Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к конструкциям систем охлаждения силовых установок. Устройство содержит первый теплообменник для охлаждения первой охлаждаемой среды потоком внешнего воздуха, проходящим через лобовую поверхность первого теплообменника. Второй теплообменник устройства предназначен для охлаждения второй охлаждаемой среды потоком внешнего воздуха, проходящим через лобовую поверхность второго теплообменника. Третий теплообменник устройства предназначен для охлаждения третьей охлаждаемой среды потоком внешнего воздуха, проходящим через третью лобовую поверхность третьего теплообменника. Третий теплообменник размещен над вторым теплообменником так, что их лобовые поверхности не перекрываются. Каждый теплообменник содержит входной и выходной каналы и два коллектора, между которыми размещен пакет трубчатых элементов, заключенных между верхним и нижним прижимными элементами. Трубчатые элементы в пакете связаны двумя опорными элементами, один из которых находится в плотном контакте по всей соприкасаемой поверхности с первым коллектором, а другой находится в плотном контакте по всей соприкасаемой поверхности со вторым коллектором. Опорные элементы жестко связаны с прижимными элементами и выполнены так, что один конец каждого трубчатого элемента сообщен с первым коллектором, а другой конец сообщен со вторым коллектором. Первый теплообменник размещен под вторым теплообменником так, что их лобовые поверхности не перекрываются. Пакет трубчатых элементов каждого теплообменника снабжен внутритрубными гофрированными насадками с образованием каналов для прохода охлаждаемой среды и межтрубными гофрированными насадками с образованием каналов для прохода внешнего воздуха. Коллекторы, прижимные и опорные элементы, гофрированные насадки, входные и выходные каналы каждого теплообменника выполнены из алюминиевых сплавов. Технический результат заключается в уменьшении габаритов устройства охлаждения, повышении его теплообменной эффективности. 24 з.п. ф-лы, , 1 табл., 2 ил.

Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к конструкциям систем охлаждения силовых установок. Устройство содержит первый теплообменник, предназначенный для охлаждения первой охлаждаемой среды потоком внешнего воздуха, проходящим через первую лобовую поверхность первого теплообменника. Второй теплообменник устройства предназначен для охлаждения второй охлаждаемой среды потоком внешнего воздуха, проходящим через вторую лобовую поверхность второго теплообменника. Первый теплообменник содержит входной канал для подвода первой охлаждаемой среды, выходной канал для отвода охлаждаемой среды и пакет трубчатых элементов, размещенный между двумя коллекторами. Второй теплообменник выполнен из двух частей, связанных между собой переходным каналом, которые размещены так, что лобовые поверхности каждой части обращены в сторону потока внешнего воздуха и не перекрываются. Первая часть второго теплообменника содержит входной канал для подвода второй охлаждаемой среды во второй теплообменник и размещенный между двумя коллекторами первой части первый пакет трубчатых элементов. Вторая часть второго теплообменника содержит выходной канал для отвода второй охлаждаемой среды из второго теплообменника и размещенный между двумя коллекторами второй части второй пакет трубчатых элементов. Каждый пакет трубчатых элементов каждого теплообменника снабжен межтрубными гофрированными насадками с образованием каналов для прохода внешнего воздуха. Трубчатые элементы в каждом пакете связаны двумя опорными элементами, один из которых находится в плотном контакте с одним коллектором, а другой находится в плотном контакте с противоположным коллектором. Опорные элементы жестко связаны с прижимными элементами и выполнены так, что один конец каждого трубчатого элемента сообщен с одним коллектором, а другой конец сообщен с противоположным коллектором. Первая и вторая части второго теплообменника размещены с боковых сторон первого теплообменника так, что лобовые поверхности первого и второго теплообменников не перекрываются. Трубчатые элементы каждого пакета снабжены внутритрубной гофрированной насадкой с образованием каналов для прохода охлаждаемой среды. Технический результат заключается в уменьшении габаритов устройства охлаждения, повышении его теплообменной эффективности. 24 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения и может использоваться в транспортных средствах и приводах навесного оборудования специальных транспортных средств. Муфта переключения входного вала коробки передач вынесена за редукторную часть. На вторичном валу свободно установлен блок из двух шестерней и одна шестерня закреплена, между ними расположена муфта переключения, которая ползуном взаимосвязана с другой муфтой, расположенной между шестернями первичного вала. Зубчатый венец вала водила двухпозиционный, зубчатый венец выходного вала трехпозиционный. Муфта переключения на этом венце имеет три внутренних зубчатых венца. На ползуне муфты переключения жестко закреплен зубчатый венец с внутренним и внешним зацеплением, внешнее зацепление которого связано с трехпозиционным зубчатым венцом корпуса агрегата. Это позволяет расширить эксплуатационные возможности транспортного средства и снизить металлоемкости агрегата. 2 ил.

Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения. Коробка передач содержит соосные входной, первичный и вторичный валы, параллельный им промежуточный вал, двухпозиционную сдвоенную муфту, состоящую из двух полумуфт одностороннего действия, взаимосвязанных вилкой переключения, муфту переключения, установленную на зубчатом венце входного вала, и муфту переключения, установленную на венце выходного вала. На вторичном валу коробки передач установлен простой трехзвенный планетарный механизм. Это позволяет расширить эксплуатационные возможности транспортного средства за счет увеличения числа передач и диапазона коробки передач. 2 ил.

Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения. В опорах корпуса коробки передач (1) соосно установлены входной вал (2) и первичный вал (3). Параллельно соосным валам (2) и (3) размещены вторичный вал (4), вал водила (5) и выходной вал (6). На первичном валу (3) закреплена шестерня (7), с одной стороны свободно установлена шестерня (8), а с другой стороны - блок из двух шестерен (9) и (10). На вторичном валу (4) установлены блок из шестерен (11) и (12), зацепленных с шестернями (8) и (7) первичного вала, а также шестерни (13) и (14), зацепленные с блоком шестерен (9) и (10) на первичном валу. На выходе вторичного вала (4) закреплена солнечная шестерня (15а) планетарного механизма (далее ПМ), которая зацеплена с сателлитами (16), расположенными на осях водила (17h), сателлиты (16) зацеплены с эпициклическим колесом (18b). Шестерня (8) трубчатым валом (19) соединена с зубчатым венцом (20), на первичном валу (3) закреплен зубчатый венец (21), а на входном валу (2) закреплен трехпозиционный зубчатый венец (22), на нем расположена трехпозиционная муфта переключения (23А). Двухпозиционная сдвоенная муфта В состоит из муфт (24) и (25), взаимосвязаных вилкой переключения (26). Муфта (24) установлена на зубчатом венце шестерни (7) первичного вала (3), а муфта (25) - на зубчатом венце шестерни (13) вторичного вала (4). Двухпозиционная муфта (27С) расположена на ступице вторичного вала (4) между шестернями (13) и (14). Зубчатый венец (28) закреплен на трубчатом валу (29) корпуса эпициклического колеса (18). На валу водила (5) закреплен двухпозиционный зубчатый венец (30). На выходном валу (6) закреплен трехпозиционный зубчатый венец (31), на котором расположена муфта переключения (32), которая подвижно соединена с ползуном (33). На ползуне (33) закреплен зубчатый венец (34) с внутренним и внешним зацеплениями, внешнее зацепление взаимосвязано с трехпозиционным зубчатым венцом (35) корпуса (1), напротив него расположены зубчатый венец (36) водила (17) и зубчатый венец (37) корпуса эпициклического колеса (18). Это позволяет снизить металлоемкость и упростить конструкцию коробки передач. 2 ил.

Изобретение относится к усовершенствованной системе сидений для автомобильного транспортного средства. Узел интерьера автомобильного транспортного средства содержит спинку сиденья, включающую первую панельную часть, вторую панельную часть, сформированную отдельно от первой части и прикрепленную к первой части при помощи, по меньшей мере, одного соединения с образованием спинки сиденья. В сиденье, по меньшей мере, одна из первой панельной части и/или второй панельной части изготовлена из формованной пластмассы и ей дополнительно придана конфигурация, включающая множество отдельных интегрированных усиливающих структур, образующих рисунок интегрированных усиливающих структур. Сиденье содержит крепежный узел, приспособленный для прикрепления спинки сиденья непосредственно к, по меньшей мере, одной части каркаса кузова автомобильного транспортного средства, при этом спинка сиденья способна выдерживать без разрушения силу, по меньшей мере, составляющую около 13000 Н в направлении, в котором обращено сиденье, в плоскости, параллельной продольной центральной линии транспортного средства, и при быстром ускорении с перегрузкой от 20 до 30 g по существу не демонстрировать разрушений при наличии массы, составляющей, по меньшей мере, 36 кг, помещенной сзади от спинки сиденья. Описаны различные варианты исполнения узла интерьера автомобильного транспортного средства. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 25 ил.

