Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области литейного производства. Смесь состоит из формовочного песка, раствора едкого натра от 0,1 до 10 мас.%, крепителя на основе силиката щелочного металла от 0,1 до 5 мас.% и суспензии в качестве добавки в количестве от 0,1 до 3 мас.%. Формовочный песок имеет размер частиц от 0,1 до 1 мм. Раствор едкого натра имеет концентрацию от 20 до 40 мас.%. Крепитель на основе содержит твердое вещество в пределах от 20 до 70%. Суспензия содержит твердое вещество в пределах от 30 до 70%. Суспензия представляет собой сферические частицы аморфного SiO₂ в виде двух гранулометрических фракций, из которых первая гранулометрическая фракция А состоит из частиц SiO₂ размером от 1 до 5 мкм, а вторая гранулометрическая фракция Б состоит из частиц SiO₂ размером от 0,01 до 0,05 мкм. Объемное соотношение между обеими гранулометрическими фракциями А и Б в пределах от 0,8:1,0 до 1,2:1. Смесь используется для получения формовочного изделия. Достигается повышение текучести смеси и скорости ее затвердевания. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 8 ил., 6 табл.

Изобретение относится к металлургии. Устройство содержит поворотную платформу, стрелу, два гидроцилиндра ее подъема-опускания, штангу со скребком и привод ее продольного горизонтального перемещения. Штанга выполнена в виде трубы с двумя нижними коробчатыми опорными направляющими и одной упорной направляющей, образующими перевернутый треугольник. Направление и удержание штанги обеспечивается тремя поясами удерживающих роликов. Обеспечивается исключение заклинивания штанги и качественное удаление шлака. 4 ил.

Головка содержит корпус, передняя часть которого имеет, по меньшей мере, резец, за которым предусмотрен паз, связанный через внутренний канал с корпусом, причем канал выполнен с возможностью удаления в заднем направлении стружки. Для сверления твердых материалов, таких как титан, головка со стороны переднего края и в центре содержит направляющее сверло, выступающее впереди самого переднего резца корпуса на расстояние от 1 до 20% от расстояния между центральной осью и наружным боковым краем резца, наиболее удаленного от этой оси. 4 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Станок включает станину, направляющую коллекторных пластин и фрезу, установленную на вертикальном шпинделе. Для повышения качества обработки он снабжен магазином коллекторных пластин, смонтированным на направляющей, кареткой с гидроцилиндром, установленной под направляющей. При этом магазин коллекторных пластин выполнен в виде короба с прорезью по всей его длине, а каретка снабжена собачкой, проходящей в прорезь направляющей, и держателем, связанным с гидроцилиндром каретки. Над направляющей установлен прижим коллекторных пластин, а фреза закреплена между двумя дисками, имеющими скосы и закрепленными на шпинделе, подшипниковый корпус которого установлен на суппорте станка. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к цветной металлургии, в частности к способам и устройствам резки блока губчатого титана, который получают магниетермическим восстановлением тетрахлорида титана. Блок размещают на столе осью параллельно его опорной поверхности. Захватывают манипулятором и перемещают в горизонтальном положении до выдвижения части блока за стол. Срезают режущим инструментом с выдвинутой части блока дефектный слой. Устройство для резки блока губчатого титана включает станину, режущий инструмент, стол, силовую раму с гидроцилиндром и ползуном. На столе размещен манипулятор с захватом и приводом от гидроцилиндра. Подвижный упор прикреплен к силовой раме и выполнен с возможностью перемещения к плоскости резания. Стол жестко прикреплен к станине. Опорная поверхность стола совмещена с рабочей поверхностью станины и снабжена боковыми стенками. Ползун прикреплен к силовой раме с возможностью вертикального перемещения совместно с режущим инструментом. В результате обеспечиваются повышение производительности, повышение срока службы режущего инструмента, исключение дополнительного оборудования для резки кусков блока губчатого титана, улучшение качества блока губчатого титана. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к электрическим методам обработки токопроводящих материалов и может быть использовано для электрохимической размерной обработки различных пазов, каналов и уступов. Стержневой электрод-инструмент содержит державку, переходящую в рабочую часть электрода-инструмента, к которой прикреплена выполненная из диэлектрического материала камера с центральным каналом для подачи рабочей жидкости, имеющим выход в виде продольного бокового паза, перекрытого с зазором с помощью упругого уплотнительного элемента, который консольно закреплен прижимной планкой и выполнен с возможностью регулирования его жесткости и ширины зазора по длине продольного бокового паза, при этом рабочая часть электрода-инструмента имеет постоянный размер l в направлении его подачи. Изобретение позволяет повысить точность и качество обработки за счет стабилизации параметров рабочей жидкости в межэлектродном промежутке и равномерного съема материала с обрабатываемой поверхности. 3 ил.

Изобретение может быть использовано при восстановлении и упрочнении деталей машин методом электроконтактной приварки. Привариваемую сторону металлической ленты обрабатывают с формированием на ее поверхности микрорельефа высотой в пределах размера частиц наносимого на нее порошка. На обработанную поверхность ленты газодинамическим напылением наносят монослой, толщиной 5,0 50 мкм, металлического порошкового материала с получением биметаллической ленты. Получают покрытие на поверхности детали последующей электроконтактной приваркой биметаллической ленты без расплавления ее составляющих. Достигаемый результат от использования изобретения заключается в увеличении производительности процесса при одинаковом расходе энергии, снижении уровня остаточных напряжений в покрытии, уменьшении давления электродов, повышении качества приварки ленты.

Изобретение может быть использовано для электрохимической защиты магистральных трубопроводов, в частности для приварки катодных и дренажных выводов к стенке трубопровода. Состав для термитной сварки содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: алюминий 8,0-8,4, медь 11,0-11,6, ферромарганец 12,8-13,3, сурик свинцовый 1,5-5,0, окись меди 66,7-61,7. Техническим результатом изобретения является удешевление термитного состава и придание ему физической стабильности при транспортировке, что позволяет осуществить широкое промышленное внедрение. 1 табл.

Изобретение может быть использовано для исправления внутренних дефектов сварных швов в виде единичных и множественных газовых пор, размеры которых выходят за пределы допустимых, в частности, в трубчатых изделиях. Осуществляют повторное расплавление металла шва с дефектом в защитной атмосфере посредством электрической дуги без применения присадочного материала путем подачи импульсов тока с чередованием циклов импульс-пауза с шагом, обеспечивающим перекрытие зоны нагрева предыдущего импульса зоной нагрева последующего импульса. При этом производят вращение трубы относительно электрода со скоростью 0,2-0,8 об/мин. Способ обеспечивает снижение себестоимости исправления внутренних дефектов в сварных швах стальных труб и повышение качества исправленного сварного шва. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способам восстановления и упрочнения деталей машин с введением добавочного металла применением электромеханических процессов и получения износостойкого, разнородного покрытия с антифрикционными свойствами, и может быть использовано в ремонтном производстве и машиностроении. Используют добавочный металл в виде низкоуглеродистой и среднеуглеродистой стальной проволоки, при этом электромеханическую высадку изношенной поверхности детали и приварку добавочного металла производят в два захода - сначала производят высадку канавки, в которую приваривают низкоуглеродистую стальную проволоку, а затем во вторую канавку, высаженную с тем же шагом, приваривают среднеуглеродистую стальную проволоку с получением на поверхности детали чередующихся твердых и менее твердых участков. Изобретение позволяет создать упрочненную, разнородную по структуре и твердости поверхностность с антифрикционными свойствами, которая способствует повышению износостойкости деталей машин. 2 ил.

Изобретение относится к технологии ремонтного производства, в частности, к технологии восстановления шеек стальных коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания. В способе осуществляют нанесение покрытия, которое состоит из последовательно наложенных друг на друга слоев композиционных материалов - подслоя толщиной 0,10-0,15 мм диаметра шейки, теплоотводящего демпфирующего слоя толщиной 0,2-0,3 мм и рабочего слоя. Нанесение покрытий осуществляют посредством газопламенного напыления с применением разогрева композиционного шнурового материала проволочного типа, состоящего из наполнителя и органической связующей, сублимирующей в процессе нагрева при температуре 400°С на восстанавливаемую поверхность, в газовой струе пламени до температуры, близкой к температуре плавления напыляемого материала, и его переноса транспортирующим потоком сжатого воздуха или инертного газа на подготовленную поверхность подложечного слоя, при этом для нанесения подслоя используют наполнитель из термореагирующего материала, для теплоотводящего демпфирующего слоя - наполнитель из материала на основе меди, для рабочего слоя - наполнитель из износостойкого материала с применением средств контроля геометрических параметров шейки и температуры поверхности напыленного покрытия, а механическую обработку напыленного покрытия осуществляют посредством шлифования после естественного остывания и выдержки коленчатого вала. Изобретение позволяет повысить качество нанесенного покрытия за счет исключения растрескивания, разнотолщинности и отслоения напиленного покрытия, а также повышения ресурса работы при снижении стоимости восстановленных коленчатых валов. 2 ил.

Изобретение относится к поверхностно - упрочняющей обработке деталей из железоуглеродистых сплавов с получением регулярного микрорельефа и профильных карманов для удержания смазки. Осуществляют механическое воздействие на обрабатываемую поверхность путем построчного непрерывного вибрационного накатывания соответствующих участков поверхностного слоя детали первым инструментом со сферическим рабочим профилем. На первый инструмент накладывают дополнительное синусоидальное колебательное перемещение с амплитудой и шагом, обеспечивающими деформирование поверхности детали на глубину образования масляных карманов. Затем энергетическим или электромеханическим воздействием другим инструментом осуществляют упрочнение охватывающей масляные карманы поверхности детали. При этом создают фрагменты белого слоя на упрочненной поверхности, образующие геометрически правильную сетку упрочненных треков и структуру направленного регулярного микрорельефа поверхностного слоя. В результате повышается качество и износоустойчивость упрочненной поверхности. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к обработке металлов поверхностным пластическим деформированием и может быть использовано для отделочно-упрочняющей обработки наружных цилиндрических поверхностей выглаживанием. Осуществляют вращение детали и сообщают продольную подачу двум инструментам различного радиуса, которые внедряют в обрабатываемую поверхность с различными усилиями. Располагают инструменты под углами 30°-40° к направлению их внедрения в обрабатываемую поверхность. Один из инструментов внедряют в обрабатываемую поверхность в направлении, перпендикулярном оси вращения детали. Второй инструмент располагают смещенным относительно оси вращения детали и относительно первого инструмента в направлении продольной подачи из условия обеспечения перекрытия следов внедрения упомянутых инструментов при обработке. В результате повышается эффективность обработки. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на технологических операциях шлифования при правке шлифовальных кругов. Устройство содержит неподвижную оправку и закрепленное на ней центральное зубчатое колесо. Предусмотрен один или более правящих роликов. Каждый из роликов установлен на выходном конце вал-шестерни с возможностью вращения вокруг своей оси при планетарном обкатывании вал-шестерни вокруг центрального зубчатого колеса. В результате повышаются надежность устройства и качество абразивной обработки за счет осуществления прерывистой правки шлифовальных кругов роликом. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при плоском торцовом шлифовании для подачи СОЖ. Устройство закреплено на нижнем торце корпуса шлифовального круга и содержит полый кольцевой коллектор с кольцевой щелью и трубопровод для подачи СОЖ в коллектор. Предусмотрена крышка, закрывающая полость коллектора и выполненная из двух отдельных колец различного диаметра, закрепленных на корпусе коллектора. Кольца образуют между собой упомянутую кольцевую щель, в которой неподвижно установлен трубопровод для подачи СОЖ, имеющий жестко и эксцентрично закрепленное кольцо. Последнее образует зазор с нижним торцом крышки. Трубопровод выполнен с возможностью размещения его в серповидном зазоре, образованном наружной цилиндрической поверхностью рабочего стола с обрабатываемыми заготовками и внутренней поверхностью планшайбы шлифовального круга. Большее кольцо крышки выполнено с лопатками для нагнетания СОЖ в зону резания, установленными по касательным к выполненным в нем отверстиям, и с лопатками, оттесняющими воздушные потоки к периферии устройства, закрепленными на нижнем торце большего кольца. 4 ил.

