Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при финишной обработке заготовок на операциях круглого наружного шлифования. Заготовку закрепляют в подвижных в осевом направлении центрах. Сообщают вращения заготовке и шлифовальному кругу, непрерывную продольную подачу заготовке со столом и периодическую подачу шлифовальному кругу в радиальном направлении на одинарный или двойной ход стола с заготовкой. На заготовку в течение этапа выхаживания накладывают осевые осциллирующие движения с амплитудой, величину которой выбирают в пределах зернистости шлифовального круга. В результате повышается качество обработки заготовок. 1 ил.

Изобретение относится к робототехнике, в частности к приводным устройствам схватов роботов. Привод схвата манипулятора содержит внешние магнитные системы с катушками возбуждения, активный элемент, губки схвата, установленные на руке робота и подпружиненные, блок питания, блок управления и соединенную с ним систему управления роботом. Активный элемент имеет катушку, которая прикреплена к губкам схвата, подсоединена к блоку питания, соединенному с системой управления роботом, и выполнена с возможностью вхождения в воздушный зазор магнитной системы. При этом магнитные системы выполнены секционированными, полюсопереключающими. На губке/губках установлен датчик положения. Обмотки катушек возбуждения и датчик положения подсоединены к блоку управления. Изобретение направлено на увеличение длины хода и повышение производительности, позволяет регулировать не только скорость губок, но и их положения, что расширяет функциональные возможности привода. 2 ил.

Изобретение предназначено для деления мягколиственной древесины в продольном и поперечном направлениях. Диск включает корпус с режущими элементами. Режущие элементы имеют различную высоту, а сама режущая поверхность элементов выполнена по спирали Архимеда с углами бокового поднутрения корпуса (радиального и тангенциального) 40 минут и углом заострения 30 градусов. Изобретение повышает качество обработанных поверхностей и упрощает конструкцию диска. 3 ил.

Изобретение предназначено для деления древесины мягких лиственных пород. Пила включает корпус, чередующиеся основные и подрезающие зубья. Угол косой заточки основных зубьев пилы составляет 8 градусов. Каждый подрезающий зуб выполнен прямым с углом бокового поднутрения (радиального и тангенциального) зубьев 40 минут. Разность между диаметрами окружностей резания основных (косозаточенных) и подрезающих (сглаживающих) зубьев пилы не более 0,4 мм. Изобретение упрощает конструкции пилы и повышает производительность деления и качество стенок пропила мягколиственной древесины. 3 ил.

Изобретение предназначено для фрезерования пазов и радиусных поверхностей на фрезерных, продольно-фрезерных деревообрабатывающих станках. Фреза включает корпус, основные и подрезающие зубья. Режущие кромки подрезающих зубьев превышают режущие кромки основных на 0,2 мм и имеют радиусы переходов профиля не более 2 мм. Угол бокового поднутрения зубьев составляет 40 минут. Изобретение повышает качество обработанных поверхностей и упрощает конструкцию фрезы. 2 ил.

Изобретение относится к способам пропитки заготовок древесины, таких как железнодорожные шпалы, столбы и сваи. Способ пропитки цилиндрической заготовки древесины маслянистым антисептиком включает обработку ультразвуком и переменным давлением. Пропитку осуществляют при одновременном воздействии на заготовку статического давления 4-5 МПа с импульсами переменного давления амплитудой 1 МПа, при этом на торец заготовки воздействуют ультразвуком интенсивностью 13-17 Вт/см² на всем протяжении процесса пропитки. Технический результат - повышение качества и сокращение времени пропитки, возможность пропитывать цилиндрические заготовки древесины длиной до 6 м. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности по производству лущеного шпона, в частности к узлам центрирования чураков и подачи их в лущильный станок. Устройство для центрирования и загрузки состоит из узла приема и подачи чурака в зону центровки двух пневмоцилиндров, свободно поворачивающихся в шарнирных соединениях, установленных на раме лущильного станка с узлами центрирования и загрузки, шарнирно соединенными со штоками пневмоцилиндров. Верхние и нижние клещевые захваты закреплены на валах с помощью сквозных призматических шпонок в соответствующих положениях. Взаимное расположение верхних и нижних клещевых захватов обеспечивает симметричность их движения механизмом синхронизации. Нижние вилки жестко соединены с клещами захватами, а верхние оставлены свободно вращающимися по оси. На вращающиеся оси сверху и снизу установлены короткие рычаги, которые имеют одинаковые расстояния между параллельными осью отверстий кронштейна и осью соединения с размерной тягой, а длина размерной тяги между ее осями крепления является постоянной. Узел приема и подачи чурака в зону центровки состоит из двух опор в виде V-образных призм, установленных на основаниях, перемещающихся в горизонтальной плоскости перпендикулярно вертикальной плоскости, проходящей через ось вращения шпинделей лущильного станка. Основания с опорами объединены рамой, образуя подвижную платформу, которая расположена на двух направляющих в виде треугольных призм, по которым она перемещается, имея снизу на основаниях соответствующие ответные части. Узел имеет ограничитель вертикального отрыва подвижной платформы от направляющих, состоящий из реборды, в виде выступающих пластин, установленных снизу к основанию и с выступом вовнутрь треугольного паза с внешних сторон. Направляющие по всей длине с внешних сторон имеют соответствующие пазы, в которых перемещаются выступающие части пластин. Опоры со стороны поступления чурака имеют удлинители, перекрывающие технологическую зону, и с другой стороны ограничители. Механизм синхронизации состоит из двух -образных рычагов, верхние полки которых направлены в одну сторону и шарнирно соединены с вертикальными тягами левой горизонтальной штангой и правой горизонтальной штангой, между которыми расположен узел механизма синхронизации, который состоит из ступенчатого цилиндра, на наружном диаметре которого имеется резьба и в полость которого установлена одна пружина с упором в выступ и дно стакана, а вторая пружина установлена в полости накидной гайки и в полости ступенчатого цилиндра с упором в торец, образованный внутренним резьбовым отверстием накидной гайки, и в другую сторону выступа. Правая горизонтальная штанга со стороны узла механизма синхронизации дополнительно имеет полую вставку с внутренней резьбой, в которую ввернут толкатель с пружиной, проходящий через сквозное отверстие в торце накидной гайки, и на резьбовом удлиненном конце толкателя расположена контргайка с упором в полую вставку. Технический результат изобретения заключается в упрощении конструкции и повышении надежности, что сказывается на себестоимости конечного продукта, повышении точности центровки и как следствие уменьшении отходов шпона - рванины - при окорке. 3 н.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к области производства строительных изделий. Способ изготовления бетонных изделий включает укладку бетонной массы в виброформу, в том числе с установленной арматурой, виброуплотнение бетонной массы, процесс отвердения изготовленного изделия. При этом в процессе виброуплотнения бетонной массы записывают на информационные носители сигналы вибропараметров датчиков, установленных на виброформе в местах крепления вибровозбудителей, изготовленное изделие испытывают. По результатам испытаний корректируют вибропараметры уплотнения и изготавливают следующие изделия, также записывая все вибропараметры, до момента изготовления эталонного изделия. Далее вибропараметры уплотнения эталонного изделия используют для изготовления серии бетонных изделий. Устройство для изготовления бетонных изделий содержит виброформу с закрепленными на ней датчиком вибропараметров и вибровозбудителем, связанными с устройством управления, устройством сравнения и отрицательной обратной связью, соединяющей датчик вибропараметров с устройством сравнения. Технический результат заключается в повышении качества изготавливаемых изделий. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области формования. Формовой комплект для формования сложнопрофильных керамических заготовок содержит водопоглощающую матрицу, сердечник, наружная поверхность которого имеет покрытие, выполненное из легкодеформируемого гидрофобного материала, узлы для их взаимной соосной установки и подпитки. Кроме того, формовой комплект дополнительно снабжен не менее чем тремя равномерно расположенными по окружности узлами фиксации положения сердечника, каждый из которых состоит из направляющей втулки, расположенной на фланце сердечника, и фиксирующего штока, расположенного на фланце формы. При этом шток выполняют длиной не менее одной трети длины сердечника. Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности устройства. 1 ил.

Изобретение относится к области производства строительных материалов. Способ полусухого прессования включает дозированную загрузку формовочной смеси в пресс-камеру, ее сжатие предварительным прессованием, технологический выстой, окончательное допрессовывание и выталкивание готового изделия. Устройство для полусухого прессования содержит станину, стол, силовой гидроцилиндр, шайбу 6, питатель, шибер-дозатор и механизмы формования и выталкивания изделия 28. При этом механизм формования выполнен в виде пресс-камеры 30 с изменяемым замкнутым объемом, вертикальные стенки которой образованы крестообразно расположенными боковыми пуансонами 34, 35, 37, 38 с возможностью их реверсированного движения, верхним и нижним основаниями, снабжено крестообразно расположенными двуплечими рычагами 18, 19, 36, 39, смонтированными на закрепленных в станине осях. Верхние плечи рычагов 18, 19, 36, 39 шарнирно взаимосвязаны с пуансонами 34, 35, 37, 38, одна из противоположно направленной пары рычагов снабжена закрепленными на их нижних плечах программно-профилированными кулаками, связанными через упругий элемент со штоком силового гидроцилиндра, другая пара рычагов нижними плечами шарнирно также связана с штоком силового гидроцилиндра, верхнее основание размещено в шибере, нижнее основание смонтировано под столом. Технический результат заключается в повышении долговечности формообразующего инструмента и удешевлении способа изготовления. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области формования. Форма включает вкладыши и фиксирующий элемент, снабжена наружным и внутренним металлическими корпусами, соединенными между собой наружной и внутренней площадками. При этом наружный металлический корпус состоит из верхней конусообразной части и внутренней площадки. Внутренний металлический корпус состоит из верхней конусообразной части и нижней выступающей части в виде наружной площадки, расположенной одна на другой по периметру внутренней площадки наружного металлического корпуса. Один из вкладышей выполнен в виде наружного вкладыша-матрицы, другой выполнен внутренним пустотообразующим. Оба вкладыша выполнены эластичными из термопластического состава поливинилхлорида и дибутилфталата и соединены между собой с образованием единой монолитной матрицы с рельефным рисунком. Причем наружный эластичный вкладыш-матрица с наружной стороны выполнен конусообразной формы, на его верхней конусообразной части установлен эластичный козырек, плотно прилегающий к наружному металлическому корпусу с возможностью удержания наружного эластичного вкладыша-матрицы в наружном металлическом корпусе формы. Внутренний эластичный пустотообразующий вкладыш в верхней части имеет выступ с размером, обеспечивающим образование сквозного технологического отверстия в изделиях любого размера и различной конфигурации. Технический результат заключается в простоте и надежности устройства. 4 з.п. ф-лы, 7 ил., 3 фото.

Изобретение относится к системам водоснабжения. Железобетонная труба имеет стальной цилиндр, вокруг которого расположен бетон, и пустотелую продольную арматуру в виде дополнительных труб 3 для пропуска воды, прикрепленных при сваривании концевых обечаек 5 обрезками труб 7 к спиральной арматуре 2 и к стальному цилиндру. Подрезанные концы дополнительных труб герметично прикреплены к концевым обечайкам 5 и к подрезанным концам дополнительных труб. Концевые обечайки 5 свариваются. Затем обрезки труб 7 герметично привариваются к обечайкам 5 и к подрезанным концам 6 дополнительных труб 3. На обрезки труб 7 навивается проволока 8. Вода пойдет по трубе, а также по дополнительным трубам 3. Технический результат заключается в пропускании через железобетонную трубу большего объема воды. 3 ил.

Способ непрерывной подачи отрезков пленки для литьевого процесса содержит этап подготовки пленки, этап протяжки пленки, этап резки пленки и этап подачи пленки. Этап подготовки пленки включает подготовку рулона пленки, вытягивания и фиксации головного конца в первом положении. Этап протяжки пленки включает удержание пленки и протяжку пленки в направлении подачи пленки для перемещения головного конца во второе положение. Этап резки пленки включает отрезание пленки для получения отрезка пленки. Этап подачи пленки включает удержание отрезка пленки и перемещение отрезка пленки в третье положение. Этап подготовки пленки, этап протяжки пленки и этап резки пленки последовательно повторяют для непрерывной подачи отрезков пленки для литьевого процесса. Технический результат при использовании заявленного способа позволяет снизить продолжительность процесса, уменьшить производственные площади, уменьшить брак и повысить эффективность. 7 з.п. ф-лы, 18 ил.

