Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к аналитическому приборостроению и направлено на решение вопроса создания постоянного в длительном временном интервале потока паров веществ и его направленного регулирования. Генератор микропотока веществ включает камеру, имеющую по крайней мере одно отверстие, размещенный в ней на рабочей поверхности источник паров веществ, средство для изменения температуры источника паров веществ и блок измерения величины потока вещества. Рабочая поверхность выполнена в виде массочувствительного пьезопреобразователя резонансного типа. Средство для изменения температуры включает блок регулировки температуры и нагреватель или охладитель, расположенный на рабочей поверхности массочувствительного пьезопреобразователя или на поверхности камеры. Блок измерения величины потока вещества включает электронный генератор переменного напряжения, выполненный в виде неинвертирующего усилителя, и измеритель скорости изменения частоты, при этом выход неинвертирующего усилителя соединен с его входом через массочувствительный пьезопреобразователь, а вход измерителя скорости изменения частоты соединен с выходом неинвертирующего усилителя. Изобретение позволяет обеспечить получение контролируемого постоянного микропотока веществ, упростить конструкцию и уменьшить размер генератора. 6 з.п. ф-лы. 4 ил.

Изобретение относится к химической технологии и может быть использовано в химической промышленности для проведения разнообразных химических превращений, например, для связывания азота воздуха, для получения синтез-газа. Способ проведения химических превращений сжатием газосодержащей смеси включает двухстадийное сверхадиабатическое сжатие реакционной смеси в двух последовательных тактах поршнем в цилиндре химического реактора сверхадиабатического сжатия, разделенном на основную и дополнительную камеры поперечной перегородкой, выполненной с возможностью перепуска смеси. Вторую стадию сверхадиабатического сжатия на каждом такте осуществляют одновременно с перепуском реакционной смеси в дополнительную камеру цилиндра, при этом давление сжатия обеспечивают одинаковым на первом и втором тактах сжатия путем выбора величины относительного объема дополнительной камеры цилиндра =V₂/(V₁+V₂), где V ₁ - объем основной камеры, V₂ - объем дополнительной камеры, которая для давления до 300 атм должна быть не ниже 0,01, а впуск реакционной смеси в реактор осуществляют перед первым тактом двухстадийного сжатия при движении поршня к нижней мертвой точке. Одновременный перепуск и сжатие смеси на второй стадии сверхадиабатического сжатия на каждом такте осуществляют при постоянном давлении. Перед или вначале второго такта сжатия вводят компонент из многоатомных молекул. При проведении экзотермических химических превращений в дополнительной камере цилиндра устанавливают теплоаккумулирующий элемент с развитой поверхностью. Изобретение позволяет обеспечить надежное и высокоэффективное протекание химических реакций. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к смесительным устройствам реакторов каталитического крекинга углеводородов и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. Смесительное устройство реактора каталитического крекинга углеводородов включает центральный коллектор гранулированного катализатора с кольцевой диафрагмой и периферийными трубопроводами для выпуска катализатора, внутреннюю форсунку для подачи двухфазного газо-сырьевой смеси (ГСС) и смесительную камеру. Дополнительно смесительное устройство содержит: узел предварительного смешения жидкой и паровой фаз, состоящий из центрального обтекателя и трех или более направляющих лопастей, установленных под углом 45-60° к оси обтекателя; узел диспергирования ГСС, установленный перед форсункой и представляющий собой цилиндрическую трубу с отверстиями в стенке для подачи пара, расположенными под углом, который соответствует углу закрутки потока ГСС из узла предварительного смешения. Форсунка имеет диффузор и обтекатель со сквозным вертикальным отверстием. Изобретение повышает конверсию сырья в реакторе каталитического крекинга и снижает образование на катализаторе кокса с высоким содержанием водорода, вызывающим термическое разрушение катализатора в регенераторе. 1 табл., 1 ил.

Предложен мезопористый материал на основе оксида циркония, имеющий состав SO₄ ^2-/ZrO₂-ЭО _х, где Э = элемент III или IV группы Периодической таблицы Д.И.Менделеева, х=1,5 или 2, содержание SO₄ ^2- составляет 0,1-10 мас.%, мольное соотношение ZrO₂ :ЭО_х=1:(0,4-1,0), и имеющий удельную поверхность 300-800 м²/г с суммарным объемом пор 0,3-0,8 см³ /г. Способ получения заключается в приготовлении композиции, состоящей из гидратированного оксида циркония, сульфат анионов и воды, посредством осаждения гидратированной оксидной фазы из растворимых солей циркония или цирконила и последующего гидротермального переосаждения в присутствии катионных сурфактантов с формированием мезопористой структуры, после чего осуществляют стабилизацию мезопористой структуры обработкой соединениями элементов III или IV группы, взятых в определенных отношениях к мезопористой кристаллической фазе. Изобретение позволяет получить материал с регулируемыми кислотно-основными свойствами, высокой удельной поверхностью, повышенной термостойкостью. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил., 6 табл.

Изобретение относится к катализаторам для очистки отходящих серусодержащих газов по способу Клауса и может найти применение в процессах очистки отходящих газов на предприятиях газовой, нефтяной, химической промышленности, черной и цветной металлургии. Задачей, решаемой настоящим изобретением, является разработка катализатора с повышенной прочностью и с повышенной активностью одновременно в трех реакциях процесса Клауса: окисление сероводорода диоксидом серы; окисление сероводорода диоксидом серы в присутствии кислорода; гидролиз карбонилсульфида и способа получения катализатора. Поставленная задача решается с помощью катализатора для удаления соединений серы из промышленных газов, включающего оксиды титана, ванадия, сульфат кальция и модифицирующее соединение металла. В качестве модифицирующего соединения металла катализатор содержит, по крайней мере, одно соединение металла, выбранное из оксидов щелочных металлов: К, Na, Cs или их смесь при следующем соотношении компонентов в катализаторе, мас.%: V₂O₅ - 5,5-10,0; CaSO₄ - 10,0-20,0; Ме₂О - 0,1-2,0, где Me=K, Na, Cs; TiO₂ - остальное, при массовом отношении Ме₂O/V₂O₅=0,01-0,36. Катализатор содержит поры размером 10-40 нм в количестве 50-70%. Поставленная задача решается также с помощью способа получения катализатора на основе диоксида титана, пентоксида ванадия, сульфата кальция, включающего приготовление катализаторной массы, экструзию, сушку, прокаливание. В катализаторную массу дополнительно вводят модифицирующее соединение из гидроксидов щелочных металлов: К, Na, Cs или их смеси, полученную катализаторную массу экструдируют, сушат и прокаливают при температуре не более 400°С и получают катализатор. Способ получения катализатора отличается простотой, т.к. получен смешением компонентов и является безотходным, энергосберегающим и экологичным, т.к. отсутствуют сточные воды. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к композиции, подходящей для применения в реакционной зоне, где анилин вводят во взаимодействие с нитробензолом для получения промежуточных соединений для 4-аминодифениламина (4-ADPA), содержащей цеолит, имеющий внутренние каналы с основанием, которое используется в реакции, введенным в каналы. Размеры поперечного сечения каналов таковы, что обеспечивается ограниченное переходное состояние в отношении реакции и селективность реакции улучшается в пользу промежуточных соединений. Изобретение также относится к способу получения промежуточных соединений для 4-ADPA с использованием указанной выше композиции. 4 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 табл., 12 ил.

Группа изобретений относится к суперпараллельной аналитике биополимеров с применением микрополимерных полей. Способ изготовления биополимерных матриц осуществляют путем микродозирования на поверхность предметного носителя минимальных количеств жидкости с помощью аппликатора с капиллярным пространством, приводным капилляром и пипеточным кончиком. Причем в приводной капилляр подают буферный раствор из питающей емкости с возможностью перемещения кончика капилляра в трехмерном пространстве. При приложении к приводному капилляру электрического напряжения соответствующей полярности обеспечивается всасывание дозируемого биополимера или нанесение его на поверхность предметного носителя. Представлено также устройство для изготовления биополимерных матриц. Достигается простота и надежность нанесения минимальных количеств жидкости на биополимерную матрицу. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области экологической очистки атмосферного воздуха на базе электрофизических методов управления атмосферными процессами. Система очистки, помимо блоков средств дистанционного зондирования Земли, воздушных и наземных средств экологической очистки воздуха и блоков управления, дополнительно содержит, по меньшей мере, один блок активного воздействия на атмосферу, позволяющий разрушать инверсный слой, способствующий повышению концентрации вредных примесей в атмосфере; блок анализа мониторинговой и/или прогностической информации об экологической обстановке и блок корректировки, в котором выделяются динамические характеристики экологической обстановки, например концентрация тех или иных вредных примесей, их динамика. Упомянутые блоки связаны между собой по телекоммуникационным каналам управления и передачи данных. Изобретение позволит масштабно снижать концентрацию вредных примесей в атмосфере, прежде всего в населенных пунктах и местах размещения вредных промышленных производств, загрязняющих атмосферный воздух; оперативно, практически в реальном масштабе времени принимать меры по экологической очистке атмосферного воздуха; снижать стоимость проводимых профилактических работ и работ по экологической очистке атмосферного воздуха. 8 з.п. ф-лы. 1 ил.

Изобретение относится к области обогащения руд флотацией, в частности к флотации сульфидных полиметаллических руд, содержащих в качестве основных минералов галенит, сфалерит, пирит, золото и серебро. Позволяет повысить экологическую безопасность, увеличить селективность разделения сфалерита и галенита и снизить потери благородных металлов с хвостами флотации. Способ включает введение депрессоров, собирателя, вспенивателя и выделение галенита в пенный продукт. Для депрессии сфалерита используют цинковый купорос и сульфит натрия, а выделение галенита в пенный продукт осуществляется на стадии коллективной флотации галенита, пирита и благородных металлов путем добавления к собирателю полиметилсилоксанов и кубовых остатков нефтехимии, полученных при производстве бутиловых спиртов, масляных альдегидов, 2-этилгексанола, 2-этилгексановой кислоты, этилена-пропилена и этилбензола. Полиметилсилоксаны подают после обработки депрессорами совместно с собирателем, а кубовые остатки нефтехимии - после собирателя или совместно с ним. 3 з.п. ф-лы, 4 табл., 1 ил.

Использование: относится к горной промышленности, а именно к обогащению полезных ископаемых флотационно-классификационным разделением шламовых продуктов. Позволяет осуществлять трехпродуктовую переработку шламов полезных ископаемых в широком диапазоне крупности и сокращать количество технологических операций, снижать металлоемкость. Машина содержит вертикальную камеру с устройствами для сбора пенного продукта и примыкающую к камере снизу сужающуюся коническую камеру с выходом внизу, аэратор. Вертикальная камера разделена перегородками на шесть секций. Перегородки установлены с возможностью обеспечения движения пульпы относительно движения газовых пузырьков в режиме "противоток-прямоток-противоток", пирамидальная камера выполнена в виде гидравлического классификатора, разделенного на три пирамидальных отстойника, выполненных с углом наклона стенок, обеспечивающих выгрузку осаждаемого крупнозернистого продукта. Между выходом из вертикальной камеры и входом в коническую камеру горизонтально закреплен аэратор, состоящий из блок-аэраторов, соединенных трубопроводом и установленных под каждой секцией вертикальной камеры, при этом блок-аэратор состоит из рамы с закрепленными в ней перфорированными трубками. Трубопровод подачи питания соединен с отводными трубопроводами, расположенными в крайних секциях вертикальной камеры. В верхней части среднего пирамидального отстойника закреплен пульповод с разгрузочным карманом для удаления хвостов флотации. 4 ил.

