Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к конструкциям армировки шахтных стволов, и может быть использовано в вертикальных стволах угольных шахт и рудников. Техническим результатом является повышение эксплуатационной надежности армировки скиповых и клетьевых стволов, уменьшение металлоемкости и снижение аэродинамического сопротивления вентиляционной струе в стволе. Армировка вертикального шахтного ствола включает проводники для подъемных сосудов и расстрелы, установленные на анкерных консолях, которые закреплены в крепи ствола. Каждый расстрел выполнен в виде двух труб, расположенных под заданным углом относительно друг друга в плоскости яруса армировки, которые жестко соединены между собой и заполнены твердеющим материалом в виде бетонной смеси. При этом проводники жестко закреплены у вершины углового соединения труб с внешней стороны расстрела. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для прогнозирования опасности газодинамических явлений при ведении горных работ на выбросоопасных и высокогазоносных пластах. Способ прогнозирования опасности газодинамических явлений в массиве горных пород включает бурение каждой из разведочных скважин с предварительной герметизацией их устья. Измерение количества газа и штыба проводят с герметизацией измерительных каналов непрерывно и одновременно с бурением скважин при оставлении бурового става в скважине. Оценку глубины скважины ведут путем непрерывного измерения ее текущей глубины, на профилях количества газа и штыба в зависимости от глубины скважины определяют средние значения и среднеквадратические отклонения количества газа и штыба, и на отрезках глубины скважины, где удельное количество штыба больше средних значений на величину среднеквадратического отклонения, судят о наличии зон повышенного горного давления на этих же отрезках глубины скважины, а на отрезках глубины скважины, где удельное количество газа больше средних значений на величину среднеквадратического отклонения, судят о наличии зон повышенной газоносности на этих же отрезках глубины скважины, интегрированием профиля количества газа в зависимости от глубины скважины определяют среднюю газоносность штыба в месте проведения разведочной скважины, и в случае, когда величина средней газоносности превышает величину пороговой газоносности, определенную по предложенной формуле, и при совпадении зон повышенного горного давления и повышенной газоносности судят о наличии зон, опасных по газодинамическим явлениям, в которых определяют сорбционную способность штыба прерыванием бурения и определением текущего количества выделившегося газа во времени аппроксимацией кинетики газовыделения функцией, и при значениях постоянной времени менее 250 с эти зоны относят к особо опасным. Представлено устройство для осуществления указанного выше способа. Использование предложенных способа и устройства для его осуществления обеспечивает повышение точности и достоверности определения зон, опасных по видам газодинамических явлений. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано в шахте при проведении спасательных работ подразделениями ВГСЧ. Шахтный комплекс аварийной связи на базе беспроводной сенсорной сети содержит на поверхности шахты блок управления командного пункта с телефонным аппаратом и телефонную линию, соединяющую блок управления с подземными абонентами. В подземной выработке комплекс содержит беспроводную сенсорную сеть, состоящую из вычислительно-коммутационных радиоустройств-ретрансляторов и оконечного устройства, которое через устройство гальванического разделения цепей и адаптер соединяется с телефонной линией. Носимые абонентские устройства размещаются в индивидуальных осветительных приборах шахтера и по радиотелефонному каналу соединяются с ближайшими ретрансляторами сенсорной сети. Это позволяет организовать речевой (телефонный) радиоканал для связи подземных абонентов между собой и с поверхностью шахты, увеличить дальность устанавливаемой связи, повышает надежность радиосвязи под землей. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, именно к роторным объемным машинам, которые могут быть использованы в качестве насосов, гидроприводов и т.д., в частности в многоступенчатых погружных установках. Объемная роторная машина содержит корпус, ротор с выходным валом, установленный в корпусе с возможностью вращения, имеющий концентричную его оси вращения рабочую поверхность, два поршня. Рабочей поверхностью корпуса являются две криволинейные или плоские, наклонные к оси вращения ротора поверхности и два пересекающихся сегмента сфер, обрезанные с противоположных сторон наклонными поверхностями. Рабочие поверхности корпуса и ротора образуют рабочую полость. На рабочей поверхности ротора выполнен, по меньшей мере, один паз вдоль его оси вращения. Оба поршня выполнены в виде, по меньшей мере, части диска с элементами для взаимодействия с наклонной поверхностью корпуса и установлены в пазу ротора с возможностью уплотнения рабочей полости и совершения вращательных колебаний в плоскости паза. Изобретение направлено на обеспечение возможности использования машины в многоступенчатых погружных насосах и гидроприводах. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Турбина газотурбинного двигателя включает диск первой ступени, установленный передним хвостовиком на валу с помощью шлицевого соединения. Хвостовик диска, охватывающий вал, выполнен с передним и задним выступами. До и после шлицевого соединения расположены передняя и задняя кольцевые полости, образованные передним и задним кольцевыми ребрами, выполненными на хвостовике диска. Передняя кольцевая полость на входе через каналы в переднем выступе хвостовика диска соединена с полостью подвода охлаждающего воздуха, а на выходе через зазоры шлицевого соединения - с задней кольцевой полостью. Задняя кольцевая полость через каналы в заднем хвостовике вала связана с межвальной полостью. Изобретение позволяет повысить надежность турбины газотурбинного двигателя путем организации охлаждения шлицевого соединения диска первой ступени с валом без ослабления вала турбины каналами подвода охлаждающего воздуха. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Заготовка лопатки турбореактивного двигателя содержит первую часть, реализованную в соответствии с первым типом ткацкого плетения и образующую лопасть лопатки, и вторую часть, реализованную в соответствии с вторым типом ткацкого плетения и образующую основание лопатки. Первая и вторая части отделены друг от друга переходной зоной, в которой ткацкое плетение первого типа постепенно переходит в ткацкое плетение второго типа и завершается им с уменьшением толщины лопатки между ее второй и первой частями. Другие изобретения группы относятся к композитной лопатке, сформованной из описанной выше заготовки, а также вентилятору и турбореактивному двигателю, содержащим указанные выше композитные лопатки. Еще одно изобретение группы относится к способу изготовления лопатки турбореактивного двигателя, включающему следующие этапы: формование указанной выше заготовки и резку заготовки в соответствии с формой и размерами частей, составляющих данную лопатку. Затем подготавливают литейную форму, в которой размещают упомянутую заготовку, и подают в эту литейную форму связующее, содержащее термоотверждаемую смолу, для пропитки всей этой предварительно отформованной заготовки. Нагревают литейную форму и извлекают из этой литейной формы отлитую деталь. Изобретения позволяют повысить прочность лопатки турбореактивного двигателя, а также снизить стоимость и трудоемкость ее изготовления. 5 н. и 13 з.п. ф-лы, 26 ил.

Изобретение относится к области турбостроения. Уплотнение ротора турбомашины выполнено из двух одинаковых половин, составленных без зазоров по диаметральной плоскости разъема, каждая из которых содержит корпусную деталь, представляющую собой внутреннее полукольцо с поперечным сечением П-образной формы, выполненное концентрично оси ротора и упруго подвешенное к статору с помощью расположенных внутри него внешнего полукольца и опирающегося на него многослойного пакета, набранного из стальных каленых шлифованных лент одинаковой толщины. Пакеты собраны из нескольких гофрированных лент, соединены друг с другом последовательно вершина к вершине гофра, а между ними установлены гладкие ленты. Все элементы каждой половины уплотнения соединены друг с другом пружинными скобами. Один упругий лепесток скобы с натягом опирается на наружное полукольцо, а второй упругий лепесток скобы своим концом жестко закреплен на внутреннем полукольце. Ответный паз внутреннего полукольца прикрыт пластинкой, жестко соединенной с внутренним полукольцом, а поверхность пластинки, на которую опираются гофры лент многослойного пакета, выполнена заподлицо с поверхностью внутреннего полукольца. Опорные площадки лепестков шире упругой части скобы, а величины зазоров по всем поверхностям упругой части каждой из скоб выполнены минимально возможными. Зазоры между ответными концами как гофрированных, так и гладких лент многослойных пакетов обеих половин уплотнения в собранном уплотнении выбраны минимально возможными. Лепесток каждой из скоб, опирающийся на опорную поверхность паза наружного полукольца, выполнен со ступенькой и ответная ступенька выполнена на опорной поверхности паза. Между ступеньками в окружном направлении имеется зазор, равный или немного больший максимальной амплитуды смещения при прецессии внутренних полуколец уплотнения. На внутренней поверхности стенки внутреннего полукольца П-образного сечения со стороны большего давления выполнены карманы, равнорасположенные по окружности. Между торцами наружного полукольца и боковыми стенками внутреннего полукольца имеются зазоры и эти зазоры больше зазоров по боковым торцам опорной площадки лепестка, опирающегося на наружное полукольцо. Изобретение позволяет обеспечить высокую эффективность за счет малых протечек через уплотнение. 11 з.п. ф-лы, 19 ил.

Газотурбинный двигатель содержит, по меньшей мере, один ротор турбокомпрессора, установленный в подшипниковых опорах, и, по меньшей мере, одну встроенную в турбокомпрессор электрическую машину, содержащую систему постоянных магнитов, закрепленную на роторе турбокомпрессора, и статор электрической машины с обмоткой, установленный на корпусе подшипниковой опоры. Статор электрической машины укреплен на торцевой поверхности корпуса подшипниковой опоры ротора турбокомпрессора. Система постоянных магнитов электрической машины установлена с возможностью осевого перемещения в гнездах обоймы, закрепленной на внутренней поверхности ротора турбокомпрессора против статора. Изобретение направлено на повышение мощности и КПД электрической машины, встроенной в двигатель. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Газотурбинный двигатель содержит, по меньшей мере, один ротор турбокомпрессора, содержащий лабиринтное уплотнение, установленный в подшипниковых опорах, и, по меньшей мере, одну встроенную в турбокомпрессор электрическую машину. Электрическая машина содержит постоянные магниты, закрепленные на роторе турбокомпрессора, и статор электрической машины с обмоткой, установленный на корпусе подшипниковой опоры. Статор электрической машины выполнен с двумя обмотками, одна из которых закреплена на торцевой поверхности корпуса подшипниковой опоры ротора турбокомпрессора, вторая на лабиринтном уплотнении. Система постоянных магнитов электрической машины установлена в обойме, закрепленной на внутренней поверхности ротора турбокомпрессора между обмотками статора. Изобретение направлено на повышение мощности и КПД электрической машины, встроенной в двигатель. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Газотурбинный двигатель содержит, по меньшей мере, один ротор турбокомпрессора, установленный в подшипниковых опорах, и, по меньшей мере, одну встроенную в турбокомпрессор электрическую машину. Электрическая машина содержит постоянные магниты, закрепленные на роторе турбокомпрессора, и статор электрической машины с обмоткой, установленный на корпусе подшипниковой опоры. Статор электрической машины укреплен на торцевой поверхности корпуса подшипниковой опоры ротора турбокомпрессора. Система постоянных магнитов электрической машины установлена с возможностью осевого перемещения в гнездах обоймы, закрепленной на внутренней поверхности ротора турбокомпрессора против статора. Магниты подпружинены в сторону, противоположную статору электрической машины, и упираются в поршень, установленный в кольцевой полости внутри обоймы. Кольцевая полость сообщается каналом с воздушным трактом турбокомпрессора. Изобретение направлено на повышение мощности и КПД электрической машины, встроенной в двигатель. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Регулируемый клапанный механизм содержит средство 91 соединения для соединения с возможностью расцепления выходного вала 81с источника 81 вращательного движения (электродвигатель) с входным валом 84 трансмиссионного механизма 82 и неподвижный участок 91b, разъемным образом прикрепляющий корпус 81а источника 81 вращательного движения к головке 2 блока цилиндров. Источник 81 вращательного движения прикреплен с возможностью снятия к корпусу двигателя и представляет собой узел, отдельный от трансмиссионного механизма 82. При наличии несоосности входного и выходного валов управляющее вращение может передаваться, при этом трансмиссионный механизм 82 защищен от возникновения избыточного трения за счет того, что средство 91 соединения допускает несоосность. Такое выполнение позволяет устанавливать и снимать источник вращательного движения без негативного воздействия на трансмиссионный механизм и окружающую среду. 6 з.п. ф-лы, 10 ил.