Предложены способ и устройство для формования изделия за счет того, что подают расплавленный пластмассовый материал в дозирующую полость; подают заданное количество материала из дозирующей полости в полость пресс-формы через проходной канал, прилегающий к полости пресс-формы; и расплавленный пластмассовый материал выдавливают из проходного канала в полость пресс-формы за счет рабочего хода заполняющего поршня, пока заполняющий поршень не закроет отверстие между проходным каналом и полостью пресс-формы и пока передний торец заполняющего поршня не станет частью периферической стенки пресс-формы. Когда заполняющий поршень начинает свой рабочий ход, полость пресс-формы заполнена менее чем на девяносто процентов; и заполняющий поршень начинает свой рабочий ход, когда расплавленный пластмассовый материал все еще подается из дозирующей полости. Технический результат при использовании заявленного изобретения обеспечивает возможность повышения производительности, использовать устройства пластифицирования меньших размеров и снизить энергопотребление этих устройств. 2 н. и 21 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к экструдеру. Техническим результатом заявленного изобретения является создание экструдера с таким задерживающим устройством на газовыпускном отверстии, который в значительной степени устранял бы образование черных точек. Технический результат достигается экструдером, содержащим технологическую часть с корпусом, в котором расположен, по меньшей мере, один шнековый вал. Корпус имеет на одном конце входное отверстие для обрабатываемого материала, а на другом конце - выходное отверстие для обработанного материала. Между входным и выходным отверстиями расположено промежуточное отверстие для выхода газа из технологической части, к которому присоединено задерживающее устройство. Задерживающее устройство содержит в промежуточном корпусе, по меньшей мере, один шнековый вал, проходящий от промежуточного отверстия к газовыпускному отверстию в промежуточном корпусе. Шнековый вал выполнен с возможностью транспортировки проникающего в промежуточный корпус материала обратно в технологическую часть. При этом обращенный к технологической части шнековый участок шнекового вала имеет направление подъема, обеспечивающее транспортирование материала обратно в технологическую часть. А обращенный от технологической части шнековый участок шнекового вала имеет встречное направление подъема. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к способу изготовления окружающего встроенные элементы изделия в виде полого тела из термопластичной пластмассы. Полое тело предпочтительно в виде бака для топлива. Способ включает экструзию одной или нескольких полосообразных или шлангообразных заготовок из пластифицированной пластмассы между открытыми частями образующего полость формовочного инструмента. По меньшей мере, один подлежащий окружению готовым изделием встроенный элемент помещают между частями формовочного инструмента и закрывают инструмент вокруг заготовок и встроенного элемента. Заготовки внутри окруженной инструментом полости получают наружную форму изделия. Встроенный элемент во время или после формирования прижимают к внутренней стенке еще пластичного изделия, так что пластмасса полого тела проходит, по меньшей мере, через одну выемку или отверстие во встроенном элементе и затекает за края отверстия. Изобретение обеспечивает возможность простого и надежного крепления встроенных элементов в полом теле в ходе его изготовления. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к способу поверхностной обработки предварительно определенных площадей структуры композиционного материала. Обработку осуществляют, по меньшей мере, одним плазменным пучком при атмосферном давлении, полученным с помощью генератора плазмы, снабженного эмиссионной форсункой, для того, чтобы облегчить адгезионное связывание с другой структурой. Плазменный пучок, испущенный через форсунку, включает активный газ, спроецированный на структуру композиционного материала с расстояния в диапазоне от 0,2 до 10 см. Плазменный пучок, испущенный через эмиссионную форсунку, спроецирован на структуру композиционного материала под углом падения в диапазоне от 75° до 105°. При этом плазменный пучок спроецирован на структуру композиционного материала так, что угол контактирования, образованный со структурой композиционного материала, составляет менее чем 90°, при этом структура композиционного материала смачивает поверхность другой структуры, причем угол контактирования является индикатором эффективности адгезионнного связывания структуры композиционного материала с другой структурой. Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении воспроизводимости и надежности способа, а также в уменьшении затрат при его использовании. 10 з.п. ф-лы, 6 ил., 1 табл.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в прессовом оборудовании. Рычажный механизм пресса содержит кривошип, ползун, два трехпарных звена и замыкающие шатуны. Шатуны симметрично установлены относительно геометрической оси движения пуансона. Ползун, шатуны и два трехпарных звена образуют пятиугольный замкнутый изменяемый контур. В результате обеспечивается повышение качества прессования, снижение нагрузки на отдельные звенья механизма пресса. 1 ил.

Изобретение относится к кузнечно-прессовому оборудованию, в частности к машинам для холодной объемной обработки методом локального деформирования с предварительной пластификацией металла заготовок. Пресс содержит позиции обкатки заготовки, ее электроимпульсной обработки и сферодинамической ударно-импульсной обработки. На позиции обкатки на приводном ползуне свободно установлен сферодинамический модуль. Модуль выполнен в виде эллипсоида вращения с кольцевым пазом на боковой поверхности. В пазу размещен сменный кольцевой элемент с наружной поверхностью, эквидистантной боковой поверхности эллипсоида вращения. Одна из матриц на позиции обкатки снабжена приводом горизонтального перемещения. Пуансон на позиции обкатки выполнен с рабочими поверхностями по форме разнонаправленных логарифмических спиралей Я.Бернулли. Позиции электроимпульсной и сферодинамической ударно-импульсной обработки выполнены со сменными ложементами. Ложементы на позиции электроимпульсной обработки оснащены устройством подачи на них импульсов электрического тока. Ложементы на позиции сферодинамической ударно-импульсной обработки имеют возможность вращательно-колебательного движения. В результате обеспечивается создание в материале заготовки наноструктуры с «искусственным интеллектом». 3 ил.

Изобретение касается способа получения металлического покрытия на определенных областях подложки с получением пленки для перенесения на контртело и может быть использовано для образования защитных элементов на носителях данных, конструктивных или декоративных элементов, упаковочных материалов, конструктивных элементов в электрической или электронной промышленности. На определенных областях подложки (1) размещают растворимый цветной первый слой (2) и наносят на всю его поверхность на стороне, отдаленной от подложки (1), металлический слой (4). К материалу первого слоя (2) добавляют отвердитель, к материалу второго слоя (3), размещенного между первым слоем (2) и металлическим слоем (4), - присадку, пригодную для деактивирования отвердителя первого слоя (2). Материал третьего нерастворимого слоя (7), расположенного между первым слоем (2), вторым слоем (3), является непроницаемым для присадки, в результате чего обеспечивают деактивацию отвердителя первого слоя (2) присадкой второго слоя (3) в областях первого слоя (2), расположенных в прямом контакте со вторым слоем (3) до того, как произойдет отверждение первого слоя. Затем второй слой (3) и области первого слоя (2), в которых деактивирован отвердитель, растворяют и удаляют с помощью жидкости, а металлический слой (4) удаляют в областях, непосредственно расположенных на втором слое (3). Обеспечивается получение точно подогнанного металлического покрытия на подложке. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 3 ил.

Настоящее изобретение относится к машинам для обертывания профилей. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение производительности отдельной оберточной машины и значительное уменьшение времени настройки, а также повышение экономичности как в смысле суммарной себестоимости машины, так и в отношении требуемого пространства для ее эксплуатации и хранения. Технический результат осуществляется на заявленной машине для обертывания профилей с использованием активных направляющих для профилей и устройства для подачи клея. Машина содержит, по меньшей мере, одно устройство для подачи клея, а также, по меньшей мере, одну центральную ось. По меньшей мере, одна пара активных направляющих для профилей установлена с возможностью вращения вокруг одной оси. Причем каждая пара направляющих установлена с возможностью позиционирования под разными углами. 2 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к устройству для эжекции текучей среды и к электрической схеме цепи для управления этим устройством. Полупроводниковая структура содержит подложку, имеющую первую поверхность, первый изоляционный материал, расположенный на, по меньшей мере, участке первой поверхности, причем первый изоляционный материал содержит множество отверстий, образующих путь к первой поверхности, первый проводящий материал, расположенный на первом изоляционном материале, причем первый проводящий материал расположен так, что множество отверстий по существу свободны от первого проводящего материала, второй изоляционный материал, расположенный на первом проводящем материале и участках первого изоляционного материала, причем второй изоляционный материал расположен так, что множество отверстий по существу свободны от второго изоляционного материала, и второй проводящий материал, расположенный на втором изоляционном материале и внутри множества отверстий так, что некоторая часть второго проводящего материала, расположенная на втором изоляционном материале, находится в электрическом контакте с подложкой. Изобретение обладает более высокими техническими требованиями при снижении затрат на его производство. 6 н. и 54 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к струйному печатающему устройству. Струйное печатающее устройство имеет часть для установки картриджа с чернилами, содержащую первый крепежный элемент, выполненный с возможностью взаимодействия со вторым подвижным крепежным элементом, предусмотренным на картридже, причем второй подвижный крепежный элемент имеет выступ, диапазон перемещения которого ограничен. Первый крепежный элемент выполнен в плоскости, по существу, параллельной направлению вставления картриджа, и содержит совокупность, включающую направляющий канал для направления выступа на картридже в одном направлении, и удерживающую часть для сцепления с выступом. Изобретение допускает крепление картриджа путем оказания нажима в направлении установки. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 20 ил.

Агрегат для штемпеля с проложенной поверх приводного колеса печатающей лентой и с выполненной в виде колпака крышкой. Приводное колесо установлено с возможностью вращения в двух полках опорной части. Приводное колесо снабжено профилированным корпусом и соединенным с ним установочным колесом. Установочное колесо выполнено с приводным колесом в виде единого целого. Наружная периметрическая область установочного колеса содержит более мягкий синтетический материал, чем его радиальная внутренняя область. Периметрическая часть установочного колеса приводного колеса проходит в прорезь крышки. Крышка на каждой из своих обеих торцевых сторон содержит два выступающих элемента в качестве фиксирующих элементов. Обе полки опорной части на своих наружных сторонах имеют по две отстоящие друг от друга фиксирующие насадки. Фиксирующие элементы крышки служат для фиксации с фиксирующими насадками опорной части. В закрепленном с возможностью разъема положении агрегат закрывает печатающую ленту в области приводного колеса. Устройство позволяет облегчить процесс крепления и снятия крышки без опасности ее повреждения, позволяет производить замену печатающих лент, исключая загрязнение пальцев. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 12 ил.

Согласно предложенному способу изготавливают обложку с передним и задним листами. Изготавливают средство для крепления бумаги и фиксируют его на заднем листе обложки. Изготовление и фиксацию средства осуществляют одновременно путем литья термопластической массы с внешней стороны заднего листа обложки через отверстия в расположенную с внутренней стороны заднего листа обложки форму. В месте расположения отверстий образуют охватывающие края отверстий приливы. Изобретение позволяет упростить изготовление папки для бумаг и повысить надежность установки средства для крепления бумаг. 1 ил.

Изобретение относится к оргтехсредствам для выполнения графических работ в геодезии, математике и геометрии и может найти применение преимущественно в бытовых условиях, учебных заведениях, строительстве, а также в других отраслях народного хозяйства, связанных с проведением графических работ. Трисектор угла, предназначенный для точного деления плоских углов от 0 до 180° на три равные части, содержит две равные параллельные полуокружности, соединенные шестью равными боковыми сторонами, закрепленными на полуокружностях подвижными шарнирами. Суммарная длина шести боковых сторон не меньше длины полуокружности. Три пары боковых сторон образуют боковые стороны равнобедренных треугольников, вершины которых принадлежат верхней полуокружности и представляют собой шаровой шарнир с возможностью скольжения по верхней полуокружности. Вершины углов при основании соседних равнобедренных треугольников, лежащие на нижней полуокружности, соединены шаровыми шарнирами между собой. Центр нижней полуокружности соединен с точками крепления внешних боковых сторон. Трисектор снабжен устройством для параллельного перемещения верхней полуокружности относительно нижней полуокружности. Обеспечивается точное деление плоского угла на три равные части без необходимости дополнительных графических построений либо привлечения дополнительных инструментов. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности может применяться для железнодорожного подвижного состава, мостовых подъемных кранов и монорельсовых дорог. Колесо колесной пары рельсового транспортного средства содержит упорный диск, ступицу, закрепленную посредством подшипников на оси и снабженную по периферии упругим элементом и подрессоренным бандажом с поверхностью катания. Поверхность катания подрессоренного бандажа в средней части выполнена в виде цилиндрической поверхности, а по обоим краям выполнена в виде двух пар конусных поверхностей, которые расположены зеркально относительно вертикальной оси симметрии поверхности катания. Технический результат - увеличение ресурса подрессоренного бандажа колеса колесной пары транспортного средства, повышение безопасности движения и комфортности. 2 ил.