Предложенное решение относится к газовым центрифугам для разделения смесей газов и изотопных смесей и, в частности, к промышленным группам газовых центрифуг. Промышленная группа газовых центрифуг содержит ряд колонн с перекладинами, на которых установлены продольные многоэтажные перекрытия, и ярусы консолей, на которых установлены в несколько ярусов по высоте концы рам агрегатов газовых центрифуг, соединенных газовыми трассами с газовыми трубопроводами, расположенными на колоннах. Кроме этого, концы рамы, по крайней мере, одного агрегата верхнего яруса установлены подвижно в горизонтальном направлении. Данная конструкция уменьшает коэффициент усиления сейсмических воздействий на верхних ярусах компоновки и повышает надежность оборудования, при этом не требует сложных конструктивных изменений. 11 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области очистки и консервации металлических изделий, в частности археологических находок, и может быть использовано в машиностроении и археологии. Целью изобретения является создание способа консервации металлических изделий разного состава, требующих консервации для длительного хранения, имеющих большое количество пор и микротрещин. Способ консервации металлических изделий включает подготовку изделия, нанесение покрытия. При этом перед нанесением покрытия дополнительно производят вакуумное обезгаживание с последующим насыщением поверхности инертным газом без доступа воздуха. Вакуумное обезгаживание производят при давление 10^-2-10 ^-4 Па и температуре от 200 до 600°С. Нанесение покрытия производят в атмосфере инертного газа раствором или расплавом органического полимера. Развитость поверхности изделия обеспечит достаточную адгезию органического полимера, что приведет к длительной сохранности обрабатываемого металлического материала. Описанный способ позволяет консервировать для длительного хранения металлические изделия разного состава, имеющие большое количество пор и микротрещин. 2 з.п. ф-лы.

Группа изобретений относится к транспортному машиностроению и может быть использована для получения и передачи механических колебаний и для перемещения транспортного средства в заданном направлении. Способ получения направленных механических колебаний предусматривает обкатывание вращающимся инерционным элементом эллиптической беговой дорожки с поджатием к ней этого элемента. Движение инерционного элемента по беговой дорожке осуществляют относительно оси, совмещенной с одним из фокусов эллиптической траектории, выбранным в качестве главного. Инерционный элемент используют сбалансированный. Способ преобразования направленных механических колебаний в однонаправленное прерывистое поступательное движение предусматривает взаимодействие между собой двух масс системы, одна из которых является инерционной, вращается вокруг своей оси, одновременно перемещается относительно другой массы по эллиптической траектории с упругим поджатием ее к беговой дорожке эллипса, сообщая системе направленные механические колебания. Систему используют неуравновешенную с центром масс, совпадающим в статическом состоянии с центром тяжести этой же системы и с одним из фокусов эллипса. Движение системы осуществляют последовательными шаговыми перемещениями в моменты импульсного действия инерционных сил вдоль длинной оси эллипса максимальной по величине возмущающей силы, направленной от главного фокуса в сторону движения. Способ управляемого перемещения транспортного средства в заданном направлении предусматривает использование для получения силы тяги движителя, вырабатывающего импульсы инерционных сил. Устройство для получения направленных механических колебаний содержит корпус с беговой дорожкой эллиптической формы, инерционный элемент, выполненный с возможностью обкатывания беговой дорожки и вращения вокруг своей оси, и приводной механизм. Движитель транспортного средства содержит устройство для получения направленных механических колебаний, соединенное приводным механизмом с двигателем. Устройство и двигатель жестко размещены на раме, которая выполнена с возможностью размещения на основании транспортного средства. Транспортная силовая установка содержит двигатель и движитель, соединенные приводным механизмом, размещенные на общей раме, выполненной с возможностью взаимодействия с основанием транспортного средства. Технический результат - увеличение значения возмущающей силы, действующей в направлении перемещения. 6 н. и 23 з.п. ф-лы, 35 ил.

Изобретение предназначено для очистки зернового материала воздушным потоком и может быть использовано в сельскохозяйственном производстве, мукомольно-элеваторной и комбикормовой промышленности. Зерноочистительная машина включает приемную часть с питающим устройством, замкнутую пневмосистему с расширяющимся в направлении движения воздуха пневмосепарирующим каналом, в стенках которого выполнено разгрузочное окно, осадочной камерой и диаметральным вентилятором, имеющим нагнетательный патрубок, непосредственно сопряженный с пневмосепарирующим каналом, приемники продуктов разделения зернового материала, расположенные в нижней части пневмосепарирующего канала напротив загрузочного окна, на стенках которых шарнирно закреплены поворотные плоскости. Приемники продуктов разделения зернового материала установлены над осадочной камерой и входят в ее верхнюю часть. В приемной части зерноочистительной машины установлено приспособление для выделения крупных и соломистых примесей с выгрузным патрубком. Это приспособление имеет сетчатую поверхность. Выгрузной патрубок сообщен с осадочной камерой. Диаметральный вентилятор через выхлопной диффузор в зоне его криволинейной стенки, окно с регулировочной заслонкой и жалюзийную перегородку, расположенную под нижней частью приспособления для выделения крупных и соломистых примесей, сообщен с приемной частью под питающим устройством. Использование изобретения позволит повысить качество фрикционной очистки зернового материала. 1 ил.

Изобретение относится к области техники, связанной с разделением и сортировкой твердых материалов и может быть использовано в горной промышленности (при обогащении полезных ископаемых) и сельском хозяйстве (при сепарации картофеля и других сельскохозяйственных культур). Устройство управления скоростью транспортирования сухой смеси на виброконвейере включает рабочий желоб, расположенный на колеблющихся опорах и связанный с источником вынужденных колебаний. Для качественного контроля изменения состава и скорости частиц сухой смеси в различных сечениях ее потока в желобе от места загрузки до места выгрузки колеблющиеся опоры выполнены разной длины с возможностью непрерывного изменения расстояния между ними. Технический результат - изменения состава и скорости частиц сухой смеси в различных сечениях ее потока в желобе от места загрузки до места выгрузки. 1 ил.

Группа изобретений относится к детонационной очистке промышленного оборудования. Устройство для очистки поверхности внутри резервуара, имеющего стенку, отделяющую внутреннее пространство резервуара от наружного, в которой выполнено отверстие, снабжено вытянутой трубой, имеющей первый конец, вышерасположенный по направлению потока, и второй конец, нижерасположенный по направлению потока, и установленной с возможностью направления ударной волны от второго конца во внутреннее пространство резервуара, источником топлива и окислителя, присоединенным к трубе с возможностью подачи в нее топлива и окислителя, и инициирующим средством. Труба содержит первую часть, имеющую первую характеристическую площадь поперечного сечения, и вторую часть, расположенную ниже по направлению потока от первой части и имеющую вторую характеристическую площадь поперечного сечения, превышающую первую характеристическую площадь поперечного сечения, инициирующее средство установлено с возможностью инициирования быстрого горения топлива и окислителя в первой части трубы, а первая и вторая части трубы расположены с возможностью обеспечения перехода "быстрое горение - детонация" от указанного быстрого горения и образования указанной детонационной волны. В другом варианте устройство снабжено вытянутой трубой, имеющей первый конец, вышерасположенный по направлению потока, и второй конец, нижерасположенный по направлению потока, и установленной с возможностью направления ударной волны от второго конца во внутреннее пространство резервуара, и средствами введения первой и второй смесей топлива и окислителя в трубу и инициирования быстрого горения первой смеси с возможностью обеспечения перехода "быстрое горение-детонация" от указанного быстрого горения и детонации указанной второй смеси с созданием ударной волны. Способ очистки поверхности осуществляют путем подачи первой смеси топлива и окислителя в первую часть трубы, подачи второй смеси топлива и окислителя, различающейся с первой смесью по химическому составу или пропорциям частей, во вторую часть трубы, и инициируют реакцию первой смеси топлива и окислителя с вызовом детонации второй смеси топлива и окислителя и образованием ударной волны, взаимодействующей с поверхностью. Группа изобретений обеспечивает повышение качества очистки и расширение ассортимента очищаемого оборудования. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится трубопрокатному производству, в частности к прошивным станам поперечно-винтовой прокатки. Прошивной стан поперечно-винтовой прокатки содержит рабочую клеть с одним бочковидным верхним валком и двумя бочковидными нижними валками, оси симметрии которых смещены в вертикальной плоскости относительно оси прокатки, и привод вращения нижних валков, верхний валок снабжен приводом, расположенным с противоположной от привода нижних валков стороны рабочей клети, при этом радиус пережима верхнего валка определен по формуле

Изобретение относится к прокатным станам с рабочими валками разных диаметров. Прокатный стан для изготовления плоских катаных полос с нужной разнотолщинностью профиля содержит рабочие валки разных диаметров, опирающиеся по меньшей мере на один опорный валок, рабочий валок большего диаметра соединен с приводом, а рабочий валок меньшего диаметра имеет возможность вращения вместе с ним в качестве холостого валка, опорные и рабочие валки установлены в прокатной клети с возможностью осевого смещения, по меньшей мере один из рабочих валков выполнен с возможностью регулирования в направлении выхода катаной полосы, профиль бочки опорных и рабочих валков выполнен в виде криволинейного CVC-контура, определяемого полиномом по меньшей мере второго порядка, который расположен со смещением на 180° и выполнен так, что оба контура бочки рабочих валков дополняют друг друга в симметричный контур межвалкового зазора, для компенсации разного характера прогиба и сплющивания рабочие валки выполнены с отличающимися друг от друга CVC-контурами, причем для расчета контуров применяют полином 3-го или более высокого порядка, например полином 5-го порядка. Изобретение обеспечивает возможность изготовления высококачественной полосы при универсальном применении клетей. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Использование: изобретение относится к трубному производству, а именно к способу изготовления труб, и может быть использовано на установках, имеющих в своем составе пилигримовые станы. Способ пилигримовой прокатки включает обжатие горячей гильзы на дорне бойками валков и раскатку полирующими участками с охлаждением их водой. В соответствии с изобретением, охлаждение водой производят взаимно противоположные части ручьев верхнего и нижнего валков относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось прокатки. Изобретение обеспечивает снижение поперечной разностенности труб, прокатываемых на установках с пилигримовыми станами.