Изобретение относится к тканым лентам, предназначенным в особенности для ремней безопасности в автомобилях. Отличительными особенностями ленты является то, что она содержит первую группу нитей основы (1) и вторую группу нитей основы (2), причем нити основы (1) первой группы имеют большую растяжимость, чем нити основы (2) второй группы и в нее включены нити основы (3) третьей группы, содержащие электропроводящие средства (4). Достигается увеличение прочности ленты. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройству ремня безопасности без плотного схватывания тела. Устройство содержит ремень (2) безопасности с наконечником (4), натяжитель (1) ремня, пряжку (5) и ограничитель (3) для регулирования степени натяжения ремня (2) безопасности. Ограничитель (3) включает в себя верхний и нижний корпуса (325, 326). Вход ремня и выход ремня выполнены на двух боковых поверхностях корпусов. Верхний и нижний ролики выполнены по обеим сторонам ремня (2) безопасности внутри корпусов. Нижний ролик является подвижно зацепляющимся с двумя опорами нижнего ролика, которые расположены на донной поверхности нижнего корпуса. Зажимная втулка жестко закреплена вокруг нижнего ролика на его центральном участке. Электромагниты установлены наверху опор нижнего ролика соответственно, храповое колесо установлено на нижнем ролике, собачка храповика, зацепленная с храповым колесом, и пружина, присоединенная к ней, установлены внутри полки нижнего корпуса (326). Зажимная втулка жестко закреплена вокруг верхнего ролика на его центральном участке. Верхний ролик является подвижно зацепленным с двумя опорами верхнего ролика, которые соответственно расположены внутри двух направляющих рельс верхнего корпуса (325). Пружины установлены между верхним корпусом (325) и двумя опорами верхнего ролика соответственно, храповое колесо установлено на верхнем ролике, и собачка храповика, зацепленная с храповым колесом, и пружина, присоединенная к ней, установлены внутри полки в верхнем корпусе. Достигаются комфортные условия для пассажира. 10 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может использоваться в противоугонных устройствах замкового типа для автотранспортных средств, имеющих рулевое управление. Устройство содержит блокирующий штырь, состоящий из выполненных полыми рабочей части с плоским основанием и торцевой части, внутри которой размещен замковый механизм со штифтовым устройством секретности, механически связанный с расположенными внутри рабочей части блокирующего штыря снабженными возвратными пружинами первым и вторым стопорами, размещенными с возможностью возвратно-поступательного движения перпендикулярно боковым поверхностям рабочей части блокирующего штыря. Устройство имеет третий стопор, размещенный с возможностью возвратно-поступательного движения перпендикулярно плоскому основанию рабочей части блокирующего штыря, и жестко зафиксированную на валу рулевого управления муфту посредством ее отверстия фиксации. Муфта выполнена разъемной и состоит из соединенных между собой нижней крышки и верхней крышки, в которой выполнены проточки под рабочую часть блокирующего штыря. В боковых частях муфты с их внутренней стороны выполнены расположенные соосно первое и второе углубления под заход первого и второго стопора соответственно, а в основании ее верхней части - отверстия под винты соединения с нижней крышкой и выемка под заход третьего стопора. В верхней крышке на одном из краев основания ее верхней части и в каждой из боковых частей верхней крышки с их внутренней стороны выполнены ограничительные буртики. На плоском основании и боковых поверхностях рабочей части блокирующего штыря выполнены уступы, сопрягаемые в зафиксированном состоянии противоугонного устройства с соответствующими ограничительными буртиками. Достигается повышение эксплуатационной надежности. 3 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано на прицепах, входящих в состав автопоезда с тягачами из легковых автомобилей. Способ торможения прицепа в легковом автопоезде, в котором прицеп содержит независимую систему торможения, центральный и бортовые энергоаккумуляторы, винтовую пару ручного выключения системы торможения, демпфирующий элемент, механизм выключения энергоаккумуляторов и тормозные механизмы, заключается в том, что при загрузке прицепа до 30% от полной массы тягача винтовой парой выключают тормозную систему прицепа. При загрузке прицепа более 30% от полной массы тягача винтовой парой включают тормозную систему прицепа. При стоянке легкового автопоезда или при обгоне прицепом тягача, замедлении и полном прекращении движения под действием пружин энергоаккумуляторов осуществляется самоторможение прицепа. При страгивании, ускоренном или равномерном движениях тягач через сцепку, систему тяг и рычагов привода, преодолевая упругость пружин энергоаккумуляторов, передает усилия на раздвижные механизмы тормозных колодок, растормаживая тормозные барабаны прицепа. Изобретение повышает эффективность использования легкового автопоезда. 1 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для проверки исправности тормозной системы транспортных средств. Определяют величину текущей перегрузки. Анализируют текущую величину перегрузки на основе сравнения с эталонными значениями при соответствующих начальных условиях возникновения перегрузки. Определяют начальные условия возникновения перегрузки на основе двух исходных данных: скорости движения транспортного средства в момент торможения и воздействующих усилий на тормозные колодки. Определяют исправность тормозной системы в соответствии с этими начальными условиями. Устройство содержит блок логики, который содержит матрицу элементов И, матрицу триггеров, первый и второй элемент ИЛИ, дифференцирующую цепь. Первые входы матрицы элементов И соединены с первыми входами блока логики, а вторые входы соединены со вторыми входами блока логики. Выходы элементов И соединены с первыми входами триггеров, выходы которых соединены со входом второго элемента ИЛИ, выход которого является выходом блока логики. Первый и второй входы блока логики соединены соответственно с выходом датчика скорости движения транспортного средства и выходом датчика определения усилий нажатия на педаль тормоза, выходы которого также соединены со входом первого элемента ИЛИ, выход которого через дифференцирующую цепь соединен со вторыми входами матрицы триггеров. Технический результат заключается в повышении достоверности определения исправности тормозной системы транспортных средств. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается усовершенствования их нагнетательных установок. При первом варианте реализации изобретения оно характеризуется тем, что нагнетательная установка включает два установленных вплотную друг к другу с противоположным расположением боковых выходных окон центробежных нагнетателя, спиральные кожухи которых, под местом их соприкосновения, выполнены с открытыми, размещенными один против другого проемами, перекрываемыми противолежащими рабочими поверхностями поворотной заслонки. Заслонка установлена между спиральными кожухами нагнетателей на уровне упомянутых проемов и смонтирована с возможностью захода при ее поворотах в объемы выпускных каналов или одного, или другого нагнетателя. При втором варианте выполнения нагнетательная установка включает два установленных вплотную друг к другу с противоположным расположением боковых выходных окон центробежных нагнетателя, которые выполнены с поперечными относительно оси вращения своего рабочего колеса перегородками, разделяющими рабочие полости каждого нагнетателя, по меньшей мере, на два объема. Спиральные кожухи нагнетателей под местом их сопрокосновения выполнены с открытыми, размещенными один против другого проемами, сообщающими объемы одного нагнетателя с аналогичными объемами другого нагнетателя и перекрываемыми противолежащими рабочими поверхностями поворотных заслонок. Заслонки установлены между спиральными кожухами нагнетателей на уровне упомянутых проемов и смонтированы на одной оси с размещением по разным сторонам перегородок и с возможностью захода при поворотах в объемы выпускных каналов или одного, или другого нагнетателя. Изобретение повышает управляемость и безопасность движения транспортного средства при его движении на поворотах. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и касается создания самолетов с плоским фюзеляжем на воздушной подушке. Самолет с плоским фюзеляжем на воздушной подушке имеет боковые стенки для направления воздушного потока над плоскостью фюзеляжа, получаемого с помощью забора воздуха турбореактивными двигателями. Под плоским фюзеляжем по его бокам в нижней части установлены воздуховоды, имеющие квадратное сечение и вертикальные стенки, в которые вмонтированы дроссельные заслонки для направления через них воздушных потоков навстречу друг другу и создания воздушной подушки, образующей подъемную силу. Изобретение позволяет создавать подъемную силу самолета на воздушной подушке без наличия у него крыльев, а также обеспечивать управление самолетом. 6 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Силовая установка локомотива с замкнутой системой охлаждения турбины содержит газотурбинный двигатель с компрессором, камерой сгорания и турбиной, соединенной газовым трактом со свободной турбиной, за которой установлен регенеративный теплообменник, выход из которого соединен с газотурбинным двигателем. Выход из регенеративного теплообменника соединен через систему охлаждения соплового аппарата турбины с емкостью для жидкого натрия. Воздушная система охлаждения рабочего колеса турбины содержит трубопровод подвода воздуха из-за компрессора, дефлектора на диске турбины и выполнена в виде последовательно соединенных внутренних полостей рабочих лопаток турбины и перфорации на рабочих лопатках турбины бандажных полок и щелевых отверстий на выходных кромках. Технический результат заключается в повышении КПД и надежности силовой установки локомотива. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к силовым локомотивным установкам. Силовая установка локомотива с регенерацией тепла содержит газотурбинный двигатель с компрессором, камерой сгорания и турбиной, соединенной газовым трактом со свободной турбиной, за которой установлен регенеративный теплообменник. Выход из регенеративного теплообменника соединен через систему охлаждения соплового аппарата турбины с емкостью для жидкого натрия. Воздушная система охлаждения рабочего колеса турбины содержит трубопровод подвода воздуха из компрессора, дефлектора на диске турбины. Рабочие лопатки турбины выполнены с внутренними рабочими полостями и перфорациями и снабжены бандажными полками со щелевыми отверстиями на выходных кромках. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности и КПД установки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может применяться для силовой установки газотурбовоза. Устройство содержит внешний воздухозаборник, приемную камеру в форме прямоугольного параллелепипеда и подводящую трубу, соединяющую приемную камеру с входом силовой установки локомотива. Внешний воздухозаборник имеет в поперечном сечении П-образную форму. Подводящая труба имеет в поперечном сечении на входе прямоугольное сечение, а на выходе - круглое. Переход с прямоугольного сечения на круглое выполнен плавным. В нижней части воздухозаборника выполнены с обеих сторон карманы для сбора посторонних предметов, попадающих в воздухозаборник при работе силовой установки. Приемная камера установлена под крышей корпуса локомотива. Достигается повышение эффективности очистки воздуха и уменьшение гидравлических потерь на входе в силовую установку. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Колесно-моторный блок локомотива состоит из тягового электродвигателя и колесной пары. Остов (14) тягового электродвигателя соединен с рамой тележки с помощью поводка (25), оснащенного по концам упругими сферическими шарнирами. На ось (5) колесной пары остов оперт через напрессованные на нее моторно-осевые подшипники качения (8), размещенные в стаканах (10), установленных в корпусе, выполненном в виде с зазором охватывающей ось колесной пары трубы, в концевых частях которой размещены стаканы. Между ними у корпуса (11) выполнен продольный срез с фланцем вдоль него, которым с помощью болтов корпус соединен с остовом. Между стаканами и корпусом установлены дистанционные кольца (15). Между моторно-осевыми подшипниками качения и ведомыми зубчатыми колесами установлены лабиринтные уплотнительные кольца (16). На остове установлен страховочный упор, расположенный над рамой тележки с гарантированным зазором между ним и рамой тележки. Повышается эксплуатационная надежность колесно-моторного блока и локомотива в целом. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Энергопоглощающее устройство пассажирского вагона содержит установленные между рамой (2) и кузовом (3) вагона амортизаторы (4) и воспринимающие ударные горизонтальные нагрузки энергопоглощающие элементы (5), расположенные между закрепленными на раме и кузове упорами (6) и (7). Каждый энергопоглощающий элемент выполнен в виде вставки (8) из пластично деформируемого материала, соединенной с одним из упоров и установленной относительно второго упора с зазорами, обеспечивающими смещение кузова относительно рамы при работе амортизаторов. Повышается безопасность пассажиров в аварийной ситуации за счет поглощения энергии удара при столкновении с препятствием простыми в изготовлении энергопоглощающими устройствами. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Рама (2) транспортного средства снабжена боковыми кронштейнами (5), соединенными связями с верхними концами двухплечих рычагов (32). Буксы колесных пар тележки поводками или тягами соединены с нижними концами этих рычагов, или с их средними частями, или с нижними концами вторых двуплечих рычагов (36), установленных на рамах тележек и соединенных с нижними концами первых рычагов. Рамы тележек соединены между собой тягами (45), при этом тяга, соединяющая вторую и третью тележки, соединена с кронштейном (47), которым снабжена рама транспортного средства, а тяговые электродвигатели подвешены на рамах тележек или транспортного средства, или тяга, соединяющая вторую и третью тележки, снабжена устройствами ограничения относа кузова. Снижаются габариты транспортного средства, необрессоренные массы, динамические нагрузки, обеспечивается прохождение кривых малых радиусов. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к организации и управлению движением на железных дорогах, а именно к способам и устройствам регистрации и определения местоположения подвижного состава или поезда. Способ включает измерение выходных напряжений 1-го рельсового датчика при отсутствии и наличии над ним колеса, сравнение величин полученных напряжений и получение выходного сигнала, определяющего факт проследования колеса над 1-м рельсовым датчиком. При проследовании колеса над 1-м рельсовым датчиком определяют момент времени появления экстремального значения его выходного напряжения, измеряют выходное напряжение 2-го рельсового датчика, сравнивают его с заданным первым пороговым диапазоном напряжений, и в результате сравнения определяют факт проследования колеса по участку пути. Устройство содержит N рельсовых датчиков, амплитудный детектор, ключи, компараторы, задатчики уровней пороговых напряжений и сравнивающее устройство. Техническим результатом изобретения является повышение надежности функционирования устройства фиксации проследования колеса подвижного состава по участку пути за счет исключения случаев выдачи ложных выходных сигналов или пропуска осей подвижного состава. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области средств обеспечения швартовки, погрузки-разгрузки, а также технического обслуживания на плаву плавсредств. Плавучий причал содержит приемную часть в виде захвата переменного раствора. Причал выполнен компактно-складным, состоящим из двух гибко соединенных плавучих звеньев: ограниченно-жесткого и надувного звена в виде многокамерного переменного раствора приемной части с центральным расположением исполнительно-силовых пневмокамер. Концы надувного звена оснащены балластными камерами притопления и всплытия, покрытыми полимерным материалом с заданными свойствами фрикционного и антифрикционного проявления. Надувное звено причала имеет возможность охвата и мягкой фиксации гидросамолета или судна с креплением вдоль оси к ограниченно-жесткому звену, а поперек - к надувному звену, несущему на своей верхней поверхности элементы раскладного настила с леерным ограждением, выполненного из полимерного материала с перфорацией и противоскользящим покрытием. Достигается повышение безопасности и надежности швартовки плавсредств. 6 ил.

