Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к бумажному производству и касается сшиваемой на машине ткани для бумагоделательной машины, содержащей систему расположенных вдоль машины нитей и систему первых, расположенных поперек машины нитей, систему вторых, расположенных поперек машины нитей, переплетенных с нитями системы, расположенных вдоль машины нитей в первой области вдоль одной из двух поперечных кромок ткани для бумагоделательной машины между системой первых нитей и шовными петлями во втором ткацком рисунке, систему третьих, расположенных поперек машины нитей, переплетенных с нитями системы, расположенных вдоль машины нитей во второй области вдоль другой из двух поперечных кромок ткани для бумагоделательной машины между системой первых и шовными петлями в третий ткацкий рисунок, причем в системе третьих нитей имеется более двух расположенных поперек машины нитей, а вторая область отличается от указанного тела по меньшей мере одним из следующих признаков: а) денье по меньшей мере некоторых из третьих нитей отличается от денье первых нитей; б) промежутки между по меньшей мере некоторыми из третьих нитей отличаются от промежутков между первыми нитями; в) третий ткацкий рисунок отличается от первого ткацкого рисунка. Данная ткань имеет более качественный шов. 61 з. п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области слоистых материалов, в частности к рулонным полимерным покрытиям в строительстве, например к линолеумам. Многослойное рулонное полимерное покрытие пола толщиной не менее 2,7 мм содержит основу - нижний слой из нетканого иглопробивного материала из полиэфирных или полипропиленовых волокон или их смеси толщиной 1,3-2,0 мм, плотностью 200-360 г/м² и верхний полимерный слой, состоящий из, по крайней мере, двух поливинилхлоридных слоев. Нижний поливинилхлоридный слой в своей структуре в качестве армирующего материала содержит стеклохолст или минеральную бумагу толщиной 0,6-1,0 мм. Толщина лицевого прозрачного слоя составляет 0,12-0,50 мм, а средний поливинилхлоридный слой полимерного слоя может быть выполнен вспененным с многоцветным декоративным рельефным рисунком. Изобретение обеспечивает улучшение декоративных свойств, увеличение износостойкости, улучшение теплозвукоизоляционных свойств и повышение санитарно-гигиенических показателей рулонных покрытий. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 ил.

Способ и устройство используются в области производства длинномерных резинотросовых изделий для горношахтного оборудования и могут быть использованы при изготовлении конвейерных лент. Способ включает операции подачи, направления и протягивания тросов через всю систему механизмов, их натяжения, обкладки резиной и вулканизации резины с последующим наматыванием готового изделия. Предварительно для каждого троса задают величину крутящего момента и перед их обкладкой резиной измеряют крутящий момент для каждого троса, после чего в тросах с крутящим моментом, отличным от заданной величины, его изменяют до достижения упомянутой заданной величины. Устройство содержит смонтированные по ходу технологического процесса механизм подачи и направления, включающее несущую опору, на которой размещены рамы с катушками под тросы, механизмы фиксации, натяжения тросов, обкладки их резиной, вулканизации резины, наматывания готового изделия и контрольно-измерительное приспособление технологического процесса, расположенное между механизмами натяжения тросов и обкладки их резиной. Каждая рама с катушкой под трос установлена на несущей опоре с возможностью вращения вокруг своей оси. Способ и устройство отличаются повышенным качеством изготавливаемого изделия. 2 н. и 3 з. п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машине для расшивки старого и прокладки нового рельсового пути. Машина (1) имеет первое транспортировочное устройство (9) для отгрузки старых шпал (10), соединенное со шпалоприемным устройством (6), и второе транспортировочное устройство (11) для доставки новых шпал (12) к шпалоукладочному устройству (8). Кроме этого предусмотрено перегрузочное устройство (14), имеющее перегрузочный механизм (15), регулируемой по высоте при помощи привода (19), и служащее для перегрузки выборочно старых шпал (10) с первого транспортировочного устройства (9) на второе (11). Способ расшивки старого и прокладки нового рельсового пути заключается в том, что в непрерывном рабочем процессе старые шпалы (10) отгружают в продольном направлении машины и вместе с этим доставляют новые шпалы (12) в противоположном направлении к шпалоукладочному устройству (8), причем во время отгрузки на выбор меняется направление транспортировки старых шпал (10) для доставки их к шпалоукладочному устройству (8). Техническим результатом изобретения является создание машины, с помощью которой обеспечивается простая укладка и повторное использование хорошо сохранившихся старых шпал на заново прокладываемом рельсовом пути. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при монтаже многопролетных сталежелезобетонных пролетных строений мостов методом продольной надвижки. Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста включает монтаж блоков с последующим опиранием на них приспособлений для установки блоков на опоры пролетов моста. Новым является то, что монтаж блоков, выполненных в виде железобетонных плит перекрытия, производят надвижкой с помощью толкающих приспособлений по пролету моста, при этом предварительно перед установкой на опорные части пролетов моста железобетонных плит перекрытия с помощью грузоподъемного приспособления укладывают плиту перекрытия на салазки, установленные на путь, а направляющие пути укладывают на шпальную решетку, состоящую из деревянных брусков и двух поперечин, между шпальными решетками размещают ролики, после чего к основным опорам в каждом пролете устанавливают вспомогательные колонны и четыре домкратные стойки, а перемещение плиты перекрытия осуществляют с помощью толкающего приспособления, двигающего салазки до перекрываемого пролета моста, после чего с помощью домкратных стоек поднимают плиту перекрытия, высвобождают салазки и возвращают их в исходное, укатывают путь, а плиту перекрытия с помощью гидроцилиндров домкратных стоек опускают на опоры моста, затем высвободившиеся домкратные стойки демонтируют и устанавливают их в следующий пролет с одновременной установкой вспомогательных колонн, укладывают путь на установленную железобетонную плиту перекрытия с салазками, на которые укладывают следующую железобетонную плиту перекрытия, и процесс надвижки железобетонных плит перекрытия повторяется. Технический результат изобретения состоит в сокращении сроков монтажа в стесненных условиях застройки. 2 ил.

Изобретение относится к способам уменьшения скользкости дорожных покрытий, преимущественно заснеженных и обледенелых дорог и тротуаров в зимнее время. Способ заключается в разбрасывании по дорожному покрытию сыпучего материала с ферромагнитными свойствами и его последующий сбор с помощью магнитного, в частности электромагнитного устройства. В качестве сыпучего материала с ферромагнитными свойствами используют природный магнитный железняк или окалину металлургических производств. Технический результат - уменьшение скользкости дорог и тротуаров в зимнее время. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к охране окружающей среды и предназначено для локализации и сбора нефти на дне проточного водоема непосредственно над ее аварийным выбросом из магистрального нефтепровода. Устройство содержит герметичную трубчатую раму с опорами и водозаборными трубками в нижней ее части. С внутренней стороны по периметру рамы закреплена эластичная оболочка, к другому концу которой прикреплен эластичный рукав, другой конец которого герметично закреплен внутри плавучей камеры. Рама с плавучей камерой установлена в проеме плавучей платформы, на которой установлены лебедки, к которым рама прикреплена тросами, а также установлен источник сжатого воздуха, сообщенный с полостями рамы и плавучей камеры. По высоте внутри опор установлены ограждения, имеющие отверстия. По второму варианту устройство содержит установленную на колесах герметичную трубчатую раму с опорами. Как и в первом варианте, к раме закреплена оболочка с эластичным рукавом, конец которого герметично закреплен внутри плавучей камеры. Полости рамы имеют возможность сообщения с источником сжатого воздуха. По высоте опор внутри них установлены ограждения c возможностью вертикального перемещения. Изобретение расширяет арсенал технических средств, предназначенных для сбора нефти непосредственно над ее аварийным выбросом из магистрального нефтепровода. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к охране окружающей среды и предназначено для локализации и сбора пятна нефтепродукта, в том числе на проточном водоеме, преимущественно реке. Заграждение содержит секции, последовательно соединенные между собой шарнирными элементами, и троса, соединенные с крайними секциями. Секции выполнены из изношенных автопокрышек одинакового диаметра, установленных друг на друга боковинами и соединенных между собой в стопы одинаковой высоты, а протекторными частями - в продольные ряды с помощью стяжных элементов. Между стопами размещены прокладки в виде рукавов, заполненных вспененным полимерным материалом. Шарнирные соединительные элементы размещены на вертикальных стойках, установленных по концам секции. Полости нижнего ряда автопокрышек заполнены балластными элементами, а полости верхних рядов - вспененным полимерным материалом. Заграждение может иметь по крайней мере один дополнительный ряд стоп, соединенных со стопами предыдущего ряда стяжными элементами. Изобретение обеспечивает создание надежного в работе, долговечного, недорогого и простого в изготовлении и эксплуатации бонового заграждения, а также использование бывших в употреблении изделий, переработка которых затруднена и которые загрязняют окружающую среду. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к охране окружающей среды и предназначено для локализации и сбора пятна нефтепродукта, в том числе на проточном водоеме, преимущественно реке. Заграждение содержит секции, последовательно соединенные между собой шарнирными элементами, и тросы, соединенные с крайними секциями. Секции выполнены из изношенных автопокрышек одинакового диаметра, установленных в горизонтальный ряд боковинами друг к другу и скрепленных между собой гибкими связями с помощью натяжных элементов. Шарнирные соединительные элементы размещены на заглушках, установленных по концам секции и имеющих уплотнения. Полости нижней части автопокрышек заполнены балластными элементами, а остальное внутреннее пространство автопокрышек заполнено вспененным полимерным материалом. Гибкие связи могут быть выполнены в виде синтетических тросов. На стыки автопокрышек может быть нанесен склеивающий состав. В качестве вспененного полимерного материала может быть использован пенополиуретан. Изобретение обеспечивает создание надежного в работе, долговечного, недорогого и простого в изготовлении и эксплуатации бонового заграждения, а также использование бывших в употреблении изделий, переработка которых затруднена и которые загрязняют окружающую среду. 3 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к области строительства. Способ возведения здания, сооружения включает выполнение многослойного фундамента с последующим возведением конструкций верхнего строения здания, сооружения, причем фундамент выполняют путем укладки на основание бетонной подготовки, выполнения поверх нее одной или более по высоте и/или по площади монолитных, и/или сборно-монолитных, и/или сборных железобетонных плит с предварительным образованием слоя гидроизоляции поверх бетонной подготовки, а под верхней плитой и/или плитами до ее и/или их выполнения - промежуточного слоя из твердеющего материала, характеристики которого определены приведенной зависимостью. В верхней плите на всю ее толщину выполняют открытые по торцам каналы, предпочтительно с уширениями в нижней части, предпочтительно с установкой трубок, предпочтительно с уширениями в нижней части, а по периметру выполненного фундамента - зону промежуточного слоя и/или гидроизоляции фундамента герметизируют, при этом каналы предочтительно размещают в плане в местах наибольших расчетных осадок и прогибов фундамента, в том числе под несущими опорными конструктивными элементами здания, сооружения - колоннами и/или стенами. Верхние концы каналов и/или верхние концы трубок располагают в зоне доступа, а в процессе возведения и/или эксплуатации здания, сооружения, и/или при производстве строительных, в том числе земляных, работ вблизи здания, сооружения, вызывающих осадки, и/или крены, и/или деформации здания, сооружения, через верхние концы каналов или трубок в верхней плите производят поэтапные и/или одновременные инъекции твердеющего материала в промежуточный слой с образованием в этом слое разрыва и/или расслоения и заполнением образовавшегося зазора в промежуточном слое инъектируемым твердеющим материалом. В канал или в трубку с координатами х,у производят инъекции под давлением, также определяемым приведенной зависимостью. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в уменьшении осадок, и/или кренов, и/или деформаций возводимого здания, сооружения как при строительстве, так и в процессе эксплуатации. 13 з.п. ф-лы.