Изобретение относится к области горячей прокатки алюминиевых материалов. Задача изобретения - повышение качества обработки валков без нарушения состояния их поверхности. Способ восстановления прокатных валков заключается в обработке их поверхности после или во время их использования. В соответствии с изобретением поверхность валков обрабатывают струей жидкости, которую для создания необходимого напора подают под давлением, составляющим примерно от 50 до 250 МПа, предпочтительно от 70 до 150 МПа. Изобретение обеспечивает оптимальные условия обработки валков для горячей прокатки алюминия с точки зрения их очистки без нарушения микрогеометрии поверхности и сокращения простоев оборудования. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении труб с винтовыми гофрами. Способ включает формообразование на исходной трубе набора гофров, по меньшей мере, двумя комплектами роликов, расположенных вокруг трубы и повернутых относительно продольной оси трубы на разные углы в комплектах, при осевом перемещении трубы. Осуществляют относительное вращение трубы и комплектов роликов вокруг продольной оси трубы и формообразование, по меньшей мере, одного дополнительного набора гофров, пересекающегося с гофрами изготавливаемого набора, путем поворота роликов одного комплекта в противоположном направлении относительно угла поворота роликов другого комплекта. Расширяются технологические возможности, повышается производительность и качество. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением. Устройство содержит установленные в корпусе и размещенные вокруг оси устройства и под углом к ней с возможностью вращения вокруг своих осей формующие диски с рабочей поверхностью на периферии по форме впадин гофров. Рабочая поверхность снабжена периодически расположенными выпуклостями и впадинами и выполнена с возможностью ее изменения без снятия формующего диска со своей оси. Выпуклость может быть выполнена в виде шипа. Шип может быть выполнен в виде усеченного конуса, большее основание которого прикреплено к рабочей поверхности, а меньшее выполнено в виде выпуклой полусферы. При этом впадина может быть выполнена по форме гофра. Рабочая поверхность может быть выполнена на венце, имеющем возможность установки на формующий диск посредством разъемного соединения. Достигается расширение технологических возможностей и повышение производительности. 6 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности, для изготовления труб с винтовыми гофрами. Устройство содержит станину, установленные на ней головки с размещенными в них вокруг оси устройства и под углом к ней с возможностью вращения вокруг своих осей формообразующими роликами и узел рабочего перемещения трубы, выполненный в виде двух захватов с приводами их перемещения вдоль оси устройства и вращения вокруг указанной оси. Устройство содержит привод перемещения головок вдоль оси устройства, а каждая головка снабжена выполненной с возможностью вращения вокруг оси устройства планшайбой с установленными на ней механизмами радиального перемещения и поворота формообразующих роликов относительно оси устройства. Расширяются технологические возможности, повышается производительность и улучшается качество. 16 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к штамповке листовых деталей толщиной до 1,0 мм эластичной средой в открытом объеме. Способ включает размещение вырезного шаблона и эластичной пластины между двумя параллельными технологическими плитами и создание давления. Перед вырубкой-пробивкой листовых деталей на центральную часть заготовки в определенных пределах площади контакта с эластичной пластиной наносят смазку с требуемой кинематической вязкостью при определенной температуре. Повышается качество штампуемых деталей за счет исключения депланации. 1 табл., 4 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частности к гибочным штампам для изготовления конусных деталей. Штамп содержит основание с установленными на нем конусным пуансоном и сменным кольцом с опорной торцевой поверхностью и подвижную плиту с конусной матрицей. Штамп снабжен устройством прижима кромок листовой заготовки, выполненным в виде направляющих и распорных пластин с ввернутыми в них прижимными болтами. Матрица снабжена сменной вставкой торцевого прижима заготовки и выполнена с кольцевыми канавками на внутренней поверхности и сквозным пазом. Пуансон имеет на наружной поверхности кольцевые канавки и снабжен антиприжеговой подкладкой, расположенной вдоль образующей в одном радиальном направлении со сквозным пазом матрицы. Направляющие устройства прижима кромок заготовки закреплены на матрице вдоль ее сквозного паза. Распорные пластины с прижимными болтами установлены в упомянутых направляющих. В результате обеспечивается повышение качества полученных деталей и увеличение срока службы штампа. 1 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к формообразованию наружных резьб пластическим деформированием с использованием охватывающего инструмента. Инструмент содержит волновод и воздействующий на него боек, связанный с генератором механических импульсов. Волновод выполнен в виде охватывающего заготовку резьбонакатного кольца с внутренней рабочей кольцевой резьбовой поверхностью. Рабочая поверхность содержит заборный конус и цилиндрическую калибрующую часть. Резьбонакатное кольцо подвижно установлено в корпусе за счет использования радиально-упорного подшипника, расположенного на периферии кольца, и упорных подшипников, установленных на торцах. Корпус с кольцом установлен под углом, равным углу подъема накатываемой резьбы, к плоскости, перпендикулярной продольной оси заготовки. Упомянутому кольцу сообщается статическая и динамическая составляющие деформирующей силы. В результате увеличивается глубина упрочнения при формообразовании наружной резьбы, повышается качество изготовления и производительность обработки резьбы без появления и образования волнистости. 5 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к формообразованию наружных резьб пластическим деформированием с использованием охватывающего инструмента. Способ включает приложение к волноводу инструмента с помощью бойка генератора механических импульсов статической и периодической импульсной нагрузки. При этом используют волновод в виде охватывающего заготовку резьбонакатного кольца с внутренней рабочей кольцевой резьбовой поверхностью. Рабочая поверхность содержит заборный конус и цилиндрическую калибрующую часть. Резьбонакатное кольцо подвижно установлено в корпусе за счет использования радиально-упорного подшипника, расположенного на периферии кольца, и упорных подшипников, установленных на торцах. Корпус с кольцом установлен под углом, равным углу подъема накатываемой резьбы, к плоскости, перпендикулярной продольной оси заготовки. При этом определение высоты микронеровностей h при формообразовании наружных резьб осуществляют с учетом частоты импульсов, размеров заготовки и инструмента по приведенным зависимостям. В результате увеличивается глубина упрочнения при формообразовании наружной резьбы, повышается качество изготовления и производительность обработки резьбы без появления и образования волнистости. 5 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении штампованных поковок со стержнем. Полученную резкой исходную заготовку нагревают, после чего производят формирование полуфабриката, окончательную открытую штамповку и обрезку облоя. Полуфабрикат формируют поэтапно путем первоначальной прокатки части исходной заготовки и последующей штамповки. При прокатке формируют стержневую часть полуфабриката, объем которой составляет 0,8...1,2 от объема стержневой части поковки. В процессе штамповки окончательно формируют стержневую часть полуфабриката. Фланцевое утолщение формируют в основном из оставшейся недеформированной части заготовки. В результате обеспечивается получение поковок с меньшими усилиями и снижается расход металла. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области литейного производства и может быть использовано в производстве отливок из черных сплавов. Способ включает перемешивание ингредиентов смеси, ее уплотнение в оснастке и продувку углекислым газом. Перед перемешиванием осуществляют плакирование наполнителя раствором алюмоборфосфатного концентрата, а жидкостекольное связующее обрабатывают наносекундными электромагнитными импульсами с удельной мощностью 400...900 Вт/м³. Использование изобретения обеспечивает повышение физико-механических свойств стержней и форм. 1 табл.

Изобретение относится к литью по выплавляемым моделям элементов турбинного двигателя из суперсплавов. Расходуемый литейный стержень для формирования внутренней полости детали включает первый элемент литейного стержня, включающий компонент из тугоплавкого металла, и элемент литейного стержня из керамики. Элемент литейного стержня из керамики может быть отформован поверх первого элемента литейного стержня, либо отформован вместе со стыковочными элементами, обеспечивающими соединение с первым элементом литейного стержня. Обеспечивается повышение прочности стержней и усовершенствование технологии их изготовления. 6 н. и 20 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к области металлургии, в частности к средствам для взвешивания расплавленного металла в установках непрерывной разливки стали. Способ и устройство для взвешивания содержимого металлургического сосуда, в частности содержимого распределительного лотка в установке непрерывной разливки стали, в которых сосуд опирается на гидравлически приводимые в действие взвешивающие элементы, основываются на том, что насыпной вес непрерывно определяют расчетом через гидравлические давления в цилиндрических камерах, которые измеряют за вычетом веса пустого сосуда и сил трения в цилиндрических камерах и/или в вертикальных направляющих. Изобретение служит повышению точности измерения содержимого металлургического сосуда перед и во время металлургического процесса. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к непрерывной разливке металлов. Изготавливаемый слиток обжимают по поперечному сечению во время затвердевания в установке непрерывной разливки. Примыкающая к кристаллизатору проводка содержит множество секций с расположенными напротив друг друга парами роликов. Одна секция содержит клинообразно устанавливаемые роликовые участки или группы направляющих для изменения толщины заготовки с жидкой сердцевиной. В зоне, содержащей жидкую сердцевину заготовки, под следующей за кристаллизатором первой секцией осуществляют мини-обжатие слитка. Толщину заготовки уменьшают посредством клиновой установки направляющих роликов с плавным переходом. Секция, осуществляющая мини-обжим, содержит со стороны входа центр поворота и исполнительные органы. За счет того, что толщину заготовки осуществляют только в одном месте, обеспечивается упрощение конструкции установки и снижение затрат на ее обслуживание. 2 н.п. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области непрерывного литья металла, в частности к направляющей для заготовки в установке непрерывной разливки. Направляющая содержит, по меньшей мере, два сегмента, в частности роликовые сегменты, каждый со стороной входа заготовки и стороной выхода заготовки и пару роликовых опор, которые содержат ряд опорных роликов, идущих по области опоры. Роликовые опоры регулируются гидравлическими установочными узлами. Для придания гибкости конструкции направляющей для заготовки и сокращения времени монтажа и демонтажа предлагается создать между соседними сегментами механическое соединение, чтобы при установке пар цилиндров к стороне входа заготовки сегмента установочное движение происходило как на этой стороне, так и одновременно на стороне выхода заготовки связанного с ним предыдущего сегмента. При установке пар цилиндров к стороне выхода заготовки сегмента установочное движение происходит как на этой стороне, так и одновременно на стороне входа заготовки связанного с ним следующего сегмента. В способе у соседних сегментов между первым сегментом и последним выполняют гибкое соединение таким образом, а гидравлическими установочными узлами в его области управляют с возможностью передачи усилия так, что установочное движение, действующее на одну сторону, одновременно передается также на другую сторону соседнего сегмента. Изобретение позволяет создать конструкцию сегмента без установочного цилиндра, которая представляет собой заметное улучшение для изменяющихся направляющих для заготовки с изменяющейся толщиной формата. При этом, в случае разлома, возможна более легкая замена сегмента соответствующими запасными частями, поскольку не нужно разъединять никакие гидравлические соединения и соединения с датчиками, чем уменьшается время замены. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Способ относится к области литейного производства, в частности к производству чугунных валков. Центробежное литье осуществляют в формы, содержащие кокиль с покрытием на рабочей поверхности. Заполнение формы осуществляют металлом рабочего слоя, модифицированным ферросилицием и теллуром с временной выдержкой между присадками модификаторов, затем производят выдержку для кристаллизации рабочего слоя и последующее заполнение формы металлом сердцевины. Расход модификаторов выдерживают по соотношению Q_Te=1,68(K _г-1)+(2,087-1,575· +0,746· ²-0,08· ³), Q_Te:Q_FeSi =0,0015...0,002, где О_Те; Q_FeSi - расход теллура и ферросилиция, г на тонну жидкого металла. К_г - коэффициент графитизации, - толщина теплоизолирующего покрытия на рабочей поверхности кокиля, мм, а время от карбидостабилизирующего модифицирования до заливки металла в форму должно составлять 2...5 минут. Модифицирование теллуром в комплексе с ферросилицием повышает качество валков и увеличивает выход годного литья.

Изобретение относится к непрерывной разливке металлов. Ударная накладка разливочного устройства содержит опорную плиту, имеющую верхнюю ударную поверхность, окруженную, по меньшей мере, частично боковой стенкой. В стенке выполнены проходы. Ударная накладка приспособлена для приема и отклонения входящего потока расплавленного металла. Отклоненный поток выходит через проход и открытую верхнюю поверхность накладки. Сводчато-ступенчатые конструкции, окружающие проходы и/или подобные водосливу стенки, разделяют и распределяют выходящий поток. Обеспечивается снижение турбулентности на поверхности расплава и отделение неметаллических включений от расплава. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности, пенокерамических фильтров. Может применяться в литейном производстве для фильтрации расплавленных цветных металлов и сплавов. Для изготовления пенокерамического фильтра из карбида титана готовят суспензию из порошка титана и сажи в органическом связующем. Суспензию смешивают с порообразователем - вспененным полистиролом - в объемном соотношении 1:2. Из полученной массы пуансоном формуют заготовку с образованием прямолинейных сквозных каналов. Заготовку сушат, после чего осуществляют продувку аргоном. Затем инициируют реакцию СВС. В процессе СВС и последующего охлаждения на поверхности фильтра формируют слой двуокиси титана. Техническим результатом является повышение огнеупорности, обеспечение эффективной пропускной способности за счет регулирования диаметра открытых пор и их частоты. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к цветной металлургии, в частности к способам получения гранул магния или его сплавов. Техническим результатом является интенсифицирование стадии отделения солевой фазы от гранул магния или его сплавов, получение продукта более высокого качества. Способ включает приготовление солевой смеси, загрузку магния или его сплава в расплавленную солевую смесь, перемешивание, охлаждение, дробление с получением смеси солевой составляющей и гранул с последующим разделением солевой и металлической составляющей в виде гранул. Новым является то, что после дробления смесь солевой составляющей и гранул подают в струю сжатого воздуха, закручивают поток в центробежной камере с тангенциальным вводом, затем солевую составляющую удаляют из центробежной камеры, а металлическую составляющую в виде гранул осаждают на дно центробежной камеры и выгружают из камеры. Скорость воздушного потока на входе в центробежную камеру составляет 50-400 м/с. Кроме того, солевую составляющую при выходе из центробежной камеры направляют в циклон, а смесь солевой составляющей и гранул загружают в струю сжатого воздуха инжекцией. 3 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области обработки материалов резанием, обработке конструкционных материалов. Способ включает подачу в зону обработки ионизированной газовой среды. Для облегчения процесса резания и повышения износостойкости инструмента за счет снижения коэффициента трения и уменьшения температуры в зоне основных пластических деформаций и в зоне контакта обрабатываемого и инструментального материалов используют инструмент с многофункциональным покрытием, содержащим износостойкий слой и трибоактивный слой, создающий антифрикционную твердую смазку под воздействием ионизированной газовой среды. В зону обработки могут подавать ультразвуковые колебания в направлении главного движения или скорости резания. Ионизированную газовую среду могут подавать одновременно на переднюю и заднюю поверхности режущего инструмента. В зону обработки могут подавать смесь азота и аргона в соотношении по объему 70%/30%. 3 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Устройство включает корпус, расположенный на корпусе резцедержатель с возможностью возвратно-поступательного движения по направляющим, копир, выполненный в виде эксцентрика, на который установлен подшипник, зажимное приспособление для установки заготовки, закрепленные в резцедержателе инструмент под углом к оси копира и щуп, плоская рабочая поверхность которого перпендикулярна направляющим и контактна с наружной поверхностью подшипника копира. Для расширения технологических возможностей оно снабжено редуктором, выходной вал которого связан с копиром, а входной - с зажимным приспособлением, установленным в корпусе копира с возможностью вращения, при этом передаточное отношение редуктора равно 1/n, где n - количество выступов синусоиды. 1 ил.