Изобретение относится к устройствам для обнаружения затонувших объектов под водой. Устройство для поиска в море затонувших предметов состоит из поискового судна, из которого в море опускается поисковый аппарат, имеющий электрическую связь через кабель с дисплеем, находящимся на борту поискового судна. Из подводной лодки через торпедный аппарат опускается в море поисковый аппарат, связанный кабель-тросом с катушкой, находящейся в водонепроницаемом кожухе, закрепленном на задней части торпедного аппарата. Выход с катушки кабель-троса подключен к дисплею, находящемуся на борту подводной лодки. Для самостоятельного выхода поискового аппарата из торпедного аппарата он снабжен гребным винтом с электродвигателем, питающимся электрическим током, поступающим по кабелю-тросу из подводной лодки. Достигается расширение поисковых средств. 4 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к пропульсивным системам. Пропульсивная система с погружным электрическим двигателем содержит автономный корпус и реверсивный погружной электродвигатель, статор которого прикреплен к корпусу, а ротор с внутренней стороны имеет как единое целое круговое кольцо, а также защитные сепараторы. Система содержит гребной винт, лопасти которого закреплены к внутренней поверхности кольца в виде цилиндра или усеченного конуса. Вал ротора является одновременно валом гребного винта. Вал установлен в подшипниках, размещенных в стойках, закрепленных на корпусе с обеих сторон электродвигателя и/или статоре, а ступица гребного винта жестко связана с валом ротора. Достигается увеличение пропульсивных характеристик корабля и снижение уровня шума в помещениях корабля и в окружающей водной среде. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к тоннелям в корпусе судна и водометным движителям. Пропульсивная система содержит автономный корпус, электродвигатель, статор которого закреплен к корпусу, а ротор с внутренней стороны имеет как единое целое круговое кольцо с закрепленными к его внутренней поверхности радиальными лопастями длиной, равной 0,4-0,5 длины радиуса кольца. На внешней поверхности кругового кольца вдоль обеих кромок его торцов размещены уголковые магнитные кольца, а на корпусе соосно с ними установлены уголковые магниты, образующие магнитные зазоры между круговым кольцом и корпусом, а также упоры для ротора в нерабочем состоянии. Достигается устойчивое вращение ротора, снижение уровня вибрации и шума в помещениях судна. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания парусно-моторных судов. Моторно-парусное судно содержит мачты, паруса, двигатель, гребные винты, электрические лебедки поворота парусов, датчики направления ветра. Все паруса снабжены солнечными батареями, которые соединены с электрическими двигателями гребных винтов, электрическими лебедками и соленоидами при помощи электрической цепи. К каждой мачте с двух сторон шарнирно закреплены рамы с натянутыми парусами. Рамы выполнены в форме прямоугольника, либо трапеции, либо треугольника и соединены между собой и лебедками при помощи тросов. Рамы выполнены складными с возможностью поворота их с парусами в разные стороны с образованием надлежащего угла между плоскостями парусов. Ширина рам парусов больше, чем ширина палубы судна. Нижний конец рам парусов опирается на поверхность воды на поплавки при помощи опорных стоек, которые выполнены с возможностью устойчивости подвески рам и судна от наклона ветром. Каждая опорная стойка соединена с рамой при помощи шарниров с фиксатором типа коленного сустава. Фиксатор выполнен в форме соленоида, расположенного внизу внутри трубы рамы. Достигается экономия энергии, расширение технологических возможностей. 17 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Прямое или стреловидное крыло дозвукового самолета состоит из центроплана, консолей, предкрылков, закрылков и органов управления полетом. На зашивке крыла установлена свободно ориентирующаяся в потоке подпружиненная створка, которая накрывает профилированные воздушные каналы закрылков. В выпущенном положении закрылков положение створки определяет выходное сечение для воздуха, поступающего с нижней поверхности на верхнюю поверхность крыла. В убранном положении элементы закрылков прижаты другу к другу механизмом закрылков. При этом створка свободно лежит на верхней поверхности закрылка, а между закрылком и зашивкой крыла установлена герметизирующая прокладка. Изобретение направлено на повышение эффективности механизации на больших углах атаки. 5 ил.

Изобретение относится к конструкциям винтов. Многолопастной винт содержит вал, винтовую поверхность, радиальные лопасти и привод. На конце каждой лопасти выполнен изогнутый паз для размещения в нем края винтовой поверхности, прикрепленной к валу. Изобретение направлено на расширение арсенала технических средств. 4 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, касается создания устройств для гидроподвода к силовому приводу для сброса воды с гидросамолета и может быть использовано в других гидравлических системах силовых машин любой отрасли, подверженных активному воздействию окружающей среды (например, в экскаваторной технике или шахтном оборудовании, в робототехнике, сельскохозяйственных машинах и т.д.). Устройство имеет силовой привод с проушиной на торце, кардан, кронштейн крепления, соединенные между собой двумя осями, образующие зону силового нагружения, и содержит каналы гидроподвода в виде проточек и сверлении, расположенных в осях и муфтах с поворотными штуцерами, и уплотнения в посадочных местах. Каналы гидроподвода вынесены из зоны силового нагружения и расположены на продлениях осей, на торцах которых с двух сторон выполнены осевые штуцера с выводами каналов. На продлениях первой оси установлены две муфты с поворотными звеньями, одна сторона которых жестко закреплена на силовом приводе. На продлениях второй оси установлены две муфты с поворотными штуцерами и соединены с осевыми штуцерами первой оси при помощи трубок, а посадочные места под уплотнения выполнены на продлениях осей. Изобретение позволяет усовершенствовать конструкцию устройства, а также повысить технологичность конструкции путем уменьшения сложности монтажа. 4 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам с маховыми крыльями, приводимыми в движение мускульной силой человека. Махолет содержит фюзеляж (5), машущие крылья (1), механизм управления машущими крыльями, хвостовое оперение, органы управления, передние (20) и задние колеса. Нижняя и верхняя поверхности фюзеляжа образуются двумя параболами У₁=K₁ X^1/2 и У₂=2R ₀+К₂Х^1/2, касающимися окружности радиусом R R₀, центр которой расположен на расстоянии l 2/3L, где L - проекция длины фюзеляжа на координату X, коэффициенты K₁ и К₂ рассчитываются по формулам и , где точки А и В - точки касания парабол У ₁ и У₂ окружности радиусом R, точка А находится пересечением перпендикуляра, восстановленного из точки l 2/3L, где L - проекция длины фюзеляжа на координату Х с линией угла атаки 7°, точка В - противоположная точка диаметра, отложенного от точки А на восстановленном перпендикуляре. Изобретение повышает подъемную силу машущего крыла. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, более конкретно - к образованию дымового цветного следа для визуального обозначения траектории полета носителя, преимущественно самолета. Устройство содержит несущий корпус из двух отсеков с перегородкой между ними, с узлами подвески и электрическим разъемом. В переднем отсеке размещен блок запуска генератора, а в заднем отсеке размещен дымообразующий генератор с выходным соплом. Дымообразующий генератор выполнен в виде одноразовой кассеты и размещенными в ней дымообразующими компонентами. Переднее днище кассеты снабжено узлом крепления к перегородке несущего корпуса. Данное техническое решение позволяет обеспечить устойчивость и надежность дымообразования в любых условиях полета и многоразовое использование устройства за счет использования одноразовых кассет. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к технике обнаружения обледенения и измерения толщины льда на поверхности летательного аппарата. Способ включает операции вычисления периода частоты дискретизации и времени задержки для компенсации начального фазового сдвига, гармонического анализа на основе преобразования Фурье, вычисления частоты и добротности резонанса, обнаружения по этим данным обледенения, вычисления толщины льда и интенсивности обледенения. Устройство для реализации способа содержит датчик обледенения с датчиком температуры, передающим преобразователем, резонатором, приемным преобразователем и нагревательным элементом, а также блок обработки с приемопередатчиком, сигнальным процессором, усилителем мощности, синтезатором частоты, усилителем с программируемым коэффициентом усиления и ключом. Изобретение обеспечивает повышение точности, чувствительности и помехоустойчивости при обнаружении обледенения и измерении толщины льда, а также позволяет определять интенсивность обледенения. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиации. Самолет включает фюзеляж, на котором закреплено крыло из двух половин и в котором закреплен турбореактивный двигатель. В крыле самолета размещен плоский газонаправляющий аппарат, внутреннее пространство которого, в плоскости крыла, разделено перегородками на два отдельных дугообразных канала. Входные концы каналов, расположенные ближе к оси фюзеляжа самолета - соединены с турбинной частью двигателя, а выпускные концы каналов, расположенные дальше от оси самолета - размещены вдоль крыла и сообщаются с атмосферой. В фюзеляже закреплен дополнительный двигатель. Турбинная часть каждого двигателя, установленного с левой боковой стороны фюзеляжа, соединена с впускными концами каналов, размещенных в правой половине крыла, а турбинная часть каждого двигателя, установленного с правой боковой стороны фюзеляжа, соединена с впускными концами каналов, размещенных в левой половине крыла. Каналы правой и левой половин крыла пересекаются внутри фюзеляжа и проходят на разных уровнях, относительно плоскости крыла. Изобретение направлено на повышение общего КПД самолета. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к оборудованию летательного аппарата. Система охлаждения жидкости самолета (30) имеет воздушный теплообменник (40), через который проходит указанная жидкость. Воздушный теплообменник (40) включает средство (52) для ввода воздуха и средство (54) для отвода воздуха и установлен в корпусе, расположенном в обтекателе (34) направляющего рельса закрылка (36), соединенном с крылом (32) самолета. Средство (52) для ввода воздуха в воздушный теплообменник (40) соединено с входным средством (42) для воздуха, проходящим через наружную поверхность (46) обтекателя (34). Средство (54) для отвода воздуха указанного воздушного теплообменника (40) соединено с выходным средством (44) для воздуха, открытым снаружи указанной наружной поверхности (46) так, что воздух снаружи самолета (30) проходит через этот воздушный теплообменник (40) для охлаждения указанной жидкости. Предложены также варианты самолета с системой. Группа изобретений направлена на улучшение охлаждения жидкости. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 11 ил.

