Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к строительству и касается способа построения плитки сборного покрытия. Способ включает построение образующего квадрата или прямоугольника, площадь которого равна площади плитки, на его сторонах строят боковые грани плитки с помощью дуг, образующих выступы и соответствующие им по форме впадины. Дуги имеют одинаковый радиус кривизны и одинаковую длину. Рельеф противоположных граней выполняют с возможностью стыковки их с соответствующими гранями соседних плиток, дуги сопрягают под углом 90° и 180°. Дуги выполняют четвертью окружности, центр окружности дуг располагают либо на стороне образующего квадрата или прямоугольника, либо на расстоянии радиуса внутрь или наружу от нее. В трех углах образующего квадрата или прямоугольника размещают по одной дуге, опирающейся на стороны соответствующего угла, с центром окружности двух из них на вершине соответствующего угла и с центром окружности третьей дуги внутри образующего квадрата или прямоугольника. На четвертом углу размещают три последовательно сопряженные дуги, свободные концы которых опирают на соответствующие стороны этого угла. Две дуги имеют общий центр окружности, а центр окружности третьей дуги размещают снаружи образующего квадрата или прямоугольника на расстоянии радиуса дуги от соответствующей вершины, общее количество дуг делают четное, но не кратное 4. Изобретение повышает надежность покрытия и расширяет эксплуатационные возможности покрытия. 5 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к области транспортных средств с сухопутным и воздушным режимами движения. Транспортное средство содержит полетный комплекс в составе подвижной подъемно-несущей плоскости с встроенными в нее газогенераторами (8), турбовентиляторами (9) с изменяемым вектором тяги, балансировочной платформы (5), связанной с подъемно-несущей плоскостью через осевой поворотный механизм, и продольных направляющих с продольными пазами (6), расположенных на несущей платформе (7) поверх корпуса (1) транспортного средства, с возможностью продольного перемещения в них балансировочной платформы (5) и совмещения подъемно-несущей плоскости с центром тяжести транспортного средства. Транспортное средство также содержит трубопроводы газогенераторного газового привода турбовентиляторов (9), объединенные в единую газопроводящую магистраль, газоструйные рули (10) и систему управления полетным комплексом и газоструйными рулями (10). Движение в сухопутном режиме обеспечивают независимыми энергосиловыми и управляющими механизмами автомобильного типа. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей транспортного средства. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано для обеспечения комфортных условий в автомобиле. Система кондиционирования содержит дополнительный радиатор, установленный перед штатным радиатором автомобиля, термоэлектрический кондиционер, содержащий термоэлектрические модули и теплообменник с пластинами, компрессор и дополнительный электрогенератор, установленный на коллекторе двигателя внутреннего сгорания. Упомянутый теплообменник с пластинами представляет собой наборную конструкцию, состоящую из алюминиевых штырей (1), расположенных в шахматном порядке, на которые с небольшим зазором плотно надеты тонкие алюминиевые пластины (2). Концы алюминиевых штырей (1) запрессованы в две контактные пластины (3), выполненные из алюминия, у которых стороны, противоположные алюминиевым штырям (1), сопряжены с обеспечением теплового контакта с опорными спаями термоэлектрических модулей (4) кондиционера. Отвод тепла с опорных спаев термоэлектрических модулей (4) осуществляется с помощью жидкостных теплоотводов (5), из которых один снабжен штуцерами (6) и соединен с другим теплоотводом при помощи трубки (7). Термоэлектрический кондиционер по бокам изолирован теплоизоляцией (8). Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении надежности системы кондиционирования для автомобиля. 2 ил.

Изобретение относится к элементу трансмиссии моторизованного транспортного средства, в частности к узлу механической адаптации. Узел механической адаптации (1) содержит валы (3, 4, 5), направляемые во вращении подшипниками, муфты для приведения во вращение валов (3, 4, 5), дифференциальный суппорт (6), выполняющий функцию картера. Суппорт (6) содержит переднее отверстие (7), переднюю пластину (8) со встроенным насосом (9), позволяющую закрывать переднее отверстие (7) дифференциального суппорта (6). Узел механической адаптации (1) дополнительно содержит вставную трубку (10), позволяющую подвести масло от передней пластины (8) к дифференциальному суппорту (6), и взаимодействующую с дополнительными устройствами (11, 12) на уровне передней пластины (8) с одной стороны и дифференциального суппорта (6) с другой стороны. Введение в устройство вставной трубки (10) позволяет уменьшить операции техобслуживания заявляемого устройства. 11 з.п. ф-лы, 7 ил.

Устройство для измерения скорости и обнаружения боксования и юза транспортного средства относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и предназначено для использования на локомотивах и моторвагонных подвижных составах. Устройство содержит датчики пути и скорости ДПС, выходы которых соединены со входами блоков формирователей сигналов, выходы которых соединены со входами блоков счетчиков импульсов, выходы которых соединены со входами блоков вычисления скорости, другие входы которого соединены с выходами блоков постоянных характеристик, навигационный приемник ПН входом соединен с навигационной антенной, а выходом соединен со входом блока данных навигационного приемника БДН, выход которого соединен с одним из входов блока сравнения скоростей БСС, который другими входами соединен с выходами блоков вычисления скорости БВС, а выход соединен со входом блока связи с CAN-интерфейсом БКИ, выходы которого соединены со входами блоков постоянных характеристик ПХ. Технический результат заключается в повышении безопасности и точности измерения скорости движения. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области устройств, предназначенных для защиты человека-оператора транспортного средства от чрезмерных нагрузок, возникающих в аварийной ситуации: взрыв, удар снаряда, сейсмоудар и прочее, не ухудшая при этом защиты от вибраций при езде в обычном режиме. Изобретение предназначено для оснащения бронетехники, карьерной техники, тракторов и так далее. Заявляемая подвеска содержит несущую опору, соединенную с колеблющимся основанием, подвесную опору с сиденьем. На несущей опоре закреплены стойки (4), а на подвесной опоре закреплены стойки (5). Стойки, между которыми расположены отрезки тросов, образуют основной подвес сиденья (3). Виброзащитная подвеска сиденья транспортного средства содержит также корректор жесткости, состоящий из изогнутых отрезков стального троса, концы которых закреплены на подвесной опоре, а середины закреплены к несущей опоре. Отрезки троса должны располагаться на максимально возможном удалении от центра тяжести всей системы подвески с сиденьем, на которое позволяют их разнести габариты кабины транспортного средства. Технический результат - повышение устойчивости сиденья при наклонах корпуса транспортного средства или при наклонах человека-оператора (водителя, стрелка), нейтрализация эффекта «галопирования». 3 ил.

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения. Устройство содержит мобильный сервисный агрегат в составе трактора-тягача с грузоподъемным устройством на задней навеске и соединенную с последней прицепную платформу и смонтированными на ней основным модулем с технологическим оборудованием. Также устройство содержит емкость для воды и два боковых контейнера с открывающимися отсеками для емкостей со смазочными материалами и комплектов ремонтно-технического оборудования. Боковые контейнеры в задней части жестко связаны между собой поперечным контейнером-отсеком с образованием в плане единого сменного модуля П-образной формы с охватом им с трех сторон емкости для воды. Монтаж сменного модуля на платформе обеспечивает возможность его установки и снятия с последней с помощью грузоподъемного устройства трактора-тягача, которое выполнено поворотным на 180° в поперечном направлении, относительно продольной оси сервисного агрегата. Состав емкостей со смазочными материалами и комплектов ремонтно-технического оборудования в контейнерах сменных модулей определяется выполняемыми сервисными работами. Технический результат направлен на улучшение эксплуатационных характеристик устройства. 9 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно - к устройствам для гашения кинетической энергии удара при столкновении транспортного средства с препятствием. Энергопоглощающее устройство содержит ударный брус 1, укрепленный на кузове 2 с помощью боковых направляющих 3 и толкателей 4, установленных в полостях лонжеронов 5 рамы, связанных поперечинами 6. На поперечинах установлен постоянный магнит 7 в форме пластины с рядом сквозных отверстий 8, в полостях которых размещены сжатые цилиндрические пружины 9, на концах которых между ударным брусом 1 и постоянным магнитом 7 подвижно установлена ферромагнитная пластина 10. В магните 7 и пластине 10 выполнены отверстия 11 и 12 для свободного прохождения толкателей 4, а на поверхности пластины 10 выполнены углубления 13 для размещения участков 14 крепления толкателей. Достигается повышение эффективности защиты транспортного средства. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для предотвращения несанкционированного использования или хищения транспортных средств (ТС) с использованием радиоканала. На посту контроля имеется передатчик, состоящий из задающего генератора, генератора модулирующего кода, фазового манипулятора, усилителя мощности, дуплексера, приемопередающей антенны, усилителя высокой частоты, гетеродина, двух смесителей, двух перемножителей, полосового фильтра, фазового детектора, компьютера, двух фазовращателей на 90°, двух усилителей промежуточной частоты, сумматора, узкополосного фильтра 80, амплитудного детектора и ключа. Расположенный на ТС приемник содержит антенну, усилитель высокой частоты, гетеродин, два смесителя, два усилителя промежуточной частоты, два фазовращателя на 90°, сумматор, перемножитель, узкополосный фильтр, амплитудный детектор, два ключа, два измерителя ширины спектра, удвоитель частоты, блок сравнения, два пороговых блока, делитель частоты на два, узкополосный фильтр, фазовый детектор, однополярный вентиль и накопитель. Имеющийся на ТС исполнительный блок включает в себя выключатель зажигания, аккумулятор, катушку зажигания, ключ, выключатель, два реле, четыре сигнальные лампы, звуковой сигнализатор, узел временной задержки, транзистор, два резистора, стабилитрон и конденсатор. Приемоответчик ТС содержит пьезокристалл, набор отражателей, систему электродов, микрополосковую антенну, две шины. Изобретение позволяет повысить помехоустойчивость приемников и надежность дистанционного поиска и обнаружения угнанных ТС путем подавления ложных сигналов (помех), принимаемых по зеркальному и комбинационным каналам. 4 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям кранов, используемых в тормозных пневматических системах. Разобщительный кран имеет полый корпус, состоящий из двух разъемных частей. Одна из разъемных частей устанавливается в отвод магистрального воздухопровода, а к ней герметично крепится вторая съемная часть. Вторая съемная часть содержит притертый затвор, поджатый упругим элементом, с проходным каналом, одно из отверстий которого находится на поверхности основания затвора и постоянно сообщено с магистральным воздухопроводом, второе отверстие находится на притертой поверхности затвора. На притертой поверхности затвора также расположен атмосферный канал, одно из отверстий которого расположено на противоположной по отношению ко второму отверстию проходного канала стороне притертой поверхности затвора. Притертая часть затвора выполнена в виде формы тела вращения от конической до полусферической, включая последнюю. Упругий элемент, поджимающий затвор, размещен в проточке несъемной части корпуса на входе в корпус. Достигается уменьшение габаритов разобщительного крана, повышение ремонтопригодности и повышение его надежности за счет повышенной герметичности, достигаемой увеличением площади притертой поверхности затвора. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам на динамической воздушной подушке и касается создания экранолетов, осуществляющих взлет и посадку на суше. Экранолет имеет полое крыло с верхней и нижней аэродинамическими поверхностями, полость-салон с застекленными окнами и боковой дверью, прикрепленное к крылу шасси, двухкилевое оперение, а также установленный неподвижно над крылом двигатель. Экранолет выполнен с плоским корпусом, встроенным в полое крыло выше его нижней аэродинамической поверхности, находящимся под разрежением воздуха и снабженным двумя роторами с возможностью вращения по или против часовой стрелки. Шасси экранолета выполнено колесным. Изобретение позволяет повысить устойчивость экранолета при взлете, полете и посадке. 2 ил.

