Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к передвижным подмостям. Передвижные подмости с одной или более фиксированными рабочими платформами, причем каркас подмостей содержит четыре установленных вертикально трубчатых угловых элемента, соединенных трубчатыми поперечными элементами, причем на нижнем конце каждого трубчатого углового элемента предусмотрено колесо, позволяющее перемещать подмости, причем подмости снабжены элементами для регулировки их высоты. Между каждым трубчатым угловым элементом и колесом на его нижнем конце предусмотрены вертикальные регулировочные элементы, позволяющие выполнить индивидуальную вертикальную регулировку каждого колеса относительно связанного с ним трубчатого углового элемента во время перемещения подмостей, что позволяет безопасно передвигать подмости даже по неровной поверхности, при этом элементы вертикальной регулировки содержат механизм вертикальной регулировки, содержащий оболочку, прикрепленную к каркасу подмостей, и спускоподъемный элемент, способный перемещаться в продольном направлении относительно оболочки, а также регулировочную трубу, соединенную с колесом и размещенную внутри трубчатого углового элемента для перемещения в продольном направлении относительно трубчатого углового элемента, причем на нижнем конце спускоподъемного элемента имеются направляющие, предназначенные для перемещения колеса и связанной с ним регулировочной трубы относительно трубчатого углового элемента в процессе перемещения спускоподъемного элемента относительно оболочки. Технический результат: безопасность перемещения подмостей и исключение их переворачивания. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

В заявке описано соединительное устройство (10), предназначенное для соединения двух элементов (50) опалубки, преимущественно для соединения соединительных ригелей (56) балочной опалубочной системы или для соединения рамных элементов рамной опалубочной системы, и имеющее несущий элемент (12), два зажимных элемента (14, 16), по меньшей мере один из которых установлен с возможностью поворота вокруг соответствующей оси (S) поворота, и приводное устройство (20, 22), предназначенное для поворота по меньшей мере одного зажимного элемента и имеющее по меньшей мере один эксцентрик (20) с окружной поверхностью (22), который установлен на несущем элементе с возможностью поворота вокруг соответствующей оси (D) поворота. Согласно изобретению ось (D) поворота эксцентрика (20) перпендикулярна оси (S) поворота по меньшей мере одного зажимного элемента, а окружная поверхность (22) эксцентрика (20) взаимодействует с зажимным элементом таким образом, что поворот эксцентрика (20) сопровождается поворотом зажимного элемента (14, 16). 14 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к системе строительства спортивного конькобежного и горнолыжного комплекса и к устройствам для его осуществления. Технический результат: повышение производительности при строительстве комплекса, создание безотходного производства, снижение трудоемкости, экономия энергии, снижение транспортных расходов для строительства жилья, снижение загрязнения окружающей среды, расширение технологических возможностей. Способ строительства спортивного горнолыжного и конькобежного комплекса включает создание трамплинов, состоящих из стартовых площадок, горы разгона, стола отрыва, горы приземления, площадки остановки и организации состязаний и соревнований по специальным трассам для лыжных гонок, полетов на лыжах, биатлона, спуска с гор по специальным трассам-слалом, слалом-гиганта, скоростного спуска, включающий длину трассы, надлежащую ширину ворот, расстояние между ними, перепады высот между стартом и финишем. Удаление скалистых горных пород, валунов, утесов с острыми выступами и выравнивание поверхности склонов с лыжных трасс и трамплина, и площадок для естественной и искусственной конькобежной дорожки или катка и строительство вертикальных шахт и горизонтальных тоннелей производят при помощи комплекта плазменных генераторов или плазменных буровых снарядов путем плавления горных пород, заполнения ям, углублений, впадин расплавленной массой горных пород, придания поверхности лыжных трасс заданной сглаженной ровной, наклонной поверхности под разным углом наклона, а трамплина с регулированной высотой стола отрыва. У мест строительства туннеля и шахт производят изготовление каменных панельных стен, перегородок, перекрытий и других изделий для строительства дома, непосредственно у мест строительства, путем плавления горных пород агрегатом плазменных буровых снарядов и изготовление из их массы этих изделий, создание котлована и литье крупнопанельных стен, перегородок, перекрытий совмещено и производится одновременно на массиве горных пород с вершины горы путем плавления их при помощи плазменных генераторов или плазменных буровых снарядов, сбор и перемещение расплавленной жидкой массы горных пород с забоя до литейного конвейера производят при помощи насоса, литейного ковша, лебедок тельфера козлового крана. Котлован застроен крупнопанельным или монолитным кольцевым домом, внутри опалубки стен, перегородок, перекрытий содержится каркас стержневой и проволочной арматуры, опалубки соединены между собой в секцию, выполнены в форме сообщающихся сосудов и снабжены водяными рубашками с возможностью заливки жидкой расплавленной массы горных пород в полости опалубки и перемещения по сообщающимся сосудам самотеком с охлаждением их массы, опалубки соединены в секцию, на опалубке наружных стен имеется рельеф скульптурно-художественных изображений для придания оттиска литейным изделиям, в расплавленную массу горных пород вводят порошок минеральных красителей и гидрид титана и циркория для их распада и выделения водорода для вспенивания массы и образования ячеечной структуры и хорошей теплоизоляции, фиксации путем охлаждения и придания отлитым изделиям красоты, приятного цвета и хорошей теплоизоляции. На местах строительства шахты, туннелей получают водород, кислород, азот, водород и кислород получают путем электролиза или расщепления воды в вакууме, азот получают путем сжигания воздуха с водородом и кислородом, при этом водород и кислород сгорают образуя пары воды, они конденсируются при помощи конденсатора и переходят из газообразного в жидкое состояние и отделяются от азота, азот, водород и воздух подают в спиральные каналы разрядной камеры плазменных генераторов для преобразования их в плазменный вихрь для плавления горных пород и использования в камерах сгорания секции парового котла, а кислород, воздух и часть водорода подают в одну из камер сгорания парового котла для преобразования тепловой энергии в механическую энергию при помощи турбины, затем осуществляют преобразование механической энергии в электрическую при помощи генератора. Также описаны варианты устройств, содержащих снежную горку с трамплином и лыжными трассами. 6 н.п. ф-лы, 32 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к возведению зданий и сооружений в сейсмоопасных районах. Сейсмостойкое здание включает каркас, фундаментную плиту, подвешенную на жестких в вертикальном направлении тягах к объемлющему ее, опирающемуся на грунт основания фундаментному стакану и прослойку из демпфирующего материала. При этом подошва фундаментной плиты соприкасается с прослойкой из демпфирующего материала, уложенной на дно фундаментного стакана, а в днище фундаментного стакана вмонтированы датчики для измерения вертикального давления здания, величина которого регулируется вращением гаек на концах тяг. Технический результат заключается в повышении надежности и сейсмостойкости здания за счет регулирования трения, возникающего при действии горизонтальной сейсмической нагрузки между подошвой фундаментной плиты здания и прослойкой из демпфирующего материала. 1 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к составным или комбинированным конструкциям большепролетных покрытий зданий различного назначения. Большепролетное покрытие содержит каркас, связанный с расположенной с наружной стороны сооружения защитной пленкой и расположенной с его внутренней стороны тросовой сеткой, при этом между указанными пленкой и сеткой размещены емкости, которые могут быть заполнены воздухом или гелием. Согласно одному из вариантов покрытия под тросовой сеткой расположена трубчатая рама, связанная с фермами каркаса. Согласно другому варианту покрытия каркас выполнен в виде нескольких, преимущественно трех, расположенных друг над другом поясов консольных секций, пространства между которыми заполнены рамами с оконными переплетами. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационных, в частности прочностных свойств покрытия, а следовательно, его надежности. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к ручкам и касается ручки для установки в отверстии. Ручка имеет одну крепежную пластину, головную часть, такую как фланец или овальная ручка, корпус, отходящий от головной части и который может быть продвинут под нажимом через отверстие в тонкой стенке, и удерживающую часть. Удерживающая часть размещена на корпусе и имеет опору на тыльной стороне тонкой стенки и не составляет с корпусом единое целое. Удерживающая часть образована крепежными элементами, которые выступают с возможностью изгиба из корпуса в направлении ее внешней поверхности, и свободный торец которой имеет наклонную поверхность для создания опоры для корпуса на крае или кромке отверстия без люфта. Изобретение позволяет создать невосприимчивую к воздействию вибрации конструкцию и упрощение ее монтажа. 3 н. и 38 з.п. ф-лы, 34 ил.

Изобретение относится к выключателям замка двери легкового автомобиля. Выключатель замка двери легкового автомобиля имеет статор, промежуточную втулку, установленную в статоре с возможностью вращения вокруг своей оси, и зафиксированный силовым фиксатором ротор, установленный во втулке с возможностью вращения, зафиксированный по оси при помощи выступов и имеющий пластинки, подвижные в радиальном направлении при повороте ключа, вставленного в ротор. Причем промежуточная втулка, которая при использовании несоответствующего ключа, блокируется при вращении пластинками. Поводок обеспечивает сцепление ротора с тягой при введении соответствующего ключа. Взаимодействие поводка и ротора при использовании несоответствующего ключа происходит один раз за полный оборот при помощи ребер индексатора, скользящих по пазам втулки и отталкивающих поводок от ротора при взаимодействии их закругленных концов с внутренними полукольцевыми выступами статора, а поворот втулки относительно статора ограничен силовым фиксатором в виде полукольца с фиксирующим выступом. Изобретение позволяет повысить надежность изобретения. 3 ил.

Изобретение относится к области скобяных изделий и касается врезного запирающего устройства. Устройство содержит механизм секретности, выходным звеном которого является шестерня, засов, состоящий из ригелей, а также швеллер и штангу. К штанге осями с разрезными упругими кольцами присоединены все ригели, расположенные в отверстиях, выполненных в полках швеллера, соосных отверстиям, выполненным на торце двери, с которой этот швеллер скреплен. К одному из ригелей, являющемуся приводным, прикреплена зубчатая рейка, находящаяся в зацеплении с шестерней, а ригели установлены так, что их расположение на дверях, кроме приводного ригеля, не является одинаковым для определенной количественной группы дверей. Также неодинаковым может быть и число установленных ригелей. Крепление ригеля к штанге обеспечивается осью, в которой выполнена вытяжная резьба и канавка, в которую помещено разрезное упругое кольцо. На штанге в отверстии под ось выполнены фаски под углом, обеспечивающим отсутствие самоторможения при установке и вытяжке оси с кольцом. Изобретение обеспечивает создание надежного запирающего устройства, которое запирает дверь засовом, состоящим из ригелей, но у которого отсутствуют какие-либо признаки, позволяющие снаружи обнаружить их местонахождение. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к направляющему устройству для направления одного или множества пластинчатых объектов, таких как двери. Направляющее устройство для направления перемещения пластинчатого объекта относительно основного корпуса между установленным положением и подготовительным положением перед или позади установленного положения и между подготовительным положением и неустановленным положением влево или вправо от подготовительного положения. Устройство содержит поворачивающуюся направляющую удлиненной формы, горизонтально проходящую в направлении вправо и влево. Направляющая поддерживается посредством упомянутого основного корпуса так, что может поворачиваться вокруг первой оси поворота, проходящей в направлении вправо и влево, между первым положением поворота и вторым положением поворота. При этом направляющая включает в себя приемный паз, проходящий в ее продольном направлении. Одна боковая часть приемного паза предусмотрена в качестве дорожки качения. Кроме того, направляющее устройство содержит: элемент качения, поддерживаемый посредством пластинчатого объекта таким образом, что элемент качения может качаться вокруг второй оси поворота, параллельной первой оси поворота; соседний элемент, размещенный рядом с поворачивающейся направляющей и имеющий вспомогательную дорожку. При этом упомянутая вспомогательная дорожка проходит в направлении вправо и влево. Кроме того, направляющее устройство дополнительно содержит отклоняющий элемент, отклоняющий направляющую во второе положение поворота, и ограничительный элемент для удержания направляющей во втором положении поворота напротив упомянутого отклоняющего элемента. При этом направляющая включает в себя приемное отверстие, открывающееся в левом и правом концах направляющей. На основном корпусе установлена пара узлов поддержки направляющей так, чтобы содержать между собой направляющую и поддерживать ее с возможностью поворота. Каждый из узлов поддержки направляющей включает в себя несущую часть, вставленную в приемное отверстие поворачивающейся направляющей. При этом отклоняющий элемент принимается в приемном отверстии в положение глубже несущей части. Заявленная группа изобретений позволяет надежно удерживать поворачивающуюся направляющую в положении, в котором она может принимать пластинчатый объект повторно после того, как пластинчатый объект покинул поворачивающуюся направляющую. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 21 ил.

Настоящее изобретение относится к емкостной сенсорной системе, предназначенной для подвижного объекта (21) и выполненной с возможностью обнаружения свойств емкости (42) между антенным устройством и заземленной поверхностью (23). Антенное устройство содержит первую (26) и вторую (39) части, которые выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга. Вторая часть (39) соединена с первой частью (26) и указанные две части (26, 39) подключены параллельно относительно указанной емкости (42) для обеспечения емкостного влияния окружающей среды. Первую часть (26) составляет электропроводная часть указанного подвижного объекта (21), а вторую часть (39) составляет электропроводное устройство, которое находится в неподвижном положении относительно подвижного объекта (21), что позволяет детектировать небольшую часть тела человека. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области нефтегазодобывающей промышленности, а именно к устройствам для закрепления технологических средств наружной оснастки на колонне труб, спускаемой в скважину. Техническим результатом является повышение надежности работы стопорного устройства путем увеличения усилия страгивания. Стопорное устройство содержит муфту в виде кольца с внутренней кольцевой проточкой и радиальными отверстиями для ввода в проточку стопорного элемента, выполненного в виде одностороннего клина с фиксирующими ребрами, имеющими в сечении треугольную форму. При этом кольцевая проточка муфты выполнена в сечении в виде дуги и превышает по ширине радиальное отверстие, расположенное в середине проточки. Поверхность, обратная наклонной плоскости клина, выполнена в поперечном сечении в виде дуги с радиусом меньшим, чем радиус кольцевой проточки муфты на величину от 2 до 5%. Стопорный клин выполнен с выборкой на утолщенном конце клина с дугообразной в сечении стороной, а размеры ее по длине и толщине не превышают 20% соответствующих размеров клина. Радиальные отверстия для ввода в проточку муфты стопорного элемента выполняют под углом 45÷90° к образующей наружной поверхности муфты. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к устьевым устройствам для освобождения аварийной колонны труб, прихваченной в скважине. Техническим результатом является простота конструкции и повышение эффективности извлечения из скважины прихваченной колонны труб. Устьевое устройство для освобождения колонны труб из скважины содержит демпфер и генератор вертикальных импульсов. Демпфер выполнен в виде вертикального герметичного цилиндра с поршнем, подпоршневая полость которого заполнена газом, а генератор выполнен в виде трубчатого корпуса, состоящего из последовательно соединенных силовых цилиндров. Силовые цилиндры снабжены поршнями, соединенными последовательно полыми штоками так, что подпоршневые полости силовых цилиндров сообщены между собой и через распределитель с поршневым бесклапанным насосом. Распределитель состоит из цилиндрического корпуса с двумя камерами, разделенными перегородкой, которая оснащена прямым и обратным подпружиненными клапанами, при этом усилие поджатия пружиной обратного клапана выше, чем усилие поджатия пружиной прямого клапана. 1 ил.