Регулируемая система привода клапанов для двигателя внутреннего сгорания, содержащая распределительный вал (26), приводимый в движение замкнутым удлиненным элементом (72), который движется с одновременным распылением смазки, регулируемый механизм привода клапанов на основе перемещения кулачков распределительного вала, причем регулируемый механизм осуществляет регулируемое управление параметрами работы клапанов в соответствии с входным воздействием на управляющий входной элемент (28), и передаточный механизм (84, 87) от источника приводной мощности (81) к управляющему входному элементу (28) через участок зацепления, причем участок зацепления расположен таким образом, что он смазывается смазкой, распыливаемой с замкнутого удлиненного элемента (72). Такое выполнение позволяет смазать передаточный механизм без необходимости в дополнительном применении смазочного канала и связанных с ним элементов, помимо уже имеющихся частей для привода регулируемого механизма привода клапанов. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Устройство для очистки картерных газов из двигателя (1) внутреннего сгорания (двс) содержит впускной трубопровод (20), присоединенный к картеру (3) двс. Центрифуга (10) принимает поток картерных газов из картера через впускной трубопровод (20) и содержит вращающийся ротор (11) центрифуги для центрифугирования картерных газов. Приводное устройство (13) приводит в движение ротор центрифуги. Выпускной трубопровод (21) выпускает очищенные картерные газы из центрифуги. Скорость вращения приводного устройства и, соответственно, скорость вращения ротора центрифуги регулируются в зависимости от давления газа в картере. Трубопровод (25) оттока присоединен к впускному трубопроводу и выполнен с возможностью выпуска потока картерных газов из картера в обход центрифуги в зависимости от давления газа в картере. Трубопровод (30) притока присоединен к впускному трубопроводу и выполнен с возможностью подачи потока воздуха из окружающей среды в картер в зависимости от давления газа во впускном трубопроводе. Такое выполнение позволяет повысить надежность и безопасность устройства. 4 н. и 25 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Технический результат направлен на существенное повышение термического коэффициента полезного действия и топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания. Способ смесеобразования и воспламенения рабочей смеси двигателя внутреннего сгорания включает всасывание в цилиндр воздуха, сжатие воздуха в цилиндре, подачу жидкого топлива из изолированного от массы двигателя топливоподающего элемента в цилиндр под давлением, пропускание электрического разряда высокого напряжения между изолированным от массы двигателя топливоподающим элементом и днищем поршня в конце сжатия с образованием рабочей смеси топлива и воздуха. Жидкое топливо подают струей трубчатого сечения в направлении днища поршня, а электрический разряд высокого напряжения пропускают через струю топлива трубчатого сечения. Устройство для смесеобразования и воспламенения рабочей смеси двигателя внутреннего сгорания содержит топливоподающий насос, соединенный каналом с топливоподающим элементом, систему для создания электрического разряда высокого напряжения внутри цилиндра, образованную электродом, одновременно являющимся поршнем двигателя внутреннего сгорания, и электродом, одновременно являющимся топливоподающим элементом, изолированным от массы двигателя, связанную с топливоподающим насосом и источником высокого напряжения, подключенным к электроду. Устройство снабжено элементом формирования струи трубчатого сечения для облегчения электрического разряда высокого напряжения. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Компенсационный способ введения энергии в рабочее тело посредством сжигания впрыскиваемого в камеру сгорания дизельного двигателя топлива в условиях пристеночного смесеобразования, заключающийся во вводе воздуха в камеру сгорания по касательной к образующей полости камеры сгорания, приобретении вращательного движения воздуха в камере сгорания в плоскостях, перпендикулярных ее большей оси, и подаче топлива в направлении движения воздуха, причем перед введением топлива производят нагрев подложки-излучателя до температуры воздуха в камере сгорания посредством внешнего источника электроэнергии и потока инфракрасного излучения, топливо впрыскивают на подложку-излучатель и под действием инфракрасного излучения и нагретого воздуха осуществляют испарение, диссоциацию и воспламенение впрыскиваемого топлива. Устройство компенсационной камеры сгорания дизельного двигателя, расположенной в центральной части днища поршня, в которую осуществлен ввод воздуха из объема над поршнем, вытесняемого с помощью вытеснителей, и топливо подается в направлении его движения, при этом камера выполнена с профилированными теплоотражающими поверхностями головки блока и днища поршня в виде тела вращения, большая ось которого больше диаметра камеры и большее сечение расположено (параллельно) в плоскости внешней образующей днища поршня, поток воздуха подается касательно к круглой образующей полости камеры, которая оснащена оптическим устройством, с возможностью введения в область впрыскивания топлива потока инфракрасного излучения регулируемого диапазона спектра от генератора, и топливо впрыскивают на подложку-излучатель с возможностью регулируемого нагрева посредством источника электроэнергии. Изобретение обеспечивает увеличение кпд двигателя и снижение содержания вредных компонентов в выхлопных газах. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Роторно-поршневой двигатель содержит корпус с рабочей полостью, соединенные с ним плоские боковые крышки и установленный в рабочей полости ротор с внутренней зубчатой поверхностью. Внутренняя зубчатая поверхность находится в зацеплении с шестерней вала. В корпусе установлены свечи зажигания. Рабочая полость корпуса в поперечном сечении выполнена с выпуклыми сторонами и закругленными углами. Наружная поверхность ротора имеет в поперечном сечении форму овала. В поперечном сечении внутренней зубчатой поверхности ротора средняя линия зубьев имеет форму овала, больший диаметр которого перпендикулярен большему диаметру поперечного сечения наружной поверхности ротора. В осевом сечении ротор имеет форму двутавра, в средней части которого выполнено отверстие с указанной зубчатой поверхностью. Со стороны торцев ротора в его полостях установлены скользящие элементы, расположенные на опорах. Опоры имеют каждая в поперечном сечении форму с выпуклыми сторонами и острыми углами и выполнены цельно с боковыми крышками. Внутренняя поверхность каждого скользящего элемента в поперечном сечении имеет форму двух пересекающихся под острыми углами дуг, обращенных друг другу своими вогнутыми сторонами. Техническим результатом является повышение надежности конструкции, упрощение ее изготовления, ремонта и технического обслуживания, а также увеличение срока службы. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с регулируемой степенью сжатия воздуха или топливовоздушной среды в рабочем цилиндре двигателя, обеспечиваемой изменением объема камеры сжатия между поршнем, находящимся в верхнем мертвом положении, и головкой цилиндра. Поршневой двигатель с регулируемой степенью сжатия содержит корпус (1). В корпусе расположен коленчатый вал (4). На кривошипной шейке (5) коленчатого вала расположена траверса (6). Траверса (6) связана шатуном (7) с поршнем (2) и тягой (6) с шейкой регулировочного вала (10). Регулировочный вал (10) снабжен приводом. Привод регулировочного вала содержит червячную передачу, планетарный механизм, обгонную муфту (16) и обгонную муфту (18). Планетарный механизм состоит из коронного зубчатого колеса (12), водила (11) с сателлитами и солнечной шестерни (13). Коронное зубчатое колесо (12) соединено с корпусом. Водило (11) соединено с червяком (15). Обгонная муфта (16) связывает солнечную шестерню (13) с ведущим валом (17). Обгонная муфта (18) связывает ведущий вал (17) с водилом (11) посредством поводка (19). Поводок расположен в пазах (20) у заклинивающих элементов (22) обгонной муфты (16). Технический результат заключается в упрощении управления приводом регулировочного вала и повышении быстродействия привода. 4 ил.

Газотурбинный двигатель летательного аппарата содержит воздухозаборник (2), снабженный цилиндрической внутренней стенкой, и вентилятор (3), снабжаемый воздухом посредством упомянутого воздухозаборника и заключенный в цилиндрическом корпусе. Цилиндрическая внутренняя стенка воздухозаборника и корпус вентилятора образуют единый цилиндрический компонент (30), изготовленный из композиционного материала, состоящего из смолы и волокнистого наполнителя. Композиционный материал может быть основан на углеродном волокне. Цилиндрический компонент присоединен с помощью фланца (32) и болтов к внешнему капоту (22) канала (23) вентилятора. Задний конец (30R) цилиндрического компонента (30) является однородным. Фланец (32) прикреплен и зафиксирован на заднем конце (30R). Изобретение позволяет устранить расслоение композиционного материала. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к регулированию и управлению подачей топлива в двигатель внутреннего сгорания локомотива. Изобретение позволяет оптимизировать подачу топлива и обеспечить эффективное сгорание топлива, максимизировать рабочую характеристику двигателя и оптимизировать выходную мощность двигателя для нагрузки, в то же время снизить вредные выбросы двигателя. Способ управления подачей топлива к большому, средней скорости многоцилиндровому дизельному двигателю с впрыском топлива и с турбокомпрессором, используемому для привода на железнодорожных локомотивах, чтобы обеспечить командные уровни скорости двигателя и мощности с эффективным сгоранием топлива, улучшенной рабочей характеристикой двигателя и сниженными выбросами двигателя, при котором управляют подачей топлива к двигателю для регулирования скорости двигателя на основании командной скорости двигателя через первый контур управления с обратной связью и генерируют функцию коррекции потребности в топливе двигателя на основании параметра рабочей характеристики двигателя, предвидя ожидаемые операции двигателя, для оптимизированной подачи топлива через второй, предсказательный контур управления. Система управления подачей топлива к большому, средней скорости многоцилиндровому дизельному двигателю с впрыском топлива и с турбокомпрессором, используемому для привода на железнодорожных локомотивах, содержащая первый контур управления, управляющий подачей топлива к двигателю для регулирования скорости двигателя на основании командной скорости двигателя, причем первый контур управления является контуром управления с обратной связью, и второй контур управления, генерирующий сигнал коррекции потребности в топливе двигателя на основании параметра рабочей характеристики двигателя, предвидя ожидаемые операции двигателя, для оптимизированной подачи топлива, причем второй контур управления является вторым предсказательным контуром управления. Способ управления подачей топлива к дизельному двигателю, используемому для привода на железнодорожных локомотивах, чтобы обеспечить командные уровни скорости двигателя и мощности с эффективным сгоранием топлива, причем двигатель работает в диапазоне скорости, нагрузки и окружающих условий, при котором управляют подачей топлива к двигателю для регулирования скорости двигателя на основании командной скорости двигателя через первый контур управления, генерируют функцию коррекции потребности в топливе двигателя на основании параметра рабочей характеристики двигателя, предвидя ожидаемые операции двигателя для оптимизированной подачи топлива через второй контур управления. Второй контур управления использует ряд Тейлора для генерирования сигнала коррекции потребности в топливе с вычислением ряда Тейлора на основании параметра рабочей характеристики двигателя, и модифицируют ряд Тейлора в функции диапазона рабочих условий, с которыми сталкивается двигатель, в результате чего система динамично адаптируется к двигателю, с которым она используется. 3 н. и 33 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области производства, эксплуатации и ремонта автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Способ заключается в следующем. У гильзы, которую необходимо установить в блок двигателя, предварительно нижнюю цилиндрическую часть отверстия растачивают под конус, большое основание которого имеет диаметр, больший, чем диаметр поршневых колец в свободном состоянии, а диаметр верхнего основания конуса равен диаметру отверстия гильзы, причем угол конуса выбирают таким, чтоб при положении поршня в нижней мертвой точке его нижний торец не доходил до верхнего основания конуса. Смазывают поверхность отверстия гильзы составом, уменьшающим коэффициент трения. Затем гильзу надевают сверху на головку поршня, ориентируют гильзу относительно отверстия (гнезда под гильзу) в блоке двигателя и медленно перемещают под усилием вниз до тех пор, пока гильза не займет свое место в блоке. Такое выполнение позволяет осуществить замену гильзы или поршневых колец автотракторных двигателей в условиях эксплуатации без снятия двигателя с автомобиля. 2 ил.

Двухконтурный газотурбинный двигатель для воздушного судна содержит полую гондолу с продольной осью, снабженную спереди впуском для воздуха и сзади - выпуском для воздуха. Центральный генератор горячего потока расположен в осевом направлении в гондоле, перед ним расположен вентилятор, выполненный с возможностью генерирования холодного потока для газотурбинного двигателя. Внутри гондолы расположены наружный и внутренний обтекатели и обтекатель, окружающий центральный генератор. Наружный и внутренний обтекатели ограничивают между собой канал вентилятора кольцевого поперечного сечения для холодного потока. Внутренний обтекатель с центральным генератором ограничивают промежуточную камеру кольцевого поперечного сечения, окружающую центральный генератор и выполненную, по меньшей мере, с одним задним отверстием на периферии горячего потока. Предварительный охладитель содержит впуск для потока горячего воздуха, отбираемого из центрального генератора, и выпуск для потока охлажденного горячего воздуха, образуемого с использованием холодного потока. Предварительный охладитель расположен внутри промежуточной камеры в тепловом контакте с задней частью внутреннего обтекателя, образуя промежуточный канал между предварительным охладителем и центральным генератором. Перед предварительным охладителем предусмотрен, по меньшей мере, один воздухозаборник, проходящий через внутренний обтекатель и отбирающий из холодного потока - поток охлаждающего воздуха, способный, по меньшей мере частично, охладить поток горячего воздуха, поступающий в предварительный охладитель. Изобретение позволяет избежать аэродинамических возмущений в канале вентилятора и недостатков, обусловленных выпуском нагретого холодного воздуха. 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