Автомобильная ступица выполнена с опорным бортом и конусным направляющим выступом для контактирования с конусным направляющим углублением (потай) тормозного барабана, который с другой стороны имеет конусный выступ для посадки на него диска колеса, который с обеих сторон имеет конусные потаи, второй из которых предназначен для имеющей конусный выступ предохранительной шайбы. При этом ступица выполнена с отверстием для подшипников и резьбой крепления для крепежной гайки. На тормозном барабане, диске колеса и предохранительной шайбе выполнены волнообразные шлицы для посадки на аналогичные шлицы, выполненные на ступице. Технический результат - повышение надежности при упрощении крепления тормозного барабана и дисков колес. 11 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим шинам низкого давления. Колесный движитель состоит из широкопрофильных шин низкого давления, образующих с протектором 3 и боковинами 2 и опорной осью 5 остова транспортного средства герметичную полость 4, в которой на опорной оси 5 установлены внутренние бортовые кольца 6. По первому варианту протектор шины соединен с ними гибкими, сходящимися во фронтальной плоскости и радиальной плоскостях растяжками 7. По второму варианту внутренняя полость шины разделена упругими эластичными перегородками на несколько смежных полостей. Одна из сторон упругих эластичных перегородок выполнена за одно с внутренней поверхностью протектора шины, а вторая посредством внутренних бортовых колец крепится к опорной оси остова транспортного средства. Между бортовыми кольцами боковин и внутренними бортовыми кольцами установлены распорные втулки. В третьем варианте внутри герметичной полости, на оси остова транспортного средства, с зазором к внутренней поверхности широкопрофильной шины установлен пустотелый барабан, а полость между барабаном и шиной частично заполнена жидкостью. Технический результат - упрощение конструкции движителя, а также улучшение его эксплуатационных характеристик. 3 н.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина имеет поверхность протектора, снабженную множеством круговых канавок (2, 4), проходящих непрерывно в окружном направлении. Круговые канавки (2, 4) снабжены, каждая, множеством поперечных канавок (7, 8), каждая из которых имеет один конец, сообщающийся с круговой канавкой, и другой конец, заканчивающийся на участке (7, 8) контакта с поверхностью земли, независимо от других круговых канавок, при этом другие поперечные канавки сообщаются с другими круговыми канавками или с поверхностью протектора, контактирующей с землей. Круговые канавки (2, 4) и поперечные канавки (7, 8) имеют, каждая, ширину, предварительно выбранную таким образом, чтобы противоположные стенки канавок не контактировали друг с другом при таком состоянии шины, когда она смонтирована на подходящем стандартном ободе, заполнена воздухом при максимальном давлении и нагружена весом, который соответствует максимальной несущей способности шины. Ширина указанных поперечных канавок, по меньшей мере, локально составляет не менее 30% от ширины указанных круговых канавок. Каждая из указанных поперечных канавок имеет протяженность, которая составляет не менее 40% от длины прохождения указанных круговых канавок на указанной поверхности контакта с землей. Технический результат - снижение уровня звукового шума шины. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 табл., 10 ил.

Изобретение относится к системам подвески транспортных средств. Операционный модуль содержит кожух, имеющий сквозной флюидальный канал, и по меньшей мере один компонент из группы: узел клапана, первый датчик и устройство обработки. Узел пневматической рессоры содержит первый концевой элемент, имеющий первое сквозное отверстие, второй концевой элемент, гибкую стенку, образующую пружинную камеру между ними, и по меньшей мере один компонент из группы: узел клапана, датчик и устройство обработки сигналов. Сигнальный интерфейс управляет передачей сигналов между устройством обработки сигналов и сетью транспортного средства. Система подвески транспортного средства содержит узел пневматической рессоры и задающий контроллер. Устройство обработки сигналов узла пневматической рессоры служит для передачи сигнала датчика на задающий контроллер подвески. Команды управления включают сигнал для приведения в действие узла клапана. Способ обеспечения работы системы подвески транспортного средства включает в себя следующие операции: выработка и передача выходного сигнала датчика, выработка первого сигнала связи с использованием устройства обработки сигналов, передача первого сигнала связи на задающий контроллер подвески, обработка первого сигнала связи, принятие решения и выработка команды управления, передача команды управления на устройство обработки сигналов, преобразование команды управления в сигнал управления, передача сигнала управления узлу клапана. Достигается централизованное управление системой подвески. 4 н. и 7 з.п. ф-лы, 25 ил., 2 табл.

Изобретение относится к устройству открытия-закрытия для окон транспортных средств. Окно (1) содержит неподвижную створку (2) окна, по меньшей мере, одну подвижную створку окна, которая может перемещаться по направляющим (6) относительно указанной неподвижной створки (2) и располагаться в пространстве на неподвижной створке (2) окна. В окне имеется канал, выполненный в указанных направляющих (6), и кулачковые механизмы (9) для обеспечения зацепления указанной подвижной створки окна с указанными направляющими (6). На направляющих (6) выполнено, по меньшей мере, одно углубление, для связи с указанными кулачковыми механизмами (9) и для предотвращения неуправляемого перемещения подвижной створки окна, и, по меньшей мере, один стопорный штифт и, по меньшей мере, одно гнездо стопорного штифта. Достигается предотвращение нежелательного перемещения подвижной створки. 5 з.п. ф-лы. 8 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано при проектировании и изготовлении защитных конструкций противосолнечных козырьков. Защитный противосолнечный козырек содержит армированный каркас, механизм поворота и фиксации поворотной оси, обеспечивающей взаимодействие с конечным фиксатором и корпусом. Корпус из пенополиуретана выполнен с покрытием на паре декоративных композиционных накладок, закрывающих армированный каркас, несущий на себе базовую опору держателя поворотного устройства, размещенного по оси. Каркас связан с базовым держателем, обеспечивающим удержание в отверстии осевого фиксатора, предназначенного для фиксации его в статике на неподвижном держателе салона автомобиля. Каркас выполнен из прерывных и жестко связанных между собой армированных элементов, завершение форм которых включает жесткую взаимосвязь базовой опоры держателя поворотного устройства и осевого фиксатора. Статически неподвижный базовый держатель предназначен для осевого фиксатора и образует замкнутое звено каркаса, предназначенное для статического закрепления в надлежащем положении внутри салона автомобиля. Техническим результатом является возможность разделения корпуса на составные элементы, обеспечивающие рециклинг не только корпуса, но и повторное использование всех отдельно изготавливаемых комплектующих элементов разборного защитного противосолнечного козырька, что экономит металл и предотвращает повторное изготовление комплектующих составляющих козырек изделий. 6 ил.

Изобретение относится к узлам шасси самоходных машин и может быть использовано в транспортном и технологическом машиностроении. Узел приводного колеса содержит полую неподвижную цапфу с установленной на ней с возможностью неограниченного вращения ступицей, к которой посредством зубчатой муфты присоединен ведомый вал редуктора. Ведущий вал двигателя, например, при помощи трансмиссии соединен с двигателем. Редуктор дополнительно снабжен маховиком, позволяющим аккумулировать энергию, установленным при помощи подшипников в корпусе редуктора и соединенным через электромагнитные муфты с ведущим валом редуктора и двигателем. Ведущий вал редуктора также при помощи электромагнитной муфты соединен с валом двигателя. Технический результат - временное аккумулирование энергии колеса для последующего ее использования при разгоне транспортного средства. 1 ил.

Изобретение относится к погрузочному оборудованию транспортных средств. Подъемная погрузочная платформа (1), укрепляемая на транспортных средствах, содержит площадку (20) и подъемный механизм (10), имеющий форму параллелограмма и включающий два кронштейна (12, 14), поддерживающих площадку (20) и расположенных на расстоянии друг от друга по горизонтали, не менее одного параллельного цилиндра (13) для поворота площадки (20) вокруг оси поворота (19) из ее вертикального транспортного положения в горизонтальное рабочее, и наоборот, а также не менее одного подъемного цилиндра (15) для подъема и опускания площадки (20) в ее рабочем положении. Площадка (20) отстоит на некотором расстоянии в поперечном направлении от второго кронштейна (14) и может поворачиваться вокруг оси поворота (19) на кронштейне (14) посредством поперечной балки (23), перекрывающей это расстояние. На стороне фиксированной части (20') площадки, которая обращена ко второму кронштейну (14), закреплена с возможностью поворота на 180° откидная часть площадки. Изобретение расширяет функциональные возможности. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам для транспортирования инкубационных и инкубированных пищевых яиц. Устройство содержит изотермический фургон, воздуховоды, подогреватели жидкости и воздуха, холодильно-отопительный агрегат, расположенный в передней части фургона и имеющий не менее одного нагнетающего вентилятора. Устройство содержит козырек, которым снабжается холодильно-отопительный агрегат. Устройство содержит воздуховоды, выполненные сужающимися от передней стенки фургона к задней, а одна из сторон воздуховодов на всем протяжении параллельна боковой стенке фургона. Фургон снабжен фальшполом и стойками, прикрепленными к полу и потолку фургона через металлические полосы, а стойки расположены вдоль передней и боковых стенок фургона с прикрепленной к ней решеткой. Достигается создание надежного транспортного средства, обеспечивающего перевозку яиц на любые расстояния. 4 ил.

