Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к кухонным приборам, предназначенным для резки и изготовления художественных декоративных изделий из овощей и фруктов. Данное выполнение ножа позволяет расширить его функциональные возможности при упрощении операций по художественной и декоративной резке овощей и фруктов. Нож объемный полукруглый для карвинга включает рабочий элемент с режущей кромкой на его переднем свободном торце, закрепленный с помощью хвостовика в держателе рабочий элемент, который выполнен в виде полукруглого желоба, передний свободный торец которого выполнен со скосом под острым углом к его днищу с плавным закругленным переходом скоса к ребрам желоба. Режущая кромка выполнена на скосе, при этом оптимальное отношение диаметра (D) полукруглого желоба к длине (L) скоса режущей кромки по оси желоба, начиная от кончика переднего торца днища и заканчивая зоной перехода от криволинейного участка режущей кромки до ребра, находится в диапазоне 1,45-2,0. Держатель выполнен бочкообразным и снабжен металлическим колпачком с прорезью в его торце для прохода хвостовика рабочего элемента. 1 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к станкам, предназначенным для механизации работ по раскалыванию древесины в деревопереработке. Станок для раскалывания древесины содержит колющий узел, силовой узел, включающий траверсу, смонтированную с возможностью перемещения в направляющих, связанные с траверсой два силовых и вспомогательный гидроцилиндры и лоток. Траверса выполнена с прикрепленным к ней лотком, кроме этого, станок снабжен подвижным упором с размещенными на нем дополнительными направляющими, расположенными параллельно направляющим траверсы и выполненными в виде стержней, которые в свою очередь взаимодействуют с роликами, смонтированными в опорах, размещенными на направляющих траверсы. Кроме этого, станок снабжен узлом поворотных фиксаторов, выполненным в виде поворотной оси с закрепленной на ней парой фиксаторов, расположенных по обеим сторонам колющего узла и смонтированным с возможностью взаимодействия фиксаторов с подвижным упором в его рабочем положении. При этом фиксаторы соединяют оба конца оси перемычкой, огибающей сверху колющий узел и расположенной под углом к вертикальной диаметральной плоскости оси. Данная конструкция станка обеспечивает уменьшение трудозатрат и повышение производительности станка. 2 ил.

Изобретение относится к области деревообработки и может быть использовано для снижения шероховатости или облицовывания поверхности плоских или фигурных строительных изделий. Вальцовый пресс снабжен приводными вальцами. Верхний приводной валец содержит металлические кольца цилиндрической формы, установленные на наружной образующей вальца и опирающиеся внутренним диаметром на упругое термостойкое резинометаллическое основание, размещенное на цилиндрической поверхности верхнего приводного вальца. Нижний приводной валец содержит механизм прижима, выполненный в виде клиновой пары. Технический результат заключается в снижении шероховатости, разнотолщинности и увеличении плотности поверхности древесины. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области деревообработки и может быть использовано для снижения разнотолщинности плитных или погонажных изделий типа фанера, доска, плинтус, обналичник, вагонка и другие, а также снижения шероховатости этих изделий, позволяющие снизить расход лакокрасочных материалов при отделке. Прогрев заготовок влажностью 8-12% осуществляют в микроволновой камере токами СВЧ с частотой 2450 МГц в течение 50-60 сек. Обжатие осуществляют в многовальцовом прессовом устройстве путем пятикратной обработки пульсирующим давлением, с величиной обжатия, равной средней двойной величине припуска заготовки. Технический результат заключается в снижении разнотолщинности изделия и повышении его прочности.

Изобретение относится к обработке камня, в частности к способам и устройствам для изготовления архитектурно-строительных изделий из твердеющих материалов, например бетонов. Техническим результатом изобретения является расширение ассортимента декоративных строительных изделий, повышение эффективности использования устройств, применяемых для их изготовления. Способ изготовления архитектурно-строительных изделий и малых архитектурных форм включает формование изделий из твердеющих материалов, например из бетонов, армированных металлическим каркасом. Металлический каркас ориентируют по вертикальной оси изделия и заполняют основной бетонной смесью с последующей выдержкой ее в течение 2-6 часов, после чего на полученный основной бетонный слой наносят покрывающую бетонную смесь из мелкозернистого бетона марки не ниже М500. Поверхность свежесформованной бетонной заготовки подвергают обработке шаблоном с кромкой, соответствующей конфигурации изделий, путем вращения его со скоростью 3-30 об/мин вокруг вертикальной оси каркаса до приобретения изделием соответствующего декоративного вида. Устройство для изготовления архитектурно-строительных изделий и малых архитектурных форм включает раму с верхней и нижней балками, шаблон и опоры для его крепления. Устройство дополнительно снабжено водилом, выполненным в виде П-образной рамки, опирающейся на неподвижно закрепленные вертикально на раме верхний и нижний подшипниковые узлы, и опорной площадкой на нижнем подшипниковом узле для изготавливаемого изделия. Подшипниковые узлы расположены соосно с вертикальной осью изделия, а водило - параллельно этой оси. Шаблон выполнен съемным и размещен на вертикальной стойке водила, а верхняя балка рамы выполнена подвижной для обеспечения крепления на разных высотах. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу изготовления бетонных камней или бетонных плит различной формы и размеров, а также к изготовлению этим способом бетонных камней или бетонных плит. Техническим результатом изобретения является получение изделий с большим разнообразием цветов, повышенным уплотнением бетонных частиц и уменьшением шероховатости поверхности изделий. Способ изготовления бетонных камней или бетонных плит различной формы и размеров осуществляют на базе вибрационного уплотнения заполненных бетоном форм и соответствующих поверхностям камней или плит пуансонов. Бетонные камни или бетонные плиты подвергают по меньшей мере одной последующей обработке и затем отверждают. В качестве последующей обработки поверхности бетонных камней или бетонных плит обрабатывают посредством прикрепленных к инструменту и расположенных в виде щетки или метлы материалов, состоящих из ткани, губки, нетканого материала, фетра, мягкой резины или пластмассы. Материалы объединяют в один или несколько рядов и закрепляют на поверхностях, которые направляют над поверхностью бетонных камней или бетонных плит в любом направлении, предпочтительно придавая осциллирующее и/или вращательное движение. Причем материалы и/или бетонные камни или бетонные плиты во время процесса обработки являются влажными или смачиваются жидкостью, представляющей собой воду или дисперсию, а поверхности бетонных камней или бетонных плит перед последующей обработкой по-разному окрашивают жидкой краской. Бетонные камни или бетонные плиты, изготовленные указанным способом, имеют обработанную поверхность, бетонные частицы которой зафиксированы. Также бетонные камни или бетонные плиты имеют цветную и/или блестящую поверхность. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способам изготовления гипсовых плит, а также устройствам для их изготовления. Технической задачей изобретения является усовершенствование известных способов и устройств для изготовления гипсовых плит, позволяющее повысить качество изделий, технического обслуживания и условий работы. Способ изготовления гипсовых плит включает следующие этапы: (I) формование плиты; (II) отверждение путем гидратации вплоть до получения гидратированного изделия со степенью гидратации в диапазоне от 33% до 80%; (III) продолжение гидратации в по меньшей мере одном вращающемся барабане путем вращения плиты вокруг центральной оси; и (IV) сушка. При этом между этапами (II) и (III) возможен промежуточный этап разрезания, который может осуществляться в соответствии с принципом проволоки. Устройство для изготовления гипсовой плиты указанным способом содержит линейную зону частичного отверждения и гидратации, и по меньшей мере один барабан гидратации, содержащий центральную ось, вокруг которой расположено множество ветвей. При этом в барабане каждая ветвь может быть разделена на множество рычагов, поверхность которых составляет от 50% до 99% поверхности соответствующей ветви. Причем барабан может иметь в своем составе от 10 до 150 ветвей, и предпочтительно от 40 до 120 ветвей. А зона отверждения и гидратации и барабан могут быть расположены по двум параллельным друг другу осям. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к переработке отходов резинотехнических изделий, в частности автомобильных изношенных бракованных шин. В способе разрезают покрышку на пять частей: протектор, две боковины, два бортовых кольца, при этом закрепленную покрышку сжимают в осевом направлении, поворачивают и вырезают протекторное кольцо и две боковины. Вначале первым движением ножа прорезают неподвижную покрышку не менее чем в четырех участках, длина которых для каждой линии реза превышает половину длины этой линии. Затем покрышку поворачивают на угол, при котором прорезанные и непрорезанные участки покрышки меняются местами, и вторым движением ножа осуществляют разрезание неподвижной покрышки на пять частей. Способ обеспечивает возможность разрезания любых покрышек, включая сильно поврежденные и покрышки с металлическим каркасом и с различными типами армирующего каркаса без переналадки и перенастройки оборудования. 5 ил.

Изобретение может быть использовано при утилизации изношенных и бракованных автомобильных шин. Нож для разрезания покрышки на части содержит не менее двух лезвий, выполненных в виде соосно расположенных частей цилиндрических обечаек различного диаметра. Лезвие или лезвия большего диаметра выполнено с диаметром, равным 0,98÷0,99 внутреннего диаметра протекторного кольца разрезаемой покрышки Лезвие или лезвия меньшего диаметра выполнено с диаметром, равным 1,1÷1,15 большего диаметра бортовых колец разрезаемой покрышки. Режущая кромка лезвия или лезвий большего диаметра выполнена на имеющей больший диаметр поверхности лезвия или лезвий. Режущая кромка лезвия или лезвий меньшего диаметра выполнена на имеющей меньший диаметр поверхности лезвия или лезвий. Длина режущих кромок лезвий составляет не менее 0,51 от длины окружностей, на которых размещены лезвия. Изобретение позволяет снизить усилие реза в два раза, что упрощает процесс резки и снижает энергозатраты. 6 ил.

Изобретение может быть использовано при утилизации изношенных и бракованных автомобильных шин. Нож для разрезания покрышки на части содержит два лезвия, выполненные в виде соосно расположенных цилиндрических обечаек различного диаметра. Лезвие большего диаметра выполнено с диаметром, равным 0,98÷0,99 внутреннего диаметра протекторного кольца разрезаемой покрышки. Лезвие меньшего диаметра выполнено с диаметром, равным 1,1÷1,15 большего диаметра бортовых колец разрезаемой покрышки. Режущая кромка лезвия большего диаметра выполнена на имеющей больший диаметр поверхности лезвия. Режущая кромка лезвия меньшего диаметра выполнена на имеющей меньший диаметр поверхности лезвия. Нож позволяет осуществить разрезку покрышек как с текстильным кордом, так и с металлическим кордом, а также осуществить разрезку одновременно двух и более покрышек при их одновременном расположении на дорне. 3 ил.

Изобретение относится к обработке материалов резанием и может быть использовано при обработке заготовок из пластмасс. Устройство для предварительной обработки заготовок из пластмасс содержит расположенный на основании корпус с установленным в нем механизмом нанесения на обрабатываемую поверхность заготовки рифлении, с зубчатыми валиками, установленными в корпусе диаметрально противоположно и перпендикулярно оси обрабатываемой заготовки. Корпуса подшипников зубчатых валиков соединены с пружинами растяжения, а обрабатываемая заготовка фиксируется в центрирующих конусах параллельно продольным осям валиков. Конусы посредством тяг и шарниров соединены с винтами и регулировочной втулкой, а тяги соединены между собой пружиной сжатия. Устройство повышает эффективность процесса обработки заготовок из пластмасс, снижает трудоемкость, обеспечивает чистую поверхность и точность размеров. 3 ил.