Изобретение относится к движителям транспортных средств. Устройство содержит сверхпроводящую при комнатной температуре пластину с прикрепленным к ней вплотную или на минимальном расстоянии с одной плоской ее стороны впереди или позади по ходу движения поезда метро магнитным экраном, представляющим собой лист из ферромагнитного материала, электромагнит с сердечником из ферромагнитного или антиферромагнитного материала, выполненный в форме буквы «О» с вертикально расположенной прорезью или выполненный в форме полосы. Способ заключается в том, что плоский сверхпроводник с магнитным экраном с одной его стороны, помещенный в межполюсной зазор-желоб электромагнита или постоянного магнита, ориентируется своими сверхпроводящими пластинами параллельно магнитному полю в желобе и нормально к оси симметрии желоба для движения пластин из сверхпроводника вдоль оси симметрии желоба. Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к движителям транспортных средств. Устройство содержит сверхпроводящую при комнатной температуре пластину с прикрепленным к ней вплотную или на минимальном расстоянии с одной плоской ее стороны впереди или позади по ходу движения поезда метро магнитным экраном, представляющим собой лист из ферромагнитного материала, электромагнит с сердечником из ферромагнитного или антиферромагнитного материала, выполненный в форме буквы «О» с вертикально расположенной прорезью или выполненный в форме полосы. Способ заключается в том, что плоский сверхпроводник с магнитным экраном с одной его стороны, помещенный в межполюсной зазор - желоб электромагнита или постоянного магнита, ориентируется своими сверхпроводящими пластинами параллельно магнитному полю в желобе и нормально к оси симметрии желоба для движения пластин из сверхпроводника вдоль оси симметрии желоба. Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения относятся к ручному инструменту, который может быть использован, в частности, в железнодорожном транспорте. В набор инструментов для сборки подвески редуктора привода подвагонного генератора по первому варианту входит торцевой ключ для взаимодействия с хвостовиком штанги и два универсальных инструмента для взаимодействия со штангой, буртами и опорной плитой. Каждый универсальный инструмент выполнен с выступами для образования рожкового ключа, выполненного с зевом, имеющим противолежащие плоские поверхности (13), с цилиндрическими поверхностями на концах губок и с выступом (10) на одной цилиндрической поверхности. В набор по второму варианту входят два универсальных инструмента, каждый из которых в дополнение к универсальному инструменту по первому варианту выполнен с выступом (14), рабочие грани которого образуют торцевой ключ. При сборке подвески редуктора привода подвагонного генератора рожковым ключом производят завинчивание или отвинчивание опорной плиты подвески, плоскими гранями взаимодействуют с лысками на средней части штанги, а цилиндрической поверхностью и выступом взаимодействуют с цилиндрической поверхностью и углублением буртов штанги. Изобретения упрощают процесс сборки и разборки. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Колесная пара с регулируемой колеей содержит ось (100), имеющую скользящую часть, колесо (200), установленное на скользящей части, опорную чашку (300), жестко закрепленную на части оси. По первому варианту запорный блок (500) установлен на опорную чашку с возможностью поворота так, что управление боковым движением колеса осуществляется посредством поворота запорного блока. Фланец (400) обеспечивает управление запиранием и отпиранием запорного блока. Сжимающаяся пружина (600) расположена между фланцем и держателем (700) пружины. По второму варианту колесо имеет сквозное отверстие для введения в него оси, при этом выступающая часть выходит из заданной части вблизи кольцевого края сквозного отверстия, а на кольцевой наружной поверхности выступающей части выполнено множество запирающих элементов. Запорный блок установлен на опорную чашку с возможностью поворота так, что управление движением колеса в осевом направлении осуществляется посредством кругового движения запорного блока. Фланец обеспечивает поворот запорного блока в направлении действия деблокирующего рельса и поворот запорного блока в противоположном направлении посредством пружины сжатия. Держатель пружины прикреплен к опорной чашке. Обеспечивается возможность автоматического изменения колеи, легкое выполнение, сборка и разборка устройства, уменьшается количество его деталей. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 28 ил.

Изобретение относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта и предназначено для регулирования скорости скатывания отцепов на механизированных и автоматизированных сортировочных горках малой мощности. Вагонный замедлитель содержит тормозные балки с шинами, расположенные на рычагах, рычажную систему, нажимной механизм, гидравлическую систему. Рычажная система выполнена в виде одноплечих рычагов, установленных на оси, и снабжена гидроцилиндрами. Нажимной механизм выполнен в виде плунжерных цилиндров с пружинами возврата. Гидроцилиндры рычагов соединены через обратные клапаны с плунжерными цилиндрами с пружинами возврата и с емкостью для рабочей жидкости через предохранительный клапан. Плунжерные цилиндры с пружинами возврата соединены с емкостью для рабочей жидкости посредством обратных клапанов. Плунжерные цилиндры с пружинами возврата установлены на элементах крепления к рельсу. Достигается повышение надежности работы и упрощение конструкции за счет повышения жесткости конструкции. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может найти применение в железнодорожном транспорте. Измеритель параметров вагонной буксы включает корпус в виде пустотелого болта, ввинчиваемого в стандартный узел крепления в буксе, термодатчик, плотно прилегающий к внутренней стенке болта, фиксирующую крышку болта, двухпроводную линию электропитания, а также дополнительно внутри болта содержит датчик виброперегрузки, жестко фиксируемый на дне болта, печатную плату с размещенной на ней электронной схемой с двумя независимыми входами. Датчик виброперегрузки и датчик температуры подключены к независимым входам упомянутой электронной схемы, задающей дискретный режим их измерений и формирующей измерительные посылки, передаваемые по двухпроводной линии электропитания электронной схемы с темпом опроса датчиков, определяемым скоростью переключения полярности питания двухпроводной линии. В результате становится возможным раннее обнаружение признаков неисправности вагонной буксы. 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано для оперативного измерения и контроля параметров напольных устройств железнодорожной автоматики. Устройство содержит автоматическую локомотивную сигнализацию непрерывного действия (АЛСН), многозначную автоматическую локомотивную сигнализацию (АЛС-ЕН), систему автоматического управления торможением (САУТ), генераторы тональных рельсовых цепей (ТРЦ), устройство для измерения намагниченности рельсов, устройство предварительной обработки и цифровой фильтрации и установленный на корпусе буксы и механически связанный с колесной парой подвижного транспортного средства датчик угла поворота колеса. Устройство снабжено первым, вторым, третьим и четвертым датчиками высоты, механически связанными с подвижным транспортным средством и расположенными с возможностью измерения высоты приемных катушек относительно рельсов, при этом первый и второй датчики высоты жестко связаны с передними приемными катушками, а третий и четвертый датчики высоты жестко связаны с задними приемными катушками. Использование изобретения повышает точность измерения параметров устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к средствам сигнализации на железнодорожном транспорте и может быть использовано на железнодорожных переездах. Устройство содержит первый (9), второй (10), третий (11) и четвертый (12) пункты счета осей, установленные на границах контролируемых участков переезда. Пункты счета осей содержат путевые датчики, установленные на подошве рельса, и напольные преобразователи сигналов, которые установлены в кабельной муфте в непосредственной близости от путевых датчиков и соединены с ними с помощью кабелей. Первый (27) и второй (28) счетно-решающие приборы связаны между собой цепями обмена данными (24). Устройство содержит также первое и второе устройства бесперебойного питания (25, 26), линейные цепи, исполнительные приборы переездной автоматики (36), реле (33) искусственного восстановления исходного состояния устройства автоматической переездной сигнализации, включающее реле (34) переездной сигнализации, реле (35) контроля исправности комплекта приборов мигания. Изобретение расширяет функциональные возможности устройства автоматической переездной сигнализации за счет обеспечения отслеживания логики проследования переезда и протоколирования событий с возможностью передачи в системы мониторинга. 1 ил.