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при изготовлении дискретных шлифовальных кругов. Круг выполнен сплошным с радиальными отверстиями на режущей поверхности, расположенными строками, параллельными оси его вращения. Радиальные отверстия расположены в чередующихся длинных и коротких строках со смещением на половину осевого шага Т_ос их расположения в направлении строк. Осевой шаг Т_ос и радиус радиальных отверстий r выбраны, соответственно, из условий: 3r<Т_ос<4r и r>L/2, где L - длина дуги контакта круга с заготовкой. В результате повышается геометрическая точность и качество поверхностного слоя детали. 3 з.п. ф-лы, 7 ил., 1 табл.

Изобретение относится к режущим устройствам и может быть использовано для бритья. Сменный картридж содержит лезвийный блок и соединительное устройство картриджа для соединения лезвийного блока с ручкой. Соединительное устройство картриджа имеет внутренние поверхности, которые частично определяют область приема ручки и сопряжены с наружными поверхностями соединительного устройства ручки. При этом соединительное устройство картриджа имеет соединительный вход в область приема ручки и выступ, входящий в упомянутую область и имеющий блокирующую поверхность, обращенную в направлении, противоположном соединительному входу для удерживания соединительного устройства ручки в соединительном устройстве картриджа. Причем соединительное устройство картриджа содержит приемную часть лезвийного блока, имеющую две поверхности подшипника скольжения, которая принимает лезвийный блок с возможностью поворота. Также соединительное устройство картриджа содержит возвратную пружину с изогнутым участком для наклона лезвийного блока относительно соединительного устройства картриджа. В результате обеспечивается надежное соединение картриджа с ручкой и предотвращается непреднамеренное их разъединение во время использования. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области электронной техники, а именно к способам разделения на кристаллы полупроводниковых пластин с двухсторонним тонкопленочным покрытием, и может быть использовано при получении кристаллов термодатчиков и термометров. Способ включает формирование рисок алмазным лезвийным инструментом на поверхности пластины и разделение путем изгиба пластины. При этом риски формируют на обеих сторонах пластины. Риски, располагаемые на растягиваемой при разделении стороне пластины, формируют на глубину 1,1÷1,3 от толщины покрытия, а на сжимаемой стороне - на глубину 2,5÷3,0 от толщины покрытия. Технический результат - повышение надежности разделения и увеличение выхода годных кристаллов. 3 ил.

Изобретение относится к способам переработки неокоренного древесного сырья. Способ включает оцилиндровку бревна и фрезерование его по внешней стороне. Фрезерованием придают ограждающим элементам забора заданную форму с их одновременным отделением при помощи пиления. На оставшемся двухкантном брусе фрезеруют канавки для утеплителя и отделяют опорно-ограждающие элементы сборного стенового бруса путем пиления. Изобретение повышает выход цельной древесины из неокоренных бревен. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для позиционирования. Устройство включает направляющую, установленный на ней первый элемент с приводом его линейного перемещения, второй элемент, установленный на второй направляющей, ортогональной первой. Элементы имеют возможность взаимного перемещения вдоль оси, расположенной под острым углом к оси одной из направляющих и лежащей в плоскости ортогональной оси второй направляющей. Обе направляющие выполнены аэростатическими, а первый и второй элементы размещены на каретках, которые имеют возможность перемещения по соответствующим направляющим. Элементы установлены каждый на своей каретке с возможностью поворота относительно оси перемещения каретки на один и тот же угол. Элементы разделены между собой зазорами, форма сечения которых плоскостью, перпендикулярной оси перемещения, постоянная, и предназначенными для формирования аэростатического зазора. Элементы снабжены дросселями. Устройство снабжено внешним источником сжатой текучей среды, который сообщен с дросселями элементов и направляющими. Изобретение повышает точность позиционирования объектов в нанометровом диапазоне. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Заявленный способ производства цветного кирпича и устройство для его получения относятся к области промышленности строительных материалов. Способ производства цветного кирпича заключается в том, что окрашивается только внешняя сторона кирпича посредством течки, расположенной под углом менее 45 градусов к поверхности засыпанной смеси, и процесс окрашивания происходит при прессовании кирпича. Устройство для получения цветного кирпича включает в себя емкость под краситель (цветную смесь) с течкой, выполненной под углом менее 45 градусов, к поверхности засыпанной в пресс-форму неокрашенной силикатной смеси для получения кирпича, по ходу вращения стола револьверного пресса, установленную на известном прессе в районе между участком засыпки силикатной массы в пресс-формы и участком прессования. Технический результат заключается в снижении расхода красителя на получение цветного кирпича и механизации процесса окрашивания поверхности кирпича. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области производства строительных изделий. Металлоформа для изготовления железобетонных плит выполнена в виде замкнутой полости для заливки бетонной смеси, образованной поддоном и бортами, установленными с каждой стороны металлоформы и снабженными пазообразователями, фаскообразователями и шарнирно откидными устройствами. При этом фаскообразователи выполнены съемными. Металлоформа содержит с каждой стороны упоры, связанные жестко с поддоном и выполненные в виде полос со стороной, имеющей уклон 15±0,5 мм в направлении к полости для заливки бетона. Каждый съемный фаскообразователь со стороны упора выполнен с уклоном 15±0,5 мм, а со стороны полости с уклоном 5±0,5 мм в противоположную относительно первого уклона сторону. Кроме того, каждый съемный фаскообразователь снабжен ограничителями, жестко связанными с ним и выполненными в виде уступов с уклоном стороны, направленной к полости для заливки бетонной смеси 5±0,5 мм. Ось шарнира каждого откидного устройства смещена ниже зеркала поддона на 100÷110 мм и расположена на линии, проходящей через наружную угловую точку пазообразователя и отстоящей от нижней плоскости пазообразователя на угол 6÷15 градусов. Технический результат заключается в повышении качества изделий и снижении трудоемкости их изготовлений. 1 ил.

Изобретение относится к области формования. Способ изготовления бетонных камней, при котором на основной раме устанавливают индивидуально подбираемые простые формы путем выполнения следующих операций: комплектация основной рамы несколькими подбираемыми формами, разборное соединение простых форм с основной рамой для фиксирования простых форм, заполнение простых форм жидкой бетонной смесью, выемка затвердевших бетонных камней из простых форм, отделение простых форм от составной формы. При этом индивидуально подбираемые простые формы из склада для установки к основной раме транспортируются автоматическим выгрузным устройством. Технический результат заключается в универсальности заявленного изобретения. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к способу изготовления элемента для защиты от огня, имеющего слоистую структуру, и к использованию элементов для защиты от огня для зданий или оборудования в любых зданиях. Способ изготовления элемента, имеющего слоистую структуру, включающего по меньшей мере два слоя минеральной ваты в форме плит, между которыми выполнен по меньшей мере один слой неорганического материала, который выделяет воду под действием тепла, характеризуется тем, что мат из затвердевшей минеральной ваты покрывают слоем неорганического материала, по существу состоящего из пасты гипса. Указанный мат из минеральной ваты, покрытый слоем гипса, автоматически разделяют по длине и/или ширине по меньшей мере на две плиты. Эти плиты на производственной линии автоматически помещают друг на друга так, что между плитами минеральной ваты образуются слои гипса, после чего указанным слоям гипса позволяют высохнуть самим по себе, что приводит к склеиванию плит между собой. Технический результат: упрощение процесса изготовления элементов для защиты от огня и автоматизация этого процесса. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к оснастке для отверждения композитных деталей. Гибридная оснастка содержит опорную структуру, выполненную из металлического материала с высокой температуропроводностью, плиту основания, промежуточную структуру. Плита основания имеет поверхность, идентичную поверхности отверждаемой детали, и выполнена из термореактивного металлического материала. Промежуточная структура, расположенная между опорной структурой и плитой основания, имеет ячеистую структуру и выполнена из термореактивного материала. При этом стороны каждой ячейки облегчены настолько, чтобы обеспечить поток воздуха под плитой основания во время цикла отверждения. Оснастка также содержит средства для крепления промежуточной структуры к опорной структуре, которые обеспечивают возможность их свободного расширения. Решение направлено на повышение механических характеристик, повышение теплопроводности, уменьшение тепловой массы материала. 4 з.п. ф-лы, 11 ил.

Устройство (1) предусмотрено для пропитки расплава полимера (2) текучей средой (7). Текучая среда может быть вспенивающим агентом или присадкой. Пропитка вспенивающим агентом осуществляется, в частности, для целей изготовления вспененных фасонных деталей с помощью установки для литья под давлением. Пропиточное тело (10) включает в себя канал (50) для расплава и систему (70) каналов для подачи текучей среды. Направляемая в этой системе текучая среда посредством газопроницаемого материала (5'), в частности спеченного порошкового металла, отделена от направляемого в канале для расплава потока (2') расплава. Пропиточное тело включает в себя несколько каналов для расплава, которые соответственно изготовлены, например, посредством удаления материала из детали газопроницаемого материала. Каждый канал для расплава имеет между входом и выходом (50а, 50b) на своей внутренней поверхности позволяющую пропитку открытую пористость. Каналы для расплава соединены друг с другом посредством распределителя и соответственно сборника расплава, с образованием параллельного соединения. Каналы для расплава могут содержать неподвижные смесители (6) для содействия распределения диффундируемой внутрь текучей среды в потоке расплава. Способ для изготовления вспененных полимерных тел посредством экструзии или в качестве фасонной детали в установке под давлением, в котором с помощью устройства по изобретению полимерный расплав пропитывают текущей средой. Текущая среда представляет собой физический вспенивающий агент, в частности газ или смесь газов. Технический результат, который достигается при использовании устройства по изобретению, заключается в создании устройства для пропитки полимерного расплава, пропиточное тело которого благоприятно структурировано относительно увеличения потока расплава. Одновременно объем, который должен предоставляться в распоряжение пропиточному телу, должен по возможности мало теряться, а пропиточная мощность должна увеличиваться соответственно подлежащему увеличению потока расплава. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к инструменту для литьевого формования пластмассы, имеющему переднюю и заднюю половины (12, 14) инструмента, которые в закрытом положении ограничивают между собой полую камеру (10) для формования. Задняя половина (14) инструмента имеет по меньшей мере один выталкиватель (20) и по меньшей мере один наклонный ползунок (26). Выталкиватель образован по меньшей мере одной передней частью, названной толкателем, задней половины инструмента. Он может смещаться в ограниченной степени линейным приводным механизмом (22, 24), который опирается на другой участок этой половины инструмента или на его основание. Он, кроме того, соединен у своей задней стороны посредством поперечного направляющего элемента, расположенного под заданным углом к направлению движения линейного приводного механизма (22, 24), с наклонным ползунком (26), который направляется наклонным направляющим элементом (30) на части задней половины инструмента. Последняя закреплена на основании. Выталкиватель (20) сконструирован как несущая пластина. Задняя ее часть соединена с наклонным ползунком (26) посредством поперечного направляющего элемента (28). Последний вытянут под заданным углом по отношению к направлению движения линейного приводного механизма (22, 24).