Группа изобретений может быть применена на малых надувных плавающих средствах. Закрепляемое оборудование с двух сторон оснащают ликпазами и размещают на ликтросах, закрепленных на полумягких параллельно расположенных баллонах надувной лодки. Баллоны накачивают до рабочего давления, и ликпазы получают возможность принудительного перемещения по ликтросам. При вертикальной нагрузке ликпазы прогибают ликтросы и жестко фиксируются, образуя эффект «закусывания». Достигается подвижное крепление оборудования с возможностью жесткой фиксации. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к устройствам для предотвращения недозволенного пользования транспортными средствами, например автомобилями. Противоугонная система для транспортных средств состоит из оборудования, устанавливаемого на транспортном средстве, и приемного пункта, размещаемого на борту летательного аппарата. Оборудование, устанавливаемое на транспортном средстве, содержит: источник питания, токоограничивающий резистор, дистанционный переключатель с двумя противофазными обмотками, светодиод, геркон, ключ зажигания, генератор прерывистых сигналов, электромагнитное реле, задающий генератор, фазовый манипулятор, передатчик и передающую антенну. Приемный пункт, размещаемый на борту летательного аппарата, содержит: пять приемных антенн, блок поиска, три гетеродина, семь смесителей, шесть усилителей первой промежуточной частоты, обнаружитель, два измерителя ширины спектра, удвоитель частоты, блок сравнения, два пороговых блока, линию задержки, три ключа, измеритель частоты, шесть блоков регистрации, усилитель второй промежуточной частоты, частотный детектор, триггер, четыре перемножителя, четыре узкополосных фильтра, четыре фазометра, коррелятор, два вычитателя и два сумматора. Пеленгация транспортного средства, подвергающегося угону или угнанного, осуществляется фазовым методом. В каждой из азимутальной и угломестных плоскостей образованы две измерительные базы. Изобретение позволяет увеличить диапазон однозначного измерения угловых координат местоположения угнанных транспортных средств при малой длине грубых измерительных баз. 5 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к устройствам аварийного торможения транспортных средств. Устройство аварийного торможения включает взаимодействующий с транспортной магистралью стержень с наконечником и его привод. Стержень выполнен цилиндрическим и ступенчатым с меньшим диаметром со стороны наконечника. Привод снабжен полым цилиндром, который своим внутренним диаметром сопряжен с большим диаметром стержня и имеет у торцевой стенки взрывной заряд. Стержень соединен с тормозным устройством посредством троса. Конец троса выполнен в виде кольца с креплением и опирается на штифты, охватывая верхние части двух лап. Нижние части двух лап установлены на валике снаружи и изнутри по отношению к стержню с меньшим диаметром с возможностью поворота на этом валике до упора о буртик наконечника. Каждая из лап установлена с возможностью взаимодействия с одним из двух подвижных штифтов, расположенных в цилиндрической полости нижней части ступенчатого стержня, между которыми находится заряд малой мощности. Достигается повышение надежности и эффективности устройства аварийного торможения за счет надежного удержания ступенчатого стержня в дорожном покрытии. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к устройству и способу управления транспортным средством. Устройство содержит контроллер, который выполняет переключение в нейтральное положение, которое принудительно переводит автоматическую коробку передач в полностью нейтральное состояние. Способ заключается в том, что принудительный перевод автоматической коробки передач в полностью нейтральное состояние осуществляется, если удовлетворяются предварительно заданные условия, при этом эти предварительно заданные условия включают нахождение переключателя передач автоматической коробки передач в положении полностью автоматического переключения скоростей. Осуществляется повышение температуры каталитического нейтрализатора, когда определяется, что количество частиц выхлопа, накопленных в каталитическом нейтрализаторе, превышает первое опорное значение. Когда во время регулирования нагрева каталитического нейтрализатора определяется, что количество частиц выхлопа, накопленных в каталитическом нейтрализаторе, превышает второе опорное значение, выполнение принудительного перевода автоматической коробки передач в полностью нейтральное состояние запрещается. Технический результат заключается в восстановлении эффективного функционирования каталитического нейтрализатора и повышении экономичности топлива. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. В подвеске редуктора привода подвагонного генератора каждый упорный элемент штанги выполнен в виде двух буртов с возможностью расположения между ними меньшего основания конусообразного кольцевого элемента, при этом корпус и элемент кронштейна выполнены с профилированными опорными поверхностями для взаимодействия с внешней поверхностью соответствующего кольцевого элемента. Достигается упрощение конструкции и повышение ее надежности. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способам заправки смазкой букс моторно-осевых подшипников. Способ включает сбор данных о количестве дозаправленной смазки букс, вычисление текущего зазора моторно-осевого подшипника с помощью компьютера, получение данных прогноза значения зазора моторно-осевого подшипника на следующей заправке. Устройство состоит из пневмогидропульта, платы электроники, состоящей из электрических элементов, электропривода с шестереночным масляным насосом, а также пневматического блока, состоящего из компрессора и датчика избыточного давления. Достигается повышение безопасности движения поездов, уменьшение загрязнения производственных помещений и окружающей среды, диагностика технического состояния буксы моторно-осевого подшипника, оперативный контроль зазора моторно-осевого подшипника, отказ от использования технологических отверстий для замера зазора моторно-осевого подшипника. 4 ил.

Изобретение относится к тормозной системе тележки грузового вагона. Тормозная система тележки грузового вагона включает тормозные цилиндры, рычажную передачу. Тормозные цилиндры шарнирно закреплены на несущей обрессоренной части тележки. Рычажная передача состоит из двух вертикальных рычагов, двух триангелей, тормозных колодок. Нижние концы вертикальных рычагов соединены между собой затяжкой. Штоки тормозных цилиндров соединены с верхними отверстиями, а триангели через распорки - со средними отверстиями вертикальных рычагов. Тормозные колодки закреплены на неповоротных башмаках триангелей. Достигается повышение тормозной эффективности грузовых вагонов для современных и перспективных условий эксплуатации. 3 ил.

Предложена система с замкнутой лентой для транспортного средства, имеющего геометрию устройства управления с отрицательным линейным отставанием. Система с замкнутой лентой заменяет колеса, которые управляют транспортным средством, в частности вседорожным транспортным средством для получения улучшенной проходимости по мягкому грунту. Нижняя часть замкнутой ленты, опирающейся на направляющую, обеспечивает поворотную опору для области контакта для увеличения соответствия системы с замкнутой лентой неровному грунту. Система содержит ограничитель для ограничения угла управления системы с замкнутой лентой, который расположен на транспортном средстве таким образом, что управляющее сцепление транспортного средства не несет нагрузки, создаваемой когда ограничитель находится в зацеплении. Технический результат заключается в улучшении управляемости транспортного средства и обеспечении оптимальной тяги. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к области транспорта и направлено на усовершенствование движителей транспортных средств высокой проходимости. Движитель транспортного средства содержит герметичную эластичную оболочку в виде цилиндрического рукава с вывернутыми и герметично соединенными друг с другом концами, имеющую при заполнении воздухом под давлением форму вырожденного тора. Верхнюю часть оболочки охватывает замкнутая цепь, связанная с зубчатым колесом привода для перемещения этой цепи между обращенными навстречу друг другу внутренними поверхностями оболочки и по наружной поверхности верхнерасположенной части оболочки. Цепь введена в зацепление с каретками, прикрепленными к наружной и внутренней поверхностям верхней части оболочки на расстоянии относительно друг друга поперек верхней части оболочки. При этом каретки последовательно связаны между собой по смежно расположенным концам шарнирно прикрепленными звеньями. На каждом конце каждая каретка выполнена с телом качения для перемещения по направляющим элементам, прикрепленным к раме транспортного средства, которая выполнена с ограничителями боковых перемещений оболочки. Каретки прикреплены к наружной и внутренней поверхностям верхней части оболочки за счет резьбового соединения с втулками в сформированных в оболочке клапанах для подкачки оболочки воздухом. Технический результат заключается в повышении долговечности движителя и повышении курсовой устойчивости транспортного средства. 2 ил.

Изобретение относится к судостроению, преимущественно касается судов-тримаранов для внутренних закрытых водоемов. Способ спуска на воду многокорпусного судна включает разборку судна на блоки вдали от водоема. Судно включает корпуса, палубу, релинг, надстройку и двигатель. Осуществляют перевозку блоков грузовым автотранспортом, разгрузку блоков и спуск судна на воду по каткам. Разборку судна производят на блоки, габаритные размеры которых не превышают по длине 18 м, по ширине 2,5 м и по высоте 3,0 м. Затем блоки транспортируют к водоему, на берегу которого заранее подготовлена рабочая площадка для сборки разобранного судна с размещенными на ней катками. Продольная ось катков ориентирована параллельно берегу водоема. На рабочей площадке стреловым краном производят разгрузку автотранспорта. Устанавливают блоки на катки перпендикулярно оси катков кормой или носом в направлении к водоему. Производят соединение блоков между собой. После чего собранное судно сдвигают в водоем грузовым автомобилем, используя при этом амортизаторы, например шины автомобиля, разместив их между бампером автомобиля и носом судна, или стягивают водным буксиром, в качестве которого используют катер. Обеспечивается возможность изготовления судна вдали от водоема, его демонтаж и перевозка на любое расстояние к водоему. 3 ил.

Изобретение относится к производству и ремонту конструкций, преимущественно судовых. Способ подкрепления элементов конструкций включает установку и присоединение врезных подкрепляющих элементов к элементам конструкции с пересекающимися связями. Подкрепляющие элементы устанавливают на элементы конструкции, примыкающие и/или проходящие через подкрепляемые, в том числе, дополнительные. Подкрепляющие и подкрепляемые элементы стыкуются между собой на полную величину сочленения между ними. Врезаются частично или полностью по сочленению друг в друга. Рез имеет место со стороны примыкающих и/или проходящих через подкрепляемые элементы, в том числе, проходя сквозь друг друга, в том числе, если примыкающий элемент является также подкрепляемым. По мере проведения подкрепления ранее установленные подкрепляющие элементы являются подкрепляемыми и примыкающими. Обеспечивается технологичность сборки и присоединения элементов друг к другу. 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технологии судостроения и судоремонта. По длине корпуса судна устанавливают систему регулируемых контрольных площадок. К носовой и кормовой оконечностям судна подводят понтоны, создают подъемные усилия и выставляют все контрольные площадки параллельно основной плоскости судна. Затем подводят понтоны к средней части корпуса в районе миделя и создают понтонами усилия, равные усилиям, воздействовавшим на носовую и кормовую оконечности. Последовательно измеряют изменение взаимного положения каждых двух смежных контрольных площадок, по которым определяют изменения упругой линии у". Распределение жесткости судна рассчитывают по формуле EI(x)= М/у (x), где M - постоянный момент от усилий понтонов, приложенным к кормовой и носовой оконечностям. Достигается повышение точности и упрощение технологии определения жесткости корпуса судна. 1 ил.

Изобретение относится к области загрузки танкера из подводного трубопровода в ледовых условиях. Комплекс содержит ледокол, танкер, пришвартованный носовой частью к корме ледокола, подводный трубопровод с манифольдом, гибкий шланг, подсоединенный к манифольду, спускоподъемный механизм, предназначенный для передачи гибкого шланга на танкер, шахту обслуживания гибкого шланга, расположенную в корпусе кормовой части ледокола, цилиндрический тубус, установленный в шахте обслуживания гибкого шланга с возможностью его перемещения в ней, водолазную шахту, расположенную в корпусе ледокола, и водолазную беседку, установленную с возможностью ее перемещения в водолазной шахте. Комплекс снабжен дополнительной водолазной беседкой, выполненной с поперечными габаритами меньшими, чем диаметр цилиндрического тубуса, и с возможностью ее перемещения внутри цилиндрического тубуса. Достигается повышение безопасности и надежности комплекса за счет обеспечения спуска второго водолаза. 6 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания арктических крупнотоннажных транспортных судов. Арктическое крупнотоннажное транспортное судно имеет подводный грузовой корпус и надводную часть в виде главной палубы с надстройкой. Подводный корпус соединен с главной палубой ледостойким пилоном, вдоль которого проходит грузовая ватерлиния и который расположен в носовой части подводного корпуса непосредственно за форпиком симметрично относительно диаметральной плоскости корпуса судна. Верхняя палуба подводного корпуса в районе пилона имеет усиленную конструкцию. Конструкция пилона является несущей для главной палубы. Подводный корпус в поперечном сечении может быть выполнен в форме прямоугольника со скругленными углами, высота которого составляет не более 10 м, а отношение высоты к ширине не менее 1:6. Подводный корпус может иметь в корме по обоим бортам выдвижные швартовные кнехты. Ледостойкий пилон для соединения подводного корпуса судна с его надводной частью выполнен в виде прочного корпуса с поперечным и продольным рамным набором, имеющего симметричную вытянутую или круглую в плане форму. Ширина иди диаметр пилона значительно меньше ширины грузового корпуса судна, а также практической ширины канала, прокладываемого ледоколом. Высота пилона обеспечивает движение главной палубы судна надо льдом, а подводного корпуса - ниже нижней кромки льда. Изобретение позволяет повысить ледопроходимость судна в толстых льдах при движении за ледоколом в районах арктического шельфа с малыми глубинами, а также снизить сопротивление движению судна в битом льду и уменьшить высоту подводного корпуса судна. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к парусному вооружению судов. Мачта, выполненная в виде треугольной рамы, закреплена на продольной шпильке поворотного основания и имеет возможность качаться на шпильке. Мачта несет соизмеримый со стороной рамы гик, способный подниматься-опускаться по боковым сторонам треугольной рамы, как по направляющим. Перемещением гика по мачте регулируется парусность судна. Достигается возможность изменения парусности судна с качающейся мачтой. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области речного и морского транспорта. Транспорт включает корпус, в котором расположены взаимосвязанные между собой двигатель и движитель. Рулевое управление горизонтального перемещения транспорта установлено в кормовой части корпуса. Движитель выполнен в виде шестеренчатого насоса, каждая шестерня которого установлена на параллельных осях и изготовлена в виде двух одинаковых лопастей, правой и левой, соединенных в центре утолщениями. На периферийной поверхности каждой лопасти и утолщения выполнены зубья, обеспечивающие непрерывное зубчатое зацепление при вращении шестерен навстречу друг другу. Достигается увеличение скорости перемещения транспорта и расширение области применения транспорта и его возможностей. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к рамам иллюминаторов летательных аппаратов. Рама иллюминатора содержит внешний фланец, внутренний фланец, вертикальный фланец, прозрачную часть иллюминатора и фиксирующие устройства. Вертикальный фланец расположен между внешним и внутренним фланцами. Внешний фланец предназначен для формирования соединения рамы иллюминатора с несущей конструкцией летательного аппарата. Прозрачная часть иллюминатора опирается на внутренний фланец или вертикальный фланец и удерживается фиксирующими устройствами, которые присоединены к раме иллюминатора. Фиксирующие устройства размещены на одинаковом расстоянии один от другого и распределены по внешнему фланцу. Фиксирующее устройство содержит опорную пластину, имеющую поверхность, прижимной фиксатор и штифт. Штифт размещен перпендикулярно по отношению к поверхности соответствующей опорной пластины. Прижимной фиксатор выполнен по форме подходящим для зацепления с штифтом. Внешняя поверхность штифта снабжена зубчатой структурой. Прижимной фиксатор имеет упругие крючкообразные защелкивающие элементы. Зубчатые структуры поверхностей штифтов предназначены для зацепления с упругими крючкообразными защелкивающими элементами соответствующих прижимных фиксаторов. Достигается уменьшение веса рамы. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники. Законцовка крыла летательного аппарата имеет стреловидную переднюю кромку по размаху, нижняя поверхность которой образована плавным продолжением образующей нижней поверхности крыла. Передняя кромка концевой части законцовки от точки пересечения нелинейной передней кромки законцовки с продолжением линии максимальных толщин крыла выполнена прямой и острой со стреловидностью 70-85 градусов. Нижняя поверхность образована хордами профилей, параллельными плоскости симметрии крыла. Переход по нижней поверхности от крыла с тупым носком профиля к острому концевой части законцовки выполнен плавным. Верхняя поверхность законцовки образована продолжением верхней поверхности крыла и плавно замыкается на острой передней кромке ее концевой части. Изобретение направлено на повышение аэродинамического качества. 8 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к воздушным винтам. Высокоскоростной воздушный винт содержит втулку и лопасти. При этом одна группа лопастей установлена под положительным углом, а другая группа лопастей установлена под отрицательным углом к плоскости, перпендикулярной вектору окружной скорости сечения лопасти. Указанный угол образован передней кромкой лопасти и плоскостью, перпендикулярной вектору окружной скорости сечения лопасти. Концы лопастей обеих групп лопастей связаны между собой. Технический результат заключается в увеличении горизонтальной скорости полета летательного аппарата. 1 ил.