Изобретение относится к области станкостроения высокоточного оборудования с ЧПУ и, в частности, к средствам активного контроля обработки детали в реальном времени. Вследствие того, что во время прохождения режущего инструмента по поверхности обрабатываемой детали появляются погрешности, установление величины отклонений, возникающей в ходе выполнения технологического процесса, является основой оценки точности различных методов обработки. Технический результат - обеспечение высокой точности обработки деталей на высокоточном оборудовании с ЧПУ в реальном времени. В результате нагрева технологической системы станок - приспособление - инструмент - деталь при прохождении режущего инструмента поверхности детали в реальном времени возникают температурные погрешности, которые влияют на изменение размеров и формы деталей под действием температуры. Согласно изобретению в режущий инструмент встроен датчик температуры, а устройство содержит аналого-цифровой преобразователь, блок подачи смазочно-охлаждающей жидкости и компьютер, позволяющий определять разность между заданным значением температуры и значением температуры резца, поступающей от датчика температуры в реальном времени. 1 ил.

Изобретение относится к области металлообработки режущим инструментом. Режущая пластина имеет опорную стенку, предназначенную для взаимодействия с опорной стенкой корпуса инструмента, и рифления, выполненные прямолинейными и расположенные под углом к упомянутой опорной стенке, или рифления, выполненные дуговыми и расположенные эксцентрично по отношению к упомянутой опорной стенке, выполненной дуговой, для повышения точности изготовления режущей пластины и гнезда инструмента указанные рифления расположены сверху режущей пластины и предназначены для взаимодействия снизу с консольной частью корпуса инструмента. 1 ил.

Изобретение относится к области обработки материалов резанием, резцам для чистовой обработки. Резец содержит выполненную с верхним и нижним металлическими слоями державку, в которой расположена режущая пластина и узел ее крепления, укосину, установленную в пазах, выполненных на внутренних поверхностях верхнего и нижнего металлических слоев державки, и композиционный материал, размещенный в полости между укосиной и верхним и нижним металлическими слоями. Для повышения жесткости и термостойкости укосина выполнена в виде элементов фермы, расположенных по всей длине державки под различными углами друг к другу и к верхнему и нижнему металлическим слоям. При этом полость у головки резца заполнена термостойким композиционным материалом. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к станкостроению, и может быть использовано в прецизионных станках с вертикально перемещающимися узлами. Сущность изобретения заключается в том, что устройство управления подвижным узлом станка, содержащее шариковинтовой механизм, упругий элемент, тянущий трос, датчики перемещения, систему управления, управляемый золотник и привод гидравлического типа, дополнительно снабжено вторым тянущим тросом, связанным упругим элементом с приводом гидравлического типа и закрепленным диаметрально противоположно оси шпинделя. Технический результат изобретения состоит в повышении качества обработки. 2 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов резанием, производству зубчатых колес. Механизм содержит эталонную обкатную и делительную рейки, эталонный зубчатый венец оправки изделия, обкатную и шпиндельную каретки. Для повышения зубообработки цилиндрических колес делительная рейка выполнена подвижной, с нижней стороны снабжена ведомым пальцем, размещенным в продольном в направлении обката сквозном пазу обкатной каретки, а на шпиндельной каретке сверху установлены вдоль этого паза два упора на расстоянии, разность между которым и поперечным размером ведомого пальца определена по приведенной зависимости. 2 ил.

Изобретение относится к горелкам для сварки неплавящимся электродом в защитных газах. Горелка содержит корпус цангодержателя, выполненный с цилиндрической поверхностью у его рабочего торца и приваренный к токогазопроводу, установленную в корпусе цангу для крепления неплавящегося электрода и сопло, выполненное с цилиндрической поверхностью, переходящей в коническую, и затем в цилиндрическую у рабочего торца. На поверхности корпуса цангодержателя установлен асбестоцементный изолятор с посаженной на него латунной втулкой, зафиксированный на корпусе при помощи прижимного кольца-рассекателя, выполненного с цилиндрической поверхностью, переходящей в коническую с радиальными отверстиями. Изобретение позволяет создать малогабаритную горелку для сварки стыков металлоконструкций в труднодоступных местах по месту монтажа. 2 ил.

Изобретение может использоваться при изготовлении моноблочных облопаченных дисков. Инструмент для фиксации заготовки лопатки содержит раму, в которой лопатка установлена на трех боковых удерживающих поверхностях. Зажимные губки и толкатели обеспечивают захват лопатки и ее удержание в вертикальном положении на двух удерживающих горизонтальных поверхностях. Лопатка одновременно удерживается точно на месте и захватывается достаточно плотно с помощью единого основного механизма управления. Установка лопатки при этом существенно упрощается, и она может подвергаться сварке трением с диском рабочего колеса турбины без каких-либо дополнительных регулировок. 21 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение может быть использовано при сварке сталей аустенитного класса. В процессе кристаллизации в околошовную зону вводят ультразвуковые колебания в диапазоне частот 22,1-22,7 кГц. За счет дегазации расплава, установления теплового равновесия в кристаллической решетке и улучшения условий кристаллизации металла шва в полученных сварных соединениях практически полностью отсутствуют остаточные напряжения. 1 ил.

Флюс может быть использован для пайки алюминия и его сплавов как наполнитель в трубчатых низкоплавких свинцово-оловянных припоях типа ПОССу 30-0,5 или ПОССу 18-0,5. Флюс содержит, мас.%: триэтаноламин 43-75, бифторид аммония 25-50 и ацетамид 0-7. Флюс обеспечивает хорошую растекаемость припоя, низкую температуру активации поверхности алюминия, составляющую 250-300°С. 1 табл.

Изобретение относится к механической обработке сельхозмашиностроения и тракторостроения, а именно к методам пластического деформирования и восстановления упругости пружин. Устройство содержит оправку, на которую устанавливают восстанавливаемую пружину, корпус с державкой, на которой закреплен ролик. К оправке и ролику осуществляют подвод электрического тока для термического воздействия на восстанавливаемую поверхность пружин. Оправка выполнена в виде вала с нарезанными канавками, шаг и диаметр которых соответствуют шагу и диаметру восстанавливаемых пружин. Рабочие поверхности оправки и ролика выполнены с рифлением в виде крестообразных выступающих насечек. В результате повышается эффективность восстановления изношенных пружин, расширяются технологические возможности процесса, увеличивается долговечность пружин после их восстановления. 3 ил.

Изобретение относится к области восстановления изношенных подшипников скольжения. Способ включает предварительную подготовку подшипника, изготовление втулки и упрочнение ее внутренней поверхности микродуговым оксидированием. Производят установку втулки в подшипник на клей ВС-10Т и сушку подшипника при температуре 225...230°С в течение 40 мин. Осуществляют механическую обработку подшипника с установленной втулкой. После механической обработки упрочняющее покрытие подшипника подвергают финишной антифрикционной безабразивной обработке. При этом используют инструмент из бронзы БрОЦС 6-6-3 и смазочно-охлаждаюшую жидкость, содержащую одну часть глицерина и три части 10% соляной кислоты. В результате снижается коэффициент трения и интенсивность изнашивания, повышается несущая способность соединения при приработке, увеличивается производительность. 1 табл.

Изобретение относится к способам отделочно-упрочняющей обработки канавок внутренних поверхностей деталей. Способ включает воздействие на обрабатываемую поверхность путем приложения нормально к ней статической и периодической импульсной нагрузки с помощью обрабатывающего устройства с оправкой. При этом используют обрабатывающее устройство с радиально расположенными плунжерами, закрепленными на них деформирующими инструментами, винтовой цилиндрической пружиной сжатия, плоской пружиной и кольцом управления с рукояткой. Оправка выполнена с центральным продольным отверстием, в котором расположены волновод и боек в виде стержней. Винтовая цилиндрическая пружина сжатия установлена на свободном торце волновода, поверхность которого выполнена конической и расположена в контакте с подшипниками качения в виде завальцованых шариков, установленными на свободных торцах упомянутых плунжеров. Плоская пружина выполнена в форме волнового кольца. На торце кольца управления выполнены пальцы для воздействия на волны упомянутого волнового кольца. Периодическую импульсную нагрузку прикладывают с помощью бойка, воздействующего на волновод. Статическую нагрузку прикладывают деформирующими инструментами с помощью волнового кольца. Вывод деформирующих инструментов из обрабатываемой канавки осуществляют поворотом кольца управления с помощью рукоятки. В результате расширяются технологические возможности статико-импульсной обработки. 9 ил.

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при изготовлении абразивного изделия, приводимого в движение в определенном направлении относительно шлифуемой детали. На подложке, состоящей из взаимно параллельных нитей подложки, размещен абразивный слой, состоящий из взаимно параллельных абразивных нитей. Последние расположены на расстоянии друг относительно друга поперек по отношению к нитям подложки и прикреплены к ним. Нити подложки и абразивные нити размещены в отдельных взаимно параллельных плоскостях. Наличие открытой структуры позволяет удалять шлифовальную пыль, образующуюся в процессе абразивного истирания, что увеличивает срок службы абразивного изделия. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к ручным инструментам. Установочное гнездо ручного инструмента выполнено с множеством каналов, расположенных кольцеобразно с одинаковыми интервалами. Число каналов кратно 12. Ширина канавки канала больше ширины раскрыва канала. Каждый канал имеет пространственную структуру с более узким наружным концом и более широким внутренним концом, предназначенную для введения и размещения угла метрической головки болта или головки болта британской системы внутри раскрыва канала. При использовании изобретения установочное гнездо возможно использовать как для головок болта метрической, так и британской систем. 5 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к машиностроению, строительству и горному делу. Пневматический молоток содержит корпус с расположенным в нем с возможностью возвратно-поступательного движения ударником, охватывающий корпус с возможностью скольжения относительно него кожух с выхлопными отверстиями, коллектор, рукоятку и рабочий инструмент. Рукоятка установлена на корпусе с возможностью скольжения. Между корпусом и рукояткой размещен виброизолятор. Коллектор соединен с передней частью рукоятки и охватывает кожух с возможностью скольжения относительно него. Кожух выполнен с задним буртиком и упруго связан с рукояткой с возможностью перемещения кожуха по корпусу в сторону рабочего инструмента. Для перемещения кожуха по корпусу в сторону рабочего инструмента между передней частью коллектора и задним буртиком кожуха установлен с упором в них другой виброизолятор. В результате снижается вибрация пневматического молотка в местах контакта с ним оператора. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к лесной промышленности и предназначено для продольной распиловки бревен. Рама содержит станину с направляющими, две подвижные рамы и две пильные рамки с пилами, привод возвратно-поступательного движения пильных рамок и подвижных рам, а также привод подачи древесины. Подвижные рамы имеют ролики, входящие в эллипсообразные пазы кулачков, синхронизаторы и приводы роликов, обеспечивающие синхронные перемещения пильных рамок в вертикальных плоскостях, а подвижных рам в горизонтальной плоскости в противофазах. Эллипсообразные пазы кулачков могут иметь такой профиль, что, обкатываясь по нему роликами, подвижные рамы обеспечивают гарантированный зазор между пилами и пропилом при холостом ходе пильных рамок. Рама может содержать привод подачи, обеспечивающий непрерывное равномерное движение древесины с постоянной скоростью, равной средней скорости движения подвижных рам. Изобретение понижает уровень вибрации при распиловке, повышает качество распиловки. 2 з. п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к лесной и деревообрабатывающей промышленности и может быть использовано при изготовлении бензиномоторных пил. Пила содержит двигатель, пильный аппарат и связанную с ним через стойку опорную раму, средства виброизоляции в виде закрепленных на стойке шарнира и плоской пружины, соединенной с рамой, а также рукоятки управления. Длина стойки рамы составляет 0,55-0,75 длины шины пильного аппарата. Изобретение снижает вибрационную нагрузку на оператора, повышает производительность труда. 2 ил.