Технический результат, который достигается при использовании инструмента по изобретению, заключается в уменьшении количества подвижных частей, изготовлении его простым по конструкции и значительно экономически эффективным. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Группа изобретений относится к способу изготовления терморасширяемого рукава из термопластичного полимера. Способ включает экструзию полимерной трубы, ее модифицирование, нагрев, вытяжку и последующее охлаждение. При этом вытяжку нагретого до пластичного состояния рукава осуществляют до уменьшения его в диаметре в 1,1-2 раза. Также возможно деформировать рукав, нагретый до пластичного состояния, в поперечном сечении путем создания продольных складок или вмятин так, чтобы его габаритные размеры в поперечном сечении уменьшились в 1,5-3 раза по сравнению с исходным диаметром рукава до нагрева. Также можно осуществлять вытяжку рукава, нагретого до пластичного состояния, до уменьшения его в диаметре в 1,1-2 раза, после чего рукав в нагретом состоянии деформировать в поперечном сечении так, чтобы его габаритные размеры в поперечном сечении стали в 1,5-3 раза меньше исходного диаметра рукава до нагрева. Достигаемый при этом технический результат заключается в изготовлении терморасширяемых рукавов или труб из термопластичных полимеров, способных при нагреве увеличивать свои габаритные размеры в поперечном сечении до 3-кратного размера. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Данное изобретение относится к способу и устройству для герметизации, а именно для повторной герметизации надувного изделия после повреждения. Техническим результатом данного изобретения является создание герметизирующего устройства, которое может быть включено в контейнер, с обеспечением надежной упаковки данного контейнера и его содержимого для работы и транспортировки, и обеспечения быстрого доступа, а также создание устройства, которое приводится в действие посредством давления газа, создаваемого внешним источником, и которое во время ослабления давления препятствует противотоку остаточного герметизирующего состава, оставшегося в контейнере. Технический результат достигается в устройстве для герметизации надувных изделий, содержащем контейнер для размещения герметизирующего состава. Контейнер содержит одно впускное средство, выполненное с возможностью крепления к источнику газа под давлением с возможностью отсоединения, извлекающий блок, выполненный с возможностью соединения с контейнером и содержащий извлекающий узел. Извлекающий узел содержит одно выпускное средство, выполненное с возможностью соединения с герметизируемым изделием с возможностью отсоединения, и средство, выполненное с возможностью размещения в контейнере и приводимое в действие при подаче газа под давлением в контейнер с обеспечением регулируемой выдачи герметизирующего состава из контейнера к герметизируемому изделию. Причем извлекающий узел на конце, удаленном от контейнера, имеет крепежную или опорную поверхность, конструкция которой обеспечивает поддержку устройства на определенной поверхности для обеспечения герметизации надувных изделий. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к оборудованию для обработки металлов давлением и может быть использовано в гидравлических прессах. Корпус цилиндра гидравлического пресса выполнен с цилиндрическим участком, опорным фланцем и утоняющей стенку корпуса выточкой. Выточка расположена в месте примыкания к цилиндрическому участку опорного фланца. Отношение внутреннего диаметра цилиндрического участка к наружному составляет 0,68 0,72. Выточка выполнена с плавно сопряженными между собой четырьмя профилями. Каждый профиль образован радиусом, находящимся в зависимости от толщины стенки h цилиндрического участка корпуса. Первый из указанных профилей образован радиусом, составляющим 0,17h, на угле 50°. Расположенные далее профили выполнены соответственно радиусом, составляющим 0,33h, на угле 30°, радиусом 0,7h на угле 20° и радиусом 0,2h на угле 30°. В результате обеспечивается упрощение изготовления цилиндра. 2 ил.

Изобретение относится к способу изготовления слоистых изделий из полимерного композиционного материала для изготовления деталей различных радиотехнических комплексов. Способ заключается в сборке пакета путем укладки слоев препрега, на основе армирующего материала, пропитанного термореактивным связующим эпоксидного типа и слоя алюминиевой фольги. Слои препрега и лист алюминиевой фольги раскраивают на заготовки одинаковой длины, а по ширине слой алюминиевой фольги на 40-60 мм меньше, чем слой препрега. В качестве армирующих материалов в препреге используются конструкционная и электроизоляционная стеклоткани. После укладки на поверхность формы слоев препрега на основе конструкционной стеклоткани, одного листа алюминиевой фольги и одного слоя препрега на основе электроизоляционной стеклоткани проводят перфорирование листа алюминиевой фольги через наружный слой препрега на основе электроизоляционной стеклоткани. На перфорированную поверхность укладывают не менее одного слоя впитывающей фильтровальной ткани, которую после формования удаляют. Получают изделие с высокой межслойной прочностью, повышенной точностью геометрических размеров и надежностью при эксплуатации при снижении затрат на его изготовление. 1 табл., 1 ил.

Печатающая головка для струйной печати имеет матрицу выпускных отверстий для выбрасывания чернил в поверхности, образующей выпускные отверстия для выбрасывания, на которой при транспортировке наклеена защитная лента. Поверхность, образующая выпускные отверстия для выбрасывания, имеет наружную зону, которая находится снаружи от каждого из противоположных концов матрицы по отношению к направлению матрицы, а эта наружная зона имеет сопротивление отслаиванию, обеспеченное изменением поверхности, причем это сопротивление больше, чем на другом участке поверхности, образующей выпускные отверстия для выбрасывания. Изобретение обеспечивает печать высококачественных фотографических изображений. 5 н. и 6 з.п. ф-лы, 15 ил.

Способ идентификации пользователя с использованием для идентификации PIN-кода включает присвоение пользователю индивидуального номера для доступа в систему идентификации. Осуществляют формирование таблицы PIN-кодов, соответствующей этому индивидуальному номеру, и хранение у обеих сторон индивидуального номера и таблицы PIN-кодов, а также считывание пользователем pin-кодов из таблицы и передачу PIN-кода в систему идентификации, где осуществляется сравнение поступившего PIN-кода с хранящимся в системе идентификации, с выработкой управляющего решения. Столбцы и строчки таблицы обозначены индексами с возможностью однозначного определения любой клетки таблицы PIN-кодов как набора индексов пересекающихся элементов таблицы, при этом индексы отображают в произвольном порядке. В клетках таблицы размещают случайным образом по одному символу, при этом пользователь и система идентификации принимают одинаковый порядок считывания символов из таблицы PIN-кодов, который начинают от символа, указанного в задаваемой клетке таблицы PIN-кодов. Вначале пользователь посредством ввода индивидуального номера входит в систему идентификации, которая при наличии такого индивидуального номера в своей памяти в ответ произвольно выбирает клетку таблицы PIN-кодов и определяет набор индексов элементов таблицы, на пересечении которых лежит клетка, и передает этот набор индексов пользователю. Упомянутый пользователь использует набор индексов по своему экземпляру таблицы PIN-кодов, находит клетку, содержащую первый символ PIN-кода, и, пользуясь принятым порядком считывания символов из таблицы PIN-кодов, выявляет остальные клетки, содержащие остальные символы PIN-кода. Далее полученный PIN-код или перечень клеток таблицы, содержащих символы PIN-кода, пользователь вводит в систему идентификации, которая сравнивает полученный PIN-код с PIN-кодом, полученным внутри системы идентификации, по хранящейся в ней таблице PIN-кодов, в соответствии принятым порядком их считывания. При совпадении введенного PIN-кода с полученным внутри системы идентификации последняя подтверждает успешную идентификацию пользователя, при несовпадении введенного PIN-кода с полученным внутри системы идентификации, последняя выполняет действие, предписанное соответствующей программой, например включает тревожную сигнализацию или блокирует пользователя с данным индивидуальным номером на определенное время. Предложенное решение обеспечивает повышение защищенности процедуры ввода PIN-кода за счет его кодирования при простоте изготовления PIN-карты. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Пневматическая шина имеет брекерную конструкцию, содержащую: первый брекерный слой (51); второй брекерный слой (52) в радиально-внутреннем положении относительно первого брекерного слоя (51), третий брекерный слой (53) в радиально-внутреннем положении относительно первого (51) и второго (52) брекерных слоев. Каждый брекерный слой (51, 52, 53) содержит множество удлиненных усиливающих элементов, расположенных под первым, вторым и третьим углом брекера, соответственно. Причем первый и второй углы брекера имеют абсолютную величину от 15 до 40 градусов; второй угол имеет противоположный знак относительно первого угла брекера; третий угол брекера имеет абсолютную величину от 40 до 90 градусов и имеет противоположный знак относительно второго угла брекера. Брекерная конструкция также содержит брекерный слой (54) под углом ноль градусов, расположенный в радиально-наружном положении относительно первого брекерного слоя (51), содержащий удлиненные усиливающие элементы, расположенные таким образом, что они образуют по существу нулевой угол брекера. Технический результат - улучшение рабочих характеристик шины. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 13 ил. 5 табл.

Узел сцепки (1) содержит элемент сцепки (2), имеющий штангу (4) сцепки и шар (3) сцепки, и удерживающее устройство. Элемент сцепки присоединен к удерживающему устройству с возможностью поворота вокруг более чем одной оси для перемещения относительно удерживающих деталей и транспортного средства между первичным расположением, в котором шар сцепки занимает нижнее положение, и первым и вторым вторичным расположением, в котором шар сцепки имеет более высокое положение, причем более чем одна оси пересекаются в положении, неподвижном по вертикали во время перемещения. Узел дополнительно содержит фиксирующее устройство (20) для фиксации элемента сцепки в первом вторичном расположении, причем фиксирующее устройство расположено между внутренним концом элемента сцепки и шаром сцепки в положении вдоль штанги сцепки. Удерживающее устройство содержит удерживающий элемент, который составляет часть удерживающих деталей, и выполнен с возможностью жесткого закрепления на транспортном средстве. Элемент сцепки присоединен к удерживающему элементу посредством шарового шарнира, имеющего одну или более ось поворота и снабженного направляющими краями для направления перемещения элемента сцепки во время его перемещения. Обеспечивается простая и безопасная конструкция убираемой сцепки. 5 н. и 28 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к подвеске колес наземных транспортных средств. Подвеска содержит балансиры колес, взаимосвязанные с двумя мостами. Балансиры колес установлены на подвижных стойках, расположенных в верхних и нижних неподвижных опорах несущей системы. В нижних опорах расположены подвижные опоры с поворотными рычагами. Нижние шкивы установлены у нижних опор, а верхние шкивы установлены в верхней части подвижных стоек. Тросовые системы от лебедок соединяют верхние и нижние шкивы каждой стойки, а также нижние шкивы стоек по бортам. Продольная рулевая тяга соединяет подвижные опоры одного борта. Поперечные рулевые тяги с закрепленными на них поршнями установлены внутри гидроцилиндров, шарнирно закрепленных на несущей системе, и соединяют поворотные рычаги подвижных опор, которые имеют шпоночное или шлицевое соединение с подвижными стойками. Внутри стойки расположен вал приводного двигателя, имеющий шлицевое компенсирующее соединение с валом ведущей шестерни, зацепленной с ведомым колесом главной передачи. В корпусе ведомого колеса установлен центральный карданный шарнир карданного вала с карданными шарнирами валов привода колес. Достигается расширение эксплуатационных и компоновочных возможностей транспортных средств. 4 ил.

Изобретение относится к системам преобразования постоянного напряжения контактной сети в многоканальную систему напряжений электровоза постоянного тока. Система содержит цепи питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей и собственных нужд электровоза, две линии распределения электропитания, блоки связи с микропроцессорной системой управления и диагностики по двум кодовым линиям связи, блок преобразователей частоты и блок защиты. Каждая линия распределения электропитания содержит понижающий регулятор напряжения и два статических преобразователя напряжения. Технический результат заключается в улучшении обеспечения электропитанием основных и вспомогательных систем управления электровоза. 1 ил.

Изобретение относится в области электротранспорта и может быть использовано при конструировании электромобилей. Электромобиль содержит несущий кузов, ходовую часть с элементами подвески, управляемыми и ведущими колесами, отсек аккумуляторных батарей, тяговые электродвигатели с колесными редукторами, механизмы управления. На электромобиле дополнительно установлены усилитель крутящего момента, генератор постоянного тока и тормозные реостаты. Усилитель крутящего момента содержит корпус, закрытый передней и задней крышками. Внутри корпуса соосно друг другу установлены ведущий и ведомый валы. Оба вала связаны между собой посредством муфты, соединенной с ручкой управления. Внутри корпуса установлено несколько усилительных элементов, связанных с ведущим валом, каждый из которых содержит постоянный магнит, выполненный в форме прямоугольного бруска, и электродинамический линейный двигатель, щетки которого соединены с аккумуляторными батареями, зубчатую шестерню, закрепленную на ведущем валу и размещенную в круглом корпусе. Корпус зубчатой шестерни заполнен стальными шариками. Ведомый вал усилителя крутящего момента соединен с валом генератора постоянного тока, выход которого через механизмы управления соединен с тяговыми электродвигателями и аккумуляторными батареями. Тормозные реостаты включаются в цепь тяговых электродвигателей, когда последние работают в режиме генераторов. Технический результат заключается в экономичном расходовании энергии аккумуляторных батарей, увеличении пробега между их зарядками. 10 ил.