Изобретение относится к технологии и технике добычи углеводородов и может быть использовано для изоляции негерметичного участка или нерабочего интервала перфорации ствола скважины. Способ по варианту 1 и 2 включает спуск в скважину на колонне труб насосной установки для добычи нефти и посадки выше нее одного или нескольких пакеров. По варианту 1 два пакера размещают в стволе скважины между насосом и негерметичным участком или нерабочим интервалом перфорации, а между ними устанавливают, по крайней мере, один перепускной элемент с гидравлическими каналами, причем после посадки пакеров проверяют их герметичность. По варианту 2 в стволе скважины между насосом и негерметичным участком или нерабочим интервалом перфорации устанавливают один пакер с двумя наборами манжет и, по меньшей мере, с одним гидравлическим каналом между ними, при этом после посадки пакера проверяют его герметичность. Способ по варианту 3 включает спуск в скважину на колонне труб, по меньшей мере, двух пакеров, над верхним из которых размещен разъединитель колонны труб, при этом один из пакеров спускают выше, а другой ниже негерметичного участка или нерабочего интервала перфорации, причем после их посадки и проверки на герметичность рассоединяют над верхним пакером колонну труб от него. Между пакерами размещают дополнительный разъединитель колонны труб и скважинную камеру со съемным элементом. Результатом является сокращение затрат на проведение мероприятий, сокращение времени на ремонтные работы на скважине, увеличение срока службы скважины и подземного оборудования, повышение добычи продукции. 3 н. и 30 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть использовано в процессе освоения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин при герметизации различных их зон. Оно направлено на повышение надежности и удобства эксплуатации пакера. На штоке 1, имеющем продольный паз и по концам соединительную резьбу 3 и 4, установлены узлы герметизации и якорения, между которыми с возможностью продольного передвижения установлен конус 5. Втулка 6 установлена на штоке 1 с возможностью вращения и имеет систему фигурных пазов. Узел герметизации содержит выполненный из упругого материала уплотнительный элемент 12, облегающий шток 1 с боковых сторон, и упор 13 уплотнительного элемента 12. Якорный узел содержит цилиндрическую обойму 14 с закрепленными на ней штифтами, которые входят в участки системы пазов втулки 6. Закрепленный на обойме 14 штифт входит в продольный паз штока 1. На обойме 14 закреплены подпружиненные шлипсы 19, снабженные зубьями 22 и имеющие возможность отклоняться от штока 1 в радиальном направлении для зацепления за внутренние стенки обсадной трубы. Пакер крепят к колонне насосно-компрессорных труб (НКТ) и опускают к месту якорения (пакеровки). Герметизацию межтрубного пространства осуществляют путем возвратного движения пакера в скважине за счет продольного сжатия уплотнительного элемента 12 посредством воздействия на него упором 13. Использование симметричных U-образных участков системы фигурных пазов втулки 6 обеспечивает надежную блокировку пакера в транспортном положении. 5 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано для непрерывной очистки внутренней поверхности насосных труб от отложений парафинов и механических примесей при эксплуатации нефтяных скважин фонтанным и газлифтным способами. Устройство содержит полый цилиндрический корпус с наружными верхней и нижней втулками и ножами, поворотной заслонкой, расположенной во внутренней цилиндрической полости корпуса и кинематически связанной с подвижным упором, фиксирующимся в корпусе в одном из своих положений. Корпус выполнен с окнами. Режущие части ножей выполнены в виде зубьев, расположенных радиально на наружной поверхности корпуса. Верхняя втулка выполнена с ножами. Нижняя втулка выполнена с наклонными окнами. Повышается эффективность очистки поверхности труб и увеличивается технологичность изготовления устройства. 3 ил.

Группа изобретений относится к нефтяной и газовой промышленности, в частности к методам удаления отложений в трубопроводах для добычи и транспортировки углеводородов. Представлены способы увеличения температуры секции трубопровода, способы регулирования высвобождения реагентов, катализатора экзотермической реакции и полученные продукты. Согласно одному аспекту способ включает в себя этапы, на которых: формируют обрабатывающую жидкость, содержащую: несущую жидкость; и первый реагент, и второй реагент; и подают обрабатывающую жидкость в секцию трубопровода, используемого для добычи или транспортировки углеводородов. Первый реагент и второй реагент выбираются такими, чтобы вступать друг с другом в экзотермическую химическую реакцию; и первый, и второй реагенты находятся в концентрации в несущей жидкости, по меньшей мере, достаточной для получения теоретической теплоты реакции в количестве, по меньшей мере, 1000 кДж/л обрабатывающей жидкости. По меньшей мере, некоторое количество, по меньшей мере, одного из первого и второго реагентов суспендировано в несущей жидкости в твердой форме, которая приспособлена для содействия регулированию высвобождения реагента в несущую жидкость. В другом варианте осуществления может быть обеспечен катализатор, который является взвешенным в несущей жидкости. Повышается эффективность удаления отложений за счет регулирования процесса тепловой обработки. 10 н. и 59 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к устройствам для приема и транспортировки газа и используется для добычи природного газа в открытом море, а именно газа, свободно выходящего на газовыделяющих донных участках. Техническим результатом является обеспечение возможности компактирования газа за счет использования потенциальной энергии окружающей среды и получение одновременно с газом и пресной воды. Газгольдер содержит корпус, выполненный с возможностью его погружения в толщу воды и обратного подъема, отверстие для приема газа, средство разгрузки газа. Газгольдер выполнен с плавучестью, близкой к нулевой, а его корпус выполнен с возможностью его буксирования судном-буксировщиком на поверхности моря или в погруженном состоянии. Корпус выполнен с возможностью поддержания в его полости термобарических условий на уровне, исключающем диссоциацию гидрата природного газа, для чего снабжен средствами теплоизолирования и/или охлаждения полости и/или выполнен с расчетом на внутреннее давление, не меньшее давления, соответствующего давлению диссоциации гидрата природного газа, при температуре, поддерживаемой в полости газгольдера. Газгольдер снабжен средством приема газа из установки для его сбора, выполненным с возможностью сообщения его полости с акваторией. Донная часть газгольдера снабжена приемным отверстием водоприемного трубопровода. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к скважинной системе регулирования потока текучей среды. Обеспечивает повышение эффективности изобретения за счет возможности регулирования потока текучей среды в скважине с модуляцией продолжительности импульсов. Сущность изобретения: система включает в себя устройство регулирования потока с дросселем, обеспечивающим переменное ограничение потока через устройство для регулирования потока. Исполнительный механизм изменяет колебательное движение дросселя для переменного регулирования среднего расхода текучей среды через устройство для регулирования потока и исполнительный механизм, способный изменять колебательное движение дросселя для переменного регулирования среднего расхода текучей среды через устройство для регулирования потока. Способ регулирования потока в скважине содержит этапы установки в скважине устройства для регулирования потока, которое включает в себя дроссель, переменно ограничивающий поток через данное устройство для регулирования потока, смещение дросселя для создания импульсов расхода текучей среды через устройство для регулирования потока с приведением в действие исполнительного механизма для переменного регулирования колебательного смещения дросселя. 2 н. и 31 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей отрасли и может быть использовано для повышения эффективности разработки многопластовых газоконденсатных месторождений, особенно в случаях, когда в геологическом разрезе наряду с основным эксплуатационным объектом - высокопродуктивной газоконденсатной залежью имеются низкопроницаемые пласты с меньшими газоконденсатными характеристиками - газоконденсатными факторами. Обеспечивает повышение конечной конденсатоотдачи высокопродуктивного пласта за счет поддержания длительное время пластового давления выше давления начала конденсации углеводородов, более равномерного дренирования залежи, недопущения образования участков защемленного газа, обратного испарения выпавшего конденсата в перепускаемый газ. Сущность изобретения: способ включает бурение эксплуатационных скважин на высокопроницаемый газоконденсатный пласт, разработку высокопроницаемого пласта эксплуатационными скважинами со снижением пластового давления вплоть до величины больше давления начала выпадения углеводородного конденсата в этом пласте. При продолжении отбора газа из высокопроницаемого пласта эксплуатационными скважинами осуществляют разработку других газоконденсатных пластов с более низкими газоконденсатными характеристиками и начальными пластовыми давлениями перетоком газа из этих пластов через перепускные скважины в депрессионные воронки высокопроницаемого пласта с обеспечением поддержания максимально возможное время давления в этом пласте выше давления начала конденсации углеводородов в нем и уменьшения в последующем темпа падения давления в залежи и с возможностью извлечения перепускаемым более сухим газом выпавшего в основном эксплуатационном объекте конденсата. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для освоения и восстановления дебита эксплуатационных скважин, понизившегося вследствие кольматации призабойной зоны асфальтосмолопарафиновыми образованиями и мехпримесями. Обеспечивает повышение эффективности способа за счет совмещения импульсов депрессии и приведения массы столба скважиной жидкости в состояние резонансного возвратно-поступательного движения. Сущность изобретения: способ включает закачивание в полость скважины жидкости, формирование депрессионного перепада давления между призабойной зоной и полостью скважины путем создания периодических импульсов давления в призабойной зоне в виде перемещающейся по полости скважины волны, образующейся при периодическом открывании полости скважины на устье для вытекания скважинной жидкости, находящейся под давлением, и ее закрывании с применением вентилей, один из которых - вентиль слива жидкости соединяет полость скважины со сливной емкостью, второй - вентиль долива жидкости - с источником жидкости, находящейся под давлением. Открывание и закрывание полости скважины на устье для вытекания скважинной жидкости, находящейся под давлением, осуществляют вентилем слива жидкости. Периодически повышают давление в скважине соединением устья скважины с источником жидкости, находящейся под давлением, путем открытия вентиля долива жидкости. Согласно изобретению предварительно соединяют устье скважины с ресивером, наполненным газом. Через вентиль при закрытом вышеупомянутом вентиле открывают вентиль слива жидкости. Затем, через промежуток времени, достаточный для формирования ударной волны депрессии, открывают вентиль, соединяющий устье скважины с ресивером. Открывание вентилей осуществляют с периодичностью, обеспечивающей раскачку ее массы в режиме резонанса. 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к способам закачки в пласт газированной жидкости. Обеспечивает повышение эффективности закачки за счет обеспечения возможности контроля смешивания жидкости и газа регулирования величины газирования жидкости. Сущность изобретения: способ включает спуск в скважину концентрично расположенных внутренней и наружной колонн труб, доставку одновременно-раздельно в скважину жидкости и газообразной фазы по колоннам труб, смешение их непосредственно вблизи пласта эжектором и закачку этой газированной жидкости в пласт. Внутреннюю колонну труб снизу оснащают ниппелем с клапаном над ним, а эжектор изготавливают в виде блока из нескольких струйных насосов с камерами разряжения, сообщенными с верхними входными, центральным под ниппель и боковыми каналами. При этом эжектор спускают в скважину на конце наружной трубы, оснащенной наружным пакером. После этого над пластом устанавливают пакер и спускают внутрь наружной колонны труб внутреннюю колонну труб до герметичного взаимодействия ниппеля с центральным каналом камеры разрежения. Смешение жидкости и газообразной фазы производят в камерах разрежения струйных насосов эжектора, подавая по наружной трубе через боковые каналы под давлением жидкость, а по внутренней через ниппель - газ. При этом закачку в пласт газированной жидкости производят за счет напора нагнетаемой газированной жидкости, а величину газирования - изменением объема камер разрежения струйных насосов вводом в центральный канал и выводом из него без извлечения ниппеля. 1 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и предназначено для активации выработки остаточных извлекаемых запасов нефти из залежей, находящихся на 3-й и 4-й стадиях разработки. Обеспечивает повышение эффективности технологии разработки нефтяных залежей и увеличение нефтеотдачи пластов. Сущность изобретения: способ включает заводнение продуктивного пласта через нагнетательные скважины и извлечение нефти на поверхность через добывающие скважины, выравнивание в пласте движения фронта заводнения и изоляцию притока воды в добывающих скважинах. В процессе разработки месторождения определяют добывающие скважины, обводнившиеся до установленных предельных значений. Устанавливают через выбранные из их числа водонепроницаемые экраны. Согласно изобретению предельно обводненные добывающие скважины останавливают и переводят в бездействующие. Для установки водонепроницаемых экранов выбирают те бездействующие добывающие скважины, которые находятся на пути движения фильтрационных потоков от нагнетательных к добывающим скважинам. При этом путь движения фильтрационных потоков определяют путем закачки в каждую бездействующую добывающую скважину индивидуального трассирующего агента при непрекращающемся режиме закачки воды в нагнетательные скважины. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к способам закачки в пласт газированной жидкости. Обеспечивает повышение эффективности закачки за счет обеспечения контроля за смешиванием жидкости и газа и снижения потерь при закачке газированной жидкости в пласт, а также возможности регулирования величины газирования жидкости. Сущность изобретения: способ включает спуск в скважину концентрично расположенных внутренней и наружной колонн труб, доставку одновременно и раздельно в скважину жидкости и газообразной фазы по колоннам труб, смешение их непосредственно вблизи пласта эжектором и закачку этой газированной жидкости в пласт. Внутреннюю колонну труб снизу оснащают ниппелем, а эжектор перед установкой - камерой разряжения с верхними входными, центральным под ниппель и боковыми каналами и спускают в скважину на конце наружной трубы, оснащенной наружным пакером. После этого над пластом устанавливают пакер и спускают внутрь наружной колонны труб внутреннюю колонну труб до герметичного взаимодействия ниппеля с центральным каналом камеры разряжения. Смешение жидкости и газообразной фазы производят в камере разряжения эжектора, подавая по внутренней трубе под давлением через ниппель жидкость, а по наружной через боковые каналы - газ. При этом закачку в пласт газированной жидкости производят за счет напора нагнетаемой газированной жидкости. Необходимую величину газирования обеспечивают изменением объема камеры разряжения вводом и выводом в нее ниппеля на его длину без извлечения из центрального канала. 1 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности. Технический результат - повышение эффективности водоизоляции обводнившихся пропластков пород в нефтяных пластах с неоднородными фильтрационными свойствами. В способе обработки обводненных карбонатных коллекторов, включающем предварительное насыщение высокообводненных каналов коагулянтом путем закачки 20%-ного раствора хлористого кальция, последующую закачку буферного слоя пресной воды, затем раствора гидролизованных в щелочи отходов волокна или тканей полиакрилонитрила - ГОПАН, буферного слоя пресной воды и осуществление солянокислотного воздействия, указанную закачку повторяют, причем в состав первой порции раствора ГОПАН дополнительно вводят 0,1-1,0% сухих негидролизованных измельченных отходов волокна полиакрилонитрила, осуществляют закачку первой порции раствора ГОПАН при давлении закачки на устье скважины, равном 20% от давления гидроразрыва обрабатываемого пласта, закачку каждой последующей порции раствора ГОПАН - с повышением давления закачки на устье скважины относительно предыдущей на 10% от давления гидроразрыва обрабатываемого пласта, причем давление закачки не должно превышать 50% от давления гидроразрыва обрабатываемого пласта, каждую последующую порцию раствора ГОПАН, начиная с третьей, разбавляют водой по отношению к предыдущей в 2 раза. 2 табл.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности к способам разработки нефтяной залежи, представленной неоднородными пластами, и может быть использовано для повышения нефтеотдачи пластов и снижения обводненности добывающих скважин на поздней стадии эксплуатации месторождений. Технический результат - повышение эффективности воздействия на обводненные пласты и надежности изоляции водопритока к добывающим скважинам. В способе разработки нефтяной залежи, включающем закачку в пласт водных растворов полимера, силиката натрия и структурообразующей системы, проведение технологической выдержки и нагнетание вытесняющего агента, в качестве структурообразующей системы берут суспензию самораспадающегося сепарированного шлака и раствор соляной кислоты. Причем закачку осуществляют раздельно. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и предназначено для теплового воздействия на призабойную зону и пласт с тяжелыми нефтями или битумами, в том числе для предупреждения или разогрева парафино-гидратных отложений. Обеспечивает снижение тепловых потерь, увеличение разогрева нефтяного пласта и сохранение разогрева нефти при ее подъеме от пласта до устья скважины. Сущность изобретения: устройство включает скважинный электронагреватель с токопроводом, размещенный на колонне насосно-компрессорных труб - НКТ. Колонна НКТ выше скважинного электродвигателя, но ниже динамического уровня продукции в скважине, снабжена пакером, герметично разделяющим межколонное пространство скважины. При этом ниже пакера и выше электронагревателя в колонне НКТ выполнены входные каналы, а выше каналов в колонне НКТ установлен вставной глубинный насос. При этом колонна снизу заглушена. Снаружи выше пакера колонна НКТ снабжена соединенными с токопроводом дополнительными электронагревателями, которые установлены на расстоянии, достаточном для поддержания продукции скважины в нагретом и текучем состоянии. При этом электронагреватели охвачены снаружи кожухами, внутренняя полость которых сообщена с внутренним пространством колонны НКТ выше и ниже электронагревателя. 2 ил.