Настоящее изобретение относится к непрерывно работающему самоходному устройству для проверки разрабатываемости минерального сырья и возможности выемки прослойков, свойства которых с точки зрения их отбойки и дальнейшей транспортировки имеют важное значение при открытой разработке. Устройство для проверки разрабатываемости резанием выемочного материала и для добычи минерального сырья имеет ходовую часть, раму с приводным агрегатом и пультом управления и расположенный перед ходовой частью и оснащенный режущими инструментами фрезерный барабан, который установлен в опорах несущей рамы с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси и выполнен с возможностью изменения его положения по высоте с помощью цилиндра, установленного между рамой и несущей рамой. Ходовая часть выполнена на гусеничном ходу. Фрезерный барабан проходит по всей ширине устройства, оснащен направляющими перегородками и предохранительным щитком, функционально связан с желобообразным кожухом и выполнен с возможностью бесступенчатого изменения частоты его вращения, скорости его подачи и регулирования его поперечного наклона с одной из двух сторон относительно рабочей площадки за счет регулирования по вертикали положения одного из шарниров, соединяющих раму устройства с несущей рамой, которая выполнена в виде вильчатой поворотной консоли. Повышаются эксплуатационные возможности устройства. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к безригельным каркасам здания. Технический результат изобретения заключается в упрощении монтажа здания. Безригельный железобетонный каркас здания содержит сборные по высоте колонны, замоноличенные друг с другом и с надколонными плитами, и межколонные плиты перекрытия. Надколонные и межколонные плиты выполнены плоскими и на их ребрах образованы полочки и поперечные вертикально расположенные петлевые выпуски арматуры. Полочки образованы в нижней части ребер только одной из двух смежных плит, а петлевые выпуски арматуры имеют длину, не превышающую ширину полочки, и смонтированы в перекрытии с перехлестом в вертикальной плоскости смежных плит. На ребрах надколонных плит в нижней их части образованы дискретно расположенные по длине ребра опорные столики, а в верхней части продольных ребер смежных межколонных плит выполнены ответные консоли, причем опорные столики и консоли расположены в плоскости плит и длина опорных столиков и консолей равна ширине полочки. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к строительству и может быть использовано для покрытия отапливаемых промышленных и сельскохозяйственных зданий и сооружений. Достигаемый технический результат изобретения - более полное использование прочностных свойств конструкции за счет предварительного напряжения и создания “следящих” за деформациями ползучести усилий предварительного напряжения в целях уменьшения потерь преднапряжения. Для решения поставленной задачи узловое сопряжение верхнего и нижнего поясов в пространственной предварительно напряженной блок-ферме, включающее траверсу с ребрами жесткости, на которой закреплены посредством фиксаторов гибкие арки верхнего пояса и нижний пояс-затяжка в виде тонкой полосы, согласно изобретению снабжено средством для сохранения усилия предварительного напряжения в виде рессор, связанных с нижним поясом, установленным с возможностью перемещения, при этом на концах нижнего пояса вварены металлические стержни, которые пропущены через отверстия, выполненные в траверсе, и оперты при помощи упорных шайб и гаек на рессоры, расположенные с наружной стороны траверсы, фиксаторы гибких арок приварены к ребрам жесткости траверсы и расположены совместно с установленными в них гибкими арками в прорезах, выполненных на концах нижнего пояса-затяжки. 5 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности, к покрытию пола из жестких панелей. Технический результат изобретения заключается в снижении трудоемкости при установке панелей в проектное положение. Панели пола снабжены, по меньшей мере, на двух противоположных кромках соединительными средствами, выполненными как единое целое с панелями, так что можно соединять несколько таких панелей. Соединительные средства обеспечивают фиксацию в направлении (R1), перпендикулярном плоскости покрытия пола, а также в направлении (R2), перпендикулярном соответствующим кромкам и параллельном плоскости покрытия пола. При этом эти соединительные средства выполнены так, что панели можно поворачивать друг в друга и/или друг из друга, по меньшей мере, вдоль кромок. Панели снабжены, по меньшей мере, на кромках вблизи верхней стороны частью, из которой удалено некоторое количество материала. 4 н. и 25 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к области технического обслуживания и эксплуатации автомобилей и может быть использовано при проектировании многоярусных механизированных гаражей-автостоянок и складов для хранения автомобилей и грузов на поддонах в индивидуальных ячейках. Технический результат: создание многоярусной механизированной автостоянки с упрощенной, менее энергоемкой и более мобильной кинематикой и энергопитанием надежного механизма фиксации поддонов. Многоярусная механизированная автостоянка содержит каркас с двумя стеллажами ячеек хранения, подъемник с грузовой платформой в межстеллажном проеме, оснащенные катками поддоны для автомобилей, размещенные в ячейках хранения и на грузовой платформе рельсовые направляющие для катков поддонов, устройство фиксации поддонов в ячейках хранения и механизм фиксации поддонов на грузовой платформе во время движения подъемника и перемещение поддонов в ячейки хранения и обратно, включающий размещенные на поддонах с двух сторон буксировочные зацепы, выполненные в виде крюков с направленными вниз захватными участками, оснащенный электроприводом сдвоенный цепной транспортер, каждая из цепей которого размещена в одной плоскости с буксировочным зацепом поддона и оснащена для захвата буксировочных зацепов поддонов приспособлениями, выполненными в виде параллельно установленных на цепях транспортера шарнирно скрепленных между собой двух звеньев, выступающих за контур цепей транспортера и оборудованных элементами захвата за крюки буксировочных зацепов поддона, рельсовые направляющие для катков поддонов в ячейках хранения установлены под углом скатывания в сторону от межстеллажного проема и имеют фиксирующие ограничители скатывания, буксировочные зацепы поддонов выполнены в виде двухплечных качелей с шарниром, установленным ближе к концу короткого плеча, изготовленных из двух зеркально симметричных половин, имеющих г-образные крюки на противоположных концах, скрепленных между собой на конце длинного плеча, входящего в зацепление при транспортировке, приспособления для захвата буксировочных зацепов поддонов, установленные на цепном транспортере, изготовлены из двух одинаковых по длине звеньев, выступающих за контур цепей транспортера, укрепленных шарнирно на концах участка из двух звеньев цепи и соединенных между собой подвижным роликом, механизм фиксации поддонов на грузовой платформе во время движения подъемника и перемещения в ячейки хранения и обратно включает одинаковые наружные выступы на всех звеньях цепного транспортера, а на поддонах на одном уровне с выступами верхнего горизонтального участка цепного транспортера установлены две перфорированные дорожки, имеющие впадины, соответствующие выступам на звеньях цепного транспортера. 5 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к цилиндрическим, вертикальным резервуарам для мазута. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационной возможности резервуара, сокращении времени подогрева и выдачи мазута, повышении надежности, уменьшении материалоемкости и снижении тепловых потерь. Резервуар для мазута включает днище, стенку, кровлю, люк, сферический экран-отражатель с каркасом из труб, опертый нижней образующей кольцевой трубой на днище у стенки резервуара. Резервуар облицован стеклотканым материалом поверх металлической сетки, причем между кольцевой трубой, стенкой и днищем выполнен зазор по всему диаметру, а сливно-наливная труба расположена выше уровня зазора. К нижней образующей трубе подведены воздухопроводы, которые размещены совместно с паропроводами, а пароподогреватели размещены равномерно по днищу резервуара. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для укрытия техники, людей и рабочих мест, и может быть использовано для монтажа на гусеничных, колесных машинах и других объектах без опоры на грунт. Изобретение позволит укрыть различные зоны на машине и вблизи нее для защиты от атмосферных осадков, ветра, пыли и солнца, соблюдать режим светомаскировки при работе ночью, а также сократить время установки укрытия. Способ укрытия машины включает установку на машине опоры, несущей штанги, оттяжки для удержания несущей штанги, боковых штанг и покрова с растяжками. После установки опоры на ней монтируют стойку, а несущую штангу устанавливают с возможностью перемещения и фиксации посредством горизонтальной штанги, монтируемой на стойке посредством крестовины, установленной с возможностью перемещения и фиксации, причем растяжки покрова крепят к машине или к грунту. Устройство для укрытия машины содержит опору, закрепленную на машине, несущую и боковые штанги, оттяжку несущей штанги и покров, имеющий крышу и боковые пологи с отверстиями под окна и двери. Устройство снабжено стойкой, расположенной между опорой и несущей штангой, смонтированной с возможностью перемещения и фиксации посредством горизонтальной штанги, размещенной в крестовине, установленной на стойке с возможностью перемещения и фиксации. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области строительства, сельского хозяйства, торговли и транспорта, преимущественно к возведению парников и теплиц для выращивания растений в закрытом грунте каркасного типа. Покрытие состоит из полотна укрывного материала, нескольких реек с элементами крепления покрытия на каркасе в виде, например, хомутов или тесьмы или упругих шнуров. Технический результат изобретения заключается в уменьшении разрушения и износа пленки путем ее натяжения по всей поверхности в течение сезона эксплуатации. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к области скобяных изделий и касается замка, содержащего корпус с крышкой и поворотный диск с отверстиями, в которых свободно перемещаются запирающие штифты, засов, механизм перемещения засова, включающий вал-ручку и поршень, взаимодействующий с запирающими штифтами, торцовый ключ, выполненный с отверстиями, расположенными соосно осям запирающих штифтов. В корпусе жестко установлен цилиндр, в котором выполнены соосные отверстия под запирающие штифты, и на него посажена крышка, в цилиндре и крышке совместно выполнены выемки под торцовый ключ и соосно отверстия под вал-ручку, в корпусе установлены засовы, расположенные в разных плоскостях. Замок имеет внутреннюю ручку, в которой выполнены пазы: снаружи соответственно числу засовов, внутри - один, в них установлены ролики для взаимодействия с засовами и поворотным диском, в которых также выполнены пазы под ролики. На вал-ручке жестко поставлена втулка со ступенчатым буртом, взаимодействующая с поршнем, свободно установленным на ней, и внутренней ручкой. Внутренняя ручка и вал-ручка шарнирно соединены тягами, на вал-ручке свободно установлена защитная шайба. Запирающие штифты выполнены более чем из двух разъемных частей, одна из этих частей изготовлена в виде ступенчатого вала, другая - в виде штифта, свободно перемещающегося в цилиндрической направляющей, а в отверстиях торцового ключа расположены зафиксированные в кодовом положении упоры. Данный замок имеет повышенную устойчивость к взлому и более надежен в работе. 6 ил.

Изобретение относится к строительству, в частности к конструкции предохранительных ограждающих устройств, и может быть использовано для защиты от воров оконных проемов зданий различного назначения, а также для оперативной эвакуации людей через защищаемый проем в случае возникшей необходимости. Изобретение позволит повысить надежность устройства и его быстросъемность. Защитно–эвакуационное устройство содержит ограждение, располагаемое на наружной поверхности стены здания. Ограждение снабжено рамой с жестко закрепленными ограждающими элементами. Нижняя планка рамы имеет в своем сечении, по крайней мере, два взаимно не параллельных элемента или выполнена из трубы, опорными элементами с крюками, препятствующими перемещению ограждения в любом из направлений. Ограждение снабжено двумя механизмами открывания, снабженными пружинами сжатия и с рукоятками, расположенными внутри помещения, элементами защиты оси механизма открывания от воздействия простых орудий взлома, выполненными в виде пластин, направляющих и шайб. 4 ил.

Устройство относится к техническим средствам физической защиты, турникетам автоматизированных контрольно-пропускных пунктов ядерно-опасных объектов и других особо важных объектов. Технический результат: повышение устойчивости к преодолению при попытке несанкционированного проникновения через зоны прохода турникета путем взлома преграждающих створок ротора, исключение возможности прохода вдвоем по одному пропуску, создание в зонах прохода турникета шлюзов с управляемыми входами – выходами. Устройство преграждающее, управляемое, электромеханическое, двухсекционное, полнопрофильное, нормально закрытое, с частичным перекрытием зон прохода, роторного типа, с функцией шлюза, блокирующее, состоит из неподвижной части в виде металлического каркаса, образованного с двух сторон вертикальными стенками формирования прохода, в центре – вертикальной преграждающей стенкой, сверху - двумя несущими рамами с механизмами управления, снизу - двумя весовыми платформами, скрепленными между собой с помощью болтовых соединений, и подвижной части в виде двух роторов, состоящих из вертикальных металлических труб с тремя преграждающими створками из горизонтально расположенных металлических планок, развернутыми в плане относительно друг друга на угол 120 градусов, снабжено двумя несущими рамами с механизмами управления, закрывающими сверху устройство, двумя весовыми платформами, размещенными в основаниях зон прохода. Две из трех преграждающих створок роторов, при блокировании роторов механизмами управления после каждого поворота на угол 120 градусов, выполнены с возможностью перекрытия зон прохода с обеих сторон с образованием двух физических барьеров несанкционированному проникновению путем взлома преграждающих створок роторов и с возможностью образования вместе со стенками формирования прохода замкнутых зон – шлюзов с управляемым входом- выходом. 4 ил.

Используется в горной и строительной промышленности для бурения скважин большого диаметра. Многошарошечный бур включает корпус с осевым каналом и отверстиями, переводник на буровую колонну, пилот-долото, долота-расширители, лапы которых имеют резьбовые хвостовики, и размещенные в отверстиях корпуса фиксаторы долот-расширителей. Фиксаторы выполнены в виде закрытых резьбовых втулок с зубьями в своей верхней части, а переводник на буровую колонну выполнен фланцевым с зубьями в своей нижней части, установленными с возможностью взаимодействия с зубьями втулок фиксаторов. В корпусе и фиксаторах выполнены радиальные каналы, сообщающие полости осевого канала корпуса и осевых каналов долот-расширителей. Увеличивается скорость проходки скважин в породах различной крепости путем сочетания дробяще-скалывающего и режуще-истирающего способов бурения различной интенсивности, а в результате повышается производительность. 1 ил.