Изобретение относится к транспортным системам на магнитной подвеске и может быть использовано для перемещения крупногабаритных и тяжеловесных объектов. Путепровод в плоскости поперечного сечения представляет собой волновой профиль, на гребнях которого установлены группы витков ограничителя перемещений, а объект установлен на поддоне, в полозьях которого размещены источники магнитного поля. Технический результат изобретения заключается в уменьшении токовой нагрузки в статорной обмотке путепровода при перемещении объекта в поперечном направлении. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожных вагонов, а именно предназначено для заводского, деповского, а также предпогрузочного и безотцепочного ремонта вагонов. Вагоноремонтная машина содержит подвижную вдоль рельсового пути портальную раму с грузоподъемными средствами, несущую рабочие площадки, установленные с возможностью вертикального перемещения правильные устройства и механизмы блокировки, связанные следящей системой. Портальная рама выполнена телескопической и состоит из нижней части (1), передвигающейся горизонтально, а относительно нее верхняя часть (2) выдвигается вертикально. Наверху портала выполнена передвигающаяся в поперечном направлении тележка (5) с поворотным механизмом (6). Правильные устройства представляют силовые элементы, состоящие из большой (8) и малых струбцин (15), а также правильных домкратов (16), причем большая струбцина (8) смонтирована вверху портала, а малые струбцины (15) и правильные домкраты (16) расположены внизу портала. Достигается упрощение конструкции и расширение функциональных возможностей. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим тормозным системам транспортных средств. Модулятор содержит корпус, в полости которого размещен золотник с головками и осевым отверстием, прижатый пружиной в исходное положение к регулировочному винту. На внешней боковой поверхности золотника расположена зубчатая рейка, которая находится в зацеплении с шестерней вала шагового электродвигателя. В корпусе модулятора выполнены отверстия, одно из которых соединено с тормозной камерой, второе - с тормозным краном, третье, закрытое золотником, - с ресивером сжатого воздуха, четвертое отверстие связано с атмосферой и перекрыто золотником. Между второй и третьей головками золотника выполнено радиальное отверстие, соединяющее осевое отверстие в золотнике с полостью между корпусом и золотником. Достигаются обеспечение регулирования давления в исполнительном органе электронно-пневматического тормозного привода при одновременном подводе сжатого воздуха от тормозного крана или ускорительного клапана и ресивера, а также эффективность работы привода как в тормозном, так и тяговом режимах. 1 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим тормозным системам транспортных средств. Модулятор содержит корпус, в полости которого установлен золотник, имеющий на наружной боковой поверхности зубчатую рейку, связанную с шестерней вала шагового электродвигателя. В корпусе модулятора выполнены каналы, один из которых соединяет полость в модуляторе с исполнительным органом (тормозной камерой), а второй канал - ресивер сжатого воздуха с впускным клапаном. В корпусе модулятора расположен подпружиненный правым торцом относительно крышки корпуса, а левым относительно упора в корпусе пневмопоршень, внутри в полости которого установлен впускной клапан. Впускной клапан поджат пружиной к седлу в пневмопоршне и выполнен совместно с седлом выпускного клапана, свободно контактирующим с правым торцом золотника, поджатого левым торцом к корпусу пружиной. Пружина установлена между правым торцом золотника и пневмопоршнем. Исполнительный орган (тормозная камера) соединен с атмосферой через канал в корпусе, открытый выпускной пневмоклапан, осевое отверстие во впускном пневмоклапане, поршне и крышке модулятора. Достигается усовершенствование пропорционального модулятора для электронно-пневматической тормозной системы транспортного средства за счет обеспечения механической обратной связи по давлению, т.е. положение запорно-регулирующего элемента определяет давление в исполнительном органе (тормозной камере), что исключает необходимость применения датчика давления после модулятора. 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к главным гидравлическим цилиндрам гидравлических систем. В гидравлическом цилиндре по первому варианту на передней части поршня установлен обод со сквозными продольными пазами, причем наружный диаметр обода не превышает наружный диаметр направляющей наружной части поршня. В передней части поршня под ободом выполнено сквозное поперечное отверстие и связанная с этим отверстием наружная кольцевая канавка. Главный уплотнитель установлен в канавке корпуса с возможностью контакта при перемещении поршня внутренней кромкой своей внутренней части с наружной поверхностью обода или с наружной поверхностью направляющей наружной части поршня. В гидравлическом цилиндре по второму варианту поршень изготовлен из полимерного материала, со стороны переднего торца которого выполнены сквозные продольные пазы с образованием продольных элементов, на концах которых образованы посредством одной из торцевых образующих поверхностей наружной кольцевой канавки поршня фиксирующие выступы. Главный уплотнитель установлен в канавке корпуса с возможностью контакта при перемещении поршня внутренней кромкой своей внутренней части с наружными образующими поверхностями фиксирующих выступов продольных элементов поршня или с наружной поверхностью его направляющей наружной части. В гидравлическом цилиндре по третьему варианту в передней части поршня со стороны его переднего торца выполнены сквозные продольные пазы с образованием продольных элементов, а главный уплотнитель установлен в канавке корпуса с возможностью контакта при перемещении поршня внутренней кромкой своей внутренней части с наружными поверхностями продольных элементов поршня или с наружной поверхностью его направляющей наружной части. Достигается улучшение технических характеристик и повышение надежности главного гидравлического цилиндра. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к конструктивным элементам рам тележек метро. Коробчатый узел тележки вагона метро содержит две поперечины коробчатой формы и полую боковую балку, соединенную сварочными швами с торцами поперечин, подкрепляющие элементы жесткости, верхнюю и нижнюю косынки, приваренные внахлест к полкам поперечин и уширенным полкам боковой балки рамы, каждая из косынок кромками напусков соединена сварочными швами с угловыми ребрами, приваренными к балке и к поперечине. Полки поперечин образованы полками швеллеров, соединенными встык продольными сварочными швами. К внутренним сторонам полок концевых участков поперечин приварены два симметрично расположенных относительно друг друга подкрепляющих элемента жесткости, которые выполнены плоскими в виде вертикальных ребер, приваренных продольными краями к внутренним сторонам полок поперечины, а торцами к стенке балки через торцевые вырезы в стенках поперечин, закрытые планками, крепящими посредством сварочных швов балку к поперечине. Элементы профиля поперечины и вертикальные ребра жесткости, косынки и угловые ребра в соединениях коробчатого узла имеют равную толщину. Достигается повышение надежности коробчатого узла тележки. 4 ил.

Изобретение относится к средствам повышения безопасности движения рельсового подвижного состава. Устройство содержит установленные внутри и снаружи рельсовой колеи датчики схода с рельсов колесной пары подвижного состава или свисания с него массивных частей за пределы нижнего габарита, соединенные в единую электрическую цепь и подключенные к кабельным концевым муфтам. Датчики установлены на общей платформе и закреплены на ней с помощью кронштейнов. Платформа расположена в межшпальном пространстве. При этом датчики выполнены в виде единого целого элемента из токопроводящего материала, имеют конструктивно исполненные участки для принятия нагрузки с технологически реализованными зонами предполагаемого разрушения при сверхнормируемых усилиях нагружения и соединены между собой болтовым соединением. Подрельсовый проводник выполнен в виде единого токопроводящего элемента, а платформа выполнена из токонепроводящего и влагостойкого материала с возможностью крепления к шпалам. Технический результат заключается в уменьшении числа контактных соединений и повышении надежности при эксплуатации. 4 ил.

Предлагаемые способ и устройство относятся к области железнодорожной автоматики, телемеханики, связи и могут быть использованы для определения параметров движения поезда непосредственно на диспетчерском пункте. Устройство содержит аппаратуру диспетчерского пункта (1) и локомотива (10). Аппаратура диспетчерского пункта (1) содержит генератор (2) псевдослучайной последовательности, генератор (3) высокой частоты, фазовый манипулятор (4), первый гетеродин (5), первый смеситель (6), усилитель (7) первой промежуточной частоты, первый усилитель (8) мощности, передающую антенну (9), первую (16) и вторую (34) приемные антенны, второй (17) и третий (35) усилители мощности, второй гетеродин (18), второй (19), третий (24) и четвертый (36) смесители, первый (20) и второй (37) усилители второй промежуточной частоты, удвоитель (21) фазы, делитель (22) фазы на два, первый (23) и второй (25) узкополосные фильтры, измеритель (26) частоты Доплера, блок (27) регистрации и анализа, первый (28) и второй (38) блоки корреляционной обработки, первый (29) и второй (39) перемножители, первый (30) и второй (40) фильтры нижних частот, первый (31) и второй (41) экстремальные регуляторы, первый (32) и второй (42) блоки регулируемой задержки, индикатор (33) дальности и индикатор (43) азимута. Бортовая аппаратура локомотива (10) содержит приемную антенну (11), приемник (12), переключатель (13), передатчик (14) и передающую антенну (15). Техническим результатом изобретения является расширение функциональных возможностей способа и устройства путем измерения дальности, радиальной скорости и угловых координат поезда в реальном масштабе времени. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано на подвижных составах железных дорог для контроля и управления автоматическими тормозами при вождении грузовых поездов повышенного веса и длины с синхронным или асинхронным торможением с головы и хвоста поезда. Система управления тормозами поездов повышенного веса и длины состоит из локомотивного и вагонного полукомплектов оборудования, которые размещены соответственно в кабине локомотива и на свободной автосцепке хвостового вагона поезда. Каждый полукомплект состоит из антенно-фидерного устройства, фильтра, блока индикации, радиомодема, источника питания, пневмоблока, ЭВМ. Радиомодемы предназначены для передачи служебной информации команд по радиоканалу в режиме помехоустойчивого кодирования. В кабине локомотива установлен регулятор локомотивного торможения, определяющий режим управления тормозами по изменениям давления воздуха в тормозном оборудовании локомотива. Регулятор локомотивного торможения посредством кабелей соединен соответственно с пультом, радиомодемом и блоком сопряжения сигналов с системой автоматического управления тормозами. Технический результат заключается в обеспечении необходимой достоверности передачи служебной информации и команд по радиоканалу, автоматическое определение режимов управления пневматическими тормозами поезда и вида торможения, автоматическое управление пневматическими тормозами поезда с головы и хвоста поезда от систем безопасности локомотива. 1 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Способ интервального регулирования движения поездов при диспетчерской централизации заключается в том, что при отказах в путевой аппаратуре, приводящих к запрещающему показанию локомотивного светофора, для принятия решения о дальнейшем движении поезда используют информацию о координатах локомотивов, получаемых по цифровому радиоканалу связи от бортовых устройств управления. Бортовые устройства управления определяют свои координаты на основе данных от бортовых приемников спутниковой навигации, и информацию об исправности локомотивных устройств и о целости составов. По цифровому радиоканалу связи диспетчерский центр управления постоянно диагностирует исправность бортовых устройств управления всех локомотивов, вовлеченных в диспетчерское управление. С разрешения диспетчера осуществляют движение по участку с неисправными путевыми устройствами подвижного средства с дефектоскопом или оборудованного устройством зондирования пути с локомотива. После его успешного прохождения, последующие поезда, по индивидуальному разрешению диспетчера, осуществляют движение с увеличенной скоростью на ограниченных участках пути и в ограниченные промежутки времени. Также обеспечивают постоянный контроль за координатами поездов, и передачу по цифровому радиоканалу связи сигналов принудительного торможения и остановки при опасном сближении поездов. Технический результат заключается в повышении пропускной способности при отказах в аппаратуре, приводящих к запрещающим показаниям локомотивных и путевых светофоров при исправных локомотивных бортовых устройствах управления. 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к гусеничным транспортным средствам. Гусеничный трактор содержит двигатель, трансмиссию с механическим и с гидравлическим приводами механизма ротации и торможения правой и левой гусениц через бортовые редукторы, а также рулевое колесо, которое посредством гидроусилителя связано кинематически со звеном-регулятором рабочего объема реверсивного аксиально-плунжерного насоса. Приводной вал насоса кинематически связан с трансмиссией. Насос сообщен маслопроводами с реверсивным мотором, вал которого соединен с механизмом ротации гусениц. Рулевое колесо посредством гидроусилителя рулевого управления и стабилизатора прямолинейности движения связано со звеном-регулятором реверсивного аксиально-плунжерного насоса так, что позиции рулевого колеса, соответствующей прямолинейному движению гусеничного трактора, соответствует нулевой рабочий объем насоса. Вал реверсивного мотора гидравлического привода кинематически связан с двумя соосными солнечными шестернями планетарных механизмов с возможностью вращения их в противоположные стороны одновременно. Каждая солнечная шестерня через сателлиты водила связана кинематически еще и с общим эпициклом, жестко соединенным с ведомой шестерней главной передачи механического привода. Вал каждого водила через бортовой редуктор конечной передачи соединен с ведущей звездочкой гусеницы. Механизм управления торможением гусеницы содержит датчик устройства включения-выключения дифференциальной связи между гусеницами. Достигается повышение управляемости гусеничного трактора. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к средствам перемещения транспортных средств при их досмотре. Трейлерная система для досмотра транспортных средств включает трейлер, содержащий корпус, несущий инспектируемое транспортное средство, механизм поворотной плиты (12), расположенный на верхней поверхности трейлера для упора торцом в колеса инспектируемого транспортного средства, и приводной механизм, установленный на трейлере для поворота плиты к верхней поверхности трейлера. Приводной механизм включает связанное торцом с механизмом поворотной плиты соединительное приспособление (13) и исполнительный механизм, включающий противоударный вал. Торец исполнительного механизма соединен с торцом соединительного приспособления для управления им во время активизации исполнительного механизма внешней силой для поворота механизма поворотной плиты. Система рентгеновской инспекции включает в себя взаимосвязанные между собой акселератор, детектор, устройство получения изображения, устройство сканирования, подсистемы обработки и инспектирования и трейлерную систему для досмотра транспортных средств. Изобретение повышает прочность и упругость системы и исключает повреждение инспектируемого транспортного средства. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к надувным лодкам. Лодка содержит надувной баллон замкнутого контура, полое внутри сидение коробчатой формы, эластичное днище и жесткое днище, состоящее из кормовой и носовой частей. При сложении лодки в сдутом состоянии все элементы лодки оказываются между частями жесткого днища, образующими футляр, нижний торец которого вставляется в сидение. Для фиксации лодки в сложенном состоянии применяются стяжки с прикрепленными к ним заплечными ремнями. Достигается снижение габаритов надувной лодки повышенной прочности. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области проведения экспериментальных исследований на моделях ледоколов и судов ледового плавания в ледовых опытовых бассейнах. Способ включает приготовление поля моделированного льда. Проведение испытаний модели путем ее буксировки с заданной скоростью _м. Регистрации частоты попадания притопленных обломков льда к движительно-рулевому комплексу, к ледовым ящикам модели судна и к другим внешним по отношению к корпусу модели устройствам при наличии или отсутствии ледовой защиты на корпусе модели. Определяют плотность моделированного льда . В неразрушенном ледяном покрове буксируют модель судна со скоростью, определяемой по соотношению ,