Изобретение относится к производству резиновых технических изделий методом литья под давлением, в частности резиновых обкладок статоров винтовых героторных гидромашин, а именно винтовых забойных двигателей для бурения нефтяных и газовых скважин и винтовых насосов для перекачивания жидкостей. Пресс-форма для изготовления резиновой обкладки статора винтовой героторной гидромашины содержит сердечник с многозаходными винтовыми зубьями, заливочную головку с входным каналом, соединенным с литьевыми каналами, выходящими на формообразующий торец между зубьями сердечника, скрепленную с сердечником резьбовым соединением, и две втулки. Одна из втулок установлена на заливочной головке, другая - на противоположной от заливочной головки стороне сердечника. Установленный на втулках концентрично сердечнику полый корпус изготавливаемого статора образует с пресс-формой формовочную полость. Техническим результатом такой пресс-формы является повышение надежности и ресурса, а также точности и качества изготовления резиновой обкладки статора винтовой героторной гидромашины. Это достигается путем установки в пресс-форму фиксатора, расположенного внутри сердечника и заливочной головки, соединенного устройствами для восприятия крутящего момента между фиксатором и сердечником, а также между фиксатором и заливочной головкой. Устройства для восприятия крутящего момента между фиксатором и сердечником, а также между фиксатором и заливочной головкой выполнены соответственно в виде роликов, установленных в продольных пазах фиксатора и сердечника, и в виде штифта, расположенного между литьевыми каналами заливочной головки. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство для литья под давлением полимерных формованных изделий состоит из литьевой машины (1) и пресс-формы (2). В пресс-форме (2) имеются по меньшей мере две соответствующие размерам изготавливаемых формованных изделий полости (11, 12). Она состоит из по меньшей мере трех подвижных по отношению друг к другу частей - передней, средней и задней (4, 5, 6), которые плотно прилегают друг к другу по параллельным друг другу плоскостям (9, 10) разъема под воздействием прижимного усилия, создаваемого средством давления. Литьевая машина выполнена в виде обычной стандартной литьевой машины. Каждая плоскость (9, 10) разъема проходит по меньшей мере через одну полость (11, 12). В пресс-форме (2) выполнен один канал (13) для подвода расплавленного полимера, который, с одной стороны, заканчивается в полостях (11, 12), а, с другой стороны, - в месте (14) входа на поверхности пресс-формы (2), которая в рабочем положении присоединена к литьевой машине (1). Канал (13) выполнен конической формы в передней и средней частях пресс-формы. Для увеличения производства числа готовых формованных изделий в единицу времени в пресс-форме (2) выполнен проходящий от места (14) входа до первой плоскости (9) разъема и далее до второй плоскости (10) разъема канал (13), от которого отходят доходящие до полостей (11, 12) дополнительные каналы (15, 16). На частях (4, 5, 6) пресс-формы (2) размещен перемещаемый между двумя положениями фиксатор, посредством которого при отсутствии создаваемого средством (8) давления прижимного усилия в первом положении между собой блокированы только средняя (5) и имеющая место (14) входа канала (13) передняя (4) части пресс-формы, а во втором положении за счет наличия остаточного усилия - только средняя (5) и задняя (6) части пресс-формы (2). Перемещение фиксатора из одного положения в другое осуществляется за счет действия средства (8) давления. Технический результат данного устройства заключается в том, что при использовании обычных стандартных литьевых машин простым образом повышается выпуск готовых формованных изделий. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к переработке термопластичных материалов и может быть использовано в отраслях промышленности, применяющих экструзию. Двухшнековый экструдер содержит секционный корпус с размещенными в нем с возможностью зацепления и вращения в противоположных направлениях шнеками с образованием зон загрузки, сжатия, дозирования и гомогенизации, имеющих участки интенсивного сдвига и распределения продукта. Шнеки имеют винтовые нарезки с одинаковым шагом и глубиной. В зонах загрузки, сжатия и дозирования винтовые нарезки шнеков имеют противоположные направления. В зоне гомогенизации винтовые нарезки шнеков имеют одинаковое направление. В гребнях нарезки одного из шнеков в направлении, противоположном направлению его винтовой нарезки, выполнены пазы для прохода гребней винтовой нарезки другого шнека. Шнеки выполнены из наборных шнековых элементов, насаженных на сердечник. В зоне гомогенизации на участке интенсивного сдвига шнеки состоят из последовательно повторяющихся шнековых элементов с винтовой нарезкой постоянного шага и глубины и нарезкой с пазами. На участке распределения продукта шнеки состоят из шнековых элементов с винтовой нарезкой постоянного шага и глубины и пластифицирующих кулачков. Отношение длин шнековых элементов на участке интенсивного сдвига определяется по формуле:

Изобретение относится к устройствам для гофрирования листового материала методом гибки и может быть использовано в устройствах для изготовления складчатого заполнителя одинарной кривизны, применяемых в производстве панелей криволинейной формы для летательных аппаратов и других транспортных средств. Для изготовления гофрированного заполнителя, имеющего пилообразные гофры с вершинами и впадинами в виде зигзагообразных линий, устройство содержит формообразующую оправку, состоящую из рядов плоских формующих элементов, соединенных друг с другом с помощью герметичной ткани, наклеенной на их нижние поверхности с образованием шарниров по кромкам формующих элементов и из условия образования при сжатии формообразующей оправкой пилообразных гофров с вершинами и впадинами в виде зигзагообразных линий, средство изменения положения формующих элементов в пространстве и вакуумный мешок. Плоские элементы наклеены на ткань из условия обеспечения образования между их рядами формообразующих пилообразных линий гофрированного заполнителя шарниров в форме равнобедренных треугольников, имеющих общие основания по образующимся при сжатии формообразующей оправки зигзагообразным линиям вершин для формирования зигзагообразной линии вершин гофрированного заполнителя. При этом вершины равнобедренных треугольников, противолежащие общему основанию, ориентированы по образующемуся при сжатии формообразующей оправки пилообразному гофру для формирования зигзагообразной линии впадин гофрированного заполнителя. Достигается обеспечение правильной цилиндрической формы в поперечном направлении собранной многослойной панели с гофрированным заполнителем с заданным радиусом кривизны без внутренних напряжений. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к устройствам для гофрирования листового материала методом гибки и может быть использовано при производстве легкого заполнителя для многослойных панелей, элементов фильтров и упаковочного материала. Устройство содержит формообразующую оправку, состоящую из плоских формующих элементов, соединенных один с другим с помощью герметичной ткани с образованием шарниров по кромкам формующих элементов, трансформирующее средство и вакуумный мешок. Формообразующая оправка выполнена в равновесном рельефном состоянии, а ее шарниры выполнены из упругодеформируемого материала с возможностью обеспечения ими функций средства изменения положения формующих элементов в пространстве за счет их пружинения для обеспечения трансформирования формообразующей оправки совместно с заготовкой из растянутого плоского состояния формообразующей оправки в ее промежуточное равновесное рельефное состояние. При этом трансформирующее средство выполнено из условия обеспечения растяжения оправки из ее равновесного рельефного состояния в плоское и трансформирования формообразующей оправки в предельно сжатое состояние с приложением усилий сжатия к ее кромкам в горизонтальном направлении. Достигаются расширение технологических возможностей устройства и повышение качества формообразуемых деталей из материалов с упругими характеристиками при изгибе. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к сменному контейнеру для чернил, предназначенному для подачи чернил в печатающую систему для струйной печати. Эта печатающая система для струйной печати относится к системе, содержащей приемную станцию для размещения сменного контейнера для чернил. Приемная станция имеет впускное отверстие для текучей среды и уплотнительную конструкцию. Сменный контейнер для чернил включает резервуар, определяющий выпускное отверстие и уплотняемую поверхность вблизи выпускного отверстия. Сменный контейнер для чернил включает также уплотнительный материал содержащийся внутри резервуара, для смачивания уплотняемой поверхности с целью уплотнения дефектов между уплотняемой поверхностью и уплотнительной конструкцией. 4 н. и 15 з.п. ф-лы, 11 ил.

Оптически изменяемый плоский образец выполнен из частичных элементов с дифракционными отражающими структурами и зеркально отражающих частичных элементов для формирования двух или более изображений, которые при освещении светом, падающим перпендикулярно на плоский образец, могут восприниматься по отдельности наблюдателем с расстояния наблюдения, равного 30 см, под различными углами зрения. При этом частичные элементы содержат ахроматически дифрагирующие пилообразные рельефные структуры с углами наклона зубца пилы относительно плоскости плоского образца. Причем рельефные структуры, соотнесенные с различными изображениями, имеют различные углы наклона, и значение наибольшего угла наклона составляет максимально 25°, так что разность углов зрения для отраженных от рельефных структур световых лучей по меньшей мере двух из изображений меньше, чем определяемая копировальным устройством разность углов, равная 30°, за счет чего изготавливаемая с помощью копировального устройства копия воспроизводит с наложением друг на друга по меньшей мере два изображения. Предложенное изобретение обеспечивает создание оптически изменяемого плоского образца, который обеспечивает улучшенную защиту от копирования. 2 с. и 10 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение может найти применение в области производства строительных и отделочных материалов, мебельной промышленности, в производстве элементов архитектурного и ландшафтного дизайна, также может применяться в автомобилестроении и судостроении. Отличительным признаком способа является то, что формирование декоративного слоя осуществляется многослойно, причем каждый слой формируется самостоятельно, последовательным нанесением прозрачного связующего брызгами (крапа), на которые наносится фракция материала, где каждая фракция материала отличается цветом от примененного в предыдущем слое. Данный способ дает разнообразие рисунка на поверхности камня, его насыщенность, глубину и полную имитацию природного "дикого" камня. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Колесо содержит дисковую часть и сочлененный с ней обод в виде тела вращения, ограниченного с внешней стороны опорными площадками для шины с передней и задней ребордами, соответственно, с одной стороны и хампами с другой. В части обода между хампами выполнено примыкающее к последним углубление для монтажа шины с участками в виде сопряженных между собой в зоне минимальных диаметральных размеров наружных поверхностей пары оболочек. Большими диаметральными размерами наружных поверхностей эти оболочки обращены в разные стороны относительно этой зоны. Одна оболочка пары выполнена постоянной вдоль оси колеса толщины, другая - переменной. Обод сочленен с дисковой частью там, где толщина последней из упомянутых оболочек максимальна. Оболочка переменной толщины выполнена в виде двух сопряженных торцами большей толщины элементов с прямолинейными в меридианальной плоскости наружной и внутренней образующими. Оболочка постоянной толщины выполнена конической с углом конусности ее наружной поверхности =(25°-80°). Технический результат - минимизация массы колеса. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Колесо автомобиля состоит из диска, обода с бортовыми закраинами и шин. На бортовой закраине закреплено кольцо и между ним и закраиной расположены тела качения сферической формы. В результате автоматически устраняется неуравновешенность автомобильных колес. 3 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, в основном к внедорожникам, а также может быть использовано в спортивном инвентаре, в частности в роликовых досках для катания с гор. Колесо снабжено щетиной, размещенной на его беговой дорожке качения. Техническая задача - улучшение маневрирования транспортного средства за счет обеспечения управляемого скольжения «юза» в боковом направлении движения. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области колесных транспортных средств. Универсальное транспортное средство включает шасси с ведущими рулевыми и задними колесами, установленными с возможностью вращения на неподвижных осях, и кузов с кабиной управления. На осях колес с их внутренней стороны эксцентрично и с возможностью угловых поворотов установлены рычаги, несущие на своей периферии по два опорных ролика с гребнями. Рычаги снабжены отверстиями под фиксаторы, установленные жестко на упомянутых осях и стопорящие указанные рычаги, по крайней мере, в двух положениях, когда опорные ролики расположены как под колесами, так и вне их. Технический результат - расширение эксплуатационных возможностей колесных транспортных средств. 4 ил.