Изобретение относится к области цементирования скважин при их строительстве и может быть использовано в нефтяной, газовой, геологоразведочной и других областях горной отрасли. Обеспечивает повышение универсальности, надежности и безопасности в работе цементировочной головки. Сущность изобретения: цементировочная головка включает трубчатый корпус с камерами, оснащенный резьбой снизу и резьбой сверху, быстросъемную гайку, фиксаторы пробок в камерах, внешнюю линию гидравлической связи камер, быстроразъемные узлы с пробковыми кранами, уплотнительную ниппельную крышку сверху. Крышка оснащена манометром и предохранительным устройством. Согласно изобретению корпус выполнен из отдельных секций, состыкованных быстроразъемными соединениями. Камеры расположены в каждой из секций по одной. Нижняя секция оснащена узлом сигнализации сброса пробок, выполненным независимым от фиксатора пробки и содержащим шарнирный рычаг. Рычаг опирается скользящим контактом на подпружиненный шток, имеющий уплотнение, выходящий через стенку корпуса наружу и сообщающийся посредством зубчатой передачи со счетчиком числа возвратно-поступательных перемещений штока. 2 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может быть использовано при ремонте нефтяных и газовых скважин. Обеспечивает расширение технологических возможностей установки цементного моста под давлением. Сущность изобретения: по способу спускают в скважину на колонне насосно-компрессорных труб пакер с циркуляционным клапаном. Распакеровывают его уплотнительный элемент и выдвижные плашки в заданном интервале. Продавливают цементный раствор в пласт через пакер под давлением. Снижают давление в насосно-компрессорных трубах и оставляют под давлением цементный раствор в подпакерной зоне. Согласно изобретению пакер спускают вместе с пусковым устройством. Сбрасывают запорный шар и приводят в действие пусковое устройство, которое фиксирует пакер в эксплуатационной колонне с помощью выдвижных плашек и одновременно открывает циркуляционные каналы. Через последние производят промывку скважины, прокачку цементного раствора в заданный интервал. Герметизируют устье скважины. Задавливают в пласт или в заколонное пространство цементный раствор. Затем, не снижая давления, распакеровывают уплотнительный элемент пакера с одновременным закрытием его циркуляционных отверстий и отсоединением пускового устройства. Оставляют под давлением цементный раствор в подпакерной зоне. Снижают давление в насосно-компрессорных трубах. Разгерметизируют устье скважины. Вымывают цементный раствор из надпакерной зоны и поднимают на поверхность колонну насосно-компрессорных труб вместе с пусковым устройством. Устройство включает пакер с уплотнительным элементом, выполненным в виде тороидального кольца, заключенного в разрезную по периметру, замкнутую с наружной стороны и с зазором с внутренней стороны металлическую оболочку и выдвижные плашки. Согласно изобретению пакер снабжен пружинным пусковым устройством, имеющим корпус. В верхней части корпуса расположена муфта для присоединения насосно-компрессорных труб и пружинный упор. В последний одним концом помещена заневоленная пружина, упирающаяся другим концом в фланец цилиндра. Последний установлен на корпусе пускового устройства и зафиксирован относительно этого корпуса шаровым замком. Замок заперт цилиндрической втулкой. Втулка своей верхней частью перекрывает циркуляционные отверстия в этом корпусе. Часть втулки оборудована седлом для сбрасываемого с поверхности запорного шара. Фланец подвижного цилиндра пускового устройства взаимодействует с фланцем пакера, на котором установлены с помощью шарниров выдвижные плашки пакера и который снабжен фиксатором осевого перемещения. Пакер расположен на нижней части корпуса пускового устройства, конец которого соединен с помощью внутреннего пружинного кольца с заглушкой. На заглушке установлено наружное пружинное кольцо, попадающее в паз этой опоры, фиксируя в ней заглушку в рабочем положении. Подвижная опора пакера соединена с нижним концом корпуса пускового устройства. Уплотнительный элемент установлен на подвижной опоре и упирается в фигурную перегородку. 2 н.п.ф-лы, 3 ил.

Предложение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности к способам ограничения водопритока и изоляции пластовых и закачиваемых вод в добывающих скважинах с горизонтальными стволами. Технический результат - повышение эффективности изоляции водопритоков в горизонтальных стволах добывающих скважин за счет увеличения надежности блокирующего эффекта при регулируемом направленном воздействии на водоносные интервалы пласта, а также при повышении технологичности и экономичности предлагаемого технического решения. В способе изоляции водопритока в горизонтальном стволе добывающей скважины, включающем спуск колонны труб, закачку в интервал водопритока пласта оторочки высоковязкой гидрофобной жидкости, после спуска колонны труб при открытой задвижке на межтрубье всю полость горизонтального ствола заполняют высоковязкой гидрофобной жидкостью, затем при закрытой указанной задвижке производят указанную закачку при объеме оторочки 2-10 м³ высоковязкой гидрофобной жидкости на 1 погонный метр интервала водопритока, а после нее при открытой указанной задвижке производят закачку в скважину изолирующего состава располагая его напротив интервала водопритока, закрывают указанную задвижку и продавливают изолирующий состав в интервал водопритока высоковязкой гидрофобной жидкостью, причем плотность изолирующего состава равна плотности высоковязкой гидрофобной жидкости или отклоняется не более чем на 60 кг/м³, а вязкость гидрофобной жидкости равна от 750 мПа с до 2500 мПа с при скорости сдвига 2-600 с^-1. В качестве изолирующего состава может быть применен твердеющий в пласте кислоторастворимый или легкоразбуриваемый состав. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области нефтяной и газовой промышленности, к технике удаления асфальтосмолопарафиновых отложений (АСПО) и коррозионной окалины с внутренней поверхности обсадных колонн и насосно-компрессорных труб (НКТ). Устройство содержит полый корпус по всей длине со сквозными окнами, оси которых смещены относительно друг друга по спирали. Элементы скребкования в виде отдельных упругих щеток установлены в сквозные окна из условия обеспечения очистки рабочими поверхностями – торцами отдельных упругих щеток, и свободного выхода удаляемых образований между щетками и полым корпусом. Отдельные упругие щетки представляют собой втулки с запрессованными пучками стальных проволочек, которые установлены в сквозные окна с перекрытием друг друга и возможностью перекрытия рабочими поверхностями – торцами отдельных упругих щеток, всего внутреннего периметра очищаемой трубы. Втулки с запрессованными пучками стальных проволочек выполнены увеличенными в размере по сравнению с внутренним диаметром очищаемой трубы исходя из условия податливости материала отдельных упругих щеток. Угол закручивания спирали составляет 180 градусов. Техническим результатом изобретения является создание эффективного, конструктивно простого, надежного в работе устройства. 4 ил.

Изобретение относится к газодобывающей промышленности, в частности к способам разработки газогидратных залежей бурением. Способ включает добычу полезного ископаемого посредством механического бурения и вынос выбуренного шлама и продуктов разложения породы через скважину. Добычу газа производят посредством горизонтального бурения с промывкой и обратным расширением, с одновременной очисткой и разделением сырой добытой смеси и накоплением газа. Доставку расширителя сверхбольшого рабочего диаметра к месту расширения осуществляют через скважину, подлежащую обратному расширению. Давление, температуру и состав промывочной жидкости регулируют таким образом, чтобы свободный природный газ, освободившийся при механическом бурении, растворялся в буровом растворе и выделялся из него, только когда он пройдет в сепаратор через вращающийся превентор. Используют расширитель в виде коромысла с шарошками, расширяющего диаметр скважины до десяти метров и более. Изобретение обеспечивает получение рентабельной промышленной добычи природного горючего газа из газогидратной залежи. 1 з. п. ф-лы.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано при разработке нефтяных месторождений. Обеспечивает повышение нефтеотдачи продуктивных пластов. Сущность изобретения: способ включает закачку рабочего агента в скважины нагнетательных рядов и/или замкнутых блоков нагнетания, отбор жидкости и газа из добывающих скважин, деление нагнетательных и добывающих скважин на участки и группы и физическое воздействие на продуктивные пласты, в частности перемену направления фильтрационных потоков. Предусматривают предварительное определение относительных остаточных извлекаемых запасов нефти в продуктивном пласте по обводненным добывающим скважинам участка и участку в целом. Осуществляют вычисление приведенного, исходя из параметров вытеснения нефти по участку в целом, нефтесодержания в продукции жидкости для значений относительных остаточных извлекаемых запасов нефти в каждой добывающей скважине. Затем выделяют добывающие скважины, в которых фактическое нефтесодержание не менее приведенного для относительных остаточных запасов нефти этой скважины. Эти скважины вместе с безводными скважинами оставляют в постоянной работе на режиме максимального отбора жидкости. Остальные добывающие скважины, а также нагнетательные скважины включают в периодическую работу группами. При этом в одном полуцикле группу нагнетательных скважин включают в работу в режиме минимального объема закачки рабочего агента, а находящуюся в зоне их влияния группу добывающих скважин - в режиме максимального отбора жидкости или наоборот. В следующем полуцикле режимы работ добывающих и нагнетательных скважин меняют на противоположные. Группирование добывающих скважин и режимы их работы корректируют в соответствии с изменениями относительных остаточных извлекаемых запасов нефти, фактического и приведенного нефтесодержания в скважинах во времени. 19 з.п. ф-лы, 3 табл., 2 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано при разработке нефтяных залежей, представленных неоднородными коллекторами с применением заводнения. Обеспечивает повышение эффективности разработки за счет доразработки зоны между нагнетательными и первыми добывающими рядами скважин и интенсификации отборов нефти в стягивающих рядах. Способ включает разбуривание месторождения по рядной неравномерной сетке скважин с расстоянием от нагнетательных до добывающих рядов, превышающим расстояние между добывающими рядами, закачку вытесняющего агента в нагнетательные скважины, отбор продукции из добывающих скважин и перенос фронта закачки вытесняющего агента к зоне отбора. Согласно изобретению перенос фронта закачки вытесняющего агента к зоне отбора производят путем бурения боковых горизонтальных стволов во всех скважинах нагнетательного ряда и направленных в сторону добывающего ряда по пластам и зонам с наибольшей остаточной нефтенасыщенностью. Затем из них выделяют скважины, горизонтальные стволы которых проходят по пластам и зонам с меньшей нефтенасыщенностью. Возобновляют закачку вытесняющего агента, а остальные скважины переводят в категорию добывающих. Эксплуатируют эти скважины при забойных давлениях ниже давления насыщения до достижения 98% обводненности. После этого возобновляют закачку вытесняющего агента по всем скважинам нагнетательного ряда. При этом ряды добывающих скважин эксплуатируют в обычном режиме.

Изобретение относится к области нефтедобывающей промышленности, в частности к способам разработки залежей высоковязких нефтей или битумов, и может быть использовано при их добыче в условиях внутрипластового горения сочетанием теплового - следствие циклической подачи воздуха и гидродинамического воздействия на пласт. Обеспечивает повышение эффективности инициирования внутрипластового горения и, как следствие, повышение эффективности извлечения нефти или битума путем изменения направления их движения и газов созданием знакопеременных градиентов давления. Сущность изобретения: в процессе внутрипластового горения на продуктивный пласт осуществляют циклическую разнонаправленную закачку воздуха как окислителя. Это достигают изменением давления закачки окислителя и его объема, изменением местоположения точек нагнетания воздуха, отбора высоковязкой нефти (ВВН) или битума. Возникновение знакопеременных давлений между слоями разной насыщенности способствует ускорению капиллярной противоточной пропитки водой зон с ВВН или битумом, внедрению газов в участки с ВВН или битумом по мелким поровым каналам и перетоку ВВН или битума из разогретых зон по крупным поровым каналам. Изменение направления потоков газа ВВН или битума между скважинами усиливает процесс повышения охвата пласта внутрипластовым горением. Таким образом, от цикла к циклу увеличивают охват застойных зон и повышают коэффициент битумоизвлечения. 1 табл., 2 ил.

Использование: для освоения трудноизвлекаемых запасов нефти методом закачки в пласт многокомпонентной среды, содержащей жидкость, газ и воздух. Обеспечивает повышение эффективности работы устройства за счет расширения диапазона соотношений объемов жидкости и газа при воздействии на продуктивный пласт. Сущность изобретения: установка содержит компрессорный агрегат и последовательно расположенный за ним многофазный винтовой насос, связанные трубопроводом с нагнетательной скважиной. Добывающая скважина сообщена с сепаратором и отстойником, который подключен трубопроводом подачи воды к компрессорному агрегату и к насосу. Газовое пространство сепаратора соединено с входом компрессорного агрегата трубопроводом подачи газа. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и предназначено для проведения обработок по повышению продуктивности призабойной зоны скважин с открытыми отклоненными (горизонтальными, наклонными и пологими) их окончаниями. Обеспечивает повышение эффективности способа за счет избирательной обработки. Сущность изобретения: согласно способу по всей длине отклоненного ствола определяют пористость, проницаемость и нефтенасыщенность приствольной зоны. По ним устанавливают интервалы с пониженной проницаемостью, оценивают степень кавернозности и диаметры ствола на их концах. С учетом характеристик выявленных интервалов на поверхности монтируют трубную компоновку, на конце которой устанавливают кольцевое седло под запорный шар, на обоих концах - гидравлические пакеры. Между ними в трубе компоновки выполняют радиальный сквозной калиброванный канал. Крепят трубную компоновку на конце колонны труб и спускают их в скважину до устья отклоненного ствола. При незапакерованных пакерах производят обратную или прямую промывку ствола. Вслед за этим закачивают в скважину кислоту в объеме, равном объему первого интервала обработки. Сбрасывают запорный шар, запакеровывают с обоих концов первый от забоя интервал ствола с пониженной проницаемостью и одновременно задавливают в него кислоту, после чего оставляют скважину на реакции. Затем оба пакера распакеровывают, проводят обратную промывку ствола. Удаляют продукты реакции и поднимают на поверхность запорный шар. Путем приподнимания колонны труб трубную компоновку с пакерами переводят в обратном от забоя направлении в зону второго от забоя интервала с пониженной проницаемостью и повторяют указанные выше операции. Поочередно проводят операции с каждым интервалом обработки. Повышается эффективность обработки приствольной зоны отклоненного ствола за счет избирательного воздействия на каждый интервал при одноразовом спуске устройства для обработки. 2 с. и 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к способам обработки призабойной зоны пласта большой толщины в условиях аномально-низких пластовых давлений (АНПД). Техническим результатом изобретения является повышение эффективности способа путем снижения интенсивности солянокислотной коррозии и увеличения степени охвата обработкой по толщине пласта. В способе кислотной обработки продуктивного пласта, включающем последовательную закачку пленкообразующей углеводородной жидкости и соляной кислоты с добавлением к ним ингибитора солянокислотной коррозии, в качестве ингибитора солянокислотной коррозии используют ингибитор парафиноотложений СНПХ-7920М, представляющий собой композиционную смесь поверхностно-активных веществ и ароматических растворителей, причем соляную кислоту с добавкой ингибитора перед закачкой диспергируют газом до получения пены. 3 табл.