где: _м и _н - скорости модели и натурного судна соответственно, - масштаб модели. Измеряют средний размер полученных обломков льда и ширину канала за моделью. В неразрушенном ледяном поле перед моделью в полосе шириной, равной ширине канала за моделью, нарезают ледяной покров на отдельные плотно прилегающие друг к другу льдины. Размер льдин равен измеренному среднему размеру обломков льда. Буксировку модели при указанных испытаниях осуществляют при уменьшенной по сравнению с _м скоростью , определяемой по соотношению ,

где: _в - плотность воды, - требуемая техническим заданием на проведение экспериментов плотность льда. Обеспечивается достоверность результатов испытаний. 1 ил.

Изобретение относится к морской технике, в частности к морскому подводному оружию, и предназначено для противоминного оружия. Одинарный двухсторонний контактный трал содержит две тралящие части с тралящими элементами, два буксира, два отводителя и буй. Отводители и буй снабжены механизмами удержания заданной глубины. Коренные концы тралящих частей и ходовые концы буксиров прикреплены к отводителям. Ходовые концы тралящих частей - к бую. Тралящие элементы установлены на буксирах вблизи их ходовых концов. Буй снабжен устройством изменения гидродинамического сопротивления. Повышается эффективность траления за счет изменения в широком диапазоне ширины захвата трала без образования мертвой зоны. 2 ил.

Изобретение относится к плавуче-шагающим транспортным устройствам, способным передвигаться по дну под водой и вне водной среды. Плавуче-шагающий аппарат содержит корпус, шагающий движитель, состоящий из корпуса и установленных последовательно по его длине прямолинейно-направляющих механизмов с опорами на противоположных плечах коромысел. На корпусе установлены две группы, содержащие одна четыре (1-3-5-7) и другая - четыре (2-4-6-8) в порядке последовательного расположения по длине корпуса через одного прямолинейно-направляющих механизма, взаимодействующих согласованно между собой и приводами приводного механизма с возможностью одновременного, с поочередной сменяемостью нахождения одной группы в состоянии разнобортного вертикального поворота траверс, с образованием попеременно опорами противоположных плеч коромысел опорного четырехугольника, а другой - в состоянии горизонтального поворота коромысел с образованным опорным четырехугольником. Способ передвижения плавуче-шагающего аппарата заключается в перемещении опор противоположных плеч коромысел с подъемом-опусканием - при вертикальном повороте траверс и с отталкиванием от опорной поверхности - при горизонтальном повороте коромысел прямолинейно-направляющих механизмов. Новым в способе передвижения аппарата является то, что при опускании опор путем опережения началом горизонтального поворота коромысел окончания вертикального поворота траверс опорам придают опережающее их постановку на опорную поверхность перемещение в направлении отталкивания со скоростью не ниже текущей скорости движения аппарата. Подъем опор осуществляют путем опережения началом вертикального поворота траверс окончания горизонтального поворота коромысел, осуществляют с опережением окончания отталкивания опорами от опорной поверхности. Достигается расширение функциональных возможностей, обеспечивается устойчивость передвижения шаганием. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания бесшумного винта. Винт, вращаемый двигателем, имеет ступицу в центре винта и множество лопастей, выходящих из ступицы, каждая из них имеет первую боковую кромку и вторую боковую кромку, первый угол наклона лопасти вблизи ступицы относительно линии F, проходящей вдоль лопасти перпендикулярно оси винта, составляющий 0-4 градуса, причем первая боковая кромка постепенно становится тоньше от ступицы к дальнему концу лопасти, наклонную часть, поднимающуюся от центра на задней поверхности к дальнему концу лопасти от линии сгиба, соединяющей дальний конец первой боковой кромки с дальним концом второй боковой кромки, наклонную заднюю поверхность, поднимающуюся ко второй боковой кромке между первой боковой кромкой и второй боковой кромкой, второй угол наклона второй боковой кромки к линии F, составляющий 7-25 градусов, при этом текучая среда от первой боковой кромки собирается от периферии к центру винта с помощью наклонной части и наклонной задней поверхности при вращении винта. При втором варианте выполнения винта лопасть имеет диагональную линию, образующуюся от пересечения первой боковой кромки с линией сгиба до второй боковой кромки, а наклонная задняя поверхность поднимается от диагональной линии ко второй боковой кромке. При третьем варианте выполнения винта лопасть имеет диагональную линию, образующуюся от пересечения второй боковой кромки с линией сгиба до второй боковой кромки, а наклонная задняя поверхность поднимается от диагональной линии к первой боковой кромке. Изобретение позволяет увеличивать внутреннее давление текучей среды и исключать кавитацию при высокооборотном вращении винта. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 26 ил.

Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при изготовлении гребных устройств для крупнотоннажных морских судов. Подшипник гребного вала содержит внешний металлический корпус с внутренними продольными пазами. В пазах размещены вкладыши, изготовленные из полиамида марки «полиамид 6 блочный». Полиамид получен способом центробежной полимеризации, при этом в него введена фуллереновая добавка. Вкладыши составлены из последовательно расположенных планок. Достигается увеличение ходового ресурса гребного механизма, уменьшение расхода топлива, а также упрощение монтажа и ремонтного демонтажа гребного механизма. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к аэростатическим транспортным системам. Гибридный летательный аппарат включает корпус, силовую установку, систему движителей, хвостовое оперение, многоопорное шасси и гондолу. Корпус выполнен в виде надувного крыла малого удлинения и с переменным значением поперечного V-крыла по размаху. Хвостовое оперение состоит из надувного вертикального киля с рулем направления. Силовая установка выполнена по двухвекторной схеме и имеет двигатель - энергоузел, размещаемый внутри корпуса над гондолой. Система движителей размещена в концевых сечениях корпуса и в кормовой части над корпусом. Многоопорное шасси состоит из силового шасси, размещаемого на гондоле, и поддерживающего шасси, размещаемого на законцовках корпуса. Гондола имеет кабину экипажа, транспортно-пассажирский и грузовой отсеки и крепится снизу к корпусу. Изобретение направлено на упрощение балластирования легкого газа при изменении массы полезной нагрузки. 4 ил.

Изобретение относится к области летательных аппаратов. Способ изготовления узла летательного аппарата типа крыла заключается в изготовлении обшивок и элементов силового набора, предусматривающем формирование их каркасов из волокнистого материала, пропитку связующим и сборку узла со скреплением обшивок и элементов силового набора. Формирование каркасов ведут в матрицах с протяженными сквозными щелями с перемычками в стенках притягиванием каркасов технологическими петлями к перемычкам с последующей прошивкой их волокнами через протяженные сквозные щели матриц. Технологические петли срезают, извлекают каркасы из матриц с протяженными сквозными щелями, пропитывают связующим, устанавливают в формующие матрицы и выполняют полимеризацию. Извлекают каркасы из формующих матриц, выполняют их механическую обработку и производят сборку узла со скреплением обшивок и элементов силового набора винтами. Достигается повышение надежности узла летательного аппарата типа крыла. 3 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструированию транспортных самолетов. Самолет содержит фюзеляж, правую и левую консоли крыла, реактивные двигатели, вертикальный и горизонтальные стабилизаторы с рулями направления и высоты, посадочное шасси с передним опорным колесом, механизмы управления. На верхних поверхностях консолей крыла аэродинамического профиля и горизонтальных стабилизаторах закреплены продольные профилированные ребра, образующие цепочки, чередующихся между собой продольных узких и широких каналов, размещенных симметрично друг другу. Выход каждого узкого канала соединен с входом широкого канала, а выход каждого широкого канала соединен с входом узкого какала. Продольные оси каждой цепочки каналов параллельны хорде консоли крыла или горизонтального стабилизатора. Площадь дна и поперечное сечение каждого широкого канала в несколько раз больше площади дна и поперечного сечения каждого узкого канала. Достигается увеличение подъемной силы путем увеличения скорости обтекания воздушным потоком части верхних поверхностей консолей крыла и горизонтальных стабилизаторов. 8 ил.

Изобретение относится к области авиации. Несущее крыло летательного аппарата содержит каркас, обшивку верхней и нижней аэродинамических поверхностей, элементы отклонения воздушного потока, обтекающего верхнюю и нижнюю аэродинамические поверхности, консоль с двигателем и эжектор. Консоль с двигателем и эжектор расположены на конце крыла. Консоль с двигателем является продолжением упомянутого крыла. Изобретение направлено на улучшение аэродинамического качества. 2 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Крыло самолета содержит щелевые закрылки с каретками и опорными роликами, направляющие рельсы закрылка. В верхней части крыла подвижно установлены по направляющим жесткие панели, к которым шарнирно закреплены тяги, соединенные с поворотным щитком. Щиток шарнирно установлен в носовой части закрылка и через торцевые тяги и жесткие рычаги связан с подвижной хвостовой частью закрылка. Изобретение направлено на повышение эффективности. 8 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к проектированию и летным испытаниям воздушных винтов, установленных на летательных аппаратах (ЛА). Способ включает в себя неравномерное расположение лопастей по диску, устанавливаемых попарно с сохранением симметрии относительно ортогональных осей винта, комбинирование типов винтов с четным числом лопастей от четырех и более, определение математической модели расчета гармонических составляющих векторов переменных нагрузок для каждой лопасти в зависимости от углов между осями соседних пар лопастей ₁, суммирование векторов нагрузок от каждой лопасти на втулке винта по трем осям OY₁, ОХ₁ , OZ₁ вращающейся системы координат с началом в центре втулки винта ЛА, затем проектирование полученных векторов нагрузок на неподвижные оси координат ЛА О_нХ_н и O_нZ_н, выполнение гармонического анализа проекций векторов нагрузок на продольную О_нХ_н и поперечную O_нZ_н оси координат, построение зависимости амплитуд этих гармонических составляющих от углов ₁ и выбор из них значений расчетных углов, соответствующих минимальному уровню гармоник переменных нагрузок. Достигается увеличение ресурса конструкции ЛА по условиям усталостной прочности путем снижения нагрузок и вибраций. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Заявляемое изобретение относится к системам автоматического управления полетом вертолета по крену и тангажу, использующим комбинированную систему управления КСУ, содержащую систему дистанционного управления СДУ и систему автоматического управления САУ. Система автоматического управления угловым положением вертолета содержит датчик угла, датчик положения ручки управления, датчик угловой скорости, последовательно соединенные первый сумматор, первый вход которого соединен с выходом датчика положения ручки управления, а второй вход соединен с выходом датчика угловой скорости, и привод, второй сумматор, последовательно соединенные третий сумматор, первый вход которого соединен с выходом датчика угла, четвертый сумматор, пятый сумматор и ограничитель, выход которого соединен со вторым входом привода. В систему дополнительно введены интегрирующее устройство, нелинейный элемент с зоной нечувствительности и ограничением, электронный автотриммер и запоминающее устройство, фиксирующее значение данного сигнала в момент включения режима «ручка-угол». Обеспечивается устойчивость по скорости вертолета, а также постоянство градиентов управления , и максимальных значений углов крена и тангажа вертолета во всем диапазоне изменения скоростей полета. 1 ил.