Тележка хозяйственная повышенной проходимости предназначена для удобного транспортирования грузов по пересеченной местности. Тележка состоит из рамы с откидывающейся рукояткой, установленной на подвеске с четырьмя колесами. Обода колес попарно опираются на гибкие элементы, на которые прикреплены опоры в виде брусков так, что они имеют односторонний прогиб, причем момент изгиба в месте соприкосновения опор воспринимается их торцами. Технический результат заключается в возможности изготовления тележки в небольших механических мастерских, что обеспечивается простотой конструкции при высокой ремонтопригодности и быстрой окупаемости капиталовложений. 6 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, имеющим возможность прыгания. Транспортное средство включает корпус (2) и основание (1), колеса (7), закрепленные на основании (1). Импульсный движитель установлен на основании (1) и состоит из упругого силового элемента (5) и рабочего колеса (4) с переменным эксцентриситетом, которое приводит в действие двигатель (3). Основание (1) опирается на колеса (7) при помощи Z-образных опор (8) с упругими элементами, работающими на кручение. Привод к колесам (7) осуществляется через Z-образную передачу от двигателя (3). Упругий силовой элемент (5) может быть выполнен в виде подвижной пластинчатой рессоры, закрепленной под углом к основанию (1) на направляющих (6), с возможностью полной его уборки внутрь корпуса (2). Упругий силовой элемент (5) имеет возможность поворачиваться относительно основания (1). Решение направлено на снижение динамических нагрузок при прыжке и возможность использования любого двигателя с вращающимся выходным валом для привода импульсного и колесных движителей. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двухколесным мотоциклам. Внедорожное транспортное средство имеет раму (1), двигатель (8), тормоз и систему управления режимом движения. При этом переднее ведущее колесо (2) установлено на передней части рамы (1), а заднее поворотное колесо (3) установлено в вилке (6), вертикальная ось которой размещается в подшипнике задней части рамы (1). Колеса (2, 3) снабжены воздушной камерой низкого давления или камерой, заполненной пористой резиной. Переднее колесо (2) имеет диаметр 1000-1200 мм, заднее колесо (3) имеет диаметр 500-600 мм. Система управления режимом движения содержит мотоциклетный руль (12), установленный на вертикальной оси на стойке над передним колесом (2) и имеющий возможность передачи движения от руля (12) к вилке (6) заднего колеса (3) посредством рычагов (13) и возможность управления работой двигателя (8) и тормозом. Решение направлено на повышение проходимости и маневренности. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится, главным образом, к судомоделизму, а именно к высокоскоростным подводным аппаратам. Быстроходный подводный аппарат содержит корпус с обтекаемой носовой частью, имеющий сопла для истечения струй газа с высокими скоростями. Сопла сообщаются с источником газа, установленным в корпусе. При этом в центре носовой части корпуса расположена полая игла с насадком. В насадке размещены сопла, обращенные в сторону носовой части корпуса, с возможностью создания непосредственно перед носовой частью корпуса аппарата воздушно-водной среды. По другому варианту изобретения полые иглы с насадками расположены по периметру носовой части корпуса. При этом насадки имеют «звездообразную» или «грушевидную» форму. Повышается быстроходность подводного аппарата. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к надувным моторным лодкам для прогулок и отдыха на воде. Надувная моторная лодка содержит U-образный корпус, образованный надувными баллонами, тканевое днище, приподнятую носовую часть и консольные кормовые оконечности. Кормовые оконечности выполнены обтекаемой формы: в плане - параболической, на виде сбоку они имеют обтекаемую форму усеченных конусов со смещенными вершинами конусов вниз до уровня совмещения образующей конуса с нижней частью баллонов. Обтекаемая форма оконечностей образована путем пересечения под острым углом баллона с частью цилиндрической поверхности баллона такого же радиуса и частью эллиптической поверхности. Моторная лодка имеет эластичные косынки, каждая из которых присоединена к транцу и к баллону, и брызгозащитное эластичное полотнище, прикрепленное к носовой части лодки и к пневмобалке. Под эластичным полотнищем установлен съемный жесткий элемент, один конец которого расположен в носовой части лодки, а другой - на пневмобалке. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к водному транспорту и касается создания устройств для разрушения ледяного покрова. Устройство для разрушения ледяного покрова выполнено в виде ледокольной приставки и имеет тяги для установки ледокольной приставки в носовой части судна. Устройство содержит не менее двух контейнеров, образованных стенками и дном. В каждом контейнере установлена перегородка, делящая его на две области: рабочую область и область регулирования плавучести. На стенках контейнеров установлены насосы для закачивания воды в эти области и откачивания воды из них. Края боковых стенок контейнера у этого устройства могут быть выполнены заостренными. Над перегородкой у этого устройства целесообразно устанавливать решетку. Длина такого устройства может быть больше ширины судна. Передняя стенка контейнеров у этого устройства, дальняя от судна, может быть выполнена выпуклой. Верхние края передней стенки и задней стенки, ближней к судну, контейнеров у такого устройства могут быть оснащены полозьями. Изобретение позволяет повысить эффективность разрушения ледяного покрова. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к строительству, монтажу или реконструкции зданий, строений, конструкций, сооружений, стационарных и/или плавучих объектов любого назначения. Способ возведения объектов включает подготовку строительной площадки, строительство объекта, отделение от строительной площадки возведенного объекта вместе с частью строительной площадки и окончательную установку возведенного объекта с завершением строительных работ. В качестве строительной площадки используют замерзшую поверхность водного пространства. Подготовку строительной площадки осуществляют путем возведения над строительной площадкой или ее частью теплоизолирующего временного объемного покрытия в виде сооружения. При этом строительство возводимого объекта или его элементов осуществляют внутри указанного сооружения. После возведения объекта временное объемное покрытие демонтируют. Изобретение позволяет использовать сезонное (зимнее) время для проведения основных, наиболее трудоемких работ при возведении строительных объектов, что способствует упрощению монтажа объектов и уменьшению затрат при их возведении. 14 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области судостроения. Корабль содержит водонепроницаемый корпус с запасом плавучести для надводного плавания, не превышающим водоизмещение, на палубе которого имеются защищенные от ветровых и волновых воздействий палубные рубки (надстройки). В средней части корпуса имеется завал борта порядка 10-20 градусов, который на уровне действующей ватерлинии является максимальным, образующим точку перегиба на шпангоутных контурах теоретического чертежа корпуса. Корпус и палубные рубки вписываются внутрь общегабаритного кругового цилиндра. При этом корпус корабля приобретает ярко выраженную S-образную диаграмму остойчивости. Достигается значительное снижение волновых нагрузок на корпус корабля в штормовых условиях плавания. 1 ил.

Подводный спасательный комплекс предназначен для спасения экипажей затонувших подводных судов. Комплекс включает судно-носитель со спасательным колоколом, комингс-площадкой и спуско-подъемным устройством. На судне-носителе установлен гибкий транспортный трубопровод с возможностью продольного перемещения. Один конец трубопровода соединен со спасательным колоколом, а на другом конце выполнены комингс-площадка и люк, при помощи которых трубопровод закреплен на корпусе судна-носителя. В носовой и кормовой частях корпуса судна-носителя выполнены ответные комингс-площадки и люки. Гибкий транспортный трубопровод выполнен в виде металлических обечаек, соединенных при помощи фланцев с гибкими элементами. Между обечайками смонтированы гидроцилиндры. Внутри гибкого транспортного трубопровода установлен транспортер. На спасательном колоколе смонтировано захватное устройство с гидроцилиндрами, штоки которых соединены с крюками. Комингс-площадка спасательного колокола установлена с возможностью продольного перемещения и изменения угла наклона продольной оси относительно оси колокола. Достигается оперативность, эффективность и надежность проведения работ по спасению людей с затонувшей подводной лодки. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к системе для выпуска воздуха, предназначенной для аппарата для подводного дыхания. Подводная система для выпуска воздуха содержит корпус регулятора подачи воздуха, функционально соединенный с выпускным клапаном, с одной стороны контактирующим с водой, и устройство отвода пузырьков воздуха, соединенное с корпусом регулятора подачи воздуха и образующее место для воздушного кармана, сообщающегося со стороной контакта с водой выпускного клапана. При этом в устройстве для отвода пузырьков воздуха ниже уплотнительной кромки выпускного клапана сформирован канал для воды. В других вариантах изобретения воздушный карман может быть образован составляющим единое целое колпаком на устройстве для отвода пузырьков воздуха, а сопротивление выпуска газа может понижается, когда регулятор подачи воздуха находится в положении «лицом вперед», а также «лицом вниз». Уменьшается вероятность просачивания воды в систему и/или свободного истечения газа из системы. 4 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области строительства подводных объектов преимущественно научного назначения. Корпус глубоководной обитаемой камеры содержит люк, окна наблюдения, криволинейную стенку, изогнутую с образованием полого тора и соединенную трубой с расположенной ниже/выше стенкой с образованием, по меньшей мере, двухуровневой конструкции. Повышается вместимость корпуса без существенных потерь его прочности. 6 ил.

Изобретение относится к области судостроения. Корабль содержит водонепроницаемый корпус, механизмы управления, а также энергетическую установку. Движителем корабля является плавник, состоящий из последовательности гибких полосовых поверхностей с жесткими ребрами, выполняющими перемещения в цепной сцепке, задающей углы наклона жестких ребер по касательной к бегущей синусоиде, что в разные моменты времени образует геометрически сложные седловые поверхности со строго заданными скоростями деформации поверхности машущего крыла. Для приведения в движение цепной линии плавника строго по синусоидальному закону применимы различные механизмы на основе коленчатого вала, гибкой шарнирной плети или линейных шаговых электродвигателей. Компенсируются индуктивные потери. 1 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкциям водометных движителей с полнонапорными водозаборниками, в первую очередь, судам на подводных крыльях. Двухрежимный водозаборник содержит проточный трубопровод, цилиндры с горизонтальной осью вращения, перпендикулярной диаметральной плоскости судна. Цилиндры попарно кинематически связаны охватывающей их замкнутой гибкой лентой с искусственной шероховатостью. Цилиндры размещены по длине (высоте) трубопровода в прямоугольных нишах носовой и кормовой частей внутренней обшивки проточного трубопровода. Поверхность гибких лент располагается в одной плоскости с внутренней обшивкой трубопровода. Цилиндры имеют возможность реверса. Повышается эффективность движения судна на крейсерской скорости, а также более быстрое торможение судна. 1 ил.

Изобретение относится к области авиации. Способ функционирования летающего строительного комплекса заключается в том, что для перелета с одной базы на другую используется грузовой модуль, который прикрепляют снизу непосредственно к первому аэростату с маршевыми или маневровыми двигателями, подъемная сила которых меньше веса грузового модуля. Дополнительную подъемную силу создают с помощью дополнительного аэростата с маршевыми или маневровыми двигателями, жестко связанного с нижним первым аэростатом. Изобретение направлено на повышение экономичности и технико-экологической надежности. 1 ил.

Изобретение может быть использовано в авиационной промышленности для проектирования втулок несущих винтов с шаровыми шарнирами всех типов вновь разрабатываемых вертолетов и автожиров, а также для замены втулок серийных вертолетов и автожиров на предлагаемые. Втулка несущего винта вертолета содержит ступицу, центробежный ограничитель свеса, рычаг поворота, наконечник крепления лопасти. Втулка отличается тем, что в ступице выполнены полусферические полости по количеству лопастей, а на наружных цилиндрических поверхностях, ограничивающих полости, выполнено резьбовое соединение для крепления корпуса шарового шарнира с окном для выхода цилиндрического стержня. Внутри корпуса расположен шар, выполненный заодно со стержнем, снабженным съемным наконечником для крепления лопасти. Внизу на наружной поверхности стержня закреплен центробежный ограничитель свеса, который взаимодействует с упором на корпусе шарового шарнира. Сбоку на стержне установлен рычаг поворота лопасти. На наружной цилиндрической поверхности окна корпуса шарового шарнира расположен чехол из эластичного материала, охватывающий стержень. Достигается уменьшение массы втулок несущих винтов вертолетов и автожиров, уменьшение их габаритных размеров и надежность. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к устройству шасси самолета. Стойка авиационного шасси содержит гидроцилиндр, подкос и траверсу. На траверсе установлены контактные площадки, развернутые под углом, обеспечивающим самоторможение под действием посадочных нагрузок, а для траектории уборки-выпуска шасси в центральной верхней части стойки закреплена каретка. Изобретение направлено на уменьшение объема, занимаемого стойкой в фюзеляже. 2 ил.

Вертолет предназначен для обнаружения и поражения наземных, надводных и воздушных целей, а используемый на нем комплекс бортового радиоэлектронного оборудования обеспечивает навигацию, управление, наведение вертолета, обнаружение, селекцию, формирование условий и команд на применение средств поражения и противодействия по выбранным целям. Вертолет снабжен конструктивным комплексом повышения боевой живучести вертолета и сохранения работоспособности при повреждениях от попаданий снарядов, пуль и осколков, конструктивным комплексом повышения выживаемости экипажа при повреждениях от попаданий снарядов, пуль, осколков, аварийной посадке и столкновениях с земной поверхностью при отказах, повреждениях и случайных столкновениях при выполнении маловысотного полета, конструктивным комплексом аварийного покидания вертолета экипажем, конструктивным комплексом расширения функциональных возможностей вертолета. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования снабжен внешним постоянным запоминающим устройством и введенными в состав бортовой вычислительной системы вычислительно-логическими модулями комбинированного обзора окружающего пространства и целеуказания, формирования параметров маловысотного полета, формирования параметров группового вертолетовождения, координированного ведения действий группы вертолетов. Предложенные вертолет и используемый на нем комплекс бортового радиоэлектронного оборудования характеризуются расширенными функциональными возможностями. Как следствие, обеспечиваются повышенные показатели живучести и боевой эффективности вертолета и интерактивного боевого комплекса в целом. 2 н. и 1.з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Автожир состоит из кабины (1), шасси (2), оперения (3), несущего винта, органа управления общим шагом (6) лопастей (7) несущего винта, силовой установки, механической трансмиссии, включающей вал и управляемую фрикционную муфту (11), соединяющую вал с двигателем через угловой редуктор (12). Трансмиссия снабжена управляемой шестеренчатой муфтой (13), соединяющей вал (10) с зубчатым колесом (5) втулки (4) несущего винта и системой быстрого отключения фрикционной муфты при достижении стартовых оборотов несущего винта. Управление шестеренчатой муфтой снабжено устройством блокировки, исключающим ввод в зацепление шестеренчатой муфты при углах общего шага лопастей, отличных от минимальных. Изобретение повышает безопасность взлета укороченного и прыжкового видов и увеличивает эффективность взлета. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области авиационной промышленности и может найти применение при создании беспилотных летательных аппаратов. Устройство содержит корпус с органами аэродинамического управления и стабилизации, полезной нагрузкой и бортовым оборудованием, несущие поверхности, силовую установку с устройствами отклонения вектора тяги. В состав бортового оборудования входит блок адаптивного управления силовой установкой, обеспечивающий на разбеге совпадение направлений вектора тяги и вектора скорости движения летательного аппарата и отклонение вектора тяги вверх при достижении скорости, равной скорости взлета. Блок адаптивного управления силовой установкой включает измерители веса, скорости движения летательного аппарата и величины тяги его силовой установки, устройство ввода исходных данных, вычислитель и командное устройство, управляющее приводом устройства отклонения вектора тяги. Технический результат заключается в сокращении дистанции разбега летательного аппарата по взлетной полосе. 3 ил.