Изобретение относится к стабилизированным вращением летательным аппаратам (ЛА) вертикального взлета и посадки и может быть использовано, в частности, в исследовательской и разведывательной областях. ЛА содержит выполненный в виде фигуры вращения корпус, одноканальную систему управления движением корпуса в режиме вращения и устройство для стартовой закрутки аппарата. Корпус снабжен расположенными по его периферии, в плоскости вращения или под углом к ней крыльями. На верхней поверхности корпуса выполнена спиральная аэродинамическая насадка, которая служит для возбуждения вихревого характера обтекания ЛА воздушным потоком. Имеются также один аксиальный или несколько тангенциальных турбореактивных двигателей для формирования реактивного газового потока. На их сопла установлены газодинамические насадки. Они служат для создания вращающего момента путем разбиения вектора тяги на аксиальную и тангенциальные составляющие. Сопла насадок расположены на нижней поверхности корпуса, а насадка указанного аксиального турбореактивного двигателя выполнена многозаходной спиральной. Указанные крылья могут выполняться с радиально-переменным углом атаки в виде моно, бинарной или роторно-решетчатой конструкции. Устройство для стартовой закрутки может содержать приподнятый над подстилающей поверхностью круг с роликами (в случае одноразового использования). В другом варианте на нижней поверхности ЛА могут быть установлены такие приспособления, как шарнирные шасси, фиксируемые в режиме раскрутки тангенциально. Техническим результатом изобретения является расширение функциональных возможностей и областей применения вращающегося ЛА с пятью степенями свободы движения. 2 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам с машущими крыльями, приводимыми в движение с помощью мускульной силы. Орнитоптер содержит крылья и носилки. Носилки сделаны из труб, в которые врезаны плоскости. По плоскостям двигаются крылья, создавая машущие и толкающие движения. Оперение выполнено из труб-перьев, соединенных веером. Каждое перо состоит из термодинамической и механической частей. Термодинамическая часть заполнена синтепоном и имеет по три щели. Одна щель предназначена для входа воздуха. Вторая щель соединена с термодинамической частью соседнего пера для передачи повышенного давления воздуха. Третья щель соединена с механической частью пера-жалюзи для выброса воздуха в атмосферу, создавая реактивную тягу. Достигается повышение эффективности использования мускульной силы. 7 ил.

Изобретения относятся к авиации, а именно к гиперзвуковым самолетам и двигателям. Самолет содержит фюзеляж, носовую коническую часть, крылья, стабилизаторы, топливные баки, ракетную двигательную установку и трубопроводы подвода компонентов топлива к ней. Ракетная двигательная установка установлена в задней части фюзеляжа. Двигательная установка содержит турбонасосный агрегат с установленными на валу крыльчатками окислителя и горючего, турбиной, пусковой турбиной и соосно установленным газогенератором и две камеры сгорания с выдвижными сопловыми насадками. Достигается увеличение скорости и экономичности самолета. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к воздействию летательных аппаратов на лесные пожары, вредителей или атмосферные явления. Способ включает первую фазу, в которой самолет-заправщик заправляется одним продуктом или смесью продуктов, которые могут быть использованы для лесных пожаров, вредителей или атмосферных явлений; вторую фазу, в которой вышеупомянутый продукт хранится в контейнере крыла, оборудованном прецизионным устройством управления; третью фазу, в которой контейнер выбрасывается из самолета-заправщика и направляется в точку выброски груза; четвертую фазу, в которой продукт, содержащийся в контейнере, освобождается в точке выброса; и пятую фазу, в которой планирующий контейнер восстанавливается для последующего повторного использования. Изобретение направлено на повышение эффективности на соответствующие объекты. 11 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к управляемым парапланным системам. Система включает параплан, последовательно соединенные навигационную систему в качестве системы фиксации и определения координат, магнитометр, высотомер и космическую навигационную систему. Выходы навигационной системы, магнитометра, высотомера, космической навигационной системы соединены со входами командного блока. Выход командного блока соединен со входами блока управления стропами, маршевого двигателя и блока полезной нагрузки и концентратора локальной сети, который связан с входами и выходами блока дистанционного управления и антенной сети. Изобретение обеспечивает автономность при старте, полете и посадке и точность приземления. 6 ил., 1 табл.

Изобретение относится к управлению летательными аппаратами. В соответствии со способом для обеспечения пилота информацией, относящейся к двигателям, определяют фактические высоту и температуру наружного воздуха, предел, для которого двигатель (3A, 3D) обеспечивает максимальную тягу. Устройство описывает средство (6A, 6B, 6n), которое определяет, для каждого из двигателей летательного аппарата, автономную минимальную удобоприменимую температуру, и средство (8), которое определяет глобальную минимальную удобоприменимую температуру на основании упомянутых автономных минимальных температур. Достигается возможность расчета максимальной располагаемой тяги. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к воздушно-космической технике и может быть использовано при создании двигательных систем летательных аппаратов (ЛА) для полетов в атмосфере и открытом космосе. ЛА содержит корпус (1), жестко связанный с цилиндром (9), размещенный внутри цилиндра поршень (7) и жестко связанный с поршнем реактивный двигатель (8). ЛА снабжен многоблочным амортизатором (3), а поршень - выступами (6) по числу блоков амортизатора (3). Каждый выступ (6) смещается внутри соответствующего блока амортизатора (3). Группа входов амортизатора (3) гидравлически связана с выходом блока (2) управления амортизатором. В активном режиме полета ЛА работает двигатель (8), а поршень (7) и корпус (1) поочередно расталкиваются и сближаются. При сближении и вхождении выступов (6) в блоки амортизатора (3) с помощью блока (2) управления осуществляются одновременные подача и воспламенение топлива во всех блоках амортизатора. Под действием образующихся газов поршень (7) движется вдоль цилиндра (9) - пока не начнет обратного движения под действием тяги двигателя (8). Предохранительные упоры (10, 11) препятствуют возможному вылету поршня из цилиндра. Для выхода отработанных газов предусмотрены выхлопные трубы (4, 5). Развиваемое при воспламенении топлива давление газов вызывает более низкие напряжения в стенках нескольких блоков амортизатора (3) меньшего диаметра, чем в случае использования одного блока большего диаметра. Техническим результатом изобретения является увеличение надежности ЛА и безопасности полета. 1 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к топливным системам самолета. Топливная система самолета содержит расходный отсек и топливные баки, оборудованные электроцентробежными насосами подкачки и перекачки соответственно. Один из насосов подкачки снабжен устройством для подачи топлива в двигатель при отрицательных перегрузках. В расходном отсеке установлена перегородка, разделяющая отсек на две части, одна из которых включает в себя упомянутые насосы подкачки, а в другой установлен струйный насос, работающий на активном топливе от насосов подкачки. Верхняя часть перегородки оборудована переливным устройством, а в нижней ее части установлен обратный клапан для перетекания топлива из баков к насосам подкачки при неработающих насосах подкачки и при обесточенной топливной системе. Технический результат направлен на обеспечение беспрерывной подачи топлива к двигателю при отрицательных перегрузках. 1 ил.