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях независимых подвесок легковых автомобилей. Стабилизатор преимущественно передней подвески транспортного средства состоит из стержня П-образной формы, средняя часть которого расположена в опорах кузова, а концевые участки стержня П-образной формы - в кронштейнах подвески рулевых колес. Стержень П-образной формы выполнен составным, по крайней мере из трех частей. Средняя часть по своим концам снабжена шлицами, взаимосвязанными с ответными, размещенными в отверстиях двух других концевых участков стержня П-образной формы. Упомянутые концевые участки стержня П-образной формы выполнены разрезными в своей продольной диаметральной плоскости симметрии. В пространстве между разрезными в своей продольной диаметральной плоскости симметрии концевыми участками стержня П-образной формы могут быть размещены пластины, выполненные из фрикционного материала. Технический результат - повышение демпфирующих характеристик стабилизатора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения и касается конструкции ступенчатой планетарной коробки передач, которая может быть использована в автоматических трансмиссиях, управляемых с помощью электронного блока и гидравлики и предназначенных для транспортных средств. Коробка передач содержит планетарный редуктор, водило 6 первого планетарного ряда которого является выходным звеном 4 коробки передач. Водило 9 второго планетарного ряда связано с коронной шестерней (эпициклом) 7 первого планетарного ряда. Солнечная шестерня 5 первого планетарного ряда связана с эпициклом 10 второго планетарного ряда и тормозом 16 с картером коробки передач. Солнечная шестерня 8 второго планетарного ряда связана с солнечной шестерней 11 третьего планетарного ряда и тормозом 18 - с картером коробки передач. Входное звено 3 связано с водилом 12 третьего планетарного ряда. Эпицикл 13 третьего планетарного ряда связан тормозом 19 с картером коробки передач. Входное звено 3 связано муфтой 14 с водилом 9 второго планетарного ряда. Эпицикл 7 снабжен тормозом 17 для ее связи с картером коробки передач. Входное звено 3 связано муфтой 15 с солнечной шестерней 5. Входное звено 3 связано с гасителем крутильных колебаний 2. В результате достигаются расширение кинематических возможностей коробки передач, увеличение ее долговечности, уменьшение массы коробки передач за счет отказа от гидротрансформатора, а также уменьшение числа используемых деталей. За счет уменьшения габаритов коробки передач достигается расширение числа типов транспортных средств, в которые можно установить коробку передач с такой кинематической схемой, а за счет изменения конструкции коробки передач, а также изменения передаточных отношений планетарных рядов и порядка попарного включения фрикционных элементов управления достигается улучшение динамических характеристик транспортного средства. 1 ил.

Способ автоматического адаптивного управления бесступенчатой трансмиссией тяговых и транспортных машин заключается в предварительном задании максимальных значений параметров регулирования трансмиссии, измерении параметров нагрузки, преобразовании их в сигналы задания и управления и поддержании параметров регулирования на задаваемом водителем уровне. Для этого предварительно задают максимальное значение сигнала уставки регулирования, измеряют степень воздействия водителя на орган управления и формируют пропорционально результату измерения сигнал задания в пределах предварительно заданной максимальной величины уставки регулирования, формируют сигнал обратной связи, сравнивают сигнал обратной связи с сигналом задания с получением результирующего разностного сигнала сравнения и воздействием последним на исполнительные устройства трансмиссии. В процессе регулирования дополнительно определяют величину параметра условий движения машины и осуществляют коррекцию величины сигнала уставки регулирования в функции этого параметра, для чего предварительно задают значение сигнала уставки коррекции, пропорциональное задаваемому значению буксования, измеряют величину буксования, формируют пропорциональный ему сигнал, сравнивают полученное значение этого сигнала с предварительно заданным значением сигнала уставки коррекции с получением результирующего сигнала сравнения коррекции и воздействуют последним на сигнал уставки регулирования, изменяя его значение. Технический результат состоит в достижении заранее заданной наивыгоднейшей величины буксования движителей в результате автоматического адаптивного управления машиной в процессе трогания и разгона. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к оборудованию для мойки транспортных средств и может быть использовано, в частности, при организации компактных передвижных постов. Передвижной пост мойки содержит разборную эстакаду, установленную над ней емкость для сбора отработанного моющего раствора из легко деформируемого, водонепроницаемого материла и выдвижные отражающие стенки, которые образуют блок-поддон. Края блок-поддона находятся выше, чем середина блок поддона и эстакады. При мойке автомобиля края емкости выдвигаются во все стороны при помощи толкателей, вмонтированных в эстакаду. Раствор стекает в середину блок поддона и через воронку перетекает в грязеотстойник, откуда насосом подается в передвижную очистительно-моечную станцию, расположенную на автомобиле или автомобильном прицепе. Автомобиль или автомобильный прицеп взаимодействует с блок-поддоном, транспортирует эстакаду, блок поддон, очистительно моечную станцию и запас чистой воды, насос, моечный аппарат, мини-электростанцию и пылесос. Технический результат - снижение материальных затрат, использование для мытья и грузовых автомобилей и использование поста мойки в автономном режиме. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта при пассажирских и грузовых перевозках. Способ основан на том, что в режиме "нон-стоп" отслеживают вертикальные колебательные ускорения, возникающие при движении состава на необрессоренных частях ходовых тележек вагонов, получая непрерывные электрические сигналы, которые преобразуют в низкочастотные дискретные сигналы с заданным шагом квантования. Затем оценивают дисперсию спектра колебательных ускорений в качестве временного информационного поля и сравнивают его с опорным "фоновым" полем. При превалировании временного информационного поля над "фоновым" идентифицируют сход и формируют управляющий сигнал для включения торможения состава. Идентификацию схода и формирование управляющего сигнала для каждой зоны отслеживания колебательных ускорений ведут в едином автономном замкнутом цикле, а управляющий сигнал формируют в виде сигнала дистанционной связи, например радиосигнала, подаваемого на приемник, связанный со штатной системой локомотива. Устройство выполнено в виде n-ряда независимых блоков, каждый из которых имеет прямую связь со штатной системой управления локомотива и представляет собой расположенные в корпусе последовательно соединенные датчик вертикальных колебательных ускорений, фильтр низкой частоты, аналого-цифровой преобразователь и элемент расчета дисперсии спектра ускорений, подключенный к входу компаратора, к другому входу которого подключен источник опорного "фонового" поля. Техническим результатом является повышение достоверности и быстродействия идентификации схода за счет упрощения алгоритма процесса, обеспечение оперативности нештатного торможения состава в безаварийном гибком режиме за счет достоверности и адресности оценки схода, сокращение временного интервала в цикле "сход - торможение", а также расширение технических возможностей устройства, упрощение и удешевление идентификации схода. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к технике обеспечения безопасности распределенной системы, прежде всего компонентом (Akt₁) системы типа "X-by-Wire", используемой в транспортном средстве. Управление компонентом (Akt₁) осуществляют с помощью относящегося к нему первого управляющего модуля (R₁ ) по меньшей мере с одной первой микропроцессорной системой (P ₁). Для контроля за работоспособностью микропроцессорной системы (P₁) предусмотрен не зависимый от этой первой микропроцессорной системы (P₁) контрольный блок. В соответствии с изобретением важная для обеспечения безопасности система помимо первой микропроцессорной системы (P₁ ) имеет по меньшей мере еще одну микропроцессорную систему (Р _m), которая, например физической шиной (K₁) данных, соединена с первой микропроцессорной системой (P ₁) для обмена с ней данными. Такие дополнительные микропроцессорные системы (Р_m) берут на себя выполнение функций контрольного блока. Тем самым отпадает необходимость предусматривать отдельный контрольный блок. Это позволяет упростить структуру распределенной системы с сохранением надежного срабатывания ее компонентов. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а конкретно - к системам передач для локомотивов с двигателями, расположенными на ведущих осях и тележках. Колесно-моторный блок локомотива состоит из тягового электродвигателя 1, закрепленного на оси 4 колесной пары. Также тяговый электродвигатель навешен на горизонтальный участок 9 дополнительной поперечной балки 8, которая своими вертикальными участками 7 жестко связана с крышками букс 6 колесной пары. Технический результат - повышение надежности устройства. 2 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструкции экипажа локомотива, механизмов передачи тяги и радиальной установки осей колесных пар. Тяговое транспортное средство (ТТС) содержит раму или кузов с автосцепками, двухосные тележки с механизмом радиальной установки осей колесных пар. Тяговые электродвигатели 16 установлены на осях каждой тележки последовательно со смещением относительно колесных пар в сторону середины ТТС или в сторону ближней автосцепки. Вторыми концами маятниковых подвесок 17 один тяговый электродвигатель или два тяговых электродвигателя каждой тележки шарнирно соединены с рамой или кузовом ТТС. Поперечные балки 12, соединяющие боковины 11 рам тележек между их осями, снабжены шкворневыми устройствами 13 передачи тяги, шарнирно с обеспечением возможности вращения относительно трех осей и поперечного и вертикального перемещений, соединяющими шкворнями тележки с рамой или кузовом ТТС. Технический результат - уменьшение габаритов тележек, снижение динамических нагрузок, упрощение конструкции рам тележек, механизмов передачи тяги и радиальной установки осей колесных пар. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Атомный газотурбинный локомотив содержит реакторную 1 и по меньшей мере одну газотурбинную 5 секции. За компрессором газотурбинного двигателя дополнительно установлен воздухораспределитель с управляемой регулирующей заслонкой и соединен с выходом из компрессора. В корпусе воздухораспределителя выполнены осевой канал, который соединен с входом в камеру сгорания, и боковой канал. Теплообменник второго контура соединен с теплообменником первого контура трубопроводом с компенсационной емкостью и насосом линии прокачки теплоносителя и установлен в кузове турбогенераторной секции. Вход в теплообменник по линии воздуха соединен с боковым каналом корпуса воздухораспределителя, а выход из этого теплообменника по линии воздуха соединен с полостью камеры сгорания. Технический результат - упрощение конструкции и технического обслуживания, повышение надежности. 2 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к устройствам для демпфирования колебаний кузова локомотива относительно тележки. Торсионная рессора рельсового экипажа состоит из стержня 1, расположенного в шлицевой и подшипниковой опорах, установленных на раме тележки, который с помощью рычага шарнирно соединен с кузовом экипажа. Обе опоры снабжены шлицами и взаимосвязаны с ответными шлицами, выполненными на внешней поверхности пустотелой цилиндрической оболочки, внутри которой имеются продольный паз и шлицы, контактирующие с подобными стержня торсиона. Стержень на своей внешней образующей поверхности несет ряд различных по длине дуговых выступов 7, 8, 9, подвижно размещенных в упомянутом пазу пустотелой цилиндрической оболочки. Технический результат - повышение демпфирующих характеристик торсионной рессоры. 6 ил.