Группа изобретений относится к области авиационной техники, а именно к топливным системам самолетов, преимущественно пассажирских, и способам выработки топлива из топливных систем в полете. Топливная система содержит бак, размещенный в центроплане, и размещенные последовательно вдоль каждой консоли крыла три бака, первый из которых помещен рядом с центропланом, второй - в периферийной части консоли крыла, а третий, разделенный на основной и расходный отсеки, - в ее срединной части. Способ выработки топлива предусматривает выработку топлива, при которой сначала вырабатывают бак центроплана, затем вырабатывают топливо из баков, размещенных рядом с центропланом, затем из баков, размещенных на периферии консолей крыла, а потом - в срединной части консолей крыла. Выработку топлива сопровождают межбаковым перемещением топлива, при которой топливо из всех баков перемещают в баки, размещенные в срединной части крыла. Излишки топлива в срединных баках последовательно перенаправляют в периферийные баки крыла, в баки, размещенные рядом с центропланом, и в бак центроплана. Перемещение топлива обеспечивают перекачкой топлива или переливанием его под действием гравитационных сил. Система включает в себя магистрали перекачки топлива, верхние и нижние переливные каналы, обеспечивающие межбаковые перемещения топлива. В первом варианте предусматривается перемещение топлива из всех баков в основные отсеки баков, размещенных в срединной части крыла, из которых топливо перемещается в расходные отсеки. Во втором варианте предусматривается перемещение топлива из всех баков непосредственно в расходные отсеки системы. Конструкция расходного отсека предполагает наличие в нем распылителя текучей среды, обеспечивающего возможность отделения газовых включений от жидкого топлива, подаваемого в расходный отсек. Отделенные газовые включения отводятся при этом в смежный бак системы. Группа изобретений позволяет минимизировать воздействие изгибающего момента на консоли крыла, изменения в полете центровки самолета, массу топливной системы и не вырабатываемые остатки топлива. Кроме того, обеспечиваются упрощение управления выработкой топлива из баков, а также разделение подаваемого внутрь расходного отсека топлива на жидкую и газовую фазы в сочетании с отводом отделенной газовой фазы за пределы расходного отсека. 4 н. и 13 з.п. ф-лы, 22 ил.

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности полетов гражданских самолетов, в частности для пресечения действий по захвату самолета. Устройство для предотвращения захвата гражданского самолета размещено на креслах, установленных в салоне самолета. Салон самолета снабжен видеокамерой общего обзора. В каждом из кресел подлокотники с выполненным в их центральной части отверстием свободно насажены на штырь с возможностью вращения в горизонтальной плоскости при исключении осевых смещений и упругой фиксации подлокотников вдоль горизонтальных ребер боковин. К обращенным к спинкам концам подлокотников шарнирно прикреплены одним из концов цилиндрические постоянные магниты с осевым направлением намагниченности, свободные концы которых, имеющие разноименные полюса, введены с противоположных сторон в осевое отверстие установленного на задней стороне спинки электромагнита и упруго соединены витой цилиндрической пружиной. Обмотка электромагнита подключена с заданной полярностью к соответствующим данному креслу контактам пульта в кабине пилотов с указанием номера кресла, соединенным с источником постоянного напряжения с регулируемой амплитудой. Данное техническое решение позволяет повысить безопасность полетов на гражданских самолетах. 2 ил.

Изобретение относится к космической технике и может быть использовано в крупногабаритных высокоточных трансформируемых конструкциях. Способ заключается в контроле ускорений и соответствующих им отклонений геометрических параметров от теоретических в контрольных точках. Контроль осуществляют непрерывно в реальном масштабе времени. Контрольные точки выполняют для всех формообразующих элементов конструкции антенны и каждую из них организуют общей. Устройство содержит систему контроля геометрии и ускорения, которая выполнена в виде совмещенных датчиков пространственного положения и ускорений. Датчики представляют собой миниатюрные трехосные блоки гироскопов-акселерометров, которые электрически связаны через аналого-цифровые преобразователи с бортовой высокопроизводительной информационно-измерительной управляющей системой. При этом бортовая высокопроизводительная информационно-измерительная управляющая система через соответствующие усилители мощности электрически связана с исполнительными органами протяженных элементов конструкции космического аппарата. Технический результат заключается в повышении достоверности контролируемых параметров и улучшении радиотехнических характеристик антенны. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к методам и средствам управления вектором тяги реактивных двигателей летательных аппаратов. Предлагаемый способ состоит в отклонении струек газового потока в области критического сечения сопла. С этой целью в окрестности этого сечения с помощью источников ионизации (электронных пучков) создают в газовом потоке зоны с плазмой повышенной электропроводности. В этих зонах формируют магнитное поле с помощью сверхпроводящих электромагнитов. Для повышения концентрации плазмы в газовый поток могут вводиться добавочные легкоионизируемые вещества. Взаимодействие проводящих (плазменных) зон потока с магнитным полем отклоняет и сжимает газовый поток. Направлением и степенью воздействия на поток управляют, меняя распределение концентрации плазмы. Силы отдачи на сверхпроводящие элементы электромагнита измеряют и данные передают в бортовой вычислитель системы управления летательного аппарата. Вычислитель управляет мощностью источников ионизации и интенсивностью введения добавочных веществ. Технический результат изобретений состоит в обеспечении всеракурсного управления вектором тяги с высокими скоростями изменения углов отклонения газовой струи и управления эффективным критическим сечением сопла без существенной потери тяги и при использовании неподвижных относительно корпуса элементов конструкции.2 н. и 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано в конструкции ракет малого калибра для ступеней и других составных частей ракеты. Предлагаемый узел включает в себя две телескопически соединенные втулки и элемент фиксации, который выполнен в виде разрезного пружинного кольца круглого сечения. Диаметр сечения кольца выбран, исходя из требуемого усилия расстыковки. Наружная втулка снабжена трапециевидной канавкой с углом скоса 25÷30°, а внутренняя втулка снабжена прямоугольной канавкой для размещения разрезного пружинного кольца в утопленном состоянии. Технический результат изобретения состоит в обеспечении надежного, без доступа к месту стыка, соединения частей ракеты и их автоматической расстыковки под действием давления при заданной нагрузке и в заданное время с одновременным снижением стоимости изготовления узла стыка. 2 ил.

Изобретение относится к дозирующему оборудованию и может быть использовано для подачи сыпучих пылящих материалов в химической, пищевой промышленности и промышленности строительных материалов с целью их последующего дозирования. Бункер для сыпучих материалов содержит побудитель, имеющий форму конуса. Бункер выполнен в виде усеченного конуса. Побудитель жестко закреплен на оси, которая связана с источником вибрации с возможностью вертикального перемещения. Размер конуса побудителя выбран таким образом, что диаметр его основания меньше диаметра выходного отверстия бункера на 2÷5%. Достигается упрощение конструкции и обеспечивается возможность регулировки выпуска сыпучего материала из бункера. 1 ил.

Агрегат для смешения и уплотнения сыпучих материалов предназначен для применения в химической промышленности и других отраслях, где требуется получение высококачественных уплотненных смесей. Агрегат содержит ленточный транспортер с приводом, дозаторы, устройство выгрузки и смесительные устройства, имеющие эластичные элементы и снабженные приводом вращательного движения. Приводной барабан ленточного транспортера имеет на своей поверхности ячейки и оболочку из упругого материала. Дозаторы, устройство выгрузки и смесительные устройства размещены во внутреннем объеме ленточного транспортера. Смесительные устройства представляют собой диски, расположенные вдоль нижней ветви транспортной ленты и имеющие на торце эластичные элементы. Достигается упрощение конструкции и уменьшение габаритных размеров агрегата, а также высокое качество смешения сыпучих материалов. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для наполнения контейнеров жидкими и вязкими веществами. Машина для распределения текучих веществ в контейнеры содержит бак, средства подачи в бак текучих веществ и наливные клапаны, расположенные ниже бака так, что они могут быть соединены по одному с контейнерами, причем бак содержит изолированные друг от друга отделения, соединенные по меньшей мере с одним из наливных клапанов. Бак установлен с возможностью вращения относительно соответствующей оси вращения. Средства подачи содержат блок клапанов, который позволяет направлять текучие вещества по выбору в разные отделения бака. Блок содержит неподвижную часть и подвижную часть. Неподвижная часть блока клапанов содержит входные отверстия, впускающие текучие вещества, получаемые от соответствующих источников. Подвижная часть блока клапанов содержит выходные отверстия, наполняющие соответствующие отделения бака, и выполнена с возможностью вращения как одно целое вместе с баком относительно соответствующей оси вращения. Достигается распределение различных текучих веществ в разные контейнеры с помощью одной карусели, упрощение очистки наливных клапанов. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к контейнеру, предназначенному для хранения пищевых продуктов, и способу его изготовления. Контейнер содержит полый корпус (2) и емкостную часть (3), образующую полость. Емкостная часть (3) имеет боковую стенку (6) с концевой частью (7) и выходную часть, расположенную на торце, противоположном нижнему торцу (8). Выходная часть соединена с боковой стенкой (6) емкостной части (3) и объединена с ней с образованием полости. Нижний торец (8) выполнен из концевой части (7) боковой стенки (6) и имеет зону со слоистой структурой, отделенную швом, расположенным с обеспечением изолирования указанной зоны от полости контейнера (1). Полость заключает в себе объем, в котором отсутствуют промежуточные пространства и/или места застоя. При этом шов выполнен вдоль участка соответствующей поперечной линии сгиба. Способ изготовления контейнера с использованием по существу плоской заготовки из материала, имеющей линии сгиба, полученные путем биговки, включает следующие операции. Придание заготовке по существу трубчатой формы с образованием боковой стенки (6) изготавливаемого контейнера (1). Фиксирование заготовки с сохранением трубчатой формы. Сгибание заготовки по взаимно противоположным участкам поперечной линии сгиба, ограничивающей концевую часть (7) боковой стенки (6). Сгибание концевой части по наклонным линиям сгиба, которые отходят от поперечной линии сгиба и сходятся к свободному поперечному краю заготовки, с образованием нижнего торца (8) изготавливаемого контейнера (1) и взаимно противоположных элементов (10) жесткости со слоистой структурой. Фиксирование нижнего торца (8) и элементов (10) жесткости при помощи сваривания соединенных сторон свободного поперечного края. Сгибание концевой части (7) по взаимно противоположным участкам поперечной линии сгиба, ограничивающим элементы (10) жесткости, с обеспечением плоского расположения этих элементов поверх нижнего торца (8). Прикрепление элементов (10) жесткости к нижнему торцу (8), при этом в нем дополнительно герметизируют слоистую структуру, образованную каждым элементом (10) жесткости, вдоль соответствующего участка поперечной линии сгиба. Достигается низкая стоимость изготовления. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к крышке для картонных комбинированных упаковок для напитков. Крышка для картонных комбинированных упаковок для напитков, состоящих из пластиковой крышки и корпуса, содержит снабженный резьбой сливной элемент и изготовлена методом глубокой вытяжки. Сливной элемент имеет сливное отверстие, которое может быть закупорено резьбовым колпачком. Сливной элемент имеет резьбу, по меньшей мере, с одним витком, который состоит из нескольких расположенных на расстоянии друг от друга и соосных между собой отрезков. Крышка изготовлена методом глубокой вытяжки. Для этого описаны различные инструменты для изготовления крышки и способы ее изготовления. Изобретение позволяет создать конструктивно простую и, тем самым, рентабельно изготавливаемую крышку для картонных комбинированных упаковок для напитков. 6 н. и 17 з.п. ф-лы, 8 ил.