Изобретение относится к подземной разработке полезных ископаемых выщелачиванием замагазинированной руды в камерах. Позволяет снизить затраты на извлечение полезного ископаемого за счет увеличения интенсивности выщелачивания путем периодического чередования нагрева и орошения рабочими растворами замагазинированной руды в камере. Перед подачей рабочих растворов на замагазинированную руду в камере дренажные выработки заполняют измельченными комплексными углями. Разжигают измельченные комплексные угли в дренажных выработках. Горячие газы из дренажных выработок вентилятором нагнетают в камеру. Отходы горячих газов из камеры направляют через оросительные скважины, систему оросительных трубопроводов в оросительные выработки и по вентиляционным выработкам выдают на поверхность. Нагрев замагазинированной руды прекращают при достижении температуры горячих газов в исходящей струе из камеры не менее +100 градусов по Цельсию. После окончания нагрева замагазинированной руды подают рабочие растворы в камеру выщелачивания. При снижении концентрации полезного компонента в продуктивных растворах до предельно допустимой прекращают подачу рабочих растворов в камеру и производят повторный нагрев замагазинированной руды. После окончания нагрева замагазинированной руды подают рабочие растворы в камеру. Далее выщелачивание замагазинированной руды в камере производят до полной отработки запасов при попеременном чередовании нагрева и орошения замагазинированной руды. Сбор продуктивных растворов осуществляют через дренажные выработки. В качестве комплексных углей принимают бурые угли, содержащие в своем составе уран и витринит. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области исследования и контроля скважин и может быть использовано для измерения динамического уровня склонной к пенообразованию жидкости. В способе уровень жидкости определяют путем измерения времени прохождения звукового импульса от устья скважины до уровня жидкости с предварительным разрушением пены. Для этого распыляют расчетное количество реагента для разрушения пены в затрубное пространство с возможностью максимального его контакта с пеной, затем прекращают распыление. Время прохождения звукового импульса от устья скважины до уровня жидкости определяют не ранее чем через 15 мин после прекращения распыления. Распыление проводят под давлением, превышающим давление газа в затрубном пространстве. В качестве реагента для разрушения пены могут использовать противовспениватель для буровых растворов "Триксан". Реагент для разрушения пены могут подавать в количестве 20 - 60 г на один кубический метр нефти. Изобретение позволяет повысить надежность и точность определения динамического уровня. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к горной промышленности и предназначено для определения газоносности соляных и калийных пластов. Техническим результатом изобретения является повышение точности результатов определения газоносности соляных пластов за счет сокращения времени разрушения и растворения образца соли. Для этого способ включает растворение кристаллов образцов в растворе солей и выделение объема газа в мерную емкость, изолированную от атмосферного воздуха. При этом измельчают образцы соли механическим воздействием непосредственно в растворе солей. Из мерной емкости производят отбор пробы газа для определения его качественного и количественного состава. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в компрессорах, насосах и двигателях внутреннего непрерывного сгорания. Карусельно-лопастная машина содержит, по меньшей мере, одну кольцевую цилиндрическую камеру, эксцентрично установленный в ней ротор с лопастями, размещенными в его продольных прорезях, делящий камеру на две эксцентричные полости переменного окружного сечения с впускными и выпускными окнами. Ротор выполнен в виде торцевой планшайбы, на которой выполнен соосный кольцевой цилиндрический выступ с продольными прорезями. Лопасти установлены в прорезях выступа, между ними и торцами прорезей выступа установлены вкладыши, обеспечивающие возможность качательного и возвратно-поступательного перемещений относительно выступа. Торцы лопастей, контактирующие с цилиндрическими стенками камеры, выполнены с опорной площадью поверхности. Упрощается конструкция, повышается надежность, производительность и КПД. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Охлаждаемая лопатка турбомашины содержит перо с центральной полостью и радиальным каналом, расположенным в зоне входной кромки и сообщенным чередующимися по высоте входными и выходными каналами соответственно с центральной полостью и внешней поверхностью пера. Входные каналы выполнены вдоль выпуклой поверхности пера. Выходные каналы выполнены вдоль вогнутой поверхности пера и сообщены с внешней поверхностью пера в его выходной кромке. Лопатка снабжена дополнительными выходными каналами, выполненными вдоль выпуклой поверхности пера и соединенными своими входами с центральной полостью, а выходами - с внешней поверхностью пера в его выходной кромке. Все выходные каналы выполнены с наклоном относительно продольной оси пера, и часть из них сообщена с внешней поверхностью пера в выходной кромке посредством общего канала, соединенного своими входами с выходными каналами, а выходом - с выходной кромкой пера. По другому варианту выполнения лопатки часть наклонных выходных каналов непосредственно выведена на торцевую поверхность пера. Изобретение позволяет уменьшить расход охлаждающего воздуха, используемого для вентиляции данной лопатки, и, соответственно, повысить коэффициент полезного действия двигателя, а также повысить ресурс лопатки. 2 с. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Охлаждаемая лопатка турбины содержит спинку, корытце профиля и оребренную входную кромку. Оребрение входной кромки продлено на переходные зоны между концами участка входной кромки лопатки и началом участков спинки и корытца. Профиль сформированного ребра образован двумя поверхностями, одной из которых является внутренняя поверхность входной кромки с прилегающими к ней зонами спинки и корытца. Другой поверхностью сформированного ребра является поверхность, соединяющая начальные участки: спинки и корытца лопатки, или спинки и ребра, расположенного на корытце, или корытца и ребра, расположенного на спинке. Изобретение позволяет понизить температуру лопатки турбины при неизменном расходе охлаждающего воздуха, снизить напряжения в ее пере и повысить надежность ее работы. 6 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано на тепловых электрических станциях. В способе работы тепловой электрической станции, включающем конденсацию отработавшего в турбине пара, подогрев конденсата турбины паром регенеративных отборов в регенеративных подогревателях, подогрев поступающей от потребителей сетевой воды паром отопительных отборов в сетевых подогревателях, в схему тепловой электростанции устанавливают тепловой насос, часть полностью отработавшего в турбине водяного пара конденсируют в конденсаторе турбины, а часть – в испарителе теплового насоса, конденсат турбины перед нагревом в регенеративных подогревателях и поступающую от потребителей сетевую воду перед нагревом в сетевых подогревателях нагревают в конденсаторах теплового насоса, при этом обеспечивают увеличение КПД станции с тепловым насосом. Изобретение позволяет повысить экономичность работы тепловой электрической станции и увеличить выработку электроэнергии на тепловом потреблении. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двухтактным двигателям. Изобретение позволяет создать высокоэкономичный и экологически чистый двухтактный двигатель внутреннего сгорания. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, один цилиндр с впускным, выпускным клапанами, поршнем и головкой цилиндра со свечой зажигания, образующими камеру сгорания, источник водорода и кислорода, источник давления подачи водорода и кислорода. Поршень выполнен с герметичной полостью, где установлен впускной клапан, выполненный автоматическим (самодействующим). Источник давления подачи водорода и кислорода выполнен в виде нагнетателя, кинематически связанного с коленчатым валом двигателя, сообщенного подающим каналом с герметичной полостью поршня и впускным трубопроводом с всасывающим клапаном и дросселем, сообщенным с источником водорода и кислорода. Нагнетатель выполнен в виде полого сильфонного (гофрированного) нагнетателя, который соосно и разъемно нагнетательной стороной закреплен к юбке поршня, а всасывающей - к картеру двигателя. Источник водорода и кислорода выполнен в виде электролизера с подводкой питания от бортового источника постоянного тока. Выпускной трубопровод через холодильник сообщен с электролизером. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателей внутреннего сгорания. Глушитель шума содержит цилиндрический корпус, входной и выходной патрубки, продольную трубку со спиральным разрезом, завихрители с направляющими лопатками. Завихрители установлены на трубке с помощью сварки и выполнены усеченными. Завихрители расположены по длине глушителя с возможностью обеспечения движения газов по синусоиде между завихрителями. Изобретение позволяет повысить эффективность шумоглушения. 3 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для бортового контроля авиадвигателя, преимущественно, газотурбинного. Для проведения контроля используется информация, поступающая от датчиков контролируемых параметров авиадвигателя на входы блока мультиплексирования и, с выхода этого блока, - в бортовой вычислитель. Информация, поступающая от датчиков особо ответственных параметров авиадвигателя подается непосредственно на вход командного блока. В бортовом вычислителе и в командном блоке на основе введенных в их память вычислительных алгоритмов и поступающей от датчиков информации, сравниваются измеренные текущие значения сигналов датчиков с вычисленными текущими значениями предельных и опасных величин и, в случае выхода значений сигналов за установленные границы предельных и опасных величин, формируются предельные и опасные команды и передаются в бортовой вычислитель и в систему аварийной информации самолета для регистрации и оповещения экипажа. В бортовом вычислителе с учетом полученных команд определяются значения фактической наработки и остаточного моторесурса авиадвигателя и передаются в бортовую информационную систему для индикации и регистрации. Изобретение позволяет контролировать техническое состояние авиадвигателя в штатном, нештатном и форсированном режимах его работы. 2 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для бортового контроля авиадвигателя, преимущественно газотурбинного. Для проведения контроля используется информация, поступающая от датчиков контролируемых параметров авиадвигателя на входы блока мультиплексирования и с выхода этого блока - в бортовой вычислитель. Информация, поступающая от датчиков особо ответственных параметров авиадвигателя, подается непосредственно на вход командного блока. В бортовом вычислителе и в командном блоке на основе введенных в их память вычислительных алгоритмов и поступающей от датчиков информации о значениях опасных параметров авиадвигателя: частоты вращения ротора компрессора высокого давления, температуры газа за турбиной, расхода и давления топлива, давления газа за створками вентилятора сравниваются измеренные текущие значения сигналов датчиков с вычисленными текущими значениями предельных и опасных величин и в случае выхода значений сигналов за установленные границы предельных и опасных величин формируются предельные и опасные команды и передаются в бортовой вычислитель и в систему аварийной информации самолета для регистрации и оповещения экипажа. В бортовом вычислителе с учетом полученных команд определяются значения фактической наработки и остаточного моторесурса авиадвигателя и передаются в бортовую информационную систему для индикации и регистрации. Изобретение позволяет контролировать техническое состояние авиадвигателя в штатном, нештатном и форсированном режимах его работы. 2 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для бортового контроля авиадвигателя, преимущественно, газотурбинного. Для проведения контроля используется информация, поступающая от датчиков контролируемых параметров авиадвигателя на входы блока мультиплексирования и с выхода этого блока в бортовой вычислитель. Информация, поступающая от датчиков особо ответственных параметров авиадвигателя, подается непосредственно на вход командного блока. В бортовом вычислителе и в командном блоке на основе введенных в их память вычислительных алгоритмов и поступающей от датчиков информации о значениях опасных параметров авиадвигателя: частоты вращения ротора компрессора высокого давления, температуры газа за турбиной, давления газа за створками вентилятора, тяги сравниваются измеренные текущие значения сигналов датчиков с вычисленными текущими значениями предельных и опасных величин и в случае выхода значений сигналов за установленные границы предельных и опасных величин формируются предельные и опасные команды и передаются в бортовой вычислитель и в систему аварийной информации самолета для регистрации и оповещения экипажа. В бортовом вычислителе с учетом полученных команд определяются значения фактической наработки и остаточного моторесурса авиадвигателя и передаются в бортовую информационную систему для индикации и регистрации. Изобретение позволяет контролировать техническое состояние авиадвигателя в штатном, нештатном и форсированном режимах его работы. 2 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для бортового контроля авиадвигателя, преимущественно газотурбинного. Для проведения контроля используется информация, поступающая от датчиков контролируемых параметров авиадвигателя на входы блока мультиплексирования и с выхода этого блока в бортовой вычислитель. Информация, поступающая от датчиков особо ответственных параметров авиадвигателя, подается непосредственно на вход командного блока. В бортовом вычислителе и в командном блоке на основе введенных в их память вычислительных алгоритмов и поступающей от датчиков информации о значениях опасных параметров авиадвигателя: частоты вращения ротора компрессора высокого давления, температуры газа за турбиной, расхода и давления топлива, тяги сравниваются измеренные текущие значения сигналов датчиков с вычислительными текущими значениями предельных и опасных величин, и в случае выхода значений сигналов за установленные границы предельных и опасных величин формируются предельные и опасные команды и передаются в бортовой вычислитель и в систему аварийной информации самолета для регистрации и оповещения экипажа. В бортовом вычислителе с учетом полученных команд определяются значения фактической наработки и остаточного моторесурса авиадвигателя и передаются в бортовую информационную систему для индикации и регистрации. Изобретение позволяет контролировать техническое состояние авиадвигателя в штатном, нештатном и форсированном режимах его работы. 2 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для бортового контроля авиадвигателя, преимущественно газотурбинного. Для проведения контроля используется информация, поступающая от датчиков контролируемых параметров авиадвигателя на входы блока мультиплексирования и, с выхода этого блока, - в бортовой вычислитель. Информация, поступающая от датчиков особо ответственных параметров авиадвигателя подается непосредственно на вход командного блока. В бортовом вычислителе и в командном блоке на основе введенных в их память вычислительных алгоритмов и поступающей от датчиков информации о значениях опасных параметров авиадвигателя: частоты вращения ротора компрессора высокого давления, расхода и давления топлива, давления газа за створками вентилятора, тяги сравниваются измеренные текущие значения сигналов датчиков с вычисленными текущими значениями предельных и опасных величин и, в случае выхода значений сигналов за установленные границы предельных и опасных величин, формируются предельные и опасные команды и передаются в бортовой вычислитель и в систему аварийной информации самолета для регистрации и оповещения экипажа. В бортовом вычислителе с учетом полученных команд определяются значения фактической наработки и остаточного моторесурса авиадвигателя и передаются в бортовую информационную систему для индикации и регистрации. Изобретение позволяет контролировать техническое состояние авиадвигателя в штатном, нештатном и форсированном режимах его работы. 2 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для бортового контроля авиадвигателя, преимущественно, газотурбинного. Для проведения контроля используется информация, поступающая от датчиков контролируемых параметров авиадвигателя на входы блока мультиплексирования и с выхода этого блока в бортовой вычислитель. Информация, поступающая от датчиков особо ответственных параметров авиадвигателя, подается непосредственно на вход командного блока. В бортовом вычислителе и в командном блоке на основе введенных в их память вычислительных алгоритмов и поступающей от датчиков информации о значениях опасных параметров авиадвигателя: температуры газа за турбиной, расхода, давления топлива, давления газа за створками вентилятора, тяги сравниваются измеренные текущие значения сигналов датчиков с вычисленными текущими значениями предельных и опасных величин, и в случае выхода значений сигналов за установленные границы предельных и опасных величин формируются предельные и опасные команды и передаются в бортовой вычислитель и в систему аварийной информации самолета для регистрации и оповещения экипажа. В бортовом вычислителе с учетом полученных команд определяются значения фактической наработки и остаточного моторесурса авиадвигателя и передаются в бортовую информационную систему для индикации и регистрации. Изобретение позволяет контролировать техническое состояние авиадвигателя в штатном, нештатном и форсированном режимах его работы. 2 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для бортового контроля авиадвигателя, преимущественно газотурбинного. Для проведения контроля используется информация, поступающая от датчиков контролируемых параметров авиадвигателя на входы блока мультиплексирования и с выхода этого блока - в бортовой вычислитель. Информация, поступающая от датчиков особо ответственных параметров авиадвигателя, подается непосредственно на вход командного блока. В бортовом вычислителе и в командном блоке на основе введенных в их память вычислительных алгоритмов и поступающей от датчиков информации сравниваются измеренные текущие значения сигналов датчиков с вычисленными текущими значениями предельных и опасных величин и, в случае выхода значений сигналов за установленные границы предельных и опасных величин, формируются предельные и опасные команды и передаются в бортовой вычислитель и в систему аварийной информации самолета для регистрации и оповещения экипажа. В бортовом вычислителе с учетом полученных команд определяются значения фактической наработки и остаточного моторесурса авиадвигателя и передаются в бортовую информационную систему для индикации и регистрации. Изобретение позволяет контролировать техническое состояние авиадвигателя в штатном, нештатном и форсированном режимах его работы. 2 ил.