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к устройствам для демпфирования колебаний кузова локомотива относительно тележки. Торсионная рессора содержит стержень 1 с рычагом, шарнирно соединенным с кузовом, размещенный в опорах, жестко закрепленных на раме 4 тележки. На шлицах 2 стержня в пространстве между опорами размещены кольца, взаимодействующие своими лысками 11, 12 с упором 13, жестко закрепленном на раме тележки. Технический результат - повышение эффективности использования торсионной рессоры. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструкции экипажа локомотива, механизмов передачи тяги и радиальной установки осей колесных пар. Рама 1 восьмиосного железнодорожного тягового транспортного средства (ТТС) снабжена двумя центральными тяговыми кронштейнами 3, каждый из них шарнирно тягами, расположенными по продольной оси тягового транспортного средства под углами к горизонту ниже уровня осей колесных пар, соединен с рамами соответствующих тележек. Тяговые электродвигатели 16 установлены на осях каждой тележки с встречным расположением их маятниковых подвесок 17 в сторону поперечной оси каждой тележки, при этом маятниковые подвески тяговых электродвигателей своими вторыми концами шарнирно закреплены на рамах соответствующих тележек. Рама снабжена боковыми кронштейнами 5, шарнирно соединенными с кронштейнами букс колесных пар связями 24. По второму варианту, тяги расположены горизонтально ниже уровня осей колесных пар, а маятниковые подвески расположены последовательно в сторону середины ТТС и шарнирно закреплены на его раме. По третьему варианту, тяги расположены под углами к горизонту на уровне осей колесных пар, а маятниковые подвески расположены последовательно в сторону середины ТТС и шарнирно закреплены на его раме. Технический результат - снижение габарита тележек и ТТС, снижение динамических нагрузок. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструкции рам их тележек. Рама двухосной тележки железнодорожного тягового транспортного средства содержит два продольных лонжерона 1, поперечины 3, узлы установки буксовой и центральной ступеней рессорного подвешивания, узлы установки вертикальных и горизонтальных гасителей колебаний, кронштейны подвески тормозного оборудования, кронштейны установки буксовых поводков. Продольные лонжероны жестко соединены между собой поперечиной, расположенной между осями колесных пар, снабженной устройством 4 со смазкой шарнирной передачи тяговых и тормозных усилий на уровне осей колесных пар или ниже, или выше их с тележки на раму или кузов железнодорожного тягового транспортного средства. Каждый продольный лонжерон имеет сквозные вертикальные отверстия прохода буксовых кронштейнов. По другому варианту продольные лонжероны установлены сверху на указанную выше поперечину. Технический результат - упрощение конструкции рамы, уменьшение габарита рамы по длине, снижение металлоемкости, повышение технологичности при изготовлении, эксплуатации и ремонте. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструкции рам их тележек. Рама трехосной тележки железнодорожного тягового транспортного средства содержит два продольных лонжерона 1, поперечины 2, узлы установки буксовой и центральной ступеней рессорного подвешивания, узлы установки вертикальных и горизонтальных гасителей колебаний, кронштейны подвески тормозного оборудования, кронштейны установки буксовых поводков. Продольные лонжероны жестко соединены между собой поперечиной, расположенной между осями колесных пар, снабженной устройством 4 со смазкой шарнирной передачи тяговых и тормозных усилий на уровне осей колесных пар или ниже, или выше их с тележки на раму или кузов железнодорожного тягового транспортного средства. Каждый продольный лонжерон имеет сквозные вертикальные отверстия прохода буксовых кронштейнов. По другому варианту, продольные лонжероны установлены сверху на указанную выше поперечину. Технический результат - упрощение конструкции рамы, уменьшение габарита рамы по длине, снижение металлоемкости, повышение технологичности при изготовлении, эксплуатации и ремонте. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к управлению движением на железных дорогах, а именно к системам определения местонахождения рельсовых транспортных средств. Система содержит, по меньшей мере, один идентификатор пути, установленный на трассе прохождения указанного транспортного средства, расположенные на указанном железнодорожном транспортном средстве средство возбуждения сигнала указанного идентификатора пути и средство регистрации сигнала указанного идентификатора пути и бортовое вычислительное средство, выполненное с возможностью анализа указанного отклика. Бортовое вычислительное средство содержит информацию о профиле железнодорожного пути и выполнено с возможностью передачи информации в диспетчерский пункт, а также с возможностью приема сигнала, характеризующего самочувствие машиниста, и передачи управляющих сигналов на силовую и тормозную систему транспортного средства. Кроме того, бортовое вычислительное средство выполнено с возможностью подключения к системе контроля состояния транспортного средства и/или с возможностью подключения к системе противопожарной безопасности. Техническим результатом изобретения является повышение безопасности эксплуатации железнодорожных транспортных средств. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к устройствам управления переездной сигнализацией. Устройство содержит видеокамеры, размещенные с разных сторон железнодорожного переезда и связанные с блоком управления режимом работы видеокамер, который в свою очередь связан с блоком управления работой переездной сигнализации и с передатчиком сигналов видеокамер. На переезде дополнительно установлены оптические датчики, связанные с блоком определения усредненных параметров освещенности и контрастности, и блок записи и хранения эталонного сигнала, выходы указанных блоков связаны с блоком управления режимом работы видеокамер. Передатчик по каналу связи подключен к приемнику, установленному в помещении дежурного по станции, выход которого связан с компьютером, который через блок выделения препятствия подключен к мониторам, устройству видеозаписи и блоку регистрации аварийной ситуации, выходы последнего подключены к блоку управления исполнительными механизмами и блоку передачи информации об источнике опасности. Также передатчик по каналу связи подключен к приемнику, установленному на рельсовом транспортном средстве, выход которого связан с компьютером, к которому подключен блок обнаружения препятствий, связанный в свою очередь с мониторами и блоком регистрации препятствия, выход последнего связан с блоком управления исполнительными механизмами. Техническим результатом является повышение надежности и безопасности на железнодорожных переездах. 2 ил.

Изобретение относится к строительной технике и может быть использовано в рамах транспортных средств для установки на них навесного оборудования, например крановой установки. Ходовая рама транспортного средства содержит продольную балку, несущую базовый узел, и поперечные балки для выносных опор. Поперечные балки для выносных опор установлены наклонно к поперечной оси рамы. Угол наклона выбран таким образом, что при полном выдвижении выносных опор образуется опорный контур прямоугольной формы. Техническим результатом является обеспечение равномерного распределения нагрузок в базовом узле за счет выравнивания деформаций относительно продольной оси рамы. 1 ил.

Изобретение относится к движителям транспортных средств. Сущность изобретения заключается в том, что пневмогусеничный движитель транспортного средства содержит силовую платформу с передающими валками, устройство привода валков, источник избыточного давления и пневматическую оболочку. Пневматическая оболочка выполнена водо- воздухонепроницаемой и находится под избыточным давлением. Внутри нее размещена с возможностью зависания над поверхностью движения силовая платформа с передающими валками, обеспечивающая перемещения транспортного средства за счет перекатывания передающих валков по внутренней поверхности пневматической оболочки. В движитель введен, по меньшей мере, один внешний валок, установленный снаружи пневматической оболочки и опирающийся на нее. Техническим результатом является уменьшение габаритов пневматической оболочки и снижение требований по прочности на ее разрыв. 5 ил.

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях автотракторных двухосных прицепов. Двухосный прицеп содержит раму с жестко присоединенным к ней верхним кольцом поворотного круга, взаимодействующим через тела качения с нижним его кольцом, жестко установленным на раме подкатной тележки, и пневмотормозную систему, состоящую из питающей магистрали, присоединенной с помощью трубопроводов к приборам управления тормозами. На внутренней поверхности верхнего кольца поворотного круга с левой по ходу стороны прицепа шарнирно установлен пневмоцилиндр, надпоршневая полость которого соединена трубопроводом с питающей магистралью пневмотормозной системы, а подпоршневая полость - с атмосферой. В подпоршневой полости расположена охватывающая шток пружина сжатия. Шток шарнирно присоединен к одному из плеч двуплечего рычага, также шарнирно установленного на раме прицепа, причем другое плечо двуплечего рычага снабжено зубчатым сектором, взаимодействующим, при падении давления сжатого воздуха в питающей магистрали, с зубьями, выполненными на внутренней поверхности нижнего кольца упомянутого поворотного круга. Зубчатый сектор может иметь криволинейную поверхность с переменным по величине радиусом кривизны. Технический результат - повышение безопасности движения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к гидроавиации, а именно к ограждающим устройствам. Леерное ограждение состоит из основания, на котором шарнирно закреплены продольные и поперечные секции леерного ограждения. Секции леерного ограждения выполнены с возможностью синхронного заваливания. При этом продольные секции леерного ограждения обогреваются горячим воздухом через щели, выполненные в их основании. Поперечная секция леерного ограждения выполнена пустотелой с возможностью подачи горячего воздуха во внутреннюю полость. Технический результат заключается в повышении надежности работы леерного ограждения при наличии осадков и обледенения. 12 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для измерения осадки судов на волнении или спокойной воде. Устройство содержит два преобразователя давления с электрическим выходом, установленных по одной нормали к основной плоскости плавучего средства, отстоящих один от другого вдоль этой нормали на фиксированном расстоянии, электронный преобразователь и трубу, размещенную на плавучем средстве над этими преобразователями давления и сообщенную с атмосферой своей верхней частью, расположенной вблизи уровня максимальной статической осадки плавучего средства. Труба своей нижней частью, расположенной вблизи уровня минимальной статической осадки плавучего средства, сообщена с преобразователями давления и отдельно через дроссель - с водным забортным пространством. Устройство дополнено непосредственно сообщенным с атмосферой преобразователем давления с электрическим выходом. Все преобразователи давления соединены с электронным преобразователем, на который от них подаются электрические сигналы для определения осадки. Преобразователи давления выполнены в виде датчиков абсолютного давления, имеющих нулевые значения выходных сигналов при поданном на них нормальном атмосферном давлении. Технический результат заключается в повышении точности и достоверности измерений. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к приводам подводных средств передвижения, перемещающихся с помощью мускульной силы, которые могут быть использованы для спортивных, развлекательных и исследовательских целей. Привод плавникового движителя установлен в корпусе привода. В верхней и нижней частях корпуса привода соответственно закреплены с возможностью вращения вал и коленчатый вал, соединенные друг с другом посредством зубчатой передачи, которая выполнена сменной. На вал насажены две обгонные муфты, одна из которых подвижно соединена с рукояткой приложения мускульной силы, а вторая соединена с пневматической пружиной. На коленчатом валу запрессованы кривошип, связанный с ползуном, соединенным с угловыми рычагами, жестко соединенными со стеблем плавника, и нижний кривошип, связанный с нижним ползуном. Ползун и нижний ползун установлены в пазах корпуса привода с возможностью перемещения. В ползунах также с возможностью перемещения установлены толкатели. Возможность перемещения толкателей в ползунах обеспечивается наличием в них резьбовых осей с регулирующими колесами. Нижний толкатель шарнирно соединен с параллелограммным механизмом. Кривошип выполнен с возможностью изменения угла установки. Такое выполнение привода обеспечивает увеличение скорости, повышение надежности и эксплуатационных свойств, а также упрощает его сборку. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области судостроения и судоремонта и может найти применение при ремонте судов для съема судовых винтов, а также других массивных деталей с их валов. Изобретение решает задачу обеспечения возможности использования способа съема судовых винтов взрывом меньшей мощности без повреждения корпуса судна и винта. Предлагается перед взрывом инициировать колебания винта опережающим микровзрывом на лопасти винта, а установку заряда взрывчатого вещества выполнять с глинистой забойкой верхнего свободного пространства между корпусом судна и винтом. Технический результат реализации изобретения заключается в обеспечении возможности съема судовых винтов взрывом меньшей мощности без повреждения корпуса судна и гребного винта. 1 ил.