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к реконструкции взлетно-посадочных полос (ВПП) существующих аэродромов для увеличения их пропускной способности с соблюдением безопасности движения. Технической задачей настоящего изобретения является создание в результате реконструкции таких пересекающихся ВПП, которые обеспечивают безопасную посадку и взлет любых самолетов, а также улучшить условия эксплуатации аэродрома за счет ускорения вывода самолетов из пересекающихся частей ВПП, значительно сократить время заруливания на торец любой ВПП. Достигается это тем, что в способе реконструкции пересекающихся под острым углом взлетно-посадочных полос (ВПП) аэродрома, предпочтительно расположенного в предгорной местности, заключающемся в удлинении взлетно-посадочных полос, которое производят для первой ВПП, расположенной вдоль существующего первого перрона и имеющей большую длину, на коротком ее участке, расположенном за точкой пересечения продольных осей взлетно-посадочных полос с перенесением зоны ожидания старта самолетов по ней за пределы летной полосы второй, более короткой ВПП, удлинение которой производят на меньшую длину, чем удлинение первой ВПП, причем такое удлинение выполняют на ее участке большей длины со стороны, противоположной созданной на ней вне летной полосы первой ВПП зоны ожидания старта по ней самолетов, которую сообщают рулежной дорожкой с зоной ожидания старта первой ВПП. При этом при пересечении продольных осей указанных ВПП под острым углом, равным 36°, первую ВПП длиной 2890 м удлиняют на коротком участке на 510 м до 3400 м, а вторую ВПП длиной 2230 м удлиняют на участке большей длины на 150 м и дополнительно на 80 м со стороны зоны ожидания старта по ней самолетов до длины 2430 м, причем вдоль летной полосы первой ВПП со стороны, противоположной первому перрону, возводят второй перрон, а первую ВПП соединяют скоростными рулежными дорожками с магистральной рулежной дорожкой, выполненной вдоль второго перрона вне летной полосы первой ВПП, и дополнительно скоростными рулежными дорожками к первому перрону. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к аэродромным топливозаправщикам. Топливозаправщик с водоотделителем содержит автотягач, оборудованный коробкой отбора мощности, топливную цистерну с заправочной магистралью и панелью управления, топливный насос с гидроприводом, включающим гидронасос. Гидронасос кинематически связан с коробкой отбора мощности. Также топливозаправщик содержит гидробак и регулятор скорости, соединенный через магистральный клапан с гидромотором. В заправочной магистрали после топливного насоса перед топливным наконечником установлен водоотделитель, представляющий из себя герметическую емкость любой формы и объема, в которую уложен сетчатый мешок с твердым адсорбентом внутри, например цеолитом или селикагелем. При этом ячейки сетки в мешке меньше размеров гранул адсорбента, чтобы последний не высыпался из мешка. Емкость снабжена крышкой с прокладкой для обеспечения герметичности, а на боковых противоположных сторонах имеет два патрубка для подвода топлива в водоотделитель и отвода топлива из него. Патрубки соединены через заправочную магистраль, соответственно с топливным насосом с одной стороны и с топливным наконечником, подсоединяемым к бортовому штуцеру, - с другой. Технический результат заключается в обеспечении удаления воды из топлива, заправляемого в летательный аппарат. 2 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и более конкретно к жидкостным ракетным двигателям, использующим одновременно ядерное и ракетное (окислитель и горючее) топливо. Многоступенчатая ракета-носитель содержит соединенные по параллельной схеме ракетные блоки первой и второй ступени с баками окислителя и горючего. В блоке второй ступени установлен ядерный реактор. Двигатели первой и второй ступеней содержат камеру сгорания и турбонасосный агрегат. Внутри камер сгорания установлены теплообменники, соединенные трубопроводами рециркуляции с ядерным реактором. Двигатель второй ступени выполнен с сопловой насадкой, перемещаемой вдоль оси ракеты. Способ включает запуск двигателей первой и второй ступеней, причем одновременно с запуском двигателей включают ядерный реактор и циркуляцию теплоносителя. При достаточном нагреве продуктов сгорания расход окислителя уменьшают до уровня, необходимого для привода турбонасосного агрегата. С выключением двигателей первой ступени отключают циркуляцию теплоносителя через теплообменники первой ступени и сбрасывают ее ракетные блоки. После сброса ракетных блоков у одного или более двигателей второй ступени выдвигают насадку сопла для увеличения степени расширения сопла. Ядерный ракетный двигатель содержит камеру сгорания с системой регенеративного охлаждения и турбонасосный агрегат. Последний содержит насосы окислителя и горючего, основную и пусковую турбины, газогенератор. Выход насоса горючего соединен с входом в систему регенеративного охлаждения, выход которой соединен с входом в газогенератор. Выход насоса окислителя соединен со вторым входом в газогенератор. Внутри камеры сгорания установлен теплообменник, соединенный трубопроводами рециркуляции теплоносителя с ядерным реактором. Технический результат изобретения направлен на улучшение характеристик ракеты в широком диапазоне режимов полета на различной высоте. 3 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, а именно к способу сборки космической головной части ракет космического назначения. Способ сборки космической головной части, состоящей из головного обтекателя, космического аппарата, состыкованного с переходным отсеком, и космического разгонного блока, включает следующие операции: в горизонтальном положении с помощью монтажно-стыковочных тележек космический разгонный блок стыкуют задним торцом к стенду-кантователю, после чего с помощью других монтажно-стыковочных тележек головной обтекатель стыкуют с передним торцом космического разгонного блока и отстыковывают носовую часть головного обтекателя от его хвостовой части, состыкованной с космическим разгонным блоком. Сборку в виде космического разгонного блока и хвостовой части головного обтекателя с помощью стенда-кантователя перемещают из горизонтального положения в вертикальное. Космический аппарат, состыкованный с переходным отсеком, стыкуют с космическим разгонным блоком. Сборку в виде космического аппарата, состыкованного с переходным отсеком, и космического разгонного блока с хвостовой частью головного обтекателя с помощью стенда-кантователя перемещают в горизонтальное положение. К хвостовой части головного обтекателя стыкуют носовую часть головного обтекателя с помощью монтажно-стыковочных тележек. Собранную космическую головную часть отстыковывают от стенда-кантователя. Достигается уменьшение времени сборки головной части. 1 ил.

Изобретение относится к устройству для использования на операциях послойной загрузки цилиндрических изделий в тару и может быть использовано в порошковой металлургии при производстве топливных таблеток. Устройство содержит раму, на которую установлены механизмы формирования столба изделий с переталкивателем, многозвенный транспортер, ограничитель, накопитель тары, оснащенный перегружателем с цилиндром. Устройство содержит подъемник с цилиндром, накопитель пустой тары и накопитель заполненной тары, расположенные вертикально друг над другом. Устройство содержит приводы и датчики положений, толкатель, снабженный профильным буфером, загрузочное устройство, имеющее вакуумную площадку с присосками, свободно установленную в направляющих цилиндра. Устройство содержит вспомогательное устройство в виде короба без дна, в своем сечении копирующее форму изделий, сформированных на многозвенном транспортере в плане. Достигается плотная и автоматическая загрузка цилиндрических изделий в тару. 7 ил.

Настоящее изобретение относится к контейнерам, предназначенным для упаковки и хранения одежды, спортивных изделий, игрушек или изделий для домашнего мастера, предпочтительно обуви. Прозрачный полипропиленовый контейнер изготавливается из гетерофазного сополимера пропилена, включающего 50-98 мас.% кристаллического гомополимера пропилена или кристаллического статического сополимера пропилена с этиленом и/или С₄-С₁₀-1-алкенами, содержащего 0,5-15 мас.% этилена и/или С₄-С₁₀-1-алкена; или 2-50 мас.% (i) эластомерного сополимера этилена с одним или большим количеством С₄-С₁₀-1-алкенов (сополимер (а)), содержащего 60-85 мас.% этилена, или (ii) смеси сополимера (а) с сополимером пропилена, содержащим 15-40% этилена (сополимер (b)). Массовое отношение (а)/(b) предпочтительно составляет от 1/4 до 4/1. Сополимер обладает показателем помутнения, равным 40%, модулем упругости при растяжении, равным 700 МПа, ударной прочностью по Шарпи с надрезом при 0°С, равной 3 кДж/м², значением побеления при напряжении, равным 0-8 мм. Прозрачный полипропиленовый контейнер обладает толщиной стенок не менее 0,8 мм. Предложенные прозрачные полипропиленовые контейнеры обладают хорошими механическими характеристиками, позволяющими без затруднений обращаться с упаковкой, экономичны в изготовлении. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к таре из гофрокартона. Коробка для упаковки выполняется из листовой заготовки, имеющей две прямоугольной формы в плане широкие боковые стенки, две узкие боковые стенки, одна из которых расположена между широкими боковыми стенками, а другая - со свободного края одной из больших боковых стенок. Все стенки связаны между собой по прямолинейным линиям перегиба, а с клапанами на других их сторонах - через дугообразные линии перегиба. При этом каждая линия перегиба в зоне связи широких боковых стенок с клапанами выполнена в виде двух последовательно расположенных дугообразно выпуклых линий, которые выпуклостью распложены навстречу выпуклостям линий перегиба на другой стороне стенки. Изобретение позволяет повысить несущую способность коробки и обеспечить сохранение ее формы при большой нагрузке, в том числе, и при штабелировании. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Предложено открывающееся устройство для герметичной упаковки разливаемых пищевых продуктов имеющее, по меньшей мере, один съемный участок. Причем устройство содержит корпус, образующий разливное отверстие и имеющий крепежный участок, прикрепляемый к упаковке в области съемного участка. Устройство также содержит колпачок, устанавливаемый на корпус для закрывания разливного отверстия посредством укупорочного участка и снимаемый с разливного отверстия для розлива пищевого продукта. Кроме того, устройство содержит соединительный участок, зацепленный с разливным отверстием и выполненный с возможностью прикрепления непосредственно к съемному участку и удаления из разливного отверстия для, по меньшей мере, частичного отсоединения съемного участка от упаковки. Причем соединительный участок объединен с корпусом посредством разрушаемого соединительного средства и присоединен к колпачку таким образом, чтобы перемещаться вместе с колпачком при снятии колпачка с разливного отверстия. При этом колпачок содержит, по меньшей мере, два язычка, проходящих через разливное отверстие от укупорочного участка, которые присоединены своими свободными концами к соединительному участку. Изобретение обеспечивает создание открывающегося устройства, которое является простым и удобным в обращении и недорогим в изготовлении. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к укупорочным устройствам для контейнеров с жидкостью, извлекаемой под действием сжатия рукой. Крышка содержит втулку для крепления к контейнеру над отверстием, множество жестких плоских треугольных листков, крепящихся посредством линейных шарниров к втулке, множество гибких и складываемых перемычек, крепящихся к соседним парам листков и проходящих между ними. Листки проходят рядом друг с другом большей частью на плоской поверхности в закрытом положении крышки с перемычками, сложенными в складки под соседними листками. Листки при дозировании продукта поворачиваются наверх за счет давления жидкости, чтобы отделиться друг от друга в открытом положении крышки. Элементы перемычек раскрываются и проходят между разделенными листками, чтобы сформировать дозирующее отверстие. Листки при отсутствии дозирования поворачиваются вниз, чтобы вернуться в закрытое положение крышки рядом друг с другом, перемычки сложены под листками. Крышка неразъемно сформована в открытом положении с поднятыми листками и раскрытыми перемычками. Листки опускаются, а перемычки складываются в закрытое положение, пока крышка еще нагрета. После этого колпачок закрывается, и закрытая крышка далее отжигается. Крышка обеспечивает надежную герметизацию, предохраняет от случайного вскрытия, позволяет регулировать усилием сжатия степень закрытия отверстия. 2 н. и 7 з.п ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к средствам подвешивания завариваемых пакетиков в крышке емкости. Крышка предпочтительно для одноразовых чайных стаканчиков имеет основную пластину (2) и защитное покрытие (3), расположенное на расстоянии от основной пластины (2). Основная пластина (2) имеет отверстие (6) для введения заварочного узла, содержащего заварочный материал. Защитное покрытие (3) имеет сравнимое с первым отверстием (6) меньшее второе отверстие (7) для выведения части заварочного узла. Между основной пластиной (2) и защитным покрытием (3) образуется приемное пространство (5), ограниченное проходящей по периметру боковой стенкой (4). Приемное пространство (5) имеет размеры, достаточные для размещения, по меньшей мере, части заварочного узла. Защитное покрытие (3) расположено наклонно под острым углом к основной пластине (2) для обеспечения клинообразного в поперечном сечении приемного пространства для втягивания, отжима и удерживания заварочного узла. Решение направлено на повышение надежности удерживания в крышке поднятого заварочного узла. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Устройство вибрационного перемещения содержит раму, тяги, шатуны, привод, лотки (1). Лотки стойками (5) объединены в две секции и лотки одной секции располагаются между лотками другой, обе секции на стойках с ползунами (6) установлены на раме (7) и шарнирной системой из тяг (15), ползуна (14) и шатуна (13) соединены с пальцами (12), эксцентрично закрепленными на паре дисков (11), приводимыми в движения двигателем (10). Секции лотков совершают транспортирующие возвратно-поступательные асимметричные движения в горизонтальной плоскости, полученные преобразованием вращательного движения двигателя шарнирной системой. Производительность устройства изменяется от нуля до максимальной при увеличении безразмерного параметра K=(r-c)/b от нуля до единицы и снижается до нулевой при дальнейшем увеличении параметра К до значений допускаемой возможностью реализации кинематической схемы механизма, где r - длина шатуна; c - расстояние от центра диска до места крепления тяг к лоткам и b - эксцентриситет закрепления пальца на диске. Упрощается устройство и увеличивается его КПД. 7 ил.

Устройство содержит цилиндрический корпус (1) с приемным (2) и выходным (14) патрубками и вертикальный приводной вал (4), на котором жестко закреплены шнек (3) и ротор (9) с лопастями (11). Соосно корпусу установлена неподвижная цилиндрическая вставка (6) с вырезом (8) в ее нижней части, обращенным в противоположную сторону от выходного патрубка, причем высота выреза равна высоте ротора. В цилиндрической вставке размещена неподвижная плоскость (7), наклоненная в сторону выреза под углом, большим угла внешнего трения транспортируемого сыпучего материала. Шнек размещен в приемном патрубке. Обеспечивается возможность работы устройства в пневмотранспортной установке с высоким давлением воздуха в его выходном патрубке при небольших потерях гидравлической энергии и с приданием сыпучему материалу необходимой скорости в направлении его дальнейшего движения. 2 ил.