Изобретение относится к авиации, а именно к летательным аппаратам вертикального взлета. Летательный аппарат содержит корпус, топливный бак и приборный отсек, газотурбинный двигатель, состоящий из компрессора, турбины, многосекционной камеры сгорания, оборудованной топливными системами, содержащими регуляторы расхода топлива для каждой секции. Внутри реактивного сопла может быть установлен двигатель аварийной посадки. Достигается улучшение летных характеристик мощности двигателя, маневренности и безопасности летательного аппарата. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области авиации. Летающая машина состоит из корпуса, выполненного в виде крыла большой ширины, ограниченного стенками, с образованием выпуклой пластиной канала над корпусом, двигателя с винтами или турбиной, управляющих лопастей. В конце канала расположено крыло, состоящее из двух половин, изменяющих направление обтекаемого потока по вертикали. Для изменения направления потока по горизонтали используются створки. Достигается упрощение изготовления конструкции и улучшение летно-технических характеристик. 2 ил.

Устройство (10) содержит первую магистраль (12) подачи горячего воздуха, ведущую к агрегату (14) кондиционирования воздуха, клапан (16) управления подачей, расположенный в первой магистрали (12) выше по потоку относительно агрегата (14) кондиционирования воздуха, и вторую магистраль (18) подачи горячего воздуха, которая ответвляется от первой магистрали (12) между клапаном (16) управления подачей и агрегатом (14) кондиционирования воздуха и обходит агрегат (14) кондиционирования. С целью обеспечения кондиционирования воздуха в кабине воздушного судна в случае отказа агрегата (14) кондиционирования от первой магистрали (12) выше по потоку относительно клапана (16) управления подачей ответвляется третья магистраль (20) подачи горячего воздуха, которая соединяет первую магистраль (12) со второй магистралью (18). Вторая магистраль (18) ниже по потоку относительно места ее соединения с третьей магистралью (20) продолжается в направлении кабины воздушного судна. Во второй магистрали (18) выше по потоку относительно места ее соединения с третьей магистралью (20) расположен первый перекрывающий механизм (24), который в закрытом положении препятствует прохождению потока из второй магистрали (18) в первую магистраль (12). В третьей магистрали (20) выше по потоку относительно места ее соединения со второй магистралью (18) расположен второй перекрывающий механизм (22). Технический результат заключается в обеспечении возможности регулирования температуры в кабине самолета в случае отказа всех имеющихся на борту агрегатов кондиционирования воздуха. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к устройствам перекрытия щелей между частями гондолы двигателя. Система уплотнения капота двигателя содержит створку капота, закрепленную на двигателе, неразрезное кольцо, пружинный механизм, ролики, уплотнительный элемент и штоки. Также система уплотнения снабжена двуплечими качалками с тросами управления, стяжным замком. На торце створки капота, закрепленной на двигателе, обращенном к торцу неподвижного неразрезного силового кольца силовой части гондолы, выполнена обойма с размещенными в ней частями уплотнительного элемента. Каждая часть уплотнения закреплена на штоке, сидящем в направляющих с возможностью его перемещения в осевом направлении, причем на противоположном его конце выполнен фланец, в который упирается предварительно сжатая пружина, прижимающая через шток уплотнительный элемент в сторону уплотняемой поверхности. Каждый шток контактирует с одним из плеч двуплечей качалки, а другое плечо шарнирно связано с тросом управления, проложенным вдоль торцевой части створки капота с помощью роликов, причем верхний конец троса связан с подтягивающей трос пружиной, а нижний конец закреплен шарнирно с качалкой, выполненной заодно с осью вращения ручки стяжного замка створки. Паз в качалке для укладки троса выполнен с эксцентриситетом для получения отрицательного угла между усилием в тросе в открытом положении ручки стяжного замка, при этом возникающий крутящий момент препятствует непроизвольному повороту качалки. Изобретение направлено на улучшение аэродинамических характеристик самолета-амфибии и упрощение наземного обслуживания авиационных двигателей. 7 ил.

Изобретение относится к области авиастроения, а именно к устройствам для раскрытия капота гондолы авиационного двигателя на летательном аппарате. Устройство содержит пневмопружину, включающую в себя цилиндр с установленным в нем штоком. Объем между штоком и цилиндром заполнен газом под давлением. Пневмопружина одним концом закреплена на авиационном двигателе, а другим концом на створке капота гондолы, при этом шток выполнен полым и установлен в цилиндре таким образом, что объемы внутренней полости полого штока и цилиндра образуют единый объем. На открытом конце полого штока, по оси, установлен штуцер, имеющий на конце диаметр отверстия значительно меньше диаметра полости полого штока, причем штуцер выступает над концом полого штока на величину, достаточную для сохранения уровня залитого масла над уплотнительными кольцами. Изобретение направлено на повышение надежности, улучшение условий эксплуатации и уменьшение массы конструкции устройства. 2 ил.

Группа изобретений относится к авиации. Заявлены способ и устройство для ограничения силовой нагрузки в системе для увеличения подъемной силы летательных аппаратов. Предполагается, что указанная система имеет разветвленную приводную систему для механической передачи мощности к приводным агрегатам отдельных секций систем посадочных закрылков и/или систем отклоняемых предкрылков посредством соответствующих кинематических цепей и приводной агрегат. Сигналы измеряются, по меньшей мере, с помощью двух датчиков положений. Способ осуществляется посредством сравнения каждой опорной переменной величины с соответствующей пороговой величиной, которую предварительно определяют по максимально допустимой силовой нагрузке. Сигнал управления вырабатывают для того, чтобы ограничивать подачу мощности к приводному агрегату, когда, по меньшей мере, одна из опорных переменных величин достигает или превышает значение пороговой величины. Группа изобретений обеспечивает ограничение силовой нагрузки при сокращении массы и эксплуатационных издержек ограничивающей системы. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к авиации, в частности к наземным средствам защиты авиационных газотурбинных двигателей от попадания посторонних предметов. Средство наземного обслуживания устанавливается как препятствие от влияния ветровых воздействий на вихреобразование под воздухозаборниками для снижения интенсивности вихреобразования при встречно-боковом и заднебоковом ветре. Применение предлагаемой установки позволит снизить влияние ветра, увеличивающего интенсивность вихреобразования под воздухозаборниками, и как следствие уменьшить вероятность досрочного снятия двигателей самолета из-за попадания посторонних предметов. Достигается снижение влияния ветровых возмущений на интенсивность вихреобразования под двумя воздухозаборниками самолета с подфюзеляжным расположением за счет рационального размещения средств технического обслуживания. 5 ил.

Изобретение относится к системам терморегулирования долговременных пилотируемых космических объектов и может быть использовано экипажем при проведении ремонтных работ. Изобретение может быть также использовано в общем и специальном машиностроении. Способ включает выравнивание давления в гидравлической системе с давлением атмосферы обитаемого отсека на время замены гидравлических агрегатов. Впоследствии, после измерения напора, создаваемого гидравлическим насосом, в системе устанавливают рабочее давление. При этом определяют потери напора на участке от точки подключения гидропневматического компенсатора системы к гидравлической магистрали до входа в гидравлический насос. Затем устанавливают избыточное по отношению к давлению атмосферы обитаемого отсека статическое рабочее давление, определяемое с учетом указанных потерь напора и коэффициентов безопасности. Этим исключается возможность натекания воздуха в гидравлическую систему и уменьшается интенсивность выделения растворенного воздуха из теплоносителя. Кроме того, исключается операция измерения среднемассовой температуры теплоносителя, что компенсируется коэффициентами безопасности, полученными на основе опыта многолетней эксплуатации системы. Общая экономия рабочего времени может составлять ~50 мин. Технический результат изобретения состоит в повышении надежности эксплуатации системы терморегулирования, создании оптимальных условий для работы ее элементов и в сокращении времени, затрачиваемого экипажем на обслуживание системы.