Заявляемое изобретение относится к способам автоматического управления полетом вертолета по крену и тангажу, использующим комбинированную систему управления КСУ, содержащую систему дистанционного управления СДУ и систему автоматического управления САУ. Сигнал СДУ формируют в виде суммарного сигнала на основе сигнала, соответствующего перемещению ручки управления, и сигнала, соответствующего угловой скорости вертолета по крену или тангажу, и подают его на первый вход привода органов управления угловым положением вертолета. Управляющий сигнал САУ формируют в виде суммарного сигнала на основе сигнала, соответствующего текущему значению перемещения ручки управления, сигнала, соответствующего перемещению ручки управления в момент включения режима «ручка-угол», взятого с противоположным знаком, и сигнала, соответствующего угловому положению вертолета по крену или тангажу. Полученный суммарный сигнал динамически ограничивают посредством интегрирующего устройства, нелинейного элемента с зоной нечувствительности и ограничением и электронного автотриммера. Сформированный управляющий сигнал подают на второй вход привода. Обеспечивается устойчивость по скорости вертолета, а также постоянство градиентов управления , и максимальных значений углов крена и тангажа вертолета во всем диапазоне изменения скоростей полета. 1 ил.

Изобретение относится к области авиации. Законцовка несущей поверхности летательного аппарата содержит канал с входным и выходным отверстиями. Входное отверстие выполнено в виде воздухозаборника, расположенного на нижней передней поверхности концевой части несущей поверхности и соединенного с коническим каналом, выходное сечение которого имеет диаметр 0,05÷0,2 длины хорды концевого сечения несущей поверхности и размещено на расстоянии 0÷0,2 длины хорды от задней кромки в направлении потока. Ось канала расположена на 0÷0,2 длины хорды выше плоскости хорд. В среднем сечении канала установлена дискообразная поворотная заслонка, ось которой перпендикулярна оси канала. Вращение заслонки возможно под воздействием проходящего по каналу потока. Изобретение направлено на увеличение коэффициента подъемной силы и уменьшение коэффициента аэродинамического сопротивления несущей поверхности. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области авиации и касается конструкции одновинтовых вертолетов. Вертолет содержит вращающийся почти в горизонтальной плоскости несущий винт, фюзеляж с кабиной экипажа, хвост, имеющий винт компенсации вращающего момента, шасси и, по меньшей мере, один маршевый двигатель. Несущий винт выполнен в виде прикрепленного к втулке спицами обода и снабжен с внешней стороны лопастями. Лопасти несущего винта прикреплены к ободу под углом к горизонту, причем угол крепления лопасти к ободу составляет =5-30°. Достигается увеличение подъемной силы. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники. Дисковое крыло 1 преобразуют на взлете или при посадке в несущий винт за счет выдвижения через фильеры 5 лопастей 2, которые прикреплены тросами 4 к барабану 3, расположенному на валу винта (крыла) 7, и убирают в диск 1 при торможении барабана 3. Фильера 5 присоединена к втулке 8 вала винта 7 торсионами 9, которые воспринимают поперечную нагрузку лопасти 2. Фильера 5 укреплена в крыле 1 на эластомерных подшипниках 6, которые передают поперечную нагрузку лопасти 2 на оболочку диска-крыла 1 и образуют горизонтальный и вертикальный шарниры. Положение фильеры 5, создаваемое тягой управления 11, определяет угол атаки лопасти 2. Вынос тяги 11 из плоскости фильеры создает ограничение взмаха. Лопасти 2 тросами 4 втягивают в крыло 1. После остановки вращения крыла 1 по лонжеронам 12 через опоры 13 на каретках 14 выдвигают консоли крыла 15. Изобретение направлено на улучшение аэродинамического качества дискового крыла. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к конструктивным элементам летательных аппаратов, в частности вертолетов. Лопасти несущего винта расположены на едином валу одна над другой, на трех равноотстоящих по высоте уровнях и под углом 120° друг от друга. Лопасти имеют однонаправленное вращение. Это обеспечивает наиболее полное использование набегающего воздушного потока на разных режимах полета, когда лопасти - то одна, то другая - находятся в воздушном потоке, отраженном от носовой ступенчатой части фюзеляжа. При этом верхняя лопасть, установленная под углом атаки, отбрасывает набегающий воздушный поток вниз к нижней лопасти, образуя в пространстве под лопастями однонаправленный подсасывающий вихревой поток. Этот поток имеет крутящий момент и создает увлекающую силу тяги по направлению движения. Технический результат изобретения состоит в увеличении полезной нагрузки по отношению к полетному весу. 1 ил.

Группа изобретений относится к парашютной технике. Способ ввода спасательного парашюта (СП) характеризуется размещением СП парапланериста в зачекованой камере в контейнере. В процессе использования парашют вытаскивают за ручку спасательного парашюта из контейнера, замахиваются и отбрасывают упомянутый парашют в сторону, и после того как выбирается слабина строп, отброшенная камера расчековывается, камера распахивается и высвобождает парашют в поток воздуха, где он наполняется. По одному варианту зачековку СП выполняют металлической шпилькой, продетой через жесткую текстильную петлю. Другой вариант предусматривает зачековку шпилькой, пришитой на конце защитного чехла, который надевают поверх пучка строп. Вокруг конверта нашивают эластичную ленту таким образом, что она постоянно поддерживает натяжение на петле зачековки. Группа изобретений направлена на уменьшение усилия расчековки камеры, повышение надежности срабатывания и обеспечение максимально плотной упаковки СП в конверте. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике. Рама реактивной двигательной установки содержит опорные кольца, выполненные из полимерного композиционно-волокнистого материала за одно целое с полумуфтами, расположенными на опорных кольцах с внутренней стороны одного и с наружной стороны другого, стержни, выполненные с утолщениями на концах. Узлы скрепления стержней и опорных колец выполнены в виде полумуфт, охватывающих утолщения стержней. Стержни и узлы их скрепления с опорными кольцами выполнены из полимерного композиционно-волокнистого материала и соединены между собой клеемеханическим способом. Достигается уменьшение массы рамы и повышение ее надежности. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройствам, связанным с подачей топлива к силовой установке, более конкретно - к клапанам топливного бака. Клапан топливного бака состоит из корпуса, содержащего канал сообщения топливного бака с атмосферой, в котором соосно и последовательно размещены нижний и верхний запорные узлы. Каждый из запорных узлов состоит из прижимной втулки и запорного элемента, устанавливаемого на соответствующее посадочное место в корпусе и соединенного с прижимной втулкой в ее нижней части с обеспечением люфта в продольном и поперечном направлениях. В верхних частях прижимных втулок выполнены места под ключ. Прижимная втулка нижнего запорного узла соединена с корпусом резьбовым соединением, а прижимная втулка верхнего запорного узла соединена резьбовым соединением со съемной заглушкой, соединенной с корпусом байонетным соединением. В нижней части запорного элемента верхнего запорного узла выполнено многогранное гнездо, ответное по граням месту под ключ прижимной втулки нижнего запорного узла. Технический результат направлен на повышение герметичности клапана. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технике опознавания личности и может быть использовано в системах связи экипажей самолетов с наземными службами, в охранных автомобильных системах, а также в call-центрах, мобильных и стационарных телефонах. Система содержит генератор базисных сигналов, формирователь параметров разбиения диапазона частот, интеграторы, блок формирования последовательности векторов признаков, формирователь порогового уровня, блок формирования потенциалов единичных зарядов, блок формирования модуля градиентов, блок памяти идентификационных номеров дикторов, цифровое запоминающее устройство, блок дискретизации, блок дискретного преобразования Фурье и блок нормирования спектра Фурье, компаратор, сумматор, дополнительный сумматор, блок определения максимумов и соответствующих им аргументов, регистратор максимальных значений, блок динамического программирования, дополнительный компаратор, блок принятия решений, переключатель режимов, блок определения условной вероятности, блок умножения, дополнительный блок принятия решений, блок упорядочивания векторов, селектор, блок предварительной кластеризации последовательности векторов признаков, блок определения статистических характеристик кластеров и блок памяти вероятностных характеристик. В процессе работы системы обнаруживается речь на фоне стационарных и нестационарных шумов, обладающих сплошным спектром, без априорных знаний о статистических свойствах шума, а вектор признаков сигналов формируется устойчивым к изменению статистических свойств шума, на фоне которого проводится распознавание или идентификация. Изобретение обеспечивает возможность автоматической текстонезависимой идентификации диктора по голосу и автоматического разрешения или запрещения соединения с идентифицированной личностью. Изобретение позволяет повысить вероятность голосовой идентификации. 4 ил.