Закрываемое устройство содержит рамку, установленную вокруг пробиваемого участка пакета, которая образует сквозное отверстие и удаляемый колпачок с резьбой, навинченный на рамку для закрывания отверстия. Кроме того, закрываемое устройство содержит трубчатый режущий элемент, зацепляющий указанное отверстие и имеющий торцевую режущую кромку, содержащую главное лезвие, взаимодействующую с пробиваемым участком для распечатывания пакета. Причем позади главного лезвия расположено множество первых зубцов, проходящих по режущей кромке в противоположном направлении относительно направления вращения режущего элемента, которые постепенно уменьшаются по высоте для последовательного действия на пробиваемый участок. Устройство также содержит первое соединительное средство для соединения колпачка и режущего элемента, которое установлено с возможностью поворота режущего элемента во время вращения колпачка при распечатывании пакета. Кроме того, устройство содержит второе соединительное средство для соединения рамки и режущего элемента для перемещения режущего элемента по винтовой траектории через пробиваемый участок при вращении колпачка. Предложенное изобретение обеспечивает отделение колпачка от рамки фактически без усилий, а также предотвращает образование нитевидного остатка материала пробиваемого участка даже при использовании термопластичного материала со значительным модулем растяжения. 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Устройство вывода текучих продуктов из емкости и раздаточный патрубок относятся к устройствам для разлива, отпуска и переливания текучих продуктов, в том числе жидкостей, из емкостей. Устройство может быть использовано для ручного вылива текучих продуктов из емкостей, преимущественно малообъемных, в технологические отверстия различных устройств. Устройство содержит горловину и раздаточный патрубок, выполненный с возможностью оборотного размещения в горловине в транспортном положении и герметичного сочленения с внутренней поверхностью горловины в рабочем положении. Раздаточный патрубок может использоваться как независимая отдельная деталь и содержит установочную и направляющую части. Установочная часть выполнена с цилиндрическим кольцевым выступом большего диаметра с возможностью его упругого взаимодействия с внутренней частью горловины. Направляющая часть выполнена в виде последовательно наклоненных суживающихся от установочной части отрезков. Патрубок снабжен разделителем по выпуклой стороне соседних наклонных отрезков, начиная с конечного, с образованием воздушного канала. Наклон и сужение патрубка, а также возможность его вращения облегчают вылив текучего продукта из емкости. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Упаковочный материал из гофрированного картона содержит ламинат, по меньшей мере, из одного плоского слоя бумаги и, по меньшей мере, из одного вспомогательного слоя бумаги с волнами, имеющими амплитуду, перпендикулярную плоскости прохождения вспомогательного слоя бумаги. Два слоя соединяются посредством клеящего материала. Вспомогательный слой бумаги, кроме того, содержит систему по существу параллельных волн, амплитуда которых находится в плоскости прохождения вспомогательного слоя бумаги. Изобретение обеспечивает получение более жесткого упаковочного материала, без потери легкости и объемности используемого материала, который в свою очередь обладает повышенной износостойкостью и является пригодным для выполнения на нем печати. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области почтовой связи, складского хозяйства и может быть использовано в контейнерах для транспортирования и временного хранения грузов. Контейнер состоит из кузова, правой с запорным устройством и левой дверей, платформы, являющейся днищем контейнера, колес, тормозного и сцепного устройств и фиксатора. Передние поворотные вокруг вертикальной оси колеса непосредственно закреплены на платформе и связаны с передней рулевой тягой посредством рычажного механизма двойного шарнирного параллелограмма, обеспечивающего синхронизацию поворота передних поворотных вокруг вертикальной оси колес и передней рулевой тяги. Задние жестко закрепленные на платформе колеса связаны с задней рулевой тягой посредством другого рычажного механизма двойного шарнирного параллелограмма, обеспечивающего синхронизацию поворота задних жестко закрепленных на платформе колес и задней рулевой тяги. Передняя и задняя рулевые тяги представляют собой вертикально расположенные скобы. Тормозное устройство содержит две педали, расположенные с передней и задней стороны контейнера, имеющие форму двуплечего рычага с фиксаторами на концах. Каждая из педалей может находиться в двух устойчивых состояниях: тормоз включен и тормоз выключен. Повышается маневренность контейнера, удобство и снижается тяжесть труда оператора при маневрировании контейнером и торможении и повышается надежность торможения контейнера. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к устройствам для хранения и последующей выдачи трудносыпучих материалов и может найти применение в различных отраслях народного хозяйства. Бункер для сыпучих материалов содержит сводообрушитель, который выполнен в виде горизонтального вала (2) с наклонно закрепленными на нем дисками (3). Сводообрушитель дополнительно снабжен цилиндрическими стержнями (4), каждый из которых размещен на приводном валу (2) между смежными дисками (3), при этом вал выполнен со сквозными взаимно перпендикулярными отверстиями (5). Цилиндрические стержни (4) с закрепленными на их противоположных концах ограничительными элементами (6) свободно установлены в сквозных отверстиях вала с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно последних. Отверстия (5) в приводном валу (2) могут быть расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через продольную ось вала. Сводообрушитель обеспечивает разгрузку бункера при минимальных затратах энергии на побуждение материала к истечению. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области складирования и хранения груза на поддонах в многоярусных складах Транспортная система склада высокоплотного ярусного хранения груза на поддонах содержит зону (17) складирования поддонов, зону (18) комплектования поддонов, разновысокие направляющие (19, 20) для передвижения по ним на колесах грузовой тележки и грузозахватного устройства, подъемник (1) с платформой, приспособление выравнивания поддона, систему автоматического управления с датчиками. Грузозахватное устройство выполнено с возможностью заезда под поддон и имеет механизм подъема и установки последнего и дистанционное управление. В угловой/угловых части/частях склада без возможности горизонтального перемещения размещен подъемник (1). Направляющие для передвижения грузовой тележки расположены у стен (3) склада перед зонами хранения и комплектования поддонов, направляющие для передвижения грузовой тележки и направляющие для передвижения грузозахватного устройства расположены относительно друг друга перпендикулярно. Механизм подъема и установки поддона выполнен цепным и имеет во время погрузки и разгрузки поддона одинаковую разнонаправленную с колесами грузозахватного устройства скорость передвижения. Платформа подъемника, грузовая тележка и грузозахватное устройство снабжены автономными системами автоматического управления. Изобретение увеличивает плотность установки груза, сокращает площадь и время обработки грузов и повышает безопасность. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для подачи и распределения сосудов и других вытянутых предметов. Устройство, в котором предметы, в конечном счете, располагаются вертикально с одинаковым заранее заданным для всех них положением, содержит бункер, в который предметы подаются случайным образом. У выхода указанного бункера находится дозирующий механизм, ведущий к выпускной пластине, оканчивающейся у подъемных средств, имеющих ряд лопаток с пазами на свободном конце. Указанная выпускная пластина также имеет свободный край с пазами для взаимодействия с лопатками. Указанные подъемные средства оканчиваются у передаточной пластины, также имеющей край с пазами и предназначенной для доступа к станции передачи и отбора, в которой имеется опорная пластина, ограниченная двумя боковыми ограждениями, на которых расположен конвейер, находящийся над опорной пластиной и имеющий лопатки с пазами, подобными пазам подъемных средств. Пластина имеет центральное отверстие для сбрасывания предметов в направлении станции вертикального позиционирования. Изобретение обеспечивает осторожное обращение с предметами и управляемую их подачу в течение всего процесса подачи независимо от геометрической конфигурации предметов, снижение шума от работы устройства. 13 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно к выгрузке из гибкой оболочки (тары) сыпучих материалов, например глинозема, цемента и других агрессивных пылеобразующих материалов с помощью сжатого воздуха. Камерный питатель содержит приемную камеру с крышкой, разгрузочный трубопровод с заборным патрубком, нагнетательное сопло с ножевым устройством. Гибкая тара размещена в приемной камере. Заборный патрубок установлен с возможностью свободного перемещения вдоль разгрузочного трубопровода и снабжен ножевым устройством для разрезания верхней части гибкой тары. Разгрузочный трубопровод снабжен ограничителем движения в нем заборного патрубка. Подвижно установленный в разгрузочном трубопроводе заборный патрубок при аэрировании материала в процессе подачи сжатого воздуха через нагнетательное сопло в приемную камеру обеспечивает опускание его в слой материала до непосредственной близости к нагнетательному соплу. Такое свободное передвижение заборного патрубка обеспечивает максимальную производительность камерного питателя. Кроме того, изобретение обеспечивает уменьшение энергозатрат на вынос материала из камерного питателя и повышение надежности его работы. 5 ил.