Импульсный микродвигатель ракетного снаряда содержит камеру с выпуклым дном, цилиндрическую канальную шашку из твердого топлива, установленную в опорах, закрепленных в камере, газоходы, соединенные с камерой, и крышку с установленными в ней пиропатроном и форсажной трубкой, проходящей в канале шашки. В дне камеры выполнен конический рассекатель с вершиной у среза форсажной трубки. Опоры шашки выполнены в виде плоских колец с радиальными выступами над плоскостью колец, сопрягаемыми с торцами шашки и имеющими радиальные прорези. Наружный диаметр колец сопрягается с внутренним диаметром камеры. Между крышкой и опорой, расположенной со стороны крышки, установлен конический фильтр, выполненный из эластичного пористого термостойкого материала, например металлорезины, который большим основанием сопрягается с опорой, а меньшим основанием - с плоскостью крышки. Газоходы расположены в крышке или камере с внешней стороны фильтра. Изобретение позволяет обеспечить получение малого импульса тяги с минимальными габаритами и минимальной разноимпульсности сопел для создания крутящего момента малогабаритного снаряда. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к жидкостным ракетным двигателям, работающим на трех компонентах топлива: криогенном окислителе, на углеводородном горючем и на жидком водороде. В трехкомпонентном жидкостном ракетном двигателе, содержащем не менее одной камеры сгорания с реактивным соплом, имеющим систему регенеративного охлаждения, газогенератор, турбонасосный агрегат, содержащий турбину, газогенератор, насос окислителя и насосы горючего, согласно изобретению турбонасосный агрегат содержит два насоса горючего и два дополнительных насоса горючего, которые предназначены для работы на первом горючем и втором горючем, при этом насос второго горючего и дополнительный насос второго горючего установлены под насосом окислителя. После насосов горючего установлены первый и второй клапаны горючего, которые соединены электрической связью с устройством синхронизации их работы. Двигатель оборудован блоком управления, соединенным с устройством синхронизации. В способе работы трехкомпонентного ракетного двигателя, включающем подачу в газогенератор и камеру сгорания окислителя и горючего, их воспламенение и выброс продуктов сгорания через реактивное сопло, согласно изобретению после выработки первого горючего в газогенератор и камеру сгорания подают второе горючее. Перед подачей второго горючего трубопровода горючего и систему регенеративного охлаждения каждого сопла продувают для удаления остатков первого горючего. Изобретение обеспечивает улучшение технических характеристик ЖРД в широком диапазоне режимов полета на различной высоте. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к жидкостным ракетным двигателям, работающим на трех компонентах: криогенном окислителе и на углеводородном горючем и криогенном горючем (жидком водороде). В многоступенчатой ракете-носителе, содержащей соединенные по параллельной схеме ракетные блоки первой и второй ступени ракеты-носителя с баками окислителя и горючего, соединенные узлами силовой связи и оборудованные по меньшей мере одним двигателем первой и одним двигателем второй ступеней, согласно изобретению в блоке второй ступени установлен бак второго горючего, каждый двигатель второй ступени выполнен содержащим камеру сгорания и турбонасосную систему подачи топлива. В трехкомпонентном ракетном двигателе, содержащем не менее одной камеры сгорания с соплом, имеющим систему регенеративного охлаждения, два турбонасосных агрегата, в который встроен газогенератор, турбину, насос окислителя, установленный под ним, насосы горючего, согласно изобретению выходы всех насосов соединены с входом в газогенератор, выход из газогенератора газоводом соединен с каждой камерой сгорания. В способе работы трехкомпонентного ракетного двигателя, включающем подачу в газогенератор и, по меньшей мере, в одну камеру сгорания окислителя и горючего, их воспламенение и выброс продуктов сгорания через сопло, согласно изобретению после выработки первого горючего во второй газогенератор подают второе горючее. Изобретение обеспечивает повышение тяговооруженности ракеты-носителя на конечном этапе вывода полезной нагрузки на орбиту и улучшение эксплуатационных характеристик ракеты-носителя. 4 н. и 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к ракетному двигателестроению и может быть использовано при создании безгенераторных жидкостных ракетных двигателей, работающих на криогенных компонентах, например кислороде и водороде. Жидкостный ракетный двигатель содержит кольцевую камеру со смесительной головкой, тарельчатым соплом внешнего расширения, профилированным центральным телом и кольцевым критическим сечением, газогенератор, агрегаты управления и агрегаты питания, включающие турбонасосный агрегат с турбиной и насосами подачи компонентов топлива, расположенные в полости профилированного центрального тела, согласно изобретению профилированное центральное тело выполнено состоящим из нескольких частей, при этом, по крайней мере, одна часть профилированного центрального тела выполнена с возможностью радиального осесимметричного вращения вокруг продольной оси профилированного центрального тела, кинематически связана с агрегатами питания, на ее внешней поверхности установлены лопатки для придания ей вращательного движения, а в выходной зоне неподвижной части, примыкающей к подвижной, выполнены каналы, соединенные с системой подачи горючего и открывающиеся на профилированную поверхность неподвижной части. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги, упрощение пневмогидравлической схемы и увеличение давления в камере при минимальных габаритных размерах. 1 ил.

Изобретение относится к безгенераторным жидкостным ракетным двигателям, работающим на криогенных компонентах топлива. Жидкостный ракетный двигатель, содержащий тарельчатое сопло, кольцевую камеру сгорания со смесительной головкой, расположенную осесимметрично внутри сопла, коллекторы подвода горючего и окислителя, при этом камера сгорания выполнена с профилированной внутренней стенкой и расположена вдоль продольной оси камеры, внутри камеры сгорания установлен охлаждаемый цилиндр, один торец которого соединен со смесительной головкой, другой - с центральной частью сопла и вместе с профилированной внутренней стенкой камеры сгорания образует кольцевое критическое сечение, согласно изобретению наружная стенка камеры сгорания выполнена состоящей из нескольких частей, при этом, по крайней мере, одна часть наружной стенки камеры сгорания выполнена с возможностью радиального осесимметричного вращения вокруг продольной оси камеры жидкостного ракетного двигателя и кинематически связана с агрегатами питания, а на ее внешней поверхности установлены лопатки для придания ей вращательного движения. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги, упрощение пневмогидравлической схемы, а также увеличение давления в камере при минимальных габаритных размерах. 1 ил.

Изобретение относится к безгенераторным жидкостным ракетным двигателям, работающим на криогенных компонентах. Жидкостный ракетный двигатель, содержащий тарельчатое сопло, кольцевую камеру сгорания со смесительной головкой, расположенную осесимметрично внутри сопла, коллекторы подвода горючего и окислителя, при этом камера сгорания выполнена с профилированной внутренней стенкой и расположена вдоль продольной оси камеры, внутри камеры сгорания установлен охлаждаемый цилиндр, один торец которого соединен со смесительной головкой, другой - с центральной частью сопла и вместе с профилированной внутренней стенкой камеры сгорания образует кольцевое критическое сечение, согласно изобретению внутри кольцевой камеры сгорания, за смесительной головкой, осесимметрично установлен с возможностью качания во взаимно перпендикулярных плоскостях жидкостный ракетный двигатель с соплом Лаваля, при этом полость сопла этого двигателя открывается в полость тарельчатого сопла. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги и упрощение управлением вектором тяги. 1 ил.

Изобретение относится к многокамерным жидкостным ракетным двигателям. Регулируемый жидкостный ракетный двигатель содержит не менее двух качающихся камер сгорания с реактивными соплами, имеющими систему регенеративного охлаждения, согласно изобретению, концентрично каждому реактивному соплу на нижней силовой плите закреплены сопловые насадки, выполненные по профилю как продолжение сопла и имеющие возможность перемещаться вдоль осей камер сгорания при помощи двух приводов для каждой камеры сгорания, содержащих исполнительный механизм, выполненный в виде электродвигателя, который соединен через червячный редуктор и винтовую передачу с нижней силовой плитой, а приводы соединены с верхней силовой плитой, закрепленной на камерах сгорания, при этом винты винтовых передач проходят через гайки, установленные в нижней силовой плите. Изобретение обеспечивает оптимальную работу двигателя в широком диапазоне режимов на различной высоте, упрощение пневмогидравлической схемы, повышение надежности и увеличение мощности. 3 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), в частности к способам и устройствам для приготовления и подачи топливно-водной эмульсии в ДВС, оборудованные системами впрыска. Изобретение позволяет улучшить экологические, экономические и мощностные показатели двигателей без существенных изменений систем питания. Способ для получения и подачи топливно-водной смеси в ДВС с впрыском топлива, при котором создаются два потока: поток чистого топлива в топливной системе ДВС и поток воды, оба потока, смешиваясь, образуют топливно-водную смесь. Топливно-водная смесь подается через форсунки впрыска системы топливоподачи ДВС. Вода добавляется к топливу непосредственно на входе во впрыскивающую форсунку. Устройство для образования топливно-водной смеси состоит из топливной рампы и встроенного в ее канала подачи воды, представляет собой смеситель статического типа. Канал подачи воды располагается внутри топливной рампы и имеет отверстия напротив каждой форсунки. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а именно к пусковым устройствам дизелей. Электронно-управляемое электрофакельное устройство, содержащее, по крайней мере, одну электрофакельную штифтовую свечу, установленную во впускной коллектор и соединенную с электромагнитным топливным клапаном, который соединен с магистралью низкого давления топливоподающей системы, причем электромагнитный топливный клапан и электрофакельная штифтовая свеча подключены к аккумуляторной батарее, дополнительно оснащено электронным блоком управления, электрически соединенным с датчиками частоты вращения и температуры охлаждающей жидкости, с электромагнитным топливным клапаном, электрофакельной штифтовой свечой, с реле отключения генератора, реле подключения стартера к аккумуляторным батареям, причем в электроцепь включены лампа контроля работы и кнопка включения электрофакельного устройства. Технический результат - повышение эффективности холодного пуска дизеля, комфортности процедуры пуска, а также уменьшение периода так называемого «белого дымления», характерного для работы непрогретых дизелей, улучшение экологических характеристик и возможность унифицирования электрофакельной штифтовой свечи для дизелей разного рабочего объема. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к конструкциям установок для преобразования энергии течения воды в электрическую энергию. Гидрогенератор, работающий на морском течении, содержит гидродинамический привод 2 и электрогенератор 1, выполненный биротативным, и включает корпус 3, внешний и внутренний роторы 4 и 5. Внутренний ротор 5 расположен внутри корпуса 3. Гидродинамический привод 2 выполнен в виде радиально установленных на внешней поверхности внешнего ротора 4 лопаток 9 и размещен в кожухе 19, имеющем входной и выходной патрубки. Корпус 3 и кожух 19 выполнены цилиндрическими. Внешний ротор 4 расположен снаружи корпуса 3. Роторы 4 и 5 соединены между собой посредством редуктора 12, включающего ведомую шестерню 13, соединенную с внешним ротором 4, промежуточные шестерни 14 и ведущую шестерню 16, соединенную с внутренним ротором 5, и обеспечивающего противоположное вращение роторов 4 и 5. Изобретение направлено на увеличение КПД установки при уменьшении ее габаритов и одновременном увеличении мощности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к гидроэнергетике и предназначено для преобразования кинетической энергии малых и средних потоков воды в реках, каналах, городских сточных водах или трубопроводах проводящих жидкости в электрическую энергию. Бесплотинная гидроэлектростанция малой и средней мощности, содержащая пороговые, погружные и плавающие модули, неподвижный вал, цилиндрическую турбину, механизм передачи вращения, низкооборотный генератор, ковшовые и лопастные захватывающие устройства, установленные в русле реки. Бетонная подставка порогового модуля содержит систему регулирования высоты цилиндрической турбины. Цилиндрическая турбина погружного модуля снабжена, по меньшей мере, одним эксцентриком и самовыдвигающимися лопастными захватывающими устройствами. Самовыдвигающиеся лопастные захватывающие устройства содержат зацепляющие устройства, которые взаимодействуют с направляющими выступами эксцентрика, и выдвижные телескопические вставки для увеличения длины лопастных захватывающих устройств. Вал и втулка статора низкооборотного генератора вращаются в разных направлениях. Изобретение позволяет повысить надежность, технологичность и к.п.д. электростанции. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике и может найти применение, в частности, в области производства электроэнергии, водоснабжения или хранения потенциальной энергии. Ветряной двигатель с вертикальной осью вращения содержит, по меньшей мере, две лопасти, соединенные своими соответствующими нижними концами с вращающимся опорным подшипником мачты. Каждая из лопастей соединена также своим верхним концом с вращающимся опорным подшипником мачты при помощи жесткого рычага, опирающегося на упомянутую мачту и соединенного с упомянутым вращающимся опорным подшипником. Использование ветряного двигателя обеспечивает увеличение производительности при простоте конструкции и обслуживания за счет увеличения высоты лопастей без увеличения высоты мачты, а также уменьшение площади крепления на земле. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике. Ветроагрегат содержит ветряк, генератор, муфту, тормоз, редуктор, барабан, полиспаст, контакты, катушки и вспомогательные грузы. При подходе груза полиспаста в верхнее положение первая катушка обесточена и первый вспомогательный груз, перемещаясь вниз, размыкает муфту и затормаживает барабан тормозом. При подходе груза полиспаста в нижнее положение второй контакт замыкает первый контакт и первая катушка втягивает сердечник и включает муфту, соединяющую редуктор, барабан и полиспаст с валом генератора и ветряком так, что полиспастом поднимается груз. При отсутствии ветра вторая катушка обесточивается и второй вспомогательный груз, поднимая первый вспомогательный груз, растормаживает барабан и включает муфту для выработки тока генератором от гравитационного перемещения груза полиспаста. Техническим результатом является обеспечение непрерывности работы ветроагрегата независимо от наличия ветра. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Мотокомпрессор включает в себя двигатель внутреннего сгорания, газоочиститель и нагнетательный ресивер. Двигатель внутреннего сгорания содержит картер цилиндрической формы, головку с впускным и выпускным клапанами, вал коленчатый с круглыми щеками и одну пару шатунов, соединенных с шатунной шейкой вала коленчатого. Головка выполнена со свечой зажигания или форсункой у дизеля и размещена внутри картера между щеками вала коленчатого. К каждому из шатунов шарнирно присоединено по одному коромыслу, имеющему кинематическую связь с головкой так, что клапаны и свеча зажигания или форсунка у дизеля находятся между шарнирами. Ширина каждого шатуна, коромысла и длина головки равна расстоянию между щеками вала коленчатого. Суммарная длина шатунов в паре равна или меньше суммарной длины присоединенных к ним коромысел и ширины головки между их шарнирами. Картер напротив головки, между щек вала коленчатого содержит пластину U-образной формы шириной равной расстоянию между щеками вала коленчатого. Картер справа от головки содержит впускной канал, слева от головки содержит выпускной канал с выпускным клапаном и с атмосферным клапаном, над головкой содержит обводной канал с перепускным клапаном, соединяющим выпускной канал компрессора с его впускным каналом. Верхняя часть картера, U-образная пластина и две щеки вала коленчатого образуют компрессор. Шатуны и коромысла делят объем компрессора на всасывающую полость и нагнетательную полость. Техническим результатом является уменьшение габаритов, массы и стоимости изготовления мотокомпрессора. 4 ил.