Изобретение относится к области воздухоплавания. Дирижабль включает гондолу, оболочку с жестким каркасом, вихревые трубы, воздуходувки и реактивные двигатели с поворотными соплами. На поверхности оболочки закреплены солнечные панели. Реактивные двигатели соединены трубопроводами холодного воздуха вихревых труб. Трубопроводы горячего воздуха вихревых труб выведены в верхнюю часть оболочки. Внутри оболочки закреплены баллонеты с легким газом. Внутренний объем оболочки разделен на отсеки диафрагмами. Технический результат - расширение арсенала технических средств путем использования солнечной энергии для работы реактивных двигателей. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится и области авиации. Самолет содержит фюзеляж, два полукрыла, реактивный двигатель, вертикальный и горизонтальные стабилизаторы с рулями направления и высоты, посадочное шасси. Каждое полукрыло имеет внутри Y-образные каналы, расположенные параллельно друг другу вдоль размаха полукрыла, и каждый из этих каналов содержит основной канал прямоугольного сечения, установленный вертикально, входное отверстие которого расположено на нижней поверхности полукрыла. В верхней части основной канал разветвлен на два глухих канала такого же сечения. Технический результат - создание дополнительной подъемной силы на полукрыльях. 10 ил.

Изобретение относится к самолетостроению. Самолет содержит основной фюзеляж с хвостовым оперением в виде стабилизатора с рулем высоты и двух концевых килей с рулем направления, крыло, двигатель и шасси. Самолет снабжен двумя расположенными параллельно и симметрично относительно продольной оси дополнительными фюзеляжами, закрепленными на верхней поверхности коренного участка каждой консоли крыла, связанных посредством соединительных элементов с соединительными элементами основного фюзеляжа. К нижней поверхности хвостового участка вдоль продольной оси основного фюзеляжа прикреплен киль с рулем направления и задней опорой. Полость каждого из дополнительных фюзеляжей посредством канала соединительных элементов сообщена с полостью основного фюзеляжа. Передняя и задняя кромки консолей крыла и стабилизатора выполнены по форме кривой конхоиды. Стабилизатор связан с хвостовым участком каждого фюзеляжа. Соединительные элементы выполнены в виде фланцев и переходника. Технический результат - расширение арсенала технических средств. 5 ил.

Изобретения относятся к управлению группировками спутников, размещенных в одних и тех же или пересекающихся долготных и широтных диапазонах геостационарной орбиты. Предлагаемый способ заключается в измерении параметров орбит спутников, определении по ним орбитальных элементов, сравнении их с требуемыми и проведении корректирующих маневров с помощью двигателей малой тяги. При этом переводят векторы наклонения спутников в разнесенные друг от друга кольцевые области их допустимого изменения так, чтобы угол между линией, соединяющей конец вектора с центром его кольцевой области, и направлением на Солнце был на 180° больше прямого восхождения Солнца. По первому варианту способа векторы эксцентриситета спутников переводят в аналогичные кольцевые области так, чтобы аналогичная линия отставала от направления на Солнце наполовину углового перемещения вектора по окружности его естественного дрейфа в пределах кольцевой области. Далее изменяют расстояния между спутниками в требуемых пределах, компенсируя квазивековое приращение вектора наклонения и корректируя вектор эксцентриситета так, что при прохождении этим вектором середины интервала между точкой входа окружности его естественного дрейфа в его кольцевую область и точкой выхода из этой области линия, соединяющая центр данной окружности и центр кольцевой области, совпадала с направлением на Солнце. Если кольцевая область допустимого изменения каждого вектора эксцентриситета близка к окружности его естественного дрейфа (второй вариант), то указанную выше линию для этой области совмещают с направлением на Солнце, и в дальнейшем коррекцию этих векторов не проводят. Технический результат изобретений состоит в экономии затрат топлива на коррекцию, не требующую согласованного ее проведения для всех спутников, и в обеспечении их долговременного полета на безопасных расстояниях. 2 н.п. ф-лы. 13 ил.

Изобретение относится к способам заправки жидкими криогенными компонентами топливных баков ракетно-космических систем. Согласно предлагаемому способу осуществляют заполнение бака жидким переохлажденным водородом до заданного уровня заправки. Затем производят выравнивание температуры жидкого водорода в баке путем подачи жидкого переохлажденного водорода в газовую подушку бака. Упомянутое выравнивание температуры жидкого водорода в топливном баке совмещают с предстартовым наддувом бака гелием. При этом подаваемый в газовую подушку бака жидкий переохлажденный водород диспергируют в объем газовой подушки бака, обеспечивая охлаждение ее до температуры, при которой плотность гелия в газовой подушке превысит плотность в ней паров водорода. Эти операции позволяют уменьшить тепловые остатки незабора жидкого водорода в топливном баке по окончании работы двигательной установки ракетно-космической системы и предотвратить провалы давления в газовой полости топливного бака. Техническим результатом изобретения является увеличение массы полезного груза и повышение надежности ракетно-космической системы. 1 ил.

Предложена этикетировочная машина, предназначенная, в частности, для сосудов и им подобных, состоящая из станины с приводом для поворотного стола, оборудованного вертикальными тарелками для этикетируемых изделий, и связанных с основанием станины обрабатывающих позиций, таких, как, например, этикетирующие позиции, причем предусмотрено, чтобы рядом с этикетировочными позициями располагался по меньшей мере один инспектирующий, и/или печатный, и/или выравнивающий модуль и чтобы этот модуль был выполнен сменным. Предложенное решение позволяет с низкими затратами перенастраивать этикетировочные машины в соответствии с меняющимися задачами этикетирования. 16 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к пищевой промышленности и предназначено для закрывания корпуса банки для напитков. В крышке предусмотрены внутренний и внешний уровни, которые в осевом направлении разнесены друг от друга на расстояние с образованием промежуточного пространства для размещения физического объекта, который не заметен снаружи - с направления наблюдения на внешний уровень крышки. Внутренний уровень через отформованный изогнутым участок, образующий канавку, окружающую уровень крышки, связан с установочным краем для установки на корпус банки для напитков. Внешний уровень крышки для формирования осевого промежутка по отношению к внутреннему уровню крышки зажат, по существу, радиально ориентированной составляющей силы, создаваемой фартуком, представляющим собой изогнутый в виде части U краевой участок внешнего уровня, с образованием зажимного соединения относительно внутреннего уровня крышки. Предложенная конструкция обеспечивает установку обоих уровней крышки без использования вспомогательных средств, а также делает банку неотличимой от банок с одним уровнем крышки. 6 н. и 27 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к средствам транспортировки и хранения сыпучих, особенно порошковых, гранулированных и зерновых, материалов, а именно к гибким контейнерам, содержащим наружную силовую оболочку и расположенный внутри нее вкладыш из гибкого пластичного материала. Контейнер имеет наружную оболочку и вкладыш с загрузочным отверстием и средствами подвески, средства для удаления воздуха выполнены в виде патрубков, расположенных в верхней части вкладыша близко к его боковым швам. Внутренний объем средств подвески отделен от внутреннего объема вкладыша сварным швом. Предложенное решение позволяет обеспечить удаление воздуха из внутреннего объема загруженного вкладыша при пережатии средств подвески и исключить возможность попадания влаги внутрь контейнера через средства подвески, если они были повреждены в процессе загрузки контейнера. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Данное изобретение касается упаковок для запасных деталей, таких как бритвенные сменные блоки. Закрытая упаковка содержит формованный пластиковый контейнер, образующий область для хранения, имеющий поверхность, образующую обод вокруг входа в область для хранения. Упаковка также содержит нижнюю стенку и по меньшей мере две противоположные боковые стенки, каждая из которых имеет удерживающую структуру, сформированную на ней заодно целое. Данная удерживающая структура выполнена с возможностью перемещения наружу для обеспечения введения сменного блока в область для хранения и последующего перемещения внутрь для удержания сменного блока в области для хранения. Также упаковка включает бритвенный сменный блок, помещенный в области для хранения, удерживаемый удерживающей структурой и содержащий пластиковый корпус и несколько лезвий, а также съемную крышку, помещенную в контакте с ободом и закрывающую упомянутый вход. Таким образом создается удобная закрытая упаковка для хранения бритвенных сменных блоков. 7 н. и 33 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к области резервуаростроения и может быть использовано при строительстве металлических резервуаров для хранения сырой нефти и нефтепродуктов. Способ изготовления плавающей крыши, содержащий сборку кольцевого понтона, крепление к нему полотнища центральной части настила, монтаж на ней радиальных ребер жесткости, создание уклона для водослива, на полотнище крепят накладки из материала настила для фиксации дискретных деформаций материала настила и стабилизируют их путем образования дутых элементов за счет подачи кратковременного избыточного давления в полости между накладками и частью настила под ними. Накладки крепят, располагая на полотнище равномерно с шагом не менее (8-10)b, где b - наибольший размер накладки или/и на местах предполагаемых или появившихся деформаций материала настила, причем накладки крепят на полотнище до или/и после монтажа крыши. Изобретение обеспечивает предотвращение увеличения дискретных деформаций настила, выравнивание напряженного состояния настила плавающей крыши при эксплуатации, повышая жесткость настила. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к металлургии, а именно к устройствам для пакетирования чушек из цветных металлов. Устройство для укладки в пакет металлических чушек содержит механизм подачи чушек, механизм формирования ряда чушек с кантователем, приемным столом и тележкой, установленными на опорной раме, механизм формирования пакета в виде захвата с зажимом, установленным с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и вертикального перемещения от привода, приводной тележкой, установленной на несущей раме, и конвейер-накопитель. Механизм подачи чушек выполнен в виде цепного конвейера с неподвижным наклонным рольгангом. Кантователь выполнен в виде двух бесштоковых пневмоцилиндров, расположенных симметрично сторонам опорной рамы. Сверху первого пневмоцилиндра установлена с возвратной пружиной муфта, на валу которой жестко закреплен упор. Сверху второго пневмоцилиндра расположен поворотный пневмоцилиндр с установленным на его валу вспомогательным пневмоцилиндром, на штоке которого жестко закреплен упор. Тележка, по краям которой закреплены каретками упомянутые бесштоковые пневмоцилиндры, расположена под приемным столом и установлена с помощью роликов на направляющих рельсах, жестко закрепленных на опорной раме. По центру под тележкой на опорной раме установлен бесштоковый пневмоцилиндр, соединенный с помощью каретки с основанием тележки. Захват снабжен в нижней части двумя горизонтально расположенными пневмоцилиндрами и прижимной пластиной, шарнирно закрепленной с помощью четырех гидравлических амортизаторов на зажиме. Несущая рама снабжена гидравлическими амортизаторами, установленными симметрично на противоположных ее сторонах. В результате повышается надежность работы устройства и качество сформированного пакета. 4 ил.