Изобретение относится к движителям. Устройство содержит сверхпроводящую при комнатной температуре пластину с прикрепленным к ней вплотную или на минимальном расстоянии с одной плоской ее стороны впереди или позади по ходу движения при запуске космического аппарата магнитным экраном, представляющим собой лист из ферромагнитного материала, электромагнит с сердечником из ферромагнитного или антиферромагнитного материала, выполненный в форме буквы «О» с нормально расположенной по отношению к оси симметрии шахты запуска прорезью или выполненный в форме полосы. Способ заключается в том, что плоский сверхпроводник с магнитным экраном с одной его стороны, помещенный в межполюсной зазор-желоб электромагнита, ориентируется своими сверхпроводящими пластинами параллельно магнитному полю в желобе и нормально к оси симметрии желоба для движения пластин из сверхпроводника вдоль оси симметрии желоба. Технический результат заключается в снижении расхода топлива при запуске космического аппарата. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к спутниковым системам для осуществления задач связи и мониторинга, содержащим группировки космических аппаратов (КА), выведенных на разновысотные орбиты. Система предназначена для обслуживания обширного географического региона: территории суши с прилегающей к ней морской и океанской акваториями. Система содержит КА на высокоэллиптических орбитах (101-105), в том числе два КА (1, 2) для метеорологического и гелиогеофизического мониторинга и специализированные КА (3, 4, 5) связи, а также КА (6, 7) на низких орбитах (106, 107) для радиолокационного мониторинга. Система содержит наземный комплекс (29) управления КА, наземный комплекс (24) приема, обработки и распространения космических данных и наземный сегмент (25) связи. При этом предусмотрена возможность передачи информации от КА (1, 2) непосредственно на наземные комплексы (24, 29), а также - передачи данных компонентами наземного комплекса (24) и наземного сегмента (25) связи с использованием космических каналов ретрансляции через КА (1-5). Техническим результатом изобретения является повышение надежности и расширение функций системы в сочетании с ее упрощением при обслуживании, например, арктического и субарктического регионов России. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к конструкции теплозащиты космического аппарата, выводимого ракетой-носителем в космическое пространство. Система теплозащиты космического аппарата содержит экранно-вакуумную тепловую изоляцию (ЭВТИ). Для ЭВТИ предусмотрено устройство обеспечения ее прочностных и теплофизических характеристик, выполненное в виде сквозных дренажных отверстий, равномерно расположенных по поверхности изоляции. Над дренажными отверстиями с зазорами относительно ЭВТИ установлены теплоотражательные экраны. Дренажные отверстия сообщают межслойные объемы изоляции и объем газовой среды под ЭВТИ между собой и с наружной средой. Суммарные эффективные площади дренажных отверстий в ЭВТИ и зазоров между нею и экранами определяются с учетом суммарного объема газовой среды в межслойных объемах изоляции и под ней. При этом учтен также максимальный по траектории полета ракеты-носителя перепад давлений газовой среды, действующий на ЭВТИ. Технический результат изобретения состоит в сохранении прочности теплозащиты и ее теплофизических характеристик при выведении космического аппарата ракетой-носителем в космическое пространство, а также повышении надежности эксплуатации бортовых систем и агрегатов аппарата. 3 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической и криогенной технике. Демпфер содержит оболочку с фланцами, установленную внутри кожуха. Кожух препятствует перемещению оболочки в радиальном направлении. Оболочка выполнена из тонкостенной нержавеющей стали с продольными гофрами и обладает податливыми свойствами в радиальном направлении. С помощью цилиндрических законцовок оболочка приварена к фланцам. На фланцах выполнены кольцевые выступы с отверстиями в боковых стенках. На кольцевых выступах установлен кожух, состящий из двух полуцилиндров, соединенных между собой крепежными элементами. В полости, образованной кожухом и оболочкой, размещен материал, обладающий податливыми свойствами при криогенных температурах. Эта полость сообщается с атмосферой через отверстия в кольцевых выступах фланцев. Достигается создание демпфера гашения колебания давлений в широком диапазоне, работающего как при нормальных температурных условиях, так и при криогенных температурах. 1 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической и криогенной технике. Демпфер содержит оболочку с фланцами, установленную внутри кожуха. Кожух препятствует перемещению оболочки в радиальном направлении. Оболочка выполнена из тонкостенной нержавеющей стали с продольными гофрами и обладает податливыми свойствами в радиальном направлении. С помощью цилиндрических законцовок оболочка приварена к фланцам. На фланцах выполнены кольцевые выступы с отверстиями в боковых стенках. Полость, образованная кожухом и оболочкой, сообщается с атмосферой через отверстия в кольцевых выступах фланцев. Достигается создание демпфера гашения колебания давлений в широком диапазоне, работающего как при нормальных температурных условиях, так и при криогенных температурах. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам фиксации поворотных платформ для закрепления объектов, преимущественно космических аппаратов и других полезных нагрузок, на адаптерах или приборных отсеках ракет-носителей и может быть использовано в ракетно-космической технике при групповом запуске. Устройство фиксации поворотных платформ для крепления полезных нагрузок содержит механические замки, удерживающие поворотные платформы на несущей конструкции ракеты-носителя посредством пироузлов. Устройство снабжено тросовой системой, соединяющей механические замки каждой поворотной платформы с многолучевой звездочкой, количество лучей которой равно количеству поворотных платформ. Многолучевая звездочка закреплена на несущей конструкции посредством вала с возможностью поворота и удерживается от поворота пироузлом, взаимодействующим с рычагом, неподвижно закрепленным на указанном валу. Каждый трос, соединяющий своими концами механический замок поворотной платформы и соответствующий луч многолучевой звездочки, проложен по несущей конструкции посредством закрепленных на ней роликов и натянут тандером. Достигается обеспечение одновременного симметричного разворота группы поворотных платформ для их симметричного разворота одним пироузлом от аккумуляторной батареи малой мощности с минимальным воздействием на полезную нагрузку. 7 ил.

Изобретение относится к контейнеру для хранения состава, содержащего по меньшей мере один стероидный гормон, растворенный или суспендированный в масле, жире и/или воске. Контейнер изготовлен из пластмассы, содержащей неорганическую присадку, представляющую собой диоксид титана, причем присадка присутствует в пластмассе в количестве от 0,1 до 10% по весу в расчете на вес пластмассы. Изобретение обеспечивает уменьшение физико-химического взаимодействия контейнера с находящимся в нем составом. 8 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к детали для заливки для соединения с резервуаром из синтетического материала, в частности мешка. Деталь выполнена с обхватывающими зону шейки (штуцер), определяющую заливочный проход, пролегающими параллельно друг другу плоскими приварочными ребрами. По их внешнему периметру предусмотрена имеющая форму ребра сварная кромка с толщиной меньшей, чем толщина приварочных ребер. Причем сварная кромка оформлена на внешнем закругленном крае по периферии приварочных ребер, и вертикально к приварочным ребрам расположена перегородка, которая радиально выступает с обеих сторон зоны шейки. Оба конца перегородки продлены за края основной зоны ребер наружу к боковым ушкам. Сварные кромки продлены за обе стороны ушек. Боковые ушки вместо верхнего и нижнего внешнего угла имеют соответственно выемку. Изобретение обеспечивает более низкую температуру сварки мешка и детали, при этом уменьшается время сварки, а деталь после сварки не будет деформирована. 2 н. и 29 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к абсорбирующему кислород упаковочному материалу, предназначенному для упаковки пищевых продуктов. Материал включает твердый слой основы из бумаги, абсорбирующую кислород композицию, расположенную на по крайней мере одной стороне слоя основы и пленочный слой из полипропиленовой пленки, расположенный на абсорбирующем кислород слое. Абсорбирующая кислород композиция включает в себя адгезивную эмульсию и суспендированный в ней поглотитель кислорода, содержащий электролитически восстановленное железо и соль в качестве электролита. Один из указанного слоя основы и указанного пленочного слоя может иметь отпечатанные буквы для представления информации, относящейся к упакованному продукту. Полученный упаковочный материал предотвращает разложение, порчу и окисление пищевых продуктов. 12 з.п. ф-лы, 1 табл., 6 ил.

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к контейнерам для тяжеловесных грузов. Контейнер содержит основание (1), проставку (2) с узлами крепления груза и крышку (3). На основании (1) и крышке (3) соосно установлены опорные диски (4), диаметр которых превышает поперечные размеры основания (1), проставки (2) и крышки (3). Каждый опорный диск (4) состоит из несущего квадрата и четырех поворотных сегментов, связанных шарнирами с соответствующими сторонами несущего квадрата. На двух противоположных поворотных сегментах установлены откидные опоры (8). На несущих квадратах установлены регулируемые штанги (9), на которых шарнирно закреплены опорные башмаки. В поворотных сегментах выполнены соосные такелажные отверстия. Контейнер закатывают или выкатывают на опорных дисках (4). Транспортировка пакета однотипных контейнеров в специализированных железнодорожных вагонах осуществляется при укладке контейнеров опорными дисками (4) либо опорными башмаками на опорные ложементы. Изобретение обеспечивает сборку однотипных контейнеров в единый пакет для перемещения перекатыванием и установки на несущих квадратах при повороте поворотных сегментов при транспортировке. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Ролик ленточного конвейера содержит цилиндрическую обечайку (1), подшипниковые узлы, включающие корпус (2), внутри которого расположен подшипник (3), защищенный снаружи кольцом (4) и уплотнением (5), ось имеющую кольцевые канавки, расположенные снаружи по отношению к подшипникам и напротив уплотнения. Ролик снабжен механизмом останова, состоящим из храпового колеса, закрепленного на оси (6) и выполненного с клиновыми пазами (9). В плоскости храпового колеса (8) на корпусе подшипникового узла под углом к оси вращения храпового колеса закреплены втулки (10) с прорезями (11) на торцах. В отверстиях втулок размещены упорные тела (12), выполненные в виде шариков или роликов. В прорезях на торцах втулок расположена кольцевая пружина (13). Уплотнение в корпусе подшипникового узла выполнено в виде манжеты или прокладки из пористого материала, пропитанного маслом или масленичным раствором. Обеспечивается увеличение срока службы подшипниковых узлов и расширение функциональных возможностей ролика за счет обеспечения механизма удержания ленты конвейера при ее обрыве. 3 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту. Устройство для механизированной уборки просыпи из подконвейерного пространства содержит отрезок ленты (3), запасованный на разгрузочном ролике (1), ось которого связана с приводом. На концах верхней и нижней ветвей ленты закреплены салазки (4, 5), соединенные с тяговыми канатами, замкнутыми и размещенными на обводном блоке, установленном на каретке с натяжным приспособлением. Разгрузочный ролик (1) состоит из центральной цилиндрической части и примыкающих к ней с двух сторон частей в виде усеченных конусов, большие диаметры которых размещены по краям ролика. Каждый свободный конец тягового каната огибает горизонтально размещенную на салазках шайбу с профилированной под канат опорной поверхностью. Конец каната в зоне его сбегания с шайбы прижат к набегающей ветви этого же каната и к салазкам закрепляемой на салазках нажимной планкой с вырезом со стороны каната в виде ласточкина хвоста, расширяющегося в сторону ветвей каната. Салазки верхней ветви ленты выполнены П-образной формы в поперечном сечении для свободного прохода под ними салазок нижней ветви, боковые кромки которых в плане имеют криволинейную форму с выпуклостью, обращенной наружу. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции и повышение надежности. 6 ил.

Изобретение относится к металлургии и предназначено для непрерывной транспортировки мелкозернистого или пылевидного материала посредством транспортирующей среды к местам потребления. Устройство содержит распределительную емкость и соединенные с ней трубопроводы транспортирования упомянутого твердого материала. Распределительная емкость выполнена в виде напорного резервуара (1) с загрузочным устройством в верхней части и кольцевым коллектором (4) и форсунками (13) в нижней его части. Во внутренней полости напорного резервуара (1) расположен направляющий аппарат с входным конфузором (8). К меньшему основанию конфузора (8) примыкает цилиндрическая часть, установленная с радиальным зазором с возможностью вертикального перемещения с помощью соосно установленного штока (12) в обращенном вверх дном стакане (9). Ко дну стакана (9) примыкают трубопроводы (10, 11) транспортирования исходного материала, которые входят в стенку цилиндрического водоохлаждаемого насадка (14), закрепленного перед соплом анода плазмотрона (15). Изобретение обеспечивает повышение производительности при непрерывной транспортировке твердого материала непосредственно в расплав металла при эксплуатации плазменной плавильной печи. 1 ил.