Изобретение относится к грузоподъемным машинам. Подвеска включает пустотелый цилиндрический корпус, упругий элемент, возвратную пружину и выходящий за пределы корпуса шток с грузозахватным органом. Упругий элемент выполнен в виде концентрично, без контакта, установленных эластичных цилиндрических обечаек, в зазор между которыми помещено податливое передаточное звено. Торцы обечаек окантованы эластичными накладками, на которые опираются торцовые опоры, центрируемые своим кольцевым выступом в зазоре между обечайками. Упругий элемент охватывает шток, который снабжен поршнем, воздействующим на верхнюю торцовую опору. Возвратная пружина размещена над поршнем. Между наружной обечайкой и корпусом предусмотрен кольцевой зазор при свободном состоянии упругого элемента. В результате обеспечивается возможность работы грузоподъемного средства со сменными грузозахватными органами и эффективное использование упругого элемента. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение может быть использовано в устройствах, предназначенных для осуществления поворотного движения в горизонтальной или вертикальной плоскости. Привод поворота содержит смонтированные на опорной и поворотной (подвижной) частях объекта двигатель с тормозным устройством, редуктор, фрикционный механизм для ограничения максимального крутящего момента на входном валу редуктора и дифференциальный механизм. Двигатель соединен с входным валом редуктора, на выходном валу которого закреплена коренная шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым звеном. Дифференциальный механизм выполнен в виде планетарной передачи, имеющей эпициклическую шестерню, солнечную шестерню, водило и саттелиты. Солнечная шестерня соединена с валом двигателя, водило соединено с входным валом редуктора, а эпициклическая шестерня с помощью зубчатого зацепления кинематически связана с упомянутым фрикционным механизмом. Обеспечивается улучшение динамических и эксплуатационных характеристик привода поворота. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к грузоподъемной технике, преимущественно к сельскохозяйственному машиностроению. Гидропривод поворотной колонны (1) погрузчика включает один гидроцилиндр (2), связывающий одну часть поворотной колонны с поворотной платформой (3), связанной через другой гидроцилиндр (4) с рамой (5). Гидроцилиндры (2, 4) подключены к распределителям. В колонне жестко закреплен корпус гидроцилиндра (6) с возможностью при вытягивании и втягивании штока изменять скорость поворота колонны и предельный угол поворота колонны относительно поворотной платформы. Каждая составная часть поворотной колонны может проворачиваться независимо друг от друга или одновременно в одном направлении. Поворот каждой части составной колонны осуществляется отдельным гидроцилиндром. Изобретение увеличивает зону действия погрузчика в горизонтальной плоскости при повороте стрелы погрузчика до 240°, увеличивает или уменьшает скорость поворота колонны в зависимости от синхронной или асинхронной работы обоих цилиндров, снижает динамические нагрузки на погрузчик. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к инструментам для откупоривания бутылок. Штопор состоит из остроконечного с боковыми рабочими поверхностями стержня, жестко связанного с рукояткой. Стержень выполнен плоскообразным с острыми боковыми кромками. Изобретение обеспечивает более легкое стягивание пробки со стержня, уменьшает трудоемкость изготовления, упрощает заточку боковых кромок стержня и является простым по конструкции, технологичным, надежным и долговечным в работе. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение предназначено для транспортирования серы. Способ транспортирования элементарной серы включает смешение элементарной серы с безводным аммиаком и/или диоксидом серы с получением текучей смеси и транспортирование текучей смеси в емкости. Способ извлечения элементарной серы из серосодержащей геологической формации, по существу не содержащей воды, включает продувку геологической формации безводным аммиаком с получением жидкого раствора элементарной серы, растворенной в безводном аммиаке, и извлечение элементарной серы из жидкого раствора. Способ извлечения элементарной серы из серосодержащей минеральной формации, по существу не содержащей воды, включает продувку минеральной формации жидким безводным аммиаком с получением жидкого раствора элементарной серы в безводном аммиаке и извлечение элементарной серы из жидкого раствора. Способ хранения элементарной серы включает смешение элементарной серы и жидкого безводного аммиака с получением жидкого раствора либо суспензии и формирование отложений из раствора или суспензии в подземной формации, по существу не содержащей воды. Композиция, которая состоит по существу из раствора либо суспензии, представляет собой смесь элементарной серы с жидким диоксидом серы. Изобретение позволяет улучшить экономические характеристики промышленных химических процессов, которые включают присутствие серы либо в элементарной, либо в химически связанной форме. 6 н. и 26 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к технологии очистки инертных газов от газообразных примесей. Исходную газообразную смесь подают в сорбционный блок с пористым нанодисперсным углеродом для поглощения изотопов водорода под воздействием температуры. Одновременно с этим гелий отводят из сорбционного блока. Температуру в сорбционном блоке поддерживают равной 77-80 К. После удаления гелия температуру в сорбционном блоке повышают до комнатной для десорбции изотопов водорода, предварительно соединив его с емкостью для сбора изотопов водорода. В емкости может находиться гидридообразующий сорбент, или ее соединяют с поглотительным блоком с гидридообразующим сорбентом. Изобретение позволяет повысить степень очистки гелия от примеси изотопов водорода с одновременным извлечением и улавливанием трития. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к технологии восстановления экстрагента в процессе очистки экстракционной фосфорной кислоты, полученной сернокислотным разложением природных фосфатов с помощью жидкостной экстракции трибутилфосфатом. Экстрагент очищается путем промывки водой при объемном соотношении V_э:V _в=(1÷2):1, температуре 20÷55°С, в 1-2 ступени с последующей передачей водной фазы в процесс очистки фосфорной кислоты и подачей экстрагента на стадию вакуумной дистилляции, проводимой при давлении 5÷20 мм рт.ст. и температуре 140-200°С. Образующийся дистиллят возвращается в процесс очистки фосфорной кислоты, а кубовый остаток передается на утилизацию или повторную вакуумную дистилляцию. Изобретение обеспечивает повышение степени очистки экстрагента, позволяет исключить процесс промывки экстрагента содовым раствором, сокращает число стадий процесса, уменьшает продолжительность операции промывки. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к процессу Байера, в частности к удалению органического углерода из гидроксида алюминия. Способ получения гидроксида алюминия с общим содержанием органического углерода менее 0,5 миллиграмма общего органического углерода/грамм гидроксида алюминия включает стадии: а) диспергирования гидроксида алюминия в воде, где рН воды превышает 10, для создания суспензии гидроксида алюминия в воде, содержащей от примерно 50 до примерно 1000 грамм твердых веществ на литр воды и имеющей температуру указанной суспензии от 5 до 95°С; b) поддержания твердых веществ во взвешенном состоянии в суспензии с использованием перемешивания; с) контактирования указанной суспензии со смесью озона в кислороде, где концентрация озона в кислороде составляет от 1 до 20 мас.% и температура смеси озона в кислороде составляет от 0 до 30°С; и d) сбора гидроксида алюминия из суспензии. Изобретение позволяет повысить качество продукта. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к установке для обработки воды флотацией, включающая в себя устройство флотации, состоящее из флотационной камеры, в которую вводят флокулированную неочищенную воду, смешанную с микропузырьками, производимыми узлом повышения и сброса давления, модули захвата, расположенные во флотационной камере, оборудованной перфорированным сборным устройством. Перфорации перфорированного сборного устройства в конечной точке камеры имеют меньшие размеры, чем в ее начальной точке. Такая конструкция реализует асимметрию на уровне сборного устройства, которая обеспечивает одинаковый и однородный поток на всей поверхности флотационной камеры. Модули захвата расположены во флотационной камере таким образом, чтобы их нижняя часть находилась на некотором расстоянии (h) от перфорированного сборного устройства, причем указанное расстояние (h) составляет от 0,05 до 1 м, предпочтительно от 0,15 до 0,6 метра. Расстояние (h) выбирают с возможностью исключения нарушения однородности распределения обрабатываемой воды, установленной перфорированным сборным устройством. Расстояние (h) является функцией, в частности, геометрии флотатора, скорости протока и температуры обрабатываемой воды. Технический результат: усовершенствование установки для решения проблемы, связанной с обработкой воды при высокой скорости и/или при очень низкой температуре. 4 з.п. ф-лы, 4 ил., 4 табл.

Изобретение относится к обработке жидких сред ультрафиолетовым излучением и может использоваться в пищевой, химической, фармацевтической промышленности и в медицине. Устройство включает корпус проточной цилиндрической камеры с подводящими и отводящими патрубками и крышкой и протяженный источник ультрафиолетового излучения. Стенкой камеры является прозрачный для излучения цилиндрический элемент. Корпус камеры и цилиндрический элемент установлены коаксиально во фланцах и крышке, имеют гарантированный зазор в диаметральной плоскости и секционированы в осевом направлении. Технический результат состоит в повышении эффективности обработки и упрощении технического обслуживания. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к обработке промышленных сточных вод и может быть использовано для обезвреживания стоков от примесей цветных и тяжелых металлов. Устройство содержит корпус, заполненный гальванопарой, с патрубками подвода сточной воды и отвода обработанной воды, подачи гальванопары и удаления шламов. Корпус выполнен в виде цилиндрической колонны из немагнитного материала, на внешней поверхности которой установлены катушки соленоидов. Днище корпуса через немагнитную ограничительную решетку и предохранительный клапан соединено с аппаратом для приготовления водной дисперсии воздуха, который состоит из диспергатора воздуха, патрубка подачи очищенной воды, сужающегося дугообразного канала, пластины с щелевидными отверстиями прямоугольного сечения и клапана в виде гибкой резиновой пластины, одна сторона которого жестко зафиксирована металлическими планками. Технический эффект - повышение надежности и эффективности очистки сточных вод. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для фильтрации воды и предназначено для тонкой фильтрации воды с одновременным омагничиванием. Фильтр содержит магнитную систему из двух блоков и блок тонкой фильтрации воды. Каждый магнитный блок содержит два постоянных магнита кольцевой формы с осесимметричным аксиальным постоянным магнитным полем с индукцией 3-5 Тл. Магнитные блоки установлены друг к другу одноименными полюсами намагниченности. Блок тонкой фильтрации воды заполнен минералом "шунгит" с размерами частиц от 2 до 5 мм. Техническим результатом является достижение максимально тонкой фильтрации воды. 6 з.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.

Изобретение относится к реагентной очистке сточных и природных вод и может быть использовано в горнорудной и химической промышленности, а также для очистки гальваностоков машиностроительных заводов. Способ очистки сточных вод от сульфат-ионов основан на нейтрализации сточной воды и введении реагента - гидроокиси алюминия аморфной структуры, извлеченной из кислого раствора алюминиевой соли. Сточную воду сначала нейтрализуют до рН=12,2-12,4 и осветляют. Далее в осветленную воду вводят гидроокись алюминия аморфной структуры, извлеченную из кислого раствора алюминиевой соли. После этого воду дополнительно нейтрализуют до рН=12,7-13,0 при непрерывном перемешивании до завершения осаждения ионов в твердую фазу. Способ обеспечивает очистку сточных вод от сульфат-ионов с содержанием в воде ионов натрия более 100 мг/дм³ до концентрации ПДК, регламентируемой для сброса очищенных сточных вод в объекты рыбохозяйственного водопользования. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к способам биохимической очистки хозбытовых и промышленных сточных вод и может найти применение на городских очистных сооружениях, в локальных системах очистки предприятий химической, нефтехимической, медицинской и других отраслей промышленности. Способ включает очистку сточных вод путем их аэрации пузырьками газов, генерируемых электролитическим способом, при котором сточную воду направляют противотоком поднимающимся пузырькам газа, а осветленную сточную воду пропускают через электродную систему и отводят из-под электродного пространства. Электродная система состоит из анода и катода, выполненных в виде сетки из металлической проволоки, причем анод горизонтально расположен над катодом, а диаметр проволоки сетки анода в 2-5 раз больше диаметра проволоки сетки катода для генерации на аноде пузырьков кислорода, диаметр и скорость всплывания которых больше, чем диаметр и скорость всплывания пузырьков водорода, генерируемых на катоде. Скорость течения очищаемой воды, движущейся сверху вниз навстречу пузырькам, устанавливают таким образом, чтобы она была больше скорости всплывания пузырьков водорода, но меньше скорости всплывания пузырьков кислорода. Технический результат: интенсификация процесса очистки сточных вод за счет селективной подачи пузырьков кислорода, образующихся при электролизе воды, к микроорганизмам, и обеззараживания воды электрическим током. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способам очистки жиро- и белоксодержащих сточных вод пищевой промышленности. Способ включает стадию предварительной очистки сточных вод с использованием реагентной флокуляции с последующим разделением фаз флотацией. Дополнительная стадия тонкой доочистки включает сорбцию в динамическом режиме и реагентную флокуляцию с последующим разделением фаз флотацией. Флокуляцию на стадиях предварительной и тонкой доочистки осуществляют катионным флокулянтом "ЭПАМ", представляющим собой водорастворимый сополимер, являющийся продуктом взаимодействия избытка эпихлоргидрина с первичным или вторичным амином или со смесью первичного или вторичного амина с аммиаком и последующим введением в качестве ингибитора гелеобразования третичного алифатического амина. Сорбцию на второй стадии тонкой доочистки осуществляют с использованием гранулированного модифицированного азотсодержащего угля МАУ-200. Оптимальная доза флокулянта составляет 3-5% от исходной концентрации жировых и белковых веществ в очищаемой воде и применяется в массовом соотношении 3:1 по стадиям очистки соответственно. Доза МАУ-200 в виде водной суспензии составляет 50-150 мг/л. Способ обеспечивает повышение степени очистки жиросодержащих сточных вод, глубокую очистку белоксодержащих сточных вод, сокращение видов и количества применяемых химических реагентов и устранение вторичных загрязнений. 1 ил., 2 табл.

Изобретение относится к способам комбинированной: биологической и физико-химической очистки воды и может быть использовано для водоподготовки воды бассейнов для содержания или выращивания рыбы, а также морских животных, например дельфинов. Способ водоподготовки включает биологическую очистку воды биоценозом прикрепленных микроорганизмов, реагентную обработку воды коагулянтом и флокулянтом, фильтрацию воды через зернистые фильтры, насыщение кислородом и обеззараживание. Процесс биологической очистки осуществляют в биореакторе колонного типа, заполненного волокнистой полимерной насадкой с пропусканием очищаемой воды в направлении сверху вниз со скоростью не более 25 мм/с. Коагулянт вносят дозой, вдвое большей стехиометрического соотношения с количеством фосфора в воде дельфинария. Флокулянт - полиакриламид вносят дозой не менее одной десятой веса взвешенных веществ в очищаемой воде после биореактора. Фильтрование воды производят в напорных или открытых фильтрах при скорости фильтрования не более 8 м/ч после созревания хлопьев примесей взвешенных веществ в камере хлопьеобразования в течение не менее 10 минут. Обеззараживание осветленной воды осуществляют воздействием световых лучей ультрафиолетового спектра излучения. Способ обеспечивает снижение энергозатрат на поддержание качества воды в дельфинарии, улучшение экологии бассейнов дельфинария, упрощение эксплуатации системы водоподготовки. 6 ил.