Изобретение относится к системам карьерного транспорта, а именно к комплексам для подъема и спуска автомобилей-самосвалов в карьер при ведении открытых горных работ. Изобретение характеризуется тем, что в комплексе для подъема автомобилей-самосвалов на борт карьера параллельно линии для подъема автомобилей-самосвалов размещена линия для их спуска в карьер с кинематически связанными между собой приводными звездочками в головной и средней частей обеих линий. Каждое приспособление для захвата и транспортирования автомобилей-самосвалов вверх и вниз выполнено в виде шарнирно прикрепленных к двум пластинчато-катковым цепям и размещенных между ними сдвоенных рычагов с катками с возможностью перемещения катков по направляющим. На рычагах закреплена площадка для размещения на ней задних колес автомобиля-самосвала на линии их подъема и передних колес - на линии спуска. Площадка размещена с зазорами над путями и на линии подъема выполнена с криволинейным упором со стороны натяжной звездочки с возможностью его взаимодействия с задними колесами автомобиля-самосвала, а на линии спуска выполнена с двумя упорами с возможностью размещения между ними передних колес автомобиля-самосвала. Пути на наклонных участках размещены с возможностью перемещения по ним передних колес на линии подъема и задних колес на линии спуска при горизонтальном расположении автомобилей-самосвалов. В карьере и на его борту в зонах въезда автомобилей-самосвалов на линии подъема и спуска над натяжными и приводными звездочками размещены козырьки, а направляющие для тяговых цепей и катков рычагов выполнены криволинейными с возможностью обеспечения свободного заезда колес автомобилей-самосвалов на пути. Изобретение обеспечивает подъем груженых автомобилей-самосвалов из карьера на борт карьера и одновременный спуск порожних автомобилей самосвалов в карьер при непрерывном режиме транспортирования и минимизации показателей металлоемкости и энергоемкости при выполнении этих операций. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к системам карьерного транспорта, а именно к устройствам для подъема и спуска автомобилей-самосвалов в карьер при ведении открытых горных работ. Изобретение характеризуется тем, что в устройстве для подъема автомобилей-самосвалов на борт карьера параллельно линии для подъема размещена линия для их спуска в карьер с кинематически связанными между собой приводными звездочками в головной и средней частях обеих линий. Каждое приспособление для захвата и транспортирования автомобилей-самосвалов вверх и вниз выполнено в виде шарнирно прикрепленных к двум пластинчато-катковым цепям и размещенных между ними сдвоенных рычагов с катками на свободных концах с возможностью поворота сдвоенных рычагов в вертикальной плоскости и перемещения катков по направляющим, размещенным под направляющими для ходовых катков тяговых цепей. Сдвоенные рычаги соединены между собой площадкой с возможностью размещения на ней передних колес автомобиля-самосвала. Площадки размещены с зазорами над путями и на линии подъема выполнены с криволинейным упором со стороны натяжной звездочки с возможностью его взаимодействия с передними колесами автомобиля-самосвала, а на линии спуска - выполнены с двумя упорами с возможностью размещения между ними передних колес автомобиля-самосвала. На поверхности пути линии подъема с определенным шагом размещены ниши с наклонным днищем в сторону натяжной звездочки и нормальной к поверхности пути стенкой, а каждая площадка на линии подъема снабжена шарнирно закрепленным на ней симметрично продольной оси линии подъема башмаком с возможностью взаимодействия его свободного конца с поверхностью пути при нормальной работе, а при обрыве тяговых цепей - свободного конца со стенкой ниши, а второго конца криволинейной формы - с упором площадки. Изобретение обеспечивает подъем груженых автомобилей-самосвалов на борт карьера и одновременный спуск порожних автомобилей самосвалов в карьер с возможностью удержания груженых автомобилей-самосвалов на линии подъема при обрывах тяговых цепей. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к клиновым соединениям полых трубчатых элементов конструкций машин, преимущественно секций башен башенных кранов. Клин для соединения деталей включает трапециевидное основание, которое выполнено из пластины, выполненную на одной из больших сторон трапециевидного основания первую рабочую поверхность для взаимодействия с поверхностью проушины одной соединяемой детали, расположенную с противоположной стороны трапециевидного основания, на его второй большей стороне вторую рабочую поверхность для взаимодействия с поверхностью проушины другой соединяемой детали. Первая рабочая поверхность образована круглым в сечении стержнем. Вторая рабочая поверхность выполнена плоской и прямолинейной и образована второй большей стороной трапециевидного основания. Технический результат - повышение эффективности и надежности клинового соединения и сопрягаемых поверхностей проушин при уменьшении трудозатрат на изготовление соединения. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к текстильной промышленности и может быть использовано в качестве наполнителя в таких изделиях, как одеяла, подушки, матрацы, подушки для сидения и спинки, покрывала, спальные мешки, мягкая мебель и мягкие игрушки, а также как утеплитель для одежды и защитный наполнитель для спецодежды различного назначения, в том числе термостойкой, влагозащитной, химзащитной и для защиты от пониженных температур. Наполнитель из полиэфирного волокна представляет собой спирально-сопряженные шарики с номинальной линейной плотностью 0,7-0,9 текс, номинальной длиной распрямления 25-39 мм, степенью извитости 23,0-27,0%, устойчивостью извитости 50-95%, объемной массой 2,0-7,0 кг/м³, удлинением при разрыве 40-50%, релаксационными свойствами волокон при сжатии их в массе 75-80%, нормированной влажностью 1,0-2,0% и удельной разрывной нагрузкой 38-40 сн/текс. Технический результат - уменьшение трения между индивидуальными завитками (шариками) с возможностью более свободного и независимого движения и восстановления всех своих свойств.

Изобретение относится к каталитическим процессам получения водорода и углерода из углеводородсодержащих газов. Способ получения водорода и волокнистого углерода включает разложение углеводородсодержащего газа при повышенной температуре и давлении 1-40 ат на катализаторе, в качестве которого используют восстановленный ферромагнитный термостабилизированный продукт, выделенный путем магнитной сепарации из золы от сжигания каменного угля на теплоэлектростанциях. Этот продукт представляет собой структуру шпинельного типа, состоящую на 18-90% из оксидов железа и остальное - оксиды алюминия, магния, титана и кремния. Перед использованием его предварительно подвергают гидродинамической и гранулометрической классификации. Результат изобретения: снижение себестоимости получения целевых продуктов за счет существенного удешевления катализатора и возможность его многократного использования после регенерации, которая не ухудшает свойства первоначального продукта. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к неорганической химии и может быть использовано при получении чистого и мелкодисперсного карбоната кальция. Способ получения карбоната кальция из отходящих газов производства извести включает обжиг известняка с получением оксида кальция и отходящих газов. Полученный оксид кальция обрабатывают водой с образованием гидроксида кальция, который подают на обработку газов, содержащих диоксид углерода, до достижения концентрации карбоната кальция в растворе 60-250 г/дм³. Полученную суспензию карбоната кальция фильтруют и сушат. Отходящие газы со стадии обжига известняка сначала обрабатывают водой до достижения соотношения Т:Ж 1:(4-20). Полученную смесь примесей и гидроксида кальция отделяют от газов, содержащих диоксид углерода, и выводят. Перед фильтрацией суспензию карбоната кальция можно декантировать в течение 0,5-1,0 ч. Изобретение позволяет повысить качество карбоната кальция за счет его чистоты, снизить затраты на его производство. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к охране окружающей среды, а именно к обеззараживанию как питьевой, так и сточной воды, может быть использовано в сельском и коммунальном хозяйствах, а также пищевой, микробиологической и других отраслях промышленности. Способ включает использование кавитационного эффекта при прохождении водной системы через генератор развитой кавитации проточного типа. Перед кавитацией осуществляют предварительную активацию водной системы с помощью насадки. В насадке создаются высокие значения гидравлического сопротивления потока и коэффициента трения жидкости о стенки насадки, температура жидкости повышается, кинетическая энергия движения жидкости переходит в энергию химических превращений компонентов жидкой системы. Применение способа позволяет отказаться от ультрафиолетовой обработки водной системы. Технический результат состоит в упрощении способа, снижении материальных и энергетических затрат. 1 ил., 2 табл.

Изобретение относится к устройствам для обработки воды магнитным полем с целью снижения накипеобразования в теплообменных аппаратах с низкой теплонапряженностью и позволяет повысить эффективность омагничивания потока воды за один проход. Устройство содержит герметичную камеру с входным и выходным патрубками, ротор, статор с трехфазной обмоткой, источник питания, орган сравнения, динамический датчик давления, транзисторный коммутатор, распределитель импульсов, формирователь импульсов, генератор импульсов. Устройство снабжено датчиком солесодержания воды, который через орган сравнения соединен с генератором импульсов. Технический результат состоит в повышении эффективности магнитной обработки воды при различном ее солесодержании за счет изменения частоты вращения магнитного поля. 2 ил.

Изобретение относится к технике получения питьевой воды опреснением высокоминерализованной, преимущественно морской, воды. Способ включает многократное дробное озонирование исходной воды малыми порциями озона или озоносодержащей смеси в импульсных электромагнитных полях с наносекундными фронтами. Устройство выполнено в виде четырех основных блоков, в первом из которых в возбудителе и озонаторе образуется однородная парогазовая смесь. Во втором блоке водный раствор обрабатывают в гидродинамическом кавитаторе и флотаторе. Фильтрацию осуществляют в третьем блоке с получением технической воды. Техническая вода подвергается тонкой очистке в четвертом блоке в ультрацентрифуге с сильным электрическим полем и в сепараторах. Устройство содержит дополнительный пятый блок - ионизатор воды и шестой блок - дистиллятор. Технический результат состоит в уменьшении затрат электроэнергии при высокой производительности. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 1 ил., 3 табл.

Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к установкам для переработки органических отходов сельскохозяйственного производства в анаэробных условиях, и может быть использовано для производства биогаза. Биоэнергетическая установка содержит метантенк с водяной рубашкой, теплоизоляцией, мешалкой, загрузочным и выгрузочным патрубками, трубопроводы подачи биогаза и газгольдер. Установка снабжена гелиоколлектором, электроводонагревателем и двигателем Стирлинга в виде термомеханического генератора с расположенной со стороны днища двигателя биогазовой горелкой, которая соединена с трубопроводом для подачи биогаза из газгольдера. В двигателе Стирлинга тепловая энергия сжигаемого в биогазовой горелке биогаза преобразовывается в электрическую энергию и используется для обогрева сбраживаемой в метантенке биомассы до необходимой температуры и обеспечения непрерывной работы системы в периоды отсутствия поступления солнечного излучения. Изобретение обеспечивает автономное энергоснабжение локальных потребителей в сельской местности с комбинированным использованием энергии солнечного излучения и энергии биомассы. 2 ил.

Данное изобретение относится к оптическому стеклу и способу его получения. В данном изобретении число оставшихся пузырьков с диаметром 0,3 мм и более составляет 0,005 шт./см³ или менее на единицу объема оптического стекла. Такое оптическое стекло получают при регулировании температуры торцевой поверхности горелки для синтеза стекла в процессе осаждения стеклянных частиц путем регулирования соотношения скорости потока или объема потока между горючим газом и газом, поддерживающим горение. Техническая задача изобретения - предотвращение разрушения горелки, используемой для синтеза оптического стекла, и обеспечение получения стекла стабильного качества. 2 н. и 2 з.п. ф-л, 4 ил.

Изобретение относится к области изготовления оптического волокна. Технический результат изобретения - повышение скорости осаждения слоев на мишенях. В изобретении можно использовать единственную плазменную горелку с катушкой для подачи плазмы первого диаметра для осаждения сажи на множестве вращающихся параллельных мишеней. Диаметры всех мишеней за счет осаждения растут одновременно, в результате чего получают множество заготовок для оптических волокон. В случае использования нескольких плазменных горелок сначала осаждают стекло на множестве мишеней, используя первую горелку. Затем используют множество вторых горелок, каждая из которых имеет катушку для подачи плазмы с вторым диаметром, который меньше первого диаметра. 4 н. и 1 з.п. ф-лы, 15 ил., 2 табл.

