваемой нефти и выносятся из трубы. При подъеме теплогенератора из трубы производится механическая очистка скребками от остатков отложений, размягченных при нагревании. Теплогенератор может быть совмещен с устройством подачи депрессорных реагентов, которое приводится в действие давлением газообразных продуктов разложения жидкого реагента из теплогенератора. 4 з.п.ф-лы, 1 ил.	2109127 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ЗАКАНЧИВАНИЯ СКВАЖИН Использование: в нефтегазодобывающей промышленности при заканчивании скважин. Обеспечивает повышение нефтеотдачи пласта. Сущность изобретения: после вскрытия пласта в скважину спускают обсадную колонну. Предварительно ее оснащают гидромониторными насадками. Их закрывают кислоторастворимыми заглушками. Затем обсадную колонну цементируют с изоляцией продуктивной части пласта от цементного раствора. Растворяют заглушки и проводят гидроструйную перфорацию. Ее осуществляют через гидромониторные насадки. Пространство внутри обсадной колонны предварительно пакеруют. 4 ил.	2109128 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ГЛУБОКОЙ ПЕРФОРАЦИИ ОБСАЖЕННОЙ СКВАЖИНЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: в нефтедобывающей промышленности и, в частности при перфорации скважины, обсаженной колонной труб. Обеспечивает повышение эффективности перфорации за счет увеличения глубины и диаметра перфорационного канала. Сущность изобретения: по способу режущий инструмент устанавливают радиально стенке обсадной трубы. Инструменту сообщают вращение и осевую подачу. При осевой подаче режущему инструменту дополнительно создают усилие сжатия в направлении, обратном направлению сверления. Устройство содержит цилиндрический корпус и гибкую штангу с режущим инструментом. Он установлен радиально в корпусе. Для осевого перемещения штанги служит криволинейная направляющая. Устройство содержит также механизм подачи и механизм вращения штанги. Штанга выполнена составной - из втулок и вкладышей. Во втулках выполнены сквозные отверстия. Вкладыши вставлены во втулки с зазором и возможностью предотвращения осевого смещения относительно втулки. Каждый вкладыш вставлен одновременно в две соседние втулки. Отверстия втулок имеют форму, отличную от круглой. Форма вкладышей повторяет форму отверстий. Через втулки пропущен трос. Он подпружинен упругим элементом сжатия. 4 з.п.ф-лы, 3 ил.	2109129 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ИЗВЛЕЧЕНИЯ НЕФТИ ИЗ ТРЕЩИНОВАТО-ПОРИСТОГО ПЛАСТА- КОЛЛЕКТОРА Использование: в нефтедобыче, а также при разработке залежей нефти, приуроченных к коллекторам трещиновато-пористого типа, например, карбонатным. Обеспечивает повышение коэффициента извлечения нефти из пористых блоков коллектора. Сущность: по способу осуществляют задание периодических режимов работы добывающих скважин с высоким содержанием вытесняющей жидкости в продукции. Сначала задают стационарные режимы работы добывающих скважин. Определяют нефтесодержание продукции каждой скважины. Затем скважины переводят на периодические режимы работы. Извлечения нефти через посредство каждой отдельной скважины производят в несколько этапов. На каждом этапе периодический режим работы скважины задают путем чередующихся пусков и остановок последней на равные друг другу промежутки времени при стационарных режимах работы нагнетательных скважин. При таком гидродинамическом режиме обеспечивают максимальную плотность перетока между блоками и трещинами пласта-коллектора. 5 ил.	2109130 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ РАЗРАБОТКИ НЕФТЕГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ Использование: изобретение относится к области нефтегазодобывающей промышленности, а именно к области разработки нефтегазовых (газонефтяных) месторождений. Сущность: способ разработки нефтегазовой (газонефтяной) залежи, включающий бурение горизонтальных скважин, вскрытие продуктивных коллекторов и добычу нефти из нефтяной оторочки, отличающийся тем, что, с целью увеличения текущих отборов нефти и конечной нефтеотдачи эксплуатация всех скважин вначале производится в режиме истощения пластовой энергии и добыче нефти при критических безгазовых дебитах, осуществляют контроль за текущим безгазовым дебитом нефти по каждой скважине и при достижении его величины 10 - 40% от его начального значения осуществляют перевод половины скважин в фонд нагнетательных и закачка воды в нефтяную оторочку производится при дебитах, не превосходящих отборов жидкости из добывающих скважин, которые обеспечивают создание требуемого напряженного состояния нефтяной оторочки и соответствующее увеличение текущих безгазовых дебитов, причем количество эксплуатационных скважин, переводимых в режим нагнетательных, соответствует условию поддержания пластового давления на уровне начального. Предлагаемый способ разработки позволяет увеличить текущие дебиты нефти по скважинам, а также конечный коэффициент нефтеотдачи при условии сохранения энергии газовой шапки. 2 табл., 1 ил.	2109131 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ НЕФТЕОТДАЧИ ПЛАСТОВ Сущность изобретения: повышение эффективности технологии обеспечивается за счет того, что в способе увеличения нефтеотдачи пластов, включающем закачку раствора соляной кислоты, органического растворителя, поверхностно-активного вещества и воды, первоначально закачивают эмульсию из органического растворителя, воды и поверхностно-активного вещества, которая дополнительно содержит щелочной агент. Эмульсия содержит, мас.%: поверхностно-активное вещество 0,5 - 10; органический растворитель 5 - 30; щелочной агент 1 - 10; воду остальное. В качестве поверхностно-активного вещества используют смесь маслорастворимого и водорастворимого неионогенных поверхностно-активных веществ, а в качестве щелочного агента, например, натрия карбонат или натрия фосфат. 3 з.п.ф-лы, 1 табл.	2109132 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ РАЗРАБОТКИ ЗАЛЕЖИ С ТРУДНОИЗВЛЕКАЕМЫМИ ЗАПАСАМИ НЕФТИ По способу разработки залежи с трудноизвлекаемыми запасами нефти размещают на залежи нагнетательные и добывающие скважины. В нагнетательные скважины закачивают оторочки воздуха и воды для создания в пласте внутрипластового горения. При этом при разработке залежи с запасами нефти нормальной вязкости из продукции добывающих скважин выделяют попутные нефтяные газы и газы горения. Эти газы отдельно или совместно с попутными нефтяными газами нагнетают в нагнетательные скважины. Закачку оторочек воздуха чередуют с нагнетанием вышеуказанных газов и разделяют их закачкой технических оторочек воды. Соотношение объемов закачки оторочек воздуха и воды выбирают из условия поддержания на фронте горения температуры 300 - 400^oС. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности способа при разработке залежи с запасами нефти нормальной вязкости за счет снижения расхода топлива и создания в пласте условий смешивающегося вытеснения нефти водогазовыми смесями. 5 з.п.ф-лы.	2109133 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПРИЗАБОЙНУЮ ЗОНУ СКВАЖИНЫ Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности, служит для увеличения дебита флюида при фонтанном и механизированном способах добычи. Воздействуют на призабойную зону скважины и увеличивают приток флюида из микротрещин и перфорации. Для этого осуществляют подавление спектра шума в диапазоне частот 1 - 20 кГц, вызываемого турбулентным режимом потока при всасывании насосом флюида из перфорации и микротрещин акустическим устройством, выполненным в виде установленных последовательно четвертьволновых резонаторов, настроенных на основную частоту f₀ с гармониками f₁, f₂ и f₃, причем у первых двух f¹_o^,2=1500 Гц,f¹₁^,2=4500 Гц,f¹₂^,2=7500 Гц и f¹₃^,2=10500 Гц у следующих двух f³_o^,4=2000 Гц,f³₁^,4=6000 Гц,f³₂^,4=10000 Гц,f³₃^,4=14000 Гц у следующих двух f⁵_o^,6=2500 Гц,f⁵₁^,6=7500 Гц,f⁵₂^,6=12500 Гц,f⁵₃^,6=17500 Гц и у последних двух f⁷_o^,8=3000 Гц,f⁷₁^,8=9000 Гц,f⁷₂^,8=15000 Гц и f⁷₃^,8=0. 6 ил.	2109134 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ ГАЗА ОТ ЖИДКОСТИ В СКВАЖИНЕ Изобретение предназначено для снижения вредного влияния газа на работу скважинных штанговых насосов. Устройство состоит из патрубка, имеющего косой срез, внутри которого закреплена основанием вверх полуворонка, с верхним концом которой соединена полоска, прилегающая боковыми торцевыми поверхностями к внутренней боковой поверхности наружного патрубка по всей его длине. 3 ил.	2109135 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ДОСТАВКИ ГЕОФИЗИЧЕСКОГО ПРИБОРА В ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ СКВАЖИНУ Изобретение относится к области бурения горизонтальных и сильнонаклоненных скважин. Нижний конец колонны бурильных труб оснащают специальным патрубком со стопорным кольцом и опускают до верхней границы интервала исследования. Геофизический прибор закрепляют на нижнем конце колонны из трубчатых элементов и спускают на геофизическом кабеле внутрь колонны бурильных труб. На верхней трубе колонны опускаемой на кабеле устанавливают стопорное кольцо с наружным диаметром, превышающим внутренний диаметр стопорного кольца, что позволяет произвести захват колонны трубчатых элементов и надежно извлечь прибор из горизонтального участка в случае прихвата. Использование изобретения повышает надежность и безаварийность работ по доставке геофизических приборов в горизонтальный ствол скважины при проведении геофизических исследований. 1 ил.	2109136 действует с опубликован 20.04.1998