Изобретение относится к области добычи нефти с использованием технологии гидравлического разрыва пласта. Технический результат - повышение точности контроля движения нефти по пласту, дебита скважины, определение места выноса проппанта при многоуровневом гидроразрыве. Способ проверки работы эксплуатационной скважины, работающей с использованием технологии гидравлического разрыва пласта, включает закачку, по крайней мере, в две трещины гидроразрыва или в две зоны трещины гидроразрыва вместе с проппантом индикатора - частиц шлака, различного для каждой трещины гидроразрыва или зоны трещины гидроразрыва, выбранного из группы: медьсодержащий, свинецсодержащий, цинксодержащий, железосодержащий, откачивание нефтеводной смеси из указанной скважины, отделение твердой фазы от жидкой, разделение твердой фазы по удельной плотности на фракции - выделение частиц шлака, отмыв частиц шлака от нефти, измельчение, обработку кислотой, анализ кислотной вытяжки с использованием ионоселективных электродов на содержание ионов меди, свинца, железа, цинка, вынесение суждений о продуктивности различных областей пласта в скважине и о том, какая из трещин гидроразрыва или зон трещины гидроразрыва подвержена выносу проппанта.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к способам подземной газификации. В угольном пласте располагают горизонтальные участки скважин. Осуществляют сбойку скважин, розжиг, подачу дутья. Отводят продуктивный газ с формированием на горизонтальных участках скважин трубопроводов и перемещением их выпускных отверстий по скважине по мере выгазовывания угля. Горизонтальные участки скважин в угольном пласте формируют длиной, по меньшей мере, вдвое превышающей расстояние между скважинами. Скважины располагают на почве пласта и формируют повышенным диаметром, для чего используют установки наклонно-направленного бурения. Трубопроводы, формируемые в горизонтальных скважинах, выполняют из материала с температурой плавления до 150°С, а их стенки снабжают перфорацией. В угольном массиве выше скважин, образующих газогенератор, в пределах его проектного контура бурят горизонтальные разуплотняющие скважины. Через последние осуществляют пропитку угольного массива жидким диоксидом углерода, после чего устья скважин герметично перекрывают. Изобретение обеспечивает стабильное получение высококалорийного газа с высокой полнотой газифицирования запасов угольного пласта независимо от его мощности и прочности угля, упрощает реализацию способа. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к гидравлическому управлению скважинными инструментами, в частности к способам и устройствам для определения положения/состояния таких гидроприводных средств. Скважинное устройство для регулирования расхода потока флюида из пласта в ствол скважины содержит клапанный элемент, выполненный с возможностью перемещения при нахождении в стволе скважины. Через линию текучей среды под давлением подается рабочая среда для перемещения клапанного элемента с возможностью пропускания флюида в ствол скважины. Скважинный датчик, связанный с линией текучей среды, обеспечивает определение положения клапанного элемента. Способ включает подачу текучей среды под давлением в средство регулирования расхода для перемещения регулирующего элемента этого средства в определенное состояние. Осуществляют измерение давления поданной текучей среды и соответствующий промежуток времени для перемещения средства регулирования расхода. Состояние устройства регулирования расхода определяется по измеренному давлению поданной текучей среды. Техническим результатом является повышение точности определения положения средства регулирования расхода. 4 н. и 16 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к промысловой геофизике, а именно к средствам передачи сигналов измерения из скважины на дневную поверхность в процессе бурения. Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы и увеличение ресурса работы электронных схем и турбогенератора. Для этого в способе защиты от перенапряжения электронных схем забойной телеметрической системы с беспроводным каналом связи и турбогенератором, состоящим из гидротурбины, электрического генератора (ЭГ) и магнитной муфты между ними, осуществляют подачу питания от трехфазной обмотки ЭГ на электронные схемы и подачу напряжения от сигнальной обмотки на модуль управления и связи, содержащий инвертор в виде мостовой схемы (МС) с ключами, управляемый с помощью микроЭВМ и подключенный к электрическому разделителю (ЭР), и вычисляют обороты ротора ЭГ по временным интервалам между двумя переходами синусоидального напряжения на сигнальной обмотке через «нуль». При этом при превышении количества оборотов ротора ЭГ выше допустимой величины, замыкают его сигнальную обмотку и все ключи в короткозамкнутую электрическую цепь, создавая тормозной момент по величине, превышающий момент магнитного сцепления между ведущей и ведомой частями магнитной муфты турбогенератора. Вследствие этого они выводятся из магнитного зацепления и прерывается передача вращения от гидротурбины к ЭГ, тем самым останавливают его вращение. Реализуется способ забойной телеметрической системой с беспроводным электромагнитным каналом связи, содержащей ЭР, измерительные модули и турбогенератор, включающий гидротурбину и ЭГ, узел бесконтактной передачи вращения от вала гидротурбины к валу ЭГ, выполненный в виде магнитной муфты, модуль управления и связи, включающий инвертор в виде МС с ключами, управляемый микроЭВМ. При этом плечи МС инвертора соединены с сигнальной обмоткой ЭГ через выпрямитель тока, а диагональ моста - с электродами ЭР, выход микроЭВМ подключен к ключам инвертора, а вход - к сигнальной обмотке ЭГ через схему определения переходов синусоидального напряжения на сигнальной обмотке через «нуль». Ключи инвертора включены в МС с возможностью образования с сигнальной обмоткой ЭГ короткозамкнутой электрической цепи по команде микроЭВМ. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и предназначено для формирования импульса давления в буровом растворе в бурильной колонне для осуществления измерений в процессе бурения. Техническим результатом изобретения является повышение информативности и надежности способов и устройств за счет нечувствительности устройства к скорости потока и давлению, отсутствия наладки в эксплуатационных условиях и способности формирования распознаваемых, повторяемых, воспроизводимых, чистых сигналов импульсов давления при минимальном потреблении энергии. Для этого с целью перенаправления потока раствора из напорного резервуара в камеру скользящего давления и из нее, а также по соответствующим верхним и нижним соединительным каналам осуществляют перемещение колокола генератора импульсов вверх и вниз путем определенной последовательности осуществляемых с помощью соленоидов манипуляций с двунаправленным тарельчатым клапаном. Кольцевой канал генератора импульсов имеет конструкцию, позволяющую уменьшить турбулентность потока бурового раствора и создать в области пульсации практически ламинарный поток. Импульс или отсутствие импульса преобразуется в цифровой сигнал, подаваемый на поверхность датчиком давления, использующим алгоритм декодирования. Затем сигнал отображается таким образом, что буровой мастер и операторы видят его и получают полезные данные о направлении и о геологической формации, помогающие оператору на поверхности принимать решения, касающиеся направленного бурения. В данный инструмент могут быть введены дополнительные генераторы импульсов, что повышает скорость передачи данных. Эти повышенные скорости передачи данных обеспечивают сбор более полной информации, что позволяет снизить затраты на бурение и увеличить отдачу нефтяного месторождения. 6 н. и 31 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к области испытания разведочных скважин на сложнопостроенных месторождениях углеводородов. Техническим результатом является экономия материальных и временных затрат на строительство и испытание разведочной скважины. При испытании разведочной скважины перфорируют обсадную колонну, устанавливают фонтанную арматуру, спускают безмуфтовую длинномерную трубу до верхних отверстий интервала перфорации, заменяют технологический раствор на воду и воду на нефть. При необходимости снижают уровень, поднимают безмуфтовую длинномерную трубу, вызывают приток, отрабатывают скважину на факел до стабилизации устьевых параметров, спускают приборы для замера пластового давления и температуры, записывают кривую восстановления давления, отбирают глубинные и устьевые пробы пластового флюида. После чего вновь спускают безмуфтовую длинномерную трубу, задавливают скважину водой с последующей сменой воды на технологический раствор, устанавливают цементный мост и переходят на вышележащий объект, аналогично исследуют его. После испытания всех запланированных объектов скважину ликвидируют.