Группа изобретений относится к оборудованию изделий, преимущественно, космической техники и может использоваться для обслуживания внутренней полости собранного изделия без расстыковки пневмогидравлических магистралей. Узел разворота для связи подвижного объекта (22) с неподвижным (24) содержит трубопроводы с патрубками (2), сильфоны (4), переходники, соединяющие сильфоны, прижимы (6) и др. Трубопроводы сопряжены друг с другом (в районе прижимов (6)) звеньями с крепежными элементами. Каждое звено имеет щеки, которые соединяют звенья между собой с помощью двух осей, установленных в отверстия и пазы щек звеньев. Первые три и два последних звена обеспечивают изгиб сильфонов за счет пазов в щеках звеньев. На первое и третье звенья установлен коробчатый кожух (17), предохраняющий изогнутые сильфоны от потери устойчивости при подаче в трубопроводы рабочего давления. Боковыми стенками кожух (17) закреплен на третьем звене с помощью винтов-осей (18). С противоположной стороны на боковых стенках кожуха выполнены прямолинейные пазы (14), в которые установлены винты (19). Сильфоны трубопроводов, размещенные между третьим и предпоследним звеньями, заневолены двумя шпильками, установленными по бокам узла разворота. При эксплуатации узла звенья, расположенные между этими третьим и предпоследним звеньями, освобождают выворачиванием указанных шпилек. Затем производят поворот узла относительно последнего его звена за счет изгиба сильфонов. Возвращают узел разворота в первоначальное положение, после чего устанавливают шпильки с контровочными гайками, обеспечивающие заневоливание соответствующих звеньев. Техническим результатом является обеспечение возможности вскрытия обслуживаемого объекта с доступом к его внутренней полости без расстыковки закрепленных на этом объекте пневмогидравлических магистралей, при минимальной массе узла. 2 н.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к многоступенчатой ракете-носителю, к способу его запуска, а также к жидкостным ракетным двигателям, работающим на трех компонентах. Многоступенчатая ракета-носитель содержит соединенные по параллельной схеме ракетные блоки первой и второй ступеней ракеты-носителя с баками окислителя и горючего. В блоке второй ступени установлен бак второго горючего, двигатели второй ступени выполнены содержащими камеру сгорания и турбонасосный агрегат, установленный параллельно оси камеры сгорания или под углом к ней. В состав турбонасосного агрегата входят турбина, трехкомпонентный газогенератор, насос окислителя, насос второго горючего, дополнительный насос второго горючего, насос первого горючего и дополнительный насос первого горючего. Насос второго горючего установлен непосредственно под насосом окислителя. Выход из трехкомпонентного газогенератора соединен через газовод с камерой сгорания. Ракетный двигатель содержит камеру сгорания с реактивным соплом, имеющим систему регенеративного охлаждения, газогенератор, турбонасосный агрегат, содержащий турбину, газогенератор, насос окислителя и насосы горючего. Турбонасосный агрегат содержит два насоса горючего и два дополнительных насоса горючего, которые предназначены для последовательной во времени работы на первом и втором горючем, без смены окислителя. Насос второго горючего и дополнительный насос второго горючего установлены непосредственно под насосом окислителя и соединены через пускоотсечные клапаны с газогенератором. Способ запуска включает одновременный запуск двигателей первой и второй ступеней, работающих на окислители и первом горючем, выключение двигателей первой ступени и сброс блоков первой ступени. После сброса ракетных блоков первой ступени каждый двигатель второй ступени переводят на питание вторым горючим. Достигается повышение надежности топливоподачи и улучшение энергетических характеристик. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к двигательным системам космических транспортных средств. Способ осуществляется с помощью системы, которая содержит космический летательный аппарат (КЛА) с прямоточным реактивным двигателем (1) и устройством (2) для хранения рабочего вещества (одного из компонентов топлива). Предусмотрен также летательный аппарат-заправщик (ЛАЗ) (3) с системой (4) выброса рабочего вещества (другого компонента топлива). Система (4) формирует стабилизированную струю (5) рабочего вещества посредством одного или нескольких линейных элементов (нитей, лент и т.п.) или на основе сгущенных жидкостей и твердых материалов, или комбинацией твердых веществ с жидкими и/или газообразными. В результате образуется шнур (5), используемый единожды или многократно. Согласно способу производят предварительный запуск КЛА с прямоточным двигателем (1) и ЛАЗ (3) с запасом рабочего вещества (компонента). На заданной высоте осуществляют выброс из ЛАЗ рабочего вещества в виде шнуров (5), плотность которых превышает плотность окружающей воздушной среды. При этом ЛАЗ и КЛА сближаются со скоростью, превышающей скорость выброса рабочего вещества. Шнуры (5) поступают в прямоточный реактивный двигатель (1), где топливные компоненты смешиваются и сгорают, создавая тягу (при условии, что импульс продуктов сгорания, истекающих из сопла реактивного двигателя (1), превышает импульс поглощаемых струй - шнуров (5)). Технический результат группы изобретений направлен на снижение затрат по доставке грузов в космос. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к технике для индивидуальной упаковки изделий, преимущественно стеклобанок, с одновременным пломбированием крышки термоусадочной пленкой в виде круговой этикетки. Устройство содержит основание, регулируемые опоры, термокамеру с крышкой, корпус которой содержит наружную, внутреннюю стенку и слой из теплоизолирующего материала, поддон для упаковываемых изделий, и нагревательные ТЭНы. Термокамера выполнена в виде цилиндрической емкости из некорродирующего материала, жестко закрепленной на основании под углом 10°-15° к горизонтальной плоскости, имеющей отверстия в стенке для входа и выхода изделий. Отверстие для выхода оснащено упором-выталкивателем изделий. Поддон выполнен в виде карусели, закрепленной с возможностью вращения соосно емкости, образованной диском и закрепленным параллельно диску обручем, снабженным равномерно расположенными вдоль контура элементами фиксации изделий, сопрягаемыми с наружной поверхностью изделий. Диаметр обруча не более диаметра диска, а нагревательные ТЭНы установлены между днищем термокамеры и диском. Изделие с предварительно закрепленной на его поверхности термоусадочной пленкой помещают в подогревающую среду, в качестве которой используют воду, подогретую до температуры 82-84°С, в которую плавно и полностью погружают изделие и затем вынимают из нее при одном повороте поддона-карусели внутри термокамеры устройства. Верхняя кромка пленки при ее закреплении на изделии располагается выше плоскости крышки изделия. Технический результат направлен на повышение качества упаковки изделий. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Укупорочная крышка для стеклянной банки имеет корпус, выполненный из пластически деформируемого материала в виде перевернутой днищем вверх круглой чаши с плоским днищем и замкнутым кольцевым бортом, установленная днищем со стороны внутренней полости на торец стеклянной банки. Борт крышки герметично поджат к боковой поверхности горловины стеклянной банки. Между днищем крышки и горлышком стеклянной банки установлена уплотнительная прокладка в виде круглого диска, приклеенная к днищу или разъемно с ним установленная. Уплотнительная прокладка имеет диаметр, равный диаметру горловины стеклянной банки, и выполнена из асептического эластичного материала. Корпус крышки выполнен из термоусадочного пластика. Изобретение направлено на создание новой конструкции крышки, с помощью которой достигается высокая герметизация продукта в банке, что позволяет исключить использование металлических крышек и закаточных устройств, обеспечивая повышение долговременности хранения продуктов в надлежащем качестве. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Сбрасыватель коры с транспортера содержит отвал, состоящий из подвижных стоек (2), установленных на раме транспортера с возможностью перемещения и стопорящихся от смещения винтами (3). В подвижные стойки вставлена эластичная пластина (4), на концах которой имеются оси (5) с пружинами для установки эластичной пластины под углом к ленте транспортера. Повышается эффективность работы сбрасывателя. 2 ил.

Изобретение относится к погрузочным устройствам, используемым для загрузки сыпучими материалами емкостей, преимущественно крытых, например зерновых силосов на элеваторах. Устройство содержит наклонную самотечную трубу, вертикальную самотечную трубу, направляющую сыпучий материал в емкость, и колено. Колено выполнено в виде глухого отвода, задерживающего часть сыпучего материала в месте изменения направления движения потока с наклонного на вертикальное. Поток транспортируемого сыпучего материала при изменении направления движения соприкасается с задерживаемым в отводе материалом. Изобретение обеспечивает исключение абразивного воздействия транспортируемого материала на стенку самотека и повышает долговечность работы устройства. 1 ил.

Бункер содержит наклонные стенки, размещенное в нижней части бункера выпускное отверстие с устройством для разгрузки груза из бункера. Для предотвращения сводообразования на наклонных стенках бункера установлены бесконечно замкнутые на приводном и концевом барабанах контуры из лент, ориентированные сверху вниз по образующим стенок бункера. Упомянутые ленты выполнены стальными цельнокатаными. Наружные поверхности барабанов размещены по касательной к плоскости, совпадающей с внутренней поверхностью стенки бункера, верхние ветви лент размещены параллельно внутренним поверхностям стенок бункера и с возможностью взаимодействия с ними, а нижние ветви - с зазорами относительно наружных поверхностей стенок бункера. Нижние ветви размещены с возможностью огибания ими нажимного ролика с прогибом ленты внутрь контура, приводной и натяжной барабаны размещены в прямоугольных отверстиях в стенках бункера. Нижний барабан размещен в непосредственной близости от выпускного отверстия бункера, а на примыкающей к этому барабану стенке бункера закреплен сменный скребок с возможностью его взаимодействия с лентой контура. Скорость движения лент принята равной средней скорости истечения груза при его выпуске из бункера. Изобретение позволяет исключить или свести к минимуму возможность сводообразования непосредственно над выпускным отверстием бункера, повысить надежность и эффективность его работы. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройству зажима рулона при размотке и может использоваться в металлообработке в линиях для размотки рулона при изготовлении кровельного покрытия. Устройство содержит раму, двухопорную цилиндрическую балку, полуоси которой установлены в опорных подшипниках. Устройство содержит раскрепляющие элементы, расположенные под углом 120 градусов к двухопорной цилиндрической балке и имеющие силовые раскрепляющие площадки. На двухопорной цилиндрической балке закреплены два раскрепляющих элемента, выполненные нерегулируемыми, а третий раскрепляющий элемент выполнен регулируемым и связан с двухопорной цилиндрической балкой винтами. Достигается упрощение конструкции и сокращается время подготовки рулона к размотке. 2 ил.

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, используемым на крановых механизмах. Траверса содержит балку с узлом для соединения с грузозахватным органом подъемного средства, огибные блоки, установленные на концах балки на осях с возможностью вращения, и гибкие грузонесущие элементы. Траверса оснащена подвижными огибными блоками, смонтированными посредством осей на балке с возможностью синхронного их сведения друг к другу или разведения посредством привода, а гибкие грузонесущие элементы навиты на подвижные и огибные блоки с образованием двух полиспастов. Привод перемещения подвижных блоков может быть выполнен в виде установленных на балке двигателя и вала с разнонаправленной винтовой нарезкой по его концам, вал кинематически связан с двигателем, а на его винтовую нарезку навинчены гайки, связанные с осями подвижных блоков. Оси подвижных блоков могут быть смонтированы в «П»-образных направляющих, закрепленных на балке. Достигается расширение функциональных возможностей подъемных средств. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к оборудованию для бурения нефтяных и газовых скважин, а именно к тормозам буровых лебедок. Тормоз содержит автономные с независимым пневмоуправлением разъемные части, каждая из которых включает резинокордные баллоны с тормозными колодками, облицованными фрикционными накладками, закрепленные на ободе и стопорный подпружиненный палец, установленный на раме. Разъемные части попарно соединены коромыслами (рычагами), между которыми установлена пружина. Коромысла шарнирно закреплены на ободе и расположены между резинокордным баллоном и тормозными колодками. Достигается улучшение технических характеристик тормоза буровой лебедки и увеличение срока его службы за счет ускорения процесса расцепления фрикционных накладок от тормозного шкива при спуске бурильного инструмента в скважину. 2 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузоподъемным столам. Стол содержит основание, грузовую платформу, шарнирно-рычажной механизм и раздвижной привод. Пара шарнирно-соединенных перекрещивающихся рычагов указанного выше механизма размещена в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Посредством втулок в средних частях указанные рычаги соединены с цапфами общего шарнира. Общий шарнир выполнен в виде крестовины, образованной внешним кольцом с цапфами в диаметральной плоскости и диска с цапфами. Кольцо и диск общего шарнира сопряжены единой сферической поверхностью. Каждый конец перекрещивающегося рычага посредством опоры качения смонтирован в направляющей. Направляющие размещены на основании и грузовой платформе. Раздвижной привод выполнен в виде системы канатов. Одни концы канатов соединены с нижними концами обеих пар перекрещивающихся рычагов. Другие концы этих же канатов связаны коушами с осью, размещенной посредством вилки на конце штока силового гидроцилиндра. Ветви канатов спряжены с обводными роликами и блоками. Стол обеспечит устойчивое положение грузовой платформы над основанием при любой высоте подъема. 18 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузоподъемным столам. Стол содержит основание, грузовую платформу, расположенный между ними шарнирно-рычажный механизм и раздвижной привод. Шарнирно-рычажный механизм включает по меньшей мере две пары шарнирно соединенных перекрещивающихся рычагов. Концы рычагов смонтированы в направляющих, закрепленных соответственно на платформе и на основании. Пары перекрещивающихся рычагов размещены в вертикальных взаимно перпендикулярных пересекающихся плоскостях. Рычаги посредством втулок в средних частях смонтированы на цапфах крестовины. Верхние и нижние концы перекрещивающихся рычагов посредством осей смонтированы в пазах ползунов. Каждый ползун установлен в направляющей основания и грузовой платформы. Раздвижной привод смонтирован на основании и снабжен ротором на вертикальной оси. Ротор связан тягами с цапфами ползунов. Шток силового гидроцилиндра раздвижного привода сферическим шарниром и осью соединен с одним из ползунов. Стол обеспечит эксплуатационную надежность поднимаемых грузов на грузовой платформе при любой высоте над основанием. 9 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к торговым автоматам для напитков. Устройство для контроля наполнения тары включает средство наполнения тары, средство управления средством наполнения для выдачи команды остановки, средство визуальной маркировки для отметки уровня наполнения, средство выдачи сигнала по направлению к таре для создания падающего сигнала и средство приема падающего сигнала, принимающее сигнал, возвращающийся от тары. Средство управления выполняет обработку падающего сигнала путем измерения на основе этого сигнала переменной, отображающей уровень наполнения, и выдает команду остановки средства наполнения, когда указанная переменная достигает или превышает определенный предварительно заданный порог. Средство визуальной маркировки уровня устанавливается для указания видимой пользователю отметки на стороне тары, которая соответствует желательному уровню наполнения тары жидкостью. Средство управления устанавливается так, чтобы останавливать средство наполнения, когда жидкость достигает уровня, заданного средством визуальной маркировки. Средство визуальной маркировки выполняется с возможностью настройки путем смещения по стороне тары отметки и соответствующего уровня наполнения в положение, соответствующее выбранному уровню наполнения. Устройство является простым, надежным и упрощает пользование машиной с учетом любого объема тары. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области нанотехнологий, точнее к способам получения пленок бинарных сплавов металлических, металлокерамических или других компонент, не образующих в естественных условиях устойчивых соединений. Технический результат - получение тонких пленок бинарных систем с заранее задаваемым соотношением компонентов исходных материалов. Способ включает испарение компонентов бинарной навески из тигля и ее конденсацию на подложку в вакууме. Испарение каждого из компонент бинара производят одновременно с двух участков тигля с разными скоростями испарения. Тигель изготавливают с участками, имеющими различную ширину, и на каждом из участков размещают соответствующий компонент навески. Скорость испарения компонент задают путем изменения ширины упомянутых участков тигля. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области неорганической химии и может быть использовано при автономном производстве газообразного водорода, например, в топливных элементах. Генератор водорода содержит герметичный корпус 1, внутри которого соосно вертикально закреплена цилиндрическая перегородка 2, разделяющая объем корпуса на центральную реакционную зону с расположенными внутри нее твердометаллическим и жидким реагентами и периферийную зону, содержащую жидкий реагент, при этом крышка корпуса оснащена патрубками для заправки реагентов 10 и 15, выдачи водорода 17 и датчиком давления 18. Перегородка плотно закреплена к днищу корпуса и с зазором к его крышке. Генератор оснащен двумя микронасосами 11 и 12, установленными на трубопроводах, соединяющих центральную и периферийную зоны, и электронным блоком регулирования 19, связанным с датчиком давления 18 и микронасосами 11 и 12. Изобретение позволяет эффективно регулировать производительность водорода для различной скорости потребления. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу вторичного каталитического риформинга углеводородов и получения синтез-газа и реактору для его осуществления. При осуществлении способа в реактор подают первый поток содержащего углеводороды газа и второй поток кислородсодержащего газа. Один из этих потоков подают в реактор вдоль его продольной оси. Потоки газа смешивают в реакторе с одновременным окислением углеводородов, закручивая один из потоков газа вокруг направления подачи потоков газа в реактор и обеспечивая направление этого потока к стенкам реакционной камеры. Либо первый и второй потоки газа перемешивают, одновременно закручивая их в противоположных направлениях вокруг направления подачи газов в реактор. Реактор содержит вертикальный цилиндрический корпус, первую зону и вторую зону, слой катализатора, расположенный во второй зоне, реакционную камеру, расположенную в первой зоне, первую и вторую цилиндрическую трубу, сообщающиеся с реакционной камерой. Внутри второй трубы и/или первой и второй трубы расположен завихритель. Технический результат: равномерное и однородное протекание реакции окисления во всей массе газа. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к цветной металлургии, в частности к области получения углеродных материалов, преимущественно сырья для получения катодных блоков для алюминиевых электролизеров. Способ включает загрузку изделий из углеродных материалов, графитацию до приобретения ими заданной степени графитации, охлаждение в печи и выгрузку графита. Загрузку изделий осуществляют непрерывно или периодически в виде фракции (-15+4) мм. Графитацию проводят в электрической дуге при температуре 2600-3000°С. Время от загрузки до выгрузки графита составляет не более 60 часов. В качестве изделий из углеродных материалов используют огарки обожженных анодов или возвраты обожженных анодов, или возвраты обожженных электродов для металлургических печей, или смесь огарков обожженных анодов и возвратов обожженных анодов в соотношении 1:1-2:1, или смесь огарков обожженных анодов и возвратов обожженных электродов для металлургических печей в соотношении 1:1-2:1. Обеспечивается снижение энергоемкости способа в 3-5 раз и времени получения графита в 4-8 раз, чем по прототипу. 5 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение может быть использовано для производства кремния полупроводникового качества. Процесс ведут в две стадии в реакторе плазменной печи при температуре выше 1500°С. На первой стадии восстановления в качестве кремнийсодержащего соединения вводят в реактор кварцевую крупку, а в качестве восстановителя вводят смесь моноокиси углерода с водородом, взятых в объемном соотношении 1:1. На второй стадии очистки кремния вводят в реактор химически активные по отношению к примесям газы и вакуумируют объем реактора. В варианте изобретения анод подключают к токопроводящему корпусу реактора и расплавленному кремнию, вводят в реактор кварцевую крупку, а в качестве восстановителя вводят в реактор смесь метана, пропана или ацетилена с кислородом, взятых в объемном соотношении 2:1. Процесс возможно осуществлять на переменном токе с частотой выше 5 кГц. Изобретение позволяет получать высокочистый кремний экологически безопасным способом с низкими потерями и себестоимостью. 3 н.п. ф-лы.