	ГИРОСКОПИЧЕСКАЯ ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ СКВАЖИН Изобретение относится к измерениям геометрических характеристик оси буровой скважины, в частности, к гироскопическим инклинометрам, способным работать в непрерывном и точечном режимах измерения траекторных параметров скважин, как обсаженных так и необсаженных без использования магнитного поля Земли. При отклонении оси чувствительности акселерометра от горизонтальной плоскости на вход датчика момента поступает сигнал, в результате чего повернется вторая внутренняя рама. На этой раме расположены датчик зенитного угла и вторая шестерня, которая при взаимодействии с первой шестерней повернет корпус гироскопического датчика угловой скорости, а через вторую и третью шестерни повернет третью внутреннюю раму с акселерометром. В результате ось чувствительности этого акселерометра вернется в горизонтальную плоскость (выходной сигнал будет равен 0). Датчик зенитного угла выдаст информацию о величине зенитного угла, а выходная ось гироскопического датчика угловой скорости установится по местной вертикали, а его ось чувствительности в горизонтальной плоскости. Определение азимута проводится известным способом посредством установки наружной рамы в трех положениях - в начальном, после поворота на 90^o и после поворота платформы от исходного положения на 180^o. 1 ил.	2109137 действует с опубликован 20.04.1998
	ДОБЫЧНАЯ МАШИНА НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ Добычная машина непрерывного действия предназначена для выемки и отгрузки минералов, залегающих в пластах, в частности угля, и состоит из образованного секциями добычного желоба добычного полотна, из образованного секциями транспортировочного желоба транспортерного полотна, и из бесконечно двигающейся рабочей цепи, на которой закреплены элементы транспортера и струговые элементы, которые перемещаются по добычному и транспортерному полотну через концевые станции. Одна из них выполнена в зоне приводной станции. К приводной станции относятся конусообразный отклоняющий кнехт с направляющими для транспортерных и струговых элементов и с расположенной под углом к вертикали осью, размещенное в отклоняющем кнехте коаксиально оси последнего кнехта приводное цепное колесо, коробка конической зубчатой передачи с размещенными в ней цапфой отклоняющего кнехта и привода в виде электродвигателя. Проходящие через приводную станцию струговые элементы выступают в зоне отклоняющего кнехта своими расположенными со стороны лежащего бока пласта добычными пиками за пределы контура отклоняющего кнехта и коробки передачи. Ось отклоняюшего кнехта наклонена относительно вертикали настолько, что струговые элементы в самой низкой зоне траектории своего движения вокруг отклоняющего кнехта своими расположенными со стороны лежащего бока пласта добычными пиками вскрывают лежачий бок пласта в зоне свободного резания. На станине приводной станции расположены полозья, которые входят в зону свободного резания. Привод может быть выполнен в виде линейного агрегата, присоединенного к приводному цепному колесу через коническую передачу, ведущая шестерня которой огибает цапфу. 4 з.п.ф-лы, 7 ил.	2109138 действует с опубликован 20.04.1998
	СБОРНАЯ ОБДЕЛКА ГОРНОЙ ВЫРАБОТКИ Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при сооружении стволов и тоннелей различного назначения в агрессивных средах. Сборная обделка горной выработки включает блоки, выполненные с использованием армополимербетона с отверстиями для нагнетания скрепляющих растворов за обделку и дисперсным армированием в виде стальных и/или синтетических волокон. Имеются узлы крепления блоков между собой и замковые элементы. Блоки имеют арматуру и отверстия для нагнетания скрепляющих растворов за обделку. Дисперсное армирование выполнено в виде стальных и/или синтетических волокон различной длины и составляет 4 - 25% в общей массе армополимербетона. Приводятся варианты выполнения обделки, возможные размеры и соотношения волокон, различное конструктивное выполнение замковых элементов, узлов их крепления, арматуры и герметизирующих элементов. Возможно дополнительное введение отходов металлургического производства. 27 з.п.ф-лы, 46 ил.	2109139 действует с опубликован 20.04.1998
	ПНЕВМОБАЛЛОН ПЕРЕДВИЖНОЙ ШАХТНОЙ КРЕПИ Использование: при разработке тонких угольных пластов для крепления и управления кровлей. Сущность изобретения: пневмобаллон передвижной шахтной крепи содержит тороидальную резинокордную оболочку, средняя часть которой состоит из двух цилиндров, расположенных один внутри другого с зазором. Нити корда внутреннего цилиндра расположены под углом 30 - 35^o, а наружного - под углом 45 - 50^o. Внутренняя и наружная части кордного каркаса состыкованы друг с другом внахлест. Диаметры цилиндров связаны соотношением где d - диаметр внутреннего цилиндра, D - диаметр наружного цилиндра, - толщина стенки оболочки. 5 ил.	2109140 действует с опубликован 20.04.1998
	РОЛИКО-ЛОПАСТНАЯ МАШИНА Ролико-лопастная машина предназначена для привода рабочих органов и хода различных гидрофицированных машин и может быть использована в качестве высокоточного широкодиапазонного расходомера и счетчиков количества жидкости и газов. Поверхности ротора 1 и корпуса 3 образуют рабочую полость 7, которую ролики-разделители 6 делят на большую 8 и малую 9 межроликовые камеры. К роликам-разделителям 6 со стороны большой межроликовой камеры 8 примыкают полости 10. Ролики-разделители 6 имеют пазы 11, необходимые для пропуска лопастей 2 ротора 1. Радиусный размер малой межроликовой камеры 9 выполнен в определенных пределах, что снижает гидравлические потери в машине, повышает КПД и надежность, устраняет шум и вибрации. 6 ил.	2109141 действует с опубликован 20.04.1998
	РАДИАЛЬНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ ТУРБИНА НАДДУВА ДИЗЕЛЯ Радиальная импульсная турбина предназначена для использования в турбокомпрессорах для наддува дизеля. Радиальная импульсная турбина содержит рабочее колесо и сопловый аппарат с подключенными к последнему газопроводящими каналами, снабженными органами перекрытия и связанными с газовыпускными каналами, объединяющими выпускные клапаны цилиндров с неперекрывающимися фазами работы. Органы перекрытия выполнены в виде дисков с дугообразными окнами. Угловая длина дугообразных окон уменьшается от диска первого по ходу движения газа к последнему. Расстояние от оси вращения вала, на котором установлены диски, до дугообразных кромок дугообразных окон дисков меньше расстояния от оси вращения вала до ближайшей к ней поверхности лопаток соплового аппарата. Валы дисков зафиксированы в кинематической связи с коленчатым валом дизеля так, чтобы максимальная площадь окон дисков соответствовала началу первой половины фазы открытия каждой группы выпускных клапанов дизеля, и, соответственно, отсутствовали окна дисков в сечении газоподводящего канала во второй половине фазы открытия выпускных клапанов дизеля. Диски размещены непосредственно перед кромками лопаток соплового аппарата по направлению движения газа с зазорами, минимально допустимыми по условию свободного вращения диска. Такое выполнение турбины повысит ее эффективность за счет выравнивания скорости по активной части соплового аппарата перед колесом. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.	2109142 действует с опубликован 20.04.1998
	РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ Регулирующий клапан предназначен для систем парораспределения турбин. Регулирующий клапан паровой турбины содержит паровую коробку, установленные в ней диффузорное седло, буксу и запорно-регулирующий орган с чашкой с плоским дном и выпукло-вогнутым профилем боковой рабочей поверхности, образующей при ее полном открытом положении кольцевой конфузорный канал с внутренней поверхностью паровой коробки и седла. В этом клапане рабочая поверхность чашки от посадочного диаметра чашки до дна образует конфузорный канал со степенью сужения 0,65 - 0,75 и площадью выходного сечения, меньшей площади горла седла, при этом диаметр дна чашки составляет 0,4 - 0,5 посадочного диаметра. Такое выполнение клапана позволит повысить надежность во всем диапазоне его работы при сохранении высокого уровня экономичности. 1 табл., 5 ил.	2109143 действует с опубликован 20.04.1998
	ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОЛКАТЕЛЬ Гидравлический толкатель предназначен для использования в механизмах газораспределителя двигателя внутреннего сгорания. Гидравлический толкатель содержит корпус 3 в виде полого цилиндра, закрытого с одного конца днищем, контактирующим своей поверхностью с управляющим кулачком распределительного вала. В корпусе 3 закреплена направляющая втулка 5, образующая с днищем корпуса замкнутую полость 6. В направляющей втулке 5 размещен гидрокомпенсатор в виде колпачка 8 и поршня 10, ограничивающих камеру высокого давления, заполненную маслом и содержащую обратный клапан. На рабочей цилиндрической поверхности поршня выполнены кольцевые канавки 16, имеющие в сечении прямоугольную форму, причем отношение ширины b канавки к ее глубине h составляет 0,6 - 1,6. 1 ил.	2109144 действует с опубликован 20.04.1998
	СОЕДИНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И ШЕСТЕРЕННОГО ПРИВОДА И ДВИГАТЕЛЬ Изобретение предназначено для установки на двигатель внутреннего сгорания и может быть использовано для привода различных высоко- и низкоскоростных компонентов от вала двигателя. Шестеренный привод содержит планетарный или дефференциальный шестеренный механизм, вход которого соединен с приводным валом двигателя, а выход подсоединен к ведомому валу компонента. Устройство обеспечивает возможность изменения приводной скорости между входом и выходом. Устройство может включать средство для изменения взаимосвязи по фазе между приводным валом двигателя и ведомым валом компонента. 12 ил.	2109145 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ НЕЧАЕВА Е.П. ПО ЛЕГИРОВАНИЮ ДЕТАЛЕЙ ТРЕНИЯ И СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ МЕХАНИЗМА Способ по легированию деталей трения и смазочных масел в процессе работы механизмов предназначен для эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. Способ является разновидностью известного трибохимического режима смазки с аппаратом стабилизации масла, в кассетном блоке которого упакованы реагенты твердого ингибитора и галлоидный фильтр-дозатор. В состав дополнительно включены легирующие магниточувствительные элементы. В результате общая композиция сплава из пяти металлов является первым источником легирующих элементов. Вторым источником извлечения металлов служат загрязнения масляной среды в процессе работы механизма. Из обоих источников спектр легирующих микроэлементов извлекают одновременно в кассетном блоке аппарата стабилизации масла с помощью специальных приставок в сочетании с каскадом магнитных полей. При этом омагничивают элементами - магнетиками масляную среду, намагничивают магниточувствительные детали трения и циклично внедряют в их поверхностные слои легирующие элементы до полного взаимного насыщения в созданных магнитных полях и в режимных параметрах работающего механизма. 9 з.п. ф-лы, 5 табл.	2109146 действует с опубликован 20.04.1998
	ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к машиностроению и предназначено для подвижного соединения трубопровода выхлопной системы автомобиля с двигателем, а также при сооружении трубопроводов. Выпускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания содержит две трубы, первая из которых предназначена для соединения с двигателем, а вторая - для закрепления на раме транспортного средства, металлический сильфон, установленный между трубами и соединенный по крайней мете одним концом с одной из труб посредством шарнирной муфты. Шарнирная муфта выполнена в виде неразъемных шаровых слоев, вложенных один в другой и образующих сферическую кинематическую пару. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.	2109147 действует с опубликован 20.04.1998
	КОМБИНИРОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к системам автоматического управления и регулирования тепловым режимом двигателя внутреннего сгорания, предназначено для использования на автомобилях, тракторах в строительно-дорожной, коммунальной и специальной самоходной технике, а также на стационарных и передвижных энергетических агрегатах. Изобретение позволяет повысить КПД, надежность и моторесурс двигателя, упростить конструкцию и улучшить пусковые качества. Система оснащена двухсекционным жидкостным теплообменником-двухсекционным картером с электрическими нагревателями в жидкостной секции, соединенной с рубашкой охлаждения двигателя, насосом с электрическим приводом и управляемыми клапанами и термостатом. Последние соединены с охлаждающей жидкостной секцией утилизатора тепла отработавших газов. Отличием системы является возможность подогрева охлаждающей жидкости жидкостной секции двухсекционного картера через теплообменник от горячего источника водоснабжения. В целях оптимизации конструкции систем и двигателя и улучшения его показателей вентилятор с регулируемой муфтой и жидкостный насос системы охлаждения выполнены без подшипников в одном агрегате и установлены на переднем носке коленчатого вала, а в масляной секции двухсекционного картера дополнительно установлены датчики температуры и уровня масла системы автоматического регулирования температуры. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.	2109148 действует с опубликован 20.04.1998
	РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Роторный двигатель внутреннего сгорания предназначен для использования в транспортной технике наземного и воздушного сообщения. В цилиндрическом роторе двигателя по оси выполнены цилиндры 3, в которых размещены сдвоенные поршни 4, выполненные за одно целое с ползуном 5 или соединенные жестко с последним. Цилиндрическое кольцо 8 ротора установлено свободно на роторе. На радиальной поверхности ротора вблизи отверстий цилиндров установлены комплекты уплотнительных пластин 20, контактирующих с цилиндрическим кольцом ротора по площадкам. Вал 7 отбора мощности с эксцентриком связан с синхронизирующими шестернями внутреннего зацепления с передаточным отношением 2 : 1. Большая шестерня с внутренними зубьями жестко закреплена на цилиндрическом роторе, а меньшая шестерня с наружными зубьями выполнена за одно целое с валом отбора мощности. В двигателе обеспечено планетарное движение поршней 4 с ползуном 5 и устранено появление знакопеременных сил инерции. В цилиндрах выполнены топливопродувочные и выпускные каналы, а на передней торцевой крышке имеется продувочно-охладительное окно и установлена форсунка. На задней торцевой крышке выполнено выпускное окно. 2 ил.	2109149 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ПРОДУВКИ ДВУХТАКТНОГО СВОБОДНОПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить эффективность свободнопоршневого двигателя, имеющего клапаны в двигательных поршнях, путем поочередного открытия выпускных и впускных клапанов. Для этого клапаны 4 - 7, расположенные в поршне 2, пропускают воздушный заряд, а клапаны 8 - 11 поршня 3 - выхлопные газы. Поршни 2 и 3 расположены в цилиндре 1. Интенсивность закрутки заряда в период продувки достигается открытием сначала выхлопного клапана 9 в поршне 3, а затем впускного клапана 4 в поршне 2, смещенного в продольной плоскости по отношению к клапану 9, после чего открываются в последовательности клапаны 10, 5, 11, 6, 7, 8. Для большей интенсивности устанавливают большее смещение, и открытие клапанов закладывается в следующей последовательности 10, 4, 11, 5, 8, 6, 9, 7. Таким образом, закрутка заряда и интенсивность очистки и наполнения цилиндра 1 улучшается. 1 ил.	2109150 действует с опубликован 20.04.1998
	ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ "ЛУДАРИО" Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и предназначено для использования в тракторном машиностроении. Блок цилиндра двигателя снабжен головками, установленными в цилиндре и выполненными с отверстиями. Поршни установлены на штоке, последний расположен по оси цилиндра в отверстиях головок с возможностью возвратно-поступательного перемещения. Каждая головка содержит уплотнительный пояс из колец в соединении между собой. Каждый поршень при одной головке содержит два днища, расположенные с противоположных сторон. Отверстие каждой головки снабжено уплотнительным поясом из колец. Подача в двигатель масла под давлением на кольца каждого поршня и его отбор осуществляется по каналам, расположенным в корпусах штока и поршня. Изобретение позволяет снизить вес на единицу мощности и повысить срок работы. 3 з.п.ф-лы, 5 ил.	2109151 действует с опубликован 20.04.1998
	ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и предназначено для использования в качестве силовой установки для сухопутных и водных транспортных средств, а также стационарных энергетических установок. Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня двигателя во вращательное движение вала состоит из поршней, размещенных в цилиндрах и кинематически связанных шатунами с коренным валом двигателя. В нижней головке шатуна каждой цилиндро-поршневой группы расположена зубчатая передача с внутренним зацеплением, шестерня которой установлена на коренном валу, а зубчатое колесо выполнено в отверстии нижней головки шатуна. Контур колеса выполнен из участков различной кривизны, например, в виде овала, боковые зубчатые поверхности которого выполнены с меньшей кривизной и могут быть прямолинейными и попеременно взаимодействующими с шестерней. Верхняя и нижняя поверхности отверстия нижней головки шатуна выполнены с большей кривизной, не более кривизны вершин зубьев шестерни. Шестерня зубчатой передачи имеет кулачок, выполненный на стороне, противоположной ее рабочим зубцам, попеременно взаимодействующим во время рабочего цикла с упорами, которые установлены параллельно зубчатым боковым поверхностям прямого и обратного хода поршня. Верхняя и нижняя криволинейные поверхности отверстия нижней головки шатуна выполнены гладкими, при этом верхняя поверхность является продолжением вершин крайнего зуба зубчатой боковой поверхности прямого хода поршня, а нижняя - продолжением вершины крайнего зуба зубчатой боковой поверхности обратного хода поршня. 5 ил.	2109152 действует с опубликован 20.04.1998
	ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР С ТРЕМЯ УРОВНЯМИ МОЩНОСТИ Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам регуляторов частоты вращения вала дизель-генераторов, и предназначено для применения в качестве источника переменного электрического тока для обеспечения трех номинальных режимов работы, повышения эффективности преодоления пиковых нагрузок, снижения материалоемкости и себестоимости энергоустановки. Рычаги 8, 10 механизма управления соединены тягами 11, 12, 21 и 23 с механизмом 14 переключения полюсов генератора, шарнирно-рычажным механизмом вращения 3 и управляющим рычагом 15 перепускного клапана 16 турбокомпрессора. Перепускной клапан 16 установлен между впускным и выпускным патрубками турбокомпрессора. Число степеней свободы механизма управления равно трем. 1 з. п.ф-лы, 2 ил.	2109153 действует с опубликован 20.04.1998
	ПОРШЕНЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), оснащенным поршнем. Поршень оснащен канавками для поршневых колец и расположенной между ними наклонной, маслоулавливающей, кольцевой выемкой, профиль которой выполнен по параболе, параметры которой выбраны в зависимости от диаметра поршня. При работе ДВС поршень нагревается и возникающие в результате интенсивного теплообмена термические напряжения, благодаря плавноспрофилированной поверхности кольцевой выемки, снижаются, кроме того улучшаются условия работы кольцевого уплотнения, что обеспечивает снижение расхода топлива. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.	2109154 действует с опубликован 20.04.1998
	ТУРБОРОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНЕШНЕГО СГОРАНИЯ ПУСТЫНЦЕВА Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: возвратно-поступательное движение поршня и возвратно-поступательное вращательное движение ротора, кинематически связанного с поршнем, преобразуются во вращательное движение внутреннего вала и через газ, воздействующий на турбину, во вращение наружного вала. Двигатель состоит из рабочего цилиндра 1, поршня 2 с ротором 3 внутри, турбины 10, закрепленной на валу 12. Поршень 1 и ротор 3 размещены на внутреннем валу 11. Цилиндр 1 сообщен с приводной полостью 20 компрессора 4. Рабочая полость компрессора 4 сообщается через регенератор с горячим пространством 21 цилиндра 1. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.	2109155 действует с опубликован 20.04.1998
	ТРАНСПОРТАБЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕВЫХ ГОСПИТАЛЕЙ ПУСТЫНЦЕВА Использование: транспортабельные системы комплексного энергоснабжения и жизнеобеспечения. Сущность изобретения: возвратно-поступательное движение вытеснителя и поршня через жидкость, воздействующую на серпообразные углубления ротора, преобразуется во вращательное движение ротора электрогенератора, а отработавшие газы используются для нагревания воды. Установка состоит из корпуса 1, разделенного переборкой 2 на роторную 6 и буферную 7 полости цилиндра 20, вытеснителя 25, поршня 28. 5 з.п.ф-лы, 5 ил.	2109156 действует с опубликован 20.04.1998
	ПОЛЕВАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНЕШНЕГО СГОРАНИЯ ПУСТЫНЦЕВА Использование: транспортабельные системы комплексного энергоснабжения и жизнеобеспечения. Сущность изобретения: возвратно-поступательное движение поршня через шток и палец с подшипниками, воздействующего на вогнуто-выпуклый кольцевой направляющий паз, выполненный на внутренней поверхности пустотелого маховика, преобразуется во вращательное движение ротора электрогенератора (маховика), а отработавшие газы используются для нагревания воды. Установка состоит из корпуса 1, в верхней торцевой части которого закреплен цилиндр 2 с рабочим поршнем 6, сообщаемый нагревателем 22 с регенератором 23 и охладителем 25, сообщающимся трубой 26 и каналом 31 с промежуточными резервуарами 27 и 35. 3 з.п.ф-лы, 10 ил.	2109157 действует с опубликован 20.04.1998
	УПРАВЛЯЕМЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Ракетный двигатель предназначен для управления регулируемой по величине и направлению тягой. Двигатель содержит неподвижную часть и контактирующий с ней по сферическому пояску подвижной шпангоут 3, раструб 4 с рулевыми машинками 10. Раструб размещен на подвижном шпангоуте с возможностью поворота вокруг продольной оси и продольного перемещения. Он связан с подвижным шпангоутом системой косонаправленных стержней 5, образующих однополостный гиперболоид вращения, составляющий горловину проточной части соплового блока. В тороидальной полости 6, образованной подвижным шпангоутом и однополостным гиперболоидом вращения, размещен охлаждающий газогенератор (или сублимирующий состав) 7. Со стороны полости 6 расширяющая часть однополостного гиперболоида вращения закрыта манжетой 9. Изобретение позволяет упростить конструкцию, повысить надежность, а также снизить вес и расширить функциональные возможности. 2 з.п.ф-лы, 7 ил.	2109158 действует с опубликован 20.04.1998
	РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано в ракетных двигателях твердого топлива с регулируемыми и значениями суммарного импульса тяги. Ракетный двигатель твердого топлива содержит корпус 1, заряд 2, воспламенитель 14, расходные отверстия 6, выполненные по потоку за горловиной 4 сопла. С телескопически сдвигаемым насадком 9 связано центральное тело 11, входящее в неподвижную часть 3 сопла за расходными отверстиями таким образом, что суммарная проходная площадь расходных отверстий и кольцевого зазора 12 между наружным контуром 5 сопла и центральным телом меньше или равна проходной площади горловины наружного контура проточного тракта сопла. Возможность продольного перемещения телескопически сдвигаемого насадка и центрального тела обеспечивает увеличение проходной площади кольцевого зазора между наружным контуром сопла и центральным телом до значения, превышающего площадь горловины сопла. Причем с телескопически сдвигаемым насадком связана цилиндрическая шторка 7, радиальные отверстия 8 которой совмещены с расходными отверстиями 6. Воспламенитель размещен в центральном теле, это является необходимым для управления импульсом тяги. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2109159 действует с опубликован 20.04.1998
	РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА Изобретение может быть использовано при создании ракетных двигателей твердого топлива с регулируемыми значениями суммарного импульса тяги. Ракетный двигатель твердого топлива содержит корпус 1, заряд 2, стакан (7), имеющий выполненные под углом к оси сопла расходные отверстия 8, суммарная проходная площадь которых меньше площади критического сечения 4 сопла, обечайку 13, на которой выполнен стопорный замок 14. Дно стакана узла регулирования тяги имеет сквозное осевое отверстие 9, в котором с возможностью осевого перемещения размещено центральное тело 10. Оно зафиксировано в осевом направлении относительно стационарной части 3 сопла стопорными качалками 11, зафиксированными в радиальном направлении стаканом, с которым они контактируют. При этом телескопически сдвигаемый насадок 6 сопла снабжен двухпозиционными фиксаторами, представляющими собой установленные с возможностью радиального перемещения подпружиненные штифты 15, наружные наклонные (или конические) торцы которых входят в ответные им гнезда 16 на внутренней поверхности обечайки. Внутренние торцы контактируют с наружной боковой поверхностью стационарной части сопла, в непосредственной близости от среза которой в наружной боковой поверхности выполнена кольцевая проточка 17. Предложенный двигатель обеспечивает снижение возмущающего действия на ракету при срабатывании узла регулирования тяги, обладает повышенной надежностью и меньшими габаритами. 2 ил.	2109160 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Устройство для получения топливной смеси в двигателях внутреннего сгорания содержит бак 1 с верхним 2 и нижним 3 днищами, в расточках которых установлены перфорированные цилиндрические трубки 4, на наружную поверхность которых надет адсорбирующий материал 5. Места установки трубок в днищах герметизируются уплотнительными элементами 6. Трубки снабжены завихрителями 7. Крышка 8 совместно с днищем 2 образует полость подвода воздуха, в которой расположен рассекатель 9. Топливо подводится к патрубку 11 через регулятор уровня 12. Нижнее днище 3 с дополнительным днищем 13 образуют выходную полость. Для отвода топливной смеси служит патрубок 14. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.	2109161 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам питания двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить точность дозирования топлива улучшить распыл топлива и топливовоздушной смеси, обеспечить одномоментный распыл и смешение двух видов топлива, увеличить ресурс каталитических дожигателей за счет более полного сжигания топлива и контроль состава экологически более чистого выхлопа. Устройство содержит циклонный гомогенизатор 11, ультразвуковой вибратор, теплообменник 5 и электронный блок управления. Все виды жидких топлив подаются через одну форсунку 9, связанную с основным топливным насосом, газовое топливо подается через вторую форсунку 9, связанную с газовым редуктором 13. В выходном патрубке проточного канала 9 устанавливается дополнительный ультразвуковой вибратор 33. На выходе в проточный канал 4 корпуса устройства из корпуса гомогенизатора 11 установлена дозирующая игла 17, подключенная в электронному блоку управления и педали газа. 3 ил.	2109162 действует с опубликован 20.04.1998
	СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ "УНИВЕРСАЛ МАДИ" Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств. В многоискровой системе зажигания ДВС обеспечивается автоматический прогрев свечей зажигания за счет подачи на них высокочастотных импульсов по сигналу от датчика температуры свечей и осуществляется контроль за работой цилиндров путем подачи на свечи контролирующих импульсов со сдвигом на 180° положения коленвала по отношению к поджигающим импульсам. 4 ил.	2109163 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ИОННОГО ТОКА МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДАМИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДВС Использование: диагностика процесса горения топлива в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, в частности бортовые диагностические устройства автомобиля. Сущность изобретения: способ измерения ионного тока между электродами свечи зажигания заключается в том, что подают почти постоянное измерительное напряжение на электроды свечи зажигания системы зажигания ДВС и измеряют ионный ток, протекающий через электроды свечи зажигания, и отличается тем, что формируют импульсы напряжения с заданными параметрами (амплитуда, скважность и частота), заряжают сформированными импульсами измерительную емкость, включенную параллельно электродам свечи зажигания, а ионный ток измеряют как величину тока заряда измерительной емкости. Данный способ обладает высокой помехозащищенностью и гарантирует точность измерения ионного тока. 5 ил.	2109164 действует с опубликован 20.04.1998
	СДВОЕННАЯ БЕСПЛОТИННАЯ ГИДРОТУРБИНА ФЕДЧИШИНА В.Г. Использование: в гидроэнергетике при создании автономных экологически чистых источников электрической энергии, не требующих строительства плотин. Сущность изобретения: гидротурбина содержит два горизонтально и соосно расположенных ротора, симметрично размещенных по обе стороны на несущей полой вертикальной стойке обтекаемой формы, которая, при необходимости, может быть герметизированной или поворотной. 4 з.п.ф-лы, 9 ил.	2109165 действует с опубликован 20.04.1998
	ВЕТРОКОЛЕСО С РЕГУЛЯТОРОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Ветроколесо предназначено для получения энергии в широком диапазоне рабочих скоростей ветра и может быть использовано на тех территориях, где средняя годовая скорость ветра не превышает 5 м/сек. Несколько подпружиненных муфт 3 установлены на полом валу 1 и связаны парами рычагов 4 с лопастями 5. Пружины 2 одеты на вал 1 и вставлены одна в другую, не касаясь друг друга. Пружины 2 имеют различную жесткость. Лопасти 5 соединены попарно, расположены диаметрально. Каждая пара лопастей 5 соединена с определенной пружиной 2. При снижении скорости ветра каждая пара лопастей 5 становится в рабочее положение на той скорости ветра, на которую настроена пружина 2 для каждой пары лопастей. 1 з.п.ф-лы, 10 ил.	2109166 действует с опубликован 20.04.1998
	АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ НАСОС Использование: для управления насосами. Сущность изобретения: содержит корпус, приводной вал, блок цилиндров с поршнями, регулирующий орган, систему управления насоса, выключающую источник питания, золотниковый распределитель механического входа управления и электрогидравлический усилитель (ЭГУ). Последний является вторым входом. Два цилиндра управления 15 с поршнями 16 и нуль - установительными пружинами 17. Оба входа имеют обратную связь от регулирующего органа насоса. Для исключения одновременного воздействия на регулирующий орган насоса от управляющих сигналов введена золотниковая коробка 5 с управляющей связью. Имеется вариант управления насосом, в котором введена дополнительная золотниковая коробка 21 с управляющей связью, соединяющая гидролинии ЭГУ и рабочие полости цилиндров управления 15 со сливом. Для раздельного подсоединения к рабочим полостям цилиндров управления гидролиний от механического входа и электрического дан вариант введения в цилиндры управления вторых поршней 22 с размещением в них нуль-установительных пружин 17. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.	2109167 действует с опубликован 20.04.1998
	ОБЪЕМНАЯ ГИДРОМАШИНА Изобретение предназначено для перекачивания различных сред, а также может быть использовано в качестве двигателя. Гидромашина содержит корпус, разделенный при помощи мембраны на две камеры, рабочую и приводную. Электролизер и запальная свеча, подсоединенные к источнику электропитания, установлены непосредственно в приводной камере гидромашины. Гидромашина может быть снабжена дополнительным регулируемым клапаном, установленным в нагнетательном трубопроводе, связанным посредством синхронизатора с запальной свечой. 1 ил.	2109168 действует с опубликован 20.04.1998
	РОТОРНО-ЛОПАСТНОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДАЧИ И ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭНЕРГИИ Роторно-лопастное устройство относится к области энергетики, транспорта, машиностроения и может быть использовано в качестве насоса, компрессора, гидромотора. В кольцевом канале 2 корпуса 1 вращаются лопасти 4, 5 ротора 3, перемещая рабочее тело от впускного окна 9 к выпускному 10. Лопасти по форме соответствуют сечению кольцевого канала и соединены с ротором через щель 8, выполненную в кольцевом канале. Для предотвращения перетекания рабочего тела между окнами установлен перепускной клапан 6 в форме цилиндра с боковой полостью, через которую перемещаются лопасти. Перепускной клапан кинематически связан с ротором в соотношении 2 : 1. 1 з.п.ф-лы, 11 ил.	2109169 действует с опубликован 20.04.1998
	ЗУБЧАТОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА Изобретение может быть использовано в компрессорной технике. Зубчатое зацепление в торцевом сечении имеет профиль зуба 3, асимметричный относительно прямой, проходящей через вершину зуба 3 и центр вращения ротора 1. Ротор 1 с меньшим числом заходов со стороны низкого давления от окружности выступов до начальной окружности образован последовательно расположенными от вершины зуба 3 к его основанию сопряженными кривыми. Участки ротора 2 с большим числом заходов являются огибающими, соответствующими соответствующим участкам ротора с меньшим числом заходов. Изобретение позволяет повысить КПД и нагрузочную способность зубчатого зацепления путем увеличения длины пути дросселирования по вершине зуба и увеличения угла давления на профиле со стороны низкого давления с одновременным уменьшением относительной длины линии контактов. 3 ил.	2109170 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ПОТОКА ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ Изобретение относится к устройствам, предназначенным для преобразования одного вида энергии в другой и может быть использовано в водном движителе. Сущность изобретения: устройство содержит корпус, вал 1, установленный на валу 1 цилиндрический или конический ротор, образованный задней торцевой пластиной 4, соосно с которой расположено выходное сопло 5, и лопастями 3, установленными с возможностью поворота вокруг их крепления для регулирования угла наклона относительно плоскости, расположенной радиально к оси вращения ротора, и с образованием между соседними лопастями 3 щелевидного канала 6, являющегося входным каналом ротора. Суммарная площадь щелевидных каналов 6 ротора выполнена регулируемой и существенно больше площади сечения выходного сопла 5. Плоские спрямляющие элементы установлены неподвижно относительно вала и размещенными радиально внутри и/или снаружи ротора под углом к радиальной плоскости. Концы лопастей 3 также закреплены в передней торцевой пластине 2 с возможностью поворота. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.	2109171 действует с опубликован 20.04.1998
	ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ КОМПРЕССОР Использование: в компрессоростроении и касается конструкции высокоскоростных центробежных машин. Сущность изобретения: в ступице рабочего колеса выполнена кольцевая полость, разделяющая ступицу на внутреннее и наружное кольца и ограниченная с одной стороны кольцевой перегородкой, соединяющей внутреннее и наружное кольца ступицы, а с другой вращающимся направляющим аппаратом или обтекателем, причем соотношение ширины В кольцевой полости и толщины H перегородки определяется неравенством: 1 B / H 5. 3 илр	2109172 действует с опубликован 20.04.1998
	ОСЕВОЙ НАГНЕТАТЕЛЬ Нагнетатель предназначен для нагнетания воздуха и может быть использован при нагнетании воздуха в камеру сгорания роторных двигателей. Рабочее колесо нагнетателя содержит профилированные лопасти, выполненные по винтовой поверхности. Лопасти имеют на наружном диаметре угол подъема 70 - 80^o, а на внутреннем не менее 55^o. Узкие винтовые щелевые каналы, образованные боковыми поверхностями лопаток, препятствуют обратному истечению воздуха. 3 ил.	2109173 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА ИЗ КОМПРЕССОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА Изобретение предназначено для предотвращения помпажа компрессора двигателя за счет повышения точности регулирования перепуска воздуха из компрессора при разбеге самолета перед полетом и при посадке путем увеличения запасов газодинамической устойчивости. Устройство включает в себя датчики параметров двигателя последовательно подключенные через арифметический блок и компаратор к исполнительному блоку и первой группе клапанов перепуска воздуха (КПВ_I). В устройстве имеются дополнительный датчик частоты вращения колеса шасси самолета, дополнительные арифметический блок, компаратор и вторая группа клапанов перепуска воздуха (КПВ_I_I). Выход дополнительного датчика через дополнительный арифметический блок и дополнительный компаратор подключен ко второму входу исполнительного блока, второй выход которого соединен с входом второй группы клапанов КПВ_I_I. 3 ил.	2109174 действует с опубликован 20.04.1998
	РАДИАЛЬНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ Радиальный нагнетатель содержит корпус и размещенные в нем осерадиальный входной направляющий аппарат и рабочее колесо. Осерадиальный входной направляющий аппарат на выходе в радиальном направлении последовательно содержит два участка, стенки первого из которых в осевом сечении изогнуты относительно входа по внутреннему радиусу, а стенки второго участка имеют кривизну противоположного знака. Использование изобретения позволит повысить эффективность радиального нагнетания в широком диапазоне за счет оптимизации потока в его проточной части, а также улучшить его виброакустические характеристики. 1 ил.	2109175 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ РЕМОНТА НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА КОМПРЕССОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение предназначено для ремонта авиационной техники и в другой отрасли, использующей газотурбинные двигатели. При ремонте двигателей, в частности при восстановлении направляющих аппаратов, предварительно удаляют с поверхности деталей нагар и остатки защитного покрытия, выявляют изношенные и неизношенные лопатки, затем наносят на места соединения неизношенных лопаток с корпусом защитное кислотоустойчивое покрытие. После этого производят обработку аппарата раствором, содержащим азотную кислоту, кислый фосфат марганца и метателлурат натрия, до полного растворения припоя, соединяющего изношенные лопатки с корпусом, демонтаж изношенных лопаток и установку новых в инертной среде. 1 табл.	2109176 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ СТОПОРЕНИЯ РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к нарезным крепежным деталям машины. Сущность изобретения: деформацию профиля резьбы стопорящей детали производят внутри стопоримой детали, для чего в ее стенке предварительно выполняют сквозное отверстие. В отверстие вставляют, например, бородок и производят по нему несколько ударов молотком. 4 ил.	2109177 действует с опубликован 20.04.1998
	ОПОРА КАЧЕНИЯ Изобретение может быть использовано в самосмазывающихся опорах вращения валов, работающих с большой радиальной нагрузкой и небольшими частотами вращения в сверхвысоком вакууме. Опора качения состоит из внешнего и внутреннего колец, цельнометаллических несущих шариков или роликов и сепарирующих шариков или роликов, поверхности которых выполнены из твердосмазочного материала. Приведено соотношение размеров рабочих и сепарирующих шариков или роликов, при котором устраняется возможность самозаклинивания. Опора качения позволяет повысить точность исполнительных механизмов, их надежность и долговечность при работе в сверхвысоком вакууме. 2 ил.	2109178 действует с опубликован 20.04.1998
	ШАРИКОРОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Изобретение предназначено для специальных подшипников автомобилестроения. Шарикороликовый подшипник содержит наружное кольцо с выполненными на его внутренней поверхности радиальной дорожкой качения под шарики шарикового ряда и цилиндрической дорожкой качения под ролики роликового ряда, валик, шариковый и роликовый ряды, сепаратор шарикового ряда и сепаратор роликового ряда, уплотнение шарикового ряда и уплотнение роликового ряда. Сепаратор роликового ряда выполнен из синтетического материала. Гнезда сепаратора под ролики имеют замкнутый контур. В наружном кольце выполнен внутренний выступ с торцом для упора в него синтетического сепаратора. В цилиндрической дорожке качения роликового ряда запрессовано уплотнение, состоящее из металлокаркаса и уплотняющего элемента из синтетического материала для образования упора для роликов, что упрощает конструкцию и улучшает технологичность сборки подшипника. 3 з.п.ф-лы, 2 ил.	2109179 действует с опубликован 20.04.1998
	УПОРНО-ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК С ИНДИВИДУАЛЬНОЙ СМАЗКОЙ Изобретение предназначено для судовых валопроводов. В корпусе упорно-опорного подшипника емкость состоит из центральной и одной или двух боковых полостей, несообщающихся с центральной в нижних их частях. Каждая боковая полость отделена от центральной опорным подшипником или уплотнением. Смазывающая жидкость подается из боковых полостей в центральную одним или двумя устройствами, содержащими диски, верхние кромки которых расположены выше уровня верхних подушек. Эти диски размещены в одной или обеих боковых полостях, где объем между уровнем нижних кромок дисков и верхним уровнем смазывающей жидкости не меньше заполняемого при работе объема в центральной полости между указанным верхним уровнем и уровнем верхних подушек. Из центральной полости в боковые смазочная жидкость возвращается через трубы, проведенные с низа центральной полости в верх боковых полостей, где свободные концы труб установлены на уровне верхних подушек. Благодаря заполнению при вращении вала центральной полости подшипника и погружению при этом в смазывающую жидкость всех подушек, оказывается возможным для подшипников с индивидуальной смазкой применить систему, например балансирную, уравновешивающую нагрузку между подушками, и при достаточном охлаждении смазки в подшипнике обеспечить при индивидуальной смазке такую же нагрузочную способность и надежность в широкой области применения, как и при циркуляционной смазке. При этом не требуется специальная циркуляционная система с насосами, охладителем смазывающей жидкости и другими необходимыми устройствами. Кроме того, в связи с понижением при работе уровня смазывающей жидкости в боковых полостях, уплотнения в подшипнике могут быть упрощенными, например лабиринтового типа. Это также повышает надежность подшипника в работе. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.	2109180 действует с опубликован 20.04.1998
	ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению. Подшипник качения содержит внутренее и наружное кольца с дорожками качения, тела качения шарового или бочкообразного вида и на посадочной поверхности наружного кольца симметрично его дорожке качения кольцевую с цилиндрическим дном канавку для установки в ней упругого разрезного кольца с выпуклыми торцами. Упругое разрезное кольцо выполнено полидистантным в радиальном направлении. Стенки канавки на наружном кольце выполнены вогнутыми. Это позволяет создать подшипник с требуемыми условиями эксплуатации. 1 ил.	2109181 действует с опубликован 20.04.1998
	УПРУГОПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА Упругопредохранительная центробежная муфта применяется в области машиностроения. Муфта содержит полумуфты, внутренние поверхности которых выполнены волнистыми в поперечном сечении, связывающие их резиновую и стальную ленты. Концы упругой стальной ленты загнуты к оси муфты, образуя V-образный профиль в поперечном сечении. Такое решение позволяет расширить функциональные возможности муфты. 2 ил.	2109182 действует с опубликован 20.04.1998
	УПРУГОПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА Упругопредохранительная центробежная муфта содержит полумуфты, внутренние поверхности которых выполнены волнистыми в поперечном сечении, связывающие их резиновую и стальную ленты, установленные внутри полумуфт, спиральную пружину с большим количеством витков. Торцевые поверхности полумуфт выполнены волнистыми, причем внутренняя поверхность выступов на торцах выполнена сферической. Муфта обладает нелинейной упругой характеристикой и большой демпфирующей способностью. 3 ил.	2109183 действует с опубликован 20.04.1998
	ДЕМПФИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВИЖНЫХ ЗВЕНЬЕВ Демпфирующее устройство включает в себя размещенные в цилиндрическом патроне поршень со штоком, пружину, заполненную вязкой жидкостью гидравлическую камеру и подвижную гильзу в виде цилиндра, имеющую на наружной поверхности винтовую канавку с переменным шагом и присоединенную к хвостовой части штока с возможностью соосного взаимного перемещения. Гильза обеспечивает при перетекании жидкости торможение звеньев с нарастающим эффектом при рабочем ходе. В хвостовой части штока выполнен продольный паз с образованием торцевого клапана между ним и гильзой, обеспечивающий быстрое и плавное перемещение поршня со штоком при обратном ходе. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.	2109184 действует с опубликован 20.04.1998
	ГИБКОЕ ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Гибкое запорно-пломбировочное устройство используется для запирания с опломбированием вагонов и контейнеров железнодорожного и других видов транспорта, а также перевозимых грузов и включает отрезок троса, жестко скрепленный с наконечником плоской формы и фиксирующие его элементы в виде дисков, размещенные в посадочных местах обоймы, подпружиненно размещенной в корпусе, наконечник выполнен со сквозным отверстием с возможностью пропускания сквозь него другого свободного конца отрезка троса, корпус выполнен в виде стакана и снабжен пробкой, неразъемно скрепляемой с ним, в дне корпуса и в пробке выполнены соосные отверстия для размещения в них отрезка троса при запирании, необходимая пломбировочная информация наносится на плоскую поверхность наконечника, корпус термоупрочнен. Техническим результатом является высокая надежность устройства, обеспечиваемая большими усилиями запирания, простота и технологичность изготовления, универсальность в применении. 1 с.з. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.	2109185 действует с опубликован 20.04.1998
	РЕДУКТОР Изобретение предназначено для получения четырех значений передаточных отношений при разных направлениях вращения выходного вала, при одном направлении вращения входного вала. Редуктор содержит две соосные и кинематически связанные между собой дифференциальные волновые передачи, включающие каждая генератор волн, гибкое колесо и два жестких зубчатых колеса. Генераторы волн обоих передач связаны с входным валом. Одно жесткое колесо первой дифференциальной волновой передачи неподвижно связано с корпусом, другое жесткое колесо - с жестким колесом другой дифференциальной волновой передачи, второе жесткое колесо которой неподвижно связано с выходным валом. 1 ил.	2109186 действует с опубликован 20.04.1998
	ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА Изобретение относится к машиностроению. Зубчатая передача состоит из двух зубчатых косозубых колес с параллельными осями. Профиль зуба в торцевом сечении одного из колес выполнен по огибающей семейства кривых, описывающих профиль торцевого сечения зуба второго колеса в различных положениях при относительном вращении колес. Углы наклона зубьев имеют одно направление и связаны следующей зависимостью. : tgb₁ = Utgb₂d₁/d₂, где b₁ и b₂ - углы наклона зубьев первого и второго колес на диаметрах d₁ и d₂ соответственно; U - передаточное отношение; d₁ и d₂ - диаметры окружностей, на которых находятся контактирующие точки зубьев первого и второго колес соответственно. В результате получена зубчатая передача с положительным передаточным отношением. Линейный контакт осуществляется по боковым поверхностям зубьев. 2 ил.	2109187 действует с опубликован 20.04.1998
	АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Автоматическая бесступенчатая механическая передача направлена на расширение диапазона регулирования частоты вращения выходного вала в зависимости от нагрузки, повышение КПД и возможность торможения рабочей машины при помощи двигателя. Она содержит входной и выходной валы, инерционное тормозное устройство и дифференциал. Водило дифференциала закреплено на входном валу и выполнено в виде радиальных осей. На этих осях установлены сателлиты, которые входят в зацепление с центральными колесами дифференциала. Одно из центральных колес дифференциала закреплено на полом валу инерционного тормозного устройства, который установлен коаксиально с входным валом. Опорный элемент инерционного тормозного устройства закреплен в корпусе и взаимодействует с инерционными грузами при вращении их относительно оси передачи. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.	2109188 действует с опубликован 20.04.1998
	ПОРШЕНЬ БУРОВОГО НАСОСА Использование: изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано в буровых установках при перекачивании абразивосодержащих жидкостей, главным образом при повышенных давлениях и температурах. Сущность изобретения: уплотнительная манжета поршня бурового насоса выполнена из полиуретанового эластомера, снабжена абразивозачищающей кромкой на внешней уплотняющей поверхности и сопряжена с манжетодержателем по кольцевым, соответственно, внутренней и наружной поверхностям радиусного профиля, с величинами радиусов, удовлетворяющими соотношению: 0,95 (r₁/r₂) < 1, где r₁ - радиус профиля внутренней кольцевой поверхности уплотнительной манжеты, мм; r₂ - радиус профиля наружной кольцевой поверхности манжетодержателя, мм. 2 ил.	2109189 действует с опубликован 20.04.1998
	ТОРЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Изобретение относится к торцевому уплотнению. В стенке бака стиральной машины жестко закреплена втулка с приводным валиком, на котором закреплены шкив, опорный диск и активатор. На стенке бака без возможности вращения закреплена стальная фольга, перекрывающая с торца зазор между диском и втулкой. Фольга подпружинена и нагружена давлением со стороны жидкости в баке. От привода шкива вращается во втулке валик с опорным диском и активатором, помещенным в баке с моющей жидкостью, которая стремится под давлением проникнуть в зазор между неподвижной втулкой и подвижным диском. В результате перекрытия этого зазора стальной фольгой моющая жидкость не проникает в него. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.	2109190 действует с опубликован 20.04.1998
	ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в области трубопроводной арматуры. Сущность изобретения: запорное устройство содержит корпус с патрубками и седлом, выполненным в виде торцевой заглушки выходного патрубка, на боковой поверхности которой выполнены отверстия. Запорный орган выполнен в виде полого цилиндра с радиальными ребрами и осевым крепежным отверстием и установлен соосно торцевой заглушке. Привод выполнен в виде рамки с эксцентриковым кулачком. Рамка размещена в полости корпуса в плоскости, проходящей через ось цилиндра и перпендикулярной штоку, жестко соединенному с эксцентриковым кулачком и рукояткой и снабжена стержнями, один из которых неподвижно зафиксирован в осевом крепежном отверстии цилиндра, а другой с возможностью скольжения установлен в центральном отверстии введенной дисковой перфорированной опоры, соединенной по периметру с корпусом. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.	2109191 действует с опубликован 20.04.1998
	ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО Запорное устройство относится к трубопроводной запорной арматуре и предназначено для использования в производстве затворов для регулирования потоков жидкости и газа в системах транспортировки, применяемых в химической, металлургической, строительной и других отраслях промышленности. Запорное устройство содержит корпус с проточным каналом, привод и кинематически связанную с ним группу перекрывающих проточный канал фигурных элементов. Последние установлены с возможностью синхронного поворота в одной плоскости, перпендикулярной оси проточного канала вокруг соответствующих осей. Контур каждого перекрывающего проточный канал элемента включает первый и второй выпуклые дугообразные участки, центр кривизны которых совпадает с осью вращения соответствующего элемента, вогнутый дугообразный участок, пересекающийся с одной стороны с первым выпуклым дугообразным участком под углом и сопряженный с другой стороны вторым выпуклым дугообразным участком, а также замыкающий участок. В корпусе дополнительно установлена вторая группа перекрывающих проточный канал элементов, идентична первой и кинематически связанная с приводом. Перекрывающие проточный канал элементы первой и второй групп подпружинены в осевом направлении относительно корпуса и относительно друг друга. Проекции их осей вращения на плоскость, перпендикулярную оси проточного канала, смещены в угловом направлении относительно друг друга. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.	2109192 действует с опубликован 20.04.1998
	ЗАПОРНО-РЕГУЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖИДКОСТИ Запорно-регулирующее устройство предназначено для использования в санитарно-технической арматуре. Запорно-регулирующее устройство содержит корпус 1, запорно-регулирующий узел, шпиндель7, керамическую уплотнительную шайбу 10, упор 6. На уплотнительной шайбе 10 и на корпусе 1 выполнены ответные друг другу конические поверхности, между ними размещено эластичное уплотнительное кольцо 13. Уплотнительная шайба 10 установлена с возможностью сжатия указанного кольца при своем перемещении до контакта конических поверхностей шайбы и корпуса. Неподвижный керамический диск 22 размещен с гарантированным зазором относительно торцовой поверхности корпуса, а поворотный керамический элемент выполнен в виде двух соединенных стойками частей 16 и 17, одной, контактирующей с неподвижным диском и имеющей проходное окно 20, и другой, контактирующей с уплотнительной шайбой, при этом на корпусе размещена контргайка 27, предотвращающая радиальное перемещение упора 16. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.	2109193 действует с опубликован 20.04.1998
	ЗАДВИЖКА РЕГУЛИРУЮЩАЯ Задвижка регулирующая предназначена для тепловых и атомных электростанций. Задвижка содержит корпус с подводящим и отводящим патрубками, седлом, диафрагмой, расположенной в подводящем патрубке, шиберным регулирующим органом и штоком. Шиберный регулирующий орган выполнен из двух дисков. Между дисками расположена пластина, соединенная со штоком, и распорная цилиндрическая втулка с кососрезанными торцевыми поверхностями. Диафрагма выполнена профилированной и установлена в подводящем патрубке. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2109194 действует с опубликован 20.04.1998
	ПОПЛАВКОВЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ДЛЯ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано, например, в карбюраторах транспортных средств. Сущность изобретения: в поплавковом датчике уровня, включающем исполнительный элемент, связанный с поплавковым чувствительным элементом, поплавковый чувствительный элемент выполнен в виде объемного тела из органического пористого материала. В качестве органического пористого материала использован термореактивный пенопласт, например материал ТИЛЕН, характеризующийся поросодержанием от 2 до 12 пор на 10^-³м линейного размера поплавкового чувствительного элемента при средней толщине межпоровых перегородок от 0,15 10^-³м до 0,01 10^-³ м. 1 ил., 1 табл.	2109195 действует с опубликован 20.04.1998
	ВАКУУМНЫЙ ЗАТВОР Вакуумный затвор относительно к вакуумному оборудованию и предназначен для надежной герметизации вакуумных объемов. Вакуумный затвор содержит установочную опору 1, клапан 2 и связывающие их герметичные упругодеформируемые элементы 3 и 4 приводов наведения и герметизации клапана 2. Элементы закреплены на опоре 1 с возможностью перемещения клапана в двух взаимноперпендикулярных направлениях и подключены к источнику подачи текучей среды. Упругодеформируемый элемент 3 привода наведения клапана выполнен в виде симметричного замкнутого контура, образованного парами вогнутых и выпуклых участков трубки. К одному из вогнутых участков через пружину 7 подсоединен клапан, а другой связан с опорой. Оси клапана расположены на осях симметрии контура. 4 з.п. ф-лы. 9 ил.	2109196 действует с опубликован 20.04.1998
	СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ЭМАЛИРОВАННЫХ ТРУБ Способ соединения эмалированных труб предназначен для сооружения трубопроводов. При соединении эмалированных труб с кислым покрытием, включающим одностороннюю сварку корневого шва, в процессе сварки используют высоколегированные электроды с покрытием основного типа с образованием на внутренней поверхности шва коррозионностойкого покрытия сплавлением шлака с околошовной эмалью. 1 з.п. ф-лы, 3 табл.	2109197 действует с опубликован 20.04.1998
	СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБ Использование: соединения трубопроводов в различных отраслях промышленности. Сущность изобретения: стыковое соединение труб осуществляется посредством кольцевого эластичного уплотнителя, состоящего из корпуса, двух цилиндрических патрубков, цилиндрической полости. Для крепления уплотнителя на торцах труб в нем есть полость, которая соединяется с полостями труб. Благодаря этому в полости уплотнителя подерживается то же давление, что и в трубах; оно прижимает стенки уплотнителя снаружи и изнутри к стенкам труб, причем рост давления приводит к еще более надежной герметизации соединения. 1 ил.	2109198 действует с опубликован 20.04.1998
	КОМПЕНСАТОР Использование: строительство трубопроводов. Сущность изобретения: компенсатор содержит патрубки с фланцами, корпус из двух коаксиальных труб, эластичные мембраны и прижимные кольца. На боковых поверхностях труб корпуса выполнены соосные отверстия, а торцы соединены мембранами с возможностью их перекрывания по поверхности прижимных колец, на торцах которых закреплены предохранительные оболочки. Во внутренней трубе размещено профилированное колено с устройством стабилизации потока среды, а на внешней - огнестойкий кожух. 3 ил.	2109199 действует с опубликован 20.04.1998
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ПЕРЕКРЫТИЯ ТРУБОПРОВОДА Устройство для временного перекрытия трубопровода относится к трубопроводному транспорту жидкостей и газов и предназначено для перекрытия трубопровода при его ремонте с заменой дефектного участка. Устройство содержит запорный орган, выполненный в виде катушки, снабженной по торцам двумя одинаковыми дисками, расположенными на крестовинах, причем каждый сборный диск состоит из сплошного и выполненного в виде секторов дисков, соединенных между собой по пазам, образованным по радиальным образующим секторов с возможностью перемещения последних по ним, поверхность контакта секторов с внутренней образующей трубы выполнена с кольцевыми насечками и с выборкой под герметизирующее уплотнительное кольцо, сборные диски между собой шарнирно соединены при помощи кронштейна с возможностью складывания на него дисков и раскрытия катушки в трубопроводе, куда она вводится через продолговатое окно в теле последнего, и фиксирования положения дисков перпендикулярно оси кронштейна, секторы снабжены приводными поршнями, которые через распределительные коллекторы, рукава, штуцеры вводов и выводов в конической пробке монтажного отверстия в патрубке соединены с источником энергоносителя через клапаны. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.	2109200 действует с опубликован 20.04.1998