Изобретение относится к насосостроению. Насос содержит установленные на валу 1 в корпусе 20 шнек 4 и крыльчатку 2 со ступицей 3. Крыльчатка 2 и шнек 4 жестко связаны с валом 1. Насос снабжен дополнительным валом 13 с установленным на нем дополнительным шнеком 5, конической фрикционной муфтой и магнитной муфтой 31, гидротурбиной, автоматом 10 управления нагрузкой шнека 5, включающим стакан 12 с пружиной 11, и внутренней пружиной 33. Шнеки 4, 5 выполнены с втулками 9 и бандажами 6, на наружной и внутренней конических поверхностях которых размещены фрикционные накладки фрикционной муфты. Сопловой аппарат 29 и рабочее колесо 30 гидротурбины установлены во внутренней полости 28 ступицы 3 крыльчатки 2. Рабочее колесо 30 гидротурбины через магнитную муфту 31 связано с дополнительным валом 13, который установлен с возможностью осевого перемещения и подпружинен относительно торца ступицы 3 внутренней пружиной 33. На валу 13 зафиксирован стакан 12 автомата 10 управления нагрузкой, пружина 11 которого установлена внутри стакана 12 с упором с одной стороны во внутренний торец стакана 12, а с другой - в торец втулки 9 дополнительного шнека 5 со стороны входа насоса. Изобретение направлено на улучшение антикавитационных свойств насоса. 2 ил.

Изобретение относится к добыче нефти, в том числе с высоким содержанием механических примесей, из скважин погружными центробежными электронасосами. Установка содержит электродвигатель 3, охлаждаемый перекачиваемой жидкостью, и центробежный насос 1 с приемной сеткой 2 и полностью размещена внутри кожуха 5 с кольцевым зазором. К кожуху 5 снизу последовательно прикреплены клапанный узел 6, каркасно-проволочный фильтр 7 и накопитель 8. Кожух сверху прикреплен к колонне насосно-компрессорных труб. Каркасно-проволочный фильтр 7 представлен несущим стержнем, трубным каркасом и оболочкой фильтра, причем трубный каркас имеет продольные щели, а на его наружной поверхности нарезана треугольная резьба. Оболочка фильтра 7 выполнена из проволоки треугольного профиля, между витками которой имеются щели, расширяющиеся внутрь конструкции. Изобретение направлено на повышение межремонтного периода работы оборудования, более эффективное охлаждение всех нагревающихся частей погружной электроцентробежной насосной установки восходящим потоком жидкости, который подвергается перед этим предварительной очистке. 4 ил.

Изобретение относится к области вентиляторостроения, может применяться в сельскохозяйственном и промышленном производстве и обеспечивает при своем использовании стабильную работу в сети как с повышенным сопротивлением, так и в обычном для этого типа вентиляторов режиме. Указанный технический результат достигается в диаметральном вентиляторе, содержащем корпус с входным отверстием и выходным патрубком и разделяющей их плоской стенкой, снабженной жалюзийной решеткой, и установленное в корпус рабочее колесо, причем участок корпуса вентилятора за входной кромкой выполнен жалюзийным длиной 0,4 наружного диаметра D₂ колеса, а выше входной кромки корпуса установлена сплошная плоскость, оканчивающаяся на корпусе вентилятора за жалюзийным участком, образующая всасывающий канал клиновидной формы с начальным сечением на входной кромке корпуса вентилятора, причем сплошная плоскость всасывающего канала клиновидной формы соединена шарнирно с подвижной («переламывающейся») плоскостью, расположенной выше рабочего колеса вентилятора вблизи входа во всасывающий канал клиновидной формы и соединенной шарнирно на другом конце со стенкой входного патрубка вентилятора, причем на средней из трех шарнирных соединений подвижной плоскости установлена рукоятка для перевода режима работы из одного в другой. 1 ил.

Изобретение относится к вентиляторостроению, может быть, в частности, использовано в приточно-вытяжных вентиляционных системах промышленных предприятий и позволяет обеспечить повышение жесткости рабочего колеса, уменьшение габаритов и повышение эффективности работы вентилятора. Указанный технический результат достигается в вентиляторе, содержащем улиточный корпус с входным и выходным патрубками, установленное в корпусе центробежное рабочее колесо с лопатками, закрепленными в дисках колеса, направляющие аппараты, один из которых установлен во входном патрубке, а другой размещен в корпусе непосредственно за обводом рабочего колеса, причем диски рабочего колеса имеют окна, лопатки рабочего колеса имеют открытые со сторон торцов колеса полости, установлены в окнах дисков и расположены под углом, меньшим 50°, к плоскости дисков, корпус дополнительно снабжен поворотной камерой, размещенной со стороны, противоположной входному патрубку. 4 ил.

Изобретение относится к области энергомашиностроения, а именно к устройствам для наддува двигателей внутреннего сгорания. Обменник давления содержит ротор с напорообменными ячейками, охватывающий его статор с окнами подвода и отвода сжимающего и сжимаемого газов, вентилятор; на поверхности статора, сопрягаемой с входными сечениями напорообменных ячеек ротора, выполнен ряд окон; причем окна, расположенные по обе стороны от окна подвода сжимающего газа, попарно сообщены между собой замкнутыми каналами, а каналы ориентированы симметрично относительно окна подвода сжимающего газа. Изобретение обеспечивает повышение КПД обменника давления. 2 ил.

Блок поршень-цилиндр предназначен для гидравлического пресса с поршнем, по меньшей мере, частично заходящим в цилиндр и делящим полость цилиндра вдоль оси (X) цилиндра на две части, причем, по меньшей мере, в одной первой части полости установлено компенсационное устройство, противодействующее повышению давления содержащейся в первой части полости среды, вызванному движением поршня вдоль оси (X) цилиндра, направленным в сторону первой части полости, а также гидравлический пресс, содержащий такой блок поршень-цилиндр. Технический результат - повышение надежности. 2 н. и 28 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к ответственным узлам, используемым в машиностроении. Узел соединения деталей машин содержит две соединяемые детали, цилиндрическую втулку, шпильку и гайки. С одной стороны часть шпильки выполнена конической, для установки с натягом в коническое отверстие цилиндрической втулки, установленной в отверстии одной детали с зазором. В другой детали выполнено отверстие с участком, в который шпилька установлена без зазора. В результате повышается прочность и жесткость соединения, существенно снижается трудоемкость изготовления узла. 1 ил.

Изобретение относится к средствам контрольно-измерительной и испытательной техники и предназначено для производства мощных полупроводниковых приборов с резьбовым креплением к теплоотводящему основанию. Прижимное устройство содержит полый корпус с наружной резьбой и стенкой со стороны основания, гайку в форме колпачка, пружину, цилиндрический стержень с дисковым упором, концы стержня проходят сквозь отверстия стенки корпуса и гайки. В корпусе имеется подвижный цилиндрический стакан с соосным отверстием в дне. Внутри гайки имеется опорный подшипник, пружина упирается в стенку корпуса и дно стакана и взаимодействует либо через дно стакана с дисковым упором, либо через стенку стакана и опорный подшипник с крышкой гайки. Проходящий сквозь стенку корпуса конец стержня снабжен резьбой для соединения с изделием. В результате исключается повреждение крепежной резьбовой части прибора при задании на нее прижимного усилия. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к фиксирующему устройству для наконечников регулируемого троса управления, которое может быть использовано, например, в автомобильной промышленности. Фиксирующее устройство (1), которое передает движение и управляющее усилие от передающего элемента гибкому внутреннему тросу (2) управления, образовано обоймой (4), внутри которой собраны внутренний наконечник (5) с кольцеобразной головкой (6) и нажимной исполнительный механизм (8). Механизм (8) благодаря повороту обоймы (4) скользит по радиусу внутри имеющего параллельные стенки продольного отверстия наконечника (5) для блокирования или освобождения вала (3), который связан с тросом (2), обеспечивая фиксацию или освобождение троса (2) в зависимости от направления поворота обоймы (4), вручную приводимой оператором. Причем предохранительный замок, связанный с обоймой (4), является самоактивируемым в конце операции для фиксирования троса (2) до установки штифта наконечника (5) в удлиненном отверстии предохранительного замка. Технический результат: более простая и быстрая сборка и регулировка всей системы механического управления трансмиссией, главным образом при трудных условиях доступа к связанным тросом элементам; обеспечение большей безопасности функционирования системы управления и значительного уменьшения времени наладки. 22 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и направлено на снижение вибрации двигателя внутреннего сгорания. Шатун двигателя внутреннего сгорания содержит поршневую и кривошипную головки, стержень и средство снижения виброактивности шатуна. Средство снижения виброактивности шатуна выполнено в виде двух камер с металлической дробью, причем камеры образованы штатными углублениями стержня и крышками со средствами крепления к полкам тавра стержня шатуна. Крышки выполнены с отверстиями (перфорированы) либо сплошными без отверстий - перфораций. Технический результат: простота и технологичность конструкции, снижение виброактивности шатуна. 3 ил.

Изобретение относится к соединительному устройству между двумя деталями. Устройство для выполнения соединения между двумя деталями содержит шарнирный передаточный рычаг, проходящий между упомянутыми деталями. По меньшей мере один из концов передаточного рычага включает в себя головку передаточного рычага, шарнирно соединенную с вилкой одной соответствующей детали. Устройство содержит ось шарнира, соединяющую вилку и головку передаточного рычага и имеющую эксцентриковый участок регулируемого наклонного положения, которое стабилизируется посредством взаимодействия между двумя гофрированными в радиальном направлении шайбами, прикрепленными, соответственно, к вилке и к оси. В результате повышается точность регулирования длины шарнирного соединения. 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к энергомашиностроению, и может применяться при создании паровых и газовых турбин (в том числе для привода электрогенераторов), а также компрессоров, вентиляторов и других устройств там, где имеются высокооборотные роторы. Опора содержит корпус (1) с подшипником (2) имеющим трущуюся поверхность (3), вал (6), цапфу (7) с трущейся поверхностью (8). В опору входит примыкающий торцевой поверхностью неподвижного винтового элемента (4) с одной стороны к подшипнику (2) лабиринтно-винтовой насос (ЛВН) (26), который предназначен как средство подачи смазывающей жидкости в кольцевой зазор А между поверхностями (3) и (8). Опора также содержит основные магистрали входа (11) в опору и слива (13) из нее смазывающей жидкости. Кроме того, опора содержит пусковой насос (18) с магистралью подвода (19) к опоре смазывающей жидкости под давлением и, по меньшей мере, две дополнительные магистрали выхода (20) и (21). Магистраль (19) соединена с группой расположенных по окружности подшипника (2) радиальных отверстий (25), каждое из которых сообщено с кольцевым зазором А. Первое лабиринтно-винтовое уплотнение (ЛВУ) (28) примыкает к ЛВН (26) через кольцевую полость входа (12), соединенную как с магистралью (20), так и с магистралью (11). Второе ЛВУ (27) примыкает торцевой поверхностью неподвижного винтового элемента (5) с другой стороны к подшипнику (2) и разделено по длине на две части кольцевой полостью (29), соединенной с магистралью (21). ЛВУ (27) и (28) и вентили (15), (16), (17), (22), (23) и (24) обеспечивают заданную циркуляцию смазывающей жидкости при запуске опоры и в процессе работы опоры. Технический результат: увеличение длительности эксплуатации опоры за счет исключения сухого трения при пусках и остановах. 1 ил.

Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий намоткой и может быть использовано для изготовления подшипника скольжения. Способ включает нанесение полимерной композиции на внутреннюю цилиндрическую часть и фланец в виде покрытия путем заполнения зазора между фланцем и шаблоном намоткой слоями пропитанного полимерной композицией жгута с последующими опрессовкой и отверждением полимерной композиции, удалением шаблона и механической обработкой покрытия. Перед намоткой жгута подшипник скольжения и шаблон устанавливают по скользящей посадке на одну ось с образованием зазора между фланцем и шаблоном. Последующую намотку жгута производят непосредственно на эту ось, которую после отверждения полимерной композиции удаляют. В качестве оси используют болт. При этом опрессовку полимерной композиции и жгута производят головкой болта посредством затягивания гайки, которую располагают на противоположном торце подшипника скольжения. Технический результат: повышение долговечности подшипника скольжения за счет повышения качества покрытия при опрессовке, увеличения однородности по толщине покрытия, отсутствия отслоений; повышение износостойкости и ударной прочности подшипника скольжения. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относиться к области машиностроения, а именно к механизмам свободного хода. Храповый механизм свободного хода содержит храповое колесо, обойму и заклинивающие пластины. По обе стороны храпового колеса закреплены два кольца, изготовленные их упругого материала, например резины. Профиль наружной поверхности каждого кольца повторяет профиль наружной поверхности храпового колеса, причем размеры наружной поверхности кольца больше соответствующих размеров храпового колеса. В обойме установлены заклинивающие пластины, имеющие возможность поворота вокруг своих осей и поджатые к наружным поверхностям колец упругими элементами. Решение направлено на повышение надежности и долговечности храпового механизма. 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к ленточно-колодочным тормозам строительных и буровых лебедок. Тормоз содержит неподвижные полушкивы, тормозную ленту, фрикционные элементы и механические приводы. К фланцу барабана жестко крепится первый полушкив. Второй полушкив в своей средней части фланца соединен с первым полушкивом посредством болтов, обеспечивающих его центрирование и направленное перемещение за счет втулки. Сверху втулки перпендикулярно поверхности фланца установлена цилиндрическая пружина, поджатая со своего торца стопорной шайбой. Болты и втулка посажены на подшипники скольжения и качения. В Г-образные впадины полушкивов установлены фрикционные элементы. Достигается повышение эффективности торможения за счет взаимодействия поверхностей фрикционных элементов с сопряженными металлическими поверхностями раздвижного шкива путем изменения его ширины с учетом реализуемой мощности торможения. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормозным устройствам. Тормозной шкив ленточного тормоза выполнен с тремя ободами - центральным и примыкающими к нему двумя внешними ободами. Два внешних обода огибаются дополнительными тормозными лентами, концы которых направлены в сторону, противоположную концам первой тормозной ленты. Дополнительные тормозные ленты закреплены на дополнительном тормозном рычаге. Короткое плечо дополнительного тормозного рычага размещено над удлиненным плечом тормозного рычага, размещенного под тормозным шкивом, таким образом, что точки закрепления тормозных лент на коротких плечах этого и дополнительного тормозных рычагов размещены диаметрально противоположно друг другу относительно оси тормозного вала. Оба тормозных рычага, размещенных снизу и сверху над тормозным шкивом, расположены в исходном положении параллельно друг другу и симметрично относительно оси тормозного вала тормоза и кинематически связаны между собой шарнирным двухзвенником. Центральный шарнир двухзвенника расположен в плоскости, проходящей через ось тормозного вала, и закреплен на ползуне с возможностью его смещения в упомянутой плоскости относительно закрепленных на раме направляющих. Звенья шарнирного двухзвенника имеют одинаковую длину и расположены друг относительно друга под острым углом. Ползун посредством штока кинематически связан с приводом замыкания и размыкания тормоза. Звено шарнирного двухзвенника соединено с дополнительным тормозным рычагом и выполнено сдвоенным. Достигается увеличение развиваемого тормозом тормозного момента, исключение изгибающих нагрузок на тормозной вал и уменьшение его диаметра, а также повышение надежности работы кинематически связанного с тормозом механизма. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормозным устройствам. В дифференциальном ленточном тормозе тормозной шкив выполнен с тремя ободами, центральным и примыкающими к нему двумя внешними ободами. Два внешних обода огибаются дополнительными тормозными лентами, концы которых направлены в сторону, противоположную концам первой тормозной ленты, размещены симметрично ей относительно оси тормозного вала и закреплены на дополнительном тормозном рычаге аналогично тормозной ленте, огибающей центральный обод. Оба тормозных рычага, размещенных снизу и сверху над тормозным шкивом, расположены в исходном положении параллельно друг другу и симметрично относительно оси тормозного вала тормоза и кинематически связаны между собой шарнирным двухзвенником. Центральный шарнир двухзвенника расположен в плоскости, проходящей через ось тормозного вала, и закреплен на ползуне с возможностью его смещения в упомянутой плоскости относительно закрепленных на раме направляющих. Звенья шарнирного двухзвенника имеют одинаковую длину и расположены друг относительно друга под острым углом, симметрично ориентированным относительно упомянутой плоскости. Ползун посредством штока кинематически связан с приводом замыкания и размыкания тормоза. Звено шарнирного двухзвенника соединено с дополнительным тормозным рычагом и выполнено сдвоенным. Достигается увеличение реализуемого тормозного момента и исключение изгибающих нагрузок на тормозной вал и уменьшение его диаметра, а также повышение надежности работы кинематически связанного с тормозом механизма за счет использования трех тормозных лент вместо одной. 2 ил.

Изобретение относятся к области железнодорожного транспорта, в частности к накладкам дисковых тормозов. Накладка дискового тормоза содержит несущую плиту, на которой закреплены элементы для опоры на них фрикционных элементов. Фрикционные элементы установлены одиночно или попарно на концах упругих опорных элементов. Опорные элементы зафиксированы с зазором на несущей плите фиксирующим средством таким образом, что фрикционные элементы размещены на выступающих и свободно-подвижных концах опорных элементов. Опорные элементы размещены на несущей плите таким образом, что их главная ось ориентирована по существу перпендикулярно к радиусу, проходящему через центр тормозного диска. Достигается улучшение технических характеристик накладки и снижение шума при эксплуатации накладки. 11 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к устройствам виброзащитной техники. Виброизолятор содержит первое и второе основания, несущий упругий элемент и демпфер, закрепляемые между основаниями, блок управления, корректор жесткости, датчик перемещения и электромагнит. Демпфер выполнен в виде гофрированного цилиндра, в торце которого установлен дроссель и встроен второй электроклапан. Второй электроклапан подключен ко второму выходу блока управления. Корректор жесткости состоит из гидравлического цилиндра с поршнем и штоком и двух пружин, устанавливаемых внутри П-образной рамы. Над- и подпоршневые полости гидравлического цилиндра соединены каналом со встроенным первым электроклапаном, подключенным к первому выходу блока управления. Шток шарнирно закреплен на первом основании, а концы пружин - на корпусе гидравлического цилиндра и на П-образной раме. Датчик перемещения установлен на первом основании и подключен к входу блока управления. Электромагнит закреплен на П-образной раме и подключен к третьему выходу блока управления. Сердечник электромагнита соединен стержнем с корпусом гидравлического цилиндра. Достигается повышение надежности виброизолятора и эффективности защиты объектов от силового воздействия посредством уменьшения числа переключений корректора жесткости. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводным цепям. Перекрестно-сдвоенная цепь состоит из звеньев, расположенных под углом друг к другу. Каждое звено состоит из нескольких уровней попарно соединенных двумя рядами пальцев опорных и соединительных пластин. Внешние и внутренние пальцы расположены в замкнутой цепи в два ряда, при этом внешние пальцы образуют внешний ряд, а внутренние пальцы - внутренний ряд. Каждый уровень звена состоит из двух ярусов соединительных пластин и одного яруса опорных пластин. На нижнем ярусе звена внешний ряд пальцев соединяет внешние части опорных и соединительных пластин, а внутренний ряд пальцев - противолежащие нижние части опорных пластин и нижние части соседних справа соединительных пластин. На верхнем ярусе звена внешний ряд пальцев соединяет внешние части опорных пластин и верхние части соседних слева соединительных пластин, а внутренний ряд пальцев - нижние части опорных и соединительных пластин, при этом в звене ярус опорных пластин располагается между ярусами соединительных пластин. Решение направлено на уменьшение ударных нагрузок, испытываемых цепью, уменьшение потерь на трение сопряжения цепи и звездочки. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Раздаточная коробка содержит корпус (1), ведущий вал (2) с установленными на подшипниках шестернями (3), находящимися в постоянном зацеплении с шестернями (5) промежуточного вала (4), ведомый вал (6) с шестерней (7), находящейся в зацеплении с одной из шестерен (5), дифференциальный механизм. В верхней части раздаточной коробки закреплен масляный насос (8). Ведущая шестерня (9) насоса (8) установлена на ведущем валу (2). В корпусе насоса (8) выполнена клапанная полость (15) с соосно расположенными седлами (16) и (17) и подпружиненным шариком (18). Седло (16) выполнено с прорезями, обеспечивающими проход масла в полость насоса (8) при прижатом к седлу (16) посредством пружины шариком (18). В верхней части корпуса (1) выполнен маслонакопитель (19) в виде лотка, который каналом (20) соединен с клапанной полостью (15). Клапанная полость (15) каналом (21) соединена с нагнетающей полостью (14) насоса (8), каналом (22) - с полостями подшипников шестерен (3), а каналом (23) - с полостями подшипников шестерен (5). Всасывающая полость (13) насоса (8) при помощи трубки (24) соединена с маслозаборником (25). Клапанная полость (15) в корпусе насоса (8) может быть расположена вертикально, в этом случае с прорезями выполнено нижнее седло (16), а шарик (18) не подпружинен. Достигается увеличение надежности и срока службы подшипников раздаточной коробки. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к наземной транспортной технике, а именно к планетарным составным коробкам передач быстроходных гусеничных машин, преимущественно с двумя бортовыми коробками передач. Планетарная составная коробка передач образована двумя последовательно соединенными планетарными коробками передач: диапазонной и основной. Диапазонная коробка передач обеспечивает три диапазона работы: задний ход, низшие передачи переднего хода и высшие передачи переднего хода. Основная планетарная коробка передач обеспечивает две передачи одного направления. Диапазонная коробка передач образована двумя трехзвенными планетарными механизмами, первый из которых обеспечивает диапазон передач заднего хода, а второй - диапазон низших передач переднего хода, одной блокировочной муфтой и двумя тормозами. Кинематические характеристики планетарных механизмов диапазонной коробки передач связаны зависимостью К ₁=1+К₂. Основная коробка передач образована одним элементарным планетарным механизмом с кинематической характеристикой К₃, одним тормозом и одной блокировочной муфтой. Кинематические характеристики планетарных механизмов диапазонной и основной коробок связаны зависимостью К₁ ((1+К₃)/К₃)². Разбивка диапазонов планетарной составной коробки передач транспортного средства выполнена по закону геометрической прогрессии со знаменателем q (1+К₃)/К₃. Достигается повышение максимальной интегральной тяговой мощности и получение высоких разгонных характеристик машины при прямолинейном движении. 2 табл., 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано преимущественно в конструкциях коробок передач автомобилей. Бесступенчатый вариатор содержит входной (1) и выходной (5) валы, первый (2) и второй (2') дифференциалы, понижающую (3) и повышающую (4) передачи, связывающие первый и второй дифференциалы. В сателлит каждой из дифференциальных передач встроен храповой механизм. Изобретение обеспечивает блокировку дифференциала в зависимости от скорости с перераспределением при блокировке крутящего момента. 4 ил.

Изобретение относится к сложным зубчатым механизмам, используемым в автотракторной технике. Планетарная автоматическая коробка передач содержит корпус (1), вал (2) с эксцентриком (23), на котором насажено несколько сателлитов (17-22) последовательно, больший на меньший, концентрическими кругами. Сателлиты сопряжены с зубчатыми венцами (12-16), которые закреплены на диске (10) с такой же последовательностью. На периметре диска находится зубчатое колесо, для передачи вращения на первую полуось (47). С противоположной стороны от этого диска на сателлитах расположены по два выступа (33), которые могут сопрягаться со стопорами, находящимися на другом диске (11), по периметру которого закреплен зубчатый венец для передачи вращения на вторую полуось (47). Изобретение позволяет уменьшить размеры, вес и стоимость автоматической коробки передач. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в различных механизмах для увеличения крутящего момента. Магнитоэлектрическая передача содержит корпус (1), ведущий и ведомый валы (7, 8), генератор (6) переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов, вал которого пропущен в отверстие передней крышки корпуса (1), выход которого подключен к входу выпрямительного блока (34). Ведущий и ведомый валы связаны между собой посредством муфты (9, 10), соединенной с ручкой управления. Внутри корпуса установлено несколько усилительных элементов (5), одинаковых по конструкции и связанных с ведущим валом (7). Каждый усилительный элемент содержит постоянный магнит с верхним и нижним вертикальными каналами. Каждый усилительный элемент имеет также электромагнитодинамический линейный двигатель, щетки которого соединены с выходом выпрямительного блока (34), зубчатую шестерню, закрепленную на ведущем валу и размещенную в круглом корпусе. Верхний и нижний вертикальные каналы магнита, электромагнитодинамический линейный двигатель и круглый корпус зубчатой шестерни соединены последовательно друг с другом посредством трубопроводов и все заполнены стальными шариками. Изобретение позволяет повысить крутящий момент за счет использования энергии постоянных магнитов. 7 ил.