Изобретение может быть использовано в химической промышленности. Высокодисперсный диоксид кремния получают карбонизацией раствора силиката натрия при температуре 30-50°С газообразной смесью, содержащей углекислый газ, которую подают со скоростью 10-30 м/сек в течение 45-70 минут. Полученную суспензию фильтруют, а полученный после фильтрации осадок диоксида кремния промывают водой и непосредственно подвергают сушке при температуре 120-140°С с получением товарного диоксида кремния. Очистку осадка диоксида кремния водой осуществляют в одну стадию. В качестве исходных растворов силиката натрия используют растворы, являющиеся побочными продуктами, образующимися в технологическом цикле переработки титанокремниевых концентратов Ярегского месторождения. Предложенное изобретение позволяет утилизировать техногенные растворы производства титано-кремниевых концентратов с получением высококачественного диоксида кремния, сократить количество вредных стоков и снизить энергоемкость процесса. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение может быть использовано в производстве катализаторов химических и электрохимических реакций, материалов электродных датчиков и материалов с бактерицидным действием для очистки питьевой воды. Наночастицы серебра получают восстановлением из раствора его солей в гелевой сульфокатионообменной матрице КУ-2-8. В качестве соли серебра используют 0,01 М раствор AgNO ₃. В качестве восстановителя нейтрального типа используют разбавленный в 2-3 раза 6% раствор гидразина в 2,5% растворе гидроксида натрия, который приливают порционно к предварительно насыщенной ионами серебра матрице. В качестве восстановителя катионного типа используют 0,1 М раствор хлорида олова(II) в 1,6 М растворе соляной кислоты, который сначала приводят в контакт с ионообменной матрицей в течение 10-15 мин. Затем матрицу отмывают от избытков SnCl₂, пропуская в динамическом режиме дистиллированной обескислороженной водой из расчета 1:20 со скоростью 5 м/ч. После этого пропускают раствор нитрата серебра в 10 М растворе аммиака из расчета 1:5 со скоростью 2 м/ч. После завершения синтеза матрицу промывают последовательно обескислороженной и обессоленной водой из расчета 1:20 и 6% раствором обескислороженной серной кислоты из расчета 1:5. Изобретение позволяет получить объемно распределенные и агрегативно устойчивые наночастицы серебра, матрично изолированные в сильнокислотном стирол-дивинилбензольном сульфокатионообменнике гелевой природы без его механической деформации. Средний размер частиц серебра составляет 70-85 нм при использовании раствора гидразина и 25-40 нм в случае использования SnCl ₂.

Изобретение может быть использовано в химической технологии. Металлический висмут загружают в трубчатый кварцевый реактор и нагревают до полного расплавления металла. Включают вращение реактора и обрабатывают расплав в восстановительной атмосфере, представляющей собой смесь водорода или этилового спирта с инертным газом с целью удаления с поверхности металла оксидной пленки. Затем проводят окисление висмута кислородом при 350°С и скорости подачи кислорода 30 л/ч. Изобретение позволяет получить мелкодисперсный высокочистый порошок оксида висмута (III) с выходом до 95% и преобладающим размером частиц менее 150 мкм. 1 з.п ф-лы.

Группа изобретений относится к обработке воды ультрафиолетовым излучением и может использоваться в портативных системах обработки воды. Система обработки воды имеет батарею, повторно заряжаемую ручным генератором, исключая необходимость во внешнем источнике энергии. Система обработки воды использует повторно заряжаемую батарею для питания насоса и УФ-лампы. После прохождения воды через фильтр УФ-лампа обрабатывает воду, прокачиваемую насосом через устройство. Система может содержать фонарь, также питаемый повторно заряжаемой батареей. Технический результат состоит в уменьшении габаритов системы при достаточной степени очистки воды, а также в исключении внешнего источника энергии для работы насоса, ультрафиолетовой лампы и фонаря. 4 н. и 28 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к удалению органических веществ из попутной воды нефтепромысла и может использоваться при разработке нефтяных месторождений. Способ включает введение попутной воды в контакт с адсорбентом, содержащим цеолит, адсорбцию и удаление растворенного органического вещества из попутной воды, десорбцию органического вещества из адсорбента и регенерацию адсорбента посредством нагрева. Система обработки содержит установку для введения дренажной воды, содержащей органическое соединение и натрий, в контакт с адсорбентом на основе системы неорганических соединений, и устройство управления, отслеживающее значение концентрации натрия в дренажной воде до контакта с адсорбентом и после контакта. Система содержит резервуар для разделения нефти и воды, средство электролиза, резервуар для сепарации органического вещества, резервуар для адсорбции, камеру сгорания смеси органических соединений. Технический результат состоит в повышении эффективности разделения. 5 н. и 29 з.п. ф-лы, 9 ил., 6 табл.

Способ изготовления труб из кварцевого стекла относится к волоконной оптике, в частности к технологии изготовления точноразмерных труб из кварцевого стекла, необходимых для производства волоконных световодов, используемых в линиях дальней связи, волоконно-оптических датчиках и лазерной технике. Изобретение решает задачу повышения качества изготавливаемых труб, а также позволяет сократить энергозатраты и продолжительность процесса изготовления заготовок световодов при одновременном уменьшении их оптических потерь. Способ включает операции газофазного осаждения частиц SiO₂ на горизонтально расположенную вращающуюся углеграфитовую трубку и кварцевые трубки, в которые она вставлена, удаления углеграфитовой трубки сжиганием в кислородосодержащей атмосфере и спекания пористой трубчатой заготовки. В процессе осаждения частиц SiO₂ углеграфитовую трубку охлаждают продувкой ее внутреннего канала воздушным потоком, а процесс спекания пористой заготовки осуществляют в атмосфере, содержащей фторирующие газообразные реагенты, предпочтительно SF₆ или SiF₄. Спекание проводят в два этапа, при этом на первом этапе оплавляют наружную поверхность пористой заготовки при охлаждении углеграфитовой трубки продувкой ее внутреннего канала воздушным потоком, а на втором этапе проводят окончательное спекание при введении в углеграфитовую трубку смеси фторирующего газа с кислородом.

Фильерный питатель используется для производства непрерывного базальтового волокна высокой прочности с диаметром волокон от 6 до 18 мкм в режиме круглосуточной выработки расплава базальта. Техническим результатом изобретения является исключение каплеобразных поверхностей натяжения на кромках выходных отверстий фильер, существенно ухудшающих качество получаемого непрерывного волокна. Фильерный питатель включает верхний корпус, заливную щель в верхнем корпусе, нижний корпус, фильтровальную сетку, фильерную пластину, фланец, токоподводы, вертикальные ребра с внутренним профилированным каналом. Внутренний канал выполнен в виде хорды, высота которой на середине канала составляет р=0,24-0,26 от половины суммы радиусов отверстий на входе и выходе канала фильер. Форма канала фильер обеспечивает выравнивание скоростей потока расплава базальта по сечению канала фильеры, а также равномерное распределение температуры расплава по высоте канала фильер. Это исключает образование поверхности натяжения на срезе выходного отверстия канала фильеры. 3 ил.

Изобретение относится к способам очистки кварцевого сырья, используемого для производства особо чистого прозрачного кварцевого стекла, применяемого в электронике, оптике, светотехнике, средствах связи и других отраслях промышленности. Технический результат изобретения: очистка кварцевой крупки обеспечивает получение при ее плавлении прозрачного кварцевого стекла, практически не содержащего пузырей. Заявленный технический результат достигается за счет того, что кварцевый концентрат - кварцевая крупка во фракции 100-300 микрон, изготовленный из природного кварца и прошедший все стадии механического и химического обогащения, подвергают прокалке в течение 0.5-1.0 часа в интервале температур 1370-1450°С в гелиево-водородной смеси. Смесь может иметь соотношение 20-40% водорода, 60-80% гелия. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к соединительной пленке, используемой при получении многослойного стекла. Технический результат изобретения заключается в повышении влагостойкости соединительной пленки. Соединительная пленка для многослойного стекла содержит поливинилацеталь и добавку, увеличивающую влагостойкость. В качестве добавки, увеличивающей влагостойкость, используют сложный эфир глицерина и жирной кислоты или поли(оксиалкилен)алкилфенилэфирфосфат. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 табл., 2 ил.