Изобретение относится к нефтегазовой промышленности и, в частности, к гидравлическому разрыву подземных пластов, необходимому, например, для интенсификации притока нефти и/или газа в скважину. Изобретение обеспечивает повышение надежности и безопасности оценки геометрии трещины гидравлического разрыва с уменьшением затрат на эту операцию. Сущность изобретения: по способу осуществляют следующие операции: вводят в трещину частицу-мишень и/или расклинивающий агент; вводят в трещину электромагнитное излучение с частотой от примерно 300 МГц до примерно 100 ГГц; анализируют отраженный сигнал от частицы-мишени для определения геометрии трещины. Раскрыт также способ определения геометрии подземной трещины, включающий операции, на которых: вводят в трещину частицу-мишень и/или расклинивающий агент, при этом частица-мишень и/или расклинивающий агент содержат высокодиэлектрическую керамику, имеющую диэлектрическую постоянную больше или равную приблизительно 2; вводят в трещину электромагнитное излучение с частотой меньшей или равной приблизительно 3 ГГц; анализируют отраженный сигнал от частицы-мишени и/или расклинивающего агента для определения геометрии трещины. 4 н.п. и 23 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к исследованию скважин, в частности к способам оценки подземного пласта посредством скважинного инструмента. Техническим результатом является повышение надежности работы устройства в скважине, повышение точности измерений параметров пласта в скважине. Для этого вискозиметр-денсиметр для скважинного инструмента размещают в стволе скважины, проходящем через подземный пласт. Скважинный инструмент предназначен для передачи по меньшей мере порции пластового флюида в вискозиметр-денсиметр. Вискозиметр-денсиметр содержит чувствительный блок, расчетную схему для вычисления по меньшей мере двух параметров флюида, а именно вязкости и плотности. Чувствительный блок размещен внутри скважинного инструмента и содержит по меньшей два разнесенных в пространстве соединителя, струну, подвешенную с натяжением между соединителями, по меньшей мере один магнит, создающий магнитное поле, взаимодействующее со струной. Струна взаимодействует с пластовым флюидом, когда вискозиметр-денсиметр расположен внутри скважинного инструмента, а скважинный инструмент расположен в подземном пласте и принимает флюид из подземного пласта. Соединители и струна изготовлены из материалов, имеющих подобные коэффициенты теплового расширения, для образования частотного осциллятора. 4 н. и 14 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для добычи ценного кристаллического сырья и природного камня, разборки завалов и сооружений, дробления негабаритов. Устройство включает трубчатую оболочку, заполненную пластичным веществом. В одном ее конце установлена заглушка, а на другой ее конец навинчен стакан, имеющий центральное отверстие с резьбой, куда ввинчен винт с рукояткой. В трубчатой оболочке выполнены продольные прорези, а между ее внутренней поверхностью и пластичным веществом установлена трубка с продольными прорезями таким образом, что продольные прорези трубчатой оболочки и трубки совпадают в плоскости формирования трещины и не совпадают в других местах. На трубчатую оболочку надета эластичная оболочка. Повышается эффективность устройства за счет распора не только стенок скважины, но и поверхностей формируемой трещины подачей в нее пластичного вещества под давлением, а также за счет увеличения надежности работы путем упрощения его конструкции. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к горному делу, а именно к способу подземной разработки пластовых месторождений полезных ископаемых. Техническим результатом является сокращение выделения газа и пыли в атмосферу, уменьшение энергозатрат на разрушение ископаемого при добыче, повышение технико-экономических показателей добычи. Способ подземной разработки пластовых месторождений полезных ископаемых включает вырезание ископаемого прямоугольными блоками гидрорезными очистными машинами и последующую транспортировку блоков. Гидрорезные машины перемещаются вдоль очистного забоя и имеют исполнительные органы гидромониторного типа, снабженные режущими головками с камерами смешения воды с абразивом и соединенные через металлические трубки, на которых они жестко закреплены, с водоподводящей магистралью, идущей от гидроусилителя, придающего воде сверхвысокое давление. Предварительно производится подрубка пласта снизу струговой установкой с перемещением в подрубленную полость пласта двух спаренных ставов эскалаторов. Вырезание блоков ископаемого производится после полной задвижки в подрубленную полость спаренных эскалаторов и после остановки работы струга. Вырезание блоков производится одной гидрорезной очистной машиной, оборудованной двумя исполнительными инструментами: первым - для одновременного прорезания нескольких поперечных щелей по всей мощности пласта, вторым - для последующего одновременного прорезания продольной щели в плоскости пласта и задней вертикальной щели по всей длине лавы. Погрузка блоков на эскалаторы производится без применения поддонов. Блоки после вырезания под действием собственного веса садятся на грузонесущие пластины эскалаторов, которые перемещают их вдоль лавы к транспортной выработке и выталкивают на линию двух спаренных ставов транспортных эскалаторов, где производится аналогичный способ транспортировки блоков до дробильной установки, расположенной за пределами свежей струи воздуха. После дробления блоков в крупнокусковую россыпь она транспортируется общешахтным подземным транспортом к стволу. 4 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, в частности к разработке обводненных россыпных месторождений полезных ископаемых, в том числе к разработке аллювиальной россыпи благородных металлов и ценных минералов. Способ включает сооружение шахтного ствола в прибрежной зоне продуктивных отложений, проходку горизонтальных подземных выработок и зумпфов ниже плотика донных продуктивных отложений, в зоне устойчивых пород. Из выработок сооружают наклонно-восстающие добычные скважины, откачку рудоносной пульпы из зумпфов на поверхность производят пульпоотводящими насосами по пульпопроводам. Посередине и вдоль русла продуктивных отложений с поверхности сооружают нисходящие скважины с фильтровыми колоннами с широкопроходными отверстиями и выходом их в горизонтальные подземные выработки. С двух сторон прибрежной зоны по донной линии продуктивных отложений, выше плотика, сооружают наклонно-горизонтальные скважины, из которых гидромониторами активизируют продуктивные отложения, переводя их в пульпу, которая через широкопроходные отверстия фильтровых колонн нисходящих скважин и через наклонно-восстающие скважины поступает в зумпфы. Сооружение наклонно-горизонтальных скважин производят с направлением их к фильтровым колоннам нисходящих скважин. Способ позволяет максимально полно отработать продуктивное отложение. 2 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к щитовой проходке тоннелей, и может быть использовано при щитовой проходке проходных коллекторных тоннелей с бетонной обделкой. Техническим результатом является повышение надежности сооружения тоннеля и его гидроизоляции, повышение скорости сооружения подземных коммуникаций. Способ щитовой проходки тоннеля заключается в сооружении методом «стена в грунте» щитовых камер для сборки и поворотов щита на трассе прокладываемого тоннеля. Стены щитовых камер, по крайней мере, те, в которых расположены проемы для пропуска щита, выполняют из бетона, имеющего прочность на сжатие не более 11,5-14,5 МПа, армируют стеклопластиковой арматурой из стержней диаметром от 4 до 10 мм с пределом прочности при срезе поперек волокон не менее 165 МПа и разрабатывают рабочим органом щита. Формование бетонной обделки, при проведении коллекторного тоннеля, по меньшей мере, на стыке стен щитовых камер и на длине тоннеля от двух до десяти его диаметров, производят, как минимум, двумя концентрическими слоями, между которыми размещают дополнительный внутренний гидроизоляционный слой, а нанесение гидроизоляционного покрытия на внутреннюю поверхность бетонной обделки производят после полного высыхания поверхностного слоя стен тоннеля. 2 н.п. ф-лы.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при креплении контура выработок, когда необходимая длина анкера превосходит высоту выработки. Техническим результатом является повышение надежности крепления контура выработок за счет обеспечения возможности создания высокого предварительного натяжения сразу после монтажа анкера. Канатный анкер состоит из опорной головки, каната, втулки из сыпучего материала со связующим и подпорным элементом внутри скважины, муфты для соединения концов проволок каната с резьбовым стержнем хвостовика. Внутренняя коническая поверхность муфты взаимодействует с наружными проволоками каната, между которыми размещена коническая втулка на центральной проволоке с радиальным разрезом стенки. Также канатный анкер состоит из стандартных опорных элементов и опорной гайки снаружи скважины. При этом опорная головка изготовлена с осевым отверстием для центральной проволоки каната и продольными каналами на наружной поверхности с глубиной, соответствующей диаметру вложенных наружных проволок каната, которые зафиксированы за опорной головкой. Подпорный элемент выполнен в виде кругового сегмента винтовой конической упругой ленточной спирали, диаметрально сжатой перед монтажом анкера при помощи скобы, вставленной между проволоками каната. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к анкерному креплению горных выработок и строительных сооружений. Техническим результатом является надежное закрепление анкера и возможность его извлечения. Анкер включает металлический стержень и замок. Замок выполнен в виде цилиндра, жестко закрепленного на стержне. На цилиндре диаметрально размещены двойные выступы, в которых шарнирно закреплены расклинивающие элементы, соединенные между собой пружиной и тросиком. 4 ил.

Изобретение относится к области горного дела, а именно к способу дегазации угольных пластов. Бурят куст вертикальных и наклонных скважин на угольный пласт. Обсаживают их обсадными трубами до кровли угольного пласта. Заполняют открытые в интервале угольного пласта стволы скважин взрывчатым веществом. Производят взрывное воздействие на угольный пласт путем подрыва взрывчатого вещества. При этом расстояние R между открытыми стволами соседних скважин в интервале угольного пласта определяют из соотношения: R=(0,8-1,2)(R_T1+R_T2) или R=(1,8-2,1)R _T. R_T1, R_T2 - радиусы зоны трещиноватости, образованной взрывом, соответственно в первой и во второй скважине. R_T - радиус зоны трещиноватости, образованной при взрыве одного заряда при равенстве мощностей зарядов в соседних скважинах. Повышает эффективность дегазации за счет создания обширной зоны трещиноватости по всему объему угольного пласта. 2 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к загрузочным устройствам для ленточных конвейеров, предназначенных для транспортирования крупнокусковых материалов. Техническим результатом является повышение надежности и долговечности за счет снижения контактных напряжений между ободами и катками и уменьшения динамических ударных нагрузок на лопасти. Лопастный питатель конвейера содержит барабан, состоящий из двух ободов, соединенных между собой радиальными лопастями, опорные катки и лоток, установленные на раме. Причем опорные катки попарно установлены на балансирах, шарнирно соединенных с рамой. Радиальные лопасти снабжены отбойными балками, расположенными над лопастями и соединенными с ними посредством упругих элементов. 3 ил.

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, а именно к способу приготовления закладочной смеси. Хвосты обогатительной фабрики подают в несколько закладочных комплексов с использованием системы гидротранспорта, состоящей из рабочей и сливной ветвей. Разделяют хвосты в каждом закладочном комплексе на сгущенный продукт, направляемый на приготовление закладочной смеси, и осветленный слив. Рабочая и сливная ветви системы гидротранспорта разделены. В каждый закладочный комплекс хвосты подают из рабочей ветви, а осветленный слив выводят в сливную ветвь. Конечную часть рабочей ветви и начало сливной ветви системы гидротранспорта соединяют аварийной перемычкой, содержащей запорную арматуру. Каждый вновь вводимый в систему гидротранспорта закладочный комплекс дублируют аварийной перемычкой. Система гидротранспорта хвостов включает несколько разделенных рабочих и сливных ветвей, обслуживающих различные по количеству группы закладочных комплексов. Рабочие и сливные ветви системы гидротранспорта при подаче хвостов к нескольким группам закладочных комплексов могут быть объединены в коллекторы. Изобретение обеспечивает стабильно высокое качество закладки горных выработок, повышение производительности и безопасности проведения горных работ, снижение затрат на приготовление закладочной смеси и транспортирование хвостов обогатительной фабрики при обслуживании нескольких рудников. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к отрасли транспортного машиностроения. Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр, выполненный в форме полого тора прямоугольного сечения, в полости которого размещены фигурные поршневые лопасти, подпружиненные заслонки 11 с уплотнителями 17, 18, 19, 21, делящие цилиндр на секции, один конец которых закреплен в кармане «а» цилиндра, другой выполнен опирающимся на поршневые лопасти и взаимодействующим с клапаном-дозатором 15 и свечей зажигания, размещенных в кармане «а» цилиндра, вал 6, установленный в подшипниковых узлах 14 боковых стенок 2 и 3, гермопояс, компрессор и коллектор газоудаления 10. Двигатель снабжен эжектором 8, под прямым углом подсоединенным к коллектору газоудаления 10 и сообщенным с компрессором. Поршневые лопасти закреплены в поперечных пазах гермопояса, жестко закрепленного на диске компрессора, проходящего через щель внутренней стенки цилиндра и закрепленного ступицей на валу 6, Гермопояс оснащен кольцевыми канавками, в которых размещены графитовые сегменты компрессионных колец. Заслонки по периметру оснащены прямоугольными канавками, в которых размещены графитовые уплотнители 17, 18, 19, 20 в форме параллелепипеда. Уплотнители установлены на упругих пластинах 22, 24 из жаропрочной стали. Изобретение направлено на обеспечение герметизации и смазки трущихся поверхностей деталей ротора. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к объемным роторным машинам. Камера объемной роторной машины содержит корпус, ротор с выходным валом, установленный в корпусе с возможностью вращения, имеющий концентричную его оси вращения рабочую поверхность, по меньшей мере, один поршень. Рабочей поверхностью корпуса является наклонная к оси вращения ротора поверхность и сегмент сферы, ограниченный наклонной поверхностью. Рабочие поверхности корпуса и ротора образуют рабочую полость. На рабочей поверхности ротора выполнен, по меньшей мере, один паз вдоль его оси вращения. В каждом пазу ротора установлен поршень с возможностью перекрытия и уплотнения рабочей полости и совершения вращательных колебаний в плоскости паза. Поршень выполнен в виде, по меньшей мере, части диска с, по меньшей мере, одним уплотняющим синхронизирующим элементом для взаимодействия с наклонной поверхностью корпуса, связанным с поршнем шарниром, состоящим из шарнирного разъема на уплотняющем синхронизирующем элементе в виде двух соосных цилиндрических выемок, между которыми соосно им расположен цилиндрический выступ, и ответного ему шарнирного разъема на поршне, установленным с возможностью совершения вращательных колебаний относительно поршня. Изобретение направлено на обеспечение возможности использования в многоступенчатых погружных насосах. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 20 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве гидронасосов, компрессоров, пневмогидромоторов. Волновая пневмогидромашина содержит жесткое колесо с разделителями 3 полостей всасывания и нагнетания, гибкое колесо-вытеснитель 5, генератор волн 2 с уплотнителями 4 радиального зазора в вершинах волн гибкого колеса. Гибкое колесо-вытеснитель 5 выполнено в виде многослойного пакета соосных чередующихся широких, равных ширине рабочей камеры колец и промежуточных, расположенных между ними пар укороченных колец. Между укороченными кольцами располагается плоская браслетная пружина, распирающая их и обеспечивающая постоянное поджатие торцев укороченных колец к торцам крышки и фланца машины. Изобретение направлено на создание волновой пневмогидромашины с работоспособной конструкцией торцевого уплотнения в подвижном соединении гибкого колеса - вытеснителя с крышкой и фланцем машины. 3 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к уплотнениям роторных двигателей. Техническим результатом является повышение надежности, удельной мощности и производительности двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит корпус компрессора и корпус двигателя, камеру сгорания со свечой накаливания и форсункой впрыска топлива. В корпусах соосно установлены вращающиеся роторы. Ротор компрессора снабжен отверстиями, сопряженными с фиксаторами диска компрессора с дополнительным валом отбора мощности, а торцевые крышки компрессора и двигателя снабжены пазами с пружинами и фланцами с упорными болтами. Фланец торцевой крышки компрессора снабжен резьбой, сопряженной с резьбой торцевой крышки компрессора, а фланец двигателя снабжен резьбой, сопряженной с резьбой торцевой крышки двигателя. При этом одна резьба выполнена левой, а другая - правой. Болты под действием пружин сопряжены через пазы торцевой крышки компрессора с упором на диск и на детали компрессора до средней торцевой крышки с одной стороны, а с другой стороны упорные болты также под действием пружин сопряжены через пазы торцевой крышки двигателя с упором на диск и на детали двигателя до средней торцевой крышки. 7 ил.