Изобретение относится к устройствам для изменения передаточного отношения, в частности к передачам с роликовым зацеплением в тороидальной дорожке. Вариатор содержит входной диск (18, 20), установленный с возможностью вращения; выходной диск (22), установленный с возможностью вращения соосно с входным диском (18, 20); ролики (30, 32), посредством которых передают вращение между входным диском и выходным диском; поршни (36, 38) двойного действия, каждый из которых воздействует на соответствующий один из роликов. Вариатор также содержит рычаги (44, 60), каждый из которых соединен с соответствующим одним из роликов (30, 32) и связанным с ним позиционером (36, 38), воздействующим на ролик для управления передаточным отношением вариатора. За счет соединения позиционеров с роликами посредством рычагов можно создать значительно более компактную конструкцию вариатора. 2 н. и 38 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к элементу трансмиссии транспортного средства. Механизм трансмиссии, установленный на транспортном средстве, содержит, по меньшей мере, один вращающийся элемент, каналы для подачи масла к вращающемуся элементу, масляный резервуар, расположенный под вращающимся элементом. Элемент, окружающий внешнюю периферийную поверхность вращающегося элемента, установлен к внешней периферийной поверхности с зазором таким образом, чтобы исключался контакт с внешней периферийной поверхностью при вращении. Элемент, окружающий торцевую поверхность и выполненный непрерывно с элементом, окружающим внешнюю периферийную поверхность, выполнен таким образом, что окружает в осевом направлении одну торцевую поверхность вращающегося элемента. Сторона элемента, окружающего внешнюю периферийную поверхность, в осевом направлении противоположная элементу, окружающему торцевую поверхность, является открытым концом. На внутренней поверхности элемента, окружающего внешнюю периферийную поверхность, предусмотрено множество пазов или ребер, наклоненных относительно направления вращения вращающегося элемента от стороны элемента, окружающего торцевую поверхность, к открытому концу. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик трансмиссии транспортного средства. 1 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к уплотнительным прокладкам. Прокладка содержит уплотнительный элемент, выполненный в виде кольца из расширенного графита, и плотно охватывающее его по периферийной поверхности и соединенное с ним средство центрирования уплотнительной прокладки относительно фланцев соединения. Кольцевая поверхность кольца из расширенного графита заключена в оболочку из пористого политетрафторэтилена, которая выполнена двухслойной. Каждый слой оболочки, в свою очередь, образован 3-5 слоями лент из пористого политетрафторэтилена соответствующей пористости. При этом каждый слой оболочки образован навивкой лентами пористого политетрафторэтилена кольцевой поверхности кольца из расширенного графита с натяжением и внахлест. Средство центрирования выполнено из гофрированного картона и снабжено радиально направленным язычком, выступающим над фланцами соединения. Соединение средства центрирования с уплотнительным элементом осуществлено путем обмотки язычка и уплотнительного элемента лентой из пористого политетрафторэтилена. Уплотнительный элемент может быть армирован. Изобретение повышает надежность уплотнения. 21 з.п. ф-лы, 10 ил.

Группа изобретений относится к средствам регулирования расхода рабочей среды, управление которыми обеспечивается термоприводами. Водопотребляющий бытовой прибор, в особенности, посудомоечная или стиральная машина с клапаном (1) для такого прибора содержит корпус (2) клапана, полость (3) клапана и соединительные устройства для подвода (4) и отвода (5) среды. В корпусе (2) установлено тело (6) клапана. Для привода тела (6) клапана в закрытое положение и в открытое положение клапана (1) имеется элемент (20) с эффектом памяти формы. Последний переводиться из недеформированного состояния покоя через деформированное напряженное состояние вновь в недеформированное состояние покоя. Имеется также устройство для изменения направления усилия, с помощью которого элемент (20) с эффектом памяти формы, в особенности, однонаправленного типа, приводит тело (6) клапана в закрытое положение и в открытое положение клапана (1) исключительно либо при переводе в свое напряженное состояние, либо при переводе в состояние покоя. Устройство для изменения направления усилия содержит перекидной механизм (13) с кулисной направляющей (14) или представляет собой рычажный механизм. Такое выполнение позволяет повысить долговечность и надежность работы клапана и водопотребляющего бытового прибора, использующего такой клапан. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к строительству трубопроводного транспорта и используется для натяжения ветви трубопровода между судном-трубоукладчиком и морским дном во время работ по укладке труб в открытом море. Установка содержит регулируемые сжимающие элементы для передачи натяжения к ветви трубопровода, внутри каркаса (12) установлены четыре натяжных блока (14, 16, 18, 20). Натяжные блоки (14, 16, 18, 20) содержат вращающиеся гусеницы (22), несущие натяжные подушки (24), передающие сжимающую силу к трубе (26). Нижние натяжные блоки (18, 20) длиннее верхних натяжных блоков (14, 16). Две верхние гусеницы (14, 16) скользят по направляющим в виде буквы «V» с углом в 45° между сторонами буквы «V», а нижние гусеницы (18, 20) скользят по направляющим в виде буквы «V» с углом в 135° между сторонами буквы «V». Расширяет арсенал технических средств. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к узлам соединения труб разного диаметра в решетчатых конструкциях. Способ изготовления узла соединения труб разного диаметра включает крепление торцовой заглушки трубы большего диаметра и соединительной детали на трубе меньшего диаметра, установку концов труб друг в друга. Перед установкой концов труб друг в друга от трубы большего диаметра отрезают участок длиной 1.5÷2.5 ее диаметра и после закрепления на нем заглушки и соединительной детали, предварительно закрепленных на трубе меньшего диаметра, образовавшуюся конструкцию фрагмента узла прикрепляют по линии реза к оставшейся части трубы большего диаметра. Изобретение позволяет просто и надежно соединить при помощи соединительной детали участок трубы большого диаметра с торцом трубы меньшего диаметра. 3 ил.

Изобретение относится к присоединительному элементу для соединения с концом круглого предмета. Устройство содержит основной корпус, зажимной элемент, удерживающий элемент, а также уплотняющий элемент. Зажимной элемент - если смотреть в направлении вдвигания предмета - имеет в примыкании к первому внутреннему, расширяющемуся в виде усеченного конуса поверхностному участку второй приблизительно цилиндрический поверхностный участок, а между обоими этими поверхностными участками - по меньшей мере, один позиционирующий элемент. Удерживающий элемент на обращенной к зажимному элементу стороне имеет ориентированную зеркально к поверхностным участкам зажимного элемента первую приблизительно цилиндрическую и вторую, выполненную в виде усеченного конуса поверхностные области. В исходном положении цилиндрическая поверхностная область удерживающего элемента прилегает в отдельных зонах к цилиндрическому поверхностному участку зажимного элемента и удерживающий элемент взаимодействует с позиционирующим элементом зажимного элемента. Также имеется описание уплотняющего элемента для присоединительного элемента. Изобретение повышает надежность соединения. 2 н. и 46 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к устройствам обеспечения газообразным топливом двигателей средств передвижения. Топливный бак содержит корпус с патрубками. В корпусе установлены твердый сорбент и коллекторная система, обеспечивающая поверхность соприкосновения сорбента с газом и соединенная с патрубками подачи и отбора газа. Теплообменник размещен между корпусом и сорбентом и соединен с патрубками подвода и отвода рабочей среды. Коллекторная система размещена внутри сорбента и выполнена в виде пористых прослоек, которые установлены с обеспечением пневматического соединения между собой. Установка для хранения и подачи газа содержит секции, в которых размещен твердый сорбент, систему подачи и отбора газа, теплообменники и систему подвода и отвода рабочей среды. Секции выполнены в виде сменных топливных баков, размещенных на монтажной ферме. Теплообменник установлен в каждом баке, а система подвода и отвода рабочей среды соединена с каждым теплообменником. Монтажная ферма содержит балку, а топливные баки размещены с четырех сторон балки. Крепление баков к балке выполнено при помощи тонкостенных сферообразных сегментов с фланцами на торцах. Сегменты расположены снизу и сверху баков. Нижние сегменты за полюсную часть закреплены на балке. Фланцевые части сегментов жестко соединены с соседними, расположенными как на той же стороне фермы, так и на сторонах, перпендикулярных к ней. Технический результат: повышение отношения массы хранимого газа к массе всего устройства, надежности, безопасности и долговечности. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к криогенной технике, а точнее к области проектирования и эксплуатации криогенных емкостей, предназначенных для хранения и подачи криогенных продуктов к потребителю. Задачей изобретения является создание такой емкости для хранения криогенных жидкостей, которая обеспечивала бы повышение точности измерения количества криогенной жидкости. Технический результат достигается за счет того, что в емкости для хранения криогенных жидкостей, содержащей теплоизолированный внутренний сосуд, внутри которого размещен датчик количества криогенной жидкости резонансного типа с единой нитью проводника чувствительного элемента, чувствительный элемент датчика количества криогенной жидкости выполнен в виде соединенных плоских спиралей, расположенных в параллельных плоскостях и закрепленных на параллельно установленных внутри сосуда плоских перфорированных панелях. При этом переходы плоских спиралей из одной в другую размещены в одной плоскости, перпендикулярной параллельным плоскостям расположения плоских перфорированных панелей без пересечения в пространстве спиральных витков элемента, а сами спирали уложены в соседних параллельных плоскостях в противоположном направлении относительно друг друга. Плоские перфорированные панели выполнены из электроизоляционного материала и установлены на равных расстояниях друг от друга, а датчик количества через электрогермовыводы, проложенные в оболочках, подсоединен к вторичному электронному прибору преобразователю. 1 ил.

Изобретение относится к области диагностики трубопроводов. В способе экстренной диагностики магистральных трубопроводов, заключающемся в измерении физических величин несколькими датчиками, расположенными равномерно по всей длине трубопровода, измерение физических величин выполняют посредством датчиков, размещенных внутри трубопровода и с внешней стороны с синхронизацией измеряемых величин от единой системы часов реального времени и календаря, при этом посредством датчиков, размещенных внутри трубопровода, дополнительно измеряют географические координаты; при установлении эталонных параметров дополнительно определяют физические параметры внешней среды с последующей их коррекцией при изменении физических параметров внешней среды в период эксплуатации трубопровода непрерывно и циклами. Технический результат изобретения - расширение функциональных возможностей, сокращение времени экстренной диагностики трубопроводов. 6 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к декоративным источникам света. Усовершенствованная светящаяся трубка с изменяемым цветом свечения включает в себя непрозрачный сердечник, множество светодиодов, смонтированных в сердечнике, полупрозрачный рассеиватель с длиной, равной длине сердечника, оболочку с длиной, равной длине сердечника, покрывающую его и образованную путем экструзионной формовки вместе с рассеивателем в виде единого целого. Элемент, образованный размещением светодиодов красного, зеленого и синего цветов в средстве для фиксации (держателе), множество элементов, соединенных в ряд и соответственно размещенных в множестве поперечных сквозных отверстий сердечника. Средство для фиксации может быть выполнено в виде корпуса. Корпус может быть квадратной, круглой или эллиптической формы. Технический результат - создание светящейся трубки для воспроизведения эффектов непрерывного, равномерного, ярко окрашенного и мягкого неонового света, которая способна изменять и смешивать цвет неонового свечения, а также имеет компактную и прочную конструкцию, позволяющую свободно изгибать, укорачивать или удлинять трубку при необходимости. 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение предназначено для нагрева теплоносителя и может быть использовано на тепловых электрических станциях и теплофикационных установках. Котел содержит топку с подом, топливопроводом и воздуховодом и камеру дожигания с двусветными экранами, расположенными между внутренним кольцеобразным и внешними экранами, а также блоки конвективных поверхностей нагрева, расположенные в газоходе котла над камерой дожигания, жалюзийную решетку, узлы соединения экранов и опоры котла. Камера дожигания выполнена в виде опорного блока с двусветными экранами в виде кольцевого ряда экранированных опорных стоек, соединяющих узлами соединения расположенные по кольцу внутренний и внешние экраны в единую сотовую конструкцию кольцеобразной формы, опирающуюся на кольцеобразный ряд опор котла экранированными опорными стойками или узлами соединения последних с внешними экранами. Изобретение обеспечивает сокращение затрат и сроков монтажа. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится теплоэнергетике и может быть использовано в качестве пояса жесткости при сборке, кантовке и транспортировке изделий, не имеющих жесткой формы до установки теплообменных труб, в частности рекуперативного воздухоподогревателя. Приспособление состоит из комплекта стальных балок, соединенных между собой крепежными элементами. Балки расположены в два ряда на каждой стороне изделия и соединены стержнями через приваренные к ним пластины. Вертикальные балки состоят из двух частей, стянутых шпильками, и выполнены раздвижными. На концах частей вертикальных балок закреплен вал, входящий в соответствующую ему втулку. Общая длина балок после их стягивания зафиксирована упорными болтами. На вертикальных балках расположены сменные захваты. Зацепление захватов с изделием осуществляется резьбовым соединением. На вертикальных балках приварены грузоподъемные элементы. В местах соединения балок закрепляют опорные элементы. Изобретение позволяет обеспечить точность сохранения требуемых размеров и формы изделия при его изготовлении, исключается деформация изделия. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к энергетике и может использоваться на парогенераторах атомных установок с жидкометаллическим теплоносителем при компенсации объемных расширений последнего. Компенсатор секционного парогенератора содержит корпус с нижними патрубками подвода и отвода жидкометаллического теплоносителя и верхними патрубками отвода газообразной среды, размещенные в корпусе сепарационные стаканы и газоотводящие колпаки, первые из которых установлены под вторыми и подключены в нижней части к патрубкам подвода теплоносителя, а в верхней - к полости корпуса. Корпус снабжен перфорированными листами и перегородками, причем перфорированные листы расположены горизонтально и совместно с перегородками, установленными между газоотводящими колпаками, образуют исключенную от жидкометаллической пыли полость. Такое выполнение дает возможность осуществлять демпферную компенсацию объемных расширений теплоносителя секционного парогенератора и снизить распространение металлической пыли, оседающей на поверхностях тракта теплоносителя, тем самым повысить эксплуатационную надежность конструкции в целом. 2 ил.