Использование: в производстве декоративно-художественной керамики. Техническим результатом изобретения является снижение температуры синтеза пигмента. Пигмент имеет следующий состав, мас.%: СоО 20,0-25,0; Al₂О₃ 40,0-45,0; Cr₂О₃ 20,0-25,0; ZnO 2,0-4,0; СаО 3,0-5,0; К₂ О 5,0-7,0 и дает голубовато-зеленую окраску. 1 табл.

Использование: для подглазурного декорирования изделий из керамики. Технический результат изобретения - снижение температуры синтеза и времени выдержки пигмента. Пигмент имеет следующий состав, мас.%: SiO₂ 30,0-35,0; СаО 10,0-15,0; Cr₂О₃ 25,0-27,0; ВаО 10,0-12,0; К₂О 10,0-16,0; CuO 4,0-6,0 и дает зеленую окраску. 1 табл.

Использование: для декорирования изделий из фарфора, фаянса и других керамических материалов. Технический результат изобретения - снижение температуры спекания пигмента. Пигмент имеет следующий состав, мас.%: SiO₂ 39,0-40,0; Al ₂О₃ 2,0-3,0; Fe₂ O₃ 3,0-4,0; СаО 8,0-10,0; MgO 1,0-2,0; Na₂O 3,0-5,0; К₂О 3,0-5,0; MnO 10,0-12,0; В₂О ₃ 10,0-15,0; Р₂О₅ 10,0-15,0 и дает коричневую окраску. 1 табл.

Использование: для декорирования изделий из стекла и керамики. Техническим результатом изобретения является повышение кислото- и щелочестойкости пигмента. Пигмент имеет следующий состав, мас.%: SiO₂ 38,0-42,0; Al₂ О₃ 24,0-28,0; СаО 10,0-15,0; Со ₂О₃ 5,0-10,0; ZrO ₂ 4,0-5,0; ZnO 9,0-11,0 и дает синий цвет.1 табл.

Изобретение относится к технологии силикатов, а именно к составам красителей, используемых в производстве стекла. Технический результат изобретения состоит в расширении цветовой гаммы красителя, повышении коэффициента температурного расширения окрашиваемого стекла. Краситель для стекла содержит, мас.%: Al₂ О₃ 3,0-5,0; Fe₂O ₃ 0,1-30,0; MgO 5,0-7,0; Na₂O 0,1-10,0; К₂О 0,1-10,0; MnO₂ 0,1-10,0; SiO₂ - остальное. 1 табл.

Изобретение относится к составу стекла и может быть использовано для изготовления плитки пола, труб, корпусов эжекторов для систем аспирации и пневмотранспорта абразивных материалов. Технический результат - повышение стойкости стекла к истиранию. Стекло содержит, мас.%: SiO₂ 50,0-58,0; Al ₂О₃ 15,0-20,0; СаО 5,0-7,0; MgO 5,0-7,0; Fe₂O₃ 1,0-2,0; MnO 5,0-7,0; S^2- 0,1-0,2; Na ₂O и/или K₂O 1,9-3,8; B ₂O₃ 5,0-7,0. 1 табл.

Изобретение относится к составу стекла и может найти применение для изготовления изделий хозяйственно-бытового назначения, посуды. Технический результат - повышение термостойкости стекла. Стекло содержит, мас%: SiO₂ 68,8-71,3; Al ₂О₃ 5-8; СаО 5-8; MgO 2-4; Fe ₂O₃ 0,1-0,2; Na₂ O 4-6; Cr₂O₃ 0,5-1; Р₂О₅ 0,5-1; TiO ₂ 5-8; La₂O₃ 0,5-1. 1 табл.

Изобретение относится к составам глазурей, используемых в производстве облицовочной плитки. Технический результат изобретения заключается в повышении морозостойкости глазури. Глазурь содержит следующие компоненты, мас.%: SiO₂ - 43,0-48,0; Al₂O₃ - 1,0-3,0; СаО - 6,0-8,0; К₂О - 2,0-4,0; Со ₂О₃ - 1,0-1,5; В₂ О₃ - 8,0-10,0; CdO - 6,5-10,0; TiO ₂ - 23,0-26,0. 1 табл.

Использование: в производстве изделий из майолики. Техническая задача изобретения - повышение термостойкости глазури. Сущность изобретения: Глазурь имеет следующий состав, мас.%: SiO ₂ 60,0-66,0; Al₂О ₃ 3,0-5,0; В₂О₃ 14,0-18,0; Na₂O 1,0-2,0; К ₂О 2,0-4,0; ZrO₂ 1,0-2,0; TiO ₂ 3,0-5,0; MgO 6,0-8,0. Положительный эффект: термостойкость глазури составит 320-350°С. 1 табл.

Изобретение относится к составам глазурей, используемых для покрытия керамической плитки, изделий хозяйственно-бытового назначения. Глазурь содержит, мас.%: SiO₂ 40,0-45,0; Al₂О₃ 5,0-10,0; ZrO ₂ 13,0-17,0; В₂О₃ 8,0-12,0; Na₂O 2,0-4,0; SrO 18,0-25,0; CuO 1,0-2,0. Технический результат - повышение термостойкости глазури до 300-320°С. 1 табл.

Изобретение относится к области технологии силикатов, в частности к составам глазурей, которые могут быть использованы для покрытия керамических изделий, применяемых в электротехнике. Технический результат - повышение термостойкости глазури. Глазурь содержит, мас.%: SiO₂ 50,0-55,0; Al ₂О₃ 3,0-5,0; Fe₂ O₃ 0,1-0,3; СаО 9,0-10,0; MgO 4,7-5,7; Na₂O 3,5-4,5; ZnO 3,0-5,0; MnO 0,3-0,5; TiO₂ 8,0-12,0; B₂ O₃ 8,0-12,0. 1 табл.

Использование: В производстве облицовочной плитки, изделий хозяйственно-бытового назначения. Глазурь содержит, мас.%: SiO ₂ 39,5-43,5; В₂О₃ 9,0-12,0; СаО 3,0-4,5; ВаО 3,0-4,5; ZnO 5,5-7,5; ZrO ₂ 9,0-12,0; Na₂O 0,5-1,5; К ₂О 2,5-3,5; Al₂О₃ 7,0-9,0; MgO 9,0-12,0; As₂O ₃ 0,5-1,5. Техническая задача изобретения - повышение термостойкости глазури. 1 табл.

Изобретение относится к области технологии силикатов, в частности к составам фриттованных глазурей, которые могут быть использованы в производстве облицовочной плитки, изделий бытовой керамики. Технический результат - повышение термостойкости глазури. Глазурь содержит, мас.%: SiO₂ 56,0-60,0; Al ₂О₃ 10,0-12,0; В₂ О₃ 8,0-12,0; СаО 3,0-5,0; MgO 1,0-3,0 К ₂О 2,0-4,0; MnO 0,5-1,5; TiO₂ 3,5-4,5; ZnO 3,0-4,0; ZrO₂ 3,0-4,0. 1 табл.

Изобретение может быть использовано в стекольной промышленности. Технический результат - увеличение глубины вытравливания стекла без искажения рисунка. Травильный раствор содержит HF, HNO ₃, NH₄F, H₂ O и дополнительно глицерин СН₂ОНСНОНСН ₂ОН, при следующем соотношении компонентов, мас.%: HF 20,0-24,0, HNO₃ 12,0-16,0, NH₄ F 14,0-18,0, СН₂ОНСНОНСН ₂ОН 0,5-1,5, Н₂О - остальное. 1 табл.

Изобретение относится к составам вяжущих, используемых в производстве строительных материалов. Технический результат изобретения состоит в повышении прочности вяжущего. Вяжущее состава, мас.%: щелочной компонент 10,0; доменный шлак 60,0; зола ТЭС 20; отходы цементной промышленности 10,0. 1 табл.

Изобретение относится к изготовлению бетонных смесей, пригодных для получения вставок, заменяющих «камень» в ювелирных изделиях (кольцах, запонках, брошах и др.). Бетонная смесь для изготовления вставок к ювелирным изделиям включает, мас.%: минеральное вяжущее 15-60; отходы обработки бирюзы 5-40; отходы обработки сплавов на основе меди и/или золота 5-35; воду 10-30. Технический результат направлен на получение бетонной смеси, пригодной для применения в ювелирной промышленности. 1 табл.

Группа изобретений относится к отделочным материалам в архитектуре и строительстве. Стеновая панель из искусственного камня включает искусственный камень, содержащий неорганический зернистый компонент размером зерна от 9,5 мм до 180 мкм, неорганический тонкозернистый компонент с размером частиц менее 180 мкм и смоляной компонент в количестве от 7 до 30% масс. в пересчете на общую массу, причем отношение по массе неорганического зернистого компонента к неорганическому тонкозернистому компоненту находится в интервале от 1:1 до 5:1. Частично обнаженная опора для прикрепления камня к поверхности стены заглублена в заднюю или краевую часть поверхности искусственного камня. Представлен также способ получения указанной стеновой панели. Таким образом, из искусственного камня можно получить высококонтрастный стеновой отделочный материал, воспринимаемый как натуральный материал, что превосходно служит целям дизайна, причем получение его и работы по его прикреплению к внешней поверхности стены существенно упрощены. Преимущества в отношении производительности, обрабатываемости и стоимости могут быть реализованы за счет формования искусственного камня и средств прикрепления его к внешней поверхности стены как единого целого. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 табл., 12 ил.

Настоящее изобретение относится к строительной технике, а именно к приготовлению состава для опалубки с использованием природного органического волокнистого материала. Изобретение может найти применение для строительства зданий монолитным способом или для облицовки любых наружных и внутренних стен или перегородок. Предлагаемый состав может быть использован для производства плит, которые при строительстве зданий монолитным способом остаются в качестве наружного и внутреннего слоя ограждающей конструкции. Состав содержит, мас.%: скоп - 25,0-45,0; минеральный тонкомолотый компонент-портландцемент, или вяжущее на основе тонкомолотого доменного шлака и жидкого стекла, или глиноземистый цемент, или микрокремнезем - 15,0-40,0; базальтовое волокно - 10,0-20,0; антисептик - 0,5-1,0; вода - 20,0-24,5. Технический результат: снижение плотности материала, расхода цемента, повышение трещиностойкости, прочности, ударной вязкости,сопротивления теплопередаче. 1 ил.

Изобретение относится к составу сырьевой смеси для производства бетона. Технический результат - уменьшение водопоглощения бетона. Сырьевая смесь содержит, мас.%: портландцемент 35,0-45,0, пиропласт 5,0-10,0, алюминат натрия 0,5-1,0, жидкое стекло 5,0-10,0, кварцевый песок остальное. 1 табл.