Изобретение посвящено компактному электроэнергетическому агрегату для вырабатывания энергии для энергоснабжения различных приборов, например бытовых электроприборов. Агрегат содержит корпус, в котором размещен двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, генератор для вырабатывания электроэнергии, работающий от двигателя, вытяжную систему, воздухозаборник, сообщающийся с выпускным отверстием, средствами генерации потока для циркуляции холодного воздуха через генератор, двигатель и вытяжную систему и вокруг них, а также средства теплообмена для забора тепла из вытяжной системы и из потока циркулирующего воздуха и направления вышеуказанного тепла в полезную среду, например воду или воздух для полезного использования. Кроме того, изобретение посвящено методу вырабатывания энергии, методу автоматического управления энергией компактного электроэнергетического агрегата и системе управления энергией для реализации данного метода. Изобретение обеспечивает повышение эффективности агрегата. 4 н. и 22 з.п. ф-лы, 9 ил.

Поворотное сопло реактивного двигателя содержит предназначенную для соединения с двигателем неподвижную часть, управляемые створки и средства ориентации створок. Средства ориентации створок содержат эластичное кольцо, первая окружная периферия которого жестко соединена с концом неподвижной части, а вторая окружная периферия связана с управляемыми створками, и средства управления, позволяющие смещать вторую окружную периферию эластичного кольца и содержащие первые домкраты. Первая окружная периферия эластичного кольца образована первой жесткой кольцевой обоймой, служащей для эластичного кольца неподвижной опорой, закрепленной на неподвижной части. Вторая окружная периферия эластичного кольца образована второй жесткой кольцевой обоймой, которая служит для эластичного кольца подвижной опорой, связанной со створками, и к которой прикреплены свободные концы первых домкратов. Управляемые створки установлены на конце неподвижной части и шарнирно прикреплены к панелям или тягам, также закрепленным на второй жесткой кольцевой обойме. Изобретение позволит создать сопло с управляемыми створками, обладающее более простой и дешевой конструкцией. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Форсажная камера двухконтурного турбореактивного двигателя содержит установленное в корпусе фронтовое устройство с кольцевыми стабилизаторами пламени, размещенное на выходе из диффузора, образованного его корпусом и обтекателем задней опоры турбины, лепестковый смеситель потоков наружного и внутреннего контуров, закрепленный на опоре. Периферийная часть форсажной камеры и полость наружного контура сообщены, по меньшей мере, тремя полуволновыми акустическими волноводами. Выходы полуволновых акустических волноводов расположены в плоскости фронтового устройства, а входы перед смесителем. Длину акустических волноводов определяют из соотношения, защищаемого изобретением. Изобретение позволяет расширить диапазон эффективного подавления тангенциальных или радиальных мод колебаний давления и скорости газа, упростить конструкцию и снизить массу форсажной камеры путем подавления колебаний давления. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания, и может быть применено в двигателях всех типов с внешними устройствами дозирования и смешивания горючего с воздухом (кроме дизельных). Изобретение позволяет повысить эксплуатационные характеристики устройства без изменения основных габаритных размеров при снижении расхода материалов и расширить области возможного применения с получением максимального эффекта при эксплуатации двигателей. Устройство для подготовки горючей воздушно-топливной смеси в двигателях внутреннего сгорания с внешними системами образования горючей смеси содержит сетку, установленную под приборами для дозирования и перемешивания топлива с воздухом. Устройство дополнительно выполнено обтекаемой формы в виде конуса с заоваленной вершиной или лекальной кривой, имеет один, два или более слоев, собираемых через прокладки. Края устройства опаяны или опрессованы термобензомаслостойким материалом. 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным насосам высокого давления. Изобретение позволяет повысить технологичность, ремонтопригодность и надежность работы одноплунжерного топливного насоса. Одноплунжерный топливный насос высокого давления содержит корпус с установочными цилиндрической поверхностью и фланцем, плунжер, управляющий клапан с электромагнитным приводом, а также полости и каналы в корпусе для подвода, отвода и нагнетания топлива. Корпус насоса выполнен составным из двух частей, скрепленных резьбовым соединением. В верхней части размещены управляющий клапан, полости низкого давления и каналы для подвода, отвода и нагнетания топлива. В нижней части размещены плунжер, каналы для подвода, нагнетания и отвода дренажного топлива. Резьбовое соединение частей корпуса выполнено с торцевым уплотнением вне зоны размещения плунжера. На верхней части корпуса на ее установочной цилиндрической поверхности выполнены выборки, образующие две разделенные полости низкого давления, одна из которых предназначена для подвода, а другая - для отвода топлива от управляющего клапана. На нижней части корпуса резьбовая часть выполнена вне зоны отверстия для плунжера, а на ее наружной установочной поверхности выполнены лыски под ключ. 3 з.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к форсункам с микропроцессорным управлением для впрыска топлива в цилиндр ДВС. Изобретение позволяет снизить расход топлива на управление форсункой и повысить качество управления впрыском топлива. Форсунка ДВС с гидрозапорной камерой в клапане содержит корпус с топливоподводящим каналом и каналом низкого давления, распылитель с седлом, игольчатый клапан, центрированный в распылитетеле относительно седла направляющей частью и взаимодействующий с упором, выполненный за одно целое с поршнем, спаренным разделительной поверхностью с плавающей втулкой поршня, гидрозапорную камеру, сливной канал, в который встроен сливной клапан с электрическим управлением, и клапан с электрическим приводом для разобщения гидрозапорной камеры с топливоподводящим каналом. Гидрозапорная камера выполнена подключаемой к сливному каналу плавающей втулкой поршня, по торцу открытой в полость топливоподводящего канала и выполненной в виде переключающего клапана/втулки поршня. Сливной канал выполнен с открытым в полость топливоподводящего канала входом, размещенным на торце упора игольчатого клапана с возможностью его разобщения с топливоподводящим каналом переключающим клапаном/втулкой поршня, который снабжен связанным с ним управляющим звеном электропривода, размещенным в топливоподводящем канале и сопряженным с корпусом форсунки разделительной поверхностью с разделением топливоподводящего канала от канала низкого давления, и глухой плавающей втулкой, спаренной с управляющим звеном разделительной поверхностью, с которой скреплен упор игольчатого клапана и в которую встроен сливной клапан, взаимодействующий с управляющим звеном. Управляющее звено при этом выполнено гидравлически уравновешенным. В нем соосно размещен сливной канал низкого давления и с ним скреплен вильчатый элемент связи переключающего клапана/втулки поршня с возможностью углового отклонения осей плавающей втулки поршня и управляющего звена для выравнивания технологических неточностей их соосного выполнения. Упор игольчатого клапана шарнирно скреплен с глухой плавающей втулкой, выполненной с расширенным входом сливного канала, образующим между этой глухой плавающей втулкой и седлом переключающего клапана/втулки поршня замкнутую камеру, выполненную в виде части сливного канала. Переключающий клапан/втулка поршня выполнена с запирающим пояском, средний диаметр которого равен или меньше диаметра поршня. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к технической диагностике, и может быть использовано для бесстендового диагностирования топливной аппаратуры высокого давления, используемой в дизельных двигателях, а именно для проверки форсунок, а также плунжерных пар и нагнетательных клапанов топливного насоса высокого давления. Заявленное изобретение направлено на создание устройства бесстендового диагностирования, которое имело бы меньшую материалоемкость и обеспечило бы снижение трудоемкости диагностирования, а также приемлемую точность и достоверность результатов диагностики путем получения достаточной повторяемости тестового воздействия на диагностируемый орган. Устройство для диагностирования дизельной топливной аппаратуры высокого давления содержит корпус с наконечником, в котором выполнен канал высокого давления для подачи испытательной жидкости к диагностируемому органу, установленный внутри корпуса плунжерный насос для подачи испытательной жидкости в канал наконечника. Привод насоса выполнен в виде рычага, шарнирно соединенного с корпусом для воздействия на плунжер насоса. Резервуар для испытательной жидкости подключен к полости питания насоса. Нагнетательный клапан установлен между надплунжерным пространством и каналом высокого давления для создания высокого давления испытательной жидкости в канале. Манометр подключен к каналу высокого давления. Устройство снабжено, по меньшей мере, одним сменным приспособлением для жесткого соединения наконечника с входным элементом диагностируемого органа. Резервуар установлен в рычаге привода насоса и подключен к полости питания насоса посредством гибкого трубопровода с обеспечением расположения уровня испытательной жидкости в резервуаре выше полости питания. 12 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к судовой энергетике и может быть использовано при запуске дизелей спасательных шлюпок. Способ запуска дизеля спасательной шлюпки включает в себя операцию приведения в движение устройства для ручного запуска дизеля с валом, передающим крутящий момент коленчатому валу через цепную передачу. На упомянутом валу ручного устройства устанавливают шкив с навитым на нем одним концом троса, другой конец которого неподвижно закрепляют на поперечной штанге, которой связывают обе шлюпбалки. К шлюпбалкам подвешивают шлюпку. Устройство для запуска дизеля спасательной шлюпки имеет вал, передающий крутящий момент коленчатому валу через цепную передачу. На упомянутом валу ручного устройства установлен шкив с навитым на нем одним концом троса. Его другой конец неподвижно закреплен на поперечной штанге, связывающей обе шлюпбалки, к которым подвешена шлюпка. Технический результат реализации изобретения заключается в повышении надежности и в сокращении времени запуска дизеля спасательной шлюпки. 2 с.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к системам пуска двигателя внутреннего сгорания. Технический результат заключается в возможности повышения надежности пуска двигателя внутреннего сгорания при разряженной аккумуляторной батарее. Согласно изобретению система пуска двигателя внутреннего сгорания содержит аккумуляторную батарею, тяговое реле включения стартера, стартер и емкостный накопитель энергии. Причем аккумуляторная батарея и емкостный накопитель энергии подключаются к стартеру на время пуска через нормально разомкнутые контакты тягового реле. Кроме того, в систему пуска двигателя дополнительно введены солнечная батарея, генератор постоянного тока и три диода. Плюсовые выводы аккумуляторной батареи, солнечной батареи и генератора постоянного тока соединены с анодами диодов, а катоды диодов связаны друг с другом и с первым выводом емкостного накопителя энергии. Вторые выводы аккумуляторной батареи, солнечной батареи, генератора постоянного тока и емкостного накопителя энергии соединены вместе, образуя минусовую шину источника питания. Емкостный накопитель энергии подключается к стартеру через нормально разомкнутые контакты тягового реле, обмотка которого на время пуска подключается к аккумуляторной батарее. 1 ил.