Назначение: предназначено для использования в качестве устройства для компенсации объемных расширений при тепловом воздействии на жидкометаллический теплоноситель в секционных парогенераторах. Сущность изобретения в том, что компенсатор, содержащий корпус с нижними патрубками подвода и отвода жидкометаллического теплоносителя и верхними патрубками отвода газообразной среды, размещенные в корпусе сепарационные стаканы и газоотводящие колпаки, первые из которых установлены под вторыми и подключены в нижней части к патрубкам подвода теплоносителя, а в верхней - к полости корпуса, снабжен перфорированными листами и перегородками, первые из которых расположены под газоотводящими колпаками и соединены на стыке с сепарационными стаканами, причем листы прикреплены к корпусу своими перегородками, расположенными между колпаками с образованием газовых полостей, вторые установлены в зоне патрубка отвода теплоносителя и скреплены с корпусом с образованием камер, в которых расположены струйные инжекторы, сообщенные с патрубками отвода и подвода жидкометаллического теплоносителя и газовыми полостями. При таком выполнении компенсатора возможно осуществлять демпферную компенсацию объемных расширений теплоносителя и снизить распространение металлической пыли, оседающей на поверхностях тракта теплоносителя, тем самым повысить эксплуатационную надежность конструкции. 2 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано для получения тепловой энергии при сжигании любого твердого топлива в виде сыпучих фракций, например каменного и бурого углей, торфа, бытовых и промышленных отходов, в том числе и древесных отходов. Технический результат изобретения, заключающийся в утилизации отходов крупных фракций с высокой степенью влажности без предварительной их подготовки, включающих, например, сучки, кору и мелкую щепу, достигается тем, что в способе сжигания сыпучих отходов, предпочтительно древесных, включающем одновременное прессование и подачу отходов в камеру сгорания, согласно изобретению спрессованным отходам придают форму брикета бесконечной длины, отношение ширины В которого к его высоте Н удовлетворяет условию В:Н=5±0,8, а подачу спрессованных отходов в камеру сгорания осуществляют циклично. Данный способ реализуется в устройстве для сжигания сыпучих отходов, предпочтительно древесных, содержащем камеру сгорания, загрузочный бункер и устройство для одновременного прессования и подачи отходов в камеру сгорания, снабженное каналом для прессования и подачи отходов. Отношение ширины внутреннего отверстие канала к его высоте Н в поперечном сечении удовлетворяет условию В:Н=5±0,8, а подачу спрессованных отходов в камеру сгорания осуществляют циклично. Кроме того, в изобретении использована камера сгорания для сжигания сыпучих отходов, предпочтительно древесных. Камера содержит корпус с боковым загрузочным отверстием, отверстие для подвода воздуха в нижнюю часть камеры и дымоотвод в верхней части камеры. При этом камера сгорания выполнена с двумя зонами горения V₁ и V₂ различных объемов, причем соотношение объемов зон горения V₁ и V₂ удовлетворяет условию V₁:V₂=0,4±0,1, а подвод воздуха осуществлен в зону горения объема V₁ с нескольких сторон, где V₁ - нижняя зона горения меньшего объема, V₂ - верхняя зона горения большего объема. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано при создании установок, работающих на тепловых отходах. Аэродинамическая установка содержит вытяжную башню и ветровое колесо, соединенное с генератором. В нее введены металлическая дымовая труба с расположенными вдоль нее теплообменными плоскостями и емкость для дымовых газов, соединенная с дымоходом, верхнее перекрытие которой выполнено из теплопроводящего материала, при этом вытяжная башня и расположенная в ней дымовая труба находятся над верхним перекрытием емкости для дымовых газов, а ветровое колесо расположено во входном отверстии в основании вытяжной трубы. Задачей изобретения является расширение области применения аэродинамических установок для утилизации тепловых отходов, получаемых при работе энергоустановок, в данном случае для утилизации тепла дымовых газов. 1 ил.

Изобретение относится к криогенной технике и позволяет повысить коэффициент эффективности регенеративного теплообменника нижней ступени криогенной газовой машины путем увеличения поверхности гранул, участвующих в теплообмене, при сохранении неизменным гидравлического сопротивления теплообменника. Регенеративный теплообменник содержит корпус, заполненный гелием. Корпус разделен на идентичные секции перегородками, выполненными в виде сеток и заполненными монодисперсными сферическими гранулами из холодоаккумулирующего материала, диаметр d_i которых в каждой секции теплообменника одинаков и определен из условия

где i - номер секции; d₀ - оптимальное значение диаметра гранул при заполнении всех секций корпуса теплообменника гранулами одного размера; - среднее значение плотности теплоносителя по длине i-й секции; - среднее значение плотности теплоносителя по длине всего теплообменника. В секциях, расположенных по направлению от холодного торца теплообменника к теплому, диаметр гранул d_i ступенчато увеличивается и выбирается из условия . 2 ил.

Камера сгорания газотурбинного двигателя, в частности турбореактивного двигателя или турбовинтового двигателя самолета, содержит дно камеры, оборудованное средствами впрыска топлива, и круговые стенки, соединяющие дно камеры с внутренним и наружным фланцами крепления к внутреннему и наружному картерам. Фланцы содержат кольцевые части с отверстиями, выполненными для прохождения воздуха, охлаждающего находящиеся позади компоненты. Отверстия, по меньшей мере, одного из фланцев расположены в шахматном порядке и имеют треугольную или по существу треугольную форму. Изобретение направлено на повышение эффективности охлаждения камеры сгорания с одновременным повышением вибрационной стойкости фланцев. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к пиролитическим печам. Пиролитическая печь содержит муфель, ограничивающий отделение для приготовления пищи, обеспечивающее размещение пищевого продукта через отверстие, выполненное с возможностью закрытия при помощи двери, корпус, содержащий муфель, и средства управления, находящиеся снаружи муфеля и выполненные с возможностью регулирования температуры внутри отделения для приготовления пищи. При этом средства управления расположены в нижней половине корпуса, предпочтительно на основании корпуса. Кроме того, она дополнительно содержит вентилятор, расположенный внутри муфеля и установленный рядом с первым элементом, а также отводящие средства, выполненные с возможностью направления большей части, предпочтительно, по меньшей мере, 50%, потока воздуха, создаваемого вентилятором, к нижней части отделения для приготовления пищи. Технический результат заключается в повышении надежности и функциональности устройства. 21 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области энергетики и предназначено для автономного теплоснабжения и холодоснабжения объектов индивидуального жилья. Технический результат: повышение эффективности системы теплоснабжения и холодоснабжения. Система автономного теплоснабжения и холодоснабжения зданий и сооружений, содержащая подключенную к системе отопления с контуром отопления теплыми полами, контуром отопления конвекторами, через аккумулятор отопительной воды с теплообменником пикового нагревателя и конденсатор теплового насоса типа «вода-вода», а также к системе горячего водоснабжения с контуром горячего водоснабжения, через емкостной водонагреватель с теплообменником пикового нагревателя и конденсатор теплового насоса типа «вода-вода», систему сбора тепла грунта, включающую контур циркуляции низкопотенциального теплоносителя, проходящий через скважинные теплообменники и испаритель теплового насоса типа «вода-вода», а также систему вентиляции с утилизацией тепла удаляемого из помещения воздуха, включающую контур циркуляции теплоносителя, проходящий через водовоздушный теплообменник, установленный в приточном вентиляционном канале вентиляционной установки, и конденсатор теплового насоса типа «воздух-вода», испаритель которого соединен с воздушным теплообменником с вентилятором. Конденсатор теплового насоса типа «воздух-вода» дополнительно соединен с контуром отопления конвекторами для передачи тепла в переходный период или холода в летний период, при реверсивной работе теплового насоса типа «воздух-вода», одновременно в систему отопления конвекторами и в водовоздушный теплообменник вентиляционной установки для отопления и холодоснабжения соответственно, при отключенном контуре отопления конвекторами от теплового насоса типа «вода-вода» через задвижку, с обеспечением в любое время года рекуперации тепловой энергии удаляемого из помещения воздуха, осуществляемой в системе вентиляции с помощью воздухо-воздушного теплообменника, установленного одной стороной в приточном канале с вентилятором, а другой стороной в вытяжном канале с вентилятором, и с дополнительно установленным вторым водовоздушным теплообменником, установленным в системе вентиляции воздушной стороной в приточном канале с вентилятором, а водяной стороной подключенный к системе отопления и конденсатору теплового насоса типа «вода-вода», тогда как догрев низкопотенциального теплоносителя, поступающего в конденсатор теплового насоса типа «вода-вода», или восстановление теплового режима охлажденных при отборе тепла грунта скважин с одновременной выработкой тепла на горячее водоснабжение осуществляется системой сбора тепла солнечной энергии, включающей контур циркуляции теплоносителя, проходящий через вакуумированный трубчатый коллектор и регулятор циркуляции теплоносителя, подключенный через один вывод трехходового клапана к теплообменнику, установленному в контуре циркуляции низкопотенциального теплоносителя перед испарителем теплового насоса, а через второй вывод трехходового клапана подключенный к теплообменнику, установленному в емкостном водонагревателе системы горячего водоснабжения. 1 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах теплоснабжения жилых, общественных и производственных зданий и промышленного технологического оборудования. Технический результат: снижение потребляемой системой теплоснабжения мощности и увеличение полезной мощности производимой теплоэлектроцентралью электроэнергии. Система теплоснабжения, содержащая источник тепла и установленную перед потребителем тепла по крайней мере двухкаскадную теплонасосную установку, конденсатор последнего каскада которой включен в циркуляционный контур потребителя тепла, а испаритель первого каскада включен в циркуляционный контур источника тепла, конденсатор предыдущего каскада и испаритель последующего каскада совмещены в одном двухконтурном теплообменнике. 2 ил.

Изобретение относится к области использования тепловой энергии для обогрева зданий, в частности к автономным однотрубным системам отопления, и может быть использовано для автономного отопления многоэтажных многоквартирных домов с использованием энергонезависимых котлов наружного размещения с естественной циркуляцией теплоносителя. Технический результат: разработка автономной однотрубной системы отопления, обладающей высокой надежностью работы, независимостью от наличия электроэнергии за счет естественной циркуляции теплоносителя, то есть без циркуляционных насосов, равномерным нагревом помещения по этажам. Автономная однотрубная система отопления содержит котел наружного размещения, расширительный бак, прямую и обратную линии, стояки и приборы отопления, соединенные со стояком подводками. В подводке каждого прибора отопления, кроме приборов отопления первого этажа, в узле стояка дополнительно установлен ускоритель циркуляции, а каждый прибор отопления, кроме приборов отопления первого этажа, снабжен регулирующим клапаном, перед которым установлен смещенный стояк с сечением, равным сечению подводки, при этом часть стояка, после ускорителя циркуляции, образует осевой замыкающий стояк, а обвязка приборов отопления первого этажа выполнена по полной проточной схеме без образования смещенного стояка. 2 ил.

Кондиционер предназначен для очистки и подачи воздуха в помещение. Кондиционер воздуха включает в себя основной корпус, образованный множеством элементов, скрепленных между собой, и воздушный канал, по которому протекает воздух, поступающий в основной корпус. По меньшей мере один элемент включает в себя молочнокислый бактериальный ферментативный материал Кимчи, который образован на части этого элемента и контактирует с воздухом, протекающим по воздушному каналу. Технический результат - повышение качества очистки воздуха. 3 н. и 27.з.п. ф-лы, 21 ил., табл.