Изобретение относится к области производства изделий сборного бетона и железобетона из полусухих строительных смесей. Техническим результатом изобретения является повышение качества формуемых изделий, увеличение производительности, надежности и качества изделий, обеспечение снижения трудоемкости работы обслуживающего персонала, уменьшение энергоемкости и уровня шума. Сущность изобретения: агрегат для формования изделий из полусухих строительных смесей состоит из установленного на станине вибростола, правого и левого направляющих столов с установленными на них основным и вспомогательным раздаточными приспособлениями. На станине вдоль ее поперечной оси и к задней опоре закреплены направляющие с установленной на них кареткой. На каретке посредством подвижных скалок подвешены связанные с силовыми цилиндрами пуансон и матрица с вкладышем, имеющим притяжные постоянные магниты для фиксации на нем технологического поддона. Перед вибростолом и сзади задней опоры вдоль продольной оси горизонтальных направляющих установлены соответственно основной магазин технологических поддонов и вспомогательный магазин транспортных поддонов с захватами последних в виде дисков с притяжными постоянными магнитами. Диски закреплены на штоках силовых цилиндров. На поперечных торцах каретки закреплены оппозитно манипуляторы для перемещений поддонов. Манипуляторы выполнены в виде L-образных консолей с притяжными электромагнитами. Образующий рабочую полость матрицы вкладыш имеет на нижнем торце фиксаторы технологических поддонов в виде постоянных магнитов. В задней опоре выполнено окно для прохода манипулятора с поддоном. Каретка удерживается в переднем и заднем рабочем положениях фиксаторами. Причем толщина S технологического поддона и величины усилий сцепления основного или вспомогательного захвата или образующего рабочую полость бездонной матрицы вкладыша с технологическим поддоном меньше толщины S₁ транспортного поддона и величины усилия сцепления каждого из манипуляторов с поддоном соответственно в 3,5-6,5 и 1,2-1,5 раза. А также расстояние Т между вертикальными осями основного и вспомогательного магазинов технологических и транспортных поддонов превышает расстояние T₁ между вертикальными осями притяжных электромагнитов переднего и заднего манипуляторов приводной каретки в 1,3-1,8 раза. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при извлечении бортовых колец из бортовой части покрышки. В способе извлечения бортовых колец из покрышек обрабатываемую бортовую часть покрышки вешают на крюк, вырывают из бортовой части покрышки бортовые кольца и протаскивают их через отверстие упора для удержания резинотекстильной оболочки. Обрабатываемую бортовую часть покрышки помещают между ограничителем деформации и упором для удержания резинотекстильной оболочки. Бортовые кольца после прохождения через отверстие упора обжимают вокруг крюка в зоне захвата бортовых колец и продолжают движение до полного извлечения бортовых колец. Способ устраняет возможность разрыва бортовых колец при их извлечении и обеспечивает полное удаление бортовых колец из обрабатываемой части покрышки. 4 ил.

Изобретение относится к устройству для изготовления емкостей из пластика его выдувным формованием в форме, конфигурация полости которой соответствует форме готовой емкости, удерживаемой со стороны ее открытого конца крепежным приспособлением с газоподводящими линиями. При этом через указанное крепежное приспособление в осевом направлении проходит подвижный вытяжной пуансон, а также предусмотрено устройство зажигания взрывчатой газоообразной смеси внутри емкости. Для придания пластиковой емкости более привлекательного внешнего вида за счет, например, ее выполнения с абсолютно прозрачными стенками и для повышения точности ее изготовления согласно изобретению крепежное приспособление выполнено с возможностью его приведения на его обращенном от емкости конце в не проницаемое для текучей среды соприкосновение (по сопряженной уплотняющей поверхности) с основным распределительным блоком, через который с возможностью перемещения в осевом продолжении крепежного приспособления проходит вытяжной пуансон. В обращенной от емкости первой части основного распределительного блока предусмотрено по меньшей мере одно первое присоединительное отверстие для подачи текучей среды, а в противоположной, обращенной к емкости второй части этого основного распределительного блока предусмотрено по меньшей мере еще одно - второе - присоединительное отверстие для подачи текучей среды. Каналы, образованные этими по меньшей мере двумя присоединительными отверстиями, сообщаются между собой в основном распределительном блоке во второй его части. Между местом соединения этих каналов и крепежным приспособлением образован один единственный общий проточный канал. Технический результат, который достигается в заявленном изобретении, заключается в возможности придания пластиковой емкости более привлекательного внешнего вида за счет, например, ее выполнения с абсолютно прозрачными стенками и возможности повышения точности ее изготовления. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Настоящее изобретение относится к покрытиям для изделий из гипсокартона и к их изготовлению. Технический результат - ускорение монтажа и получение более долговечных отделочных покрытий, улучшение конечного внешнего вида отделочного покрытия и снижение продолжительности производства и уменьшение затрат на него. Гипсокартон, имеющий нанесенное на него покрытие, причем гипсокартон содержит: гипсовый сердечник, имеющий первую сторону, вторую сторону и наружный лист, размещенный на первой стороне, и покрытие, нанесенное, по меньшей мере, на часть наружного листа, причем, по меньшей мере, часть покрытия проникает, по меньшей мере, через часть наружного листа в гипсовый сердечник. Способ получения гипсокартона с покрытием включает: нанесение суспензии гипса с получением влажного гипсокартона, имеющего гипсовый сердечник, нанесение покрытия на наружный лист влажного гипсокартона и последующую сушку влажного гипсокартона, причем по меньшей мере часть покрытия проникает, по меньшей мере, через часть наружного листа в гипсовый сердечник. Способ изготовления стены включает получение гипсокартона с покрытием в соответствии с вышеуказанным способом нанесения покрытия на влажный гипсокартон, крепление гипсокартона с покрытием на опорную конструкцию с получением стены и наложение липкой ленты и отделку швов между соприкасающимися листами гипсокартона с покрытием с использованием скрепляющего средства, имеющего состав, по существу аналогичный составу покрытия. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы изобретения. 3 н. и 20 з.п. ф-лы., 4 ил., 3 табл.

Изобретение относится к носителю информации с обладающей оптически переменными свойствами структурой, штампу для тиснения, предназначенному для изготовления носителя, способу изготовления носителя и применению штампа для его изготовления. Носитель (1) информации имеет обладающую оптически переменными свойствами структуру (2), состоящую из тисненой структуры и контрастирующего с поверхностью носителя информации покрытия. Такие тисненая структура и покрытие скомбинированы между собой таким образом, что, по меньшей мере, некоторые части этого покрытия полностью видны под прямым углом зрения, а под острым углом зрения становятся невидимыми, в результате чего при попеременном рассмотрении под прямым и острым углами зрения создается кипп-эффект. При этом подобное покрытие выполнено равномерным, а тисненая структура подразделена на отдельные участки, на которых предусмотрены различные тисненые подструктуры. Это обеспечивает повышение степени защиты носителя от подделки путем репродуцирования и повышает удобство визуальной проверки. 5 н. и 30 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области транспортной техники, в частности к вездеходам. Колесный движитель характеризуется тем, что он имеет подвижные части, взаимодействующие с внешней средой, представляющие собой секции пневматических шин с изгибами по периметру боковин и утолщениями бортов покрышек, смонтированных на корытообразных изогнутых по дуге окружности секциях обода с выполненной по периметру верхних краев отбортовкой, входящей в изгибы покрышек. Утолщенные борта покрышек входят в продольные выемки пластин, прижимающих покрышки к секциям обода, шарнирно связанны одним концом с диском ступицы. Секции вторым концом соединены с механизмом отклонения с возможностью отклонения всех секций одновременно на выбранный угол встречно направлению движения и вращения. В результате повышается универсальность и проходимость транспортных средств, обеспечивая их проходимость как по пересеченной местности, так и в водной среде. 9 ил.

Протектор имеет три кольцевых канавки и множество поперечных канавок, которые совместно ограничивают четыре расположенных вдоль окружности ряда блоков, а именно два аксиально-внешних плечевых ряда и два центральных ряда по сторонам экваториальной плоскости. Поперечные канавки сходятся в экваториальной плоскости в заданном для шин направлении качения. В протекторе каждая поперечная канавка центральных рядов содержит расширение поперечного сечения по существу кругового профиля, образованное на одинаковом расстоянии от концов и предназначенное для захвата снега. Для достижения малого уровня шума при движении по сухой дороге передние поперечные краевые профили смежных блоков центральных рядов содержат по меньшей мере два последовательных криволинейных участка. В результате повышаются сцепление шины со снежной дорогой, бесшумность движения по сухим дорогам и износостойкость блоков протектора. 32 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к шинной промышленности. Шип противоскольжения содержит выполненный из листового металлического материала корпус с фланцем, конусообразную вставку, выполненную из износостойкого материала и закрепленную во вкладыше в виде втулки, закрепленной в корпусе со стороны, противоположной расположению фланца. Вставка выполнена в поперечном сечении треугольной или по крайней мере трехлучевой, а вкладыш представляет собой втулку, внутренняя поверхность которой повторяет внешнюю поверхность вставки, а внешняя поверхность выполнена напротив каждой стороны вставки дугообразной для формирования кольцеобразной или звездообразной поверхности для соединения по конусу Морзе с внутренней поверхностью корпуса со стороны, противоположной расположению фланца. В результате повышаются сцепные качества и соответственно эффективность взаимодействия шипа противоскольжения с дорожным покрытием. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к гидропневматическим подвескам грузовых автомобилей. Гидропневматическая подвеска транспортного средства содержит гидравлический цилиндр с демпфером, связанный с пневматическим элементом, имеющим пневмо- и гидрополости. Пневматический элемент выполнен в виде пневмоцилиндра, в котором установлен поршень, образующий пневматическую полость и гидравлическую полость, соединенную с надпоршневой полостью гидравлического цилиндра гибким трубопроводом. Пневмоцилиндр имеет рубашку охлаждения, образованную кожухом. Надпоршневая и подпоршневая полости гидроцилиндра соединены обводным каналом, в котором установлен демпфер. Технический результат - создание подвески простой и компактной конструкции с высокими упругими характеристиками и расширенными функциональными возможностями. 4 ил.

Изобретение относится к области техники, создающей комфортную температуру в салоне транспортного средства. Воздушный кондиционер содержит теплообменник с патрубками входа и выхода основного и вспомогательного потоков, компрессор, вихревую трубу, установленную на входе во вспомогательный поток и подключенную холодным концом к входному патрубку теплообменника. Вход в вихревую трубу соединен с выходом из компрессора через охладитель воздуха с патрубками входа и выхода основного и вспомогательного потоков. Горячий конец вихревой трубы и выход из теплообменника подключены к входному патрубку компрессора. Основной поток за счет продувки вентиляторами состоит из холодного потока воздуха, направляемого в салон транспортного средства, и горячего потока воздуха, направляемого в салон транспортного средства или в атмосферу. Объемный расход вспомогательного потока через вихревую трубу составляет от 10 до 30% расхода воздуха, поступающего на вход в компрессор. Технический результат заключается в упрощении конструкции и обеспечении необходимой холодопроизводительности в вихревой трубе при движении транспортного средства и при его остановке. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области электромашиностроения, а именно к автоматическим системам контроля и регулирования температуры тяговых электрических машин и трансформаторов. Система содержит тяговый трансформатор, бак 4 и охладитель 14, соединенные трубопроводами, насос 24 с электроприводом 25, осевой вентилятор 19 с электроприводом 22, датчик температуры охлаждающей жидкости 13, датчик тока нагрузки 12 тягового трансформатора, датчик температуры наружного охлаждающего воздуха 15, датчик подачи 16 осевого вентилятора, датчик угла наклона лопастей 17 осевого вентилятора, механизм поворота лопастей 18 осевого вентилятора, датчик частоты вращения вала 20 осевого вентилятора, датчик мощности 23, потребляемой электроприводом осевого вентилятора, микропроцессорный контроллер 21 с алгоритмами работы системы регулирования и с программой минимизации затрат энергии на электропривод осевого вентилятора. Микропроцессорный контроллер входами соединен со всеми датчиками системы, а выходами соединен с механизмом поворота лопастей осевого вентилятора и с электроприводами осевого вентилятора и насоса. Изобретение позволяет повысить надежность тягового трансформатора и его системы охлаждения, а также уменьшить затраты энергии на его охлаждение. 1 ил.

Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению. Ведущий мост включает картер, ведущий вал, главную передачу в виде зубчатого зацепления ведущей и ведомой шестерен, корпус дифференциала, выполненный с центральным отверстием, расположенный на подшипниках в картере и жестко соединенный с ведомой шестерней, два ведомых вала, выполненные с винтовой резьбой, элемент, подвижно соединяющий ведомые валы посредством его зацепления с их винтовой резьбой через тела качения и проходящий через центральное отверстие корпуса дифференциала соосно ему с возможностью осевого перемещения в этом отверстии, и пружины. В центральном цилиндрическом отверстии корпуса дифференциала расположены углубления, например, полусферические. Соединяющий элемент изготовлен в виде цилиндрической втулки, на наружной поверхности которой имеются продольные канавки, например, с полусферическим дном, параллельные ее оси, а на концах внутренней поверхности выполнены углубления, например, полусферические. Концы ведомых валов со стороны корпуса дифференциала снабжены наружной резьбой и установлены во втулке с возможностью вращения, при этом втулка может перемещаться как относительно корпуса дифференциала посредством тел качения, например шариков, установленных одной половиной в углублениях внутренней цилиндрической поверхности корпуса дифференциала, а другой половиной - в продольных наружных канавках втулки, так и относительно ведомых валов посредством тел качения, например шариков, установленных в углублениях втулки и контактирующих с резьбой ведомых валов. При этом ведомые валы снабжены ограничителями перемещения по ним втулки, например, в виде буртиков, выполненных на этих валах, и спиральных пружин, расположенных между буртиками и торцами втулки. На торцах ведомых валов, расположенных внутри корпуса дифференциала, выполнены углубления, в которых установлены тела качения, например шарики. Технический результат: упрощение конструкции, эксплуатации и ремонта ведущего моста и повышение эффективности его работы. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в гидравлических системах управления транспортных средств, имеющих ступенчатые коробки передач с фрикционами и бустерами для каждой из передач. Устройство переключения передач транспортного средства содержит золотниковые гидрораспределители, приводные электромагниты, кулачковый валик и коромысла. Гидрораспределители гидравлически связаны друг с другом и с источником давления последовательно, с бустерами и со сливом - независимо. Золотники имеют электромагнитное и ручное управления, каждый золотник постоянно связан непосредственно с соответствующим электромагнитом, а через коромысло и кулачковый валик - с ручным органом управления. В исходном положении кулачковый валик не препятствует перемещению золотников и коромысел приводными электромагнитами, а в остальных положениях кулачкового валика золотники перемещаются коромыслами. Технический результат - упрощение конструкции и повышение эксплуатационных характеристик транспортного средства. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к авиадесантируемой бронированной технике, в первую очередь к боевым машинам десанта, бронетранспортерам, медицинским машинам. Сиденье механика-водителя военной гусеничной машины состоит из основания сиденья, спинки сиденья, подголовника сиденья, связанных между собой и с механизмом изменения их положения относительно опоры, связанной с корпусом машины. Спинка сиденья является звеном механизма шарнирного параллелограмма, в котором через поворотное обгонное фиксирующее устройство связаны шарнирно с опорой два звена - верхнее и нижнее. Верхнее звено противоположным концом шарнирно связано со спинкой сиденья. Нижнее звено связано со спинкой сиденья шарнирно через третье звено с возможностью их расстопорения и поворота звеньев из исходного, рабочего, положения в промежуточное положение или в положение для отдыха и десантирования за счет изменения их положения относительно опоры с помощью двух рычагов управления, воздействующих на поворотное обгонное фиксирующее устройство таким образом, что перевод кресла из исходного положения в промежуточное положение происходит при повороте только верхнего звена при неподвижном нижнем звене, а установка сиденья в положение для отдыха и десантирования происходит при зафиксированном в промежуточном положении верхнем звене и повороте нижнего звена на заданный для десантирования угол. Технический результат - повышение функциональных возможностей, удобства эксплуатации, быстродействие, компактность конструкции. 2 ил.

Изобретение относится к элементам конструкции транспортных средств, а именно к электрооборудованию. Прикуриватель состоит из неподвижной части 1 и установленной в ней подвижной части 2. Подвижная часть 2 выполнена в виде цилиндра 3, во внутренней полости которого установлена чашка 4 с нагревательным элементом 5, предназначенным для прикуривания. Неподвижная часть 1 прикуривателя образована цилиндрическим гнездом 7, на одном торце которого расположена контактная система, изолированная от гнезда 7, а другой торец открыт и предназначен для установки подвижной части 2. Контактная система содержит термопредохранитель 8, электрический контакт 9, контактную биметаллическую клемму 11. Термопредохранитель 8 представляет собой плавкий элемент, выполненный в виде кольца и установленный на электрическом контакте 9. Пространство вокруг термопредохранителя 8 ограничено отбортовкой 16 контакта массы 14, плотно прилегающего к гнезду 7, изолирующей шайбой 15 и электроизоляционной втулкой 10. Технический результат заключается в повышении надежности работы прикуривателя путем улучшения условий работы контактирующих элементов в условиях повышенных нагрузочных токов. 2 ил.

Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к оборудованию грузовых автомобилей ящиками для инструментов. Ящик выполнен из полимерного корпуса и крышки, снабженной запорным механизмом, состоящим из двуплечего рычага, концы которого шарнирно связаны со стержневыми запорами, взаимодействующими с закрепленными на корпусе упорами. Стержни установлены с возможностью прохождения через отверстия направляющих пластин, выполненных с возможностью соединения со средством, предназначенным для фиксации крышки в открытом положении. Корпус состоит из двух частей, соединенных между собой фланцами, образующими ребро жесткости, причем плоскости обращенных друг к другу поверхностей фланцев перпендикулярны плоскости открытого торца корпуса. Технический результат заключается в повышении жесткости, прочности и технологичности конструкции ящика, а также в простоте и прочности конструкции запорного механизма. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области оборудования транспортных средств (ТС) устройствами идентификации в дополнение к государственным регистрационным знакам и идентификационным номерам агрегатов, кузова, элементов кузова и т.п. автопроизводителей, что позволяет уменьшить риск несанкционированного использования или кражи ТС. Устройство содержит носитель идентификационного номера транспортного средства, который размещен в корпусе, причем корпус с носителем частично помещен внутрь маркируемой части ТС. Между носителем идентификационного номера транспортного средства и корпусом и между корпусом и маркируемой частью транспортного средства установлены уплотнители. Технический результат заключается в оперативности, простоте и надежности идентификации ТС, а также в возможности установки устройства на уже изготовленное ТС, а при уничтожении устройства утрачиваются потребительские свойства и/или приводится в негодность та часть ТС, на которой устанавливается устройство. 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к транспорту высокой проходимости, в частности к транспортным средствам на воздушной подушке. Платформа транспортного средства выполнена в виде ресивера воздушных масс, накачиваемых машинной установкой с вентилятором. По периметру ресивера выполнена профилированная щель, по всей длине которой размещен носок крыла авиационного профиля, образующего вокруг ресивера замкнутое в плане крыло с управляемыми закрылками, к которым прикреплено периферийное гибкое ограждение. Между краями профилированной щели ресивера и вставленным в нее носком крыла имеются находящиеся по всему ее периметру верхний и нижний зазоры. Транспортное средство выполнено с ограждением крыла с закрылком от набегающего потока воздуха при движении транспортного средства, а само ограждение закреплено на расстоянии от закрылков крыла по всему периметру транспортного средства. Целесообразно замкнутое в плане крыло с закрылком выполнять с возможностью вертикального перемещения по ширине профилированной щели ресивера и с возможностью его фиксации в любой точке диапазона его перемещений с перекрытием в крайних своих положениях верхнего или нижнего зазора. Технический результат реализации изобретения заключается в увеличении высоты подъема транспортного средства при сохранении величины удельной мощности посредством аэродинамической разгрузки корпуса транспортного средства на воздушной подушке. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к ходовым тележкам вагона. Тележка содержит раму, выполненную в виде поперечной балки, жестко связанной с продольными боковинами, соединенными с подшипниками колесных осей упругими органами с гасителями колебаний. Поперечная балка снабжена продольным вырезом длиной не менее половины ее длины. Гаситель колебаний выполнен в виде упругого полого блока, заполненного рабочей жидкостью и закрытого пластиной, снабженной дросселем, над которым с помощью эластомерной диафрагмы образована полость, сообщающаяся с полостью упругого блока. Узел продольной связи тележки с вагоном выполнен с гибкими элементами, размещенными вдоль продольной оси тележки в отверстии для шкворня или на поверхности поперечной балки. Технический результат - уменьшение динамического взаимодействия колес и пути, сокращение износа рельсов и колесных пар. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и касается устройства для заправки смазкой букс моторно-осевых подшипников подвижного состава. Устройство включает маслозаправочную трубку 1 с поплавковым датчиком уровня 3 с постоянным магнитом, взаимодействующим с расположенным на заданном уровне магнитоуправляемым контактом 5, связанным с органом маслоподачи, одним концом сообщенную с органом маслоподачи, а другим через сливное отверстие - с заправочной камерой 13 буксы 10. Поплавок и магнитоуправляемый контакт расположены в выполненном в маслозаправочной трубке отсеке, сообщающемся с рабочей камерой буксы. В нижней части указанного отсека выполнено калиброванное отверстие, расположенное соосно с поплавком и сообщающее указанный отсек с маслозаправочной трубкой. Технический результат изобретения - обеспечение надежного контроля уровня масла. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к области рельсовых транспортных средств и касаются способа и устройства для определения ползунов на поверхности катания колеса. Облучают поверхность колеса пучком лазерных лучей. Информацию о наличии и параметрах ползуна определяют путем сравнения полученной последовательности профилей вершины гребня по изменению расстояния между вершиной гребня и верхней кромкой рельса. Устройство содержит оптические измерительные системы 1 и 2, связанные с электронным блоком обработки информации 3 и расположенные на таком расстоянии друг от друга, которое позволяет снимать профиль гребня одной и другой половины колеса. Технический результат - повышение скорости и упрощение способа измерений. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Рассматривается вариант кодирования разветвленной рельсовой цепи с использованием рельсопроводных линий связи, обеспечивающих непрерывную трансляцию кодовых сигналов АЛС строго по установленному маршруту при движении локомотива как по плюсовому, так и по минусовому положению стрелки. В состав устройства входят: блок передачи кодовых сигналов, путевое трансмиттерное реле, путевой кодовый трансформатор, датчик плюсового и минусового положения стрелки. Устройство сохраняет работоспособность при любом виде тяге поездов и может быть использовано в типовой системе АЛСН при автоматизации маневровых передвижений в системах предотвращения столкновений подвижных единиц. При этом отсутствуют зоны невосприятия кодовых сигналов локомотивными приемными устройствами АЛС и тем самым уменьшается количество сбоев в работе этих устройств. Ток в рельсах стрелочной секции под приемными катушками при продвижении локомотива по заданному маршруту стабильно сохраняет свою номинальную величину вдоль трассы маршрута, что также повышает надежность работы системы АЛС и обеспечивает экономию электроэнергии. 1 ил.