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочному оборудованию для выгрузки высоковязких нефтепродуктов в условиях низких температур. Устройство для опорожнения заполненной текучими нефтепродуктами цистерны (1) с расположенным на верхней стороне загрузочно-разгрузочным отверстием (6) содержит устанавливаемую в последнее спускную трубу (7), имеющую отводящую нефтепродукт из области уровня заполнения цистерны транспортную трубу (8) и концентричную с ней подводящую нефтепродукт в область уровня заполнения цистерны транспортную трубу (9). Обе трубы оканчиваются открыто во внутреннее пространство цистерны. К отводящей транспортной трубе (8) подключен трубопровод (10), присоединенный к входу (12) заполненного нефтепродуктом резервуара (13) предварительного нагрева, к выходу которого присоединена подводящая линия (17), присоединенная к подводящей транспортной трубе (9). От отводящей линии (11) ответвляется транспортная линия (19), связанная с обратной линией (20) для нефтепродукта, которая подключена к накопительному резервуару. Между подводящей линией (17) и отводящей линией (11) предусмотрена обводная линия (24) с вентилем. Изобретение повышает эффективность разгрузки и разогрева и обеспечивает компактность. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройству и способу для выравнивания на транспортировочном основании, в частности поддоне, изделия, легко деформируемого в зоне нижних внешних кромок. Выравнивающее средство (5) установлено с возможностью смещения в направлении изделия и транспортировочной опоры. Для механического перемещения без повреждений выступающего вбок изделия в пределах контура транспортировочной опоры используют стабилизирующее средство (8) предотвращения отклонения изделия (2) в направлении транспортировочной опоры (1) во время его выравнивания. Выравнивающее средство (5) снабжено стабилизирующим средством (8) на части участка контакта с выступающей за внешний контур транспортировочной опоры (1) нижней частью изделия (2). Посредством стабилизирующего средства (8) предотвращают отклонение выступающей вбок за внешний контур транспортировочной опоры (1) нижней части изделия (2). Технический результат направлен на избежание повреждений изделий при выравнивании. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам, в частности к системам управления лифтами. Система управления лифтами содержит видеопроцессор, соединенный с видеокамерой с возможностью получения видеоизображений, обработки их для слежения за объектами и расчета данных о пассажирах, появляющихся в поле зрения видеокамеры, контроллер лифтовой системы, соединенный с видеопроцессором с возможностью осуществления функции диспетчерского управления и функции управления дверями лифта на основе данных о пассажирах, получаемых от видеопроцессора. Способ, на котором реализована данная система, заключается в обнаружении и отслеживании объекта, находящегося в лифтовом холле, посредством видеоинформации, получаемой от видеокамеры, вычислении данных о пассажире посредством последовательности видеоизображений, передаче данных о пассажире контроллеру лифтовой системы, который обеспечивает доставку, по крайней мере, одной кабины и управление открытием и закрытием дверей лифта на основе полученных данных о пассажирах. Изобретение обеспечивает сокращение времени ожидания лифта, улучшение диспетчерского управления лифтом. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам, в частности к системам управления лифтами. Способ управления лифтами заключается в приеме на устройстве ввода данных назначения входного сигнала от пассажира о наличии у него крупного предмета для перевозки в групповой системе лифтов, назначении пассажиру с крупным предметом лифта, способного вместить пассажира и крупный предмет. Система группы лифтов, реализующая данный способ, содержит устройство ввода данных назначения, имеющее интерфейс для ввода данных об этаже назначения и клавишу крупного предмета, распределительный контроллер для назначения лифта каждому пассажиру на основе входных данных назначения и для назначения пассажиру с крупным предметом, ближайшего лифта, способного вместить пассажира и крупный предмет. Способ перевозки крупных предметов в групповой системе лифтов заключается в приеме первых входных данных, указывающих на начальный этаж крупного предмета, приеме вторых входных данных, указывающих на этаж назначения крупного предмета, определении данных о текущем состоянии каждого лифта в групповой системе лифтов и назначении крупному предмету лифта, способного вместить пассажира и крупный предмет. Изобретение обеспечивает повышение эффективности перевозки пассажиров и грузов в групповой системе лифтов. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к конструкции лифта без машинного отделения. Лифт содержит установленную в шахте (7) кабину (3), направляющие (11) кабины, противовес, направляющие противовеса и приводной двигатель (5), установленный вверху, по меньшей мере, одной направляющей, причем кабина лифта установлена с возможностью направления ее посредством противолежащих верхних и нижних направляющих элементов (9), установленных с возможностью скольжения или качения по направляющим (11) кабины. Один из верхних направляющих элементов кабины расположен на одной стороне с приводным двигателем и соединен с кабиной на высоте, меньшей, чем противолежащий верхний направляющий элемент. Изобретение обеспечивает уменьшение ограничения высоты подъема кабины. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к разгрузочно-погрузочным работам и может быть использовано для быстрого соединения канатов. Корпус устройства выполнен в виде полого цилиндра, внутри которого размещены соединяемые канаты. На одном из свободных концов корпуса устройства нарезана резьба. Параллельно центральной оси корпуса выполнен сквозной прямоугольный паз, в который вмонтированы треугольные клинья с прямоугольными пазами в основании. В пазах установлена шайба и зафиксирована на них посредством прижимной гайки. Достигается упрощение конструкции и повышение надежности соединения канатов. 2 ил.

Изобретение касается устройства для крепления направляющей, в частности рельса подвесного конвейера или подъемного механизма. Устройство для крепления направляющей рельса подвесного конвейера на ходовом или несущем механизме с тяговым элементом, который одним концом закреплен на направляющей. Сквозь тяговый элемент проходит болт, закрепленный на направляющей через опору. Тяговый элемент является неразъемным с отверстием в нижней своей части под упомянутый болт и отверстием в верхней своей части для крепления ходового или несущего механизма. Болт прикреплен к тяговому элементу через шарнирный подшипник. Достигается упрощение конструкции и надежность в работе. 36 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к блоку ходового колеса. Блок ходового колеса содержит корпус (2) с не менее чем одной соединительной поверхностью (3А), воспринимающей полезную нагрузку, и посадочные поверхности (4) для подшипников скольжения и/или качения (5) ходового колеса (6). Для демонтажа колеса (6) из корпуса (2) подшипники (5) извлекают наружу, а само колесо (6) - через боковину (8) в поперечном направлении. Посадочные поверхности (4) имеют форму выемок (9), выполненных непосредственно в стенке корпуса без использования посадочных колец. Для облегчения процессов монтажа/демонтажа и повышения точности посадки ходового колеса посадочные поверхности (4) выполнены таким образом, что образуют сегмент больший, чем полуокружность вокруг подшипника (5), оставляя открытую секцию на боковине (8), создавая таким образом переходный более узкий участок (13). Достигается облегчение монтажа/демонтажа или замены ходового колеса. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к вариантам устройства для использования в системах управления и защиты грузоподъемных машин. Датчик содержит активатор с постоянным магнитом, установленный с возможностью вращения при перемещении контролируемого оборудования, два геркона, установленные с возможностью их срабатывания под воздействием поля постоянного магнита в последовательности, обусловленной направлением кругового перемещения или вращения магнита, выходное устройство и автономный источник питания, подключенный к первым выводам герконов. Согласно первому варианту устройство содержит диодно-конденсаторный блок и микроконтроллер. Выход/вход микроконтроллера подключен к входу или двунаправленному входу/выходу выходного устройства. Вторые выводы герконов через диодно-конденсаторный блок соединены с входами микроконтроллера, а диодно-конденсаторный блок выполнен с возможностью формирования напряжения питания микроконтроллера или управления этим питанием. Согласно второму варианту вторые выводы герконов непосредственно или через фильтрующие цепи соединены с входами микроконтроллера, выводы питания которого подключены к автономному источнику питания. Достигается увеличение интервала времени до проведения технического обслуживания датчика, повышается безопасность работы грузоподъемной машины, повышается срок службы датчика. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области пищевой промышленности, в частности к торговому оборудованию, и может быть использовано для отпуска напитков из изобарической емкости в пластиковые бутылки в розничной торговле. Механизм крепления горловины пластиковой бутылки к торцу стенки сливного канала содержит полый корпус с ручкой управления, расположенный вокруг стенки сливного канала с возможностью поворота, и ложку с пазом, соответствующим размеру горловины ПЭТ-бутылки. Ложка установлена с возможностью осевого возвратно-поступательного перемещения перед открытым торцом сливного канала, имеющим эластичное кольцевое уплотнение, соответствующее диаметру горловины ПЭТ-бутылки. Механизм также содержит полый цилиндр, расположенный между стенкой сливного канала и корпусом механизма с возможностью осевого возвратно-поступательного перемещения и кинематически связанный со стенкой сливного канала посредством шлицевого элемента. Ложка с пазом прикреплена к торцу полого цилиндра. В стенке полого цилиндра выполнена винтовая прорезь, в которой размещен ролик, прикрепленный штифтом к корпусу с ручкой. Изобретение позволяет повысить удобства пользования механизмом и возможность крепления бутылок с разным размером горловины. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к выдачному крану, в частности к крану типа используемого в предприятиях общественного питания для выдачи пива или эля. Выдачное устройство содержит канал основного корпуса, впускной патрубок, выпускной патрубок, поршень, перемещающийся в канале основного корпуса, и элемент с ограниченным сквозным проходом. Элемент выполнен заодно с указанным поршнем или прикреплен к нему. Элемент может перемещаться вместе с поршнем и расположен выше по потоку от уплотнительного средства, взаимодействующего с поршнем вблизи выпускного патрубка. Технический результат направлен на усовершенствование выдачного крана. 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Микроэлектромеханические системы (MEMS) обычно включают в себя, по меньшей мере, один подвижный элемент в замкнутом корпусе, например пространственные модуляторы света. Технический результат направлен на повышение точности и повышение производительности. Устройство MEMS, содержит первую поверхность; вторую поверхность, смещенную относительно первой поверхности, чтобы сформировать корпус. По меньшей мере, один подвижный элемент внутри корпуса, имеющий подвижную поверхность, чтобы контактировать с другой поверхностью. Материал управления средой внутри корпуса, предназначенный для того, чтобы воздействовать на работу подвижного элемента. При этом упомянутый корпус заключен внутри второго корпуса. Способ монтажа в приборном корпусе реализуется по вышеуказанному устройству. 2 н. и 28 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретения относятся к области химии и могут быть использованы при получении водорода. Водород получают частичным окислением в зоне риформинга углеводородсодержащего сырья, воздуха и пара в присутствии свободного кислорода в молярном отношении к углероду в сырье в соотношении приблизительно от 0,4:1 до 0,6:1 и присутствии пара в молярном отношении к углероду в сырье в количестве не менее приблизительно 4:1. Выходной поток, содержащий водород, угарный газ и углекислый газ, охлаждают путем косвенного теплообмена с потоком, содержащим жидкую воду, с получением содержащего пар потока с температурой не менее приблизительно 300°С, который рециркулируют в зону риформинга. После охлаждения выходного потока возможно его дальнейшее охлаждение до параметров, пригодных для адсорбции при переменном давлении, причем это охлаждение достаточно для конденсации воды. Конденсированную воду отделяют во время или после дальнейшего охлаждения. Охлажденный выходной поток риформинга подвергают адсорбции с переменным давлением с получением потока очищенного водорода, первый из которых содержит не менее 98 молярных процентов водорода, второй - менее приблизительно 10 частей на миллион по объему угарного газа. При этом образуется газ сорбционной продувки. Часть потока очищенного водорода выводят в качестве водородного продукта. Газ сорбционной продувки сжигают. Генератор водорода включает риформинг-установку, имеющую входную и выходную секции, линию подачи углеводородсодержащего сырья 202 и линию подачи кислородсодержащего потока 266, сообщающиеся с входной секцией риформинг-установки 222, косвенный теплообменник 216, сообщающийся с выходной секцией риформинг-установки с частичным окислением. Теплообменник 216 имеет горячую сторону, вдоль которой проходит водородсодержащий продукт риформинга, и холодную сторону, сообщающуюся, по крайней мере, с источником подачи жидкой воды 206. Генератор водорода также включает охладитель 212, принимающий охлажденный продукт риформинга с горячей стороны теплообменника и выдающий дополнительно охлажденный продукт риформинга и конденсированную воду, средство удаления конденсированной воды 230 из дополнительно охлажденного продукта риформинга, адсорбер с переменным давлением 234, принимающий дополнительно охлажденный продукт риформинга из охладителя, из которого удалена конденсированная вода, и выдающий поток водородного продукта 236 и продувочный поток 234, содержащий водород, камеру горения 240, содержащую катализатор окисления, в которую подают продувочный поток и кислородсодержащий газ, выдающую газообразный продукт сгорания, и, по крайней мере, один косвенный теплообменник 256, имеющий горячую сторону, принимающую газообразный продукт сгорания, и холодную сторону, сообщающуюся с линией жидкой воды и производящую пар, причем указанный теплообменник 256 сообщается с риформинг-установкой с частичным окислением. Изобретения позволяют повысить их экономичность при использовании в небольших водородных генераторах. 6 н. и 31 з.п. ф-лы, 13 ил, 3 табл.