Изобретение относится к транспортной технике. Способ погрузки в габаритный вагон с выдвижной рамой нижней и верхней продольных створок головного обтекателя с выступающими за мидель гаргротами заключается в погрузке на выдвижную раму (2) в наклонном положении нижней (3) и верхней (4) продольных створок со смещением верхней продольной створки (4) относительно нижней продольной створки (3) в сторону выдвижной рамы (2) и обеспечением взаимного крепления нижней (3) и верхней (4) продольных створок через нижнюю (11) и верхнюю (12) рамки жесткости. Устройство для осуществления способа содержит установленные на торцы (7) и (8) нижней (3) и верхней (4) продольных створок нижнюю (9) и верхнюю (10) полукрышки, нижнюю (11) и верхнюю (12) рамки жесткости, установленные на продольные стыки (13) и (14) нижней (3) и верхней (4) продольных створок. На выдвижной раме (2) закреплены различной высоты опорные ложементы (15) с элементами крепления нижней продольной створки (3) и опорные площадки (16) с элементами крепления верхней продольной створки (4). Верхняя продольная створка (4) опирается верхней рамкой жесткости (12) на опорные площадки (16), снабженные приводами вертикального перемещения (18). Изобретение расширяет функциональные возможности. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к компенсирующим устройствам и может быть применено для компенсации веса кабины лифта. Устройство содержит горизонтально расположенную сверхпроводящую при комнатной температуре пластину с прикрепленным к ней вплотную или на минимальном расстоянии с одной плоской ее стороны сверху магнитным экраном, представляющим собой лист из ферромагнитного материала, электромагнит с сердечником из ферромагнитного или антиферромагнитного материала, выполненный в форме буквы «О» с прорезью, горизонтально расположенной, или выполненный в форме полосы. Способ заключается в том, что плоский сверхпроводник с магнитным экраном с одной его стороны помещен в межполюсной зазор-желоб электромагнита или постоянного магнита, ориентируется своими сверхпроводящими пластинами параллельно магнитному полю в желобе и нормально к оси симметрии желоба для движения пластин из сверхпроводника вдоль оси симметрии желоба. Технический результат заключается в повышении скоростных качеств лифтов за счет частичной или полной компенсации веса кабины лифта. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к технике бурения скважин, а именно к лебедкам буровых станков. Буровая лебедка содержит барабан, привод, тормоз барабана, тормоз включения вращения барабана, управляющие системы тормозов, пульт управления. Пульт управления включает основание, стойку, планку (9) пульта управления и рычаги (10), (11) управляющих систем тормозов. Планка (9) пульта управления выполнена с возможностью горизонтального перемещения относительно стойки (8) и снабжена наклонными относительно оси симметрии пульта направляющими. С направляющими (13) взаимодействуют рычаги (10, 11) управляющих систем. Для обеспечения возможности горизонтального перемещения планки (9) пульта управления относительно основания (7) в планке (9) выполнен паз (14). Со стойкой (8) скреплен размещенный в пазу (14) болт (15), при этом стенки паза (14) служат направляющими для болта (15) при горизонтальном перемещении планки (9). Этим достигается повышение надежности конструкции. 4 ил.

Изобретение относится к электрофизическим методам активации химических реакций, в частности к устройствам получения оксида азота прямым окислением. Установка для получения оксида азота прямым окислением, включающая трубопроводы подачи азота и кислорода, плазмокамеру со штуцерами ввода и вывода газов, узел смешивания газов, отличается тем, что узел смешивания выполнен в виде трубного смесителя, образованного двумя поперечными перегородками, состыкованными с введенными между ними продольно расположенными патрубками, снабженными каналами в стенках. К части трубопровода, размещенной между перегородками и охватывающей межпатрубочное пространство, подсоединен трубопровод другого газа, при этом диаметры отверстий d₀ во входной перегородке, а также количество и диаметры патрубков d₁ и каналов диаметра d₂, просверленных в стенках патрубков трубного смесителя, приняты, исходя из условия достижения инжекционного смешивания азота с кислородом с получением азотокислородной смеси эквимолярного состава. Техническим результатом изобретения является повышение стабильности состава выходящих реакционных газов, увеличение выхода целевого продукта - оксида азота. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области физики твердого тела, химической физики и может быть использовано для получения наноструктурных материалов с новыми свойствами. Два фуллерена 1 С₂₀ помещают в закрытую углеродную нанотрубку 2, в противоположном конце которой расположен сфероподобный фуллерен 3 С₆₀ , выполняющий роль поршня, осуществляющего давление 43,24 ГПа на два фуллерена 1 С₂₀. Изобретение позволяет получать димеры фуллеренов С₂₀ без примесных атомов. 3 ил., 2 табл.

Изобретение относится к области цветной металлургии и может быть использовано в производстве глинозема из бокситов. Способ включает в ветви Байера дробление и последующий размол боксита в оборотном растворе, автоклавное выщелачивание, сгущение пульпы с получением алюминатного раствора и красного шлама, промывку красного шлама, декомпозицию алюминатного раствора с получением гидроокиси алюминия и маточного раствора, выпарку маточного раствора с получением оборотного раствора, кальцинацию гидроокиси алюминия с получением глинозема. В ветви спекания включает подготовку шихты, спекание шихты с получением спека и пыли, выщелачивание полученного спека с получением алюминатного раствора, содержащего кремнезем, и красного шлама. Пыль после операции спекания направляют на операцию размола боксита в оборотном растворе. Пыль после операции спекания шихты смешивают с оборотным раствором и направляют на операцию размола боксита в виде пульпы либо в сухом виде. Изобретение позволяет повысить извлечение глинозема в ветви Байера и снизить содержание щелочи в красном шламе. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к получению чистой соли цис-дихлородиизопропиламинплатины(II), обладающей биологической активностью, и может быть использовано в медицине и фармацевтике. Тетрахлороплатинат(II) калия растворяют в водном растворе хлорида изопропиламина при комнатной температуре, к полученному раствору прибавляют раствор изопропиламина. Осажденную соль цис-дихлородиизопропиламинплатины(II) отфильтровывают, промывают спиртом и сушат. Изобретение позволяет повысить выход соли дихлородиизопропиламинплатины(II) до 80% от теоретического и исключить загрязнение продукта. 3 табл.

Изобретение относится к металлургии благородных металлов и может быть использовано в технологии аффинажа металлов платиновой группы. Исходные продукты распульповывают в воде (Ж:Т=2). Полученную пульпу обрабатывают при нагревании кислотой до рН 2,0-0,5. При этом из исходного продукта выщелачивают медь и платиновые металлы, которые находятся в форме гидроксидов. Нерастворившийся осадок, содержащий теллуриты, селениты, арсениты железа, олова, свинца, отделяют. Затем из раствора выщелачивания осаждают медь известными методами. Способ позволяет снизить расход реагентов и длительность цикла переработки материала, извлечь в целевые продукты до 97% платины и палладия, 87÷92% родия и рутения и около 95% меди.

Изобретение относится к области экологии. Предложен способ очистки сточных вод от ионов меди, включающий фильтрацию через слой сорбента, в качестве которого используют отходы измельченного пеногипса. Способ позволяет снизить затраты на очистку. 1 табл.

Изобретение относится к области электролитической обработки сточных вод, содержащих эмульгированные, коллоидно-диспергированные и растворенные органические загрязнения, и может быть использовано для очистки сточных вод на предприятиях нефтяной, химической и газовой промышленности. Устройство для электролитической обработки нефтесодержащих вод включает корпус, патрубки подвода и отвода воды, патрубок отвода флотошлама, катод и анод, источник питания постоянного тока. Корпус устройства расположен вертикально, в корпусе размещена система электродов, разделяющих объем корпуса на анодную, межэлектродную и катодную камеру, причем количество катодов и анодов равно двум и более, катоды и аноды имеют вид конуса, вершина которого направлена вниз, анодная камера образована двумя пористыми или перфорированными анодами, нерастворимыми при анодной поляризации, катодная камера образована двумя пористыми или перфорированными катодами, причем между электродами и корпусом образован зазор для прохождения потока пузырьков кислорода и водорода, в межэлектродной камере горизонтально закреплены сетки, между которыми находится гранулированный катализатор, водоотводящая система в виде кольца расположена в верхней части корпуса и защищена от потока воды конусообразной отражательной перегородкой. Технический эффект - повышение эффективности очистки сточных вод. 3 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Группа изобретений относится к области водоснабжения и может быть использована для подготовки воды поверхностных или подземных источников с целью получения питьевой воды заданного по физико-химическим свойствам качества. Очистка воды осуществляется посредством установленных в технологической последовательности фильтра грубой очистки, двух напорных сорбционных фильтров, снабженных блоками управления, фильтра тонкой очистки и ультрафиолетового облучателя. При этом второй напорный сорбционный фильтр включает активированный уголь в качестве сорбента. Воду подают в сорбционные фильтры в режиме сервиса сверху под магистральным давлением 0,15-0,60 МПа, а промывку каждого из фильтров осуществляют в конце рабочего цикла противотоком воды, начиная с фильтра тонкой очистки. Соотношение диаметра корпуса каждого сорбционного фильтра к скорости фильтрации воды для применяемого сорбента лежит в пределах от 60 до 90 с. Установка может быть дополнительно снабжена обратноосмотическим блоком, который связан с выходом фильтра тонкой очистки через собственный напорный насос. Группа изобретений позволяет обеспечить очистку и обеззараживание воды со средней единичной производительностью 250-500 дм³/час в течение 8-20 час/сутки для компактно расположенных коллективных пользователей при обеспечении заданного по физико-химическим свойствам качества питьевой воды. 4 н. и 17 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области производства волокнистых теплозвукоизоляционных материалов и может быть использовано при получении штапельного полиэтилентерефталатного волокна способом раздува струи расплавленного материала потоком энергоносителя. Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение качества получаемого штапельного волокна и повышение экономичности дутьевой головки. Дутьевая головка содержит корпус, в верхней части корпуса выполнено тангенциальное отверстие для ввода энергоносителя, и воронку с центральным отверстием переменного сечения для приема истекающего из соосно размещенного питающего сопла расплавленного материала. Верхняя и нижняя части корпуса образуют между собой кольцевое рабочее сопло и напорную полость тороидальной формы, в которой свободно размещен шарообразный прерыватель потока энергоносителя, радиус которого равен радиусу тангенциального отверстия. 2 ил.

Изобретение относится к керамической промышленности, в частности к технологии производства подглазурных красок, применяемых для декорирования фарфоровой продукции, преимущественно художественной. Подглазурная краска для фарфоровых изделий содержит дисперсные частицы минеральных компонентов на основе каолина, пегматита и краситель в виде оксида металла, а также связующее и воду. В качестве красителя используют оксиды редкоземельных металлов, а именно оксид церия или оксид неодима, или оксид эрбия, или оксид празеодима, при следующем содержании минеральных компонентов в составе краски, мас.%: каолин 12,5-15,5, пегматит 24,5-27,5, оксид редкоземельного металла 57,5-62,5. Количественное соотношение минеральных компонентов к связующему и к воде составляет (вес.ч.) 1:(0,09-0,16):(0,45-1,0). Изобретение обеспечивает получение подглазурных красок для фарфоровых изделий со стабильными оптическими и колористическими характеристиками вне зависимости от содержания оксида углерода (СО) в газовой среде печи обжига и температуры обжига, расширяет диапазон цветовой тональности при декорировании фарфоровых изделий. 3 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение предназначено для изготовления декоративных плит или плиток для облицовки стен, полов, ступеней тротуаров и других элементов зданий и сооружений. Техническая задача изобретения - создание экологически безопасного состава и способа его производства. В качестве исходного стекла, которое в ходе спекания композиции переходит в ситалл, используют стеклобой оконного или тарного стекла. Для перехода стекла в ситалл используют микрокремнезем - отход ферросплавного или другого производства. Для придания готовой композиции желаемой структуры и текстуры целесообразно ввести в сырьевую смесь природный или искусственный песок фракции 0,315-1,25 мм. Для придания композиции окраски целесообразно использовать соединения переходных металлов или отходы производства, содержащие такие соединения. Для получения продукции стеклобой оконного или тарного стекла или их смеси подвергают дроблению до полного прохождения через сито 0,315 мм, смешивают его с песком, микрокремнеземом и пигментирующим веществом, после чего нагревают до температуры 820-890°С до полного перехода стекла в расплавленное состояние, а затем подвергают прокатке или горячему формованию (прессованию). После формования изделие подвергают кристаллизации, охлаждению и механической обработке, которая заключается в обрезке кромок изделия и его шлифовании (полировании). 2 н. и 2 з.п. ф-лы.