Изобретение относится к установке динамического управления климатом в соответствующей системе управления воздушными потоками и направлено на обеспечение необходимого комфорта и безопасности в обслуживаемых помещениях. Установка управления климатом включает кондиционер, логический регулирующий блок, имеющий первую группу датчиков, и устройство контроля параметров среды, получающее данные о среде с помощью второй группы датчиков. Установка дополнительно содержит устройство управления климатом в помещении, получающее данные из помещений с помощью третьей группы датчиков, регистрирующих открытие/закрытие дверей, присутствие людей, перепад давления, наличие в воздухе пыли. Устройство управления климатом дополнительно обрабатывает собранные данные и доводит до нужных значений параметры подаваемого в помещения воздуха при помощи ряда соответствующих устройств. Устройство управления климатом имеет электронную связь со всеми элементами установки. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение предназначено для нагрева жидкостного теплоносителя и может быть использовано в теплотехнике. Нагреватель жидкостного теплоносителя содержит полый корпус для подачи теплоносителя и расположенную внутри него жаровую трубу, на внутренней поверхности которой расположен винтовой выступ. Корпус состоит из двух частей. Труба состоит из двух полутруб, каждая из которых закреплена на соответствующей части корпуса, на внутренней поверхности каждой из полутруб расположены полувитки винтового выступа с возможностью стыковки их при соединении частей корпуса и полутруб. Изобретение обеспечивает увеличение КПД, а также обеспечение свободного доступа к деталям нагревателя жидкостного теплоносителя и возможность быстрой замены его частей при выходе нагревателя из строя. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение предназначено для нагрева воды и может быть использовано в теплоэнергетике. Водогрейный теплофикационный котел-утилизатор башенного типа содержит несущий каркас, выполненный с возможностью установки в нем двух корпусов котла с конвективными пакетами. Каждая стена корпуса котла выполнена из теплоизоляционных панелей типа «сэндвич», имеющих наружные несущие поверхности и внутренний слой, выполненный из тонколистового материала и размещенный между наружными несущими поверхностями. Каждый котел имеет короб выхлопа с тканевым теплоустойчивым компенсатором, соединенный через регулирующие шибера с корпусом котла, внутри которого размещены байпасный газоход, выполненный с возможностью обвода газов мимо конвективных пакетов, и пластинчатый шумоглушитель, соединенный с коробом газовым с компенсаторами и запорными шиберами. Изобретение обеспечивает повышение надежности и эффективности работы котла-утилизатора, упрощение эксплуатации и ремонта котла-утилизатора, уменьшение габаритов и стоимости производства тепла, а также повышение безопасности эксплуатации за счет снижения уровня выбросов. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для обеспечения горячей водой бытовых и промышленных объектов, имеющих водопровод холодной воды. Электроводонагреватель содержит вертикально расположенные баки 1 и 2, размещенные в теплоизолированном корпусе 4, трубку 7 подвода холодной воды, трубку 9 отвода горячей воды, нагревательный элемент 11 с терморегулятором 18. Новым является введение в устройство распределительных коллекторов 8 и 10 холодной и горячей воды, соединенных соответственно с трубками 7 и 9 подвода холодной и отвода горячей воды, размещение нагревательного элемента 11 между баками 1 и 2 с возможностью теплового контакта с ними, выполнение баков 1 и 2 цельнометаллическим бесшовным с верхней и нижней горловинами 14 и 15, в которых герметично установлены трубки 16 отвода горячей воды и трубки 17 подвода холодной воды к каждому баку, при этом выходы трубок 17 подвода холодной воды к каждому баку соединены с выходами коллектора 8, а входы трубок 16 отвода горячей воды из каждого бака соединены с входом коллектора 10. В нижней части водонагревателя выполнено технологическое отверстие 19 для монтажа/демонтажа нагревательного элемента 11. Технический результат решения - уменьшение энергопотребления, повышение надежности, ремонтопригодности, электробезопасности, пожаробезопасности и увеличение срока службы электроводонагревателя. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к бытовым электроприборам, в частности к проточным электронагревателям, и может быть применено для быстрого нагрева теплоносителя. Техническим результатом изобретения является уменьшение габаритных размеров, повышение эффективности теплообмена, обеспечение быстрого нагрева теплоносителя в теплообменнике. Заявленный технический результат достигается за счет использования нагревательного блока, содержащего теплообменник с нагревательными элементами, подводящим и отводящим патрубками для теплоносителя, теплоизоляцию, охватывающую теплообменник, который выполнен в виде замкнутой емкости с датчиком температуры, при этом нагревательные элементы расположены с зазором относительно друг друга и смещены относительно вертикальной оси симметрии замкнутой емкости в разные стороны. В замкнутой емкости установлено, по меньшей мере, два нагревательных элемента, расположенных с зазорами относительно внутренних поверхностей стенок замкнутой емкости, при этом размеры зазоров выбраны как c a b, где c - зазор между нижним нагревательным элементом и внутренней поверхностью нижней стенки замкнутой емкости, b - зазор между верхним нагревательным элементом и внутренней поверхностью верхней стенки замкнутой емкости, a - зазор между нагревательными элементами. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение предназначено для обеспечения теплом помещений различной площади. В пустотелом корпусе водонагревателя расположены параллельные пластины. Пластины разделяют полость корпуса на проточные каналы, которые сообщаются между собой с образованием единого зигзагообразного канала. На обеих поверхностях пластин, а также на внутренних поверхностях узких боковых стенок корпуса расположены примыкающие к ним или выполненные заодно с ними параллельные планки фигурного профиля, образующие локальные завихрители потока жидкости. При прохождении жидкости через зигзагообразный канал за счет профиля планок возникают вихревые образования. При этом часть потока проходит по каналу, а часть его задерживается во времени в зонах локального завихрения. Происходит возврат части потока на дополнительный нагрев, что значительно повышает нагрев теплонесущей жидкости. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к энергетике, а именно к комбинированным устройствам для горячего водоснабжения с использованием солнечной и ветровой энергии. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности горячего водоснабжения при совместном применении гелио-, ветроустановок и электрической энергии от энергетического ввода, а также эффективности преобразования солнечной и ветровой энергии в тепловую. Сущность изобретения: водонагревательная установка содержит бак-аккумулятор с патрубками для подачи холодной и забора горячей воды, соединенными с трубопроводами холодной и горячей воды, с размещенными в нижней части бака трубчатыми электронагревателями (ТЭНами) и теплообменником, соединенным с гелиоколлектором, и снабжена двумя обечайками, при этом теплообменник установлен в первой обечайке, а ТЭНы - во второй обечайке. Обечайки выполнены каждая в виде усеченного конуса, расположенного своим основанием в нижней части бака и соединенного усеченным верхом со своим полым цилиндром, выход каждого из которых, как и патрубок забора горячей воды, расположен в верхней части бака. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к электробытовым нагревательным приборам и может быть использовано для нагрева воды в бытовых условиях. Согласно изобретению электрический водонагреватель содержит вертикально расположенный внутренний бак (1), наружный кожух (2), теплоизоляционный слой (3), размещенный между внутренним баком (1) и кожухом (2), патрубок (10) подвода холодной воды и патрубок (11) отвода горячей воды, нагревательный элемент (4). Нагревательный элемент (4) установлен на наружной поверхности внутреннего бака (1) в нижней его части с возможностью замены, нагревательный элемент (4) выполнен кольцеобразной формы и установлен в кольцевые канавки 6, выполненные на наружной поверхности бака (1), при этом внутренний бак (1) выполнен бесшовным, цельнометаллическим с нижней и верхней горловинами (8) и (9), в которых установлены патрубки (10) и (11) подвода холодной и отвода горячей воды соответственно. Водонагреватель снабжен терморегулятором (12), сетевым выключателем (13), переключателем (14) режимов работы, термометром (15) для визуального нагрева воды, предохранительным клапаном (16). Техническим результатом является уменьшение энергопотребления, повышение надежности, ремонтопригодности, электробезопасности, пожаробезопасности и увеличение срока службы электрического водонагревателя. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение предназначено для нагрева воздуха и может быть использовано в отоплении. Секционный радиатор содержит несколько последовательно расположенных секций, которые соединены друг с другом муфтами и в зоне своих соединений герметизированы соответствующим уплотнением снаружи. Первая секция оснащена вставным клапаном, проходящим до муфты, установленной между первой секцией и второй секцией, причем указанная муфта, установленная между первой секцией и второй секцией, имеет по меньшей мере одну винтовую резьбу для соединения с одной из двух секций. Винтовая резьба оснащена уплотнением резьбы. Внутрь муфты проходит трубчатое продолжение вставного клапана. Между трубчатым продолжением и муфтой размещено уплотнение. Изобретение обеспечивает возможность управления теплоносителем только посредством вставного клапана. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области теплообмена. Теплообменник содержит вакуумную трубку с наружной стенкой и внутренней стенкой и систему трубок для протекания текучей среды, в которой находится текучая среда и внешняя стенка которой расположена соосно со стенками вакуумной трубки, по меньшей мере, один теплопроводный элемент, соединяющий внутреннюю стенку вакуумной трубки с внешней стенкой системы трубок, средство сбора и концентрации солнечной энергии, расположенное на стенке вакуумной трубки, которая обращена от теплопроводного элемента. По меньшей мере, один теплопроводный элемент выполнен с опорой на внешнюю стенку системы трубок или прикреплен к указанной внешней стенке и прижат с предварительным напряжением к внутренней стенке вакуумной трубки, причем каждый теплопроводный элемент в поперечном сечении имеет форму спирали и перекрывает угол 450°, предпочтительно более 720°. Изобретение должно обеспечить увеличение теплообмена с системой, через которую протекает текучая среда, и устранить возможность нежелательного старения, вызванного окисляющими эффектами, например, вследствие применения различающихся (в частности, металлических) материалов в индивидуальных трубопроводах или процессом конденсации. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области теплотехники, а именно к области теплонаносных устройств. Тепловой насос содержит последовательно включенные в замкнутый контур циркуляции хладагента испаритель, конденсатор, дроссельную запорно-регулирующую арматуру и вакуумный насос. Вакуумный насос выполнен с возможностью откачки паров хладагента со скоростью 350 л/с в диапазоне давлений от 133 до 0,53·10⁵ Па. Изобретение дает возможность применять в качестве теплоносителей широкий ряд высококипящих с Т_кип >273 К при атмосферном давлении веществ. Наиболее приемлемым является этанол и его водные растворы. Использование изобретения позволит создать компактные отопительные системы, которые не требуют запасов топлива и специальных коммуникаций, энергетически и экономически выгодны и экологически безопасны. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к холодильному устройству такого типа, который содержит шкаф. Холодильное устройство, содержащее шкаф, по меньшей мере, одну дверь и трубчатый элемент, вставленный одной стороной в шкаф и другой стороной в дверь. Причем дверь соединена со шкафом посредством петель, которые обеспечивают ее поворот вокруг оси, и имеет внутреннее трубчатое гнездо, позволяющее вставить трубчатый элемент через отверстие указанного гнезда, при этом отверстие указанного гнезда располагается на двери в положении, удаленном от петель. Указанное гнездо по существу соосно с осью петель. Технический результат заявленного изобретения заключается в улучшении уже существующего уровня техники. 26 з.п. ф-лы, 5 ил.

Холодильный аппарат с испарителем, отводным желобом для отвода конденсата от испарителя и подвода конденсата в испарительную чашу. В отводном желобе образован аккумулирующий объем для конденсата, а после аккумулирующего объема образовано проходное сопротивление для обратного подпора конденсата в аккумулирующем объеме. Использование данного изобретения позволяет повысить эффективность испарительной чаши без использования для этого дополнительной энергии. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Холодильный аппарат содержит изготовленную методом глубокой вытяжки внутреннюю обшивку внутренней полости и/или изготовленную методом глубокой вытяжки внутреннюю дверь, в котором, по меньшей мере, на внутренней обшивке в углублении одной стенки закреплен с кинематическим замыканием вкладыш. Вкладыш проходит, по меньшей мере, до плоскости, лежащей заподлицо с наружной поверхностью стенки, которая окружает углубление. Использование данного изобретения позволяет облегчить монтаж встроенных частей с малыми допусками. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Бытовой прибор в форме шкафа или ларя с корпусом и дверью, которые охватывают внутреннюю полость, а также со светильником для освещения внутренней полости и датчиком открытия двери для определения открытого или закрытого положения двери и для установления эксплуатационного режима светильника в зависимости от положения двери. Датчик открытия двери содержит фотодатчик, который при открытой двери подвергается воздействию света из окружающей среды, а при закрытой двери изолирован от света из окружающей среды и от света светильника. Использование данного изобретения позволяет уменьшить трудоемкость монтажа. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в авиационной, нефтегазовой и других отраслях. Предложена диафрагма 2 для осуществления способа конденсации паров жидкости их сжатием легким газом, подаваемым в верхнюю часть емкости 1 с парами, устанавливаемая на пути потока газа. Диафрагма 2 выполнена повторяющей контур верхнего днища емкости 1. На внешней поверхности диафрагмы 2 имеются бобышки 4, высота которых ограничивает зазор между диафрагмой 2 и внутренней поверхностью верхнего днища емкости 1. По всей поверхности диафрагмы 2 выполнены отверстия 5 с диаметром не более двух мм в количестве, достаточном для осуществления течения газа в ламинарном режиме и процесса сжатия паров жидкости. Заявленное изобретение обеспечивает повышение эффективности способа конденсации паров жидкости их сжатием легким газом за счет применения диафрагмы, обеспечивающей ламинарный газовый поток и процесс сжатия пара. 1 ил.