Устройство предназначено для преобразования кинетической энергии свободного потока воды в электрическую. Микрогидроэлектростанция содержит гидротурбину с горизонтальной осью вращения, соединенную с погруженным в воду герметизированным электрогенератором. При этом она оснащена состоящей из секций несущей рамой, на концах которой установлены щиты, образующие на входе потока воды конфузор, а на выходе – диффузор. В качестве электрогенератора использован низкоскоростной генератор, вал которого соединен непосредственно с валом гидротурбины, выполненной из отдельных секций, смонтированных в подшипниковых опорах. Каждая секция содержит один или более лопастных движителей, смещенных относительно друг друга на равный угол. Каждый из движителей состоит из двух противоположно направленных лопастей, представляющих собой профиль НАСА, модифицированный выполнением впадины на нижней плоскости, максимальная глубина которой составляет 10-14% от максимальной высоты профиля, и установленных на стойках, которые закреплены на валу гидротурбины с возможностью фиксированного перемещения лопастей в радиальном и угловом направлениях. Конструкция микрогидроэлектростанции позволяет снизить затраты на ее изготовление и монтаж. 4 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике, в частности к ветряным двигателям, и предназначено для использования в ветроэнергетических установках различной мощности. Технический результат заключается в увеличении производительности ветряного двигателя и уменьшении затрат на его производство. Сущность изобретения заключается в том, что ветряной двигатель содержит цилиндрическую головку, которая через скользящие и опорные элементы связана с валом. На валу ветряного двигателя установлено, по меньшей мере, два ветряных колеса различного диаметра с четным или нечетным количеством поворотных лопастей различной длины, модульный генератор с корпусом, механизм синхронизации оборотов ветряного колеса, устройство ориентации на ветер, конусная гайка, устройство уплотнения, защитный кожух и поворотное устройство. Поворотное устройство ветряного двигателя расположено в передней части цилиндрической головки и выполнено в виде втулки, которая при помощи скользящих и опорных элементов связана с опорной шайбой неподвижной башни. Каждое ветряное колесо содержит четное или нечетное количество лопастей различной длины, которые объединены в рабочие сектора, где каждый рабочий сектор имеет, по меньшей мере, одну лопасть. Минимальное расстояние между ветряными колесами с поворотными лопастями должно составлять не менее половины диаметра от ветряного колеса с поворотными лопастями, расположенного за генератором. Ветряные колеса с поворотными лопастями должны быть расположены на валу в порядке возрастания диаметров и иметь возможность осевого перемещения. 8 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики. Технический результат заключается в создании ветродвигателя, способного в больших масштабах преобразовывать в механическую работу энергию ветровых потоков и приводить в движение любые виды водяных насосов, компрессоров и генераторов. Ветродвигатель содержит статор и ротор с парусоподобными плоскостями, расположенными по всей окружности ротора, причем ротор выполнен в виде перевернутой на 180° кольцевой рельсовой колеи, а статор - в виде горизонтально установленной под ротором кольцевой площадки, на которой размещен непрерывный ряд электрогенераторов, на валу которых расположены колесные пары, на которые опирается ротор рельсовой колеей. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики, а именно, к установкам, вырабатывающим электроэнергию для получения горячей воды с целью ее промышленного использования. Технический результат заключается в повышении коэффициента полезного действия (КПД) за счет утилизации выхлопных (горячих) газов двигателей и тепла рассеяния, а также в расширении областей промышленного использования установки. Комбинированная ветроэнергетическая установка, содержащая энерговоспроизводящий блок в виде лопастного ветродвигателя, связанного с ним нагнетателя воздушного потока и энергообеспечивающий и трансформирующий блок в виде воздушной турбины и подключенного к ней генератора, состыкованного с газотурбинным двигателем, согласно изобретению, снабжена блоком утилизации тепла и технологическим блоком, например, опреснения морской воды и очистки ее, выполненным в виде термодистиллятора и обратно-осмотического устройства, соединенных с блоком утилизации тепла, лопасти ветродвигателя выполнены расчлененными на секции с возможностью поворота их относительно друг друга и с возможностью поворота относительно их продольной оси, энерговоспроизводящий и трансформирующий блок выполнен с дополнительным, автономным двигателем внутреннего сгорания и соединенным с ним электрогенератором, который связан с генератором газотурбинного двигателя в единый энергоблок, при этом в системе управления имеется устройство, которое совместно с ЭВМ обеспечивает получение электрических параметров, аналогичных электросетевым, причем энерговоспроизводящий блок выполнен с устройством деления воздушного потока, связанного гибкой пневмотрассой с нагнетателем воздушного потока, причем нагнетатель выполнен программируемым, например, пневматическим и многоступенчатым, ступень низкого давления которого соединена с воздушной турбиной и с каждым элементом технологического блока, а ступень высокого давления - с устройством испарения воды термодистиллятора и обратно-осмотическим устройством, которые соединены с блоком утилизации тепла, при этом точка подключения пневмотрассы и электропитания выполнена единой, к которой подключены торсионные валы, связанные с лопастным двигателем и турбиной. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Энергоустановка (ЭУ) предназначена для преобразования кинетической энергии воздуха в воздухопроводе, возникающей при перепаде высот, в электрическую и тепловую энергию. ЭУ содержит воздухопровод (ВП) с установленным в нем лопастным устройством, соединенным с генератором электрической энергии, выход которого электрически связан с энергопотребителем (ЭП), при этом ЭП размещен непосредственно в ВП. ЭП может быть механически соединен с подвижной частью генератора электрической энергии с возможностью совместного вращения. ЭП может быть механически соединен с подвижной частью лопастного устройства с возможностью совместного вращения. Лопасти могут быть установлены соосно и последовательно друг другу и выполнены с противоположной геометрией для обеспечения вращения в разные стороны вала генератора и его корпуса. Лопастное устройство может быть связано с генератором электрической энергии через магнитную передачу. ЭП может быть выполнен в виде электронагревателя, лампочки или светильника. ЭП может быть установлен внутри корпуса лопастей или на лопастях. Часть ВП может быть установлена в нагреваемом им помещении, а также в скважине или по склону возвышенности. ВП может быть выполнен из гибкого материала, верхняя часть которого закреплена на воздушном шаре. Конструкция ЭУ позволяет получить тепловую или световую энергию непосредственно в воздухопроводе здания. 10 з. п. ф-лы, 29 ил.

Устройство предназначено для использования в технике механизированной добычи нефти при добыче вязкой нефти. Установка содержит колонны насосных труб и штанг. Цилиндры нижний и верхний разного диаметра. Два полых плунжера верхний малого и нижний большого диаметров. Всасывающий и нагнетательный клапаны. Верхний конец малого плунжера соединен со штангой-переходником с отверстиями. Нижний и верхний плунжеры связаны между собой полой штангой, которая соединена с нижним концом верхнего плунжера переходником и связана со штоком объемной муфтой-переходником с отверстиями, в полости которой выше отверстий расположен шариковый клапан. Нижняя часть штока проходит сквозь полость нижнего плунжера, а конец его выполнен расширяющимся конусообразным утолщением и выполняет с нижним концом плунжера большого диаметра функцию всасывающего и нагнетательного клапана. Кожух насосно-компрессорных труб соединен с верхом верхнего цилиндра замковой опорой, а с верхом нижнего цилиндра муфтой. К нижнему концу нижнего цилиндра муфтой крепится фильтр с боковыми отверстиями. На полой штанге между объемной муфтой и нижним плунжером установлена шайба с отверстиями. В верхней полости нижнего плунжера и в середине установлены шайбы-ограничители отклонения штока с отверстиями. На нижнем конце внешней поверхности нижнего плунжера установлена насадка. В преимущественном варианте выполнения нижний плунжер штанговой насосной установки выполнен из эластичного материала. Позволяет устранить явление зависания колонны штанг при движении вниз. 1з.п.ф-лы, 1 ил.

Клапан погружного насоса для добычи нефти предназначен для использования в области насосостроения. Клапан погружного насоса содержит корпус. В последнем размещен запорный орган со штоком и выполнено седло. Последнее выполнено из набора подвижных в радиальном направлении и уплотненных эластичными элементами колец. Посадочные поверхности последних смещены эксцентрично относительно друг друга и подпружинены в осевом направлении. Запорный орган нагружен пружиной и снабжен расположенным на его штоке гидротормозом. Обеспечивается повышение надежности работы клапана за счет увеличения износостойкости уплотнительных элементов седла и снижения гидравлических ударов в момент закрытия клапана. 1 ил.

Изобретение относится к области вентиляторостроения и может быть использовано при проектировании вентиляторов для средств пожаротушения, металлургической промышленности, промышленности стройматериалов, газовой энергетики и общехозяйственных нужд. В качестве привода ротора использована турбина, сопла которой присоединены к источнику нейтрального газа высокого давления, например, к баллонной батарее, через один из баллонов, имеющий плавкую пробку и подключенный последовательно через дифференциальные клапаны к другим баллонам, что обеспечивает снижение металлоемкости и стоимости изделия, а также высокую жаростойкость, надежность и срок службы. 1 ил.

Изобретение относится к газотурбинным двигателям, а более конкретно к их компрессорам. Корпус компрессора включает в себя выпуклую в осевом направлении внутреннюю поверхность, расположенную вокруг ряда лопаток рабочего колеса с радиальным зазором между ней и лопатками. Кромки при вершине лопаток дополняют собой контур корпуса, обеспечивая снижение потерь на кромках при вершине лопаток и уменьшая блокировку потока. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области автоматизации компрессорных установок, в частности к системам защиты от помпажа турбокомпрессоров, и может быть использовано в различных отраслях промышленности. Изобретение позволяет повысить качество распознавания помпажа за счет устранения ложной диагностики помпажа, увеличивая тем самым экономическую эффективность практического применения. Способ распознавания помпажа турбокомпрессора включает измерение параметра, отражающего динамику процесса компримирования, статистическую обработку, по результатам которой формируют сигнал наличия помпажа. Здесь в основе способа распознавания помпажа предлагается в качестве параметра помпажа использование отношения дисперсии сигнала перепада давления, измеряемого на расходомерном устройстве турбокомпрессора, к квадрату его среднего значения, а также введение дополнительного признака помпажа, заключающегося в определении параметра поведения перепада давления на расходомерном устройстве турбокомпрессора, характеризующего тенденцию уменьшения этого перепада давления, кроме того, сигнал наличия помпажа формировать только тогда, когда параметр помпажа превысит свое пороговое значение и одновременно параметр поведения перепада давления на расходомерном устройстве, характеризующий тенденцию перепада давления к уменьшению, будет ниже своего порогового значения. Система распознавания помпажа содержит датчик перепада давления на расходомерном устройстве, установленном во всасывающей магистрали компрессора, фильтры нижних частот, квадраторы, сумматоры, элемент задержки, делитель, компараторы, логические элементы И, триггер, логический элемент задержки на выключение и инвертор. 2 с. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, в частности к системам защиты от помпажа турбокомпрессоров, и может быть использовано в различных отраслях промышленности. Изобретение позволяет повысить качество диагностики помпажа за счет увеличения достоверности и надежности диагностики помпажа, расширяя, тем самым, область практического применения. В основе способа диагностики помпажа лежит использование ковариации сигналов датчиков, измеряемые параметры которых коррелированно отражают явление помпажа. Сущность предлагаемого способа заключается в том, что в качестве критерия распознавания помпажа принимают результат сравнения с пороговым значением параметра помпажа, равного ковариации сигналов измеряемых параметров. Система распознавания помпажа содержит датчики параметров компримирования 2 и 3, установленные на компрессорной установке 1, фильтры нижних частот (ФНЧ) 4, 5 и 9, сумматоры 6 и 7, умножитель 8, компаратор 10 и элемент задержки на выключение 11. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к узлу упорного подшипника лопаточной машины, преимущественно турбокомпрессора для наддува двигателей внутреннего сгорания (ДВС) или силовым турбинам, а также может быть использовано в других лопаточных машинах. Предлагаемый узел упорного подшипника лопаточной машины обеспечивает получение технического результата, заключающегося в исключении контакта рабочих поверхностей трения в узле упорного подшипника, что приводит к снижению нагрузки и уменьшению его износа. Как следствие повышается долговечность, надежность и эксплуатационные возможности работы узла упорного подшипника и в целом лопаточной машины. Для этого в узле упорного подшипника лопаточной машины, преимущественно турбокомпрессора для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащем собственно упорный подшипник, его распорную втулку и маслоотбойный щиток, согласно изобретению, упорный подшипник, являющийся самоустанавливающимся в процессе вращения ротора машины, с одной стороны своей верхней торцовой поверхностью плотно прилегает к ее статору, а с противоположной стороны упирается на плоскую упорную площадку верхней части маслоотботбойного щитка, выполненной ступенчатой формы, а сам маслоотботбойный щиток, выполненный в виде тонкостенного экрана, жестко закреплен к статорным деталям машины. 1 ил.