Изобретение относится к окрашенному натриево-кальциевому стеклу, содержащему количество MgO более 2%, количество Fe₂ О₃ менее 1,1%, количество MnO₂ менее 1300 млн. долей, количество Со более 58 млн. долей, которое имеет селективность (С4) более 1,2 и преобладающую длину волны _D, не превышающую 490 нм, и чистоту возбуждения (Ч) более 10%. Указанное стекло особенно подходит для задних боковых стекол, задних стекол и солнцезащитных стеклянных крыш для автомобилей. Техническая задача изобретения - повышение селективности стекла, которая обеспечивает возможность ограничения нагревания интерьера пространства, ограниченного комплектами застекления. 24 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов, а именно к производству жаростойкого вяжущего, и может быть использовано для приготовления жаростойких бетонов и изделий на их основе, изготовления монолитных элементов футеровок тепловых агрегатов, а также для приготовления огнеупорных растворов, клеев и других смесей. Высокоглиноземистое вяжущее, включающее глиноземистый цемент и тонкомолотую добавку на основе оксида алюминия, в качестве тонкомолотой добавки содержит кислородсодержащее соединение алюминия общей формулы Al₂O₃·nH₂ O, где n=0,03-2,0, полученное быстрой частичной дегидратацией гидроксида алюминия, при следующем соотношении компонентов, мас.%: глиноземистый цемент 55-90, указанное кислородсодержащее соединение алюминия 10-45. Технический результат - повышение огнеупорности, температуры деформации под нагрузкой, сохранение высокой активности набора марочной прочности в течение трех суток, способность набора марочной прочности как в нормальных условиях, так и при пропарке, а также удешевление вяжущего, расширение сырьевой базы при использовании отходов промышленности. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано в производстве мелкозернистых бетонов. В способе эффективного использования в качестве мелкого заполнителя для мелкозернистого бетона отсевов дробления щебня из изверженных горных пород, включающем разделение их на фракции и подбор оптимального гранулометрического состава указанных отсевов, указанный подбор осуществляют с получением содержания частиц менее 0,16 мм - 15%, пустотности, не превышающей 38%, и Мкр, равного 2,5-3,0. Для мелкозернистого бетона на бетонных смесях с В/Ц не более 0,6 вводят органоминеральную добавку МБ-10-01 в количестве до 10% от массы цемента или пластифицирующую добавку С-3 в количестве до 1% от массы цемента, а для мелкозернистого бетона на бетонных смесях с В/Ц более 0,6 вводят пластифицирующую добавку С-3 в количестве до 1% от массы цемента для указанных пород основного состава или органоминеральную добавку МБ-10-01 в количестве до 10% от массы цемента для указанных пород кислого состава. Технический результат - повышение прочности мелкозернистых бетонов. 2 з.п. ф-лы, 2 табл.

Настоящее изобретение относится к составу химической добавки для цементных бетонов и строительных растворов и может найти применение в промышленности строительных материалов. Химическая добавка для цементных бетонов и строительных растворов содержит ингредиенты при следующем соотношении, мас.%: натрия хлорид 60,0-75,0, калия сульфат 0,001-0,012, кальция сульфат 0,005-0,025, магния сульфат 0,001-0,012, лигносульфонаты технические с содержанием редуцирующих веществ не более 8 мас.% - остальное. Технический результат - снижение расхода добавки до 0,3-0,5% от массы цемента, снижение трудозатрат и энергозатрат по приготовлению добавки, упрощение ее транспортировки, повышение прочности бетона и строительного раствора с указанной добавкой в ранние сроки твердения.

Изобретение относится к металлургической промышленности, в частности к изготовлению муллитокорундовых тиглей для плавки стали и жаропрочных сплавов, охлаждаемых лопаток авиационных двигателей, а также огнеупорных капселей. Техническим результатом изобретения является достижение высокой виброподвижности формовочной массы при обеспечении прочности сырых заготовок, высокой прочности, плотности и термостойкости изделий. Способ изготовления муллитокорундовых огнеупорных изделий включает помол глинозема Гк в присутствии гидрофобизирующей жидкости: полигидросилоксана 136-41 в количестве 0,018-0,020%, приготовление водной формовочной массы из порошков плавленого муллита, электрокорунда и молотого глинозема Гк, вылеживание массы и дополнительное смешение, вибролитье заготовок, их сушку и обжиг. Состав формовочной массы представлен ингредиентами, мас.%: плавленый муллит, фракции (мм) (0,8-4,0) - 20,0-28,0, (0,2-0,8) - 6,5-8,0; электрокорунд (мм) (0,8) - 4,7-5,3, (0,5-0,63) - 2,8-3,1, (0,32-0,4) - 11,7-12,4, (0,20-0,25) - 1,8-2,2, (0,01-0,16) - 14,0-15,0; глинозем Гк 30,0-34,0; ГФЖ 136-41 (сверх 100%) 0,0115-0,0135; вода (сверх 100%) 6-8. 7 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к производству огнеупорных изделий, в частности к изготовлению твердых электролитов из порошков тугоплавких соединений, и может быть использовано в электротехнике и металлургических отраслях промышленности. Техническим результатом изобретения является создание твердых электролитов, отличающихся улучшенными технологическими и эксплуатационными свойствами. Способ включает получение твердого электролита из нанодисперсных порошков заданного состава, полученных плазмохимическим способом. Полученные порошки предварительно подвергают последовательной термообработке при 800-1400°C в течение 0,5-1 ч, затем осуществляют механическую активацию в шаровой мельнице с добавлением поверхностно-активного вещества в течение 25-100 часов, смешивают с органической связкой и спекают в печи в течение 10 часов при (1200±20)°C, в течение 12 часов при повышении от 1200 до 1600°C, охлаждают 0,5 часа от 1600 до 1200°C, выдерживают 10 часов при температуре 1200°C с последующим охлаждением до комнатной температуры вместе с печью. В качестве поверхностно-активного вещества используют олеиновую кислоту в количестве 1-2 вес.%, а в качестве органической связки - парафин в количестве 16-20 вес.%. 2. н.п. ф-лы, 2 табл.

Использование: в строительстве при производстве монолитных неметаллических изделий для строительства сооружений, в частности фундаментных плит, опор для технических сооружений, тумб, постаментов. Жидким расплавом неметаллических материалов заполняют форму, и неметаллические материалы после заполнения ими формы поливают водой. Подача воды на охлаждаемую отливку осуществляется импульсами по мере ее испарения и в разные места отливки. Воду начинают подавать на отливку при температуре ее поверхности 900-1100°C, а заканчивают при температуре поверхности отливки 300-400°C. Такое охлаждение неметаллической отливки позволяет создавать направленную кристаллизацию материала и получать мелкозернистую плотную структуру. Достигаются показатели высокой прочности, твердости и износостойкости неметаллического материала.

Изобретение относится к составу сырьевой смеси для изготовления неавтоклавного ячеистого бетона и может быть использовано в промышленности строительных материалов для изготовления изделий из газобетона неавтоклавного твердения. Техническим результатом изобретения является улучшение показателей эксплутационных свойств газобетона неавтоклавного твердения, уменьшение расхода цементной составляющей, расширение сырьевой базы за счет утилизации многотоннажных отходов. Сырьевая смесь для изготовления газобетона неавтоклавного твердения включает, мас.%: портландцемент 25-34, гашеную известь 3-4, алюминиевую пудру 0,02-0,1, воду 37-42, вскрышные отходы угледобычи, измельченные до удельной поверхности 3000-3500 см²/г, 22-30, асбестовую пыль с размерами волокон 0,05-2,0 мм 10-12, полуводный гипс 0,4-0,5, в качестве пластификатора - С-3 0,13-1,2, для ускорения процессов гидратации и твердения цемента хлорид кальция 0,12-0,54. 3 табл.

Изобретение относится к огнеупорной промышленности, а именно к производству огнеупорных легковесных теплоизоляционных изделий. Технический результат заключается в повышении механических свойств огнеупорных легковесных теплоизоляционных изделий. Поставленная задача решается тем, что состав для изготовления огнеупорных легковесных теплоизоляционных изделий включает алюмосиликатные полые микросферы - легкую фракцию золы уноса тепловых электростанций с содержанием полых микросфер фракции 0,5 мм 94% и связку. В качестве связки используют глинозем при следующем соотношении компонентов, мас.%: алюмосиликатные полые микросферы 30-75; глинозем 25-70. В материал дополнительно может быть введен шамот при следующем соотношении компонентов, мас.%: алюмосиликатные полые микросферы 30-60; порошок шамота 30-50; глинозем 10-20. 2 н.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к производству ячеистых бетонов автоклавного твердения и может быть использовано для изготовления строительных изделий и конструкций. Технической задачей изобретения является снижение средней плотности, теплопроводности, водопоглощения и капиллярного подсоса, увеличение прочности на сжатие после пропаривания и коэффициента качества газобетона. Способ изготовления аэрированных газозолобетонных изделий пониженной плотности включает приготовление смеси, формование и тепловлажностную обработку. Приготавливают сырьевую смесь, включающую, мас.%: портландцемент 9,7-23,3, золу-унос 43,2-54,8, гипс строительный 1,9-2, моющее средство «Тайга» 0,16-0,23, алюминиевую пудру 0,06-0,07 и воду, при этом дополнительно осуществляют предварительную аэрацию сырьевой минеральной суспензии воздухововлекающей добавкой, поризацию - методом газообразования. Тепловлажностную обработку осуществляют в автоклаве по режиму, ч: прогрев и продувка паром - 0,7-1,5; подъем давления пара до 8 ат - 1,5; выдержка при давлении пара 8 ат и температуре 200°C - 7-8; снижение давления - 1,5-2; вакуумирование - 0,5-1,5; общая продолжительность автоклавной обработки - 11,2-14,5. 2 табл.

Изобретение относится к области производства порохов. Предложен способ получения пористого пороха к стрелковому оружию, включающий смешение нитратов целлюлозы, летучего растворителя-пластификатора, стабилизатора химической стойкости, формование пороховых элементов, удаление растворителя экстракцией водой, обработку пороховых элементов в водном растворе ацетона в течение 10-240 минут при перемешивании с последующей отгонкой ацетона из пороховых элементов, сушку, сортировку, поверхностную обработку элементов. Обработку пороховых элементов осуществляют в водном растворе ацетона с концентрацией 71-85 об.% с добавлением мездрового клея в качестве поверхностно-активного вещества в количестве 0,1-1,0% от массы пороха. Изобретение направлено на создание способа получения высокопористого быстрогорящего пороха для патронов к стрелковому оружию. 1 табл.

Изобретение относится к области производства порохов для патронов к стрелковому (гладкоствольному и нарезному) оружию. В качестве флегматизатора пороха для патронов к стрелковому оружию предложено применять 6-этокси-2,2,4-триметил-1,2,3,4-тетрагидрохинолина (IFO-6ЕТ) формулы

Изобретение относится к области производства двухосновного пороха, который может быть использован для снаряжения патронов к срелковому оружию и пистолетным системам. Предложен способ переработки двухосновного пороха в тонкосводный порох, включающий получение пороховых элементов с размерами 0,2-0,7 мм, предварительную сушку, обработку пороховых элементов при перемешивании сульфатом натрия, вальцевание пороховых элементов на пластинки толщиной 0,05-0,18 мм, полировку пластинок в барабане в среде, состоящей из воды, графита и сульфата натрия, оставшегося в свободном виде после вальцевания, окончательную сушку и усреднение физико-химических характеристик мешкой. Изобретение направлено на улучшение сыпучести пороха и показателей, сопутствующих выстрелу, а именно: повышение полноты сгорания заряда, снижение пламенности, дымности. 1 табл.