Настоящее изобретение относится к сульфоалюминатному клинкеру с высоким содержанием белита, способу его производства и его применения для получения гидравлических вяжущих. Сульфоалюминатный клинкер имеет фазовый состав, мас.%: 5-25, предпочтительно 10-20 фазы алюмоферрита кальция, соответствующего общей формуле С ₂AXF(1-Х), где Х включает значения от 0,2 до 0,8, 15-35, предпочтительно, 20-30 фазы сульфоалюмината кальция - С₄ А₃S, 40-75, предпочтительно, 45-65 белита - C ₂S, 0,01-10 одной или нескольких неосновных фаз, выбираемых из сульфата кальция, сульфатов щелочных металлов, перовскита, алюмината кальция, геленита, чистого известняка и периклаза и/или стеклообразной фазы, кроме того, он содержит один или несколько дополнительных элементов, выбираемых из серы, магния, натрия, калия, бора, фосфора, цинка, марганца, титана, фтора, хлора, присутствующих в следующих количествах, мас.%: 3-10 серы в виде серного ангидрида, до 5 магния в виде оксид магния, до 5 натрия в виде оксида натрия, до 5 калия в виде оксида калия, до 3 бора в виде оксида бора, до 7 фосфора в виде фосфорного ангидрида, до 5 цинка, марганца, титана в виде оксидов этих элементов или их смеси, до 3 фтора, хлора в виде фторида кальция и хлорида кальция или их смеси, общее содержание указанных дополнительных элементов меньше или равно 15. Способ получения указанного выше сульфоалюминатного клинкера. Гидравлическое вяжущее, содержащее указанный выше клинкер. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы изобретения. 3 н.и 13 з.п. ф-лы, 8 табл., 1 ил.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов, а конкретно к способам производства высокопрочного гипса. Технический результат - повышение производительности способа производства высокопрочного гипса и повышение его прочности. В способе производства высокопрочного гипса, заключающемся в том, что дробленый гипсовый камень загружают в герметически закрывающийся аппарат, повышают температуру внутри аппарата до 60-70°С, после чего аппарат герметизируют и создают в нем избыточное давление 0,13 МПа, нагревают дробленый гипсовый камень до температуры 124°С и осуществляют баротермальную выдержку с последующей сушкой и выгрузкой полученного вяжущего, избыточное давление в 0,13 МПа создают путем нагнетания внутрь аппарата атмосферного воздуха, баротермальную выдержку осуществляют в течение 3-5 часов, во время которой периодически удаляют конденсат, сушку осуществляют в течение 30 минут после снижения давления до 0,1 МПа, затем вакуум-насосом создают разрежение 0,05-0,075 МПа и продолжают сушку до стабилизации температуры и давления.

Изобретение относится к строительным материалам и может быть использовано для склеивания различных строительных изделий друг с другом или с металлическими поверхностями, с эксплуатацией при воздействии повышенных температур до плюс 1200°С. Технический результат изобретения состоит в уменьшении толщины клеевого шва и ускорении твердения клеевой композиции при комнатной температуре. Клеевая композиция содержит, мас.%: жидкое стекло 20,0-35,0, тонкомолотый гранулированный доменный шлак 42,0-67,0, тонкомолотый нефелиновый шлам 13,0-23,0. 3 табл.

Изобретение относится к производству цементных бетонов общестроительного назначения. Комплексный модификатор к цементному бетону включает минеральный носитель - карбонатный шлам водоумягчения ТЭС и поверхностно-активное вещество ПАВ редуцирующего действия - поликарбоксилатный эфир при следующем соотношении компонентов, мас.%: указанный карбонатный шлам - 99,5, поликарбоксилатный эфир - 0,5, при содержании указанного модификатора 15-20% от массы цемента. Технический результат - повышение долговечности, водо- и морозостойкости, прочности бетона. 2 табл.

Изобретение относится к производству теплоизоляционных материалов, а именно к изготовлению гранулированного заполнителя на основе жидкого стекла для теплоизоляционного материала. Технический результат: достижение максимально круглой формы гранул и улучшение вспучивающих свойств гранулята и сокращение общей продолжительности производственного процесса. Способ изготовления гранулированного заполнителя для теплоизоляционного материала включает приготовление сырьевой смеси на основе жидкого стекла и тонкодисперсного наполнителя перемешиванием, формирование сферических гранул, подсушивание и вспучивание. Формирование гранул производят аэрационным методом с последующей выдержкой в коагулирующей среде - 20%-ном растворе хлористого кальция, при температуре 20-50°С в течение 5-30 минут. Подсушивание осуществляют при температуре 65-80°С в течение 5-10 минут, вспучивание - при температуре 500-700°С в течение 1-2 минут. 1 табл.

Изобретение относится к составу комплексной добавки для бетонной смеси и строительных растворов и может найти применение при изготовлении сборного бетона и железобетона. Технический результат - повышение прочности бетона в возрасте 12 часов. Комплексная добавка содержит компоненты при следующем соотношении, мас.%: суперпластификатор - полинафталинметилсульфонат натрия 30-45, пеногаситель - Troykyd D128 - 0,25-0,50, тиосульфат натрия - остальное. 1 табл.

Изобретение относится к суперпластифицирующей добавке для бетона и других цементных смесей с высокой способностью роста прочности и низким воздухововлекающим эффектом, представляющей собой тройной сополимер смеси мономеров, имеющих соответствующие структурные формулы, и к цементным смесям, содержащим эту добавку. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы изобретения. Технический результат - обеспечение низкого воздухововлекающего эффекта, получение высокой начальной прочности цементных смесей. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 табл.

Изобретение относится к композиции для получения искусственного мрамора и изделию из этого композитного материала. Композиция содержит (а) приблизительно 100 массовых частей акриловой смолы; (b) приблизительно от 1 до 30 массовых частей порошкообразного лесса или охры с размером частиц от 1 до 50 мкм; (с) приблизительно от 100 до 200 массовых частей неорганического наполнителя; (d) приблизительно от 0,1 до 10 массовых частей сшивающего агента; и (е) приблизительно от 0,1 до 10 массовых частей инициатора полимеризации. Полученное путем отверждения указанной композиции изделие обладает хорошей механической прочностью и имеет охристую структуру. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 1 табл., 1 ил.

Изобретение относится к теплоизоляционным материалам и может быть использовано для теплоизоляции внешних стен, устройства перегородок помещений при строительстве производственных и жилых зданий, коттеджей, сельских домов, ферм, хозяйственных построек и т.д., а также в многоэтажных зданиях как межколонный заполнитель в сочетании с более прочным строительным материалом. Масса для получения теплоизоляционного строительного материала содержит, вес.%: карьерный низинный торф 25-30, опил 12-15, глину 10-14, жидкое стекло плотностью 1,48 г/см³ 5-7, раствор, содержащий битум 4-5, и воду 35-40. Технический результат: повышение прочности, влагоустойчивости. 1 ил.

Способ непрерывного изготовления акустической панели включает этапы, на которых осуществляют: получение смеси, включающей воду и обожженный гипс; добавление вспенивателя в водную смесь обожженного гипса; разлив смеси с образованием непрерывной ленты; удержание ленты в условиях, достаточных для того, чтобы обожженный гипс образовал переплетенную фиксированную матрицу из затвердевшего гипса; нарезание ленты с образованием предшественника влажной акустической панели; сушку предшественника влажной панели с получением акустической панели, в котором акустическая панель характеризуется значением нормального случайного звукопоглощения, равным, по меньшей мере, примерно 0,32, в соответствии с модифицированным ASTM Е 1050-98. Охарактеризованы: второй вариант способа изготовления акустической панели и варианты изготовленных панелей. Технический результат: повышение технологичности при сохранении физико-механических и эксплуатационных характеристик панелей. 6 н. и 88 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к строительным материалам и может быть использовано при производстве строительных блоков в промышленном и гражданском строительстве. Технический результат - понижение теплопроводности глинофосфатного материала при сохранении водостойкости. Глинофосфатный материал включает суглинок, железосодержащий отход металлургического производства с остатком на сите № 008 7-11 мас.%, содержащий оксид Fe (II), ортофосфорную кислоту плотностью 1,24-1,25 г/см³, дополнительно содержит скорлупу от куриных яиц с остатком на сите № 008 3-5%, содержащую, мас.%: СаСО₃ - 98,4; MgCO₃ - 0,9; Mg₃(PO₄)₂ - 0,35; Са₃(PO₄)₂ - 0,35, при следующем соотношении компонентов, мас.%: суглинок - 65-68, указанный железосодержащий отход - 6-8, указанная скорлупа от куриных яиц - 5-7, ортофосфорная кислота плотностью 1,24-1,25 г/см³ - остальное. 1 табл.

Изобретение относится к строительным материалам и может быть использовано при производстве строительных блоков в промышленном и гражданском строительстве. Технический результат - повышение прочности глинофосфатного материала при сохранении водостойкости. Глинофосфатный материал включает суглинок, железосодержащий отход металлургического производства с остатком на сите № 008 7-11 мас.%, содержащий оксид Fe (II), ортофосфорную кислоту плотностью 1,24-1,25 г/см³, дополнительно содержит отход флотации угольной пены с остатком на сите № 008 3-5%, содержащий, мас.%: С^- - 85,4; F ^- - 4,66; Al⁺³ - 2,2; Na⁺ - 2,9; FeO - 0,75; SiO₂ - 0,08, при следующем соотношении компонентов, мас.%: суглинок - 67-70, указанный железосодержащий отход - 6-8, указанный отход флотации угольной пены - 3-5, ортофосфорная кислота плотностью 1,24-1,25 г/см³ - остальное. 1 табл.

Изобретение относится к области технологии силикатов и касается составов фаянсовых масс, которые могут быть использованы для изготовления изделий декоративно-художественного и хозяйственно-бытового назначения, отделочной строительной керамики. Техническим результатом изобретения является снижение температуры обжига изделий. Фаянсовая масса содержит глину, каолин, кварцевый песок, череп фаянсовый, сернокислый кобальт, борат кальция и сподуменовый концентрат при следующем соотношении компонентов, мас.%: глина - 28,0-32,0; каолин - 28,0-32,0; кварцевый песок - 11,0-13,0; череп фаянсовой - 8,0-10,0; сернокислый кобальт - 0,01-0,02; борат кальция - 2,0-2,4; сподуменовый концентрат - 12,58-18,99. 1 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов, а именно к производству строительного стенового кирпича. Техническим результатом изобретения является снижение температуры обжига и времени выдержки кирпича, повышение пластичности массы. Керамическая масса для получения кирпича включает глину и 5,0%-ный водный раствор сополимера метилметакрилата (ММА) с 73-80% метакриловой кислоты (МК) с молекулярной массой 800000, при следующем соотношении компонентов, мас.%: глина - 75-81; 5,0%-ный водный раствор сополимера (ММА)с 73-80 % (МК) с молекулярной массой 800000 - 1-3; вода - остальное. Способ изготовления кирпича включает смешивание компонентов керамической массы, формование заготовок, сушку и обжиг путем медленного подъема температуры до 800°С, в течение трех часов и последующей их выдержки в течение двух часов при температуре 800°С и охлаждения заготовок в течение 15 ч. 2 н.п. ф-лы, 3 табл.