Группа изобретений относится к машиностроению, точнее к высокоскоростным роторам нагнетательных машин, таким как электрокомпрессоры, турбокомпрессоры для наддува двигателей внутреннего сгорания (ДВС), воздуходувки и другим лопаточным машинам. Предлагаемый высокоскоростной ротор нагнетательной машины обеспечивает практически полное устранение приобретенного дисбаланса ротора за счет достижения минимально допустимой деформации вала в момент стягивания пакета деталей ротора гайкой, что приводит к значительному снижению вибрации и шума турбокомпрессора при работе, повышению долговечности работы подшипников, а также исключению затирания колеса или турбины компрессора о корпусные детали, что в целом повышает его эксплуатационные возможности и уменьшает энергозатраты. Для этого, по первому варианту, ротор снабжен шайбами, каждая из которых расположена между торцом втулки колеса компрессора и гайкой, причем с одной стороны шайба имеет вогнутую сферическую поверхность, прилегающую к выпуклой сферической поверхности гайки, а с другой - плоскую, прилегающую к плоскому торцу втулки колеса компрессора, при этом на каждой втулке колеса компрессора выполнена кольцевая канавка, расположенная между лопатками и торцом втулки колеса компрессора. По второму варианту, на каждой втулке колеса компрессора выполнена кольцевая канавка, расположенная между лопатками и торцом втулки колеса компрессора, имеющим вогнутую сферическую поверхность, прилегающую к выпуклой сферической поверхности гайки. 2 с.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение касается статора осевого компрессора газовой турбины, содержащего жесткую внешнюю кольцевую арматуру 2, примыкающие друг к другу в осевом направлении кольца 4а, 4b, 4с, располагающиеся изнутри по отношению к упомянутой арматуре 2 и несущие на себе венцы неподвижных направляющих лопаток 5, причем эти кольца образованы кольцевыми секторами 7, закрепленными на арматуре 2, внутренняя стенка которых ограничивает в наружном направлении аэродинамический канал движения сжатой газообразной текучей среды, отличающегося тем, что упомянутые кольцевые сектора 7 представляют собой паяные сектора, образованные заполнителем сотовой структуры 8, заключенным между внутренним листом 10, ограничивающим упомянутый аэродинамический канал, и наружным листом 9, а также тем, что связь с арматурой 2 обеспечивается только при помощи наружного листа 9. 4 з.п.ф-лы, 2 ил.

Насос предназначен для закачки в скважины различных композитных флюидов. Насос включает корпус, связанный с корпусом патрубок для подачи эжектирующего флюида, помещенный в корпусе подводящий патрубок для подачи эжектируемого флюида, втулку, одна часть внутренней поверхности которой образует с частью внешней поверхности патрубка для подачи эжектируемого флюида кольцевое сопло, связанное с патрубком для подачи эжектирующего флюида, а другая часть свободного внутреннего пространства втулки образует камеру смешения, диффузор, связанный с камерой смешения, и трубопровод для вывода смеси эжектирующего и эжектируемого флюидов, внутренний диаметр патрубка для подачи эжектируемого флюида составляет 0,15-0,32 от внутреннего диаметра трубопровода для вывода смеси эжектирующего и эжектируемого флюидов, длина камеры смешения в 3-6 раз превышает рабочее сечение кольцевого сопла, а угол диффузора составляет 2-20 град. Технический результат - повышение КПД. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Водоподъемное устройство предназначено для полного обезвоживания опорожняемых емкостей и углублений. Водопоъемное устройство содержит подъемную, всасывающую и воздухоподводящую трубы и смесительную камеру с равномерно расположенными по окружности внутреннего стакана камеры наклонными сопловыми отверстиями, осями которых являются образующие однополостного гиперболоида вращения, при этом всасывающий патрубок снабжен зонтовым оголовком, выполненным в виде усеченного конуса большим основанием вниз с креплением меньшего основания к торцу всасывающего патрубка, а на внутренней поверхности зонтового оголовка установлены вертикальные трапецеидальные пластины по касательной к цилиндрической части всасывающего патрубка в направлении кругового наклона осей сопловых отверстий смесительной камеры, причем меньшие основания трапеций расположены по наружному периметру оголовка. Технический результат - расширение диапазона применения устройства. 2 ил.

Механическая мышца предназначена для преобразования внутренней энергии энергоносителя в механическое движение технических объектов с изменяющимися инерционными параметрами. Механическая мышца содержит присоединительные элементы и заполненную энергоносителем эластичную оболочку, выполненную с армированием в поперечном и продольном направлении гибкими нерастяжимыми нитями, причем армирование оболочки в продольном направлении выполнено с шагом, обеспечивающим поперечное деформирование оболочки без потери герметичности, а армирование оболочки в поперечном направлении выполнено с шагом, выбранным из условия обеспечения максимального укорочения оболочки при одновременном снижении поперечного размера, расхода энергоносителя и повышения быстродействия, при этом продольное армирование оболочки выполнено послойным, причем разгрузочно-антифрикционный слой выполнен из непрерывных, взаимно перекрещенных нитей, винтовым образом уложенных на поверхности оболочки, причем шаг винтовой укладки нитей последующего слоя равен предыдущему, направление шага винтовой укладки нитей последующего слоя противоположно предыдущему, нити слоев не связаны между собой и образуют межслойные ромбические ячейки, диагонали которых соизмеримы с величиной деформации оболочки в осевом и диаметральном направлении под ромбической ячейкой, при этом нити последующего слоя смещены относительно нитей предыдущего слоя, имеющего то же направление шага винтовой укладки, причем нити каждого слоя зафиксированы относительно адаптеров мышцы, отдельно от оболочки, а длина осевой проекции нитей превышает длину оболочки, силовой слой выполнен из продольно ориентированных нитей, зафиксированных относительно адаптеров мышцы, отдельно от оболочки, при этом адаптеры механической мышцы содержат две соосные поверхности для раздельного крепления оболочки и нитей армирования, причем поверхности разделены кольцевым приливом, высота которого относительно поверхности для крепления оболочки соответствует толщине эластичной оболочки, а сами адаптеры, либо их внешняя поверхность выполнены из электроизоляционного материала и содержат датчики давления рабочего тела и взаимного перемещения адаптеров. Кроме того, защитно-декоративный слой может быть выполнен из непрерывных нитей, винтовым образом уложенных на поверхности мышцы, причем шаг винтовой укладки нитей последующего слоя равен предыдущему, направление шага винтовой укладки нитей последующего слоя противоположно предыдущему, нити слоев не связаны между собой и образуют межслойные ромбические ячейки, при этом нити последующего слоя смещены относительно нитей предыдущего слоя, имеющего то же направление шага винтовой укладки, причем нити каждого слоя зафиксированы относительно адаптеров мышцы, отдельно от оболочки. Технический результат - повышение надежности. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к точному машиностроению. Радиально-упорный подшипник содержит внутренний элемент, внешний элемент и тела качения, размещенные с возможностью передачи радиальных и аксиальных сил от одного из указанных элементов подшипника другому. Особенность подшипника состоит в том, что внутренний элемент и тела качения выполнены в виде соответствующих элементов планетарной конической зубчато-винтовой передачи со сходящимися в одной точке осями вращения всех зацепляющихся между собой пар элементов. В подшипнике обеспечено непрерывное винтовое коническое зацепление. Опорная поверхность внутреннего элемента подшипника выполнена профилированной в виде, по меньшей мере, трех образованных на конической поверхности винтовых выпуклых поверхностей, отделенных одна от другой конической поверхностью. Каждое тело качения представляет собой коническую деталь, опорная поверхность которой выполнена профилированной в виде, по меньшей мере, двух образованных на конической поверхности винтовых вогнутых поверхностей, отделенных одна от другой конической поверхностью, а внутренняя опорная поверхность внешнего элемента подшипника выполнена конической и представляет собой беговую дорожку для конической поверхности каждого тела качения. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 13 ил.

Гидростатическая опора относится к области машиностроения, а именно к гидростатическим опорам легких высокооборотных роторов. Гидростатическая опора содержит корпус с втулкой, входной дроссель, систему подачи и распределения смазки и опорные карманы. Во втулку вмонтированы поджимаемые пружинами дроссели, в которых выполнены Т-образные отверстия. Поджимаемые пружинами дроссели расположены в два ряда и каждый из поджимаемых пружинами дросселей сообщен с диаметрально противоположным ему радиальным опорным карманом другого ряда системой подачи и распределения смазки с возможностью увеличения или уменьшения подачи смазки в соответствующие карманы. Техническим результатом является повышение радиальной и угловой жесткости, снижение влияния упругих и термических деформаций, технологических и монтажных перекосов, а также повышение виброустойчивости и надежности конструкции опоры. 2 ил.