Изобретение относится к области организации и управления движением на железных дорогах, а именно - к системам навигации. На борту подвижного объекта размещено вычислительное устройство, а также, по меньшей мере, один подключенный к нему спутниковый навигационный приемник. Пассивные маркеры установлены безопасным образом на рельсовом пути с возможностью однозначного определения начала и конца каждого отдельного значащего участка рельсового пути. Имеется средство активации и регистрации откликов маркеров, снабженное антеннами и подключенное к вычислительному устройству. База данных маркеров размещена на подвижном объекте или стационарно с возможностью доступа к ней вычислительного устройства через каналы передачи информации. Необслуживаемые пассивные маркеры представляют собой устройства, получающие питание от энергии электромагнитных колебаний, передаваемой с подвижного объекта посредством антенн средства активации, и выполненные с возможностью при получении указанной энергии излучать модулированные электромагнитные колебания, однозначно характеризующие место установки маркера. Предложенная система обеспечивает высокоточное позиционирование рельсовых транспортных средств как самоходных, так и несамоходных, и может быть использована в качестве составной части системы информационного обеспечения управления движением. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к системам идентификации подвижных объектов железнодорожного транспорта. Способ идентификации заключается в записи сигналов от двух колесных датчиков в моменты пересечения их колесными парами подвижного состава. Колесные датчики расположены друг от друга на заданном фиксированном расстоянии, величина которого меньше минимально возможного межосевого расстояния. В момент пересечения первого колесного датчика производят облучение СВЧ-сигналом пассивных приемоответчиков, установленных на подвижных единицах состава, а также формируют импульс, который запускает таймер временных отметок, привязывая временную систему отсчета к движущемуся составу. Предварительно в память измерительного средства записывают данные о структуре межосевых расстояний колесных пар, соответствующие определенным типам подвижных единиц, и данные о подвижных единицах, соответствующие кодам, записанным в память пассивных приемоответчиков. При этом предлагается алгоритм определения временного местоположения пассивного приемоответчика, а также определения скорости и направления движения состава. В случае пропуска записи сигналов от колесных датчиков и/или наличия ложной информации восстанавливают периодичность записанных сигналов. По полученным данным от колесных датчиков и пассивных приемоответчиков идентифицируют подвижной состав. Изобретение позволяет повысить надежность и достоверность идентификации подвижных объектов. 6 ил.

Изобретение относится к безрельсовым наземным транспортным средствам, предназначенным для транспортировки как легкого малогабаритного, так и тяжелого крупногабаритного оборудования и других грузов, а именно к полуприцепам. Полуприцеп содержит раму, установленную на колесах и снабженную трапом, шарнирно соединенным с рамой с возможностью смещения в направлении, перпендикулярном продольной оси рамы, и подпружиненным относительно нее. Трап выполнен с проушинами, посредством которых он установлен на валу, установленном в закрепленных на раме проушинах. Вал в его средней части выполнен с сечением некруглой формы, а на концах - круглой, с диаметром, меньшим сечения в средней части, отверстия в проушинах на трапе выполнены с сечением, ответным сечению вала в его средней части, а отверстия в проушинах на раме выполнены с сечением, ответным сечению вала на его концах. На валу жестко смонтирован рычаг с проушиной. Трап подпружинен относительно рамы посредством пружины сжатия, шарнирно опирающейся на раму и рычаг. Технический результат - расширение области применения полуприцепа за счет увеличения диапазона колеи перевозимого на полуприцепе транспорта. 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к безрельсовым наземным транспортным средствам, предназначенным для транспортировки как легкого малогабаритного, так и тяжелого крупногабаритного оборудования и других грузов, а именно к полуприцепам. Полуприцеп содержит установленную на колесных осях раму, которая состоит из грузового и колесного модулей, жестко соединенных между собой с возможностью разъема по вертикальной плоскости разъема, перпендикулярной продольной оси полуприцепа, причем на колесных осях установлен колесный модуль. Грузовой и колесный модули выполнены с упорными площадками, расположенными в плоскости разъема, и проушинами, размещенными на соответствующих модулях с возможностью соосного расположения и размещения в проушинах пальцев при соприкосновении грузового и колесного модулей упорными площадками. Технический результат - повышение эффективного применения полуприцепа за счет его переоборудования путем замены грузового или колесного модуля. 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к гидроавиации, а именно к ограждающим устройствам. Леерное ограждение состоит из основания, на котором шарнирно закреплены стойки, снабженные леерами и поручнем. Стойки выполнены с возможностью заваливания вдоль основания. При этом в заваленном положении основание и секции поручня представляют собой аэродинамически обтекаемую надстройку, закрывающую стойки с леерами от набегающего потока. Технический результат заключается в снижении аэродинамического сопротивления устройства в сложенном виде. 18 ил.

Предложен мягкий герметичный контейнер для жидкости, предназначенный для транспортировки и хранения большого объема жидкости, в частности пресной воды, и выполненный из текстильного материала, изготовленного из нескольких отдельно созданных слоев, соединенных вместе. При этом слои соединены между собой путем основовязания или стежкового соединения. Технический результат заключается в создании текстильного материала для мягкого герметичного контейнера для жидкости, обладающего непроницаемостью для воды, плавучестью, сопротивляемостью разрыву или проколу. 2 с. и 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Установка подачи воздуха пловцам в бассейне содержит кондиционер, обеспечивающий требуемые очистку, температуру, влажность, давление воздуха, и распределительную сеть его доставки пловцам. Эта сеть выполнена с дыхательными шлангами, длиной 6÷8 м, и передвижным распределителем, имеющим тележку, включающую в себя металлический шкаф, выполненный вверху с горизонтальной трубой, соединенной с кондиционером шлангом и выполненной с имеющими газовые краны перекрытия воздуха отводами в сторону закрывающихся индивидуальных секций металлического шкафа. В каждой из этих секций расположена соединенная с соответствующим газовым краном переходная раздваивающаяся трубка, соединенная с боковыми патрубками корпуса блока разделителя потоков воздуха. Этот разделитель выполнен с четырьмя попеременно попарно открываемыми и закрываемыми выходными трубками, соединенными с упомянутыми дыхательными шлангами. В нижний конец каждого из дыхательных шлангов вставлен один конец корпуса клапана вдоха. Другой конец этого корпуса разъемно вставлен в патрубок воздуховода, имеющего загубник и клапан выдоха. Такое выполнение установки обеспечит повышение надежности воздухоснабжения пловцов. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к аварийно-спасательному оборудованию подводной лодки (ПЛ) и может быть использовано в качестве камеры спасательной всплывающей (КСВ), а также в составе аварийно-спасательного комплекса в качестве декомпрессионного устройства. КВС содержит прочный корпус с верхним и нижним входными люками, выполненный в форме усеченного конуса с возможностью закрепления на ПЛ, внутри которого размещены места для спасаемых и автономные средства жизнеобеспечения, а снаружи закреплены обтекатель, блоки плавучести, устройство крепления, толкатели и балласт. В корпусе КСВ выполнены горизонтальные герметичные перегородки, рассчитанные на повышенное давление декомпрессии, с образованием смежных герметичных камер, имеющих возможность сообщения посредством шлюзовой шахты с люками, выполненной в средней камере. Верхняя и средняя камеры снабжены средствами проведения декомпрессии. Нижний входной люк сообщен с нижней камерой, в которой размещен пост управления и контроля режимами декомпрессии. Верхний входной люк сообщен с верхней камерой и выполнен с комингс-площадкой на прочном корпусе. Такое выполнение КСВ обеспечивает не только доставку спасаемых подводников на поверхность воды, но и проведение их декомпрессии. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Движитель для перемещения судна в морской воде содержит постоянные магниты, установленные в первом варианте снаружи магнитного корпуса судна в виде параллельно расположенных параллелепипедов, однополюсно закрепленных на корпусе судна параллельно направлению движения, а противоположные полюсы прижаты к магнитопроводящей плоскости. Внутри образованных прямоугольных полостей, изолированных электрически от материала магнитов, корпуса судна и магнитопроводящей плоскости, на межполюсных плоскостях магнитов расположены электроды, соединенные попарно со своими полюсами источника питания. Во втором варианте дугообразные магниты закреплены внутри немагнитного корпуса судна перпендикулярно направлению движения в линию чередующимися полюсами. Напротив магнитов с наружной стороны этого корпуса расположена магнитопроводящая плоскость. Между корпусом судна и этой плоскостью изолированными от них параллельно направлению движения судна и полюсам магнитов, между ними, расположены электроды, чередующимися полюсами соединенные с источником тока. Такое выполнение движителя позволяет использовать морскую воду, в которой движется судно, в качестве рабочего тела. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к кабинам транспортных самолетов. Кабина транспортного самолета состоит из фюзеляжа, шпангоутов 2, балки пола 3, передней входной двери, пассажирских кресел 11, задней грузовой двери. Верхняя часть фюзеляжа выполнена в виде формы, близкой к эллипсоиду, а нижняя часть состоит из эллипсоидных сегментов, сопряжение частей фюзеляжа происходит в местах стыковки шпангоутов и балки пола. Кабина дополнительно снабжена потолочной панелью, направляющими балками для направляющих роликов верхнего основания контейнера, по меньшей мере одной вертикальной стойкой, которая стыкуется с балкой пола и шпангоутами в местах сопряжения эллипсоидных сегментов нижней части фюзеляжа, откидными багажными полками и контейнерной площадкой, расположенной перед задней грузовой дверью. Пассажирские кресла жестко закреплены на балке пола. Спинки пассажирских кресел выполнены складывающимися. На стойках откидывающихся подлокотников установлены опорные ролики для установки контейнера. Изобретение обеспечивает быстрое переоборудование самолетов из пассажирских в грузовые и наоборот. 12 ил.

Изобретение относится к управлению траекторией движения летательных аппаратов. По предлагаемому способу для управления траекторией движения летательного аппарата вводят в его систему управления для получения заданной траектории заданные ускорения, скорости и координаты, измеряют в полете отклонения текущих параметров движения от заданных значений, определяют суммарные отклонения в виде сумм упомянутых отклонений и интегральные величины этих суммарных отклонений, а сигналы управления формируют из сумм суммарных отклонений и их интегральных величин. Устройство управления траекторией движения летательного аппарата состоит из блока навигационных систем 1, блока обработки навигационной информации 2, блоков автоматического 3 и ручного 4 управления, блока формирования сигналов управления 5 и блока индикации 6. Блок формирования сигналов управления 5 имеет продольный, вертикальный и поперечный каналы. Поперечный канал позволяет осуществлять плоский разворот летательного аппарата в горизонтальной плоскости. Устройство может работать в автоматическом, ручном и совмещенном режимах. Автоматическое управление при необходимости корректируют в полете с помощью ручного управления без выключения автоматической системы. Изобретение обеспечивает более высокую точность управления траекторией движения летательного аппарата, также позволяет упростить само управление полетом летательного аппарата. Устройство управления обладает высокой надежностью. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к бортовым комплексам управления летательных аппаратов, главным образом скоростных самонаводящихся реактивных снарядов. Предлагаемый способ включает плановое или планово-перспективное визирование ориентиров подстилающей поверхности головкой самонаведения, в матричном приемнике которой столбцы располагают вдоль связанной продольной оси летательного аппарата, а строки поперек данной оси. Модуль и знак изменения угла крена определяют по направлению прямого или обратного последовательного по номерам столбцов перемещения изображения ориентира, фиксируемого приемником в последовательные моменты времени тактового интервала. При этом используют данные об угле обзора матричного приемника и количестве его столбцов. По этой информации и длине тактового интервала могут быть определены также угловые скорость и ускорение крена летательного аппарата или его части. Технический результат изобретения состоит в упрощении состава бортового комплекса управления, из которого могут быть исключены специализированные аппаратурные блоки, что позволит улучшить показатель «эффективность-стоимость» для рассматриваемого класса летательных аппаратов. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. В состав устройства входит блок информационных датчиков угловых скоростей рыскания, крена и тангажа, а также датчиков вертикальной перегрузки, углов атаки, крена, тангажа и скоростного напора. Кроме того, имеются анализатор режимов полета, блок логики, приводы руля направления, элеронов и руля высоты и блок демпфирования самолета, обеспечивающий остановку вращения самолета во всем диапазоне углов атаки. Блок логики содержит задатчики пороговых значений угла тангажа, вертикальной перегрузки и скоростного напора, ограничители сигналов по углу тангажа и рассогласования по тангажу для канала руля высоты, ограничитель сигналов крена для канала элеронов, ограничитель сигналов по каналу руля направления, устройство сравнения типа "да-нет" заданного и текущего значений скоростного напора, два переключателя без самовозврата типа "да-нет", четыре переключателя без самовозврата типа "или-или" и пять суммирующих усилителей. Предложенное устройство характеризуется повышенной надежностью и устойчивостью работы во всех режимах полета и обеспечивает улучшение управляемости на всех углах атаки. 5 ил.