Изобретение относится к области строительных материалов и может быть использовано при производстве теплоизоляционных строительных изделий. Техническим результатом изобретения является понижение коэффициента теплопроводности глинофосфатного материала. Глинофосфатный материал содержит глину кембрийскую голубую, железосодержащий отход металлургического производства на основе оксида Fe(II) с остатком на сите № 008 5-7%, ортофосфорную кислоту плотностью 1,25 г/см ³ и стеклобой стеклотары с остатком на сите № 008 5-7%, мас.%: SiO₂ 62,00; Al₂O ₃ 4,00; В₂O₃ 7,00; CaO 10,00; MgO 2,00; Na₂O 15,00, при следующих соотношениях компонентов, мас.%: глина кембрийская голубая 57-58; указанный отход 8-10; указанный стеклобой стеклотары -15-16; ортофосфорная кислота плотностью 1,25 г/см³ остальное. 1 табл.

Изобретение относится к составам керамических масс, которые могут быть использованы в производстве кирпича, черепицы, облицовочной плитки. Техническим результатом изобретения является повышение прочности изделий. Керамическая масса включает лессовидную породу, шлак электротермофосфорного производства, глину и глауконит, при следующем соотношении компонентов, мас.%: лессовидная порода - 40,0-46,0; шлак электротермофосфорного производства - 6,0-8,0; глауконит - 6,0-8,0, глина - 42,0-44,0. 1 табл.

Изобретение относится к области пироэлектрических керамических материалов и может быть использовано для создания пироэлектрических детекторов для регистрации теплового и светового потоков излучения. Техническим результатом является уменьшение уровня виброшумов за счет увеличения соотношения пирокоэффициента к пьезомодулю. Технический результат достигается тем, что пироэлектрический керамический материал, включающий окислы Na₂O, Li ₂O, Nb₂O₅, SrO, согласно изобретению дополнительно содержит Ag₂O или Fe₂O ₃ при следующем соотношении компонентов, мол.%: Na ₂O 42,5-43,03, Li₂O 6,07-6,15, Nb₂ O₅ 48,96-49,57, SrO 0,98-1,0, Ag₂O 0,25-1,49 или Fe₂O₃ 0,25-1,49. 1 табл.

Изобретение относится к области строительных материалов и может быть использовано для изготовления изделий, применяемых в промышленном и гражданском строительстве. Сырьевая смесь для пенобетона включает, мас.%: портландцемент 69,5600-69,8500, многослойные углеродные нанотрубки размером 10^-9 - 5,0·10 ^-8 м 0,0017-0,0019, пенообразующая добавка 0,8133-0,8781, вода 29,3350-29,5600. Технический результат - создание пенобетона с улучшенными звуко- и теплозащитными свойствами при высокой прочности при сжатии и при изгибе. 2 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и касается составов глазурей для нанесения на керамическую черепицу. Технический результат изобретения заключается в получении экологически безопасной матово-черной черепичной глазури. Матово-черная черепичная глазурь содержит глину, кварцевый песок, мел, окись железа, пиролюзит, шлак никелевого производства при следующем соотношении компонентов, вес.ч.: глина - 48-50; кварцевый песок - 20-22; мел - 2-3; окись железа - 2-3; пиролюзит - 7-8; шлак никелевого производства - 9-11. 1 табл.

Изобретение относится к области сельского хозяйства. Биоорганическое удобрение содержит переработанные микробиологической ферментацией органические отходы сельского хозяйства, помет птиц с микроэлементами, включая медь, кобальт и цинк. Также макроэлементы азот, фосфор и калий в связанной форме. Компоненты удобрения находятся в следующем соотношении - азот общий - 4,0 7,0, в т.ч. аммонийный азот - 2,5 4,0; фосфор (P₂O₅) - 7,0 12,0; калий (К₂О) - 1,0 3,0. Микроэлементы, массовая концентрация мг/л - медь - 3,0; кобальт - 5,0; цинк - 23,0; вода - 85 95. В удобрении содержатся фитогормоны, гуминовые и фульвокислоты, которые находятся в следующем соотношении - ауксины, мг/л (по индолил-3-уксусной кислоте) не менее 3,0; гиббереллины, мг/л (по гибберелловой кислоте) не менее 17,0; цитокинины, мг/л (по кинетину) не менее 500,0; гуминовые кислоты, мг/л не менее 1000,0; фульвокислоты, мг/л не менее 1000,0. Рекомендуемая степень разведения препарата для прикорневой подкормки составляет в 20 раз, для гарантированного влияния на вегетативные процессы - в 50 100 раз, для стимуляции генеративных процессов - в 200 раз. Изобретение обеспечивает полную и безопасную утилизацию агрессивных отходов птицефабрик и животноводческих комплексов, повышает урожайность и качество селькохозяйственных культур, при снижении необходимых доз удобрения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к изготовлению зарядов твердого ракетного топлива. Способ изготовления заряда из баллиститного твердого ракетного топлива включает смешение компонентов топлива в нейтральной среде с введением стеарата цинка, отжим топливной массы, вальцевание топливной массы с переработкой в таблетку, опудривание стеаратом цинка, сушку топливной таблетки и прессование заряда. Изобретение позволяет обеспечить безопасное и качественное прессование зарядов. 1 табл., 2 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники. Предложен карусельно-центробежный способ бронирования заряда из баллиститного топлива со скреплением его по одному из торцов с корпусом ракетного двигателя. Корпус ракетного двигателя с размещенным в нем с зазором зарядом устанавливают радиально на вращающейся платформе карусели с использованием фиксирующей тарели с 3-12 равномерно расположенными отверстиями диаметром, не превышающим величину зазора между зарядом и корпусом. Зазор между зарядом и корпусом заполняют заливочным акрилатным бронесоставом под действием центробежной силы, направленной вдоль зазора, через отверстия в фиксирующей тарели при скорости вращения платформы 80-150 об/мин. Затем проводят полимеризацию бронесостава. Изобретение позволяет повысить качество бронирования зарядов из баллиститного топлива. 1 з.п. ф-лы, 3 табл., 1 ил.

Изобретение относится к новому меченному тритием аналогу физиологически активного соединения - равномерно меченному тритием тилозину формулы

Предлагаемое изобретение относится к способу очистки жидких углеводородов от водного раствора метанола, включающему экстракцию метанола из жидких углеводородов водой, последующую за экстракцией сепарацию водного раствора метанола от жидких углеводородов, удаление очищенных углеводородов и водного раствора метанола после экстракции и сепарации, характеризующемуся тем, что перед экстракцией производят первичную сепарацию на гидрофильном ультратонком или супертонком волокне до остаточной концентрации метанола не более 250 мг на литр жидких углеводородов, за последующей сепарацией остаточный водный раствор метанола из жидких углеводородов, при необходимости, удаляют сорбцией с последующей десорбцией или (и) каталитической конверсией с получением углеводородов и воды. Применение данного способа обеспечивает снижение энергетических затрат и повышение эффективности процесса очистки жидких углеводородов от водного раствора метанола. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способу получения метанола взаимодействием водорода и оксидов углерода, подаваемых в виде синтез-газа, в присутствии твердого катализатора, суспендированного в жидкой фазе, с последующим удалением жидкой фазы, содержащей полученный метанол, из зоны реакции. При этом взаимодействие водорода и оксидов углерода проводят при давлении и температуре, обеспечивающих конденсацию образующегося на катализаторе метанола в жидкую фазу, включающую метанол и воду, при этом в зону реакции рециркулируют поток, содержащий метанол и, по меньшей мере, одно из соединений метилформиата и этилового спирта. Изобретение позволяет простым способом получать метанол при высокой конверсии за один проход и избежать массового образования побочных продуктов. 8 з.п. ф-лы, 4 табл., 1 ил.

Настоящее изобретение относится к способу получения алифатических спиртов, которые могут быть использованы для получения поверхностно-активных веществ, сульфатов. Способ включает введение первого углеводородного потока, включающего олефины и парафины, имеющие число атомов углерода от 4 до 30, в установку изомеризации, где установка изомеризации предназначена для изомеризации, по меньшей мере, части линейных олефинов в первом углеводородном потоке в разветвленные олефины и где, по меньшей мере, часть непрореагировавших компонентов первого углеводородного потока и, по меньшей мере, часть полученных разветвленных олефинов образуют второй углеводородный поток; введение, по меньшей мере, части второго углеводородного потока в установку гидроформилирования, где установка гидроформилирования предназначена для гидроформилирования, по меньшей мере, части олефинов во втором углеводородном потоке с образованием алифатических спиртов и где, по меньшей мере, часть полученных алифатических спиртов включает разветвленную алкильную группу и где, по меньшей мере, часть непрореагировавших компонентов второго углеводородного потока и, по меньшей мере, часть полученных алифатических спиртов образуют поток реакции гидроформилирования; разделение, по меньшей мере, части потока реакции гидроформилирования для получения потока продукта, содержащего алифатические спирты, и потока парафинов и непрореагировавших олефинов и введение, по меньшей мере, части потока парафинов и непрореагировавших олефинов в установку дегидрирования, где установка дегидрирования предназначена для дегидрирования, по меньшей мере, части парафинов в потоке парафинов и непрореагировавших олефинов для получения олефинов и где, по меньшей мере, часть полученных олефинов выходит из установки дегидрирования с образованием олефинового углеводородного потока, и введение, по меньшей мере, части олефинового углеводородного потока в установку изомеризации. 20 з.п. ф-лы, 6 табл., 3 ил.

Изобретение относится к новым частицам основной соли алюминия, содержащей анион органической кислоты, представленным следующей общей формулой (I): M_a[Al_1-xM' _x]_bA_zB_y(OH)n·mH ₂O (в которой М представляет собой, по меньшей мере, один катион, выбранный из группы, состоящей из Na⁺, K ⁺, NH₄ ⁺ и Н₃O⁺; и М' представляет собой, по меньшей мере, один катион металла, выбранный из группы, состоящей из Cu²⁺, Zn²⁺, Ni²⁺ , Zr⁴⁺, Fe²⁺, Fe³⁺ и Ti ⁴⁺; А представляет собой, по меньшей мере, один анион органической кислоты, выбранный из группы, состоящей из аниона щавелевой кислоты, аниона лимонной кислоты, аниона яблочной кислоты, аниона винной кислоты, аниона глицериновой кислоты, аниона галловой кислоты и аниона молочной кислоты; В представляет собой, по меньшей мере, один анион неорганической кислоты, выбранный из группы, состоящей из сульфатного иона (SO₄ ^2-), фосфатного иона (PO₄ ^3-), нитратного иона (NO₃ ^1-); и а, b, m, n, х, y и z удовлетворяют условиям 0,7 а 1,35; 2,7 b 3,3; 0 m 5; 4 n 7; 0 x 0,6; 1,7 y 2,4 и 0,001 z 0,5, соответственно). Частицы находятся в форме зерен, парных частиц, прямоугольного параллелепипеда, дисков (в форме камней для игры в го), гексагональных пластинок, рисовых зерен или цилиндров и имеют постоянный диаметр частиц. Изобретение также относится к способу получения этих частиц, к добавке к полиэтилену или полипропилену, предназначенной для улучшения прочности при растяжении и прозрачности, к полимерной смоле, содержащей эти частицы, к композиции полимерной смолы, содержащей от 0,5 до 90 частей по массе добавки к смоле на 100 частей по массе полиэтилена или полипропилена, к адсорбенту, состоящему из этих частиц, к носителю для красителя и поглотителю ультрафиолетового излучения, состоящим из частиц основной соли алюминия. 7 н. и 13 з.п. ф-лы, 12 табл., 32 ил.