Использование: нефтехимия. Сущность: природный газ или попутный газ и газ-окислитель пропускают в непрерывном либо импульсном режиме при температуре 200-700°С и давлении 1-50 атм через катализатор, представляющий собой модифицированный природный минерал шунгит, содержащий от 90 до 95 мас.% углеродной составляющей, включающей от 20 до 90 мас.% наноуглеродных форм, до 70 мас.% которых имеют раскрытые каналы, или из упомянутого модифицированного шунгита в качестве носителя и введенного в него металлического сокатализатора в количестве до 2 мас.%. Технический результат: повышение производительности процесса. 5 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к процессам окислительного галогенирования углеводородов для получения галогенированного продукта, в частности хлористого аллила и необязательно пропилена. Способ предусматривает взаимодействие углеводорода, содержащего от 3 до 10 углеродных атомов, или его галогенированного производного с источником галогена и, необязательно, источником кислорода в присутствии катализатора при температуре выше 100°С и ниже 600°С и при давлении более 97 кПа и менее 1,034 кПа. В результате получают олефин, содержащий три или более углеродных атома, и галогенированный углеводород, содержащий три или более углеродных атома и имеющий большее число галогенных заместителей по сравнению с реагентом. Катализатор содержит галогенид или оксигалоид редкоземельного металла и по существу свободный от железа и меди. Атомное отношение между редкоземельным металлом и железом или медью имеет значение более чем 10:1. В случае наличия в катализаторе церия в нем также присутствует, по меньшей мере, один другой редкоземельный элемент, причем количество присутствующего церия составляет менее чем 10 атомных процентов от общего количества редкоземельного элемента. Предпочтительно процесс проводят при объемной скорости подачи алкана, галогена и кислорода более 0,1 ч^-1, но менее 1,0 ч^-1, а также дополнительно используют разбавитель, выбранный из группы, включающей азот, гелий, аргон, монооксид или диоксид углерода, метан или их смесь. Галогенированный продукт рециркулируют с его превращением в дополнительный олефиновый продукт, а образовавшийся в процессе олефиновый продукт рециркулируют с целью его превращения в галогенированный углеводородный продукт. В качестве варианта осуществляют получение хлористого аллила и пропилена взаимодействием пропана с источником хлора и источником кислорода в присутствии катализатора. Технический результат - повышение производительности процесса, улучшение экономических показателей. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к способу получения алкиленгликолей - компонентов для низкозамерзающих, антиобледенительных, гидравлических и гидротормозных жидкостей, а также используемых при производстве растворителей, пластификаторов, для получения материалов, применяемых в промышленности пластических масс, пестицидов, лаков и красок. Способ включает гидратацию оксидов алкилена при повышенных температурах и давлении в реакторе или каскаде реакторов вытеснения в присутствии каталитической системы на основе анионообменных смол в солевой форме. При этом процесс проводят путем периодического перераспределения потока с максимальной концентрацией оксида алкилена по реактору или реакторам каскада. Как правило, процесс гидратации проводят в каскаде реакторов вытеснения, соединенных в последовательно-параллельную цепь с дробной (рассредоточенной) подачей оксида алкилена по реакторам каскада. Обычно перераспределение потока с максимальной концентрацией оксида алкилена по реактору осуществляют путем переключения подачи потока с максимальной концентрацией оксида алкилена со входа реактора на выход, а перераспределение потока с максимальной концентрацией оксида алкилена по реакторам каскада осуществляют путем периодического переключения подачи потока с максимальной концентрацией с одного реактора на другой. Как правило, процесс гидратации проводят в присутствии добавок неорганических и/или органических кислот, и/или их солей, и/или диоксида углерода. Способ позволяет снизить скорость набухания катализатора. 4 з.п. ф-лы, 2 табл., 4 ил.

Изобретение относится к каталитическому окислению насыщенных углеводородов кислородосодержащим газом. Способ включает контактирование алкана с источником кислорода в присутствии катализатора, включающего соединение следующей формулы:

Изобретение относится к технологии органических соединений, а именно к области производства эфиров азотной кислоты. Описывается способ получения циклогексилнитрата, включающий нитрование циклогексанола смесью уксусного ангидрида и азотной кислоты, разбавление реакционной массы водой, отделение органического слоя и его промывку водой и раствором соды, при этом при нитровании смесью уксусного ангидрида и азотной кислоты с мольным соотношением компонентов 1:1 берут 1,80-1,84 в.ч. такой смеси на 1 в.ч. циклогексанола, выдерживают реакционную массу при 18-20°С в течение 60 минут, затем разбавляют водой, взятой в количестве 0,48-0,55 в.ч. на 1 в.ч. реакционной массы, отделяют слой циклогексилнитрата и промывают любым из известных способов, а содержащуюся в отработанной жидкости азотную кислоту нейтрализуют гидроокисью или карбонатом натрия, взятыми к ней в стехиометрическом соотношении с некоторым избытком, после чего отработанную жидкость перегоняют, отбирая первую фракцию, температура кипения которой 99-102°С, и вторую фракцию, температура кипения которой 102-105°С, при этом из первой фракции отделяют выпавший в осадок конденсат циклогексилнитрата, который затем подвергают промывке, причем часть первой фракции, оставшейся после отделения конденсата циклогексилнитрата, смешивают со второй фракцией отработанной жидкости, смесь нейтрализуют гидроокисью или карбонатом натрия и выделяют образующийся ацетат натрия любым из известных способов, а оставшийся после его выделения раствор возвращают в процесс для использования в следующих циклах. Технический результат - заявляемое техническое решение позволяет повысить технологичность процесса, расширить эксплуатационные возможности путем создания условий для стабильно высокого выхода ЦГН, исключения возможности разложения реакционной массы после нитрования при одновременном обеспечении утилизации отработанных кислот с получением второго целевого продукта - ацетата натрия, пригодного для использования в коммерческом масштабе. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к новым 1,2,3-трис[(аммонио)метилкарбонил-оксиполи(алкиленокси)]пропан трихлоридам

Настоящее изобретение относится к способу получения аминонитрила из соответствующего динитрила путем контактирования динитрила, имеющего общую формулу R(CN)₂, где R является алкиленовой группой, содержащей от 2 до 25 атомов углерода, с водородсодержащей средой в присутствии растворителя, катализатора гидрирования и добавки, включающей соединение цианата тетраалкиламмония для улучшения выхода и/или селективности по желаемому продукту аминонитрилу. Также изобретение относится к композиции катализатора для гидрирования динитрила до аминонитрила, содержащей комбинацию (1) катализатора гидрирования, пригодного для гидрирования динитрила общей формулы R(CN)₂, где R является алкиленовой группой, содержащей от 2 до 25 атомов углерода, до аминонитрила; и (2) добавки, включающей соединение цианата тетраалкиламмония. 3 н. и 12 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к соединениям формулы

Настоящее изобретение относится к способу получения -гидрополифторалкантиолов, состоящему в нагревании бензилполифторалкилсульфидов с 2-3-кратным молярным избытком фосфорного ангидрида до 150-180°С. Соединения находят применение в качестве реагентов в органическом синтезе для получения фторсодержащих сульфонилхлоридов, сульфокислот и других производных. Настоящий способ позволяет повысить выход целевых продуктов и упростить технологию процесса.

Изобретение относится к усовершенствованному способу получения ксантофилла и, в частности, к способу получения моно- или полиокисленного ксантофилла, заключающемуся в окислении каротиноида в более низком состоянии окисления, чем подлежащий получению ксантофилл, системой из водного раствора пероксида водорода и органического растворителя, причем указанный растворитель не смешивается с водой, а указанную реакцию окисления проводят в присутствии йодсодержащего соединения, выбранного из группы, включающей йод, галоидное производное йода и йодид металла. Способ позволяет избежать опасных и дорогостоящих веществ, а также образования большого количества солей. Основное применение способа настоящего изобретения состоит в окислении бета-каротина с образованием кантаксантина, а также окислении лутеина и зеаксантина в астаксантин, где целевые продукты являются важными агентами для получения пищевых композиций, а также добавок в корм животным. 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к фармацевтически приемлемым солям 2-этил-6-метил-3-оксипиридина с органическими карбоновыми кислотами общей формулы I-VI:

БИС-(МОНОЭТАНОЛАМИН) 3 -[(2Z)-[1-(3,4-ДИМЕТИЛФЕНИЛ)-1,5-ДИГИДРО-3-МЕТИЛ-5-ОКСО-4H-ПИРАЗОЛ-4-ИЛИДЕН] ГИДРАЗИНО]-2 -ГИДРОКСИ-[1,1 -БИФЕНИЛ]-3-КАРБОНОВОЙ КИСЛОТЫ

Изобретение относится к улучшенному миметику тромбопоэтина (ТРО), представляющему собой бис-(моноэтаноламин) 3'-[(2Z)-[1-(3,4-диметилфенил)-1,5-дигидро-3-метил-5-оксо-4Н-пиразол-4-илиден]гидразино]-2'-гидрокси-[1,1'-бифенил]-3-карбоновой кислоты. Кроме того, объектами изобретения являются: фармацевтическая композиция на основе указанной соли соединения, способ лечения тромбоцитопении у млекопитающего, способ усиления продуцирования тромбоцитов у млекопитающего и способы получения указанной фармацевтической композиции и указанной соли соединения. Технический результат - более высокая растворимость заявляемой соли по сравнению со свободной кислотой. Благодаря этому облегчается получение фармацевтической композиции и повышается биологическая доступность при использовании указанной соли в качестве агониста рецептора ТРО для усиления продуцирования тромбоцитов, а также при лечении тромбоцитопении. 6 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к производным 2-фениламиноимидазолинфенилкетона, которые могут быть пригодны в качестве антагонистов IP. Описывается 2-фениламиноимидазолинфенилкетон общей формулы

Изобретение относится к способу получения 2-(n-(1-адамантил)бензил)тио-6-метилпиримидин-4(3Н)-она формулы

Изобретение относится к производным пиримидина общей формулы I и их фармацевтически приемлемым кислотно-аддитивным солям, обладающим свойствами антагонистов рецептора нейрокинина-1 (NK). Соединения могут найти применение при лечении, например, воспалительных заболеваний, ревматоидного артрита, астмы, доброкачественной гиперплазии предстательной железы, болезни Альцгеймера и др. В общей формуле I

Изобретение относится к способу получения бензофуразанов восстановлением бензофуроксанов в среде этиленгликоля. В качестве восстановителя используют серу в количестве 0,5-1,0 г-атом на 1 г-моль фуроксана, и процесс ведут при температуре 140-155°С. Предлагаемый способ восстановления бензофуроксанов серой в этиленгликоле является безопасным и экономичным.

Изобретение относится к усовершенствованному способу получения 2-циан-6-метоксибензтиазола, который является ключевым промежуточным продуктом в синтезе люминесцентных биологических систем, в частности люциферина. Способ заключается в цианировании 2-хлор-6-метоксибензтиазола, где в качестве цианирующего агента используют ацетонциангидрин, и ацетонциангидрин обрабатывают спиртовым раствором алкоголята щелочного металла, прибавляют бензол и отгоняют азеотропную смесь спирт - бензол, после чего добавляют диметилсульфоксид и 2-хлор-6-метоксибензтиазол. Способ позволяет избежать контакта работающих с высокотоксичными солями синильной кислоты и получить 2-циан-6-метоксибензтиазол с более высоким выходом 50-50,8% по сравнению с прототипом - 40%.

Изобретение относится к новому способу получения 14 -гидроксибаккатина III-1,14-карбоната, который включает: а. обработку 7-Вос-13-кетобаккатина III формулы