Перо направляющей или сопловой лопатки, либо рабочей лопатки лопаточной машины, прежде всего газовой турбины, имеет на своем радиально внутреннем концевом участке и/или на своем радиально внешнем концевом участке, по меньшей мере, одно положительно влияющее на аэрогидродинамические характеристики утолщение своего профиля. Утолщение выполнено срезанным в зоне передней кромки пера лопатки с образованием лицевой поверхности, соответственно базовой поверхности. Утолщение выполнено в зоне передней кромки пера лопатки со срезом, имеющим поверхность в форме кругового или цилиндрического сегмента. Изобретение направлено на создание лопатки, обладающей повышенными аэродинамическими характеристиками. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к многокамерным глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания. Многокамерный глушитель двигателя внутреннего сгорания содержит корпус (2) и каналы движения газового потока. В торцевых стенках корпуса (2) образованы впускные (1) и выпускные (11) отверстия. Каналы движения газового потока выполнены совокупностью подвижных замкнутых камер. Замкнутые камеры образуются при вхождении камер (4) в корпус (3) пары шестерен. Камеры (4) образованы во впадинах зубьев шестерен (9). Газ в замкнутых камерах неподвижен относительно днища (5) и боковых стенок камер (4). Технический результат заключается в улучшении шумопоглощения и уменьшении аэрогидродинамического сопротивления глушителя. 1 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к образованию горючей смеси. Задача изобретения: повышение коэффициента полезного действия двигателя за счет увеличения степени сжатия и оптимизации процесса горения топлива. Двигатель внутреннего сгорания с двойным впрыском топлива содержит цилиндр с головкой, поршень, свечу зажигания и форсунку. Впрыск топлива осуществляется дважды. Первый впрыск топлива в цилиндр осуществляется с образованием бедной топливной смеси, после чего бедная топливная смесь сжимается и происходит второй впрыск топлива форсункой. Впрыск топлива осуществляется дважды на всех режимах работы двигателя форсункой непосредственного впрыска высокого давления. Первый впрыск происходит при всасывании с образованием бедной или очень бедной смеси. Второй впрыск осуществляется с одновременным зажиганием рабочей горючей смеси. 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания включает маховик, поршни и кольцевые цилиндры прямоугольного сечения. Впрыскивание и горение рабочей смеси продолжается в течение всего рабочего хода поршней. Расположение выхлопных окон в цилиндрах двигателя должно быть таким, чтобы выхлоп завершался раньше, чем начнут открываться задвижки. Привод задвижек осуществляется копиром, посаженным на вал. Маховик, на который установлены две группы поршней, имеет Т-образную форму осевого сечения для работы поршней в параллельных кольцевых цилиндрах. Техническим результатом является упрощение конструкции, повышение технологичности изготовления и КПД двигателя. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двухтактным двигателям с противоположно движущимися поршнями и прямоточной продувкой цилиндров. Двигатель с противоположно движущимися поршнями содержит цилиндр (1) с рабочей камерой (8), ближний (4) и дальний (6) поршни, три кривошипно-кулисных механизма с коленвалом (3). Коленвал имеет три расположенные через 180° кривошипа (13, 14, 15). Крайние кривошипы (13, 15) взаимодействуют с ближним поршнем (4), средний (14) - с дальним (6). Крайние кулисы (18, 19) кривошипно-кулисных механизмов выполнены в ближнем поршне (4, 6). Крайние кулисы (18, 19) через сухари (16, 17) взаимодействуют с крайними кривошипами (13, 15). Средняя кулиса (23) выполнена в скользящем по зеркалу цилиндра рамочном ползуне (24). Рамочный ползун (24) связан с дальним поршнем (6) штоком (25). Шток (25) проходит через центральное отверстие (27) ближнего поршня (4). Шток (25) через сухарь (22) взаимодействует со средним кривошипом (14). Между дальним поршнем (6) и днищем цилиндра (31) образован поршневой нагнетатель (33) с впускными (35) и нагнетательными (39) каналами. Двигатель с противоположно движущимися поршнями может быть дополнительно снабжен соосно расположенным по другую сторону коленвала аналогичным цилиндром (2) с ближним (5) и дальним поршнями (7), связанными с кривошипами (13, 14, 15) коленвала (3). Рабочая камера (8) снабжена двумя рядами продувочных окон (11, 12), управляемых дальним поршнем (6). Окна (12), расположенные ближе к коленвалу (3), связаны с турбонагнетателем воздуха (47). Окна (11), расположенные дальше от коленвала (3), сообщаются с прилегающим поршневым нагнетателем (33). Окно нагнетательного канала (37) с обратным клапаном (39) примыкает к днищу цилиндра (31). Окно впускного канала (35) примыкает к торцу дальнего поршня (6) при максимальной высоте нагнетательной камеры (52). Электроды свечей расположены в глубине свечных камер (57). Свободные витки резьбы нагнетательных камер покрыты каталитическим слоем. Технический результат заключается в снижении нагрузок на коренные подшипники коленвала, обеспечении надежного сжигания топливной смеси разных составов, улучшении работы системы смазки и охлаждения, снижении уровня шума. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Масляная система авиационного газотурбинного двигателя (ГТД) относится к области авиадвигателестроения, а именно к маслосистеме ГТД маневренного самолета. Технический результат - увеличение продолжительности фигурного полета самолета в случае возникновения на нем околонулевых перегрузок. Маслосистема содержит масляные полости подшипниковых опор ротора, в одной из которых расположены упорный подшипник ротора и форсунки, подключенные к устройству подвода масла, выполненному в виде системы из двух взаимодействующих между собой нагнетающих насосов, один из которых сообщен с маслозаборником, установленным в нижней полости маслобака, а другой сообщен с маслозаборником, расположенным в верхней полости свободного объема маслобака, причем выходы насосов сообщены между собой. Устройство для подвода масла к форсункам снабжено масляным аккумулятором, вход в который подключен параллельно через обратный клапан к магистрали, сообщающей между собой выходы нагнетающих насосов, а выход из аккумулятора сообщен с установленной в масляной полости упорного подшипника резервной форсункой подачи масла. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при создании газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом. Турбоблок газоперекачивающего агрегата содержит приводной двигатель с подмоторной рамой и нагнетатель, установленные на общей раме на опорных поверхностях. Вал нагнетателя непосредственно и жестко соединен с валом свободной турбины приводного двигателя. В месте размещения опорного подшипника для вала свободной турбины двигателя установлен единый опорный подшипник для валов свободной турбины двигателя и нагнетателя. Выхлопная улитка свободной турбины двигателя жестко скреплена с корпусом нагнетателя. Корпус единого подшипника снабжен теплозащитным кожухом. Изобретение позволяет повысить надежность турбоблока, улучшить его технические и эксплуатационные характеристики, а также снизить стоимость производства. 1 ил.

Изобретение относится к области газотурбинного двигателестроения и может быть использовано в электронных системах автоматического управления (САУ) газотурбинными двигателями (ГТД), применяемыми в составе газотурбинных установок (ГТУ) для привода электрогенераторов (ЭГ) газотурбинных электростанций (ГТЭС). Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно измеряют частоту напряжения в сети, измеряют фактическую активную мощность ЭГ, при включении ГТЭС в сеть неограниченной мощности после включения вакуумного выключателя заданное значение частоты вращения турбины формируют из двух составляющих: статической и динамической, причем статическую составляющую определяют как произведение частоты напряжения в сети на коэффициент, связывающий частоту напряжения ЭГ с частотой вращения турбины и определяемый расчетно-экспериментальным путем и уточняемый в процессе сдаточных испытаний двигателя, а динамическую - как произведение разницы между заданной и фактической активными мощностями ЭГ на коэффициент статизма регулятора частоты вращения, задаваемый в процессе сдаточных испытаний двигателя и уточняемый в процессе эксплуатации двигателя в составе ГТУ ГТЭС. Технический результат изобретения - повышение надежности работы ГТУ и ГТЭС за счет повышения качества управления ГТУ и ГТЭС, обеспечивающего уменьшение разброса первоначально набираемой мощности при включении ГТЭС на параллельную работу с внешней энергосистемой и повышение быстродействия управления ГТЭС по активной мощности. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению. Техническим результатом является повышение надежности, мощности и экономичности двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что V-образный двигатель (1) внутреннего сгорания содержит два турбокомпрессора (2) и (3) различной настройки с раздельным подводом к ним выпускных газов по трактам (4) и (5) и обводным трубопроводом (8) между газоприемными патрубками (6) и (7). Полости нагнетания турбокомпрессоров (9) и (10) объединены общим впускным коллектором (11), в котором установлен охладитель воздуха (12). Турбокомпрессор (2) отключается устройствами (14) и (15), установленными в газоприемном патрубке (13) и полости нагнетания (10). Полость нагнетания (9) и газоприемный патрубок (6) турбокомпрессора (3) соединены трубопроводом (16) с запорным устройством (17), а между газоприемным патрубком (6) и выпускным трактом (18) установлен байпасный трубопровод (19) с устройством (20). В газоприемных патрубках (6) и (7) могут быть установлены дополнительные камеры сгорания (21) и (22). 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Система для преодоления кратковременных перегрузок дизеля содержит электромагнитные форсунки 1, 2, 3, 4, размещенные во впускном трубопроводе дизеля 5 напротив впускных клапанов механизма газораспределения каждого цилиндра, электрический насос 7, электронный блок управления 8, источник питания 9, датчики скоростного режима 10, нагрузочного режима 11, температуры охлаждающей жидкости 12, допустимого снижения напряжения бортовой сети 13, согласования фаз газораспределения 14, электрически соединенные с электронным блоком управления 8, а также контактный датчик перегрузок, состоящий из штока корректора 16 центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала дизеля и иглообразного стального винта 18, установленного с натягом в электроизоляционной втулке 15, размещенной в отверстии основного рычага 19 центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала дизеля, электрически соединенного с электронным блоком управления 8 при помощи дополнительного канала 20, управляющего работой электромагнитной форсунки 6, установленной на начальном участке впускного трубопровода 5 до месторасположения электромагнитной форсунки 1 первого цилиндра. Изобретение обеспечивает подачу дополнительной порции активатора в цилиндры дизеля в случае его кратковременной работы на режиме перегрузок. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к адаптивному управлению двигателем внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать систему двигателя, компенсирующую изменения в топливе сверх компенсации изменений в особых топливных компонентах. Система управления двигателем включает в себя двигатель; регулятор топливовоздушной смеси, выполненный с возможностью регулирования, по меньшей мере, одного из количества воздуха или количества топлива, подаваемых на двигатель; датчик, выполненный с возможностью измерения выходной мощности двигателя; и контроллер, соединенный с датчиком и регулятором топливовоздушной смеси, и выполненный с возможностью подачи сигнала регулятору топливовоздушной смеси для регулирования, по меньшей мере, одного из количества воздуха или количества топлива, подаваемых на двигатель в рабочем диапазоне двигателя, в зависимости от множества управляющих уставок двигателя, предназначенных для управления двигателем в диапазоне и топливным параметром, применимым в упомянутом диапазоне. Топливный параметр указывает на состав топлива; и регулировки топливного параметра как функции от измеряемой выходной мощности двигателя и ожидаемой выходной мощности двигателя. Способ управления системой двигателя, при котором регулируют топливовоздушную смесь, подаваемую на двигатель в ряде состояний рабочего диапазона как функцию от множества уставок двигателя, предназначенных для управления двигателем в диапазоне, и топливный параметр, применимый по диапазону. Топливный параметр определяет состав топлива; принимают сигналы, характеризующие выходную мощность двигателя; и регулируют топливный параметр как функцию от выходной мощности и ожидаемой выходной мощности. Изделие, являющееся машиночитаемым носителем, хранящим команды, выполнено с возможностью осуществления одной или более машинами действий, представляющих собой: определение сигнала управления регулятора в рабочем диапазоне двигателя относительно множества уставок двигателя, предназначенных для управления двигателем в диапазоне и топливным параметром, применимым по упомянутому диапазону. Сигнал управления регулятора приспособлен для того, чтобы посылать сигнал регулятору для регулирования топливовоздушной смеси, подаваемой на двигатель, и топливный параметр определяет состав топлива, подаваемого на двигатель; получение сигнала, определяющего выходную мощность двигателя; и регулировку топливного параметра как функцию от выходной мощности и ожидаемой выходной мощности. 3 н. и 32 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к системам для производства электроэнергии и тепла. Когенерационная система содержит двигатель Стирлинга, горелку, первый выхлопной канал, второй выхлопной канал, первичный теплообменник и вторичный теплообменник. Двигатель Стирлинга имеет головку в форме пилона. Горелка обращена к концевой поверхности нагреваемой головки двигателя Стирлинга. Первый выхлопной канал проходит вдоль боковой поверхности нагреваемой головки двигателя Стирлинга. Второй выхлопной канал продолжается из первого выхлопного канала и проходит вдоль боковой стороны первого выхлопного канала напротив двигателя Стирлинга. Первичный теплообменник расположен на боковой стороне второго выхлопного канала напротив двигателя Стирлинга. Вторичный теплообменник соединен с выходом второго выхлопного канала. Вторичный теплообменник является теплообменником скрытого тепла, который может извлекать скрытое тепло из отработавшего газа с помощью конденсации пара, включенного в отработавший газ. Техническим результатом является уменьшение потерь тепла. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло содержит корпус, верхнюю и нижнюю поворотные створки, боковые неподвижные стенки, силовой цилиндр, дополнительный силовой цилиндр и поворотную раму. Один конец силового цилиндра прикреплен к корпусу, а другой соединен с верхней поворотной створкой посредством поворотной рамы. Поворотная рама выполнена с треугольным поперечным сечением. Поверхность поворотной рамы, обращенная в сторону проточной части сопла, выполнена цилиндрической. Дополнительный силовой цилиндр одним концом прикреплен к боковой стенке, а другим соединен с нижним по потоку концом верхней створки. Ось поворота рамы жестко прикреплена к боковым стенкам сопла. Изобретение позволяет изменять направление вектора тяги двигателя, а также уменьшить аэродинамические потери на обтекание наружной и внутренней поверхности сопла и увеличить тягу двигателя. 2 ил.