Изобретение используется в шумогасящих конструкциях, поглощающих звуковые колебания, создаваемые газовыми потоками и их нагнетателями, и применяемых в транспортной технике, а более конкретно при производстве и эксплуатации газовых и воздушных трактов двигателей самолетов и судов на воздушной подушке, а также газоперекачивающих агрегатов магистральных трубопроводов. Способ изготовления звукопоглощающей конструкции газового тракта, при котором ячеистые панели, содержащие заготовки резонаторов, скрепляют с соответственными наружными обшивками и/или внутренними обшивками, контактирующими с газовым потоком, которые перфорируют сквозными отверстиями, образуя с ячейками панелей резонаторы. В предлагаемом способе ячеистые панели формуют штамповкой, например вакуумной, или литьем, например под давлением, из термопластичной пластмассы с образованием ячеек в форме усеченных пирамид, создавая при этом на них сплошные вершины, затем изгибают панели и при скреплении с обшивкой или обшивками придают им форму как первого, так и второго порядков кривизны. Технический результат - снижение массы и трудоемкости изготовления звукопоглощающей конструкции газового тракта, повышение эффективности снижения шума, создаваемого газовым или воздушным потоком при прохождении им газовых трактов двигателя транспортного средства. 19 з.п. ф-лы, 21 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для устранения паразитных колебаний вращающихся тел. Сущность изобретения заключается в том, что демпфер крутильных колебаний содержит установленный на имеющем возможность вращения валу корпус с заполненной рабочей жидкостью кольцевой полостью. Демпфер крутильных колебаний снабжен постоянными магнитами в виде аксиально намагниченных пластинок, уложенных на основаниях полости в радиальных направлениях попарно друг напротив друга, с обращенными друг к другу разноименными полюсами и с минимальным удалением друг от друга в окружном направлении, превышающем высоту полости. Рабочая жидкость выполнена в виде совокупности ферромагнитной жидкости и несмешивающейся с ней жидкости большей вязкости. Техническим результатом является повышение эффективности демпфирования, упрощение конструкции и снижение потерь мощности при вращении тела. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для устранения паразитных колебаний вращающихся тел. Сущность изобретения заключается в том, что гаситель крутильных колебаний вращающихся тел содержит установленный на имеющем возможность вращения валу корпус с рабочей полостью, частично заполненной ферромагнитной жидкостью, размещенное в рабочей полости гидравлическое сопротивление и постоянный магнит, неподвижно установленный вне корпуса и охватывающий последний в зоне расположения ферромагнитной жидкости. Корпус выполнен в виде концентрично охватывающей вал кольцевой камеры, разделенной на отсеки внутренними сплошными радиальными перегородками. Гидравлическое сопротивление выполнено в виде дросселей с шариковым клапаном, установленных во внутренних сплошных радиальных перегородках кольцевой камеры с направлением пропускания ферромагнитной жидкости, совпадающим с направлением обхода кольцевой камеры в одну из сторон. Техническим результатом является увеличение эффективности гашения крутильных колебаний и расширение функциональных возможностей. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам виброзащитной техники. Сущность изобретения заключается в том, что амортизатор содержит резервуар, расположенный в резервуаре цилиндр, установленный в цилиндре шток с закрепленным на нем поршнем, выполненные в средней части цилиндра отверстия, поочередно перекрываемые поршнем, два клапана, предназначенные для пропускания жидкости из над- и подпоршневой полостей цилиндра в резервуар, дросселирующий элемент, выполненный в виде вкладыша с калиброванным отверстием, два гидравлических канала и тормозное устройство. Тормозное устройство выполнено в виде цилиндрической капсулы с двумя плунжерами, которые делят ее полость на три части - верхнюю, среднюю и нижнюю, пружиной, установленной между плунжерами, и упором. Первый гидравлический канал соединяет надпоршневую полость цилиндра с верхней полостью цилиндрической капсулы. Второй гидравлический канал соединяет подпоршневую полость цилиндра с нижней полостью цилиндрической капсулы. Упор выполнен в виде втулки и закреплен в средней части цилиндрической капсулы. Плунжеры расположены по разные стороны упора. Концы пружины закреплены на торцах плунжеров. Резервуар соединен со средней полостью цилиндрической капсулы трубкой. Дросселирующий элемент установлен в трубке. Техническим результатом является формирование оптимального прерывисто-ступенчатого компенсационного воздействия. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах высокоточных машин и механизмов. Передача содержит быстроходный 1 и тихоходный 2 валы, эксцентрик 3, неподвижное центральное колесо 9 с внутренним фасонным профилем, обойму 7 с радиальными пазами, размещенные в них роликовые промежуточные звенья 8, кулачок 4, дополнительный кулачок 10. Кулачок 4 имеет фасонный профиль на наружной поверхности, установлен на эксцентрике 3 быстроходного вала 1 через подшипник качения и находится в кинематическом контакте с роликовыми промежуточными звеньями 8. Дополнительный кулачок 10 жестко связан с тихоходным валом 2 и повернут относительно кулачка 4. Количество выступов профиля кулачка 4 одинаково с числом выступов дополнительного кулачка 10 и отличается от числа роликовых промежуточных звеньев 8. Технический результат - уменьшение веса, осевого размера и дисбаланса передачи. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве бесконтактных преобразователей различных видов движения друг в друга. Устройство содержит ведущее звено в виде постоянного магнита, связанного с источником механических колебаний, и ведомое звено в виде установленного в опорах тела вращения, снабженного магнитными элементами, образующими с постоянным магнитом воздушный зазор. Ведомое звено выполнено в виде кольцевой камеры, разделенной внутренними радиальными перегородками на отсеки, из которых два диаметрально противоположных отсека заполнены ферромагнитной жидкостью. В радиальных перегородках камеры установлены гидравлические дроссели с шариковым клапаном и направлениями пропускания жидкости, совпадающими с направлением обхода камеры в одну из сторон. Постоянный магнит ведущего звена выполнен в виде пластины, расположенной в зоне нахождения отсеков с ферромагнитной жидкостью параллельно плоскости колебаний звена и основаниям камеры и имеющей ширину, не меньшую диаметра камеры. Технический результат заключается в упрощении конструкции устройства и расширении его функциональных возможностей. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и станкостроении. Передача содержит водило 1 с основными 6, 7 и дополнительными 9 сателлитами, ведущее 2 и ведомое 3 центральные колеса, опорное колесо 8, входной 4 и выходной 5 валы. Сателлиты выполнены массивными с возможностью осуществления также функций маховиков. Опорное колесо 8 закреплено на коаксиальном входному валу полом промежуточном валу 10, который связан с приводом опорного колеса 8, состоящим из трех зубчатых колес 11,12 и 13, из которых колесо 13 является промежуточным между упомянутыми двумя колесами, его ось 14 установлена в корпусе 15 передачи. Две радиальные оси водила 1 размещены на одной линии осей О₁-О₁ и несут на себе основные и дополнительные сателлиты с возможностью независимого друг от друга вращения в противоположных направлениях. Линия оси О-О передачи и линии радиальных осей О₁-О₁ водила пересекаются в центральной точке О¹, относительно которой совершают вращения сателлиты. Технический результат – упрощение конструкции, уменьшение массы передачи, обеспечение автоматического изменения вращающего момента в зависимости от нагрузки на выходном валу. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и станкостроении. Передача содержит соосные входной 1 и выходной 2 валы, конические ведущее 3 и ведомое 4 колеса, дополнительный опорный 11 и вспомогательный опорный 10 центральные конические зубчатые колеса, водило 5 с радиальными осями, на которых размещены сблокированный из двух колес 6 и 7 основной сателлит, дополнительный 8 и вспомогательный 9 сателлиты. Дополнительное опорное и вспомогательное опорные колеса 11, 10 закреплены на своих дополнительном 12 и вспомогательном 18 полых промежуточных валах. Валы 12 и 18 установлены коаксиально валам 1 и 2 и связаны с ними приводами. Передача и преобразование вращающего момента при всех режимах работы осуществляются путем торможения вращения водила 5 в связи с изменением направлений векторов моментов количества движения, имеющих большую массу сателлитов при их вращении относительно центральной точки О¹ пересечения линий оси О-О передачи и радиальных осей О₁-О ₁ водила 5. Технический результат – увеличение надежности силовой связи входного вала с выходным валом с преобразованием при этом величины передаваемого вращающего момента и частоты вращения в зависимости от приложенной к этому валу нагрузки. 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления коробкой передач транспортного средства. Поршневой узел содержит цилиндр с осью-штоком, на конце которого жестко закреплен поршень меньшего типоразмера. Соосно по внутреннему диаметру цилиндра на поршне меньшего типоразмера установлен промежуточный поршень, выполненный кольцевым. На наружной и внутренней поверхности промежуточного поршня выполнены канавки, в которых размещены уплотнительные элементы. Канавки выполнены со смещением относительно оси промежуточного поршня и соединены с зоной пониженного давления. Поршень меньшего типоразмера и промежуточный поршень установлены с возможностью взаимного перемещения совместно с уплотнительными элементами в пределах упорного борта, выполненного на малом поршне и установленного в цилиндре стопорного кольца. Технический результат - упрощение конструкции и увеличение ресурса поршневого узла. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к конструкции энергетической трубопроводной арматуры и предназначено для использования в качестве запорного предохранительного органа в трубопроводах с жидкими средами для повышения безопасности эксплуатации действующих атомных электростанций с жидким теплоносителем. Обратный клапан содержит корпус с входным и выходным патрубками и седлом, затвор и взаимодействующий с затвором съемный шпиндель. Клапан снабжен демпфирующим устройством. Оно выполнено в виде барабана с окнами. Окна экранированы фильтрующей вставкой. Демпфирующее устройство снабжено механизмом крепления во входном патрубке клапана. Изобретение направлено на исключение пропуска твердых частиц и возникновение механических и гидравлических ударов в нормальных и аварийных условиях эксплуатации обратного клапана. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Переходник предназначен для использования в трубопроводной арматуре. Переходник, предназначенный для использования с гофрированной трубой, содержит имеющий первую резьбу первый корпус. Последний имеет первый внутренний проход и первую осевую линию. Первый корпус содержит множество сформованных как единая часть первого корпуса штифтов. Последние расположены радиально вокруг периферии первого корпуса. Каждый из штифтов отделен от соседнего штифта промежутком. Второй корпус представляет собой парную деталь по отношению к первому корпусу и имеет второй внутренний проход и вторую осевую линию. Второй корпус имеет поверхность отгибания штифтов. Последняя предназначена для контакта с штифтами и направления штифтов по направлению к первой осевой линии. Указанный второй корпус имеет вторую резьбу для соединения с указанной первой резьбой для соединения указанного первого корпуса и указанного второго корпуса. Обеспечивается надежная герметичность соединения. 10 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к строительству, эксплуатации трубопроводного транспорта и используется при ремонте магистральных трубопроводов. Перед механической обработкой дефектного участка ремонтируемой трубы последовательно вышлифовывают его отдельные дефекты, измеряют остаточную толщину стенки ремонтируемой трубы по всей площади дефектного участка, по результатам этих измерений выделяют завариваемые зоны. Производят путем шлифования завариваемых зон механическую обработку дефектного участка ремонтируемой трубы, а заварку обработанного участка ремонтируемой трубы осуществляют путем приварки в завариваемых зонах на заданном расстоянии друг от друга металлических пластин и наплавляют металл в промежутках, образовавшихся между приваренными в каждой завариваемой зоне пластинами. Повышает надежность трубопровода. 11 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и используется для защиты участков трубопроводов, подверженных коррозионному растрескиванию под напряжением. Участок трубопровода содержит сильфонный компенсатор, предохранительную систему задвижек аварийного автоматического закрытия, предохранительную катушку и датчики. Предохранительная катушка снабжена искусственно созданным концентратором напряжений в виде кольцевой проточки, глубина которой определяется прочностью трубы при рабочем давлении. При резком увеличении напряжений происходит разрыв кольцевой проточки на предохранительной катушке, что регистрируется датчиками, и система аварийного автоматического закрытия перекрывает трубопровод с подачей сигнала на диспетчерский пункт. Повышает надежность трубопровода. 2 н.з. п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к строительству и используется при сооружении и эксплуатации трубопроводов. Выявляют поверхностный пересыхающий водоток, который пересекает трубопровод, определяют направление водотока и его границы в пределах трассы трубопровода. Отрывают по всей ширине поверхностного пересыхающего водотока перед трубопроводом и параллельно ему траншею глубиной, превышающей глубину заложения нижней образующей трубопровода. На стенке траншеи со стороны трубопровода и на ее дне размещают водонепроницаемое покрытие, а на противоположной стенке и на ее торцевых стенках размещают водопроницаемое покрытие. На участке траншеи с наименьшими высотными отметками сооружают водосборник и связанный с ним водовод, который укладывают под трубопроводом. В варианте способа отрывают по всей ширине поверхностного пересыхающего водотока перед трубопроводом и параллельно ему траншею глубиной, превышающей глубину заложения нижней образующей трубопровода, укладывают на ее стенку со стороны трубопровода водонепроницаемый экран, высота которого превышает глубину траншеи не менее чем на 0,3 м и на участке траншеи с наименьшими высотными отметками сооружают водосборник и связанный с ним водовод, который укладывают под трубопроводом, а за пределами водосборника траншею засыпают водопроницаемым материалом. Повышает надежность трубопровода. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к строительству и используется при сооружении и эксплуатации трубопроводов. Определяют положение магистрального трубопровода на местности, выделяют подлежащий обследованию участок магистрального трубопровода, определяют траекторию поверхностного пересыхающего водотока на местности. Регистрируют зону пересечения поверхностного пересыхающего водотока с магистральным трубопроводом на выделенном для обследования его участке и определяют для нее значение угла пересечения траектории поверхностного пересыхающего водотока с осью магистрального трубопровода. В случае нахождения значения угла в промежутке значений 15°165° данную зону пересечения поверхностного пересыхающего водотока с магистральным трубопроводом принимают в качестве участка магистрального трубопровода, предрасположенного к коррозионному растрескиванию под напряжением. Повышает надежность трубопровода. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к прикладной механике, к предохранительным устройствам техники безопасности общего назначения, преимущественно для сельскохозяйственных машин. Сущность изобретения заключается в том, что с внутренней стороны третьего трубчатого элемента 5 установлен заподлицо магнит, напротив которого с наружной стороны первого трубчатого элемента 3 установлен заподлицо геркон. Геркон связан проводами с электрической системой запуска двигателя. С внутренней стороны второго трубчатого элемента 4 выполнены направляющие и пазы для зацепления пружинистых защелок 14. К концам пружинистых защелок 14, с внутренней стороны, жестко закреплены кронштейны 25 с отверстиями, через которые протянут стальной гибкий трос, закрепленный винтом с наружной стороны второго трубчатого элемента 4. Технический результат заключается в повышении эксплуатационных свойств, снижении травматизма. 4 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике, к устройствам для непрерывного отвода конденсата из пароиспользующих аппаратов и паропроводов. Конденсатоотводчик содержит четырехходовой (трехходовой) кран для паровых и газовых сред с размещенной в полости четырехходовой пробки насадкой из гранул природных или искусственных материалов, зафиксированной посредством сеток, заключенных между перфорированными пластинами, соединенными с телом пробки и между собой сваркой, или резьбой, или стяжкой, или пружинными кольцами, или винтами. Конденсатоотводчик установлен горизонтально, при этом полости проходных каналов пробки выполнены в форме конически сужающихся труб с козырьками (выступами) в широкой части и канавками (впадинами) в узкой, а корпус снабжен двумя вентилями (кранами), подводящим патрубком, заглушкой и рубашкой для подогрева корпуса теплоносителем. Изобретение обеспечивает универсальность в работе, самоочистку и очистку конденсата. 2 ил.

Изобретение относится к осветительным устройствам с встроенным источником энергии. Устройство содержит лампу накаливания и термоэлектрическую батарею, на холодном спае которой расположена емкость с водой. Устройство отличается тем, что над емкостью с водой установлена емкость с солью с низкой криогидратной температурой растворения, выполненная с возможностью периодической засыпки соли в емкость с водой. Техническим результатом изобретения является повышение перепада температур между спаями. 1 ил.

Изобретение относится к осветительному оборудованию, предназначенному для декоративной подсветки объектов различного назначения, например кафе, ресторанов, фонтанов, бассейнов и т.п. Согласно способу декоративной подсветки формируют световой поток от трех источников света, различающихся по цвету, расположенных внутри светящего объекта и питаемых от разных генераторов с изменяющимися во времени по треугольному закону и сдвинутыми по фазе напряжениями. При этом светящий объект подсвечивается светильниками, встроенными в элементы светящего объекта, преломляющие свет, и каждый светильник состоит из трех различающихся по цвету источников света и каждый источник света получает питание от своего генератора с изменяющимся во времени напряжением. Светящий объект дополнительно подсвечивается внешними фонарями из трех различающихся по цвету источников света, выполненных на основе светодиодов, причем каждый источник света получает питание от генератора с изменяющимся во времени напряжением. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к светотехнике, в частности к освещению в птицеводческих помещениях с многоярусным содержанием птицы, теплицах, складах и т.п. Устройство подвески и перемещения светильников содержит несущий трос со свободными концами, пару светильников, закрепленных на потолочных анкерах, и связанные с несущим тросом вспомогательные отрезки троса. Свободные концы несущего троса закреплены на барабанах с возможностью возвратно-поступательного движения. Связь несущего троса со вспомогательными отрезками троса выполнена посредством роликов, закрепленных на несущем тросе и сопряженных с ними. При этом одни концы этих отрезков троса соединены со светильниками, а другие закреплены на потолочном анкере. Технический результат - расширение функциональных возможностей устройства путем обеспечения одновременного возвратно-поступательного и вертикального перемещения светильников. 1 ил.

Изобретение предназначено для защиты теплоэнергетического оборудования и может быть использовано в котельных на предприятиях. Система защиты теплоэнергетического оборудования содержит конденсатосборник с подключенными к нему трубопроводом для конденсата и входящим трубопроводом для химочищенной воды, отводящий трубопровод с установленным на нем насосом, соединенный с выходящим трубопроводом для питательной воды, подключенным к головке деаэратора. На отводящем трубопроводе дополнительно установлен насос. Входящий трубопровод для химически очищенной воды соединен с выходящим трубопроводом для питательной воды отводящим от трубопровода химочищенной воды трубопроводом. Изобретение обеспечивает увеличение надежности работы системы защиты теплоэнергетического оборудования. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение предназначено для использования в области теплоэнергетики. Способ автоматического регулирования режима горения в топке котла осуществляется путем постоянного измерения содержания окиси углерода посредством датчика в газовом тракте дымохода в целях корректировки подачи воздуха к горелкам и более экономичного способа сжигания топлива. Изобретение позволяет осуществить экономию электроэнергии, улучшить работу котлоагрегатов с экологической точки зрения. 1 ил.