Группа изобретений относится к авиационной технике, в частности к технике управления катапультным креслом (КК), и предназначено для выработки команд на включение в определенной последовательности систем КК, в том числе и парашюта спасения, при покидании летчиком самолета в аварийных ситуациях. Для случаев, когда отсутствует информационная связь КК с бортом самолета, команду на ввод парашюта предлагается вырабатывать не по времени, а используя данные о перегрузке торможения КК, полученные с помощью датчика перегрузки, установленного на КК. В одном из вариантов способа команда на ввод парашюта вырабатывается на основании сравнения реальной перегрузки торможения с одним из шести возможных допустимых значений, которые зависят от высоты, определяемой с помощью двух барореле, настроенных на высоту 2 и 6 км, и от поддиапазона массы летчика в снаряжении, задаваемого перед полетом летчиком с помощью трехпозиционного тумблера, установленного на КК. В другом варианте способа команда на ввод парашюта вырабатывается на основании анализа изменения перегрузки торможения КК на ряде временных интервалов и аналитического определения скорости движения КК. Когда эта скорость оказывается меньше или равна допустимой скорости ввода спасательного парашюта, подается команда на его ввод с временным запаздыванием, кратным временному интервалу определения скорости движения кресла. Группа изобретений обеспечивает уменьшение минимально безопасной высоты катапультирования в условиях отсутствия информационных сигналов с борта самолета о режимах полета. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к конструкциям трансмиссий вертолетов. Промежуточный редуктор хвостовой трансмиссии вертолета содержит ведущее и ведомое конические зубчатые колеса, картер, стаканы ведомого и ведущего зубчатых колес, закрепленные фланцами в расточках картера, для установки наружных колец подшипников задней опоры каждого из зубчатых колес, при этом внутренние кольца подшипников передних опор каждого из зубчатых колес установлены на носке валика зубчатого колеса, а внутренние кольца подшипников задних опор каждого из зубчатых колес и примыкающие к ним шлицевые втулки установлены на хвостовой части валика. Крепление внутренних колец подшипников передней опоры и внутренних колец задней опоры вместе со шлицевой втулкой каждого из зубчатых колес выполнено с помощью одного фланцевого стяжного болта, установленного внутри валика зубчатого колеса и примыкающего своим фланцем к внутреннему кольцу подшипников передней опоры, и двух гаек, валик зубчатого колеса имеет внутренний фланец со сквозным отверстием для прохода резьбового хвостовика стяжного болта, при этом первая гайка примыкает к внутреннему фланцу валика и предназначена для крепления внутренних колец подшипников передней опоры, а вторая гайка через упорную втулку взаимодействует со шлицевой втулкой и предназначена для крепления внутренних колец подшипников задней опоры зубчатого колеса. При этом крепление наружных колец подшипников задних опор зубчатых колес в стакане осуществлено с внутренней стороны стаканов. В нижней части полости картера его перегородка образует карман с дозирующими отверстиями. Техническим результатом заявленного изобретения является модернизация конструкции, увеличение пропускаемой пиковой мощности и увеличение ресурса промежуточного редуктора хвостовой трансмиссии. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к конструкциям трансмиссий вертолетов. Хвостовой редуктор трансмиссии вертолета содержит пару конических зубчатых колес, ведущий и ведомый вал, картер с внутренними перегородками, стакан, конусную крышку, маслозаборник и механизм изменения шага рулевого винта. Между шлицевым концом ведомого вала и ступицей ведомого зубчатого колеса установлена с возможностью осевого перемещения промежуточная втулка с наружными и внутренними шлицами, причем профиль наружных шлиц промежуточной втулки по форме и размерам выполнен соответствующим профилю зуба цилиндрической шестерни. Ведущее зубчатое колесо, выполненное заодно с ведущим валом, установлено на двух подшипниковых опорах, а внутренние кольца подшипников передней и задней опор ведущего зубчатого колеса установлены непосредственно на носке зубчатого колеса и на ведущем валу соответственно. Маслозаборник содержит верхний и нижний маслоулавливающие карманы в виде двух отдельных от конусной крышки отливок, присоединенных к диафрагме в горловине конусной крышки со стороны ее большого фланца, а к верхнему маслоулавливающему карману маслозаборника присоединен маслопровод для подвода масла к подшипниковому узлу наружной опоры ведомого вала. Техническим результатом заявленного изобретения является модернизация конструкции, увеличение пропускаемой пиковой мощности и увеличение ресурса редуктора хвостового редуктора. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для запуска двигателей и технического обслуживания, например, вертолетов на аэродромах в качестве источника электрического питания. Электроэнергетическая установка содержит генератор переменного тока с приводным двигателем внутреннего сгорания, по меньшей мере, две аккумуляторные батареи, зарядные блоки, блок электропитания и блоки коммутации. Установка снабжена силовым электрическим кабелем питания от внешнего источника переменного тока, соединенного с блоком электропитания и зарядными устройствами через блок коммутации, и розеткой электрического разъема для отбора мощности от генератора переменного тока для технического обслуживания вертолета. Установка выполнена в кузове, разделенном на два отсека, в одном из них размещены соединенные между собой генератор переменного тока с приводным двигателем внутреннего сгорания, установленные на раме, а другой разделен на две закрываемые секции, в нижней из которых размещены аккумуляторные батареи, соединенные с блоком коммутации, а в верхней - два зарядных блока и блок электропитания, над которым расположен пульт с блоком управления установкой. Пульт управления защищен от внешней среды органическим стеклом. Аккумуляторные батареи расположены в контейнерах, выполненных на салазках, а контейнеры снабжены штепсельными разъемами для соединения аккумуляторных батарей с блоком коммутации. Установка снабжена второй розеткой электрического разъема для отбора мощности постоянного тока для наземного технического обслуживания бортовых систем управления вертолета. Силовой электрический кабель питания установки от внешнего источника переменного тока размещается на ручках задней стенки двухсекционного отсека кузова. Силовой электрический кабель отбора мощности постоянного тока на запуск газотурбинных двигателей размещается на ручках крышки моторного отсека кузова. Установка выполнена на колесном шасси, причем спереди - на одной опоре с телескопически складным дышлом в проушине между колесами, поворачивающимися в горизонтальной плоскости, а дышло - в вертикальной плоскости, закрепляемое кронштейном на кузове. Техническим результатом изобретения является повышение мобильности и надежности в работе энергоустановки. 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к способам и средствам термостатирования приборного отсека, блоков автоматики системы управления и других объектов ракетного блока. Согласно предлагаемому способу вдув термостатирующей среды в ракетный блок осуществляют со стороны его боковой поверхности симметрично и под углом к вертикальной плоскости, проходящей через плоскость симметрии расположения объектов ракетного блока, в тангенциальном к огибающей боковых поверхностей объектов направлении. Предлагаемая система содержит отверстия вдува и истечения термостатирующей среды с клапанами одностороннего действия и устройство вдува термостатирующей среды. Отверстия вдува и истечения термостатирующей среды выполнены в оболочке ракетного блока. Клапаны одностороннего действия упомянутых отверстий шарнирно установлены в оболочке ракетного блока. Устройство вдува термостатирующей среды в ракетный блок выполнено в виде дозвукового диффузора с, по крайней мере, двумя изогнутыми патрубками. Входное сечение диффузора сообщено с отверстием вдува. Выходные сечения патрубков диффузора расположены в зазоре между объектами и оболочкой ракетного блока симметрично плоскости симметрии ракетного блока, проходящей через отверстие вдува термостатирующей среды. Касательная к оси каждого патрубка диффузора в его выходном сечении направлена по касательной к огибающей боковых поверхностей объектов. Техническим результатом изобретений является улучшение теплообмена на поверхности объектов в период предстартовой подготовки ракетного блока и уменьшение веса конструкции бортовой системы термостатирования. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к средствам мгновенного разделения элементов конструкций ракетно-космической техники, но может быть также использовано в авиационной, нефтяной и других отраслях промышленности, где необходимо мгновенное дистанционное разделение элементов конструкций. Устройство для разделения элементов конструкции содержит корпус, закрепленный на разделяемом элементе, электродетонаторы, установленные в корпусе, и детонирующие удлиненные заряды. Один из детонирующих удлиненных зарядов расположен в проточке корпуса, а другой - в проточке экрана. Экран размещен в корпусе с возможностью свободного перемещения вдоль его продольной оси. Корпус снабжен стопором. При этом расстояние от экрана до стопора составляет не менее диаметра поперечного сечения детонирующего удлиненного заряда. Кроме того, экран может быть снабжен фиксирующим элементом. Техническим результатом изобретения является исключение повреждения окружающих устройство разделения приборов, устройств и других элементов конструкций. 2 ил.

Машина содержит конвейер 3, вакуумный барабан 14, устройства: для разделения емкостей 4, подачи 12, 13 этикеточной ленты 7 с бобины 6 на поверхность вакуумного барабана, нанесения клея 15 на ее поверхность, разрезания 17 ленты на отдельные этикетки и прижатия этикетки к емкости. Машина снабжена направляющим элементом 18 в виде жесткой криволинейной пластины с прямолинейными конечными частями и концентричной вакуумному барабану жесткой обкаточной пластиной 26. Элемент 18 установлен рядом с барабаном 14 и конвейером, звездочка 19 - напротив направляющего элемента с другой стороны конвейера, а пластина 26 - напротив барабана 14 непосредственно за звездочкой 19. Звездочка 19 оборудована устройством для регулирования его положения в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Благодаря тому что емкость непосредственно перед барабаном 14 оказывается сжатой между двумя контактными втулками сопредельных лучей звездочки 19 и вогнутой поверхностью элемента 18, она контактирует с этими жесткими элементами вдоль трех параллельных одна другой линий. Предложенное решение позволяет подавать емкости на позицию в четко вертикальном положении. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Предложена машина для нанесения этикеток. Она содержит приводной вакуумный барабан 14, устройства для подачи 12, 13 этикеточной ленты 7 из бобины 6 на поверхность барабана, нанесение 15 клея на поверхность ленты, разрезание 16 ленты на отдельные этикетки 46, подведение 2 емкостей 4 и прижатие 18 этикетки к емкости. Устройство для нанесения клея представляет собой ванну 21 для клея с установленным внутри ванны роликом 19 и ролик 20 с контактной пластиной и теплоэлектронагревателя. В полости ролика 19 установлен неподвижно винт для подачи клея, при вращении соединенной прорезом с ванной 21 оболочки ролика, на его боковую поверхность. Внешняя поверхность пластины выступает за границы боковой поверхности ролика 20. Ролик 20 расположен рядом с барабаном 14. Ось его вращения находится на равных расстояниях от поверхности барабана 14 и ролика 19. Лента 7 подается между поверхностями барабана 14 и ролика 20. За каждый оборот пластина касается поверхности ролика 19 и переносит клей с нее на ленту 7. Предложенное решение позволяет устранить дефекты при приклеивании этикетки на емкости, упростить машину и уменьшить ее габариты. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Способ включает подачу этикеточной ленты 7 из бобины 6 на поверхность вакуумного барабана 14, нанесение на нее клея, ее разрезание на отдельные этикетки, подведение емкостей 4 к позиции нанесения на них этикетки, прижатие этикетки к емкости и отведение емкостей 5 с приклеенной этикеткой. В зоне, расположенной рядом с позицией первого контакта ленты 7 с поверхностью барабана 14, ее подвергают термической обработке. Для этого траектории передвижения ленты 7 в упомянутой зоне придают форму петли в виде буквы «V» или «U» и нагревают в зоне вершины петли до температуры 75...95°С, после чего подают к барабану. Устройство для осуществления способа включает средства для огибания этикеточной лентой петли и ее нагревание в зоне вершины этой петли. Оптимально их сделать в виде, по меньшей мере, трех неприводных роликов. Первый и третий из них расположены один напротив другого, а второй ролик расположен вне прямой, которая соединяет центры осей первого и третьего роликов и снабжена устройством для регулированного нагревания его поверхности. После термообработки лента проявляет свойство прилегания к выпуклой поверхности вакуумного барабана. Это способствует плотному, без морщин и подгибаний концов, прилеганию этикетки к емкости. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.