Термосиловая стойка предназначена для защиты от тепловых потоков высокой плотности деталей и узлов, в том числе датчиков замера параметров рабочего тела, линий коммуникаций, а также устройств распыла дополнительной среды, располагаемых в тракте высокоскоростного высокотемпературного рабочего тела силовой установки. Стойка имеет аэродинамический профиль, закреплена на стенке тракта с одной стороны или стенках тракта с двух противоположных сторон и содержит коммуникационные полости и каналы, в том числе канал подвода хладагента, расположенный в ее передней части. Передняя часть стойки снабжена скругленной передней кромкой с продольной щелью, сообщающейся с каналом подвода хладагента. Стойка дополнительно содержит пористый вкладыш, расположенный в щели передней кромки и скрепленный с последней диффузионной сваркой. Вкладыш выполнен с отношением ширины к толщине в диапазоне от 2,0 до 4,0. Изобретение позволяет снизить расход хладагента и обеспечить при этом работоспособность систем, деталей, узлов, линий коммуникаций, гидравлических и топливных магистралей, расположенных в стойке, за счет равномерного распределения хладагента по всей площади охлаждаемой поверхности. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиадвигателестроению. Комбинированный атомный авиационный двигатель содержит двухкаскадный газотурбинный двигатель с внутренним и внешним валами и компрессорами низкого и высокого давления, камерой сгорания, к которой подведен топливный трубопровод от топливного насоса, турбиной и реактивным соплом. За турбиной на внутреннем валу двигателя установлен двигатель Стирлинга, который содержит, по меньшей мере, один рабочий цилиндр, установленный за турбиной по потоку и, по меньшей мере, один расширительный цилиндр, установленный за рабочим цилиндром по потоку. Перед рабочим цилиндром установлен теплообменник, соединенный трубопроводами рециркуляции с ядерным реактором. Каждый расширительный цилиндр имеет кожух, образующий с этим цилиндром охлаждающую полость, вход в охлаждающую полость соединен с выходом воздухоподводящего патрубка, вход которого соединен через регулятор расхода с полостью между компрессорами низкого и высокого давлений. Выход из охлаждающей полости соединен с полостью внутри реактивного сопла. Внутри реактивного сопла установлен форсажный теплообменник, соединенный трубопроводами рециркуляции, в одном из которых установлен насос рециркуляции с форсажным теплообменником. Изобретение направлено на повышение кпд. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель содержит двухкаскадный газотурбинный двигатель с внутренним и внешним валами и компрессорами низкого и высокого давления, камерой сгорания, к которой подведен топливный трубопровод от топливного насоса, турбиной, имеющей систему охлаждения, и сверхзвуковым реактивным соплом с коническим обтекателем внутри него. За турбиной на внутреннем валу двигателя установлен двигатель Стерлинга, который содержит, по меньшей мере один рабочий цилиндр, установленный за турбиной по потоку, и, по меньшей мере, один расширительный цилиндр, установленный за рабочим цилиндром по потоку. Перед рабочим цилиндром установлен теплообменник, соединенный трубопроводами рециркуляции с ядерным реактором. Каждый расширительный цилиндр имеет кожух, образующий с этим цилиндром охлаждающую полость. Вход в охлаждающую полость соединен с выходом воздухоподводящего патрубка, вход которого соединен через регулятор расхода и теплообменник-охладитель с полостью между компрессорами низкого и высокого давлений. Выход из охлаждающей полости соединен с полостью за двигателем Стерлинга. Между двигателем Стерлинга и сверхзвуковым реактивным соплом выполнена форсажная камера, внутри которой установлен форсажный теплообменник, соединенный трубопроводами рециркуляции, в одном из которых установлен насос рециркуляции с форсажным теплообменником. Сверхзвуковое реактивное сопло выполнено регулируемым, с возможностью изменения площади критического сечения. Конический обтекатель частично установлен внутри дозвуковой части реактивного сопла. Изобретение направлено на повышение кпд. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники и может быть использовано при проектировании, отработке и изготовлении ракетных двигателей твердого топлива, газогенераторов и вкладных зарядов твердого ракетного топлива. Ракетный двигатель твердого топлива содержит камеру сгорания с сопловым блоком, вкладной заряд твердого ракетного топлива, размещенный в камере сгорания, и воспламенитель. Сопловой блок оснащен герметизирующей заглушкой. Заряд твердого ракетного топлива выполнен в виде цилиндрического моноблока, бронированного по переднему торцу и боковой поверхности, примыкающей к переднему торцу. Воспламенитель расположен у заднего небронированного торца заряда. Со стороны небронированного торца заряда выполнены сквозные каналы под углом к продольной оси заряда, выходные отверстия которых расположены вблизи оконечности бокового бронепокрытия заряда. Изобретение позволяет уменьшить величину максимального давления при выходе ракетного двигателя твердого топлива на рабочий режим, повысить надежность работы такого двигателя, а также повысить его весовое совершенство. 5 ил.

Способ снижения воздействия параметров ударной волны и смешанного парогазового потока в камере локализации, охлаждения и нейтрализации и газоприемнике, включающем газоход, при ликвидации заряда ракетного двигателя на твердом топливе включает контроль и управление тепловыми режимами истечения продуктов сгорания. При этом используют газоприемник, включающий два отсека, соединенные между собой проемом и образующие лабиринт. При прохождении ударной волны и смешанного парогазового потока через газоприемник осуществляют дополнительное охлаждение смешанного парогазового потока хладагентом: водой или нейтрализующим раствором через распределительный кольцевой коллектор с распыливающими форсунками до температуры не более 60°С. Другое изобретение группы относится к газоприемнику, включающему газоход и систему водоподготовки и два отсека, соединенные между собой проемом. Проем, соединяющий два отсека, составляет 1/4 часть длины окружности отсека. Для улучшения условий вхождения смешанного парогазового потока продуктов сгорания во второй отсек газоприемника он развернут на 110÷120° относительно оси газохода. Суммарный внутренний объем полузамкнутого пространства двух отсеков газоприемника превышает объем образованных продуктов сгорания ликвидируемого заряда ракетного двигателя на твердом топливе в 3÷5 раз. Изобретения позволяют снизить воздействие ударной волны, образовавшейся в результате истечения парогазового потока в замкнутом пространстве, а также повысить эффективность растворения газообразного хлористого водорода. 2 н.п. и 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к жидкостным ракетным двигателям, работающим на трех компонентах: на криогенном окислителе, углеводородном горючем и криогенном горючем (жидком водороде). В турбонасосном агрегате (ТНА) трехкомпонентного ракетного двигателя, содержащем выполненные в виде единого агрегата турбину, газогенератор, насос окислителя, насос первого горючего и дополнительный насос первого горючего, согласно изобретению между насосом окислителя и насосом первого горючего установлены насос второго горючего и дополнительный насос второго горючего. Изобретение обеспечивает повышение надежности турбонасосного агрегата за счет разгрузки осевых сил на валу ТНА. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при создании управляемых по величине тяги ракетных двигателей твердого топлива. Управляемый ракетный двигатель твердого топлива содержит корпус, сопло с исполнительным элементом, установленным с возможностью осевого перемещения относительно сопла в расширяющейся части газового тракта сопла и рулевой привод. Диаметр исполнительного элемента равен минимальному диаметру газового тракта сопла, образуя с указанным диаметром цилиндрическую поверхность минимального проходного сечения сопла. Расширяющаяся часть газового тракта спрофилирована в виде тарельчатого сопла. На торце исполнительного элемента по окружности установлены призматические выступы. Наружная поверхность выступов совпадает с цилиндрической поверхностью исполнительного элемента и контактирует с соплом на участке минимального диаметра его газового тракта. Изобретение позволяет обеспечить полное перекрытие сопла и линейную зависимость расхода через сопло от хода исполнительного элемента, а также увеличить удельный импульс тяги, уменьшить длину сопла и габариты двигателя, уменьшить необходимое усилие рулевого привода, упростить конструкцию и повысить ее надежность. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при проектировании управляемых ракет. Управляющий ракетный двигатель твердого топлива содержит цилиндрический корпус, сопряженный с горловиной плечевым поясом полусферической формы, сопловое устройство, дефлектор и шаровую опору. На плечевом поясе образован кольцевой выступ, а сопловое устройство выполнено в виде равномерно расположенных на горловине в плоскости, перпендикулярной продольной оси корпуса, сопловых отверстий. Ось каждого из сопловых отверстий проходит выше кольцевого выступа. Горловина имеет вогнутое в корпус днище, взаимодействующее с дефлектором посредством шаровой опоры, центр которой расположен на продольной оси ниже кольцевого выступа. Дефлектор выполнен в виде V-образной тарели с кольцом на его периферийной части, нависающим над кольцевым выступом с образованием щели. Внутренняя поверхность кольца имеет форму сферы и выполнена ответной наружной поверхности выступа. Изобретение позволяет создавать требуемые управляющие усилия в плоскости, перпендикулярной оси двигателя, с помощью простого, компактного устройства, а также повысить надежность ракеты с таким двигателем и снизить линейные габариты последнего. 2 ил.

Изобретение относится к соплу ракеты и способу управления потоком газообразных продуктов сгорания в ракетном двигателе. Сопло (8) ракеты включает в себя сопло (10) в форме двойного колокола и секцию (40А, 40В, 40С, 40D) подачи газа, выполненную с возможностью подачи газа в пространство (80), окруженное соплом в форме двойного колокола, Газообразные продукты сгорания протекают в этом пространстве. Сопло в форме двойного колокола включает в себя сопло (20) первого каскада в форме колокола, окружающее верхний участок (81) пространства, и сопло (30) второго каскада в форме колокола, окружающее нижний участок (82) пространства. Сопло в форме двойного колокола имеет точку (12) перегиба между соплом первого каскада и соплом второго каскада. Секция подачи газа включает в себя входное отверстие (45, 63) для газа, выполненное на поверхности внутренней стенки сопла первого каскада. Газ подают в пространство через входное отверстие для газа. Изобретение обеспечивает повышение эффективности управления потоком газообразных продуктов сгорания в зависимости от высоты полета ракеты. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к жидкостным ракетным двигателям, работающим на криогенном окислителе и на углеводородном горючем. Жидкостный ракетный двигатель содержит две установленные на раме камеры сгорания с реактивным соплом, систему регенеративного охлаждения, один турбонасосный агрегат, выполненный в виде единого узла, содержащего основную турбину, насосы окислителя и горючего, газогенератор, установленный под основной турбиной, при этом на нижней силовой плите концентрично реактивным соплам установлены сопловые насадки, выполненные по профилю как продолжение сопла, нижняя силовая плита выполнена с возможностью перемещаться вдоль продольной оси двигателя по направляющему цилиндру, установленному перпендикулярно верхней силовой плите, соединенной с камерами сгорания, при помощи привода. Сопловые насадки выполняются из углерод-углеродного композиционного материала охлаждаемыми и содержащими рубашки охлаждения, установленные концентрично сопловым насадкам с образованием зазоров, полости которых гибкими трубопроводами подсоединены к насосу горючего и топливному коллектору горючего. Привод может содержать исполнительный механизм или не менее двух исполнительных механизмов. Исполнительные механизмы размещаются равномерно по окружности вокруг сопла. В качестве исполнительного механизма применен пневмоцилиндр или гидроцилиндр. Изобретение обеспечивает повышение надежности, увеличение мощности и упрощение пневмогидравлической схемы. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к жидкостным ракетным двигателям, работающим на криогенном окислителе и на углеводородном горючем. В жидкостном ракетном двигателе, содержащем не менее двух камер сгорания с реактивными соплами, имеющими систему регенеративного охлаждения, концентрично каждому реактивному соплу на средней и нижней силовой плите закреплены по две сопловые насадки: верхняя и нижняя, имеющие возможность перемещаться вдоль осей камер сгорания при помощи двух пар приводов для каждой камеры сгорания, содержащих исполнительный механизм, выполненный в виде электродвигателя, который соединен через червячный редуктор и винтовую передачу с средней или нижней силовой плитой, а все приводы соединены с верхней силовой плитой, закрепленной на камерах сгорания, при этом винты винтовых передач проходят через гайки, установленную в нижней и средней силовой плите. Каждая пара приводов соединена с устройством синхронизации. Двигатель оборудован блоком управления, соединенным со всеми устройствами синхронизации. Две пары приводов у каждого сопла установлены во взаимно перпендикулярных плоскостях. Изобретение обеспечивает повышение надежности, увеличение мощности двигателя. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для управления подачей топлива в дизель на стационарных установках и мобильном транспорте, в частности на тракторах, при выполнении различных технологий в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве при выполнении земляных работ. Предлагаемые способ и устройство позволяют реализовать максимальный индикаторный кпд и минимизировать расход топлива на управление. Способ управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания включает перемещение двухпозиционного клапана вверх, открывание разгрузочного клапана и соединение через него с внешним объемом камеры над запирающим элементом распылителя и подачу топлива под высоким регулируемым давлением в распылитель форсунки, изменение положения двухпозиционного клапана для подачи топлива через впускной дроссель в наполнительный клапан и через него в камеру над запирающим элементом распылителя, запирание распылителя форсунки и осуществление отсечки подачи топлива. Топливо подают дополнительно через второй впускной дроссель в камеру второго управляющего клапана, изменяют его положение одновременно с положением двухпозиционного клапана. Соединяют камеру дополнительного управляющего клапана при его открывании с изменяемой камерой конечного объема, в которой создают разрежение, как минимум, по одной заданной программе, как минимум, с одним шагом изменения объема при впрыске топлива, как минимум, в один цилиндр через, как минимум, один уровень отверстий распылителя. При закрывании дополнительного клапана подают конечный объем топлива через полость второго управляющего клапана форсунки под давлением во вторую камеру конечного объема и в топливный насос высокого давления в период между циклами подачи топлива, топливо из первой управляющей камеры подают под давлением во вторую камеру конечного объема при открывании разгрузочного клапана, подают под давлением топливо через первый дроссель во вторую камеру конечного объема в период переустановки разгрузочного и наполнительного клапанов. Устройство для реализации способа управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания включает гидроуправляемую форсунку, которая выполнена, как минимум, с одним подпружиненным или неподпружиненным запирающим элементом, неподпружиненными управляющими клапанами, распылителем, как минимум, с одним уровнем отверстий, второй камерой управления и вторым управляющим клапаном, установленным на штоке двухпозиционного клапана с возможностью одновременного изменения положения вместе с ним, при этом в канале высокого давления установлен второй впускной дроссель, соединяющий вторую камеру управления через второй управляющий клапан с блоком управления подачей топлива, включающим, как минимум, один профилированный кулачок на форсунку с программой, как минимум, одного цикла впрыска, копир, плунжер, пружину, закрепленные на платформе, цилиндр со сквозным отверстием, взаимодействующий с плунжером, закрепленный на основании совместно с пружиной. Отверстие цилиндра соединено гидравлически со второй камерой управления форсунки. Вторая камера управления соединена через трубопровод с обратным клапаном с аккумулятором низкого давления, содержащим клапан регулирования давления, соединенный с блоком электронного управления и с топливным насосом высокого давления, а через него - с аккумулятором высокого давления. Разгрузочный клапан двухпозиционного клапана соединен каналом в форсунке и трубопроводом с аккумулятором низкого давления на входе. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для управления подачей топлива в двигатель внутреннего сгорания на стационарных установках и мобильном транспорте, в частности, на тракторах при выполнении различных технологий в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве при выполнении земляных работ. Предлагаемые способ и устройство позволяет подавать топливо по прямоугольным законам при крутом фронте нарастания и спада давления при впрыске и при максимальном давлении впрыска, при равномерном распыливании топлива и подаче его через большое число отверстий форсунками с двумя или тремя (для мощных дизелей) отверстими. Предлагаемые способ и устройство позволяют реализовать максимальный индикаторный к.п.д и минимизировать расход топлива на управление. Это достигается тем, что способ реализует устройство, которое снабжено гидроуправляемой форсункой с неподпружиненными или подпружиненными запирающими элементами и с неподружиненными клапанами, как минимум, с одним уровнем отверстий и, как минимум, с одним запирающим элементом, с раздельными камерами управления для каждого запирающего элемента, соединенные с разгрузочным клапаном, дополнительной камерой управления и дополнительным управляющим клапаном, установленном на штоке управляющего двухпозиционного клапана с возможностью одновременной переустановки вместе с ним, вторым впускным дросселем, установленном в канале высокого давления, который соединяет дополнительную управляющую камеру через дополнительный управляющий клапан, дополнительная камера управления соединена, как минимум, с двумя блоками управления подачей топлива с профилированными кулачками с зеркально противоположными программами, включающими каждый, как минимум, один профилированный кулачок на форсунку с программой, как минимум, одного цикла впрыска, копир, плунжер, пружину, закрепленные на платформе, цилиндр со сквозным отверстием, взаимодействующий с плунжером, закрепленном на основании совместно с пружиной, каждый блок управления топливоподачей через отверстие своего цилиндра соединен гидравлически с дополнительной камерой управления форсунки, дополнительная камера управления соединена через трубопровод с обратным клапаном с аккумулятором низкого давления с клапаном регулирования давления и затем с топливным насосом высокого давления на входе. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано для преобразования энергии ветра в электрическую энергию. Ветроэлектрогенератор содержит роторы-ветроколеса с сегментными элементами, статорные сегментные элементы, поворотное основание с хвостом и башню. Поворотное основание снабжено вертикально ориентированными штангами с подшипниковыми узлами, причем в верхней штанге установлено быстроходное ветроколесо, в нижней штанге - тихоходное ветроколесо. Статорные сегментные элементы установлены между ветроколесами. Изобретение позволяет более полно использовать энергию ветра, при уменьшении массы и габаритов. 2 ил.