Изобретение касается растворов, используемых для создания настенных мозаичных картин, орнаментов. Раствор для наборной мозаики включает, мас.%: каменная мука из известняка или мрамора 55-65, гашеная известь 23-27, сера 4,5-5,5, раствор столярного клея в воде - остальное. Столярный клей и вода взяты в массовом соотношении 1:1-1:2. Технический результат - повышение адгезии. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к гипсовым композициям и к гипсовой плите с указанными композициями. Композиция, содержащая отвержденный гипс, включает связующую матрицу из отвержденного гипса, а образованную из обожженного гипса, воды и модифицирующего материала, включающего смесь 0,01-3% от массы обожженного гипса органического полифосфониевого соединения или смесь органических полифосфониевых соединений и 0,1-2% от массы обожженного гипса бората, включающего улексит, колеманит, или смесь улексита и колеманита или модифицирующего материала, включающего 0,01-4,99% от массы обожженного гипса поликарбоксильного соединения или смесь поликарбоксильных соединений и 0,004-2% от массы обожженного гипса полифосфатного соединения или смеси полифосфатных соединений. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы изобретения. 4 н. и 20 з.п. ф-лы, 5 табл.

Изобретение относится к производству форм для литья керамических изделий. Сырьевая смесь для изготовления литейных форм включает, мас.%: гипс 50-70; палыгорскит 5-15; вода - остальное. Технический результат - ускорение набора стенок керамических изделий в формах, изготовленных из вышеуказанной сырьевой смеси. 1 табл.

Изобретение относится к производству силикатных строительных материалов на основе известково-кремнеземистого вяжущего и может быть использовано при изготовлении термосиликатных изделий для футеровки изложниц для приема жидкого алюминия и других материалов. Технический результат - улучшение показателей эксплуатационных свойств термосиликатных материалов. Сырьевая смесь для изготовления термосиликатного материала содержит, мас.%: известь гашеную 25-30, диатомит 24-25, нефелиновый шлам 7-10, микрокремнезем 7-10, волластонит в виде волластонитового монофракционного концентрата, содержащего не менее 90% фракции с размером игл 80 мкм, 30-35, полуводный гипс 2-2,5. 2 табл.

Изобретение относится к производству неорганических строительных материалов на основе широко распространенных кремнистых пород: трепела, диатомита, опоки и др. Способ включает смешивание предварительно дозированных кремнистой породы и щелочного компонента, выдержку при положительной температуре в течение 2-24 часов, затем вспучивание смеси путем термической обработки при температуре 650-750°С в течение 5-40 мин до увеличения первоначального объема садки смеси не менее чем на 10%, размол вспученной массы до фракции менее 0,5 мм, укладку полученного порошка в формы, нагрев до температуры 700-800°С при скорости нагрева 1-30°С/мин и выдержку при указанной температуре в течение 15-60 мин. Технический результат: изготовление изделий с качеством и размерами, соответствующими требованиям государственных стандартов к строительным изделиям, таким как: кирпич, плиты, блоки, скорлупы, архитектурные элементы. 1 ил.

Изобретение относится к строительным материалам, а именно к формованным изделиям, используемым при производстве строительных материалов. Слоистая структура из пластичного материала для получения керамической облицовочной плитки имеет форму бруса по существу прямоугольного или квадратного поперечного сечения и содержит по меньшей мере два слоя, которые расположены по существу параллельно, и два дополнительных слоя. Одна из поверхностей каждого из слоев является лицевой поверхностью облицовочной плитки. Другая - тыльной поверхностью, на которой выполнены продольные выступы, расположенные вдоль бруса. Два дополнительных слоя расположены параллельно, по разные стороны от поверхностей основных слоев, являющихся боковыми поверхностями плиток. Каждый из них соединен с боковой поверхностью каждого основного слоя перемычкой, расположенной по существу параллельно выступам. Основные слои расположены горизонтально таким образом, что тыльная поверхность соответственно каждого верхнего слоя обращена к лицевой поверхности соответствующего соседнего нижнего слоя, а выступы имеют опорные поверхности, контактирующие с лицевой поверхностью соседнего нижнего слоя. Высота выступов составляет от 0,5 до 2,5 толщин слоя, на котором они выполнены. При этом выступы имеют заданную форму, обеспечивающую после обжига структуры их отделение от поверхности, на которой они выполнены. Технический результат изобретения заключается в улучшении условий сушки и обжига слоев, при любом их количестве, что позволяет изготовлять как плоские (рядовых), так и угловые плитки любого типоразмера высокого качества при низкой себестоимости. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к составам ангобов для покрытия изделий строительной керамики. Ангоб содержит глину тугоплавкую, железную руду и дополнительно жидкое стекло при следующем соотношении компонентов, мас.%: глина тугоплавкая - 90-93, железная руда - 2-3, жидкое стекло 5-7. Технический результат - снижение температуры обжига ангоба, повышение водостойкости. 1 табл.

Изобретение относится к производству плитки, которая может быть использована для внешней облицовки зданий. Техническим результатом изобретения является повышение прочности изделий. Сырьевая смесь включает следующие компоненты, в мас.%: зола ТЭС - 40-48; глина - 38-42; фосфорный шлак - 4-8; известь - 8-10. 1 табл.

Изобретение относится к огнеупорной промышленности, а именно к производству тиглей для плавки металлов и сплавов в печах с индукционным нагревом, применяемых в стоматологии, металлургической промышленности и др. Техническим результатом изобретения является повышение термостойкости, числа плавок в печах индукционного нагрева и снижение энергозатрат. Способ изготовления тиглей включает: получение высококонцентрированной суспензии кварцевого стекла мокрым помолом, ее стабилизацию, смешивание с заполнителем, формование литьем в гипсовые пористые формы, сушку и упрочнение. При получении высококонцентрированной суспензии ее модифицируют добавкой аморфного кремнезема в количестве 3-5 мас.%. Затем производят смешивание с заполнителем из кварцевого стекла с размером частиц менее 200 мкм в количестве 25-35 мас.% в течение не менее 0,5 часа. Упрочнение осуществляют в растворе жидкого стекла в течение не менее 20 мин с дополнительной сушкой при температуре более 100°С в течение не менее 1 часа или термообработкой при температуре 950°С с выдержкой при максимальной температуре не более 1 часа.

Изобретение относится к пропитывающей композиции для материалов с пористой структурой и влажностью более 10%, включающей касторовое масло и растворитель в количестве 1-9900 мас.ч. на 100 мас.ч. касторового масла, причем в качестве растворителя она содержит, по крайней мере, одно вещество, выбранное из группы: а), б), в). Настоящее изобретение также относится к способу гидроизоляции влажного бетона, при котором на поверхность бетона наносят заявленную пропитывающую композицию, к способу изготовления водостойкой фанеры, включающему склеивание под давлением влажных слоев шпона, пропитанных заявленной композицией с растворителем из группы а) или б), а также к способу изготовления фанеры, включающему склеивание влажных слоев шпона, пропитанных заявленной композицией с растворителем из группы в). Заявленная композиция является относительно простой и недорогой, глубоко пропитывает поверхностный слой влажного деградированного бетона, тем самым водонепроницаемость бетона значительно увеличивается. Изготовленная заявленными способами фанера обладает улучшенным пределом прочности при скалывании по клеевому слою и улучшенным пределом прочности при статическом изгибе. 4 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 табл.

(56) (продолжение):

CLASS="b560m"AND SONS, NEW YORK, p.134). RU 2202582 C2, 20.04.2003. SU 1825768 A1, 07.07.1993. SU 51842 A1, 01.01.1937. SU 1734573 A1, 15.05.1992. DE 2212097 A, 04.10.1973. JP 02-299751, 07.11.1990. JP 57-225288, 03.07.1984. US 4568564 A, 04.02.1986. US 5962144 A, 05.10.1999.

Изобретение относится к порохам и топливам на основе нитроглицерина и нитратов целлюлозы. Предложен способ отделения дифениламина (ДФА) от примесей, содержащих амины и его производные. ДФА обрабатывают изопропиловым спиртом в весовом соотношении 1:1,5...1,7 при нагревании до температуры 30...40°С, после чего проводят выдержку до полного растворения ДФА и высаживают ДФА водой при весовом соотношении изопропилового спирта к воде 1:4. Предложенный способ позволяет получать дифениламин, очищенный от сопутствующих примесей. Использование такого дифениламина в качестве стабилизатора в составе порохов и топлив позволяет снизить скорость газовыделения более чем в 1,5 раза. 2 табл.

Изобретение относится к способу получения стирола и включает газофазную дегидратацию 1-фенилэтанола при повышенной температуре в присутствии катализатора дегидратации, в котором катализатор дегидратации включает формованные частицы катализатора на основе окиси алюминия с площадью поверхности (по БЭТ) от 80 до 140 м ²/г и объемом пор (Hg) более 0,65 мл/г. Применение способа позволяет уменьшить количество образующихся побочных продуктов и увеличить время работы катализатора до его регенерации. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение может быть использовано для производства винилхлорида посредством термического крекинга 1,2-дихлорэтана. 1,2-дихлорэтан с давлением 3,6 МПА вводят в конвекционную зону 3 крекинг-печи 1, где нагревают до 230°С, затем пропускают в испаритель 4. Нагрев 1,2-дихлорэтана в крекинг-печи, по меньшей мере, до 450°С осуществляют в течение от 15 до 30 секунд. Подача энергии в крекинг-печь осуществляется за счет сжигания нагревательного газа, распределение которого осуществляется на трех ступенях в виде рядов горелок, где каждая ступень может содержать одну или несколько горелок. Первая ступень представляет собой ряд горелок на входе 1,2-дихлорэтана и обеспечивает от 30 до 70%, вторая ступень представляет собой ряды горелок в середине и обеспечивает от 20 до 40% и третья ступень представляет собой ряд горелок на выходе крекинг-газов и обеспечивает от 10 до 20%. Изобретение позволяет повысить экономическую эффективность производства винилхлорида, 12 з.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.

Изобретение относится к вариантам способа извлечения 1,3-пропандиола из ферментативного бульона. Первый вариант способа включает стадии контактирования ферментативного бульона, который включает воду, 1,3-пропандиол и, по меньшей мере, одну примесь, выбранную из глицерина, глюкозы и бутантриола, по меньшей мере, с одним экстрагентом, выбранным из алканолов, кетонов, сложных эфиров, кислот, простых эфиров или растительных масел, с образованием первой смеси, разделения первой смеси на первую фазу и вторую фазу, где первая фаза включает большую часть экстрагента и, по меньшей мере, некоторое количество 1,3-пропандиола, присутствовавшего в ферментативном бульоне, и массовое отношение 1,3-пропандиола к, по меньшей мере, одному из глицерина, глюкозы или бутантриола в первой фазе больше массового отношения 1,3-пропандиола и той же примеси в ферментативном бульоне до контактирования ферментативного бульона с экстрагентом, где вторая фаза включает большую часть воды и, по меньшей мере, некоторое количество примеси из ферментативного бульона, извлечения 1,3-пропандиола отделением первой фазы от второй фазы, контактирования отделенной первой фазы с водным раствором с образованием второй смеси, и разделения второй смеси на третью фазу и четвертую фазу, где третья фаза включает большую часть экстрагента первой фазы, где четвертая фаза включает 1,3-пропандиол и большую часть первого количества водного раствора, и массовое отношение в четвертой фазе 1,3-пропандиола к любой одной присутствующей примеси больше, чем массовое отношение 1,3-пропандиола к той же примеси в ферментативном бульоне до того, как ферментативный бульон был введен в контакт с экстрагентом, и извлечения 1,3-пропандиола отделением четвертой фазы от третьей фазы. Изобретение позволяет повысить чистоту 1,3-пропандиола. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 15 табл., 9 ил.