Изобретение относится к способам прямого синтеза пероксида водорода. Сущность изобретения: предложен способ получения пероксида водорода взаимодействием водорода и кислорода в присутствии катализатора на основе благородного металла в жидкой реакционной среде и в присутствии алкилового эфира серной кислоты. Также объектами изобретения являются раствор пероксида водорода, полученный таким способом, и применение его для эпоксидирования пропена. Технический результат: повышение активности и селективности катализатора на основе благородного металла при образовании пероксида водорода в присутствии алкилового эфира серной кислоты. 3 н. и 7 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к химической промышленности и касается разработки состава флегматизированного красного фосфора и способа его изготовления. Состав флегматизированного красного фосфора содержит фосфор, стабилизатор фосфора от окисления, а также дополнительно - поливиниловый спирт, графит и гидроокись магния или гидроокись алюминия при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Способ изготовления состава флегматизированного красного фосфора включает флегматизацию красного фосфора при перемешивании его с гидроокисью магния или гидроокисью алюминия, половиной количества графита и поливиниловым спиртом в среде азота при 400 об/мин мешалки в течение 3 минут, гранулирование при 1200-1400 об/мин мешалки в течение 1,5-2 минут с добавкой второй половины графита и выгрузку готового гранулированного флегматизированного красного фосфора в течение 1 минуты. Способ является менее продолжительным по времени и более безопасным. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к производству фосфорных солей, в частности триполифосфата натрия (ТПФН), используемого в пищевой, бытовой, химической промышленности. Способ получения триполифосфата натрия включает нейтрализацию экстракционной фосфорной кислоты кальцинированной содой до мольного отношения Na₂O:P ₂O₅=1,63-1,70 и последующую термообработку фосфатов натрия. В этом процессе нейтрализацию ведут в одну стадию, поддерживая температуру процесса, время и концентрацию кислоты в пределах, необходимых для получения в нейтрализованном растворе концентрации динатрийфосфата не более 36%. Температуру процесса варьируют в пределах 70-90°С, время процесса 90-120 мин, а концентрацию кислоты - 35-50% Н₃РO₄. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области химической технологии продуктов пищевой квалификации, которые могут быть использованы в мясомолочной и рыбной отраслях промышленности, сыроварении и других подобных областях, а именно к способам получения триполифосфата натрия пищевой квалификации. Способ получения триполифосфата натрия пищевой квалификации включает образование на основе фосфорной кислоты и соды безводного триполифосфата натрия, его гидратацию в водно-солевом растворе в присутствии затравки, разделение суспензии, содержащей сульфатные соли щелочных металлов и/или аммония и гексагидрат триполифосфата натрия, а также сушку последнего. Сушку гексагидрата осуществляют в две стадии, используя на первой стадии суспензию гексагидрата, содержащую 10-25 мас.% воды, и поддерживая температуру на первой стадии сушки в диапазоне 80-100°С, а вторую стадию сушки осуществляют при 150-200°С. Изобретение позволяет довести уровень пентоксида дифосфора в целевом продукте до 56,3-57,0%, содержание полиформы увеличить до 97,9-98,2%, а водородный показатель 1%-ного водного раствора соли уменьшить до 8,9-9,2 единиц рН. 3 табл.

Изобретение может быть использовано при изготовлении электропроводных покрытий, смазок штампов, матриц и подшипников. Порошок чешуйчатого природного графита смешивают с 80÷85% серной кислотой в соотношении 1:(1,5÷2,5). Затем получают интеркалированные соединения графита с серной кислотой электрохимическим окислением графита в электролизере, снабженном двумя металлическими валками-катодами и корпусом - анодом, с сообщением количества электричества 700÷750 А·ч/кг. Одновременно с электролизом происходит механическое измельчение частиц графита, разрыв связей между углеродными атомами и формирование на поверхности графита функциональных групп. Затем полученный продукт гидролизуют, промывают и разбавляют этиловым спиртом. Продолжительность процесса - не более 16 ч, размер частиц коллоидного графита 5-30 мкм, смесь не расслаивается после отстаивания в течение 10 ч, адгезия хорошая.

Изобретение может быть использовано для получения высокодисперсного порошка диоксида кремния методом сжигания жидких кремнийсодержащих соединений в пламени горючих газов. Способ получения диоксида кремния включает гидролиз кремнийсодержащих жидкостей в среде водорода в присутствии нагретого воздуха, который подают в зону горения по центральному каналу горелочного устройства со скоростью звука. Реактор состоит из горизонтального цилиндрического корпуса 1, горелочного устройства 2, включающего канал 14 и кольцевой канал 15, узла управления и ввода реагирующих потоков, стабилизатора пламени, патрубка вывода смеси абгазов и диоксида кремния 16. Узел управления и ввода реагирующих потоков имеет канал 3 для подачи жидких кремнийорганических соединений, центральный канал 4 для подачи воздуха, канал 5 для подачи водорода и канал 6 для подачи азота. Стабилизатор пламени расположен соосно горелке и выполнен из двух труб: внешней 7, изготовленной в форме сопла Лаваля и состоящей из конфузора 9 и перфорированного отверстиями 13 диффузора 10, и внутренней 8. Диффузор 10 имеет рубашку, разделенную на две секции 11 и 12. Стабилизатор в сборе и его внутренняя труба 8 выполнены с возможностью перемещения по общей оси. Изобретение позволяет повысить производительность процесса получения и качества диоксида кремния, 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано для получения аниона декагидро-клозо-декабората (B₁₀Н₁₀ ^2-), соли которого применяют при электролитическом никелировании металлических изделий. Для получения указанного аниона берут раствор ундекабората натрия NaB₁₁H ₁₄ в диглиме, прибавляют трибутиламин, полученный раствор кипятят при 160°С в течение 1 часа до исчезновения желтой окраски раствора. После этого реакционную смесь охлаждают до комнатной температуры, добавляют воду и ледяную уксусную кислоту с получением осадка трибутиламмоний декагидро-клозо-декабората, который далее фильтруют, промывают водой и высушивают на воздухе. Изобретение позволяет повысить выход и чистоту целевого продукта, исключить использование декаборана при его получении.

Изобретение может быть использовано в химической промышленности. В способе получения химических соединений с додекагидро-клозо-додекаборатным анионом B₁₂H₁₂ ^2- проводят пиролиз тетрагидробората калия KBH ₄ в инертной атмосфере в присутствии тетрафторобората натрия или тетрафторобората калия. Далее проводят выщелачивание полученного в результате пиролиза спека водой, очистку раствора выщелачивания, содержащего B₁₂H₁₂ ^2--анионы, от примесей обработкой оксидом кальция СаО. Затем отделяют раствор от образовавшегося осадка и с помощью катионообменного процесса из раствора получают додекагидро-клозо-додекаборную кислоту H₂B₁₂H₁₂, из которой последовательной обработкой оксидом кальция и углекислым газом получают раствор додекагидро-клозо-додекабората кальция CaB ₁₂H₁₂. Индивидуальные химические соединения с B₁₂H₁₂ ^2--анионом получают обменными реакциями между додекагидро-клозо-додекаборатом кальция

CaB ₁₂H₁₂ и химическими соединениями, содержащими катионы, включая Н⁺, образующие с B₁₂H ₁₂ ^2--анионом растворимые соединения. Изобретение позволяет повысить выход целевых продуктов, снизить энергозатраты на стадии пиролиза, исключить использование на стадии очистки раствора выщелачивания дорогостоящего гидроксида цезия. 3 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к синтезу цеолитов. Описан способ получения цеолита бета, в котором в качестве темплата используют смесь, содержащую диэтилентриамин и соединение с катионами тетраэтиламмония. Реакционную смесь, содержащую источники кремния, алюминия и темплат, выдерживают при 70-200°С до образования кристаллов цеолита бета. Изобретение позволяет получить цеолит бета, обладающий улучшенной фильтруемостью. 2 н. и 9 з.п. ф-лы.

Изобретения относятся к области химии и могут быть использованы при получении корунда на основе плавленого оксида алюминия. Корунд имеет сферические зерна с диаметром зерен от 0,001 до 5 мм, максимальное содержание оксида натрия 0,5 вес.%, максимальное содержание оксида титана 0,5 вес.%, насыпной вес от 1,5 кг/л до 2,5 кг/л и удельную поверхность по БЭТ от 0,005 до 0,05 м²/г. Корунд имеет прочность зерен на разрыв 20 н, предпочтительно 40 н. Корунд получают путем расплавления глинозема с добавкой от 0,1 до 1% кварцевого песка в электродуговой печи в окислительных условиях, расплав разливают со скоростью разлива менее 100 кг/мин и плавленую струю разбивают сжатым воздухом при давлении от 3 до 10 бар. Изобретения позволяют получить корунд с плотными компактными зернами. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил., 2 табл.

Изобретение относится к получению порошка оксида вентильного металла и может быть использовано для получения порошков вентильного металла или недооксидов вентильного металла с помощью восстановления. Оксид вентильного металла представляет собой Nb₂O₅ или Та₂O₅. Порошок оксида вентильного металла включает сферические частицы среднего диаметра D₅₀=10-80 мкм с удельной ВЕТ-поверхностью, равной, как минимум, 10 м²/г. Способ получения порошка оксида вентильного металла включает взаимодействие фторсодержащего соединения вентильного металла, в качестве которого берут H ₂NbF₇ или H₂TaF₇, с водным раствором аммиака с концентрацией 3-15 вес.% и кальцинирование получаемого при этом продукта. Реакцию проводят непрерывно при температуре, как минимум, 45°С, взаимодействие осуществляют в одном реакционном сосуде. Фторсодержащее соединение вентильного металла вводят в виде водного раствора с концентрацией 0,3-1,2 моль/л в пересчете на вентильный металл. Отношение объемной скорости водного раствора фторсодержащего соединения вентильного металла к объемной скорости водного раствора аммиака составляет от 1:0,9 до 1:2. Мольное соотношение концентраций фторсодержащего соединения вентильного металла, в пересчете на вентильный металл, и аммиака задают предпочтительно от 1:5,6 до 1:8,5. Изобретение позволяет получить порошок оксида вентильного металла со сферической формой частиц и высоким значением удельной ВЕТ-поверхности при относительно большом размере частиц, 3 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технологии получения наноматериалов, в частности наночастиц теллурида кадмия, и может быть использовано для создания оптических приборов, детекторов ионизирующих излучений, катализаторов. Исходные монокристаллы теллурида кадмия разлагают в расплаве щелочей: гидроокиси натрия или калия, в атмосфере азота до гомогенизации расплава, который затем охлаждают до 0°С, обрабатывая водой с постепенным добавлением соляной кислоты до получения значения рН конечного раствора, равного 2-3, при температуре не выше 1-5°С и осадка теллурида кадмия с размером наночастиц около 2 нм со структурой сфалерита, который затем отфильтровывают. Технический результат состоит в упрощении технологии, уменьшении размеров получаемых наночастиц до 2 нм и получении их в стабильной кубической фазе (сфалерита).