Изобретение относится к электроэнергетике, в частности к конструкциям ветроэлектрических установок, и может быть использовано для автономного электроснабжения. Роторная ветроустановка содержит направляющий аппарат с изогнутыми лопатками и ротор с изогнутыми лопастями, вал которого механически связан с валом электрогенератора, установленными с зазором относительно вала ротора. Ветроустановка выполнена, по меньшей мере, из двух модулей, в каждом модуле лопасти ротора расположены в трех секциях по 4-8 штук в каждой, со сдвигом относительно друг друга в 30°. Лопатки и лопасти своими вогнутыми поверхностями ориентированы в одинаковых окружных направлениях, а лопатки и лопасти в смежных модулях ориентированы для вращения модулей в противоположных направлениях. Модули попарно объединены мультипликатором с двухсторонним силовым приводом с n (где n=1, 2, 3, 4) электрическими генераторами, установленными симметрично вокруг мультипликатора и присоединенными к общей системе управления. Использование ветроустановки обеспечит повышение коэффициента использования энергии ветра, гибкое управление приемом ветровой нагрузки и выдачи электроэнергии потребителю. 3 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике, а именно к ветроэнергетическим установкам, использующим энергию ветра для привода электрогенераторов, и может быть использовано на судах, а также в других установках, использующих энергию ветра. Ветроприемное устройство для ветроэнергетической установки содержит стальную трубу вращения, занавеси из ткани, каркас, образованный сопряженными верхней и нижней частями. Нижняя часть каркаса образована пронизывающими трубу вращения стальными стержнями с насаженными на них с образованием замкнутого контура трубами-поперечинами, а верхняя - поддерживающей трубы-поперечины в горизонтальном положении растяжкой в виде троса, закрепленного одним концом на верхнем штыре торца трубы вращения, а другим - на выступающем штыре сопрягающей трубы-поперечины. Каркас с одной стороны покрыт крупноячеистой рыболовной сетью, а занавеси выполнены по форме каркаса и закреплены на тросе. Преимуществом изобретения является значительное снижение металлоемкости, повышение коэффициента полезного действия (КПД) и экономической эффективности, повышение надежности и безопасности эксплуатации в судовых условиях. 4 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики и может быть применено для выработки электроэнергии. Безредукторный ветроагрегат содержит ветроколесо с лопастями, роторные элементы, укрепленные на торцах лопастей, и статорный элемент, который выполнен в виде стержней с катушками. Катушки замкнуты источниками магнитного поля и секционированы в аксиальном направлении с образованием рядов, перекрываемых при деформации лопасти по мере увеличения ветрового напора роторными элементами. Роторные элементы выполнены в виде гребенки, установленной относительно статора с воздушным зазором, профилированным по траектории деформации лопасти. Достоинством данного безредукторного ветроагрегата является уменьшенный пусковой момент, что позволяет улучшить эксплуатационные характеристики, поскольку работа ветроагрегата начинается с меньших значений скоростей ветра. Кроме того, появляется возможность исполнения лопастей ветроколес с менее жесткими, более дешевыми материалами, поскольку повышенная упругость лопастей учтена самой конструкцией ветроэлектроагрегата. 3 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике. Ветровая система генерирования электроэнергии содержит каркас, крыльчатку, с возможностью вращения удерживаемую каркасом, множество возбуждающих магнитов, выровненных с равными интервалами относительно центра вращения на каркасе или на крыльчатке, множество катушек, выровненных по окружности на другом элементе, и средство для регулирования зазора между магнитами и катушками. Относительное движение возбуждающих магнитов и катушек на близком расстоянии генерирует электроэнергию по принципу, обратному принципу действия линейного электродвигателя. Использование изобретения позволит повысить эффективность и обеспечить работу генератора при слабом ветре. 16 з.п. ф-лы, 97 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики и может быть использовано в ветроэлектрогенераторах с преимущественно тихоходными колесами. Статор ветроэлектрогенератора содержит катушку, источник возбуждения и магнитопроводы. Магнитопроводы установлены на катушке, установленной в плоскости, параллельной плоскостям вращения ветроколес, причем воздушные зазоры магнитопроводов ориентированы в противоположных направлениях от центра катушки к ее периферии. Преимуществом данного статора является его высокая технологичность, основанная на использовании обмотки катушечного типа, а также на том, что при возможном шунтировании одного из магнитопроводов (при остановленном ветроколесе) магнитный поток в другом не уменьшается, а при вращении двух ветроколес и соответственно роторных элементов ЭДС в ветвях катушки суммируется. 4 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики и может быть использовано для преобразования энергии воздушного потока в электроэнергию. Статор ветроэлектрогенератора, снабженного на лопастях ветроколеса роторными элементами, содержит источник магнитного поля, магнитопроводы, катушку и крепежные элементы. Кроме того, он снабжен подвижным основанием с ползуном, взаимодействующим с поступательными направляющими, и термокомпенсирующим стержнем, шарнирно закрепленным одним концом в основании подшипникового узла ветроколеса, а другим - в ползуне основания. Преимуществом данного статора является его высокая адаптационная способность к удлинению лопастей и компенсации изменения величины воздушного зазора путем устранения влияния температуры на его величину. 2 ил.

Ветроэнергетическая установка содержит, по крайней мере, два электрогенератора, при этом первый и, по крайней мере, второй роторы указанных электрогенераторов закреплены на валу, который выполнен разделенным на части по числу соответственно закрепленных на них роторов. Первая часть вала соединена с ветроколесом для вращения первого и, по крайней мере, второго роторов. Части вала первого и, по крайней мере, второго роторов соединены посредством ведущих и ведомых полумуфт муфт зацепления/расцепления. Установка содержит датчик давления ветрового потока для последовательного подключения к вращению первого и, по крайней мере, второго роторов. Вал, с первой части и по предпоследнюю, выполнен полым. В указанных полых частях вала соответственно расположены штоки, которые посредством средств зацепления взаимодействуют соответственно с указанными частями вала с возможностью осевого упругого смещения указанных штоков. Шток первой части вала соединен с датчиком давления ветрового потока с возможностью их совместного упругого осевого смещения. Соединение частей вала первого и, по крайней мере, второго роторов посредством ведущих и ведомых полумуфт муфт зацепления/расцепления выполнено через соответствующие штоки в указанных частях вала. Изобретение позволяет повысить отбор мощности ветрового потока и соответственно повысить выработку электроэнергии при повышении давления ветрового потока. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано преимущественно в турбонасосных агрегатах ЖРД. Шнекоцентробежный насос содержит корпус 20, шнек 4 и установленную на валу 1 крыльчатку 2 со ступицей 3. Насос снабжен дополнительным валом 13 с буртиком 34, фрикционной и магнитной муфтами 7, 31, гидротурбиной, внутренней пружиной 33 и установленным на дополнительном валу 13 автоматом 10 управления нагрузкой шнека 4. Шнек 4 выполнен с втулкой 5 и бандажом 6 и установлен на дополнительном валу 13, Фрикционная муфта 7 выполнена на торце бандажа 6 шнека 4 и крыльчатке 2. Во внутренней полости 28 ступицы 3 крыльчатки 2, сообщенной отверстиями 32 с полостью крыльчатки 2, установлены сопловой аппарат 29 и рабочее колесо 30 гидротурбины. Рабочее колесо 30 гидротурбины через магнитную муфту 31 связано с дополнительным валом 13, который установлен с возможностью осевого перемещения и подпружинен внутренней пружиной 33, установленной с упором в буртик 34 вала 13 и ступицу 3 крыльчатки 2. Шнек 4 подпружинен со стороны входа насоса пружиной 10 автомата 11 управления нагрузкой шнека 4. Изобретение направлено на улучшение антикавитационных свойств насоса. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к радиальному лопастному колесу (1), применяемому в вентиляторах для достижения более высокой эффективности работы. Указанный технический результат достигается в радиальном лопастном колесе (1), содержащем лопасти (3), первую стенку (2), соединенную с лопастями (3) и имеющую отверстие (4) для прохождения потока через стенку (2) к лопастям (3), и вторую стенку (5), соединенную с лопастями (3) для соединения радиального лопастного колеса (1) с вращающим его устройством, причем выступ лопастей (3) в радиальном направлении уменьшается с интервалами от первой стенки (2) ко второй стенке (5) таким образом, что лопасти (3) содержат около первой стенки (2) первый участок (а), на котором радиальный выступ лопастей (3) остается без изменений по направлению ко второй стенке (5), а лопасти (3) содержат около второй стенки (5) второй участок (b), на котором радиальный выступ лопастей (3) остается без изменений по направлению к первой стенке (2), лопасти (3) содержат ступень между первым участком (а) и вторым участком (b), причем радиальный выступ лопастей уменьшается с лопастями (3), первой стенкой (2), соединенной с лопастями и имеющей отверстие (4) для пропускания потока через стенку (2) к лопастям (3), второй стенкой (5), соединенной с лопастями (3), посредством которой радиальное лопастное колесо (1) может быть соединено с устройством, вращающим его. 8 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технологии роторных машин, а более конкретно к отдельному отводному коллектору компрессора, присоединяемому к соответствующему корпусу компрессора, и позволяет оптимизировать жесткость корпуса и распределение температурных характеристик с помощью механически изолированного от пути нагружения кожуха двигателя. Указанный технический результат достигается в узле радиального отводного коллектора компрессора и корпуса компрессора, включающего в себя корпус (34) компрессора, имеющий один или несколько выпускных каналов (44) и отдельный отводной коллектор (38), установленный на корпусе компрессора и имеющий один или несколько входных каналов (46), проходящих по радиусу между камерой (48) повышенного давления коллектора и одним или несколькими выпускными каналами (44) в установочном выступе для отвода компрессорного воздуха в камеру коллектора. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Гидропневматический аккумулятор, предназначенный для рекуперации гидравлической энергии в гидросистемах с высоким уровнем пульсаций. Аккумулятор включает корпус, в котором газовый и жидкостный порты соединяются соответственно с газовым и жидкостным резервуарами переменного объема, отделенными друг от друга подвижным разделителем. Газовый резервуар содержит сжимаемый регенератор, который заполняет газовый резервуар так, что перемещение разделителя, уменьшающее объем газового резервуара, сжимает регенератор. Регенератор выполнен из листовых элементов, расположенных поперечно направлению движения разделителя и разделяющих газовый резервуар на сообщающиеся газовые слои переменной толщины, причем листовые элементы регенератора кинематически связаны с разделителем с возможностью увеличения толщины разделяемых ими газовых слоев при увеличении объема газового резервуара и уменьшения - при его уменьшении. Технический результат - повышается обратимость процессов сжатия и расширения газа в газовом резервуаре и эффективность рекуперации гидравлической энергии. Обеспечивается долговечность рекуператора, в том числе, при сильных рывках разделителя. Снижаются утечки газа и износ поршневых уплотнений. 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к вакуумному держателю для крепления на поверхности крепления, а также к вакуумной присоске для него. Вакуумный держатель характеризуется тем, что содержит стабилизирующий каркас (10) с отходящими от центрального элемента (11) лучевыми элементами (13), который заделан в материал вакуумной присоски (2) или наложен на него, а лучевые элементы (13) проходят, по меньшей мере, до половины радиуса вакуумной присоски (2) и выполнены с возможностью изгиба с упругим возвратом, причем прижимное средство (18) после снятия внешнего прижимного давления дополнительно отодвигает центральный элемент (11) от поверхности (17) крепления под напряжением возвратной силы вследствие предшествующей упругой деформации прижимного средства (18) в средней части крышки в результате прижимного давления. Вакуумная присоска (2) характеризуется тем, что отходящие от центрального элемента (11) лучевые элементы (13) стабилизирующего каркаса (10) снабжены сверху, по меньшей мере, одним торцевым распорным элементом (26), который, по существу со всех сторон, заделан в мягкий эластичный материал и имеет высоту, примерно равную высоте покрытия на лучевых элементах (13). В результате вакуумный держатель может надежно, крепко и долговременно удерживаться даже на шероховатых поверхностях крепления. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к области автомобильной техники, речному и морскому флоту. Подшипник для двигателя внутреннего сгорания с обратно-поступательным движением кривошипно-шатунного механизма содержит сепаратор, ролики, наружные и внутренние кольца. Причем сепаратор имеет с картером двигателя резьбовое соединение с возможностью регулировки износа сепаратора, роликов, внутренних и внешних колец. Технический результат: увеличение срока службы двигателя. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкциям упорных подшипников, работающих в режимах граничного или смешанного режимов смазки и используемых в станкостроительной, машиностроительной и других отраслях промышленности. Упорный подшипник скольжения содержит неподвижную опору и вал. Торцевая опорная поверхность вала выполнена в виде трех участков, форма которых описывается уравнениями: , y=0, , где x₁, x₂ - текущие координаты в системе прямоугольных координат x₁O₁y ₁ и x₂O₂y₂; a₁ , а₂, n₁, n₂ - коэффициенты, характеризующие трибофизические свойства материалов и режимы работы подшипника. Технический результат: повышение ресурса работы упорного подшипника скольжения. 3 ил.

Изобретение относится к подшипникам качения и, главным образом, к подшипникам, используемым в области авиационной техники. Подшипник качения (10) содержит наружное кольцо (12), имеющее внутреннюю поверхность (18) и содержащее первую дорожку качения (20), внутреннее кольцо (16), содержащее вторую дорожку качения (32), систему роликов (14) с наружной поверхностью (22). При этом в рабочем положении подшипника качения, когда ролики (14) размещены между дорожками качения (20 и 32), каждый из роликов (14), наружное кольцо (12) и внутреннее кольцо (16) выполнены с возможностью свободного вращения вокруг своих осей вращения. Наружное кольцо (12) содержит выступ (48), локализованный на его внутренней поверхности (18) в боковом направлении по отношению к упомянутой первой дорожке качения (20). Также заявлены вал, содержащий указанный подшипник, и газотурбинный двигатель, содержащий указанный вал. Технический результат: улучшение качества смазки межевального подшипника путем создания препятствия для нормального течения смазки и регулирования, таким образом, ее течения на наружном кольце. 5 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к опорам газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Опора газотурбинного двигателя (1) содержит лабиринтное уплотнение (16) между статором (2) и ротором (18). С передней стороны подшипника (6) установлен жиклер подвода масла (7). Подшипник (6) выполнен с гладким внешним кольцом (5) и с внутренним кольцом (8). Внутреннее кольцо имеет радиальные буртики (11) и (12), а также осевые (9) и радиальные (10) каналы подвода масла. Сепаратор (13) подшипника выполнен с центровкой по буртикам (11) и (12) внутреннего кольца (8). С задней стороны подшипника (6) между внутренним кольцом (8) и лабиринтом (15) уплотнения установлено маслоотражательное кольцо (19) с наклоном периферийной части (20) в сторону подшипника. Отношение диаметра D по беговой дорожке внешнего кольца подшипника к внутреннему диаметру d радиального буртика жиклерного фланца с задней стороны внешнего кольца подшипника равно 1,01 1,1. Путем эффективного охлаждения подшипника повышается надежность опоры газотурбинного двигателя. 2 ил.

Изобретение относится к сверхпроводящим магнитным подшипникам, область применения которых совпадает с областями применения обычных подшипников для снижения потерь на трение и уменьшения износа трущихся поверхностей пар трения в устройствах с вращающимся валом. Подшипник содержит статор с дисками со сверхпроводящими элементами, дисковый ротор с кольцевыми постоянными магнитами и систему охлаждения статора, содержащую трубу с возможностью охлаждения ее жидким азотом. Диски со сверхпроводящими элементами расположены в вакуум-плотном кожухе и закреплены на внутренней поверхности охлаждаемой жидким азотом трубы. Также заявлен способ изготовления подшипника, который содержит статор с дисками со сверхпроводящими элементами, расположенными в вакуум-плотном кожухе, и ротор в виде диска с центральной перегородкой и с кольцевыми постоянными магнитами, расположенными по разные стороны от центральной перегородки. Кольцевые постоянные магниты выполняют в виде отдельных элементов, которые для передачи усилия на центральную перегородку приклеивают и к центральной перегородке, и друг к другу с ограничением их радиального перемещения, причем перед приклеиванием их предварительно намагничивают. На поверхность диска со сверхпроводящими элементами наносят, по меньшей мере, двухслойное покрытие, в качестве первого слоя используют компаунд или клей, в качестве второго слоя - теплоотражающий материал, а диск со сверхпроводящими элементами в вакуум-плотном кожухе размещают с зазором, в котором устанавливают элемент из материала с низкой теплопроводностью. Технический результат: повышение удельной нагрузки, надежности и долговечности сверхпроводящего магнитного подшипника при одновременном упрощении его конструкции и технологии его изготовления. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к фрикционным муфтам. Фрикционная муфта содержит барабан, фрикционные диски трения, поршень для сжатия фрикционных дисков, тарельчатую пружину, возвращающую поршень в исходное положение, и стопорное кольцо. Фрикционные диски трения расположены внутри барабана с возможностью вращения относительно друг друга вокруг продольной оси муфты. Стопорное кольцо установлено в кольцевой паз барабана между нажимным диском и поршнем и является опорой для тарельчатой пружины. При этом в поршне выполнены радиальные пазы, в которых располагаются лепестки тарельчатой пружины. Решение направлено на уменьшение габаритных размеров и массы многодисковой фрикционной муфты. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в транспортных машинах. Устройство содержит генератор постоянного тока, реле-регулятор, аккумуляторную батарею, токосъемное устройство, обмотку электромагнита, предохранитель, амперметр, выключатели, потенциометр. Подвижный элемент потенциометра связан с педалью газа, включенный как потребитель в цепь генератора и как источник питания - в цепь электромагнита. Технический результат заключается в повышении плавности включения сцепления. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормозным устройствам. Ленточный тормоз содержит закрепленный на тормозном валу тормозной шкив, огибаемый гибкой стальной тормозной лентой, концы которой посредством рычажной системы кинематически связаны с приводами механизмов замыкания и размыкания тормоза. Тормозная лента огибает тормозной шкив на угол не менее 360 градусов. Оба конца тормозной ленты закреплены на ползунах с возможностью их смещения в направляющих, ориентированных под тупым углом друг к другу в соответствии с принятой ориентацией концов тормозной ленты при направлении вершины этого угла в сторону от оси тормозного вала. Ползуны с помощью шарниров кинематически связаны с шарнирным двухзвенником, центральный шарнир которого соединен со штоком закрепленного на раме привода размыкания тормоза. Между корпусом привода и упорной шайбой, закрепленной на штоке в зоне установки центрального шарнира, размещена пружина сжатия. Параметры тормоза приняты, исходя из следующих соотношений: L=( + )R, =3 - , где L - длина средней части тормозной ленты между прямоугольными вырезами с каждого ее конца, - тупой угол между направляющими для ползунов, R - радиус тормозного шкива, - угол обхвата тормозной лентой тормозного шкива. Достигается увеличение тормозного момента, возможность использования тормоза в реверсивных механизмах, повышение надежности работы кинематически связанного с тормозом механизма и уменьшение габаритов тормоза. 4 ил.

Изобретение относится к средствам защиты от ударов и вибрации. Ударовиброизолятор содержит опорные элементы с петлеудерживающими средствами, упругий элемент в виде витой пружины сжатия, основной и дополнительный гасящие элементы, регулировочные элементы натяжения пружин, буферы плавного ограничения хода пружин и гасящих элементов, шумоизолирующие средства. Основной гасящий элемент из непрерывного стального каната соединяет опорные элементы поочередным плетением с образованием петель с фиксацией в петлеудерживающих элементах. Дополнительный гасящий упругий элемент из стального каната перпендикулярно переплетен с рабочими частями основного канатного гасящего элемента по спирали. Основной и дополнительный гасящие элементы выполнены с разделительными кольцами с соответствующими петлеудерживающими элементами. Достигается повышение надежности и эффективности ударовиброзащиты, упрощение конструкции и увеличение срока службы. 8 ил.

Изобретение относится к средствам защиты объектов от вибрации. Виброизолятор содержит опорные элементы с петлеудерживающими средствами, пружину сжатия, торообразный упругий элемент из композиционного материала или торообразный пневмобаллон, регулировочные элементы, буфер и гасящий элемент. Гасящий элемент из стального каната соединяет опорные элементы с образованием петель и фиксацией их в петлеудерживающих средствах. Нижние опорные элементы выполнены с центральным отверстием, обеспечивающим проход торообразного упругого элемента или торообразного пневмобаллона в пространство, образованное верхним опорным и гасящим элементами. Пружина сжатия, буфер и регулировочные элементы размещены в свободной центральной полости торообразного упругого элемента или торообразного пневмобаллона и опираются на опорную плоскость виброизолируемого объекта. Достигается повышение надежности, ремонтопригодности и увеличение срока службы виброизолятора. 2 ил.

Гибкое запорно-пломбировочное устройство предназначено для силового запирания с опломбированием вагонов и контейнеров железнодорожного транспорта, пакгаузов и складов. Устройство содержит отрезок троса, один конец которого предварительно зафиксирован в корпусе, а второй при запирании свободно протягивается сквозь корпус с образованием петли и фиксируется в нем посредством двух одинаковых фиксирующих элементов. Корпус выполнен с внутренней конической поверхностью, внутри которой расположена обойма со сквозным отверстием. Фиксирующие элементы выполнены в виде клиньев, каждый из которых размещен в соответствующем ему посадочном месте обоймы с возможностью продольного перемещения. В корпусе расположен сепаратор с пружинами с возможностью подпружинивания клиньев в посадочных местах обоймы при сборке устройства и его подготовке к запиранию. Обойма и сепаратор выполнены съемными. Входное отверстие в корпус выполнено ступенчатым и в нем свободно расположена звездочка, опирающаяся на обойму. Перпендикулярно к боковой поверхности корпуса со стороны обжима троса выполнено отверстие для впрессовывания термообработанной шпильки через зафиксированный трос. Корпус имеет отверстие для дополнительного фиксатора троса, выполненного в виде винта со сферической головкой и кольцевой проточкой в зоне отламывания, отверстие расположено под углом к боковой поверхности корпуса. Достигается высокая степень предохранения от вскрытия и упрощается процесс запирания троса. 3 ил.

Гибкое запорно-пломбировочное устройство предназначено для запирания с опломбированием различных грузов. Устройство включает отрезок троса, один конец которого предварительно закреплен в плоском корпусе, а второй свободный конец при запирании пропускается сквозь корпус и фиксируется в нем механизмом зажима. В корпусе выполнены два канала канатной трассы для прохождения отрезка троса и два ложемента для зажима конца троса и для фиксации свободного конца троса. При этом ложемент для зажима конца троса расположен под углом от 0 до 10° к продольной оси корпуса. Ложемент фиксации расположен под углом от 0 до 20° к продольной оси корпуса. На фиксируемом отрезке троса выше наконечника жестко закреплены пластины. Пластины имеют отверстия, оси которых не перпендикулярны плоскости пластин, причем пластины закреплены навстречу друг другу не совмещенными осями отверстий, а отрезок троса пластинами упирается в верхнюю часть ложемента для зажима конца троса. Внутри корпуса в ложементе фиксации расположен металлический механизм зажима, выполненный в виде обоймы. В посадочных местах обоймы размещены два одинаковых, фиксирующих при запирании отрезок троса, подпружиненных элемента. Достигается высокая степень предохранения от злоумышленного вскрытия. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относиться к машиностроению, в частности к приводным цепям. Перекрестно-сдвоенная цепь состоит из звеньев, расположенных под углом друг к другу. Каждое звено состоит из нескольких уровней попарно соединенных двумя рядами пальцев соединительных пластин. Внешние и внутренние пальцы расположены в замкнутой цепи в два ряда, при этом внешние пальцы образуют внешний ряд, а внутренние пальцы - внутренний ряд. Каждый уровень звена состоит из двух ярусов соединительных пластин. На нижнем ярусе звена внешний ряд пальцев соединяет верхние части соединительных пластин, а внутренний ряд пальцев - нижние части соседних соединительных пластин со смещением на одну пластину. На следующем ярусе звена внешний ряд пальцев соединяет верхние части соединительных пластин, а внутренний ряд пальцев - нижние части соседних соединительных пластин со смещением на одну пластину в другую сторону. Каждое звено сверху и снизу содержит опорные щеки. Решение направлено на уменьшение ударных нагрузок, испытываемых цепью, уменьшение потерь на трение сопряжения цепи и звездочки. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач транспортных машин. На входе в коробку передач расположено сдвоенное сцепление. Часть ведомых дисков этого сцепления установлена на первичном валу КП, а другая часть - на трубчатом валу. На этих валах закреплены шестерни, зацепленные с блоком шестерен, свободно установленные на промежуточном валу, на котором закреплены три шестерни. Соосно первичному валу расположен вторичный вал с двумя свободно установленными на нем шестернями, между ними расположена трехпозиционная муфта переключения. Между средними парами шестерен установлена сдвоенная муфта переключения, состоящая из двух полумуфт, взаимосвязанных вилкой переключения. Достигается расширение эксплуатационных возможностей транспортного средства. 2 ил.